Маркетинговые исследования рынка и оценка конкурентоспособности товара

Но особый приоритет в этом отношении должен быть отдан Северо-Западному региону страны. Именно его выгоднейшее географическое положение позволяет российским участникам рынка создать достойную конкуренцию лидерам отрасли — перевозчикам из Финляндии и стран Балтии. При этом основным направлением должно быть не экстенсивное развитие сегмента рынка за счет выдачи большего количества разрешений на международную перевозку грузов, а создание надежного фундамента для долгосрочного лидерства на рынке в виде предприятий с совместным капиталом.

2. Необходимо понимать, как и участники рынка, что технологическая база российского автомобильного транспорта для международных грузоперевозок не может быть создана за счет иностранных инвестиций. Ни один здравомыслящий бизнесмен не станет растить себе конкурента, вкладывая средства в развитие его технологии, на основе которых может быть осуществлен качественный скачок. Соответственно, технологическая база отечественного автомобильного транспорта для международных грузоперевозок может и должна быть построена с привлечением исключительно отечественного капитала. Именно эти технологии должны поддержать конкурентоспособность российских перевозчиков за счет создания подвижного состава и транспортной инфраструктуры, соответствующей, а то и превосходящей по уровню лучшие зарубежные образцы.

Для решения этой задачи как ведущие экономисты, так и представители бизнеса видят 2 пути. Путь первый — стратегическое развитие отрасли, ориентированное на создание собственно базы автомобилестроения, требующее солидных вложений и длительного периода их освоения. Путь второй — на текущий момент осуществлять закупки лучших мировых образцов техники, создав благоприятные таможенные условия и условия налогообложения импортерам такой техники, обеспечивая уже на современном этапе высочайшую конкурентоспособность российских представителей рынка, новых и уже известных в Европе, таких как «Атента», «Автотрейдинг» и другие компании, одновременно создавая необходимую базу для реализации мероприятий, соответствующих первому пути развития. В этом случае срок окупаемости инвестиционных вложений резко сокращается, позволяя, кроме того, при сравнительно небольших объемах первоначальных вложений обеспечить накопление необходимого капитала для развития собственных конкурентоспособных технологий.

Привлекательны инвестиции в международные грузоперевозки и как средство решения социальных проблем регионов. Специалисты транспортных компаний и эксперты по занятости приходят к сходным выводам по поводу корреляции между развитием отрасли и созданием рабочих мест с высоким уровнем оплаты труда. По их данным, увеличение автомобильного парка, задействованного в международных грузоперевозках, всего лишь на единицу создает в среднем дополнительно 4 рабочих места, создание одного рабочего места в порту добавляет в регионах до 10 рабочих мест в различных отраслях промышленности.

3. По словам экономистов и транспортников, тех же «Аттента» и «Транзит тк» инвестиции в развитие отрасли следует направлять не только в создание новой технологической базы, но и реконструкцию имеющихся мощностей. А они, созданные еще в период СССР, были значительны. Достаточно вспомнить хотя бы о сети автотранспортных предприятий бывшего Союза, каждое из которых, кроме автомобильного парка в несколько сотен машин, обладало собственной мощной логистической структурой и технологической базой. В большинстве своем в настоящее время они просто не востребованы, или используются в лучшем случае на треть. Затраты на восстановление, реконструкцию и модернизацию такого хозяйства могут быть на порядок меньше, чем средства необходимые на создание аналогичных структур с «нуля», а срок окупаемости инвестиций в такие проекты может лежать в пределах всего 2−3 лет.

4. Инвестиции в международные автомобильные перевозки означают не только развитие транспортных предприятий и модернизацию подвижного состава. Не менее привлекательным направлением является и создание (развитие) современной логистической инфраструктуры. Транспортные компании приводят обобщенные сведения об использовании подвижного состава во время выполнения грузоперевозок. В соответствии с этой информацией, средний ежедневный пробег автомобиля лежит в пределах 200 — 400 км, а время простоя колеблется от 4 до 6 часов. При создании логистической инфраструктуры, соответствующей современным требованиям можно рассчитывать на уменьшение простоя транспортных средств до, считающегося оптимальным, показателя в 1−2 часа и увеличить среднесуточное расстояние проходимое грузом до 1200−1400 км. Для достижения таких результатов необходимо создание современного складского хозяйства, модернизация и создание таможенных пунктов, отвечающих современным требованиям, развитие систем связи, информационных технологий, дорожного и сопутствующего хозяйства.

Таким образом, привлекательность российских международных автомобильных перевозок для инвестиций значительна. Остается только привлечь необходимые средства и позаботиться о правильном их использовании. Последнее возможно только в тесном контакте всех структур с компаниями — участниками рынка. Причем в расчет должны браться не только компании, занимающиеся международной перевозкой крупных партий товаров или сборных грузов. Не последнее слов в диалоге должно принадлежать и компаниям, занимающимся международной экспресс-доставкой.

