Принципы логистической организации складских процессов

1. Принципы логистической организации складских процессов

Технологический процесс на складах, основу которого составляют материальные потоки, должен обеспечивать следующие показатели:

Скорость процесса (оборачиваемость товаров) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся складской запас. Нормативная оборачиваемость товаров зависит от задач и функций склада, условий поставки грузов и ряда других объективных факторов. Ускорение оборачиваемости в значительной мере обеспечивается уровнем производительности труда работников склада.

Сохранность потребительских свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда ого работников. Вместе с тем существенное влияние на сохранность качества товаров оказывают производственная упаковка и начальное качество.

Экономичность технологического процесса на уровне склада выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов. Однако оптимизировать этот показатель можно лишь в рамках оптимизации всей системы товародвижения, так как с точки зрения логистики эффективность технологического процесса в любом звене логистической цепи определяется уровнем совокупных затрат на продвижение материального потока по всей цепи.

Условием выполнения перечисленных требований является соблюдение таких принципов организации материальных потоков на складе, как пропорциональность, параллельность, непрерывность, ритмичность, прямоточность, поточность.

Пропорциональность процесса означает, что все его части, операции, связанные между собой, должны соответствовать друг другу по производительности, пропускной способности или скорости. Нарушение этого принципа создает условия для возникновения узких мест, остановок и перебоев в работе. В соответствии с этим принципом планируются пропорциональные затраты труда в единицу времени на различных участках.

Параллельность — одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях процесса. Разделение и кооперация труда работников склада, расстановка оборудования производятся в соответствии с основными стадиями технологического процесса. Параллельное выполнение работ способствует сокращению их цикла, повышению уровня загрузки рабочих и эффективности их труда на основе его специализации, выработке профессиональных навыков, достижению определенной степени автоматизма движений. Принцип параллельности организации процесса в полной мере реализуется на крупных складах с интенсивными потоками товаров.

Ритмичность складского процесса выражается в повторяемости всего цикла и отдельных операций в равные отрезки времени. При этом потоки могут быть равномерными и нарастающими (убывающими). Ритмичность процесса является предпосылкой постоянства в затратах энергии, времени, труда в течение рабочего дня (смены). Таким образом, она предопределяет надлежащий режим труда и отдыха работников, а также загрузки механизмов. Отсутствие ритмичности часто зависит не только от работы самого склада, но и от внешних факторов: неравномерности поступления грузов, транспортных средств. Необходимо добиваться ритмичности поступления товаров от поставщиков и соответствующей ритмичности их отгрузки потребителям.

Непрерывность — устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе. Непрерывность складского процесса обеспечивается организационными мерами: сменной работой экспедиции, вычислительных подразделений, управления.

Прямоточность предусматривается в планировках складов и означает максимальное выпрямление технологических маршрутов движения товаров как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Прямоточность грузопотоков обеспечивает сокращение трудовых затрат при одинаковой мощности склада.

Поточность — ведущий принцип современной организации микрологистических систем, в соответствии с которым все операции технологического цикла взаимосвязаны и подчинены единому расчетному ритму. Выполнение каждой предыдущей операции является одновременно подготовкой к следующей. Размещение рабочих мест (зон), оборудования и необходимых инструментов производится в соответствии с последовательностью технологического процесса, направленностью и скоростью перемещения материального потока. Каждое рабочее место сопряжено с выполнением определенной операции или ограниченного числа сходных между собой операций. Передача предметов труда с одной операции на другую производится с минимальными перерывами с помощью специальных транспортных средств.

Поточные методы на складах связаны с применением конвейерных систем, которые исключают цикличность движения и встречные потоки, характерные для единичных методов организации процесса.

Условием применения поточных методов работы с грузами на складах является наличие систем машин и оборудования, например щелевых подпольных конвейерных систем для перемещения и распределения товарного потока на складах с использованием в качестве носителей товаров колесных контейнеров.

Переход от единичной многооперационной технологии к поточной является прогрессивным направлением совершенствования складских операций. Эффективность управления логистическими процессами на складах существенно зависит от оперативного планирования и регламентирования выполнения отдельных операций. Для этих целей на складах применяют рассматриваемые ниже сетевые методы планирования, технологические карты, стандарты и графики.

В каком ответе правильно определен оптимальный размер поставки в условиях дефицита? Если известно, что оптимальный размер поставки равен 500 ед., издержки, обусловленные дефицитом 0,8; издержки на хранение продукции 0,4.

А. 490. Б. 500. В. 610. Г. 612. Д. 650.

Решение:

qo = 500 единиц, ,.

Оптимальный размер заказа в условиях допустимого дефицита пропорционален оптимальному размеру заказа при отсутствии дефицита, а коэффициент пропорциональности зависит от издержек хранения и потерь, вызванных дефицитом запасов:

Оптимальный размер поставки в условиях дефицита:

(ед.).

Ответ: Г.

Задача № 1.

Имеются три поставщика Аi и четыре предприятия Bj. Предложения поставщиков (аi), спросы потребителей (bj), а также затраты на перевозку единицы груза (сij) от пункта Аi к пункту Bj (д.е./ед) заданы таблично.

Требуется найти планы перевозок сырья предприятием, при которых будут минимальными денежные затраты:

• 1) только на закупку сырья;
• 2) только на транспортировку сырья;
• 3) на закупку сырья.

Найти оценки логистического подхода для решения закупки сырья предприятием.

