Диспетчерские службы транспортировщиков

Диспетчер Автопарка Поставщика.

Диспетчер Автопарка Поставщика проводит подготовительную документальную работу, организует оповещение водителей, лично управляет процессом выпуска транспортных средств на линию и является основным связующим звеном Руководства Автопарка со СУ ЦОУНК. Он подчиняется Начальнику Автопарка и Главному диспетчеру ЦОУНК.

Обязанности.

• 1. Ежедневно, в установленное Начальником ЦОУНК время лично передает в Службу управления ЦОУНК (Гл.диспетчеру ЦОУНК) Декларацию о качественном (по маркам) и количественном (по каждой марке) составе Автоотряда, выставляемом на следующие сутки на выполнение транспортных операций из хозяйства на Пункт приемки, и сообщает режим работы (Форма Д3).
• 2. Ежедневно в назначенное Службой управления ЦОУНК время получает лично (организует получение) у Старшего диспетчера Временного диспетчерского пункта разработанные Документы Суточного плана работ на следующий день (Форма В1, Форма В2, Форма В12) и доставляет их в диспетчерскую Автопарка.
• 3. Распределяет водителей по маршрутам и выписывает путевые листы.
• 4. Вносит государственные номера автотранспорта и фамилии водителей в План-График (Форма В1) и График выхода транспорта на линию (Форма В2).
• 5. В установленное время докладывает Главному Диспетчеру ЦОУНК о готовности Автоотряда хозяйства к выполнению Суточного плана работ следующего дня.
• 6. Контролирует наличие на автотранспорте трафаретов с надписью «ЦОУНК».
• 7. Контролирует своевременность заправки автотранспорта горючим.
• 8. Выпуск транспорта на маршрут осуществляет строго по Форме В2.
• 9. Незамедлительно информирует Главного диспетчера ЦОУНК по отклонениям в работе Автоотряда (сход с линии, другие причины), о принимаемых мерах или необходимости содействия ЦОУНК.
• 10. Постоянно поддерживает связь с диспетчером Пункта погрузки и Старшим диспетчером Временного диспетчерского пункта.
• 11. Передает Главному диспетчеру хозяйства (Поставщика) информацию о распределении транспортных средств Автопарка.
• 12. Контролирует прибытие и убытие транспорта Автопарка на Пункт погрузки.
• 13. Оперативно информирует Главного диспетчера ЦОУНК о задержках автотранспорта на пунктах погрузки.

Права.

• 1. Контролирует погрузочные работы на Пунктах погрузки.
• 2. Требует от водителей четкого соблюдения Плана-графика работы.
• 3. Требует от водителей незамедлительного информирования о сходе транспортного средства с линии.
• 4. Оперативно организует оказание технической помощи водителям Автоотряда, а при необходимости — водителям ЦАТП.

Требования к транспорту. Для выполнения работ по транспортировке продукции, в рамках Интенсивной конвейерной поточной Технологии, выставляют только экипированный транспорт грузоподъемностью не менее 10 т.

Диспетчер Автопарка Поставщика несет персональную ответственность за: достоверность и своевременность информации, передаваемой в ЦОУНК; техническую готовность выставляемого транспорта и задержки выпуска транспорта на линию.

Диспетчер ЦАТП проводит подготовительную документальную работу, организует оповещение водителей, лично управляет процессом выпуска транспортных средств на линию и является основным связующим звеном Руководства ЦАТП со службой управления ЦОУНК. Он подчиняется Начальнику ЦАТП и Главному диспетчеру ЦОУНК.

Обязанности.

• 1. Ежедневно, в установленное Начальником ЦОУНК время лично передает в Службу управления ЦОУНК (Главному диспетчеру ЦОУНК) Декларацию о качественном (по маркам) и количественном (по каждой марке) составе Автоотряда, выставляемом на следующие сутки на выполнение транспортных операций из хозяйства на Пункт приемки, и сообщает режим работы (Форма Д3).
• 2. Ежедневно, в назначенное СУ ЦОУНК время получает лично (организует получение) у Старшего диспетчера Временного диспетчерского пункта разработанные Документы Суточного плана работ на следующий день (Форма В1, Форма В2, Форма В12) и доставляет их в диспетчерскую ЦАТП.
• 3. Назначает водителей на маршруты, выписывает путевые листы.
• 4. Вносит государственные номера автотранспорта и фамилии водителей в План-График (Форма В1) и График выхода АТС на линию (Форма В2).
• 5. В установленное время докладывает Главному Диспетчеру ЦОУНК о готовности Автоотряда хозяйства к выполнению Суточного плана работ следующего дня.
• 6. Контролирует наличие на транспорте трафаретов с надписью «ЦОУНК».
• 7. Контролирует своевременность заправки автотранспорта горючим.
• 8. Выпуск транспортных средств на маршрут осуществляет строго по Форме В2.
• 9. Незамедлительно информирует Главного диспетчера ЦОУНК об отклонениях в работе Автоотряда (сход с линии, другие причины), принимаемых мерах или необходимости содействия ЦОУНК.
• 10. Постоянно поддерживает связь с диспетчером Пункта погрузки и Старшим диспетчером Временного диспетчерского пункта.
• 11. Передает Руководителю ЦАТП данные о распределении транспортных средств Автоотряда ЦАТП по Пунктам погрузки Поставщиков.
• 12. Контролирует прибытие / убытие своего транспорта на Пункты погрузки и Пункт приемки, оперативно информирует Гл. диспетчера ЦОУНК о задержках.

