Организация пассажирских и пригородных перевозок

Нанесение пригородных поездов на график рекомендуется начинать по головной станции с утренних часов «пик», строго придерживаясь распределения поездов по периодам суток и выбранного типа графика.

При параллельном графике для более равномерной населенности составов поезда ближних зон рекомендуется прокладывать перед поездами дальних зон. Одновременно с прокладкой поездов на графике необходимо увязывать оборот составов по конечным зонным станциям с учетом их возвращения на головную станцию согласно почасовому распределению поездо-потоков.

На участках примыкания в графике должны быть проложены согласованные поезда, для того, чтобы пригородные пассажиры совершали пересадку с минимальными затратами времени. Также следует при разработке графика дифференцировать продолжительность остановок поездов в зависимости от количества пассажиров, производящих посадку или высадку.

Особое внимание при прокладке пригородных поездов должно быть уделено увязки их расписания следования с графиком движения как дальних пассажирских, так и грузовых поездов.

Дальние пассажирские поезда для уменьшения съема пропускной способности следует располагать в конце периода пригородных поездов и пропускать, по возможности, пакетами.

После нанесения на графике пассажирских и пригородных поездов производится прокладка ниток грузовых поездов. Грузовые поезда на пригородных участках рекомендуется прокладывать в период спада пассажироо-потоков и в ночное время, соблюдая при этом равномерность их расположения, и исключая, по возможности, обгон их пассажирским поездами в пределах пригородного участка.

Каждому поезду, нанесенному на график, присваивается определенный номер, который надписывается над линией хода на перегонах, примыкающих к станциям, ограничивающим пригородный участок.

В курсовой работе надо использовать действующую в данный период нумерацию поездов, обязательно указывать время проследования, прибытия и отправления поездов по всем станциям участка. На основании графиков движения составляют книжки расписания с указанием времени прохода поездами не только станций, но и остановочных пунктов на пригородных участках.

2.7 Расчет показателей пригородного движения

Пассажирооборот пригородных пассажиров:

(Al = 2(A1l1 + A2l2 + …) (2.11)

где A1, A2 — количество пассажиров, следующих соответственно на расстояние l1, l2.

(Al = 2*953 578 = 1 907 156

Количество перевезенных пассажиров:

(Aпер = 2(Аотн + Аотк) (2.12)

где Аотн, Аотк — соответственно количество отправленных пассажиров с начальной и конечной станций.

(Aпер = 2*16 586 = 33 172

Средняя дальность поездки:

Lприг = (2.13)

Lприг = 1 907 156/33172= 57,93 км.

Поездо — километры работы подвижного состава:

(Nl = 2(N1l1 + N2l2 + …) (2.14)

где N — количество поездов по каждой зоне;

l — расстояние от головной до зонных станций.

(Nl = 2*(9*43+5*93) = 1704 поездо-км.

Густота пассажирского движения:

Аг = (2.15)

где lуч — протяженность участка.

Аг = = 20 507,05 пасс.

Средняя населенность пригородных поездов:

аср = (2.17)

аср = 1 907 156/1704 = 1119,22

Среднесуточный пробег пригородных составов:

Sприг = (2.18)

где (Ni — общее количество составов

(N = 5 составов;

Sприг = = 340,8 км.

3 Элементы пассажирского сервиса в поездах и на вокзалах

Заказы на оформление проездных документов (билетов) принимаются по телефону или при личной явке лица, желающего приобрести проездной документ (билет). Проездные документы (билеты) могут быть доставлены пассажиру по месту жительства, работы, отдыха или в другое место, указанное им.

Продажа проездных документов (билетов) на поезда дальнего и местного следования в кассах, оборудованных терминалами системы «Экспресс», осуществляется в следующие сроки:

— от 45 суток и до отправления поезда с пунктов формирования или оборота поезда;

— от 3 суток и до отправления поезда с промежуточной станции.

