Отношение петербуржцев к продукции китайского автопрома: социологический анализ потребительских практик

Предварительный анализ материалов показывает, что, как для российских потребителей в целом, так и для петербуржцев в частности, главным преимуществом китайских автомобилей считается цена. Эти автомобили значительно дешевле как отечественных, так и иномарок, ввезенных или собранных внутри России. Это в свою очередь объясняется прежде всего отсутствием масштабных рекламных кампаний данного вида товаров, с другой — значительно более низкой себестоимостью автомобилей, низкой ценой комплектующих, а также общей спецификой китайского производства (значительно более дешевая рабочая сила, технологии и т. п.). С другой стороны — сегодня много говорится о постоянном совершенствовании качества китайской продукции, в частности автомобильной, и постоянном выпуске более высококачественной продукции. Что в свою очередь, означает, что китайские автопроизводители учитывают пожелания своих потребителей и стараются сделать свой товар максимально полезным и комфортным для потребителя.

Все мнения о китайских автомобилях можно разделить на две большие группы: позитивные и негативные.

Анализ сообщений в форумах показал, что положительные отзывы принадлежат в основном владельцам китайских машин, в то время как отрицательные отзывы о китайских автомобилях оставляют в основном те, кто не является их владельцем.

Табл. Отзывы жителей Сакнт-Петербурга о китайских автомобилях Положительные Отрицательные 1. Через неделю будет год моему Лендмарку, пробег 15 570 км., так, что я думаю могу уже дать обьективную оценку машинке. Спустя год машина стала в эксплуатации только лучше, и тише. Скрипов пластмассы и каких либо шумов в салоне не появилось, а наоборот перестала шелестеть раздатка, двигатель мягче начал работать, сначала был попрыгунчик, сейчас держит дорогу — супер. Проблемы были небольшие с ЛКП, но их устранили по гарантии, так, что катаюсь и получаю удовольствие. А как она идет на полном приводе по снегу — это просто песня души.

2. Три года назад купила свой первый автомобиль. Им оказалась Geely Otaka. Скажу честно: не ожидала, что китайский автомобиль за такое время не принесет особых хлопот. Обычная плановая замена масла, расходников и изношенных деталей. А может мне просто повезло?

3. Говорил и повторю, Китайский автопром развивается бешеным темпом, покупая устаревшие технологии и патенты известных европейских автомобилей и на этой платформе создает свои собственные автомобили. Китайские автомобили в стандартной комплектации за небольшие, в общем, то деньги имеют в наличии кучу дополнительных опций и наворотов. НО! Уровень безопасности этих автомобилей не дотягивает до минимально требуемого европейского.

4. Долго молчал, надеясь, что отечественный автопром выстрелит адекватной качественной моделью. И напрасно. Судя по всему китайцы проглотят нас с потрохами, как многих других.

5. Китайские автомобили в нынешнее время — это альтернатива дорогим европейским, японским и американским авто. Хватит на два-три года, а потом можно и купить подороже.

6. Купил Ховер. Пересел на GW с Митсубиси Галант 9 (америкос).Брал новую машинку сознательно, изучив отзывы в сети, и рассказы владельцев авто. Писать об ощущениях пока рановато, положительные эмоции преобладают.

7. КИТАЕЦ ПОБЕДИЛ В ТЕСТЕ!!! Значит действительно автокитай наступает!!! Черри Кимо против матиза против ПЕжо 107: Кимка их всех надрала!!!

8. Да это только поначалу китай был вторичным рынком с подделками, а сейчас вон какие машины делают, доступные и хорошие.

Искренне не понимаю, как можно заинтересоваться китайским автопромом.

Всегда считал очень смелыми людей, купивших китайский а/м.

Вот смотрю я на это недоразумение и думаю Черри QQ это вообще машина или что??? Ну как можно было сотворить такое уродище??? И дело не в том что она маленькая (вон СМАРТ вообще кроха, но…), а в том что Кукушка уж больно несуразная и игрушечная какая-то… Мне кажеться ездить на ней — это сидеть на пороховой бочке… Никогда не знаешь как долго все будет ОК.

Лучше чем Ваз, но дороже по ремонту-запчастям, иномарка всё же!

Пылесосы!

Машина китайская. Низкое качество металла и надежности всего, что произвели они сами. Мотор там, кажется стоит Тойотовский, к нему претензий нет. Низкая эргономика. не смотря на внешние большой размер машины в салоне мало места. эту машину почти негде обслуживать. На нее нет информации и мастеров.

