Сравнительный имидж туристских дестинаций (на примере Москвы и Мадрида)

Это, отчасти, обусловлено распространением негативной информации о России в средствах массовой информации Запада, поэтому туристы чувствуют себя в большой группе соотечественников более уверенно, чем в малом коллективе. Определенную роль играет и ценовой фактор, поскольку действуют групповые скидки.

В Москве наблюдается разобщенность усилий по развитию внутреннего туризма, отсутствие интереса к внедрению механизмов экономической кооперации и управления, вялая и не совсем верная методика организации совместных и смешанных предприятий с участием зарубежных инвесторов.

На имидж Москвы для туристов оказывает влияние и политическая и экономическая нестабильность в стране. Ориентация на коммерческий туризм не могла не повлиять на сокращение размеров отчислений от турдеятельности в городской бюджет, перераспределение доходов в пользу теневой экономики. Элитарный туризм обеспеченных одиночек не вызвал туристского бума, омертвил громадные основные фонды и в сотни раз уменьшил оборотные средства от туризма. Приостановлен транспорт, нет паломничества в музеи, выставочные залы.

Удаленность от основных западноевропейских столиц не позволяет широко использовать автобусные маршруты. Поездки в Россию связаны с авиационным транспортом, что резко увеличивает их стоимость. Слабое проявление туристских потоков, экономическое значение которых было трудно прогнозировать. Следует вывод о неудовлетворительном использовании государственными органами своей управляющей функции, определяющей политику города в сфере туризма, роли регулятора и организатора туристского развития.

Все дороги Испании ведут в Мадрид. Maдрид — столица Испании, также является географическим центром Пиренейского полуострова. Его многовековая история оставила неизгладимый след в архитектуре и градостроительстве. Великолепный европейский город с величественными архитектурными ансамблями, многочисленными дворцами различных эпох, чудными тенистыми парками, красивыми фонтанами и какой-то особой атмосферой неиссякаемого оптимизма и радости бытия.

Мадрид — столица Испании, самая «возвышенная» европейская столица, — расположен в самом центре страны на высоте 646 м над уровнем моря, что делает его самой высокогорной столицей в Европе. Гористая местность, конечно же, отражается и на местном климате. Зимой в Мадриде промозгло, часто на несколько дней заряжает нудный мелкий колючий дождь, переходящий из мороси в ливень, и наоборот, дует неприятный и очень холодный ветер. Летом тоже бывает невыносимо — из-за жары в отсутствие моря, когда асфальт прожигает ступни и кажется, что заканчивается кислород. Самое оптимальное время для путешествия сюда — весна и осень, стандартные европейские сезоны для путешествий.

Мадрид — это столица, открытая всем. Торопливая, современная; благородных кровей и в то же время истинно по-кастильски народная. Несмотря на свое средневековое происхождение, к тому же при арабском влиянии, это ярко выраженный европейский город XIX столетия, в котором царит архитектурный эклектизм. Стиль Мадрида соткан из множества «нео»: от неоклассицизма до неоренессанса и неомудехара. Это город, где уют и очарование центра с маленькими улочками, площадями и множеством архитектурных памятников гармонично сочетается с современными районами, их широкими проспектами и высотными зданиями.

Этот город изначально сооружен из кирпича, дерева и черепицы простыми людьми и едва зарождающейся знатью социального общества того времени. Это город скромной архитектуры, с плотно построенными зданиями для неприхотливой жизни людей в самой уникальной и старинной части столицы — Мадриде эпохи Габсбургов. В этом квартале сосуществуют в безупречной гармонии церкви в стиле мудехар, площади, жилые дома и дворцы, построенные в строгом стиле, столь свойственном XVII веку.

Недалеко отсюда Мадрид словно переводит дух, и вот уже мы видим красивейший Королевский дворец XVIII века, спокойные здания на улице Гран Виа, бульвары Прадо и Реколетос.

Мадрид — это одна из самых больших мировых сокровищниц искусства. Вековые стены Музея Прадо, светлые залы Музея Тиссен — Борнемисса и внушительное здание Музея Королевы Софии источают искусство в его самой чистой сущности.

В Мадриде никто не почувствует себя лишним. Это город для всех и каждого, город, способный принять и объединить любую культуру. Здесь традиционные небольшие кафе и бары, пахнущие растительным маслом и дымом от кухни, сменяются самыми современными музыкальными клубами, которые открыли миру знаменитую испанскую «мовиду» — вечерние и ночные походы по развлекательным местам.

