Определение зон влияния
Зона влияния — участок, на котором распространяется влияние опасного элемента дороги.
Определение сезонных изменений параметров дороги
Изменение параметров находится по формуле:
Пi сез = Пппроект * Кi сезп, (5).
Определение частных коэффициентов аварийности
Величина частных коэффициентов аварийности назначается на основании предполагаемых изменений параметров дороги под воздействием природных климатических факторов. Величина частных коэффициентов аварийности определяется для каждой конкретной дорожной ситуации с учетом зон влияния дорожных элементов.
По известным параметрам и характеристикам дороги по табл.2 определяем частные коэффициенты аварийности.
Определение итоговых коэффициентов аварийности
Итоговый коэффициент находится по формуле:
К = К1* К1* … *К14, (6).
Критерий оценки аварийности:
Китогавар<10 — не опасный.
- 10<�Китогавар<10 — малоопасный
- 20<�Китогавар<40 — опасный
Китогавар>40 — очень опасный.
Результаты расчета заносятся в приложение 1 и в таблицу 3.
Для установления очередности перестройки опасных участков необходимо учитывать тяжесть ДТП:
Кститог = Мт *Китог, (7).
Мт — коэффициент тяжести ДТП;
Китог — итоговый коэффициент аварийности.
Мт = Пmi, (8).
П — среднее значение коэффициента тяжести mi.
Таблица 3. Сводная таблица значений итоговых коэффициентов аварийности.
|
N. | Адреса участков. | Значения итоговых коэффициентов аварийности. | Коэф. тяжести ДТП. | Значения итоговых коэффициентов аварийности с учетом тяжести ДТП. |
| от. | до. | лето. | весна-осень. | зима. | | лето. | весна-осень. | зима. |
| | | | | | | | | | |
| 0+00. | 16+50. | 3,2. | 3,35. | 6,13. | | | | | |
| 16+50. | 17+50. | 10,44. | 10,93. | 17,58. | | | | | |
| 17+50. | 29+50. | 4,17. | 4,37. | | | | | | |
| 17+50. | 29+00. | | | 7,03. | | | | | |
| 29+50. | 30+50. | 12,51. | 13,11. | | | | | | |
| 29+00. | 31+00. | | | 21,09. | 0,6. | | | 12,65. | |
| 30+50. | 38+00. | 4,17. | 4,37. | | | | | | |
| 31+00. | 38+00. | | | 7,03. | | | | | |
| 38+00. | 42+75. | 1,56. | 1,63. | 3,0. | | | | | |
| 42+75. | 56+75. | 3,02. | 3,1. | 5,7. | | | | | |
| 56+75. | 63+25. | 18,12. | 18,6. | | 3,68. | 66,68. | 68,45. | | |
| 56+50. | 63+50. | | | 34,2. | 3,12. | | | 106,7. | |
| 63+25. | 65+00. | 3,02. | 3,1. | | | | | | |
| 63+50. | 65+00. | | | 5,7. | | | | | |
| 65+00. | 79+50. | 4,37. | 4,56. | | | | | | |
| 65+00. | 79+00. | | | 8,4. | | | | | |
| 79+50. | 80+50. | 26,22. | 27,26. | | 1,4. | 36,71. | 38,16. | | |
| 79+00. | 81+00. | | | 50,4. | 1,19. | | | 59,98. | |
| 80+50. | 83+50. | 4,37. | 4,56. | | | | | | |
| 81+00. | 83+50. | | | 8,4. | | | | | |
| 83+50. | 90+50. | 1,56. | 1,63. | 3,0. | | | | | |
| 90+50. | 107+50. | 3,9. | 4,08. | 7,5. | | | | | |
| 107+50. | 115+00. | 18,56. | 19,43. | 20,59. | 2,02/1,2. | 37,49. | 39,25. | 24,71. | |
| 115+00. | 124+50. | 7,42. | 7,77. | | | | | | |
| 115+00. | 124+00. | | | 8,24. | | | | | |
| 124+50. | 125+50. | 44,52. | 46,62. | | 1,0. | 44,52. | 46,62. | | |
| 124+00. | 126+00. | | | 49,44. | 0,64. | | | 31,64. | |
| 125+50. | 129+00. | 7,42. | 7,77. | | | | | | |
| 126+00. | 129+00. | | | 8,24. | | | | | |
| 129+00. | 156+00. | 1,28. | 1,34. | 2,45. | | | | | |
|
