Планирование производственной деятельности авиационно-технической базы (АТБ)
Количество смен двигателей (Nсм) определяется с учетом досрочных замен двигателей и работы двигателей на земле. К наработке ресурса двигателей в полете прибавляется только 20% фактической работы двигателей на земле. Количество смен двигателей Nсм: Конечной продукцией авиационно-технической базы является технически исправное воздушное судно, на котором выполнены все профилактические работы… Читать ещё >
Планирование производственной деятельности авиационно-технической базы (АТБ) (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ (АТБ)
Исходные данные
1. Производственная программа АТБ
2. План по труду и заработной плате работников АТБ
3. План по расходам на производство и себестоимости продукции Использованная литература
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ.
Таблица П 1
Задание АТБ по обеспечению летной работы и расписания движения самолетов на планируемый период
Вар. | Объем летной работы на собственном парке | Количество самолетовылетов транзитных самолетов | |||||
Тип ВС | Кол-во ВС | Плановый налет часов, ч. | Ил-86 | Ту-154 | Ту-134 | ||
1. | Ил-62 | ||||||
Таблица П 2
Межремонтный ресурс по типам самолетов
Вариант | ||
Тип самолёта | Ил-62 | |
Межремонтный ресурс, час. | ||
Таблица П 3
Исходные данные для расчёта количества смен двигателей
Тип самолёта | Число двигателей на самолёте | Время работы двигателей, час. | Межремонтный срок службы двигателей, час. | Количество двигателей | Процент досрочных смен двигателей, % | |||
Серия А | Серия Б | Серия А | Серия Б | |||||
Ил-62 | 6,9 | 2,5 | ||||||
Таблица П 4
Исходные данные для расчета количества форм технического обслуживания
Вар. | Собственный парк (количество обслуживаний на 1 самолёто-вылет) | Транзитный парк (количество обслуживаний на 1 самолётовылет) | |||||||||||
Ил-62 | Ту-154, Ту-134 | ||||||||||||
А2 | Б | ОВ | ОС | А1 | В | ОВ | ОС | А1 | В | ОВ | ОС | ||
2. | 1,43 | 0,12 | 1,20 | 0,80 | 1,34 | 0,11 | 1,21 | 0,82 | 1,35 | 0,11 | 1,21 | 0,83 | |
Примечание:
1. Продолжительность 1 парного рейса Ил-62 — 10ч.
2. Количество работ по встрече равно количеству самолетовылетов данного типа ВС.
Таблица П 5
Трудоёмкость технического обслуживания самолётов, н.ч.
Тип самолёта | Замена всех двигателей | Периодические формы | Оперативные формы | ОВ | ОС | Встреча | |||||
Ф1 | Ф2 | Ф3 | А1 | А2 | Б | ||||||
Ил-86 | 49,4 | 100,1 | 338,0 | 8,32 | 2,73 | 2,9 | |||||
Ил-62 | 23,4 | 35,1 | 79,15 | 3,25 | 2,34 | 1,3 | |||||
Ту-154 | 13,0 | 26,0 | 123,5 | 3,25 | 2,34 | 1,3 | |||||
Ту-134 | 18,2 | 38,0 | 39,0 | 2,6 | 1,3 | 1,3 | |||||
Таблица П 6
Потери рабочего времени в отчетном году
Наименование вида потерь | Вар.2 | |
Целодневные потери (в % от номинального фонда рабочего времени) в т. ч.: | ||
По болезни | 1,25 | |
Очередные и дополнительные отпуска, включая отпуск по учебе | 9,89 | |
Декретные отпуска | 0,30 | |
Выполнение государственной обязанности | 0,60 | |
Дежурства с отрывом от производства | 2,05 | |
Прочие | 0,15 | |
Внутрисменные потери (в % от продолжительности рабочего дня) в т. ч.: | ||
Простои | 1,45 | |
Техучеба | 2,66 | |
Таблица П 7
Распределение рабочих по разрядам в АТБ в % от общего числа рабочих
Разряд | Условия работы | Вар.2 | |
III | Нормальные | ||
Тяжелые | |||
Особо тяжелые и вредные | |||
IV | Нормальные | ||
Тяжелые | |||
Особо тяжелые и вредные | |||
V | Нормальные | ||
Тяжелые | |||
Особо тяжелые и вредные | |||
VI | Нормальные | ||
Тяжелые | |||
Особо тяжелые и вредные | |||
Итого, % | |||
Таблица П 8
Часовые тарифные ставки для рабочих, занятых техническим обслуживанием ВСх), руб/ч
Условия труда | Разряды | ||||||
I | II | III | IV | V | VI | ||
Нормальные условия труда | |||||||
Сдельщики | 47,9 | 52,1 | 57,6 | 63,7 | 71,7 | 82,1 | |
Повременщики | 44,7 | 48,7 | 53,9 | 59,6 | 67,0 | 76,7 | |
Тяжелые и вредные условия труда | |||||||
Сдельщики | 53,9 | 58,6 | 64,8 | 71,7 | 80,7 | 92,4 | |
Повременщики | 50,3 | 54,8 | 60,6 | 67,0 | 75,4 | 86,3 | |
Особо тяжелые и особо вредные условия труда | |||||||
Сдельщики | 57,6 | 62,7 | 69,3 | 78,7 | 86,3 | 98,8 | |
Повременщики | 53,9 | 58,6 | 64,8 | 71,7 | 80,7 | 92,4 | |
х) Рабочие, занятые техническим обслуживанием ВС, оплачиваются по ставкам для сдельщиков. Часовые тарифные ставки могут корректироваться по сложившимся фактическим данным на момент выполнения работы.
