Длина мостового перехода составит 3,1 километра. Самый длинный в мире вантовый пролет — 1104 метров — протянется между двумя пилонными опорами высотой 320 метров, которые также станут самыми высокими сооружениями такого рода в мире.
В настоящее время начат монтаж пролетного строенная эстакадной части, бетонирование основных и вспомогательных конструкций, сооружение 320-метровых пилонов по обеим сторонам пролива. Всего в конструкции мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный уложено уже около 193 тысячи кубометров высококачественного бетона. Все работы по возведению моста необходимо выполнить в предельно сжатые сроки — к концу 2011 года Владивостоке к Саммиту АТЭС 2012 года. На опорах практически на всех объектов выполнено уже более половины работ, сообщает РИА «Ежедневные Новости Владивостока» .
Низководный мост Де-Фриз — Седанка протяженностью в 4,3 км через Амурский Залив станет частью новой скоростной магистрали «пос. Новый — Де-Фриз — Седанка — Патрокл». На его строительстве завершена установка 47 из 81 основных опор. Как сообщили в департаменте дорожного хозяйства Приморского края, 16 опор забито со стороны полуострова Де-Фриз, со стороны Седанки работы ведутся на опоре № 50. Со стороны Де-Фриза на 1 — 6 опорах ведется монтаж пролетных строений (9).
Работы ведутся круглосуточно. На строительстве сложного объекта занято порядка 1200 человек, применяется уникальная техника. Погодные условия позволяют строителям работать на льду, однако уже сейчас прорабатываются варианты действий при подвижках льда. Над решением этой задачи работают инженеры компании ТМК, являющейся генподрядчиком строительства. В случае необходимости для освобождения акватории от льда будут привлекаться силы МЧС.
На возведении мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный выполнено уже более 90% всех бетонных работ. Как отметил директор филиала «УСК МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов, на острове Русском мостостроители завершают сооружение первой захватки преднапряженной железобетонной балки жесткости.
В процессе строительства на 72-метровом участке на высоте 70 метров смонтировано более 1037 тонн арматуры и уложено более 2172 кубометров бетона. Фактически, основной объем работ завершен. Сейчас мостостроители ведут натяжение высокопрочной арматуры, которая придаст конструкции дополнительную прочность.
На полуострове Назимова, где на первом участке бокового пролета смонтировано 950 тонн арматуры и уложено около 2330 кубометров высококачественной смеси, выполнена «передвижка» подмостей и начат монтаж опалубки для сооружения второй захватки.
Параллельно по обе стороны пролива продолжают набирать высоту главные мостовые опоры М6 и М7. Сейчас на полуострове Назимова и на острове Русском мостостроители завершают сооружение захваток № 32 — стойки пилонов поднялись до отметки 148,9 метров.
Строители моста через Золотой Рог уже монтируют переходную, «нулевую» секцию. После того как конструкция получит арматурную оснастку можно будет приступать к монтажу секций пролетного строения, которое впоследствии соединит центр города и район Чуркина.
Сами блоки пролетного строения приходят во Владивосток в уже готовом виде. Их секции изготавливают в Кургане, затем по железной дороге доставляют на Находкинский судоремонтный завод, специалисты которого собирают малые блоки в секцию. Всего таких укрупнённых секций на НСРЗ будет изготовлено 53. Общая длина пролета составит 737 метров (10).
Заключение
Перспективы строительства моста через бухту Золотой Рог я представляю оптимистичными.
Мост через бухту Золотой Рог должен быть построен к саммиту АТЭС. Обратного пути нет, это российский имидж". Так же смію отметить, что мост через Босфор Восточный на остров Русский «построить к 2012 технологически просто невозможно» .
Наряду с «ТМК» в строительстве моста через бухту Золотой Рог, принимает участие целая группа предприятий, в том числе — хабаровская фирма «Дальмостострой», приморская компания «Примавтодор» и ряд других предприятий страны. По планам завершиться стройка должна в 2011 году.
Так же следует отметить, что одной из главных проблем для жителей Владивостока при реализации проекта станет строительство тоннеля, который является подземной частью моста через бухту Золотой Рог. Это существенно ограничит автомобильное движение в районе Фуникулера и на центральных улицах — Суханова, Некрасова, Аксаковской.
Все это лиш по причине строения тоне ля, длина котрого составит 250 метров. Работы начаты в начале августа и закончатся в течение четырех месяцев. За это время весь Владивосток покувыркается. Из-за даного строительства перекрыто движение по улицам Суханова, Аксакова. Объезд осуществляется по улице Шефнера и по Партизанскому проспекту", это доставляет громаднейшие неудобства для граждан.
Главное перспективой строения моста, является то, что он через пролив Босфор Восточный не только соединит остров Русский с континентальной частью Владивостока, но и откроет большие перспективы для региона, связанные с его территориальным, экономическим развитием, развитием транспортной инфраструктуры.
Список исспользованной литературы
Строительство мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный во Владивостоке ;
http://www.rusmost.ru
Строительство моста во Владивостоке ;
http://svinchukov.livejournal.com
Хронология строительства с первых дней по настоящее время в фото и комментариях ;
http://www.skyscrapercity.com
Новости — Общество, Правда.Ру — Строительство моста во Владивостоке — 09.
07.2008
Максим Борисов — Строительство моста во Владивостоке — 25.
07.2011 ;
http://www.vesti.ru
Новости Владивостока — Мост через Золотой рог — 14 мая 2011 — Городские новости Горячие точки строительства → Мост на остров Русский — строительство и политика — 07.
04.2011,
http://www.stroyka.ru
Новости, В России — Экономика — АТЭС, Владивосток, мост, строительство — 2.
08.2010,
http://rus.ruvr.ru
Ежедневные новости Владивостока — Строительство — Как строят мосты во Владивостоке — 12 февраля 2011 ;
http://novostivl.ru
Российское информационное агентство «Восток Медиа» — Строительство моста во Владивостоке — 14.
10.2009 ;
http://vostokmedia.com
Фотографии:
1. www.skmost.ru
2.
http://apec2012.ru
3. www.skmost.ru
Приложение