В этом нет ничего необычного. По данным перевозчиков в кризисные 2008 — 2099 годы наименьшее падение объемов перевозок испытали транспортные компании, которые осуществляли перевозку сборных грузов. Вместе с тем рынок международной экспресс-доставки не только не испытал падения, но даже закончил этот период с небольшим, но приростом. Конечно, в настоящее время российским операторам экспресс-доставки трудно конкурировать на международной арене с мировыми «монстрами» — лидерами рынка DHL, TNT, FedEx и UPS, контролирующими около 60% рынка международной экспресс-доставки. До недавнего времени подобное соотношение сил просматривалось и на рынке доставки международных отправлений для российских отправителей и получателей.

Однако, за последние годы, по словам российских перевозчиков ситуация несколько изменилась. На долю международных лидеров осталось всего 45% отечественного рынка. Остальное успешно освоили отечественные компании. И удалось им это именно потому, что, как говорят эксперты грузоперевозок качество услуг и скорость доставки отечественных операторов оказались не хуже хваленых мировых брендов, а вот стоимость услуг российских перевозчиков является намного более привлекательной.

По прогнозам российских участников системы международных грузоперевозок, составной частью которой можно считать экспресс-доставку в ближайшее время такая тенденция на рынке сохраниться. Обусловлено это тем, что конкурентоспособность российских перевозчиков оказалась на уровне действительно международном. Клиенты оценили это практически сразу, и теперь двигателем этого тренда является возрастающее доверие клиентов к российским компаниям, причем клиентов не только отечественных, но и зарубежных.

Заключение

В настоящее время любое предприятие, функционирующее в условиях рыночных отношений, при наличии острой конкуренции, должно позаботиться о комплексе маркетинговых мероприятий, направленных на создание положительного имиджа компании и привлечение новых клиентов.

Одним из прогрессивных направлений интенсивного развития экспедиторской компании является дополнение ее организационной структуры новым отделом, которому может быть присвоена функция фрахтования и агентирования транспортных средств.

Для конкурентоспособности ОАО «МАЗ» в дальнейшем, компании необходимо следовать новейшим достижениям в области экономической науки, в особенности методам достижения успеха на рынке, которые предлагает транспортная логистика как наука о применении логистического подхода на транспорте.

Список используемой литературы Беляев В. И. Маркетинг: основы теории и практики: учебник. — М.: КНОРУС, 2005. — 672 c.

Волков О. И., Поздняков В. Я. Экономика предприятия (фирмы): Практикум. — М.: ИНФРА-М, 2009. — 330 с.

Григорьев, М. Н. Маркетинг: учебное пособие для студентов вузов / М. Н. Григорьев. — М.: Гардарики, 2008. — 366 с.

Ермолович Л. Л. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие. — М., 2008. — 321 с.

Официальный сайт ОАО «МАЗ» // Режим доступа:

http://www.maz.by.

Приложения

Приложение 1

Услуги цеха мелких серий Автоприцепного производства:

1. Ремонт и восстановление полуприцепов.

2. Подготовка поверхностей к окраске (дробеструйная обработка) и окраска крупногабаритных изделий и узлов.

Услуги управления главного механика Ремонт.

Поставка на выгодных для Заказчика условиях продукции собственного производства:

— цепи подвесных конвейеров с шагом 100 мм и 160 мм

— диски электромагнитных муфт всех типоразмеров

— диски фрикционных муфт токарных, фрезерных, радиально-сверлильных станков

— опорные столики из полимерных материалов взамен экономически невыгодных металлических роликов ленточных конвейеров

— ленты стружкоуборочных конвейеров токарных станков с ЧПУ типа 16А20Ф3

— запасные части к любому металлообрабатывающему оборудованию.

Автобусное производство ОАО «МАЗ» :

1. Сварка металлоконструкций;

2. Механическая обработка крупногабаритных узлов и конструкций (станки 2В660, В180);

3. Аргонодуговая сварка;

4. Резка заготовок из проката труб прямоугольного круглого сечения, проката алюминия;

5. Резка заготовок из листового проката (в т.ч. термическая резка);

6. Механическая обработка на токарных и фрезерных станках с ЧПУ, на универсальном оборудовании (в т.ч. координатнорасточных станках);

7. Подготовка под окраску и окраска легковых автомобилей, автобусов, кунгов;

8. Кузовной ремонт автобусов с последующей подготовкой и окраской

9. Выполнение антикоррозийной обработки скрытых полостей кузова и днища автобусов и автомобилей.

Отдел подготовки кадров оказывает платные услуги сторонним организациям по обучению рабочих:

1. Профессиональная подготовка (переподготовка) рабочих по профессиям:

— водитель автопогрузчика;

— водитель электропогрузчика;

— водитель электротележки.

