Расчет вероятности зон поражения, теплового потока, зависимости пробит-функции и условной вероятности поражения от расстояния до эпицентра пожара

С помощью программы «Факел» расчет вероятности поражения, теплового потока не составит труда.

Для расчета необходимы такие данные, как:

• — тип резервуара: стационарный;
• — марка резервуара: РВС — 100;
• — содержимое резервуара: бензин Аи-92;
• — степень заполнения резервуара: 28%;
• — высота облучаемого объекта: 2800 м.

Результаты расчета зон поражения.

Рис. 3.1.1.

График зависимости теплового потока от расстояния

Рис. 3.1.2.

График зависимости пробит-функции от расстояния.

Рис. 3.1.3.

График зависимости условной вероятности поражения (%) от расстояния до эпицентра пожара (м).

Рис. 3.1.4.

Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций

На территории АЗС:

• — на въезде и выезде с территории созданы дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения;
• — территория покрыта материалами, обеспечивающими защиту почв и подпочвенных грунтовых вод от загрязнения нефтепродуктами и максимально эффективный сбор пролитых нефтепродуктов специальными средствами, а в районе возможных утечек, потерь нефтепродуктов — твердым водонепроницаемым покрытием, с ограждением по периметру бортиком высотой 150 мм;
• — для защиты грунтов от возможных загрязнений, под трубопроводами в зоне площадки под навесом и под трассой сливных и «дыхательных» трубопроводов предусмотрена защитная полиэтиленовая мембрана;
• — уклон территории спланирован в сторону колодцев, а лотки — с уклоном к сборным колодцам;
• — АЗС, подъезды к ней и прилегающая территория имеют достаточное искусственное освещение;
• — применение электрооборудования во взрывозащищенном исполнении;
• — помещения и резервуары оборудованы системой охранно-пожарной сигнализации с выводом на оператора АЗС;
• — здание и оборудование оснащены системой защиты от разрядов атмосферного электричества;
• — для сбора разлитых нефтепродуктов на АЗС имеется аварийный резервуар;
• — движение транспортных средств одностороннее, а движение АЦ по наиболее короткому пути.

Резервуары для хранения топлива:

• — качество сварных швов и остаточная прочность металла проверены методами неразрушающего контроля, снаружи и внутри обработаны от коррозии;
• — емкости оборудованы дыхательной системой, клапанами аварийного перелива топлива, системой контроля утечки топлива;
• — системы предотвращения от переполнения при достижении 90% заполнения резервуара обеспечивают сигнализацию световым и звуковым сигналами персоналу, а при 95% заполнении — автоматическое прекращение наполнения резервуара не более чем за 5 секунд;
• — на резервуарах для хранения топлива предусмотрены конструктивные мероприятия, направленные на исключение возможности образования взрывоопасной смеси топлива (в результате разгерметизации внутренней стенки) в его межстенном пространстве;
• — резервуар оборудован системой непрерывного контроля герметичности его. пространства, обеспечивающей автоматическую сигнализацию о разгерметизации световым и звуковым сигналами персоналу и автоматическое прекращение наполнения резервуара;
• — ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива осуществлен только в местах, расположенных выше номинального уровня заполнения их топливом;
• — резервуары оборудованы системой улавливания (отвода), рекуперации паров бензина.

Топливораздаточные колонки:

• — не имеют подтеканий и не допускают проливов нефтепродуктов;
• — обеспечивают автоматическую блокировку подачи топлива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства и оборудованы раздаточными рукавами с разрывными муфтами и раздаточными кранами, имеющими запорное устройство для предотвращения перелива топлива при заправке автомобиля и отключения подачи топлива при достижении критического уровня в бензобаках;
• — установлены на островках безопасности, исключающих непосредственный заезд на них автомобилей;
• — оснащены устройствами, предотвращающими выход топлива при их повреждении;
• — ТРК оборудованы системой улавливания (отвода), рекуперации паров бензина;
• — линии выдачи топлива оборудованы обратными клапанами, открывающимися давлением или разряжением, создаваемым насосами этих линий, и герметично закрывающимися при обесточивании указанных насосов.

