Расчет производственной программы технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава

СОДЕРЖАНИЕ Введение

1. Расчёт производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

2. Расчёт численности ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования

3. Расчёт затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

4. Калькуляция себестоимости работ на объекте проектирования

5. Расчёт финансовых показателей от выполнения ТО и ТР сторонним организациям Заключение Используемая литература

ВВЕДЕНИЕ

Роль и значение автомобильного транспорта в условиях нынешних социально-экономических преобразований как никогда ранее возрастает. Автомобильный транспорт в России выполняет свыше 55% объёмов внутренних грузовых перевозок и более 60% пассажиров, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким образом, главным перевозчиком для основных секторов экономики.

Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.

В то же время следует отметить, что современное состояние автомобильного транспорта страны не позволяет в достаточной мере выполнять стоящие перед ним задачи. Во многом это связано с несогласованностью экономических интересов отрасли и обслуживаемой ею клиентуры, слабо развитой производственной базой автотранспортных предприятий, недостаточным государственным регулированием и другими недостатками.

Транспорт в нашей стране способствует решению таких важных политических задач, как ликвидация экономического отставания окраинных районов, противоположности между городом и деревней, расширение связей народов нашей страны, укрепление их дружбы, обмен достижениями во всех отраслях народного хозяйства и областях культуры.

Транспорт имеет огромное значение для экономического и культурного сотрудничества России с другими странами, укрепления и развития экономической системы хозяйствования, в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект. Так же транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынков.

Автомобильный бизнес в сфере транспорта экономически и профессионально является наиболее доступным, а допуск операторов на транспортный рынок осуществляется, во многом на регистрационной основе, поэтому конкуренция их нередко носит демпинговый характер, а рентабельность коммерческих автомобилей во многих случаях оказывается недостаточной для обновления подвижного состава, обеспечения требований безопасности и повышения качества услуг.

Главной целью написания курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» являются:

1.Обобщение и систематизация изученных знаний дисциплины и умение их применять как в практических так и в производственных ситуациях по организации услуг транспортной деятельности.

2. Закрепление навыков пользования нормативными документами и организация работы со справочной литературой.

3.Решение экономических проблем автотранспортного предприятия обеспечивая его конкурентно способность на рынке транспортных услуг.

1 РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Корректировка нормирования периодичности технического обслуживания

LТО-1 = LНТО-1 Ч k1 Ч k3 (км.)

LТО-2 = LНТО-2 Ч k1 Ч k3 (км.)

где LТО-1 и LТО-2? нормативные величины периодичностей ТО-1 и ТО-2;

k1? коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категорий и условий эксплуатации автомобилей;

k3? коэффициент корректирования нормативов в зависимости от климатического района эксплуатации автомобилей;

LТО-1 = 4000 Ч 0,9 Ч 1 = 3600 (км.)

LТО-1 = 16 000 Ч 0,9 Ч 1 = 1440 (км.)

Расчёт годового пробега автомобилей

LГ = Асп. Ч Dк Ч Lср.с. Ч би; (км.)

где Асп. — среднесписочное количество автомобилей;

Dк? количество календарных дней в году;

Lср.с.? среднесписочный пробег;

би — коэффициент использования подвижного состава.

LГ = 30 Ч 365 Ч 210 Ч 0,8 = 1 839 600 (км.)

Определение количества обслуживания за год

? количество ЕО за год

NГЕО = LГ / Lср.с.; (ед.)

NГЕО = 1 839 600 / 210 = 8760 (ед.)

? количествоТО-2 за год

NГТО-2 = LГ / LТО-2; (ед.)

NГТО-2 = 1 839 600 / 14 400 = 128 (ед.)

? количествоТО-1 за год

NГТО-1 = LГ / LТО-1? NГТО-2; (ед.)

NГТО-1 = 1 839 600 / 3600 — 128 = 383 (ед.)