и т.д.

Тогда буду смело это утверждатьвсе китайские машины-откровенное … кхе, кхе. Хотя не стоит зарекаться! Ведь не всё и сразу! Может они еще научаться делать хорошие авто, еще лучше чем признанные ныне автоконцерны! И тогда Вы пересядете на китайца и не будете ходить пешком!

Такую машину для себя я не хочу. Китаец он и в Африке китаец, а дешевое еще никогда не было хорошим. Лучше что-нибудь б/у, чем новая Черри Ку-ку.

CHERY QQ — это что? Коробка там хлипенькая очень.

Мало того, что машина сама по себе стремная, так еще и говорят, весь салон скрипит и подвеска вообще ни к черту. Все кто беретмаксимум через пол года продают! Точнее, пытаются продать.

Читала в инете про краш-тест этого автомобиля (Geely). Результаты оказались удручающими. Безопасности как для водителей, так и для пассажиров никакой. Качество сборки тоже оказалось низкого качества. Этот автомобиль не набрал даже 2 балов по безопасности.

У данной машины (Geely) есть один плюс, это ее дизайн, более выигрышный, нежели у наших тазиков, во всем остальном данный драндулет (а машиной назвать его сложно) вполне сопоставим с нашими тазиками.

Количество негативных отзывов в оценке китайских автомобилей преобладает. Это показано и в таблице. Объективная оценка ситуации вряд ли возможна человек, изначально настроенный на негатив в отношении китайских автомобилей вряд ли изменит свое отношение на противоположное, до тех пор, пока сам не проверит этот автомобиль в реальности. В то же время серьезным препятствием для него в этом вопросе будет именно негативное отношение к данному продукту. Отношение оказывает непосредственное воздействие на принятие решения о покупке, а эти решения, в свою очередь, сами влияют на формирование и изменение отношения потребителя.

Для того чтобы выяснить, как обстоят дела в оценке на самом деле, мы решили провести собственное исследование и опросить жителей Санкт-Петербурга на предмет их отношения к китайским автомобилям.

В опросе приняли участие 100 жителей Санкт-Петербурга в возрасте от 20 до 55 лет, имеющих в личной собственности или в семейной по крайней мере один автомобиль, или планирующие приобрести автомобиль в ближайшее время. Среди опрошенных было 30 женщин и 70 мужчин. Подобное соотношение определено общим соотношением водителей-мужчин и женщин. Минимальный уровень дохода в семье респондента должен быть не менее 10 000 руб. Отбор респондентов осуществлялся по следующим критериям:

Постоянное проживание в Санкт-Петербурге.

Наличие в семье хотя бы одного автомобиля, либо намерение его приобрести в течение ближайших 6−12 месяцев.

Опрос проводился на улицах Санкт-Петербурга, на автомобильных рынках и вблизи автосалонов города. Целью опроса было выяснение отношения жителей города к китайским автомобилям.

Выборка сплошная по удобству, т. е. формируется самим интервьюером на месте.

При отборе также для нас были важны следующие критерии:

Понимание и ориентация респондента в сложившейся на автомобильном рынке города.

Понимание основных технических отличий автомобилей, знание характеристик автомобиля.

Знание автомобильных марок, представленных в городе.

Знание о существовании китайского автопрома.

В ходе исследования удалось установить следующее:

1. Отношение среди жителей Санкт-Петербурга к китайским автомобилям неоднозначно, но преобладает негативное. Так, около 63% опрошенных заявили, что не купили бы китайский автомобиль ни при каких обстоятельствах. В качестве причин такого негативного отношения к данному виду продукции они назвали низкое качество, отсутствие безопасности и низкий уровень надежности китайских автомобилей. Только 37% респондентов готовы рассматривать возможность приобретения китайского автомобиля, из которых большая половина — 54,2% сделают это только в том случае, если не будет никаких других альтернатив. Из них 47,8% готовы это сделать в том случае, если будут существенно улучшены технические характеристики и автомобили станут более надежными.

2. Почти 49,7% половина опрошенных заявила, что большим препятствием для покупки китайского автомобиля является отсутствие в необходимом объеме запчастей и сервисного обслуживания должного уровня. Из них 34% также готовы рассматривать вариант покупки китайского автомобиля, если данная ситуация изменится в лучшую сторону и запчасти станут более доступными.

