Общие концепции логистики

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации ГОУ ВПО «Ярославский государственный педагогический университет им. К. Д. Ушинского»

Институт педагогики и психологии Факультет социального управления Кафедра управления образованием Контрольная работа по специальности «Логистика»

Общие концепции логистики Вариант № 8

Ярославль 2011

Содержание Вопрос № 1. Охарактеризуйте стадии логистики Вопрос № 2. Какие периоды развития прошла концепция логистики?

Вопрос № 3. Перечислите неформальные методы управления, используемые в логистике. Что включает в себя понятие «материальный поток»?

Вопрос № 4. Дайте определение материального потока Вопрос № 5. Сформулируйте «золотые» правила распределительной логистики Литература

Вопрос № 1. Охарактеризуйте стадии логистики Теория логистики выделяет четыре основные стадии развития

На первой стадии компании работают на базе суточных планов, форма управления логистикой наименее совершенна. Область действий логистической системы обычно охватывает организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку. Система действует по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции. Работу системы логистики на данной стадии ее развития в компании обычно оценивают величиной доли затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в общей сумме выручки от продажи.

Для компаний, имеющих системы логистики второй стадии, характерно управление потоком производимых предприятиями товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Контроль системы логистики распространяется на следующие функции: обслуживание заказчика, обработка заказов, хранение готовой продукции на предприятии, управление запасами готовой продукций, перспективное планирование работы системы логистики. При выполнении этих задач используются компьютеры, однако соответствующие информационные системы не отличаются, как правило, высокой сложностью. Работа логистической системы оценивается, исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат.

Системы логистики третьей стадии контролируют операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. К дополнительным функциям таких систем относятся: доставка сырья на предприятие, прогнозирование сбыта, производственное планирование, добыча или закупка сырья, управление запасами сырья или незавершенного производства, проектирование систем логистики. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике, — это повседневное управление предприятием. Деятельность менеджера по логистике обычно осуществляется на основе годового плана. Работа системы оценивается путем сравнения затрат со стандартом качества обслуживания. При этом компании стремятся повысить производительность системы, а не сократить затраты. Управление осуществляется не по принципу непосредственного реагирования, а основано на планировании упреждающих воздействий.

Логистические системы четвертой стадии развития получили распространение во второй половине 90-х годов XX века. Область действий логистических функций здесь в основном аналогична той, что характерна для систем логистики третьей стадии развития, но с одним важным исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Интеграция способствует увязке часто противоречивых целей различных подразделений компании. Управление системой осуществляется на основе долговременного планирования. Работа системы оценивается с учетом требований международных стандартов. Компании осуществляют свою деятельность, как правило, на глобальном уровне, а не только на национальном или региональном. Они производят продукцию для мирового рынка и управляют частью мировых систем производства и распределения, предусматривая оптимизацию расходов и удовлетворение требований заказчиков Составлено по материалам учебного сайта.

Вопрос № 2. Какие периоды развития прошла концепция логистики?

В генезисе логистики XX века можно выделить несколько исторических этапов.

Период с 1920;х до начала 1950;х годов называется периодом «фрагментаризации».

Становление концепции маркетинга, как следствие постепенного перехода мировой экономики от рынка производителя к рынку покупателя, явилось ключевым фактором, объясняющим появление логистики в бизнесе.

Период с середины 1950;х по 1960;е годы западные специалисты называют периодом становления (концептуализации) логистики.

Одним из ключевых факторов стремительной экспансии (распространения своего влияния) в западный бизнес явилось возникновение в этот период концепции общих затрат в физическом распределении.

В конце 1960;х годов на Западе была сформулирована так называемая концепция бизнес-логистики, как интегрального инструмента менеджмента. Основное содержание концепции сводилось к следующему: «Логистика — это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определённом месте и в заданное время».

К началу 1970;х годов были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики и некоторые западные фирмы начали их успешно применять на практике.

К концу 1970;х на Западе практически завершилась так называемая «тарно-упаковочная революция», которая коренным образом изменила складской процесс, его операционный состав, организацию, техническое и технологическое обеспечение.

Период с 1980;х до середины 1990;х годов характеризуется стремительным развитием современных интегральной и маркетинговой концепций логистики в индустриальных странах Запада.