Продажа проездных документов (билетов) на поезда дальнего и местного следования в кассах по ручной технологии осуществляется в следующие сроки:

— от 30 суток и до отправления поезда на проезд туда с пунктов формирования или оборота поезда, а на проезд обратно и от другой станции от 45 до 5 суток до отправления поезда. При этом сроки окончания продажи проездных документов (билетов) на обратный выезд, на выезд от другой станции на проезд в поездах, курсирующих в пределах одной железной дороги, могут быть сокращены железной дорогой;

— от 3 суток и до отправления поезда с промежуточной станции. Сроки продажи проездных документов (билетов) на проезд в поездах дальнего и местного следования могут быть изменены только МПС России.

Сроки доставки пассажирам проездных документов (билетов) по месту жительства, работы, отдыха или в другое место, указанное ими, устанавливаются железной дорогой в зависимости от местных условий.

Время окончания продажи проездных документов (билетов) на отходящий поезд определяется технологическим процессом работы станции (вокзала). Указанная информация доводится до сведения пассажиров.

Прием заказов на оформление проездных документов (билетов) по групповым заявкам производится в период от 60 до 10 суток до отправления поезда.

Через систему «Экспресс» разрешается оформление проездных документов (билетов) на всех станциях от любой станции сети железных дорог.

Продажа проездных документов (билетов) на обратный выезд со станций формирования или оборота поездов осуществляется на станциях формирования, оборота поездов и промежуточных станциях.

Продажа проездных документов (билетов) в вагоны беспересадочного сообщения производится, в первую очередь, пассажирам, следующим до пунктов назначения этих вагонов или пунктов, расположенных на участке отклонения от основного маршрута следования поезда, а для остальных пассажиров — только при наличии в них свободных мест в день отправления поезда.

В зависимости от размера и характера пассажиропотока на станциях (вокзалах) могут выделяться специализированные кассы по продаже проездных документов (билетов) на все поезда: по видам сообщений, военнослужащим, инвалидам Великой Отечественной войны и участникам Великой Отечественной войны.

Начальник станции (вокзала) устанавливает график работы билетных касс в зависимости от местных условий.

Билетные кассы должны быть открыты на всех станциях и остановочных пунктах, где продается 50 и более проездных документов (билетов) в сутки. На станциях и остановочных пунктах, где продается менее 50 проездных документов (билетов) в сутки, порядок их продажи устанавливается железной дорогой с учетом местных условий.

В соответствии со статьей 6 Федерального закона «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 2 ст. 218) (далее — Транспортный устав) железная дорога обеспечивает необходимой и достоверной информацией пользователей услуг железнодорожного транспорта.

Для организации указанной работы используются автоматизированные системы, различные виды носителей информации, справочные бюро, громкоговорящая связь и иные средства.

Вся информация для пользователей услуг железнодорожного транспорта своевременно обновляется в зависимости от изменения условий перевозок. Справочное бюро выдает пассажирам, как правило, устную информацию. За выдачу пассажирам справок в письменном виде, а также справок по вопросам, не связанным с обслуживанием пользователей услуг железнодорожного транспорта, взимается плата в размерах, устанавливаемых железной дорогой.

С целью облегчения получения необходимой информации на внеклассных вокзалах и вокзалах 1 класса создаются тематические справочные блоки: при входе на вокзал, в кассовом зале (в том числе в пригородных кассах), в залах ожидания, камерах хранения и багажных отделениях.

В соответствии с пунктом 12 Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 1999 г. N 277 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 11, ст. 1311) (далее — Правила оказания услуг) оформление проездного документа (билета) производится на основании сведений о документе, удостоверяющем личность пассажира (паспорт, военный билет, удостоверение или иной документ, для детей в возрасте до 14 лет — свидетельство о рождении), а для оформления льготного или бесплатного проездного документа (билета) — и документов, дающих право на льготы.

Проездной документ (билет) выдается за наличный расчет, по безналичному расчету или бесплатно.

Все проездные документы (билеты), в том числе выданные бесплатно и льготные, не подлежат передаче другим лицам и действительны только при предъявлении соответствующих документов, удостоверяющих личность пассажира.

Перепродажа проездных документов (билетов) не допускается.

Проездные документы (билеты) оформляются только на проезд в беспересадочном сообщении. Поездка пассажиров должна начинаться от станции, указанной в проездном документе (билете).