? количество СО за год

NГСО = 2 Ч Асп.; (ед.)

NГСО = 2 Ч 30 = 60 (ед.)

Корректирование нормативной трудоёмкости ТО и ТР

? корректирование трудоёмкости ЕО

tЕО = tНЕО Ч k2 (чел.· час) где tНЕО? нормативная трудоёмкость ЕО;

k2? коэффициент корректирования нормативов, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

tЕО = 0,2 Ч 1 = 0,2 (чел.· час)

? корректирование трудоёмкости ТО-1 и ТО-2

tТО-1 = tНТО-1 Ч k2 Ч k4 (чел.· час)

tТО-2 = tНТО-2 Ч k2 Ч k4 (чел.· час) где tНТО-1 и tНТО-2 — нормативные удельные трудоёмкости по ТО-1 и ТО-2;

k2 = 1;

k4 — коэффициент корректирования нормативов, учитывающий количество единиц технологически совместимого подвижного состава.

tТО-1 = 1,8 Ч 1 Ч 1,35 = 2,43 (чел.· час)

tТО-2 = 7,2 Ч 1 Ч 1,35 = 9,72 (чел.· час)

— корректирование трудоёмкости СО

tСО = tТО-2 Ч П (%)СО / 100 (чел.· час) где tТО-2 — скорректированная трудоёмкость ТО-2;

П (%)СО — процент работ сезонного обслуживания от трудоёмкости ТО-2;

tСО = 9,72 Ч 30% / 100 = 2,9 (чел.· час)

— корректирование нормативной трудоёмкости ТР

tТР = tНТР Ч k1 Ч k2 Ч k3 Ч k4 Ч k5 (чел.· час)

k1 = 1,1 k3 = 1 k5 = 1

k2 = 1 k4 = 1,35

где k5 — коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий хранения подвижного состава.

tТР = 1,55 Ч 1,1 Ч 1 Ч 1 Ч 1,35 Ч 1 = 2,3 (чел.· час) Годовая трудоёмкость ТО и ТР

? годовая трудоёмкость ЕО

ТГЕО = NГЕО Ч tЕО (чел.· час) ТГЕО = 8760 Ч 0,2 = 21 752 (чел.· час)

? годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом сопутствующего ремонта ТГТО-1 = 1,2 Ч NГТО-1 Ч tТО-1 (чел.· час) где 1,2 — доля работ сопутствующего ремонта при выполнении ТО-1

ТГТО-1 = 1,2 Ч 383 Ч 2,4 = 1117 (чел.· час)

? годовая трудоёмкость ТО-2 с учётом сопутствующего ремонта ТГТО-2 = 1,2 Ч NГТО-2 Ч tТО-2 (чел.· час) ТГТО-2 = 1,2 Ч 128 Ч 9,72 = 1493 (чел.· час)

? годовая трудоёмкость СО ТГСО = NГСО Ч tСО (чел.· час) ТГСО = 60 Ч 2,9 = 174 (чел.· час)

? годовая трудоёмкость ТР ТГТР = tТР Ч LГ / 1000 (чел.· час) ТГТР = 2,3 Ч 1 839 600 / 1000 = 4231 (чел.· час) Суммарная трудоёмкость ТО и ТР УТГТО и ТР = ТГЕО + ТГТО-1 + ТГТО-2 + ТГСО +ТГТР; (чел.· час) УТГТО и ТР = 1752 + 1117 + 1493 + 174 + 4231 = 8767 (чел.· час)

2. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ НА АТП Общая численность ремонтных рабочих

Nр.р. = УТГТО и ТР / ФРВ Ч h; (чел.)

где ФРВ — годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего; ФРВ = 1750 (чел.)

h — плановый коэффициент повышения производительности труда; h = 1,05

Nр.р. = 8776 / 1750 Ч 1,05 = 5 (чел.)

Численность ремонтных рабочих по видам воздействия

? число ремонтных рабочих на ЕО

NЕОр.р. = ТГЕО / ФРВ Ч h; (чел.)