В рассматриваемый период произошли существенные изменения в мировой экономике, которые объясняют феномен логистического «взлёта». Основными из них являются следующие:

1) революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров (ПК);

2) глобализация рынка;

3) изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики;

4) повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством;

5) рост партнёрства и стратегических союзов;

6) структурные изменения в организации бизнеса.

Большое изготовление новых удостоверений для разных служб .

1. Фрагментарные связи (1920—1950)

2. Период становления (1950—1970)

3. Период развития (1970—1980)

4. Период интеграция (с 1980 г. до настоящего времени) Динамика развития логистики

Современная логистическая деятельность носит интегрированный характер, простирающийся от места возникновения до места потребления потока материальных ресурсов и готовой продукции. Важным критерием управления является сопутствующий информационный поток.

В сферу интересов логистики попали сервисные (нематериальные) потоки. Это имеет принципиальное значение для развития логистических подходов в индустрии сервисных услуг, так как все предыдущие десятилетия объектом изучения и оптимизации в логистике были только материальные потоки.

Вопрос № 3. Перечислите неформальные методы управления, используемые в логистике. Что включает в себя понятие «материальный поток»?

Организация управления службами в логистике представлен традиционный вариант управления МП на предприятии, принципиальный недостаток которого — отсутствие системности управления. Так, связи между ЛО, соответствующими разным функциональным областям, четко не определены, зачастую устанавливаются не целенаправленно, а случайно. Отсутствует организация, объединение ЛО в единую общую для предприятия функцию управления МП, также отсутствует носитель этой функции, который должен ее реализовывать.

В результате нет, как таковой, оптимизации сквозного МП в рамках предприятия и соответствующего экономического эффекта, т. е. у традиционной системы организации управления МП отсутствуют интегративные свойства. Поскольку ЛФ тесно переплетаются с другими видами деятельности на предприятии, это часто приводит к распределению ЛФ по разным службам (маркетинг, снабжение, сбыт, складское хозяйство, производство и т. д.). При этом непосредственные цели этих служб могут не совпадать с целью рациональной организации сквозного МП на предприятии в целом. Поэтому для эффективного решения логистических задач необходимо создание отдельного подразделения — логистической службы, которая будет реализовать следующие основные задачи.

Основные задачи логистической службы

1. Развитие, формирование, реорганизация ЛС.

2. Разработка и реализация логистической стратегии предприятия.

3. Внутренняя и внешняя логистическая интеграция:

1) формирование взаимодействий, гармоничных и продуктивных рабочих отношений между сотрудниками различных функциональных подразделений, которые обеспечивали бы достижение цели ЛС, организация их совместной работы;

2) координация деятельности в функциональных областях логистики на предприятии и в ЛЦ.

4. Управление МП и сопутствующими потоками, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и заканчивая доставкой покупателю ГП.

5. Логистический реинжиниринг.

В принципе, для построения организационной структуры логистического управления на предприятии можно использовать одну из типовых структур управления: линейную, функциональную, матричную, дивизиональную и др. В действительности, существуют самые разнообразные варианты организации службы логистики на предприятии, зависящие от масштабов и специфики деятельности конкретных компаний (ассортимент продукции, техническая сложность, уровень затрат на функциональные области логистики и др.), от степени достигнутой на предприятии внутренней логистической интеграции, от рыночной среды. Они различаются уровнем внутренней интеграции на предприятии, степенью централизации логистического управления, организационной структурой самой службы логистики, распределением и характером полномочий между ней и другими подразделениями и др.

Стадии эволюции логистических структур По аналогии с историческими этапами развития логистики по уровню охвата логистическим управлением различных сфер деятельности предприятий, эволюция логистических структур на предприятиях проходит также следующие три стадии.

На первой стадии основная функции логистики — доставка продукции предприятия в розничную сеть. На этой стадии логистические функции распылены между различными подразделениями, но появляются тенденции к объединению ЛФ в организационные подсистемы.

На второй стадии к доставке продукции в розничную сеть добавляются и другие: организация хранения на складах, оптимизация запасов, обслуживание клиентуры и т. д. ЛФ не только расширяются, но и объединяются большинство ЛО, и создаются системы доставки товаров по заказам клиента. концепция материальный поток распределительный На третьей стадии происходит полное объединение всех ЛО на предприятии. В набор логистических задач включаются построение ЛС, участие в планировании производства и прогнозировании продаж; организация закупок МР для предприятия, организация поставок товаров за рубеж и др.