Права.

• 1. Контролирует погрузочные работы на Пунктах погрузки.
• 2. Требует от водителей четкого соблюдения Плана-графика работы.
• 3. Требует от водителей незамедлительного информирования о сходе транспортного средства с линии.
• 4. Оперативно организует оказание технической помощи водителям ЦАТП, а при необходимости — водителям Автопарков Поставщиков.

Требования к транспорту. Для выполнения работ по транспортировке сельхозпродукции, в рамках Интенсивной конвейерной поточной Технологии, необходимо выставлять только экипированный транспорт грузоподъемностью не менее 10 т.

Диспетчер ЦАТП несет персональную ответственность за достоверность и своевременность передаваемой в ЦОУНК информации, техническую готовность выставляемого автотранспорта и задержки выпуска транспорта на линию.

Водители автотранспорта (инструкция).

Водители автотранспорта являются основным исполнительным звеном транспортно-заготовительного конвейера. Каждый водитель обязан четко и ясно представлять суть и назначение Плана-графика на транспортное средство (Форма В1) и уметь правильно пользоваться информацией, предписываемой Планом-Графиком, как документом Суточного плана транспортно-заготовительных работ. Незнание порядка применения Плана-графика на транспортное средство не освобождает водителя от ответственности за ненадлежащее выполнение предписаний данного документа.

Обязанности.

• 1. Ежедневно, в установленное Начальником гаража время получать у Диспетчера Гаража План-График на свое транспортное средство.
• 2. Внимательно ознакомиться с показателями Плана-графика.
• 3. Четко следовать временным и скоростным параметрам, предписываемым Планом-Графиком, и соблюдать запланированные режимы прибытий и убытий на Пункт погрузки и Пункт приемки.
• 4. Выезжать на линию только на исправном, заправленном и экипированном транспортном средстве.
• 5. Устанавливать на переднем стекле трафареты «ЦОУНК» и номер Плана-задания (Маршрутного графика).
• 6. Производить увязку / развязку пологов, открытие / закрытие бортов.
• 7. В случае выхода своего транспортного средства из строя незамедлительно информировать Главного диспетчера ЦОУНК и Диспетчера своего транспортного предприятия о причинах и необходимой техпомощи.
• 8. В случае обнаружения ДТП с другим транспортным средством, участвующим в транспортных работах по перевозке урожая, вызвать Скорую помощь и ГИБДД, оповестить Главного Диспетчера ЦОУНК.
• 9. Подчиняться требованиям и указаниям Старшего диспетчера Временного диспетчерского пункта, Инспектора ГИБДД поста ГИБДД на пункте Приемки, Сменного мастера пункта Приемки, Диспетчера пункта Погрузки, Оператора Поста разгрузки.
• 10. Отмечать на Штамп-часах фактическое время прибытий на пункт Приемки и пункт Погрузки поставщика.
• 11. Сдать План-График по окончании работы Диспетчеру гаража.

Права.

• 1. Не допускать погрузку неуказанных в Плане-Графике грузов.
• 2. Немедленно сообщать Главному диспетчеру ЦОУНК о задержках и нарушениях на Пункте погрузке и Пункте приемки и требовать составление Акта по факту.

Ответственность Водитель несет персональную ответственность за:

• — потери товарной продукции при транспортировке;
• — срыв выполнения Плана-графика перевозки;
• — самовольную загрузку и доставку продукции;
• — неподчинение требованиям должностных лиц;
• — техническое состояние и своевременность заправки;
• — скрытие истинного положения дел и дезинформацию;
• — самовольный сход с линии.