NЕОр.р. = 1752 / 1750 Ч 1,05 = 1 (чел.)

? число ремонтных рабочих на ТО-1

NТО-1р.р. = ТГТО-1 / ФРВ Ч h; (чел.)

NТО-1р.р. = 1717 / 1750 Ч 1,05 = 1 (чел.)

? число ремонтных рабочих на ТО-2

NТО-2р.р. = (ТГТО-2 + ТГСО) / ФРВ Ч h; (чел.)

NТО-2р.р. = (1493 + 174) / 1750 Ч 1,05 = 1 (чел.)

? число ремонтных рабочих на ТР

NТРр.р. = ТГТР / ФРВ Ч h; (чел.)

NТРр.р. = 4231 / 1750 Ч 1,05 = 2 (чел.)

3. РАСЧЁТ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих В курсовой работе при определении фонда заработной платы ремонтных рабочих принимаю следующие системы оплаты труда: ЕО и ТР — повремённопремиальная система оплаты; ТО-1 и ТО-2 — сдельнопремиальная система оплаты.

Расчёт часовых тарифных ставок ремонтных рабочих

? часовая тарифная ставка рабочих повремёнщиков первого разряда техническое обслуживание ремонт подвижной состав Сч.пов. = Смес. / ФРВмес.; (руб.)

где Смес.? минимальная месячная тарифная ставка рабочих первого разряда;

ФРВмес. = 168 (час.)

Сч.пов. = 5200 / 168 = 30,95 (руб.)

? часовая тарифная ставка рабочих сдельщиков первого разряда Сч.сд. = Сч.пов. Ч 1,08; (руб.)

Сч.сд. = 30,95 Ч 1,08 = 33,43 (руб.)

Тарифные коэффициенты по разрядам ремонтных рабочих Таблица 3.1

? среднечасовые тарифные ставки по видам воздействия СЕОср.ч. = Сч.пов. Ч КЕОтар. = 30,95 Ч 1,018 = 31,51 (руб.)

СТО-1ср.ч. = Ссд. Ч КТО-1тар. = 33,43 Ч 1,178 = 39,38 (руб.)

СТО-2ср.ч. = Ссд. Ч КТО-2тар. = 33,43 Ч 1,2 = 40,12 (руб.)

СТРср.ч. = Сч.пов. Ч КТРтар. = 30,95 Ч 1,23 = 38,07 (руб.)

Среднечасовые тарифные ставки по воздействиям Таблица 3.2

Обозначим расчёт сдельной (повремённой) заработной платы ремонтных рабочих

— повремённая заработная плата ремонтных рабочих, выполняющих ЕО:

ЗПЕОпов.= СЕОср.ч. Ч ТГЕО / h; (руб.)

ЗПЕОпов.= 3151 Ч 1752 / 1,05 = 52 557 (руб.)

— сдельная заработная плата ремонтных рабочих, выполняющих ТО-1:

ЗПТО-1сд. = RТО-1сд. Ч NГТО-1 / h; (руб.)

где RТО-1сд. — сдельная расценка на одно ТО-1 ;

RТО-1сд. = СТО-1ср.ч. Ч t ТО-1; (руб./1 обсл.)

RТО-1сд. = 39,38 Ч 2,43 = 95,69 (руб./1 обсл.)

ЗПТО-1сд. = 95,69 Ч 383 / 1,05 = 34 904 (руб.)

— сдельная ЗП ремонтных рабочих выполняющих CО:

ЗПСОсд. = RСОсд. Ч NГСО / h; (руб.)

где RСОсд. — сдельная расценка за одно СО;

RСОсд. = ССОср.ч. Ч t СО; (руб./1 обсл.)

RСОсд. = 40,12 Ч 2,9 = 116,35 (руб./1 обсл.)

ЗПСОсд. = 116,35 Ч 60 / 1,05 = 6648; (руб.)