Возможные организационные структуры логистической службы

1. Матричная структура характерна для крупных компаний в англосаксонских странах. Это — классический ответ на потребность в интеграции всех операций, связанных с МП. Центральной логистической службе подчинены несколько служб, ответственных за определенный этап процесса физического перемещения продукции. Поскольку сама служба логистики не располагает собственными операционными средствами, то ее функция становится исключительно координационной. Происходит уточнение конечных целей и согласование деятельности структур, выстроенных «по горизонтали» (торговля, производство, закупки, исследования) и «по вертикали» (финансы, информация, контроль за качеством, логистика). Руководство каждой логистической операционной единицы отчитывается перед этими структурами в той части своей деятельности, которая касается их.

2. Второй вариант более свойственен компаниям в латинских странах и основан на взаимодействии «отдающих приказания» и «предоставляющих услуги» единиц. Он также приводит к интеграции операций, но при этом не создается двусмысленного положения, когда одно и то же подразделение несет двойную ответственность. Центральная логистическая служба получает «приказания» от торгового отдела в виде прогнозов продаж, четких указаний и показателей стоимости, рентабельности. Все это служба логистики сводит в специальный перечень заданий, особый для каждого этапа логистического процесса. После этого перечень заданий передается «внутренним предоставителям услуг», т. е. магазинам, транспортным подразделениям, производственным единицам и т. д.

3. Третий вариант, менее жесткий, чем предыдущий, заключается в установлении внутри компании четкой системы приоритетов и свода процедур, хорошо усвоенных работниками. Функция логистической службы тогда ограничивается внутренним логистическим контролем: она следит за соблюдением правил перемещения материалов и товаров. Роль логистики на этой стадии уменьшается, но зато прекрасно понимается всеми работниками. Работа руководства на каждом уровне оценивается, в том числе и с позиций логистической эффективности, уровень которой предварительно обсуждается и устанавливается по инициативе службы логистического аудита. Выбор этого варианта сопряжен с необходимостью специального логистического обучения всего персонала фирмы. Периодически в связи с изменением задач должны проводиться занятия по повышению квалификации при сохранении преемственности в обучении и формировании новых навыков на базе предыдущих.

Все эти три варианта могут налагаться друг на друга или порождать множество промежуточных вариантов.

Организация межфункциональной командной работы Одним из подходов к организации работы службы логистики является межфункциональная командная работа, в процессе которой специалисты различных функциональных подразделений предприятия коллективно работают над решением общих логистических задач предприятия или ЛЦ. Преимуществами такой работы являются:

· объединение знаний, навыков, умений сотрудников различных подразделений предприятия;

· перекрестное (по вертикали и горизонтали) владение задачами и проблемами;

· повышение качества принимаемых решений;

· повышение уровня взаимодействия между специалистами различных подразделений и развитие сплоченности команды;

· ускорение определения и решения логистических задач и др.

Существуют следующие условия эффективной работы межфункциональных команд:

менее 10 членов;

· добровольное членство;

· группу возглавляет специалист по логистике;

· объем документации минимален;

· руководитель и члены команды разделяют идеи, составляющие суть логистической деятельности;

· команда имеет ясные цели в области логистики;

· перед командой ставятся конкретные задачи в области логистики;

· этих целей можно достичь только командной работой;

· существует потребность в каждом члене команды;

· деятельность каждого члена команды подчинена целям команды;

· команда получает адекватную отдачу от своей деятельности;

· предусмотрены конкретные виды поощрений за деятельность всей команды, а не отдельных членов.

Требования к специалистам по логистике Специалисты по логистике должны обладать системным мышлением и иметь представление о ресурсах предприятия. Они делятся на тактиков, которые имеют хорошие знания и навыки работы (компьютерная грамотность, знание информационных систем, складского оборудования, транспортных средств и т. д.) и стратегов, которые обладают высокими аналитическими способностями, способностями к коммуникации, владеющие навыками планирования, организации и управления.

Для эффективного решения логистических задач стратег должен:

· иметь доступ ко всем видам и уровням информации;

· располагать официальными полномочиями своей должности в иерархии управления предприятием, что позволит ему принимать решения, в том числе кадровые;

· подчиняться напрямую одному из заместителей генерального директора или непосредственно генеральному директору, чтобы иметь относительную независимость от руководителей других функциональных подразделений предприятия;

· обладать высоким личностным и профессиональным авторитетом;

· быть хорошим менеджером.

