Открытие шиномонтажной мастерской

1. Резюме

Российский парк автомобилей постоянно растёт, а, следовательно, растёт и спрос на услуги автосервисов. К тому же, большинство владельцев современных автомобилей мало что смыслят в их ремонте и обслуживании, так что нехватки клиентов наблюдаться точно не будет. По данным статистики, количество автомастерских за последние 10 лет увеличилось в 3,6 раза, а число автовладельцев более чем в 10 раз. Таким образом, спрос на услуги автосервисов очевиден. В крупных городах в автосервисы стоят многодневные очереди, в средних и мелких городах ситуация поспокойнее, но клиентов тоже хватает, что обусловливает открытие автосервиса рентабельным проектом для его организации.

На одну тысячу россиян приходится всего 170 автомобилей, что ниже уровня развитых стран почти в четыре раза. То есть российский автопарк в ближайшее время ожидает только рост, причем достаточно активный. Так что в отношении автосервисов сложилась благоприятная конъюнктура — устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг. Что же касается самих автосервисов в Чувашской Республике, в том числе г. Канаш и Канашском р-не, то и их число неуклонно растет, причем преобладание сетей до сих пор не прослеживается.

Сейчас выделяют четыре уровня рынка.

Авторизованные сервисы. Работа ведется в четком взаимодействии с официальными дилерами и зарубежными автопроизводителями. Как правило, компания специализируется на обслуживании какой-то одной конкретной марки. Войти в этот бизнес очень непросто: вендоры требовательно относятся к выбору контрагентов. Максимальную прибыль — от 10 тыс. долл. в месяц — способны приносить сервисы, расположенные в крупных городах, где продается много новых иномарок.

Сетевые автосервисы. Этот сегмент в России до сих пор недостаточно развит: нет ни одной сети технического обслуживания, которая развивалась бы в национальном масштабе (чаще всего охватывается не более пяти регионов). Западные сети на российском рынке представлены слабо (исключением можно считать разве что станции техобслуживания Bosch, но их пока немного). Кроме того, в нашей стране имеются «псевдосети», образующиеся, когда западные компании, желая увеличить сбыт продукции, позволяют использовать свое название. Но никакого контроля за качеством оказываемых услуг с их стороны не ведется. Средняя прибыль одного входящего в сеть автосервиса с несколькими боксами составляет 5−7 тыс. долл. в месяц. Одиночные сервисные пункты. Они не имеют аккредитации, что, однако, не мешает составлять конкуренцию авторизованным компаниям: услуги те же самые, но платить за них приходится на 20−30% меньше. Прибыль такого автосервиса по среднероссийским показателям редко опускается ниже 2 тыс. долл. в месяц, но практически никогда не превышает 12 тыс. долл. Индивидуальное оказание услуг технического обслуживания. Данный вид деятельности только с большой долей условности можно назвать бизнесом — это, скорее, самозанятость. Однако услуги индивидуалов, ремонтирующих автомашины в собственных гаражах или по вызову, пользуются стабильным спросом, принося 800−1200 долл. чистой прибыли в месяц.

2. Описание места реализации проекта

На 3-м километре автодороги Канаш-Трасса М7, по правой его стороне при въезде в д. Сугагассы имеется завершенное эксплуатируемое строение, специализирующееся на оказании услуг населению пунктом общественного питания, а именно кафе «У деда», а также автомойка. Строение оснащено водоснабжением и канализацией с накопительной системой для сбора использованной воды и фекалий. Строение находится в непосредственной близости к автодороге, но не ближе чем на 50 метров от жилых строений, что соответствует нормативным требованиям по организации пункта по ремонту автомобилей. Имеется стоянка для автомобилей, а также закрытая территория для парковки и стоянки автомобилей. Предусмотрено хозяйственное помещение для организации мастерской по ремонту автомобилей площадью 96 кв. м. Помещение оборудовано ямой (эстакадой), отоплением, оснащено водоснабжением и канализацией.