— сдельная заработная плата ремонтных рабочих выполняющих ТО-2:

ЗПТО-2сд.(общ.) = ЗПТО-2сд. + ЗПСОсд.; (руб.)

ЗПТО-2сд. = RТО-2сд. Ч NГТО-2 / h; (руб.)

где RТО-2сд. — сдельная расценка за одно ТО-2;

RТО-2сд = СТО-2ср.ч. Ч t ТО-2; (руб./1 обсл.)

RТО-2сд = 40,12 Ч 9,72 = 389,96 (руб./1 обсл.)

ЗПТО-2сд. = 389,96. Ч 128 / 1,05 = 47 538; (руб.)

ЗПТО-2сд.(общ.) = 47 538 + 6648 = 54 186 (руб.)

— повремённая заработная плата ремонтных рабочих, выполняющих ТР:

ЗПТРпов.= СТРср.ч. Ч ТГТР / h; (руб.)

ЗПТРпов.= 38,07. Ч 4231 / 1,05 = 153 403 (руб.)

Расчет доплат и надбавок Доплата за неблагоприятные условия труда

Dн.у. = Сср.ч. Ч ФРВмес. Ч П (%)н.у. Ч Nн.у.р.р. Ч 12 / 100; (руб.)

где Сср.ч. — среднечасовая тарифная ставка ремонтных рабочих выполняющих ТО-2 и ТР;

ФРВмес. — среднемесячный фонд рабочего времени ремонтных рабочих;

ФРВмес = 168 ч.

П (%)н.у. — процент доплат за неблагоприятные условия труда;

П (%)н.у. = 10%

Nн.у.р.р. — количество ремонтных рабочих занятых на работах с неблагоприятными условиями труда. (Принять 10% от численности рабочих выполняющих ТО-2 и ТР).

DТО-2 н.у. = 40,12 Ч 168 Ч 10 Ч 1 Ч 12 / 100 = 8088 (руб.)

DТРн.у. = 38,07 Ч 168 Ч 10 Ч 1 Ч 12 / 100 = 7675 (руб.)

Доплата за работу в ночное время

Dн.в. = 40 / 100 Ч Сср.ч. Ч Тн Ч Dр.г. Ч Nн.в.р.р.; (руб.)

где 40 — процент доплат за работу в ночное время;

Тн — количество часов отработанных одним рабочим (0,5 часа рабочего дня).

Dр.г. — дней работы в году для ЕО и ТО-1

Dр.г. = 255 дней

D ЕОн.в. = 40 / 100 Ч 31,51 Ч 4 Ч 255 Ч 1 = 12 856 (руб.)

D ТО-1н.в = 40 / 100 Ч 39,38 Ч 4 Ч 255 Ч 1 = 16 067 (руб.)

Расчет оплаты за руководство бригадой

Dбр. = Dмес.бр. Ч Nбр. Ч 12; (руб.)

где Dмес.бр. — доплата за руководство бригадой в месяц;

Dмес.бр. = Пбр. Ч Смес. / 100; (руб.)

где Пбр. — процент доплат за руководство бригадой (принять 20% при численности бригады свыше 5 до 10 человек);

Смес. — месячная ставка;

Смес. = 5200 (руб.)

Nбр. — количество бригадиров; соответствует количеству бригад по данному виду воздействия;

Dбр. = 50 / 100 Ч 20% Ч Смес. / 100 ЧNбр. Ч 12; (руб.)

где 50% - дополнительная доплата бригадиру ;

Dбр. = 50 / 100 Ч 20 Ч 5200 / 100 Ч 1. Ч 12 = 6240 (руб.)

Премии за выполнение и перевыполнение количественных и качественных показателей.

Пр. = ЗП сд.(пов.) Ч П (%) / 100; (руб.)

где ЗП сд.(пов.) — фонд заработной платы повременной (сдельной)по каждому виду воздействия ;

П (%) — процент премии.