В соответствии с пунктом 16 Правил оказания услуг для проезда в поездах дальнего и местного следования пассажиры имеют право приобретать проездные документы (билеты) на любой поезд и в любой вагон до указанной ими станции назначения, открытой для осуществления операций по перевозке пассажиров. Пассажиру, следующему в вагоне с переменным трафаретом, выдается проездной документ (билет), соответствующий типу вагона и категории поезда, не далее станции смены трафарета.

Проезд пассажиров по проездным документам (билетам), оформленным по формам разовых и служебных железнодорожных билетов, разрешается как в обычных, так и в фирменных поездах. При желании такого пассажира проехать в вагоне более высокой категории, чем предусмотрено формой разового и служебного железнодорожного билета, с пассажира взимается доплата в размере, определяемом по соответствующему прейскуранту.

Инвалидам Великой Отечественной войны III группы, участникам Великой Отечественной войны, лицам, приравненным к ним по льготам, а также лицам, сопровождающим инвалидов Великой Отечественной войны I группы по их желанию вместо полагающегося им оформления проезда с 50-процентной скидкой в двух направлениях может быть произведено оформление бесплатного проезда в одном направлении. В этом случае при оформлении проездных документов (билетов) по ручной технологии билетный кассир на проездном документе (билете) и его корешке от руки указывает номер документа, дающего право на льготы, и делает надпись: «По талонам туда и обратно». Такую поездку разрешается оформлять до 31 января года следующего за указанным в талонах года.

Аналогичный порядок применяется при оформлении бесплатного проезда (туда и обратно) указанным лицам по талонам за два года. При оформлении проездного документа (билета) по ручной технологии билетный кассир делает на нем отметку: «По талонам за два года». В обмен на два талона «обратно» поездка может быть оформлена до 31 января года следующего за указанным в талоне года (например, до 31 января 2003 года поездка может быть оформлена и совершена по талонам «обратно» за 2001 г. и 2002 г.).

Заключение

В данном курсовом проекте были рассмотрены пассажирские и пригородные перевозки.

Для пассажирского движения рассмотрена технико-эксплуатационная характеристика, определена композиция составов. После этого был составлен план формирования пассажирских поездов и определены среднеходовые, и маршрутные скорости. Был определён потребный парк составов. Разработан график оборота составов и определены технологические нормы пассажирского движения.

Для пригородного движения рассмотрена технико-эксплуатационная характеристика пригородного движения. Определено количество зонных станций и остановочных пунктов, разработана технология обработки составов пригородных поездов. Разработан график движения на пригородном участке и рассчитаны показатели пригородного движения.

Конспект лекций Н. А. Тушина по «Организации пассажирских перевозок», 2010.

Кочнев Ф. П. Пассажирские перевозки на железных дорогах. М., Транспорт, 1996.

Минин А. В., Н. А. Тушин, Г. В. Уткина. Организация пассажирских перевозок в дальнем и пригородном сообщениях. Екатеринбург, 2010.

Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте: В примерах и задачах/ Ю. О. Пазойский, Л. С. Рябуха, В. Г. Шубко — М.: Транспорт, 1991. — 240 с.

Организация пригородных перевозок на железнодорожном транспорте/ Пазойский Ю. О. — М.: МИИТ, 1999. — 193 с.

Совершенствование пассажирских перевозок/ Колпаков В. С., Шубко В. Г. — М.: Транспорт, 1983. — 191 с.

Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте/ П. С. Грунтов, Ф. П. Кочнев, Ю. В. Дьяков и др. — М.: Транспорт, 1994. — 543 с.

Рисунок 1.2 (Диаграмма пассажиропотоков

А Е

Г

Iт

Iт

Г

В

Б

А

3 Зона

2 Зона

1 Зона

«Тихоход»

А

Б

В

Г

1 Зона

2 Зона

3 Зона

«Скороход»

Ic

Ic

Iт

Ic

(з

Ic

Тпернп

1 Зона

2 Зона

А

Б

В

Г

3 Зона

Тп