Жилищно-коммунальное хозяйство России одна из самых больных тем нового времени. Большая часть жилого фонда и коммуникаций создавалась еще в советское время и сейчас находится в аварийном состоянии. Строительство новых домов не решает проблемы, потому что с каждым годом все больше людей нуждающихся в улучшении жилищных условий, а некоторые и в переселении из аварийного жилья.
Тема является очень актуальной. Этим вопросом задавались Чернышев Л. Н. и Жуков Д. М., Румянцева Е. Е. и другие авторы, которые в своих трудах рассматривали предпосылки и проблемы реформирования системы ЖКХ в России.
Новый Федеральный закон Российской Федерации от 21 июля 2007 г. N 185-ФЗ «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» только начал свою работу и вызывает много споров.
Разные регионы России по-разному нуждаются в реформе жилищно-коммунального хозяйства, все зависит от изношенности жилого фонда, его доли, находящееся в личной собственности граждан, потребность населения субъектов РФ в субсидиях на оплату жилищно-коммунальных услуг, износ инженерных сооружений и других факторов.
Целью курсовой работы является реформирование жилищно-коммунального хозяйства Челябинской области. Задачи — определение основных предпосылок необходимости реформирования жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, цели и задачи реформирования, а также рассмотрение предпосылок и возможных путей реформирования на примере одной из областей. Для решения этих задач использовались материалы печатных изданий, Интернет-источников, материалы Управления статистики Челябинской области и законодательные акты.
Для рассмотрения была взята Челябинская область. Это один из основных производителей продукции металлургии и тяжелого машиностроения, военно-промышленного комплекса, которые являются одним из основных пунктов экспорта страны.
Решение этой проблемы больше не терпит отлагательства. Без нормальных условий проживания населения невозможно обеспечить экономический рост и процветание регионов и страны в целом. Целью работы является рассмотрение проблемы реформирования жилищно-коммунального хозяйства в регионе, для этого рассмотрены предпосылки необходимости реформирования жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, пути реформирования жилищно-коммунального хозяйства области, задачи, которые для этого ставятся и возможные пути их решения.
Глава 1. Технико-экономическая характеристика Челябинской области.
1.1. Историко-географическое положение, исторические и культурные особенности.
Челябинская область является частью Уральского Федерального округа, Уральского экономического района.
Область образована 17 января 1934 года и занимает площадь 87 900 км2, с численностью населения (на 2002 г.) 3 603 339 человек. Примерная плотность населения 41 человек на квадратный километр.
Вплоть до 1820-х гг., когда Северный Казахстан вошел в состав России, территория области оставалась пограничной и заметно отставала в хозяйственном развитии от Среднего Урала, через который до конца XIX в., т. е. до строительства Транссиба, пролегали основные пути, связывавшие Европейскую и Азиатскую Россию.
С середины XVIII в. начинается «металлургический» этап, подключивший к хозяйственному развитию центральные и северо-западные районы.
Развитие южных районов современной области и выполнявшего в основном административные функции Челябинска шло медленно. В XVIII—XIX вв. он испытывал острую конкуренцию основных ярмарочных центров, Троицка и Ирбита, перехватывавших значительную долю меновой торговли продукцией животноводства с коренным населением, а также потоков товаров из Средней Азии и стран Востока. Территория современной области не имела единого интегрирующего центра, ее части тяготели к разным центрам.
В области до сих пор развиты различные народные промыслы, такие как художественное литье на севере, в Касли и Кусе, гравировка металла и украшение оружия на северо-западе, в Златоусте, изготовление пуховых платков на юге, в Верхнеуральске. [12]
Ситуация изменилась с началом строительства Транссиба и железной дороги на Екатеринбург. Челябинск, оказался на пересечении ключевых широтных и меридиональных магистралей. Он стал одним из крупнейших перевалочных пунктов переселенческих потоков конца XIX в. — начала XX в. С переводом из Тюмени таможни ускорилось создание пищевых производств, были построены