П (%) = 60%

ПЕОр. = 52 577 Ч 60% / 100 = 31 546 (руб.)

ПТО-1р. = 34 904 Ч 60% / 100 = 20 942 (руб.)

ПТО-2р. = 54 186 Ч 60% / 100 = 32 512 (руб.)

ПТРр. = 153 403 Ч 60% / 100 = 92 042 (руб.)

Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время ФЗПотр. = (ЗП сд.(пов.) + Dн.у. + Dн.в. + Dбр. + Dр.) Ч Кр.; (руб.)

где Кр. — районный коэффициент; для умеренного климата — 1.

ФЗПЕОотр. = (52 577 + 12 856 + 31 546) = 96 979 (руб.)

ФЗПТО-1отр. = (34 904 + 16 067 + 20 942) = 71 913 (руб.)

ФЗПТО-2отр. = (54 186 + 8088 + 32 512) = 94 786 (руб.)

ФЗПТРотр. = (153 403 + 7675 + 6240 + 92 042) = 259 360 (руб.)

Суммарный фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время

?ФЗПотр. = ФЗПЕОотр. + ФЗПТО-1отр. +ФЗПТО-2отр. + ФЗПТРотр.; (руб.)

?ФЗПотр. = 96 979 + 71 913 + 94 786 + 259 360 = 523 047 (руб.)

Фонд заработной платы за неотработанное время ФЗПнеотр. = ФЗПотр. Ч Пнеотр. / 100; (руб.)

где Пнеотр. — процент заработной платы за неотработанное время (10%).

ФЗПЕОнеотр. = 96 979 Ч 10 / 100 = 9698 (руб.)

ФЗПТО-1неотр. = 71 913 Ч 10 / 100 = 7191 (руб.)

ФЗПТО-2неотр. = 94 786 Ч 10 / 100 = 9479 (руб.)

ФЗПТРнеотр. = 259 360 Ч 10 / 100 = 25 936 (руб.)

Суммарный фонд заработной платы ремонтных рабочих за неотработанное время

?ФЗПнеотр. = ФЗПЕОнеотр. + ФЗПТО-1неотр. + ФЗПТО-2неотр. + ФЗПТРнеотр.; (руб.)

?ФЗПнеотр. = 9698 + 7191 + 9479 + 25 936 = 52 304 (руб.)

Суммарный фонд заработной платы от вида воздействия

?ФЗП = ФЗПотр. + ФЗПнеотр.; (руб.)

ФЗПЕО = 96 979 + 9698 = 106 677 (руб.)

ФЗПТО-1 = 71 950 + 7195 = 79 145 (руб.)

ФЗПТО-2 = 94 859 + 9486 = 104 345 (руб.)

ФЗПТР = 259 561 + 25 956 = 285 517 (руб.)

Среднемесячная заработная плата рабочего по видам воздействия ЗПср.м. = ?ФЗП / 12 Ч Nр.р. (руб.)

ЗПЕОср.м. = 106 677 / 12 Ч 1 = 8890 (руб.)

ЗПТО-1ср.м. = 79 145 / 12 Ч 1 = 6595 (руб.)

ЗПТО-2ср.м. = 104 345 / 12 Ч 1 = 8695 (руб.)

ЗПТРср.м. = 285 517 / 12 Ч 1 = 11 897 (руб.)

Общий фонд заработной платы по всем видам воздействия

?ФЗП = ?ФЗПотр. + ?ФЗПнеотр.= 523 349 + 32 335 = 575 684 (руб.)

Отчисления на социальные страхования и обеспечение

?Осоц.стр. = ?ФЗП Ч П (%) / 100; (руб.)

где П (%) — процент отчислений на социальное страхование П = 27,1%

?Осоц.стр. = 575 684 Ч 27,1 / 100 = 156 010 (руб.)

Расчет затрат на материалы при выполнении ТО и ТР

— затраты на материалы при выполнении ЕО МЕО = НМЕО Ч NГЕО Ч Кпов.; (руб.)