Здесь уживаются коренные мадрицы и приезжие, сарсуэла и хэви-металл, Перес Гальдос и Альмодовар, шумные жилые дома и строгая архитектура из стали и стекла.

В Мадриде расположено Национальный музей современного искусства с богатой коллекцией живописи испанских художников. В музее Прадо висят полотна испанской, итальянской, нидерландской, фламандской и немецкой школы. В Национальном археологическом музее размещена не только богатая коллекция экспонатов, но и значительная библиотека. В Мадриде находятся такие широкие площади, как Пуэрта-дель-Соль и Пласа Майор.

Жизнь в Мадриде не затихает ни днем, ни ночью. Слава о мадридской «мовиде» гуляет по всему миру. Так называют веселую и беззаботную ночную жизнь города, одной из самых активных европейских столиц.

Мадрид, находящийся в самом центре Испании, в пустынной местности, является одной из самых высокорасположенных столиц в Европе. Мадрид был основан в десятом веке как укрепленный мавританский город. К 1607 году Мадрид стал постоянной столицей Испании и стал бурно развиваться, со временем превратившись в прекрасный и современный город. Опера, театры, королевские дворцы и музеи — все это примеры того, что современный Мадрид может предложить своим гостям.

3.

3. Рекомендации по улучшению имиджа туристской дестинации: Москвы Для улучшения имиджа туристской дестинации Москвы необходимо создать туристический call-центр, интернет-портал для путешественников, а также удобную для них систему ориентирования. В центре столицы необходимо организовать стоянки для туристических автобусов, в столичных парках открыть пункты проката велосипедов и роликов, а для зон отдыха установить новые аттракционы. Необходимо установить англоязычные указатели на улицах и в метро.

Эксперты считают, что туристов привлекли бы автобусы типа «hop off / hop on» (спрыгнул-запрыгнул), которые успешно работают во многих европейских столицах, курсируя по нескольким основным маршрутам. Турист покупает абонемент на сутки за 20 евро, получает аудиогид с наушниками и может передвигаться по городу на свое усмотрение, не подчиняясь указаниям экскурсовода и на разных автобусах. Правда, в столице осуществлению такого проекта мешают пробки.

Помимо транспорта интуристов отпугивают трудности перевода. Было бы неплохо обучить господ полицейских хотя бы десятку фраз на английском языке. Найти прохожего, который объяснит, куда пройти, конечно, стало проще, но большинство иностранцев привыкли по всем вопросам обращаться к стражам порядка. В числе трудностей называют также проблемы с получением виз, необходимость регистрации по месту пребывания, нехватку пристойных общественных туалетов и общую дороговизну путешествия. В целом эксперты уверены: пока столичные власти не решат проблемы с инфраструктурой, меры по улучшению туристического имиджа столицы не имеют смысла.

Помимо неприспособленной инфраструктуры, гостей столицы отпугивает бытовое хамство и дороговизна гостиниц. Столице остро не хватает хостелов — они, как правило, расположены в спальных районах далеко от метро. И хотя столичные власти уже заявили о строительстве хостела с демократичными ценами в самом центре столицы, арендодатели не готовы заключать с собственниками хостелов долгосрочные договоры.

Москва шестой год подряд лидирует в списке городов с самыми дорогими гостиницами в мире. Более 40% гостиничных номеров в Москве пустуют, и на приток посетителей не влияет даже снижение цен, и иностранцы предпочитают жить на съемных квартирах.

Необходимо формирование единой системы туристских зон Москвы (около 20-ти зон) и связанных с ними полноценных туристских маршрутов, ориентированных на разные категории туристов, обеспечивающих полный комплекс услуг для туристов в пределах 15-минутной пешеходнотранспортной доступности, включая проживание (гостиничные комплексы, апартаменты, квартиры в жилых массивах и т. д.), обслуживание туристов (торговля сувенирами, бытовые услуги, здравоохранение и т. д.), развлечения (комплексы досуга, театры, киноконцертные залы и т. п.), справочно-информационное обслуживание, посещение объектов показа (экскурсионное обслуживание), транспортное обслуживание, автостоянки. Работа проводится на базе комплексной программы туристско-рекреационной зоны «Золотое кольцо Москвы» .