Технологические трубопроводы:

• — технологические трубопроводы выполнены из стальных бесшовных и пластиковых армированных труб;
• — фланцевая или муфтовая арматура, фланцевые заглушки расположены в колодцах, которые засыпаны песком;
• — запорная арматура выполнена по первому классу герметичности по ГОСТ-9544;
• — все фланцевые соединения трубопроводов, арматуры и оборудования плотно соединены через прокладки из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды;
• — при техническом обслуживании запорной арматуры контролируется отсутствие утечки топлива через сальниковые уплотнения, состояние соединительных фланцев и прокладок, наличие полного комплекта болтов, гаек и шпилек, целостность маховиков и надежность крепления (в случае тяжелого хода шпинделя и потери герметичности сальникового уплотнения набивка заменяется или уплотняется с соблюдением мер безопасности, неисправная и негерметичная арматура подлежит внеочередному ремонту или замене);
• — один раз в год паровоздушные трубопроводы технологической системы продуваются воздухом с целью очистки от осадков внутренней поверхности трубопровода, не реже одного раза в пять лет технологические трубопроводы подвергаются испытаниям на герметичность (трубопровод, не выдержавший испытаний на герметичность, подлежит замене).

Технологический колодец:

• — осуществляется непрерывный автоматический контроль концентрации паров топлива у дна технологического колодца с помощью датчиков-газоанализаторов;
• — при превышении у дна технологического колодца концентрации паров топлива величины, равной 20% от значения нижнего концентрационного предела распространения пламени (ПКПР), отключается электропитание насосов ТРК, перекрывается линия наполнения путем подачи сигнала на срабатывание электромагнитного клапана в сливном колодце.

На площадке слива нефтепродуктов из АЦ:

• — имеется отбортовка высотой 150 мм, пандусы (пологие борта площадки) для безопасного въезда и выезда АЦ;
• — сливные устройства обеспечивают герметичность соединения трубопроводов со сливными рукавами АЦ;
• — весь процесс слива нефтепродукта из АЦ в резервуар производиться в присутствии водителя и оператора, который следит за герметичностью сливного устройства и контролирует слив по уровнемеру;
• — при обнаружении утечки нефтепродукта оператор немедленно прекращает слив.

Автомобильные цистерны (АЦ):

• — автоцистерны оборудованы донными клапанами по ГОСТ Р 50 913−96
• — сливные устройства находятся в исправном состоянии и обеспечивают герметичность процесса слива нефтепродуктов в резервуар АЗС;
• — сливные рукава — маслобензостойкие и токонепроводящие, не имеют расслоений, трещин и т. д., нарушающих их герметичность; наконечники рукавов изготовлены из неискрящих при ударе материалов и обеспечивают герметичное соединение приемными устройствами трубопроводов;
• — крышки сливных и замерных труб, люков смотровых и сливных колодцев оборудованы в местах соприкосновения с корпусом неискрообразующими прокладками и обеспечивают их герметичность;
• — предусмотрено устройство для отвода статического электричества при сливе нефтепродуктов;
• — предусмотрена световая и звуковая сигнализация и перекрытие наполнения путем срабатывания электромагнитного клапана при отсутствии сигнала от заземляющего устройства;
• — противопожарный инвентарь и средства пожаротушения в исправном состоянии и в количестве, предусмотренными действующими нормами.

Готовность сил и средств сторонних организаций для ликвидации ЧС обеспечивается в соответствии с существующими ведомственными нормативами.

Для обеспечения постоянной готовности сил и средств к эффективному проведению работ по ЛАРН в уставленные графиком сроки проводятся учебно-тренировочные занятия с отработкой практических навыков.

После каждого использования запасы материалов, инструмента, инвентаря, приспособлений и прочих средств должны пополняться до необходимого уровня.