2. Повышение квалификации рабочих по профессиям:

— токарь, шлифовщик, фрезеровщик, сверловщик 5−6 разрядов;

— слесарь-ремонтник 5−8 разрядов;

— слесарь-инструментальщик 5−6 разрядов.

Ремонтно-механический цех ОАО «МАЗ» предлагает следующие услуги:

1. Токарные работы: изготовление различных деталей (типа тел вращения), нарезка различной резьбы, нарезка червяков и т. п.

2. Фрезерные работы: изготовление деталей прямоугольной формы и других конфигураций, фрезеровка различных корпусных деталей, деталей типа кронштейн, фрезеровка звёздочек для тяговых цепей больших шагов, фрезеровка шпоночных пазов, фрезеровка шлицев и т. п.

3. Шлифовальные работы: шлифовка наружных отверстий тел вращения, шлифовка внутренних отверстий, шлифовка плоскостей, шлифовка зуба, шлифовка шлицов, шлифовка конусов.

4. Зубофрезерные, зубодолбёжные и зубострогальные работы: нарезка цилиндрических прямозубых, косозубых и винтовых передач, нарезка зуба звёздочек.

5. Расточные работы и кординатно-расточные: обработка различных корпусных деталей, сверление, растачивание различных отверстий.

6. Долбёжные работы: долбёжка шлицов, шпоночных пазов.

7. Изготовление формовых резино-технических изделий из резиновых смесей (литьё в форму).

8. Резка заготовок на фрезерно-отрезных станках (пилах).

9. Резка листового металла на ножницах.

10. Слесарные работы: сверловка, нарезка резьбы, изготовление металлоконструкций, тумбочек, стеллажей и т. п.

11. Сварочные работы: ручная дуговая сварка, резка металла.

12. Восстановление крановых колёс путём наплавки проволокой наплавочной Нп30ХГСА.

13. Протягивание: протягивание: протяжка шлица в отверстиях деталей протяжкой.

14. Ремонт технологического оборудования: металлорежущее, кузнечнопрессовое, гидропневмоаппаратуры, редукторов, редукторов подъёмников, различных узлов оборудования и изготовление к ним запчастей, изготовление запчастей к сельхозтехнике и другим машинам.

Цех нормалей МСП ОАО «МАЗ» предлагает следующие услуги:

1. Изготовление стандартных деталей по чертежам заказчика:

— гайки колпачковые (М5-М8; S8-S14);

— гайки накидные (М10-М24; S12-S27);

— шпильки (М8-М18);

— болты (М8-М30);

— штифты (Ø4-Ø17).

2. Изделия по чертежам заказчика:

— штуцера (~1500−4000 руб./шт.);

— ниппеля (~2000 руб./шт.);

— муфты (500−1000 руб./шт.) и др.

из следующих профилей: круг Ø4 — Ø65, шестигранник S10 — S55; из материала: сталь 20, 35, 45, 40Х; латунь, алюминий и др. Детали могут поставляться термообработанными и с гальваническим покрытием.

3. Изготовление (гибка, вальцовка) труб Ø6×1 — Ø18×1,5 (медь), Ø6×0,8 — Ø10×0,8 (сталь); Сборка трубопроводов с муфтами, накидными гайками, шлангами. Ориентировочная цена ~15 000 — 60 000 руб./шт.

Автотранспортный цех ОАО «МАЗ» предлагает следующие услуги:

— грузоперевозки автомобилями грузоподъёмностью от 1,5 до 27 тонн (бортовые, тентовые, самосвалы); а также негабаритных грузов;

— перевозки пассажиров автобусами с числом мест для пассажиров от 6 до 45, а также автобусами городского типа;

— по использованию автокранов грузоподъёмностью 15−25 тонн;

— по использованию машины вакуумной;

— по использованию погрузчика фронтального ТО-18;

— предоставление спецтранспорта (катафалка) для ритуальных услуг;

— по использованию автовышки.

Ремонтно-монтажное управление ОАО «МАЗ» предлагает следующие услуги: изготовление малых архитектурных форм и металлоконструкций по эскизам заказчика.

1. Запорные стояночные приспособления.

2. Гаражные запоры, петли.

3. Ритуальные принадлежности (ограды, кресты, скамьи, тумбы).

4. Гаражи металлические.

5. Ворота, калитки, двери, оконные решетки.

6. Электрооборудование и электроосвещение гаражных и дачных массивов.

7. Монтаж вентиляции гаражных массивов.

8. Мангалы.

9. Монтаж водонапорных башен.

10. Изготовление металлических осветительных мачт.

11. Транспортные услуги (автокраны, автовышки).

12. Грузоперевозки МАЗ-4370.

