Билет n 19

Ремонт стропов заменой изношенных элементов на аналогичные новые

Для контроля технического состояния элементов, узлов и соединений грузозахватных приспособлений (клещи, траверсы, захваты), которое невозможно определить в собранном виде, ежегодно, в сроки, определенные графиком, утвержденным распорядительным актом эксплуатирующей организации, должна производиться их частичная разборка, осмотр и ревизия. При обнаружении признаков наличия трещин на втулках, в расчетных элементах металлоконструкций траверс и захватов, должны применяться методы неразрушающего контроля.

Сроки выполнения данного осмотра целесообразно совместить с проведением технических освидетельствований ПС, либо текущих ремонтов ПС.

Ремонт, реконструкция грузозахватных приспособлений должны производиться по проекту и ТУ, разработанным изготовителем грузозахватных приспособлений или специализированными организациями (отвечающим требованиям пункта 11 настоящих ФНП) и содержащими указания о применяемых материалах, контроле качества сварки, порядке приемки и оформлении документации по результатам выполненного ремонта (реконструкции).

Ремонт стропов следует выполнять заменой изношенных элементов на аналогичные новые, проект и ТУ в этом случае не разрабатываются.

Требования, предъявляемые к таре

Тара — это ёмкость для хранения, упаковки и транспортировки промтоваров и сельхозпродукции. Различают тару жёсткую (бочки, бутылки, ящики), полужёсткую (корзины, картонные короба), мягкую (мешки, кули).

Производственная тара — тара, предназначенная для хранения, перемещения, складирования грузов при массе брутто 0,25 т и более, используемая как многооборотное средство пакетирования при внутрискладских и мехжскладских перевозках.

В зависимости от назначения тара бывает универсальной и специальной, в зависимости от конструктивных особенностей — разборной и неразборной. По функциональности тара подразделяется на складную, каркасную, стоечную, ящичную, с открывающейся стенкой, сетчатую, коническую.

Для безопасной эксплуатации тары необходимо: обеспечить содержание тары в исправном состоянии; проводить техническое освидетельствование; назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию тары; завести журнал тех. освидетельствования тары.

Тара не испытывается, производится контрольное заполнение материалом на который она рассчитана (на 10 см ниже края борта) и взвешивается, осматривается и маркируется.

Маркировка тары: дата изготовления, условное обозначение, масса тары, масса брутто, наименование завода-изготовителя.

Грузы, запрещаемые поднимать кранами

Запрещается поднимать груз весом больше, чем указано в паспорте крана. При эксплуатации грузоподъемных машин запрещается поднимать грузы, масса которых превышает допустимую грузоподъемность, а также грузы с неизвестной массой. Запрещается поднимать и перемещать порожние и наполненные баллоны магнитным краном.

Запрещается поднимать «мертвый» груз. К «мертвому» грузу относится: груз зарытый в землю, груз прижатый другим грузом, груз примерзший к земле.

Если масса предназначенного для подъема груза неизвестна, поднимать его нельзя;

освобождать при помощи крана грузы, засыпанные землей, снегом, примерзшие к земле конструкции и оборудование, привернутые болтами или залитые бетоном, защемленные грузом грузозахватные приспособления, так как это приводит к недопустимой перегрузке крана, которая в большинстве случаев заканчивается поломкой или аварией; поднимать железобетонные изделия с поврежденными монтажными петлями; подавать материалы в оконные и дверные проемы, если они не имеют грузоподъемных (разгрузочных) площадок, а также подавать больший по габариту груз, чем эти площадки.

Что обозначает знаковая сигнализация: резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз?

Стоп (прекратить подъем или передвижение).

Оказание первой помощи при переломе ключицы

Положить в подмышечную впадину небольшой комок ваты, согнуть в локте под прямым углом руки. Перебинтовать руку к туловищу, руку ниже локтя.