Таблица П 9
Процентные ставки доплат к основному фонду заработной платы производственных рабочих
Фонд | Виды доплат | Размерность доплат в % от основного фонда | |
Часовой | — за выполнение норм выработки | 30−40% | |
— за бригадирство | 5−7% | ||
— за работу в ночное время | 5−7% | ||
Дневной | — подросткам | 1−2% | |
Годовой | — на оплату основных и дополнительных отпусков | 10−15% | |
— за выполнение государственных и общественных обязанностей | 1−2% | ||
— техническая учеба и дежурства с отрывом от производств | 1−2% | ||
— районные надбавки | 20−100% | ||
Таблица П 10
Соотношение в среднемесячной зарплате работников по отчету за прошлый год
Категории | Соотношения, % | |
Производственные рабочие | ||
Вспомогательные рабочие | ||
ИТР | ||
Служащих | ||
МОП | ||
Таблица П 11
Нормативы материальных затрат на ТО СВП*
№ | Тип самолета | Норматив, руб./н.ч. | ||
периодическое | оперативное | |||
Ил-86 | 240,3 | 71,9 | ||
Ил-62 | 215,0 | 63,2 | ||
Ту-154 | 191,6 | 55,4 | ||
Ту-134 | 156,3 | 16,1 | ||
*Нормативы могут корректироваться по сложившимся фактическим данным на момент выполнения работы
1. Производственная программа АТБ
Конечной продукцией авиационно-технической базы является технически исправное воздушное судно, на котором выполнены все профилактические работы и устранены отказы и неисправности (периодические ТО) или готовые к вылету ВС (оперативные ТО).
Производство АТБ охватывает широкую номенклатуру разнородной продукции: периодическое ТО, оперативное ТО, смена двигателей, сезонное ТО, текущий ремонт, разовые работы, прочие работы.
В соответствии с регламентом ТО производится расчет объема следующих видов работ:
— отходов самолетов в капитальный ремонт;
— смен двигателей;
— периодических форм ТО;
— оперативных форм.
Количество отходов самолетов в капитальный ремонт Nрф:
где Wпл — плановый налет часов на самолетах данного типа за год, час;
Тмр — межремонтный ресурс планера, час.
Рассчитаем количество ремонтных форм для собственного парка самолетов:
Ил-62:
Количество смен двигателей (Nсм) определяется с учетом досрочных замен двигателей и работы двигателей на земле. К наработке ресурса двигателей в полете прибавляется только 20% фактической работы двигателей на земле. Количество смен двигателей Nсм:
где mдв— число двигателей на самолете данного типа;
hработа двигателя на земле в долях от общей работы двигателей в воздухе;
Тср— средний межремонтный ресурс двигателя;
Nдвi— число двигателей i-ой серии;
Тдвi— межремонтный ресурс двигателей i-ой серии;
q — процент досрочных замен двигателей.
Ил-62:
Количество периодических форм ТО Nф (расчет только для собственного парка):
Так как периодическое ТО — пирамидальное, т. е. каждая последующая форма включает в себя работы всех предыдущих форм в цикле из 3 форм, то расчет начинается с самых сложных форм. Количество Ф3 находится по формуле:
Количество Ф2 для парка ВС находится по формуле:
Количество Ф1 для парка ВС находится по формуле:
Количество оперативных форм технологического обслуживания исходя из следующих соображений.