13. Механомонтаж металлоконструкций.

14. Демонтаж металлоконструкций.

15. Изготовление ограждений, заборов металлических.

16. Изготовление душевых дачных кабинок.

17. Изготовление металлических эстакад.

18. Изготовление металлических беседок.

Филиал ОАО «МАЗ» «Завод «Литмаш» предлагает следующие виды услуг:

• Изготовление нестандартизированного оборудования по чертежам заказчика

• Изготовление гидроцилиндров диаметром до 400 мм с применением чистового раскатывания роликами и последующего хромирования.

Инструментально-штамповочное производство ОАО «МАЗ» предлагает следующий перечень услуг:

1. Изготовление и ремонт штампов и пресс-форм.

2. Изготовление матриц.

3. Изготовление пуассонов.

4. Нанесение шагрени.

5. Изготовление заготовок.

7. Изготовление инструмента.

8. Термообработка.

Минский автомобильный завод предлагает товары для дачных участков собственного производства:

— теплицы,

— декоративные заборы,

— садовые столы и скамейки,

— трапики для бань (подставки для ног),

— вешалки для одежды,

— плинтус для пола и потолка,

— черенки для лопат и граблей,

— наличники для окон и дверей,

— штапики оконные,

— брус строганный.

МАЗ оказывает услуги по предпродажной подготовке и ремонту грузовой и легковой автотехники.

ОАО «МАЗ» оказывает платные услуги по проведению лабораторных исследований и испытаний металлов и материалов.

Физико-механические испытания.

Рентгеновские исследования.

Исследования химического состава металлов и сплавов.

Химико-физические исследования материалов.

Металлографические исследования.

Детский оздоровительный лагерь и база отдыха «Солнечная поляна» предлагает различные варианты детского оздоровления и семейного отдыха.

Управление окружающей среды оказывает услуги по:

— контролю качества сбрасываемых промышленных и дождевых вод;

— аэродинамическим испытаниям вентиляционных систем;

— проверке эффективности газоочистных установок;

— проведению замеров выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников;

— расчёту выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от котельных;

— разработке технической документации по вопросам окружающей среды.

Техническое обслуживание и ремонт автокранов Филиал ОАО «МАЗ» «Завод «Могилевтрансмаш» является единственным производителем автомобильных кранов и запасных частей к ним в Республике Беларусь. Предприятие имеет возможность предложить проведение технического обслуживания и ремонта автокранов.

Услуги кузнечного цеха:

— изготовление и термообработка поковок, выполненных методом горячей штамповки;

— резка заготовок из проката и труб диаметром до 300 мм;

— термообработка и изготовление калиброванной стали в прутках до 50 мм и мотках до 16 мм;

— изготовление метизной продукции (винты до М6, болты до М16, заклёпки и т. д.);

— изготовление пружин из проволоки 0,3 — 6 мм.

Литейное производство ОАО «МАЗ» принимает заказы на изготовление отливок из:

— серого чугуна СЧ 20 по ГОСТ 1412 (развес от 2,5 до 250 кг),

— высокопрочного чугуна ВЧ 45 и ВЧ 50 по ГОСТ 7293 (развес от 2,5 до 250 кг),

— стали 35Л и 40Л по ГОСТ 977,

— жароупорной стали 20Х20Н14С2Л по ГОСТ 977 и Х18Н35С2Л.

Медсанчасть ОАО «МАЗ» предлагает полный спектр платных медицинских услуг.

Услуги кузовного цеха (изготовление металлоконструкций):

— ограды, ограждения, калитки;

— герметичные ёмкости и объёмом до 500 л.;

— детали трубопроводов различного сочетания.

Также имеется возможность сварки деталей из латуни и алюминия, как из материалов заказчика, так и из материала, поставляемого на завод, по эскизам (чертежам) потребителя. Возможна контактная, точечная и шовная сварка металлоконструкций и пайка мягкими припоями деталей из латуни.

Термогальваническое производство ОАО «МАЗ» выполняет работы по термической и химико-термической обработке деталей и материалов:

— цементация,

— цианирование,

— ионное азотирование,

— упрочнение токами высокой частоты,

— закалка,

— отпуск и др.

А также — гальванопокрытие металлических изделий: цинкование, никелирование, фосфатирование, анодирование алюминия на современном оборудовании импортного производства.

Коммерческий директор

Генеральный директор

Президент Секретарь Коммерческий отдел Начальник коммерческого отдела Менеджер КО

Менеджер КО

Экспедиторский отдел Начальник экспедиторского отдела Экспедитор

Экспедитор

Производственный отдел Начальник производственного отдела Менеджер ПО

Менеджер ПО

Отдел декларирования Начальник отдела декларирования Брокер

Брокер

Транспортный отдел Начальник транспортного отдела Менеджер ТО

Менеджер ТО