Под туристской зоной понимается территория, на которой развитие туристской инфраструктуры является приоритетным по отношению к другим отраслям деятельности. Туристская зона — это территория, на которой сосредоточены объекты показа, привлекающие туристов, и другие объекты и услуги. Это именно комплекс, и ошибочным было бы называть туристской зоной некое сосредоточение достопримечательностей в отрыве от необходимой инфраструктуры. В туристской зоне формируется определенный туристский продукт, т. е. туристское предложение, включающее такие элементы как: осмотр достопримечательностей, посещение музеев, театров, фестивалей, отдых (активны и просто прогулки), посещение сувенирных магазинов, художественных салонов игалерей, а также питание, размещение, транспорт, услуги гида и т. д.

Прогрессивным является создание туристских продуктов, рассчитанных на различные сегменты рынка, и, следовательно, туристские зоны тоже должны носить тематический характер.

Туристское зонирование как стратегическое направление общей туристской политики города, тесно связанное с реализацией генерального плана г. Москвы, с социально-экономическими и экологическими факторами.

Для эффективного поэтапного развития осуществить отбор разнообразных туристских зон, чтобы при необходимости, их можно было экономично и эффективно развивать по отдельности. Определение поэтапного развития основано на ряде соображений:

— транспортная и пешеходная доступность;

— сроки создания или дополнения базовой инфраструктуры;

— спрос на туристском рынке;

— целесообразность развития достопримечательностей и объектов;

— социальное восприятие туристского развития населением, проживающим в этих туристских зонах.

Тип и функциональные особенности зоны зависят, в первую очередь, от туристского потенциала — историко-культурного или природного.

На территории, где располагаются достопримечательности или объекты туристского приближения (музеи, театры, зрелищные и спортивные объекты), фокусируются и объекты туристского обслуживания. «Кустовая» организация туристских достопримечательностей и видов деятельности является важным принципом планирования. Группирование достопримечательностей в определенных зонах может привлечь больше туристов в каждую из них и способствовать их более продолжительному пребыванию. Это удешевляет создание инфраструктуры и более удобно для организации туров «Кустовой» подход заключается и в развитии нескольких дополнительных достопримечательностей вблизи основной, притягивающей туристско внимание. Эти вторичные элементы могут уже существовать в данной зоне и только нуждаться в обустройстве. В других случаях они могут быть мобильными (какая-либо культурная массовая акция, событие, зрелище), или развиваться с нуля (например, организация центра для экспозиций и продажи изделий народных промыслов).

Группировка туристских объектов и форм времяпровождения по функциональным признакам, таких, как объекты размещения, культурные объекты, объекты организации досуга. Размещение должно правильно соотноситься с основными достопримечательностями, не вторгаясь на их территорию, чтобы сохранить исторический облик среды и, в то же время, обеспечивая удобную транспортную и пешеходную доступность.

Устройство стоянок для туристского транспорта вне дорожно-уличной сети для предотвращения пробок и иных сбоев уличного движения — важное преимущество четкого туристского зонирования.

Организация зоны зависит от расположения туристских объектов (и показа, и инфраструктуры) по отношению друг к другу, их близости.

Вторым условием, позволяющим определить туристскую зону, является ее максимально органичное вхождение в градостроительную систему Москвы.

Поэтому главные зоны, находящиеся в Центральном административном округе в пределах Садового кольца, полностью подчиняются структуре радиальных направлений улиц от Кремля и кольцевой связи между ними — по бульварам. Очевидно, что все туристские зоны должны согласоваться с общей политикой развития столицы, с Генеральным планом развития Москвы до 2020 года. Необходима «увязка» зон с решением экологических, транспортных и социальных проблем, анализ которых дается в Генплане.

При этом важным условием является участие жителей города (или административного округа) в обсуждении проекта на ключевых этапах планирования. Важной частью плана являются охранные зоны двух типов — природные и исторические. Это имеет непосредственное отношение к развитию туристских зон, на которых они располагаются. Среди природных зон к ним относятся Измайлово и Коломенское. Природные зоны утверждены; на очереди — историко-культурные охранные зоны.

Концептуально важным является решение о строительстве специальных бесплатных стоянок у границ Садового кольца и по периферии Центрального округа. В центре — стоянки только платные. Это обстоятельство оказало влияние на проектирование в Центре в основном пешеходных зон.