Действующими регламентами предусматриваются следующие виды оперативного ТО (ОТО):
форма А1 — осмотр и обслуживание после каждой посадки;
форма А2 — осмотр и обслуживание в конечном и базовом аэропорту после выполнения 2−5 ТО по форме А1;
форма В — ТО в базовом аэропорту через 10−20 суток регулярной эксплуатации;
РВ — работы по встрече ВС;
ОВ — работы по обеспечению вылета;
ОС — работы по обеспечению стоянки.
Количество ОТО каждой из форм рассчитывается исходя из расписания движения самолетов по воздушным линиям путем умножения планируемого числа самолето-вылетов на количество форм, приходящихся на один самолето-вылет данного типа ВС по отчету за прошлый период.
Расчет по формулам ОТО проводится раздельно по базовым транзитным самолетам:
где Nотоi — количество форм i-ого вида ОТО;
Nотоi — количество самолето-вылетов из аэропорта самолетов данного типа;
nотоi — число i-ого вида ОТО, приходящихся на один самолето-вылет.
Количество самолето-вылетов базовых самолетов Nв:
где tпр — продолжительность одного парного рейса.
Ил-86:
Ил-62: NВ= 3100
Ту-154: NВ= 2100
Ту-134: NВ= 1190
Объем производства в АТБ по видам ТО:
где Тобъем работы в нормо-часах;
Nij — количество обслуживаний (работ) по i-ой форме ТО для j-ого типа ВС;
фij — трудоемкость i-ой формы ТО j-ого типа ВС;
m — количество типов ВС;
n — количество форм ТО.
Полный расчетный объем работ АТБ:
ТАТБ = ТОТО + ТПТО + Тсм.дв + Тпр ,
где ТОТО — трудоёмкость оперативного ТО;
ТПТО — трудоёмкость периодического ТО;
Тсм. дв. — трудоёмкость смен двигателей;
Тпр — трудоёмкость прочих работ.
Расчет объема производства по АТБ на планируемый год
Тип авиатехники, виды обслуживания и работ | Количество обслуживаний | Трудоёмкость форм ТО, н-ч | Объем продукции, н-ч | |
ПРИПИСНОЙ ПАРК Тип самолета: Ил-62 Замена двигателей Серия, А Серия Б Периодические формы Форма 1 Форма2 Форма 3 Оперативное ТО Форма А2 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В | 100,1 8,32 2,73 2,9 | 285 084,8 20 683,52 4698,33 6162,5 | ||
Итого по собственному парку: | 450 021,15 | |||
Тип авиатехники, виды обслуживания и работ | Количество обслуживаний | Трудоёмкость форм ТО, н-ч | Объем продукции, н-ч | |
ОПЕРАТИВНОЕ ТО ПО ТРАНЗИТНЫМ САМОЛЕТАМ Тип самолета: Ил-62 Форма А1 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В ИТОГО: Тип самолета: Ту-154 Форма А1 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В ИТОГО: Тип самолета: Ту-134 Форма А1 Форма ОВ Форма ОС Форма РВ Форма В ИТОГО: | 23,4 3,25 2,34 1,3 79,15 3,25 2,34 1,3 123,5 18,2 2,6 1,3 1,3 | 4715,75 2302,56 9735,45 57 781,76 7325,5 3664,44 28 281,5 74 774,44 57 366,4 7272,2 2525,9 81 321,5 | ||
Итого по транзитному парку: | 213 877,7 | |||
Всего по ТО: | 663 898,85 | |||
Прочие работы: | 33 194,94 | |||
Объем производства: | 697 093,79 | |||
2. План по труду и заработной плате работников АТБ
План по труду и заработной плате включает показатели численности и фонда заработной платы в целом и по категориям работников АТБ.
В АТБ работают следующие категории работников:
— производственные рабочие;
— вспомогательные рабочие;
— инженерно-технический состав;
— служащие;
— младший обслуживающий персонал.
К производственным рабочим относятся:
— авиатехники;
— авиамеханики;
— мойщицы и уборщицы ВС;
— швеи;
— прачки.
К вспомогательным рабочим относятся:
— рабочие по уборке цехов;
— гардеробщицы;
— слесари по ремонту оборудования;
— электрики по уходу за колонками электропитания и т. д.