Решение:

Задача 1. Определим план перевозок, при котором будут минимальными затраты только на закупку сырья.

Проверим условие сбалансированности (закрытости) задачи.

ai=17+20+15=52.

bj=18+10+12+12=52.

Так как ai=bj, то условие сбалансированности задачи выполнено.

Транспортная таблица:

Находим опорный план методом северо-западного угла.

Затраты на транспортировку:

L1тр=7*15+10*3+9*10+7*4+10*8+8*12=429(д.е.).

Затраты на закупку:

L1зак=60*15+61*(3+10+4)+62*(8+12)=3177(д.е.).

Общие затраты:

L1=Lтр+Lзак=429+3177=3606 (д.е.).

Задача 2. Определим план перевозок, при котором будут минимальными затраты только на транспортировку сырья.

Транспортная таблица:

Находим первый опорный план методом минимального элемента.

Минимальный тариф с44=5.

x44=min (17,12)=12.

с12=6×12=min (20,10)=10.

с21=7×21=min (15,18)=15.

с33=7×33=min (17−12,12)=5.

с13=10×13=min (20−10,12−5)=7.

x11=18−15=3.

Количество загруженных клеток равно 4+3−1=6, то есть выполняется необходимое условие невырожденности плана.

Определяем потенциалы поставщиков и потребителей.

u1=0.

v1=с11-u1=12−0=12.

v2=с12-u1=6−0=6.

v3=с13-u1=10−0=10.

u2=с21-v1=7−12=-5.

u3=с33-v3=7−10=-3.

v4=с34-u3=5-(-3)=8.

Проверим план на оптимальность.

Составляем разности для свободных клеток.

• 14=u1+v4-с14=0+8−8=0
• 22=u2+v2-с22=-5+6−11=-10<0
• 23=u2+v3-с23=-5+10−9=-6<0
• 24=u2+v4-с24=-5+8−13=-10<0
• 31=u3+v1-с31=-3+12−10=-1<0
• 32=u3+v2-с32=-3+6−9=-6<0

Все разности неположительные, поэтому полученный план является оптимальным (но не единственным).

Затраты на транспортировку:

L2тр=12*3+6*10+10*7+7*15+7*5+5*12=366(д.ед.).

Затраты на закупку:

L2зак=62*(3+10+7)+60*15+61*(5+12)=3177(д.ед.).

Общие затраты:

L2=Lтр+Lзак=366+3177=3543 (д.ед.).

Задача 3. Определим план перевозок, при котором будут минимальными затраты на закупку и транспортировку сырья.

Решаем транспортную задачу с матрицей.

{сij+ pj}.

Транспортная таблица:

Находим первый опорный план методом минимального элемента.

Минимальный тариф с34=66.

x34=min (17,12)=12.

с21=67×21=min (15,18)=15.

с12=68×12=min (20,10)=10.

с33=68×33=min (17−12,12)=5.

с13=72×13=min (20−10,12−5)=7.

x11=3.

Количество загруженных клеток равно 4+3−1=6, то есть выполняется необходимое условие невырожденности плана.

Проверим план на оптимальность.

Определяем потенциалы поставщиков и потребителей.

u1=0.

v1=с11-u1=74−0=74.

v2=с12-u1=68−0=68.

v3=с13-u1=72−0=72.

u2=с21-v1=67−74=-7.

u3=с33-v3=68−72=-4.

v4=с34-u3=66-(-4)=70.

Составляем разности для свободных клеток.

• 14=u1+v4-с14=0+70−72=-2<0
• 22=u2+v2-с22=-7+68−71=-10<0
• 23=u2+v3-с23=-7+72−69=-4<0
• 24=u2+v4-с24=-7+70−73=-10<0
• 31=u3+v1-с31=-4+74−71=-1<0
• 32=u3+v2-с32=-4+68−70=-6<0

Все разности отрицательные, поэтому полученный план является оптимальным и единственным.

Затраты на транспортировку:

L3тр=12*3+6*10+10*7+7*15+7*5+5*12=366 (д.ед.).

Затраты на закупку:

L3зак=62*(3+10+7)+60*15+61*(5+12)=3177 (д.ед.).

Общие затраты:

L3=L3тр+L3зак=366+3177=3543 (д.ед.).

Результаты решения представим в таблице:

Абсолютные оценки:

Относительные оценки:

Оптимизация, основанная на полной информации (об отпускных ценах и транспортных тарифах) лучше, чем локально-оптимальные планы, найденные на основании неполной информации (в данном случае — информации об отпускных ценах).

Задача № 2.

Для перевозки 30 т промышленных грузов используется четырехосный крытый вагон грузоподъемностью 62 т, вместимость кузова вагона равна 100 м³, объем занимаемого груза — 62 м³, масса тары Мт = 22 т.

Определить:

• 1) коэффициент тары вагона;
• 2) погрузочный коэффициент тары вагонов;
• 3) коэффициент использования грузоподъемности вагона;
• 4) коэффициент использования вместимости вагона;
• 5) коэффициент удельного объема вагона;
• 6) коэффициент удельной грузоподъемности вагона.

Решение:

т., т.,, , Мт = 22 т.

1) Коэффициент тары вагона.

2) Погрузочный коэффициент тары вагонов.

3) Коэффициент использования грузоподъемности вагона.

4) Коэффициент использования вместимости вагона.

5) Коэффициент удельного объема вагона.

6) Коэффициент удельной грузоподъемности вагона.