где НМЕО — норма затрат на материал при выполнении одного ЕО ;

NГЕО — количество ЕО за год ;

Кпов — повышающий коэффициент.

МЕО = 0,34 Ч 8760 Ч 125 = 372 300 (руб.)

— затраты на материалы при выполнении ТО-1

МТО-1 = НМТО-1 Ч NГТО-1 Ч Кпов.; (руб.)

МТО-1 = 1,64 Ч 383 Ч 125 = 78 515 (руб.)

где НМТО-1 — норма затрат на материал при выполнении одного ТО-1 ;

NГТО-1 — количество ТО-1 за год ;

— затраты на материалы при выполнении ТО-2

МТО-2 = НМТО-2 Ч NГТО-2 Ч Кпов.; (руб.)

МТО-2 = 3,72 Ч 128 Ч 125 = 59 520 (руб.)

где НМТО-2 — норма затрат на материал при выполнении одного ТО-2 ;

NГТО-2 — количество ТО-2 за год ;

— затраты на материалы при выполнении ТР МТР = НМТР Ч LГпр. Ч Кпов. / 1000; (руб.)

где НМТОР — норма затрат на материал при выполнении одного ТР ;

LГпр. — годовой пробег автомобиля ;

МТР = 139 Ч 1 839 600 Ч 125 / 1000 = 319 631 (руб.)

— суммарные затраты на материалы при выполнении производственной программы по ТО и ТР

?М = МЕО + МТО-1 + МТ0−2 + МТР; (руб.)

?М = 372 300 + 78 515 + 59 520 + 319 631 = 829 966 (руб.)

Затраты на запасные части при выполнении ТР ЗЧТР = НЗЧТР Ч LГпр. Ч Кпов. / 1000; (руб.)

где НЗЧТР — норма затрат на запасные части при выполнении ТР ЗЧТР = 215 Ч 1 839 600 Ч 125 / 1000 = 494 393 (руб.)

Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам обслуживающих процесс ТО и ТР

— стоимость подвижного состава Сп.с. = Цавт. Ч Кдос. Ч Асп.; (руб.)

где Цавт — цена автомобиля ;

Кдос. — коэффициент учитывающий расход по доставке автомобиля в ремонтное предприятие ;

Асп. — среднесписочное количество автомобилей.

Сп.с. = 350 000 Ч 1,05 Ч 30 = 11 025 000 (руб.)

Стоимость основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР СТО и ТРопф = Сп.с. Ч П (%)опф / 100; (руб.)

где П (%)опф — процент стоимости основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО ТР от стоимости подвижного состава.

СТО и ТРопф = 11 025 000 Ч 25 / 100 = 2 756 250 (руб.)

Амортизация основных производственных фондов обслуживающих ТО и ТР АТО и ТРопф = Нам. Ч СТО и ТРопф / 100; (руб.)

где Нам. — средняя норма амортизации основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР АТО и ТРопф = 10% Ч 2 756 250 / 100 = 275 625 (руб.)

Расчет общехозяйственных расходов

?Ообщ.р. = ?ФЗП Ч П (%)общ.р. / 100; (руб.)

где П (%)общ.р.- процент общехозяйственных расходов от фонда заработной платы ремонтных рабочих.

?Осоц.стр. = 575 684 Ч 40% / 100 = 230 274 (руб.)

Суммарные затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

?ЗТО и ТР = ?ФЗП + ?Осоц.стр. + ?МТО и ТР + ?ЗЧТО и ТР + ?Ообщ.р.; (руб.)

?Ообщ.р.. = Ообщ.р. + АТО и ТРопф; (руб.)

?Ообщ.р.. = 230 274 + 275 625 = 505 899 (руб.)

?ЗТО и ТР = 575 684 + 156 010 + 829 966 + 494 393 + 505 899 = 2 561 952 (руб.)