Численность производственных рабочих Рпр:
где Fэф — эффективный фонд рабочего времени, ч;
Квн — коэффициент выполнения норм (Квн = 1−1,15)
Татб — общая трудоемкость производственной программы АТБ, н-ч.
Плановая численность производственных рабочих является исходной величиной для расчета плановой численности других категорий работников на основании данных:
Структура численности работников АТБ
Производственные рабочие | Вспомогательные рабочие | ИТР | Служащие | МОП | Всего | |
Рпр 74% | Рвр 6% | Ритр 18,2% | Рсл 0,75% | Рмоп 0,75% | Рр 100% | |
Номинальный фонд рабочего времени Fн и эффективный фонд рабочего времени Fэф:
Fн = (Дгод — Дпр — Двых) tпол
Fэф = (Дгод — Дпр — Двых-Дпот) tср,
где Дгод — количество дней в году;
Дпр — количество праздничных дней в году;
Двых — количество выходных дней в году;
Дпот — целодневные потери за год;
tпол — полная продолжительность рабочего дня в часах;
tср — средняя продолжительность рабочего дня, ч
tср = tпол(1-Кпот),
где Кпот — коэффициент внутрисменных потерь рабочего времени.
В данном расчете эффективного фонда рабочего времени используем норму рабочего времени за 2010 год при 40- часовых рабочих неделях, а также количество рабочих и выходных дней при пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями.
Согласно статье 112 Трудового кодекса Российской Федерации нерабочими праздничными днями в Российской Федерации являются:
1, 2, 3, 4 и 5 января — Новогодние каникулы;
7 января — Рождество Христово;
23 февраля — День защитника Отечества;
8 марта — Международный женский день;
1 мая — Праздник Весны и Труда;
9 мая — День Победы;
12 июня — День России;
4 ноября — День народного единства.
Продолжительность рабочего дня или смены, непосредственно предшествующих нерабочему праздничному дню, уменьшается на один час. Из этого следует, что в 2010 году при пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями 249 рабочих дней, в том числе 5 сокращенных на один час рабочих дней (27 февраля, 30 апреля, 11 июня, 3 ноября и 31 декабря), и 116 выходных дней с учетом 5 дополнительных дней отдыха (6 и 8 января, 3 и 10 мая, 14 июня) в связи с совпадением нерабочих праздничных дней 2 и 3 января, 1 и 9 мая, 12 июня с выходными днями.
Номинальный фонд рабочего времени АТБ в 2010 году с учетом вышеизложенного составляет:
Fн = (365−12−104)8ч — 5ч =1987 ч Эффективный фонд рабочего времени
Наименование показателей | Фонд времени | % | |
1. Годовой календарный фонд времени (в днях) 2. Номинальный фонд рабочего времени (в днях) 3. Целодневные потери рабочего времени (в днях), в т. ч. — по болезни — декретные отпуска — очередные и дополнительные отпуска, включая отпуск по учебе — выполнение общественных и государственных обязанностей — дежурство с отрывом от производства — прочие 4. Полезный фонд рабочего времени* (в днях) 5. Полная продолжительность рабочего дня, ч 6. Внутрисменные потери, ч — простои — техучеба 7. Итого внутрисменные потери, ч 8. Средняя продолжительность рабочего дня, ч 9. Эффективный фонд рабочего времени, ч | 0,5 1,4 0,5 212,6 0,1 0,2 0,32 7,7 | 1,70 0,20 10,1 0,55 2,00 0,20 1,41 2,70 4,11 | |
* Полезный фонд времени представляет собой разницу между номинальным фондом и количеством целодневных потерь.
Рассчитаем численность работников АТБ исходя из выше изложенных сведений:
Всего работников:
Рвр = 576×6% = 35 чел Ритр = 576×18,2% = 105 чел Рсл = 576×0,75% =5 чел Рмоп = 576×0,75% = 5 чел Далее определяем годовой фонд заработной платы.
Фонд заработной платы производственных рабочих Зпр состоит из основного фонда заработной платы, который зависит от тарифной ставки и эффективного фонда рабочего времени, плюс доплаты:
Зпр = Зосн + Здоп,
Где Зосн — основной фонд заработной платы;
Здоп — сумма доплат в долях от основного фонда времени.
Основной фонд заработной платы рассчитывается по формуле:
Зосн = Сср х Fэф х Рпр,
где Сср — среднечасовая тарифная ставка, которая рассчитывается как средневзвешенная величина согласно табл. П7 и П8 исходных данных.
