Обзор конструкции катка с ВБУ

Дорожный каток (рисунок 1) состоит: Самоходное шасси 1 на базе катка ДУ — 47А на котором смонтированы все узлы балластного устройства, к последним относятся рабочая камера и источник разряжения 4, в качестве которого использован вакуумный насос. Насос приводится в действие от силовой установки катка т. е. двигателя 5 [ 2,3] Рабочая камера балластного устройства представляет собой чашу, обращённую открытой частью к уплотняемой поверхности. Камера состоит из корпуса 2, камера соединена с рамой тягами. Контакт камеры с покрытием осуществляется через эластичное уплотнение 3. Камера соединена с вакуумным насосом воздухопроводом 6.

Работа катка с ВБУ состоит в следующем. При движении шасси, камера перемещается по уплотняемому покрытию. При необходимости создать дополнительную нагрузку на вальцы включается вакуумный насос, который откачивает воздух из полости камеры, создавая там разряжение. Регулируя степень разряжения в камере посредством изменения производительности насоса, можно в широком диапазоне и по необходимым законам изменять балластное усилие, так при площади камеры 1 м² и при разряжении в ней 30 КПА, можно создать дополнительное усилие 30 кг.

Принципиальная схема натёка воздуха в вакуумную камеру (рисунок 2).

Использование катка с ВБУ позволяет не только интенсифицировать процесс уплотнения асфальтобетонных смесей за счет без ступенчатого регулирования давления катка в широких пределах, но и путём вакуумирования асфальтобетона, поднять на более высокий уровень качество готового покрытия.

1 4 5.

Н Д 6.

2 3.

Рис. 1.

Принципиальная схема катка с вакуумным балластным устройством.

(1- каток; 2 — корпус вакуумной камеры; 3 — уплотнительные элементы; 4 — вакуумный насос; 5 — двигатель; 6 -воздухопровод; 7 — тяги) К НАСОСУ.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Рис. 2. Схема натекания воздуха в вакуумную камеру.

(1 — уплотняемый слой; 2 — биндер; 3 — щебень; 4 — песок; 5 — грунт).