Отсутствуют автостоянки для парковки туристского транспорта в исторических зонах города — для осуществления внешнего визуального осмотра историко-архитектурных и градостроительных памятников.

Городские паркинги в центре города практически все платные, поэтому автобусы производят высадку и посадку туристов на проезжей части города, а во время экскурсии останавливаются в близлежащих переулках. Парковка на проезжей части улиц снижает ее пропускную способность, и может служить причиной дорожно-транспортных происшествий.

Зоны познавательного и эндемического туризма — территории наибольшего сосредоточения достопримечательностей, имеющих развитую сеть гостиничных предприятий и объектов туристской инфраструктуры.

Могут также использоваться рекреационные зоны, которые обычно выделяются на территориях с наименьшей концентрацией населения, на акваториях, в элементах природной среды, включенной в городской ландшафт (например, в Сокольниках, в Битцевском лесопарке, причем последний имеет полный комплекс необходимых для этого материальных объектов).

Формирование зон развития международного туризма на территории Московской и соседних областей на базе основных историко-культурных центров Подмосковья — Сергиева Посада, Коломны, Серпухова, Можайска-Рузы-Звенигорода, Клина-Истры, Дмитрова, Бронниц, Владимира, Переяславля-Залесского, включающих объекты показа, центры туристского сервиса, рекреационные зоны на водоемах.

Развитие туризма в Москве через единую систему мероприятий по созданию сети маршрутов и развитию материальной базы туризма, а также инфраструктуры в связанных с Москвой регионах, учитывая удаленность России и г. Москвы от основных стран-партнеров, осуществляющих направление посетителей — гостей столицы и соответственно высокую стоимость транспортных расходов по доставке туристов к месту отдыха и обратно. Это, прежде всего, Санкт-Петербург и Ленинградская область, а также весь регион Золотого Кольца" исторических городов России, включая Ярославскую, Костромскую, Ивановскую, Владимирскую и Московскую области. Включение в московский туристский комплекс ближнего Подмосковья, особенно лесопаркового защитного пояса, обладающего значительным потенциалом для развития различных видов отдыха и туризма — развития делового туризма.

Заключение

Туристская дестинация понимается как некая социально-географическая местность (место, регион, город, деревня, парк атракционов), которую конкретный турист или целый сегмент туристского спроса выбрал в качестве цели поездки, которая располагает всеми необходимыми учреждениями, организациями, средствами размещения, обслуживания и инфраструктурой развлечений.

Дестинации — это обычно системы, которые характеризуются наличием значительного числа подсистем и целого ряда фрагментарных включений. Определение этого понятия можно сформулировать следующим образом.

Дестинация — место (территория) посещения, привлекающее туристов своими специфическими природными и рекреационными ресурсами, достопримечательностями, историческим и культурным наследием.

Судьба дестинаций зависит от огромного количества независимых переменных, на которые не могут влиять ни частный, ни государственный сектор. Они включают местонахождение и потенциал рыночных ресурсов, а также доступность, которая определяется наличием транспортных связей и уровнем колебания цен в зависимости от сезона. Кроме того, эти независимые переменные в значительной степени определяют характер продуктовой инновации. Возможности продуктовых инноваций лимитируются из-за того, что некоторые из них не могут быть произведены без включения в общие блага дестинаций. Из-за этого серьезным испытанием для местных предпринимателей является создание новых дополнительных ценностных достоинств продуктов для потребителей. Для этого требуются значительные инвестиции в исследования и разработки ноу-хау, в обучение персонала, а также оптимальное использование возможностей, предлагаемых внутренним развитием.

Во всех традиционных туристских регионах имеется тенденция к концентрации туристских дестинаций вблизи наиболее развитых промышленных и культурных центров. Это отрицательно влияет на развитие других территорий. Последние довольствуются эксплуатацией рыночных ниш, которые, из-за неизменной экономии, обусловленной ростом масштабов производства, находятся вне интересов крупнейших дестинаций.

Поэтому будущее традиционных, и не только, дестинаций во многом будет зависеть от туристской политики, ориентированной на инновации. Такая политика должна помочь расширить жизненный цикл туристских продуктов и услуг и достигнуть постоянных показателей роста.

В данной работе было проведено сравнение туристический дестинаций Мадрида и Москвы.