3. Прослеживается прямая закономерность между намерением купить автомобиль китайского производства и уровнем дохода граждан: чем выше уровень дохода, тем меньше человек рассматривает возможность покупки автомобиля данного типа. Чем выше уровень доходов автолюбителя, тем чаще он рассматривает возможность приобретения иномарок европейского и японского производства, мотивируя свой выбор тем, что они более качественны, надежны и безопасны, имеют более приятный дизайн и более престижны. При этом место сборки значительной роли не играет.

4. Мы предлагали респондентам возможность выбора между китайскими, отечественными и иностранными автомобилями европейского и японского производства. Подавляющая часть автолюбителей отметила, что будь у них такая возможность, они бы не задумываясь купили европейский автомобиль — 64% опрошенных. Доли приверженцев российских и китайских автомобилей распределились примерно пополам: 33% и 31% соответственно, из чего можно сделать вывод, что китайские автомобили по своим потребительским характеристикам сопоставимы с российскими.

5. В нашем исследовании также было интересным проследить — кто же является потенциальным потребителем китайского автопрома. В ходе исследования удалось выяснить, что это, преимущественно, люди среднего возраста 35−45 лет, с уровнем дохода 10−15 тыс. руб. в месяц на человека в семье, ранее никогда не ездившие на автомобилях, либо до этого ездившие в основном на отечественных автомобилях. Китайское авто для них является своего рода первой иномаркой, сравнительно недорогой и доступной по цене, которая может быть потом, по мере наращивания уровня доходов заменена на иномарку более высокого класса.

6. Преимущественными почитателями автомобилей китайского производства являются мужчины. Таковых в нашем исследовании обнаружилось около 64,5%. Женщины же в большинстве своем предпочитают иномарки европейского или японского производства. Это связано с такими автомобильными характеристиками как престиж автомобиля (52%), дизайн (31%), удобство салона (17%).

В рамках данного исследования нами также был проведен экспертный опрос 5 человек. В роли экспертов выступали: владельцы китайских автомобилей, владельцы китайских автомобилей, владельцы автосервиса, а также работники автосервиса. Опрос экспертов проводился методом глубинного интервью с целью уточнения и дополнения результатов, полученных в ходе анкетирования. Мнения среди экспертов также разделились.

Владельцы китайских автомобилей в целом довольно высоко оценили данные машины. Они покупают уже второй раз автомобили китайского производства и намерены это сделать в будущем. Они отмечают хорошие ходовые качества данных автомобилей, их довольно высокую проходимость (особенно джипов), а также, что немаловажно — достаточно низкую по сравнению с отечественными и прочими иномарками цену. Также они отметили, что по сравнению с предыдущими версиями данные автомобили улучшили качество и свои потребительские характеристики.

В то же время владельцы и сотрудники автосервиса отмечают такие качества китайских автомобилей как частые поломки, отсутствие «родных» запчастей и заменять их приходится запчастями от других автомобилей. При этом данная группа экспертов отмечает, что наиболее распространенные жалобы с которыми обращаются владельцы китайских автомобилей — в основном мелкие поломки. Однако частота их повторения не может благоприятно сказываться на дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Таким образом, подводя итог, отметим, что китайские автомобили в Санкт-Петербурге имеют своих приверженцев. Оценка китайских автомобилей не является однозначной. Китайские автомобили не являются четко идентифицируемыми и обладающими собственными отличительными качествами. Точнее, эти качества имеют скорее всего негативный оттенок, детерминируемый, во-первых самим местом производства (Китай) и устоявшимся в массовом сознании как россиян в целом, так и петербуржцев стереотипе, что любые китайские товары имеют низкое качество. Другим существенным минусом китайских автомобилей является также тот факт, что первые партии автомобилей, поставляемые в Россию были действительно очень низкого качества. Преодоление этих стереотипов со стороны китайских автопроизводителей, на наш взгляд, позволит преодолеть этот барьер и изменить отношение российских потребителей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Мы изучили отношение петербуржцев к китайскому автопрому и теперь можем подвести итог проведенного исследования.

Китайские автомобили, представленные сегодня на рынке г. Санкт-Петербурга пока не имеют однозначной оценки. Они находят и своих приверженцев и тех, кто категорически не может принять данные автомобили в силу стереотипов либо более высоких требований, предъявляемых к автомобилю как средству передвижения.