3. Конкуренция

В непосредственной близости не имеется пунктов по ремонту автомобилей. Автомастерские сконцентрированы в г. Канаш возле автовокзала, а также при выезде из г. Канаш в направлении г. Ульяновск.

4. Стратегия маркетинга

Для организации автосервиса предполагается вывесить информационный щит на дороге возле кафе «У деда», информирующий проезжающих автовладельцев, а также пассажиров об открытии мастерской по ремонту автомобилей.

План производственного оснащения Для организации автомастерской предполагается закупка необходимого минимума инвентаря и инструментов, а именно:

Таблица 1 Наименование оборудования и материалов для закупки

5. Организационный план

В автомастерской на первоначальном этапе будет работать рабочий автомеханик с окладом 4200 рублей. Автомеханик кроме оклада будет получать 10% от стоимости услуг по ремонту автомобилей. В последствии планируется найм подмастерных рабочих на основе сдельной оплаты труда в размере 8% от суммы услуг по авторемонту.

Отношения между автомастерской заказчиком на ремонт автомобилей будет регулироваться на основе бланков заказ наряда. Заказ-наряд на ремонт автомобиля регулирует отношения между автосервисом и клиентом на этапе принятия автомобиля в ремонт и в процессе ремонта и служит основанием для производства работ с автомобилем и взаиморасчётов.

Без заказ-наряда клиент может впоследствии отказаться от оплаты тех или иных услуг как не оговорённых заранее. Заказ-наряд дисциплинирует обе стороны и является неотъемлемой частью отношений между клиентом и автосервисом.

Таблица 2. Прейскурант на ремонт автомобилей

В зависимости от сложности ремонта могут быть установлены увеличивающие коэффициенты на базовую стоимость Стоимость ремонта иностранных автомобилей устанавливается в зависимости от марки а/и и года выпуска. Запчасти и расходные материалы (провода, изолента, скотч, растворитель…), необходимые для ремонта а/м оплачиваются отдельно и если их стоимость превышает 500 рублей то нужно предварительное согласование с заказчиком (клиентом).

6. Рентабельность проекта

план автосервис рентабельность прейскурант Автомастерская может обслужить до 4−6 машин в день. Каждая машина оставляет в среднем в мастерской 300 рублей. В день валовой доход мастерской за услуги ремонту автомобилей будет составлять 1500 рублей, в месяц — 45 000 рублей, в год 540 000 рублей.

Ежемесячные расходы будут складываться из затрат на электричество — 1000 руб., амортизацию -1000, зарплату — 12 000 рублей, расходные материалы — 7000 рублей, итого около 21 000 рублей в месяц. Таким образом, прибыль до выплаты налогов составит от 24 000 рублей в месяц или 288 000 рублей в год.

Таким образом, рентабельность шиномонтажной мастерской составляет 40%.

7. Юридический план

Земля, на которой находится хозяйствующий субъект находится на праве собственности. Здание также на праве собственности владельца.

При проектировке настоящего экономического обоснования руководствовались следующими нормативно-правовыми актами:

Республиканская целевая программа дополнительной поддержки занятости населения Чувашской Республики на 2009 год.

Объемы финансирования мероприятий Республиканской целевой программы дополнительной поддержки занятости населения Чувашской Республики на 2009 год.

Система мероприятий Республиканской целевой программы дополнительной поддержки занятости населения Чувашской Республики на 2009 год.

УК РФ о подделке номеров и документов.

ТК РФ об аренде транспортных средств.

О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации.

О государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации.

Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств.

Руководящий документ РД 3 112 199−1085−02

Рекомендации по расходу топлива машинами для содержания, ремонта автомобильных дорог и объектов внешнего благоустройства поселений

8. Финансовый план

Для реализации проекта предполагается эксплуатация имеющихся производственных мощностей, использование привлеченных инвестиций в размере не менее 60 000 (Шестьдесят тысяч) рублей, внедрение в производство дополнительного оборудования и материалов за счет заработанных средств от эксплуатации автомастерской.