Мадрид — испанская столица, которая относится к городам, неоцененным широкими российскими массами. Туда не предлагают 7-ми дневных туров, с манящим названием «Мадрид классический» или «Мадрид — люкс», лишь на 1−2 дня завозят сюда туристов для общего ознакомления со столицей. Мадрид не входит ни в какие рейтинги самых красивых городов Европы, смиренно уступая место главному испанскому фавориту — Барселоне. Мадрид не относится, по общему мнению, к тем городам, в которых обязательно надо побывать, не относится он и к городам, побывать в которых удача настоящему путешественнику. Другими словами, Мадрид несет имидж проходного места, куда можно заехать по пути, и куда мало кто едет намеренно и надолго. И, пожалуй, есть только Прадо — то единственно знаковое место, которое выделяет Мадрид.

В Москве наблюдается разобщенность усилий по развитию внутреннего туризма, отсутствие интереса к внедрению механизмов экономической кооперации и управления, вялая и не совсем верная методика организации совместных и смешанных предприятий с участием зарубежных инвесторов.

На имидж Москвы для туристов оказывает влияние и политическая и экономическая нестабильность в стране. Ориентация на коммерческий туризм не могла не повлиять на сокращение размеров отчислений от турдеятельности в городской бюджет, перераспределение доходов в пользу теневой экономики. Элитарный туризм обеспеченных одиночек не вызвал туристского бума, омертвил громадные основные фонды и в сотни раз уменьшил оборотные средства от туризма. Приостановлен транспорт, нет паломничества в музеи, выставочные залы.

Необходимо формирование единой системы туристских зон Москвы (около 20-ти зон) и связанных с ними полноценных туристских маршрутов, ориентированных на разные категории туристов, обеспечивающих полный комплекс услуг для туристов в пределах 15-минутной пешеходнотранспортной доступности, включая проживание (гостиничные комплексы, апартаменты, квартиры в жилых массивах и т. д.), обслуживание туристов (торговля сувенирами, бытовые услуги, здравоохранение и т. д.), развлечения (комплексы досуга, театры, киноконцертные залы и т. п.), справочно-информационное обслуживание, посещение объектов показа (экскурсионное обслуживание), транспортное обслуживание, автостоянки. Работа проводится на базе комплексной программы туристско-рекреационной зоны «Золотое кольцо Москвы» .

Под туристской зоной понимается территория, на которой развитие туристской инфраструктуры является приоритетным по отношению к другим отраслям деятельности. Туристская зона — это территория, на которой сосредоточены объекты показа, привлекающие туристов, и другие объекты и услуги. Это именно комплекс, и ошибочным было бы называть туристской зоной некое сосредоточение достопримечательностей в отрыве от необходимой инфраструктуры. В туристской зоне формируется определенный туристский продукт, т. е. туристское предложение, включающее такие элементы как: осмотр достопримечательностей, посещение музеев, театров, фестивалей, отдых (активны и просто прогулки), посещение сувенирных магазинов, художественных салонов игалерей, а также питание, размещение, транспорт, услуги гида и т. д.

Прогрессивным является создание туристских продуктов, рассчитанных на различные сегменты рынка, и, следовательно, туристские зоны тоже должны носить тематический характер.

Туристское зонирование как стратегическое направление общей туристской политики города, тесно связанное с реализацией генерального плана г. Москвы, с социально-экономическими и экологическими факторами.

Список литературы

Актуальные задачи развития туризма в России на современном этапе и задачи Национальной академии туризма / Под ред. Ю. В. Кузнецова и др. — СПб., 2002.

Александрова А. Ю: Международный туризм: Учеб. пособие для вузов. М., 2001.

Баумгартен Л. В. Управление качеством в туризме. — М.: Академия, 2010.

Бодуан Ж. П. Управление имиджем компании. Паблик рилейшнз: предмет и мастерство. — М.: КГ «Имидж-контакт», «Инфра-М», 2001.

Браун Л. Имидж — путь к успеху. — СПб.: Питер, 2001.

Важенина И.С., Важенин С. Г. Имидж как конкурентный ресурс региона. // Регион. — 2006. — № 4.

Глазычев В. Л. Семь шагов к городу будущего. Электронный ресурс] /Сайт В. Л. Глазычева. — Режим доступа:

http://www.glazychev.ru/habitations&cities/2006₇_shag.htm

Голуб Л.А. Социально-экономическая статистика: Учеб. пособие. М., 2001.

