Изготовление и укладка обмоток из прямоугольного провода

Замена низковольтных обмоток из прямоугольного провода силами ремонтных цехов и участков предприятий производится редко. Поэтому такие обмотки не изготовляют собственными силами, а получают готовыми с заводов-изготовителей двигателей или ремонтных предприятий в виде запасных частей.

Рисунок 3.6 Многовитковая статорная катушка из прямоугольного провода для низковольтных машин.

Многовнтковая статорная катушка из прямоугольного провода показана на рисунок 3.6. Катушка имеет прямолинейную пазовую часть 3 и лобовую часть, состоящую из прямолинейного участка 2 и головки 1. На лобовой части расположены два выводных конца 4. Одна сторона пазовой части катушки укладывается в низ паза 5, а вторая в верх паза 6. Пазовые части развернуты на угол, а и расположены на разных радиусах от Центра. Каждая катушка состоит из двух полукатушек, которые за водят в паз раздельно, так как используется полуоткрытый паз, шлиц которого немного больше, чем половина ширины катушки. Катушка имеет сложную геометрическую форму.

При укладке обмотки статор необходимо кантовать. Наиболее удобно это делать, используя кантователи (рисунок 3.7). Статор 2 помещают на стол 3 H укрепляют струбцинами 1. Поворот осуществляют маховиком б через систему самотормозящихся шестерен. Сиденья 5 позволяют работать сидя. Катушки, подлежащие укладке, размещают на столе 4.

Последовательность укладки катушек в пазы такая же, как и при укладке двухслойной обмотки из круглого провода (см. рисунок 3.5). Последовательность заведения катушек в пазы несколько иная. Перед укладкой катушек в пазы выполняют изолировку пазов. На дно паза устанавливают прокладку 9 для предохранения корпусной изоляции от повреждения при укладке и осадке катушек. Устанавливают корпусную изоляцию 8, толщиной 0,55 мм. Затем заводят одну полукатушку 7 и вторую полукатушку 6. Осаживают их подбойкой и молотком и устанавливают межфазовую прокладку 5. После этого укладывают полукатушки 4 и 3, загибают края изоляции, устанавливают прокладку под клин 2 и забивают клин1. Прокладки имеют толщину } мм и изготовляются из стеклотекстолита.

В процессе укладки катушек в пазы делают правку лобовых частей. Для того чтобы лобовые части обмотки в переходных режимах работы машины не смещались, между ними устанавливают прокладки, которые бандажируют к катушке. Прокладки изготовляют из твердого материала соответствующего класса нагревостойкости, например из стеклотекстолита. увязку катунтек и прокладок выполняют так, чтобы все катушки были скрепленными между собой. При очень больших вылетах лобовых частей (как правило, у машин двухи четырехполюсных) для лучшего крепления обмотки лобовые части дополнительно бандажируют к кольцу 2, которое устанавливается ближе к головкам катушек.

После укладки выводные концы и схему соединяют и ваяют, размечая расположение выводных концов. Разметка заключается в перенесении на обмотку обозначений схемы чертежа с установкой мест припайки выводных кабелей и мест пайки межгрупповых соединений. При этом стремятся сделать так, чтобы длина выводных проводов была наименьшей. Сначала выполняют межкатущечные соединения. Выводы катушек изгибают, как показано на рисунке 3−8, и проваривают медно-фосфорным припоем. Для того чтобы припой не попал на головки катушек и не повредил их, головки закрывают мокрым асбестом. Расстояние между сваркой и головкой катушки выдерживают таким, чтобы можно было изолировать место сварки. Качество сварки проверяют визуально. Припой должен быть ровно распределен по месту сварки; не должно быть больших наплывов, острых выступов и т. п. Головки изолируют лентами в несколько слоев; последний слой защитный. Затем приступают к сборке межгрупповых соединений. В обмотках имеется большое количество различных схем.

На рисунке 3.8 приведена схема соединений одной фазы четырехполосной машины, имеющей две параллельные ветви, по две соединенные последовательно катушечные группы в каждой ветви. Для соединения одной фазы необходимы две шинки из шинной меди, имеющие размер полукольца, и две шинки, имеющие размер четверти кольца. Шинки изготовляют по месту. Сечение шинок рассчитывают на половину номинального тока (для данного случая). Концы шинок изгибают колечком и надевают на выводной конец соответствующей катушки. Места соединений проваривают медно-фосфорным припоем, а место сварки и всю шинку изолируют.

Затем увязывают схему. Между головками катушечных соединений прокладывают дистанционные прокладки и обвязывают их шнуром вместе с головками. На головки (в некоторых случаях сбоку) укладывают шинки межгрупповых соединений и обвязывают их вместе. При необходимости между шинками устанавливают дистанционные прокладки. После проведения контрольных операций статор отправляют на пропитку.

4. Экономическая часть