Определение материального потока.

Материальные потоки логистики.

Мат. ресурсы:

— сырье;

— основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);

— вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной)

— полуфабрикаты;

— комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии);

— незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);

— деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);

— узел (сборочная единица из 2-х и более деталей);

— блок (укрупненные сборочные единицы);

— готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);

— система (совокупность устройств).

Поток.

Мат. поток — материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок.

Если мат. ресурсы собраны на складе, они не мат. поток, а мат. запасы.

Материальные потоки логистики.

Мат. ресурсы:

— сырье;

— основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);

— вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью)

— полуфабрикаты;

— комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии);

— незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);

— деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);

— узел (сборочная единица из 2-х и более деталей);

— блок (укрупненные сборочные единицы);

— готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);

— система (совокупность устройств).

Поток.

Вопрос № 4. Дайте определение материального потока Материальный поток — поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса. Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при условиях:

Что? — речь идет о конкретном наименовании.

Сколько? — четкость определения объемов ресурсов.

Кто? — указан поставщик ресурсов.

Откуда? — где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению.

Куда? — место, куда должны быть доставлены ресурсы.

Когда? — срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя.

Мат. поток — материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок.

Если мат. ресурсы собраны на складе, они не мат. поток, а мат. запасы.

Материальные потоки делятся на

— внешние

— внутренние Внешние перемещаются за пределами логистической системы.

Внутренние — внутри ее.

По месту их поступления М. П бывают: — входные

— выходные Стабильные и нестабильные М.П.

Стационарные (для установившегося технологического процесса) и нестационарные М. П (для вновь осваиваемых изделий).

Вопрос № 5. Сформулируйте «золотые» правила распределительной логистики В заключение сформулируем «три золотых правила» сбытовой логистики.

1. ЛСЦ должна проникать как можно глубже к точкам конечного сбыта, использоваться как можно чаще и осуществлять транспортировку как можно большее расстояние путем использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц, обеспечивающих получение как можно больших вместимостей.

2. В ЛСЦ необходимо использовать минимальное количество грузовых транспортных единиц независимо от их, вместимости.

Применение данного правила требует, чтобы в сфере сбыта производились сравнительные оценки эффективности возможных сценариев на макрои микроуровнях.

3. Стационарный склад (если нельзя избежать его создания) должен располагаться в центре ЛСЦ: компромисс между близостью к исходному производственному процессу и к конечным торговым точкам.

распределительная логистика и ее золотые правила:

1- максимальное приближение к точкам сбыта;

2- Для наиболее эффективного решения задачи распределения, необходимо использовать минимальное количество учетно-договорных единиц (у.д.е — логическая единица с определенными характеристиками — вес, габариты, прочность);

3- Если нельзя избежать создания стационарного склада, то он должен располагаться в логистической цепи в центре консолидации (центр консолидации — место группировки готовой продукции или разделения на части).

1. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учебное пособие. — М.: Маркетинг, 1996.

2. Гончаров П. П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. — Оренбург, 1995.-84с.

3. Дегтяренко В. Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. — Ростов, 1992. — 128с.

4. Залманова М. Е. Логистика: Учебное пособие /СГТУ. — Саратов, 1995. 167с.

5. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. — 271 с.

6. Промыслов Б. Д., Жученко И. А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками: Проблемы, поиски, решения. — М.: Нефть и газ, 1994. — 103 с.

7. Лавров О. В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекции по курсу «Логистика» для студентов спец. 0701 / СГТУ. — Саратов, 1995.-35с.

8. Леншин И. А., Смоляков Ю. И. Логистика: Учебное пособие. В 2-х частях. — М.: Машиностроение, 1996.

9. Залманова М. Е. Закупочная и распределительная логистика: учеб пособие. Саратов: СПИ, 1990. 64 с.

10. Костоглодов Д. Д., Харисова Л. М. Распределительная логистика. М.: Экспертное бюро, 1997. С. 25.

11. Гаджинский А. М. Логистика: учебник; 11-е изд., перераб. и доп. — М.: Дашков и К, 2005. С. 195.