Города как брэнды: десятка лидеров. — Режим доступа:

http://www.news.by/505/2006;01−13/9850/126/

Горохов А.Ф., Шубаева В. Г. Туристическая дестинация: сущность, структура и условия ее социально-экономической адаптации к требованиям рынка // Современные проблемы социально-экономической адаптации субъектов хозяйственной деятельности, сборник статей. — СПб.: СПбГУЭФ, 2005.

Джи Б. Имидж фирмы. Планирование, формирование, продвижение. — СПб.: Питер, 2000.

Зорин А.И., Зорин И. В. Дестинация. — М.: ООО ВЛАЦ, 2009.

Известия — Режим доступа

http://www.izvestia.ru/moscow/article3100967/

Ильинский С. В. Общественные связи. Реклама. Маркетинг. — СПб.: Питер, 2005.

Каширская С. Персонификация имиджа региона РФ. СМИ в современном мире. // Тезисы научно-практической конференции. — СПб., 2002.

Королько В. Г. Основы паблик рилешнз. — М.: Рефл-Бук, 2001.

Костяев Н. П. Основа концептуальной модели устойчивой конкурентоспособности российского туризма. // Туристские Фирмы. — СПб.: Невский Фонд Выпуск 48(16) — 2009.

Купер К, Флетчер

Д., Гильберт Д. Экономика туризма: Теория и практика. СПб., 1998.

Николаев С. С. Влияние туризма на развитие региона: Труды Академии Туризма. Вып.

4. — СПб: Невский фонд, 2002.

Окладникова Е. А. Международный туризм. География туристических ресурсов мира. — СПб.: Корона-Принт, 2011.

Павлова Э. Н. Дестинация как концепт развития региональной системы непрерывного профессионального туристского образования: автореф. дис. … д-ра пед. наук: 13.

00.08. — М., 2010.

Павлова Э. Н. Формирование имиджа туристской дестинации как педагогическая проблема [Текст] / Э. Н. Павлова // Дополнительное образование и воспитание / Туризм: наука и образование. — 2007. — № 1 — С. 36−40

Панасюк А. Ю. Вам нужен имиджмейкер? Или о том, как создавать свой имидж. — М.: Дело, 1998.

Панкрухин А. П. Маркетинг территорий. СПб.: Питер, 2006.

Панкрухин А. П. Маркетинг территорий: маркетинг региона. // Маркетинг в России и за рубежом. — 2004. — № 2.

Почепцов Г. Г. Имиджелогия: теория и практика. — М.: Ваклер, Рефл-Бук, 2000.

Проблемы формирования имиджа. — Режим доступа:

http://www.dinaitour.com/tourism/tour/ukraine/?tour=3&sub=139&col=207

Сенин В. С. Организация международного туризма: Учебник. М., 2000.

Темный Ю. В., Темная Л. Р. Экономика туризма: Учебник. М., 2003.

Черная И. П. Маркетинг имиджа как стратегическое направление территориального маркетинга. // Маркетинг в России и за рубежом. — 2002. — № 4.

Яковлев Г. А. Экономика и статистика туризма: Учеб. пособие. М., 2003.

Костяев Н. П. Основа концептуальной модели устойчивой конкурентоспособности российского туризма. // Туристские Фирмы. — СПб.: Невский Фонд Выпуск 48(16) — 2009.

Зорин А.И., Зорин И. В. Дестинация. — М.: ООО ВЛАЦ, 2009.

Горохов А.Ф., Шубаева В. Г. Туристическая дестинация: сущность, структура и условия ее социально-экономической адаптации к требованиям рынка // Современные проблемы социально-экономической адаптации субъектов хозяйственной деятельности, сборник статей. — СПб.: СПбГУЭФ, 2005.

Николаев С. С. Влияние туризма на развитие региона: Труды Академии Туризма. Вып.

4. — СПб: Невский фонд, 2002.

Костяев Н. П. Основа концептуальной модели устойчивой конкурентоспособности российского туризма. // Туристские Фирмы. — СПб.: Невский Фонд Выпуск 48(16) — 2009.

Павлова Э. Н. Формирование имиджа туристской дестинации как педагогическая проблема [Текст] / Э. Н. Павлова // Дополнительное образование и воспитание / Туризм: наука и образование. — 2007. — № 1 — С. 36−40

Голуб Л.А. Социально-экономическая статистика: Учеб. пособие. М., 2001.

