Существующие информационные системы для учета и анализа авиационных инцидентов

Внимание сбору и анализу данных по каждому авиационному инциденту уделяют многие страны. В первую очередь этому их обязывает «Международная организация гражданской авиации» («ИКАО») [7]. При этом, стоит отметить, что информационных систем, которые выполняют роль учета и анализа повторяемости авиационных инцидентов в России не так много. Как правило, разработкой таких систем занимаются сторонние компании, которые предлагают свои продукты различным клиентам, в том числе и государственным органам. В России наибольшей популярностью пользуется продукт от известного российского поставщика программных продуктов и различных решений в области бизнес-аналитики «BaseGroupLabs», который называется «Deductor». Данное решение представляет собой программу, которая предоставляет пользователю различную бизнес-аналитику: начиная от простых графиков и формул, и заканчивая поиском скрытых закономерностей и машинным обучением. Данное средство является универсальным для многих отраслей, но конкретно для рынка авиаперевозок было разработано специальное решение, которое называется «Deductor IT ServiceManagement — анализ инцидентов и проблем». Программа включает в себя хранилище данных, многомерный анализ, механизмы построения моделей и поиска закономерностей, сценарный подход к анализу данных и различные методы прогнозирования.

Программное средство «Deductor» построен на 4 уровнях анализа: визуализация данных (что уже произошло), моделирование (анализ текущего инцидента), предсказание (что может произойти) и оптимизация издержек. Также одним из важных аспектов является процесс поиска и обнаружения данных, которые имеют скрытный характер, т. е. на первый взгляд не заметны для анализа. В последствии возможно обнаружение закономерностей и тенденций нескольких инцидентов, что существенно может помочь компании-перевозчику.

Основным недостатком продукта компании «BaseGroup Labs» является его унифицированность. «Deductor» — это многоцелевая платформа для анализа, охватывающая множество различных сфер и построенная на единых алгоритмах. В связи с этим программное решения для авиаперевозчиков не использует специальные модели, которые присущи исключительно авиационной сфере. В конечном счете, решение от компании-интегратора предоставит только статистические выкладки и на основании их предложит пути улучшения. Учитывая тот факт, что программа использует компоненты многомерного анализа (OLAP), то результата такого анализа можно достигнуть и уже существующими на рынке средствами. К тому же, «Deductor» подразумевает первоначальную загрузку базы данных, что существенно сказывается на времени выполнения анализа авиационных инцидентов. Средство от «BaseGroup Labs» является мощным инструментом бизнес-анализа, но функции учета и анализа повторяемости авиационных инцидентов в нем не реализованы в должной мере.

В рамках поиска и ознакомления с существующими системами по повышению безопасности полетов, была найдена статья доцента кафедры «Компьютерная инженерия» Сардарова Я. Б., «Информационная система автоматизированного учета и обработки показателей безопасности полетов» [3]. Однако при более подробном ознакомлении стоит отметить, что разработанная информационная система выполняет учет и анализ информации на уровне статистических данных, при этом никак не принимая во внимание такие показатели, как жизненный цикл и наработка самолета на отказ.

В связи с вышеизложенным стоит отметь важную проблему — на российском рынке нет программного решения, которое могло помимо учета и анализа авиационных инцидентов, решить проблему возможности дальнейшей эксплуатации того или иного воздушного судна сверх назначенного ресурса.