Распределение рабочих по разрядам в АТБ и часовые тарифные ставки для производственных рабочих
Разряд | Условия труда | Кол-во рабочих в % от Рпр | Численность рабочих, чел. | Часовые тарифные ставки, руб/ч. | ИТОГО | |
III | нормальные | 57,6 | ||||
тяжелые | 64,8 | 4147,2 | ||||
особо тяжелые и вредные | 69,3 | 2910,6 | ||||
IV | нормальные | 63,7 | 5987,8 | |||
тяжелые | 71,7 | 2724,6 | ||||
особо тяжелые и вредные | 78,7 | |||||
V | нормальные | 71,7 | 2437,8 | |||
тяжелые | 80,7 | 2098,2 | ||||
особо тяжелые и вредные | 86,3 | 776,7 | ||||
VI | нормальные | 82,1 | 1724,1 | |||
тяжелые | 92,4 | 831,6 | ||||
особо тяжелые и вредные | 98,8 | 395,2 | ||||
29 562,8 | ||||||
Зосн = 69,4•1637•426 = 48 396 922,80 (руб.)
Доплаты, начисляемые производственным рабочим, делятся на три категории:
Здоп = Зд.ч.+Зд.д.+Зд.г.,
Где Зд.ч.— доплаты к часовому фонду заработной платы
— за выполнение норм выработки
— за бригадирство;
— за работу в ночное время.
Зд.д. — доплата к дневному фонду заработной платы тем категориям рабочих, которые имеют сокращенный рабочий день (подростки, инвалиды и т. д.);
Зд.г. — доплаты к годовому фонду заработной платы:
— оплата основных и дополнительных отпусков производственным рабочим;
— оплата за выполнение государственных и общественных обязанностей;
— оплата за техническую учебу и дежурства с отрывом от производства;
— районные надбавки.
Величина доплат берется в соответствии с табл. П9 исходных данных.
Доплаты, начисляемые производственным рабочим
Фонд | Виды доплат | Размерность доплат | ||
В % от основного фонда | Руб. | |||
Часовой | — за выполнение норм выработки | 19 358 769,12 | ||
— за бригадирство | 2 419 846,14 | |||
— за работу в ночное время | 3 387 784,60 | |||
25 166 399,86 | ||||
Дневной | — подросткам | 967 938,46 | ||
Годовой | — на оплату основных и дополнительных отпусков | 7 259 538,42 | ||
— за выполнение государственных и общественных обязанностей | 483 969,23 | |||
— техническая учеба и дежурства с отрывом от производств | 483 969,23 | |||
— районные надбавки | 24 198 461,40 | |||
32 425 938,28 | ||||
Здоп. = 25 166 399,86 + 967 938,46 + 32 425 938,28 = 58 560 276,60 (руб.)
Зпр = 48 396 922,80 + 58 560 276,60 = 106 957 199,4
Далее рассчитаем фонд заработной платы работников прочих m категорий — З*год.
Фонд заработной платы i-той категории работников определим исходя из среднемесячной заработной платы работников i-ой категории З*мес. i и численности работников этой категории Р*i :
Планируемая среднемесячная заработная плата работника соответствующей категории определяется исходя из сложившегося соотношения его среднемесячной заработной платы и среднемесячной заработной платы производственного рабочего в отчетном периоде в соответствии с данными табл. П. 10 исходных данных и планируемой среднемесячной заработной платы производственного рабочего, определяемой по формуле:
Расчет среднемесячной заработной платы работников
Категории | Соотношение в среднемесячной зарплате работников по отчету за прошлый год, (%) | Планируемая среднемесячная зарплата (Змес. i) работников, (руб.) | |
Вспомогательные рабочие | 18 830,50 | ||
ИТР | 26 153,50 | ||
Служащих | 16 738,22 | ||
МОП | 8369,11 | ||
З*год= 12 Х (18 830,50 Х 35 + 26 153,50 Х 105 + 16 738,22 Х 5 +8369,11 Х
5) = 42 368 659,20 (руб.)