Окладникова Е. А. Международный туризм. География туристических ресурсов мира. — СПб.: Корона-Принт, 2011.

Баумгартен Л. В. Управление качеством в туризме. — М.: Академия, 2010.

Яковлев Г. А. Экономика и статистика туризма: Учеб. пособие. М., 2003.

Сенин В. С. Организация международного туризма: Учебник. М., 2000.

Темный Ю.В., Темная Л. Р. Экономика туризма: Учебник. М., 2003.

Костяев Н. П. Основа концептуальной модели устойчивой конкурентоспособности российского туризма. // Туристские Фирмы. — СПб.: Невский Фонд Выпуск 48(16) — 2009.

Зорин А.И., Зорин И. В. Дестинация. — М.: ООО ВЛАЦ, 2009.

Горохов А.Ф., Шубаева В. Г. Туристическая дестинация: сущность, структура и условия ее социально-экономической адаптации к требованиям рынка // Современные проблемы социально-экономической адаптации субъектов хозяйственной деятельности, сборник статей. — СПб.: СПбГУЭФ, 2005.

Николаев С. С. Влияние туризма на развитие региона: Труды Академии Туризма. Вып.

4. — СПб: Невский фонд, 2002.

Павлова Э. Н. Дестинация как концепт развития региональной системы непрерывного профессионального туристского образования: автореф. дис. … д-ра пед. наук: 13.

00.08. — М., 2010.

Голуб Л.А. Социально-экономическая статистика: Учеб. пособие. М., 2001.

Купер К, Флетчер

Д., Гильберт Д. Экономика туризма: Теория и практика. СПб., 1998.

Александрова А. Ю: Международный туризм: Учеб. пособие для вузов. М., 2001.

Актуальные задачи развития туризма в России на современном этапе и задачи Национальной академии туризма / Под ред. Ю. В. Кузнецова и др. — СПб., 2002.

Темный Ю. В., Темная Л. Р. Экономика туризма: Учебник. М., 2003.

Павлова Э. Н. Формирование имиджа туристской дестинации как педагогическая проблема [Текст] / Э. Н. Павлова // Дополнительное образование и воспитание / Туризм: наука и образование. — 2007. — № 1 — С. 36−40

Панкрухин А. П. Маркетинг территорий. СПб.: `Питер`, 2006.

Королько В. Г. Основы паблик рилешнз. — М.: Рефл-Бук, 2001.

Бодуан Ж. П. Управление имиджем компании. Паблик рилейшнз: предмет и мастерство. — М.: КГ «Имидж-контакт», «Инфра-М», 2001.

Джи Б. Имидж фирмы. Планирование, формирование, продвижение. — СПб.: Питер, 2000.

Почепцов Г. Г. Имиджелогия: теория и практика. — М.: Ваклер, Рефл-Бук, 2000.

Панасюк А. Ю. Вам нужен имиджмейкер? Или о том, как создавать свой имидж. — М.: Дело, 1998.

Браун Л. Имидж — путь к успеху. — СПб.: Питер, 2001.

Ильинский С. В. Общественные связи. Реклама. Маркетинг. — СПб.: Питер, 2005.

Важенина И.С., Важенин С. Г. Имидж как конкурентный ресурс региона. // Регион. — 2006. — № 4.

Панкрухин А. П. Маркетинг территорий: маркетинг региона. // Маркетинг в России и за рубежом. — 2004. — № 2.

Черная И. П. Маркетинг имиджа как стратегическое направление территориального маркетинга. // Маркетинг в России и за рубежом. — 2002. — № 4.

Каширская С. Персонификация имиджа региона РФ. СМИ в современном мире. // Тезисы научно-практической конференции. — СПб., 2002.

Проблемы формирования имиджа. — Режим доступа:

http://www.dinaitour.com/tourism/tour/ukraine/?tour=3&sub=139&col=207

Города как брэнды: десятка лидеров. — Режим доступа:

http://www.news.by/505/2006;01−13/9850/126/

Глазычев В. Л. Семь шагов к городу будущего. Электронный ресурс] /Сайт В. Л. Глазычева. — Режим доступа:

http://www.glazychev.ru/habitations&cities/2006₇_shag.htm

Известия — Режим доступа

http://www.izvestia.ru/moscow/article3100967/

Туристский комплекс Черты дестинации