Существующая организация и технология технического обслуживания

В целом по предприятию для всего лесозаготовительного оборудования принята планово предупредительная система обслуживания, основанная на «Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования». Сущность этой системы заключается в том что все обслуживания проводятся после отработки оборудованием или механизмом определенного количества моточасов или километров пробега в обязательном порядке, по заранее разработанному графику, а ремонт только по потребности, то есть исходя из технического состояния машины или механизма.

Для ТО и ремонта бензиномоторных пил, трелевочных тракторов, челюстных лесопогрузчиков, сучкорезных машин и другой техники на каждом мастерском участке имеется пункт технического обслуживания (ПТО). Ремонтно-профилактическую бригаду возглавляет бригадир-механик, который в процессе работы принимает непосредственное участие в ТО и ремонте механизма. Бригадир-механик подчинен административно мастеру леса, а технически механику предприятия. ТО и ремонт техники на мастерском участке осуществляется внутрисменно. Все члены бригады ПТО имеют 2−3 смежные профессии (слесарь-сварщик, слесарь-кузнец и т. д.) и выполняют весь объем работ по ТО и ремонту, распределенный между ними бригадир-механиком.

ТО и ремонт тракторов в зимний период значительно усложнены. Мастерские участки не имеют подогревательных установок для двигателей. В основном подогрев двигателей тракторов осуществляется проливом горячей воды через систему охлаждения. Этим занимаются трактористы, а за подогревом воды следит слесарь-водогрей, который входит в состав бригады ПТО.

На мастерских участках ОАО «Онегалес» имеются передвижные авторемонтные мастерские на базе автомобиля ЗИЛ-131, которые значительно улучшают и облегчают работу слесарей бригады ПТО.

В РММ ОАО «Онегалес» проводятся следующие виды обслуживаний: ТО-1, ТО-2, ТО-3 (для тракторов); СО, а также осуществляются работы по текущему и капитальному ремонту.

Техническое обслуживание автолесовозов проводится в боксах РММ. Обслуживает автомобили бригада ТО работающая в 2 смены. Зарплата сдельнопремиальная. Большинство слесарей имеет 4 разряд и выше. Согласно составленному начальником транспортного цеха план-графика проведения ТО бригада качественно выполняет возложенные на нее обязанности.

Текущий и капитальный ремонты автомобилей в РММ производится индивидуальным методом бригадой ТО и самим водителем. Ремонт их производится в разборочно-сборочном отделении на три поста. После общей сборки машины или трактора проводят контрольные испытания. Во время испытания проверяют и регулируют сопряжения деталей и узлов, тяговые усилия системы питания и других систем.

Наличие и подготовка рабочих кадров

Обучение постоянных кадров производится на рабочем месте без отрыва от производства и за каждым обучающимся рабочим закрепляется опытный квалифицированный наставник.

Данные о наличии рабочих кадров на предприятии приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 — Наличие рабочих кадров

Перспективы развития предприятия

Главным признаком развития предприятия является богатая лесосырьевая база, которая позволяет функционировать предприятию десятки лет даже при больших объемах заготовки.

Немаловажную роль играет и то, что предприятие соседствует с основным потребителем пиловочника АО «Онежский ЛДК», который имеет выход в море и торгует пилопродукцией со многими странами мира.

Один из факторов развития — эксплуатация автодороги Северодвинск-Онега, что позволяет найти новых потребителей и увеличить рынок сбыта.