В общем годовой фонд заработной платы работников АТБ рассчитывается и составляет:
Результаты расчетов сведём в таблицу:
План по труду и заработной плате
№ п/п | Наименование показателей | Размерность | Плановый год | |
1. | Потребная численность работников АТБ, Всего в т. ч.: — производственные рабочие — вспомогательные рабочие — ИТР — служащие — МОП | чел. | ||
2. | Среднемесячная заработная плата по категориям работников: — производственные рабочие — вспомогательные рабочие — ИТР — служащие — МОП | руб. | 20 922,77 18 830,50 26 153,50 16 738,22 8369,11 | |
3. | Годовой фонд заработной платы: — производственные рабочие — вспомогательные рабочие — ИТР — служащие — МОП ИТОГО: | руб. | 106 957 199,4 1 004 293,20 502 146,60 149 325 858,60 | |
3. План по расходам на производство и себестоимости продукции
План по расходам на производство и себестоимости продукции на АТБ содержит:
— расчет материальных затрат на ТО и текущий ремонт ВС;
— смету общих затрат на производство продукции АТБ;
— смету общепроизводственных расходов;
— калькуляцию себестоимости единицы себестоимости продукции АТБ.
Расчет материальных затрат выполним по типам ВС раздельно по периодическим и оперативным формам ТО по формуле:
Где — объем работ по i-ой форме ТО j-го типа ВС
— норматив материальных затрат по i-ой форме ТО j-го типа ВС.
Тип самолета | Норматив, руб./н.ч. | Объем работ, н.ч. | Материальные затраты, руб. | |
Ил-86 Периодические формы ТО | 240,3 | |||
Оперативное ТО | 71,9 | 395 721,15 | 28 452 350,69 | |
Ил-62 Оперативное ТО | 63,2 | 57 781,76 | 3 651 807,23 | |
Ту-154 Оперативное ТО | 55,4 | 74 774,44 | 4 142 503,98 | |
Ту-134 Оперативное ТО | 16,1 | 81 321,5 | 1 309 276,15 | |
ИТОГО: | 41 251 208,05 | |||
Зм = 41 251 208,05 (руб.)
Смета общих затрат на производство продукции АТБ разрабатывается по следующим статьям:
— материальные затраты на ТО и текущий ремонт ВС — Зм;
— основная заработная плата производственных рабочих — Зосн.;
— прочая заработная плата — Зпроч.;
— отчисления на социальное и обязательное страхование — Зс/ст;
— общепроизводственные расходы — Зор.
Прочая заработная плата рассчитывается суммированием фонда заработной платы вспомогательных рабочих, ИТР, служащих, МОП и доплат к основной заработной плате производственных рабочих:
Зпроч = З*год + Здоп
Зпроч = 42 368 659,20 + 58 560 276,60 = 100 928 935,80 (руб.)
Отчисления на социальное, пенсионное и обязательное медицинское страхование составляют 38% от годового фонда заработной платы АТБ (:
Зс/ст = 56 743 826,27 (руб.)
Величина общепроизводственных расходов определяется по формуле:
Зор = (0,5−0,75)Зосн
Зор = (0,5−0,75) 48 396 922,80 = 12 099 230,70 (руб.)
Результаты расчетов занесем в таблицу Смета общих затрат на производство продукции АТБ, руб
№п/п | Наименование показателей | Обозначение | Величины | |
1. 2. 3. 4. 5. | Материальные затраты Основная зарплата Прочая зарплата Отчисления на соцстрах Общепроизводственные расходы | Зм Зосн Зпроч Зс/ст Зор | 41 251 208,05 48 396 922,80 100 928 935,80 56 743 826,27 12 099 230,70 | |
6. | Общие затраты на производство продукции | ЗУ | 259 420 123,60 | |
Рассчитаем калькуляцию себестоимости единицы продукции.
Калькуляция удельных затрат на ТО определяется делением как общих, так и составляющих затрат на полный расчетный объем производства продукции ТАТБ.
Калькуляция себестоимости единицы продукции АТБ
№ п/п | Наименование показателей | Размерность | Величина | % | |
1. | Объем производства продукции | н.ч. | 697 093,79 | ; | |
2. | Общие затраты на производство | руб. | 259 420 123,60 | ; | |
3. | Удельные затраты на ТО в т. ч.: | руб./н.ч. | 372,15 | ||
материальные затраты | руб./н.ч. | 59,20 | |||
основная заработная плата | руб./н.ч. | 69,42 | |||
прочая заработная плата с отчислениями | руб./н.ч. | 226,18 | |||
общепроизводственные расходы | руб./н.ч. | 17,35 | |||
Использованная литература
1. С. Г. Рыбкина, А. Т. Сидоров. Менеджмент предприятий: Пособие по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы. — М.: МГТУ ГА, 2004.-28с.
2. А. Т. Сидоров. Менеджмент на предприятиях воздушного транспорта: Учебное пособие. — М.:МГТУ ГА, 1995. — 156с.