Структура себестоимости по статьям затрат по ТО и ТР Таблица 3.3

Scт.ТО и ТР = Зст. / LГпр.; руб./км

— ?ФЗП

Scт.ТО и ТР = 575 684 / 1 839 600 = 0,31 руб./км

— ?Осоц.стр.

Scт.ТО и ТР = 156 010 / 1 839 600 = 0,08 руб./км

— ?МТО и ТР

Scт.ТО и ТР = 829 966 / 1 839 600 = 0,45 руб./км

— ?ЗЧТО и ТР

Scт.ТО и ТР = 494 393 / 1 839 600 = 0,27 руб./км

— ?Ообщ.р.

Scт.ТО и ТР = 505 899 / 1 839 600 = 0,28 руб./км

— ?Ообщ.р.

Scт.ТО и ТР = 2 561 952/ 1 839 600 = 1,39 руб./км

4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ РАБОТ ПО ТО-1

Суммарный фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТР

?ФЗПТО-1 = 79 104 (руб.)

Отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы ремонтных рабочих, выполняющих ТО-1

ОТО-1П = ?ФЗПТО-1 Ч Псоц.стр. / 100; (руб.)

где Псоц.стр.- процент отчислений социального страхования ОТО-1П = 79 104 Ч 27% / 100 = 21 437 (руб.)

Затраты на материалы при выполнении ТО-1

МТО-1 = 78 515 (руб.)

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс по ТО-1

АТО-1ОПФ = АТОи ТРОПФ Ч ПТО-1 / 100; (руб.)

где ПТО-1 — процент амортизации основных производственных фондов, обслуживающих процесс по ТО-1

АТО-1ОПФ = 275 625 Ч 5% / 100 = 13 781 (руб.)

Общехозяйственные расходы при выполнении ТО-1

ЗТО-1общ. = (?ФЗПТО-1 + ОТО-1П + МТО-1 + АТО-1ОПФ) Ч П (%)ТО-1общ.р. / 100; (руб.)

где П (%)ТО-1общ.р. — процент общехозяйственных расходов.

ЗТО-1общ. = (79 104 + 21 437 + 78 515 + 13 781) Ч 25% / 100 = 48 209 (руб.)

Суммарные затраты при выполнении ТР

?ЗТО-1общ. = ?ФЗПТО-1 + ОТО-1отч. + МТО-1 + ЗТО-1общ.; (руб.)

?ЗТО-1общ. = 79 104 + 21 437 + 78 515 + 48 209 = 227 265 (руб.)

Себестоимость работ одного обслуживания по ТО-1

SТО-1 =? ЗТО-1 / NГТО-1; (руб./1 обсл.)

SТО-1 = 227 265 / 383 = 593 (руб./1 обсл.)

Структура себестоимости работ по ТО-1

Таблица 4.1

5. РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТО-1 СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ НА КОММЕРЧЕСКОЙ ОСНОВЕ Расчет цены одного обслуживания на ТО-1

ЦТО-1 = SТО-1 + R Ч SТО-1 / 100; (руб.)

Где R — планируемая рентабельность предприятия, равная 25% ;

ЦТО-1 = 539 + 25% Ч 539 / 100 = 741,25? 741,0 (руб.)

Объём услуг, выполняемых по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

Nком.ТО-1 = NГТО-1 Ч П (%)ком. / 100; (руб.)

где П (%)ком. — процент работ, выполненных сторонним организациям на коммерческой основе, равный 200% ;

Nком.ТО-1 = 383 Ч 200% / 100 = 766 (руб.)

Доход от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе ;

Dком.ТО-1 = ЦТО-1 Ч Nком. ТО-1; (руб.)

Dком.ТО-1 =741 Ч 766 = 567 606 (руб.)

Затраты на выполнение услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе Зком. ТО-1 = SТО-1 Ч Nком. ТО-1; (руб.)

Зком.ТО-1 = 593 Ч766 = 454 238 (руб.)

Финансовый результат от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе Пком. ТО-1 = Dком. ТО-1 — Зком. ТО-1; (руб.)

Пком.ТО-1 = 567 606 — 454 238 = 113 368 (руб.)

Произвести расчёт налога на прибыль от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

Nком.пр.(ТО-1) = Пком. ТО-1 Ч П (%) / 100; (руб.)

где П (%) — ставка налога на прибыль, равная 20% ;

Nком.пр.(ТО-1) = 114 134 Ч 20% / 100 = 22 673,76? 22 674,0 (руб.)

Определить чистую прибыль предприятия от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе ЧП = П — Нпр.; (руб.)

ЧП = 113 368 — 22 674 = 90 694 (руб.)

Определить рентабельность предприятия от выполнения услуг по ТО-1 сторонним организациям на коммерческой основе

R = П / S (З) Ч 100%; (руб.)

R = 113 368 / 454 238 Ч 100%

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1.При написании курсовой работы, определены итоговые финансовые показатели:

— численность ремонтных рабочих зависит от общей трудоемкости технических обслуживаний, фонда рабочего времени и текущих ремонтов. Чем ниже трудоемкость, тем меньше число ремонтных рабочих и наоборот.

— при выполнении ТО и ТР предприятие несет затраты на выплату заработной платы ремонтным рабочим, отчисление на социальное страхование и обеспечение, затраты на материалы ТО и ТР, затраты на запасные части для ТР и общехозяйственные расходы.

— при расчете повременной зарплаты используются показатели:

а. Счсрсредне часовая тарифная ставка б. Тгодовая трудоемкость конкретного технического воздействия в. ?- коэффициент, учитывающий расчеты производительности труда ремонтных рабочих

— при расчете сдельной зарплаты используются показатели:

а. Rсдсдельная расценка за одно техническое б. N-количество технических воздействий в. ?- коэффициент, учитывающий рост производительности г. при ТР Lобщобщий пробег автомобилей за планируемый период

— в фонд заработной платы за отработанное время были включены выплаты как:

сдельная (повременная) зарплата;

доплаты за не благоприятные условия труда;

доплаты за работу в ночное время;

доплаты за работу в вечернее время;

доплаты бригадирам (звеньевым);

премия за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей

— среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего рассчитывается на основании данных по фонду заработной платы по виду воздействий и числу ремонтных рабочих конкретного технического воздействия и числу месяцев в году.

— для расчета затрат на материалы по ТО необходимо знать норму затрат на материалы на одно ТО, количество ТО и повышающий коэффициент.

— для расчета затрат на материалы и запчасти для ТР нужны показатели нормы затрат на материалы и запчасти на текущий ремонт на 1000 км пробега, общий пробег автомобилей и повышающий коэффициент.

— при калькулировании себестоимости ТО по сравнению с затратами на выполнение производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава были дополнительно включены общехозяйственные расходы.

— в основу расчета цены положен показатель себестоимости одного технического обслуживания, а для текущего ремонта себестоимость одного человека-часа и рентабельность. Цену необходимо знать для того чтобы рассчитать доход (выручку) от выполнения услуг, затраты на выполнение услуг, прибыль от выполнения услуг.

2. Для того чтобы повысить конкурентоспособность предприятия нужно улучшить качество ТО и ТР, можно уменьшить цену за одно ТО и ТР и внедрение нового оборудования, учитывая научно-технический прогресс.

1.Учебник «Экономика автотранспортного предприятия» Бычков В. П. М: инфра 2010 г.

2."Экономика планирования и анализа деятельности АТП" Анасимов А. П. М: транспорт 1998 г.

3."Грузовые автомобильные перевозки" Горев А. Э. М: академия 2004 г.

4."Налогообложение предприятий транспорта" Луковский Н. А. академия 2002 г.

5. «Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте» Бычков В. П. С-Петербург 2004 г.