В ходе исследования нам удалось установить, что автомобиль сегодня является предметом демонстрационного потребления. Согласно классификации потребностей А. Маслоу, автомобиль может быть отнесен к предметам, удовлетворяющим социальные потребности, т. е. потребности, связанные с реализацией человека как социального субъекта.

Формирование автомобильности как особой культуры повседневности, предполагающей использование транспортных средств и сопутствующих элементов инфраструктуры, товаров и услуг, оказывается важным элементом реструктуризации повседневной жизни и социальных связей в соответствии с новыми ритмами рабочего и свободного времени. Участвуя в процессах социальных изменений на уровне межличностных отношений, автомобиль выступает инструментом пространственно-временного расширения и одновременно ограничения возможностей человека. Будучи важной частью эпохи современности, автомобиль является предметом потребления, объектом приложения сил различных профессиональных групп, фактором риска, знаком достижения или упадка. Маркируя социальный статус своего владельца, личное транспортное средство выступает предметом статусного потребления и средством самовыражения.

Потребление автомобиля детерминируется не только необходимостью передвижения, но и необходимостью подчеркнуть собственную значимость владельца, что в свою очередь накладывает отпечаток на мотивы выбора и соответственно на отношение человека к автомобилю.

Согласно данным приведенных в работе исследований автомобиль, в отличие от многих других потребительских товаров, оценивается в комплексе характеристик, среди которых соотношение цена-качество, безопасность, надежность, дизайн, цвет, марка. Марка — вопрос престижа и успешности личности, владеющей данным автомобилем. При этом существуют гендерные различия в подходе к выбору автомобиля. Женщины в большей степени обращают внимание на престиж марки, дизайн и цвет автомобиля. Мужчины — по большей части на технические характеристики, надежность и безопасность.

К выбору автомобиля человек всегда подходит более осознанно, чем выбору любого другого товара. Это прежде всего связано с его потребительскими характеристиками, ценой товара и сложностью конструкции. Данная покупка приобретается не на один день, она сложна и в техническом и в эксплуатационном отношении. Иногда, вопрос покупки автомобиля может занимать несколько месяцев.

В нашей стране достаточно долгое время наблюдался дефицит автомобильной продукции, связанный с ограниченностью ее производства в массовых масштабах. Это породило особое отношение к автомобилям. Его наличие стало со временем необходимым элементом, маркирующим удачливость владельца.

С изменением государственного устройства и всей экономической системы в начале 90-х годов в стране изменилось и отношение к автомобилям. Хлынувший поток иномарок несколько снизил дефицит, однако, обострил вопрос требований к качественным характеристикам. С начала 90-х ездить на отечественных автомобилях стало непрестижным. Им на смену пришли иномарки, которые задали новый ряд требований к автомобилям.

Хлынувший в начале 2000;х в страну поток китайских машин предъявил нашим автолюбителям новый тип автомобилей, показав, что иномарка может продаваться по сравнительно низкой для нее цены. Так, в среднем китайская «легковушка» соизмерима по цене с отечественными «Жигулями» или «Ладой».

В Рссии появился новый класс автомобилей — недорогая инормака, и соответственно, новый класс автовладельцев.

Несмотря на то, что китайские автомобили являются значительно более дешевыми по сравнению с европейскими и японскими иномарками, они пока не смогли завоевать такого же доверия отечественного потребителя и не вошли в число престижных автомобилей.

Китайские автомобили в основном воспринимаются как дешевые, некачественные и опасные. Это связано во-первых, с тем, что технологии изготовления первых китайских автомобилей были действительно недорогими, и следовательно, заводы выпускали такие же небезопасные машины.

Однако, со временем, как утверждают и сами китайские производители и официальные источники — китайский автомобиль стал более качественным и надежным.

Тем не менее, проведенное исследование — мониторинг автомобильных форумов и социологический опрос показали, что сегодня китайские автомобили еще не сумели завоевать доверие российского (в частности петербуржского) потребителя.

Если говорить о том, кто является сегодня потребителем китайского автомпрома в Петербурге, то портрет потребителя может выглядеть следующим образом:

Мужчина среднего возраста 35−45 лет, с уровнем дохода 10−15 тыс. руб. в месяц на человека в семье, ранее никогда не ездивший на автомобилях, либо до этого ездившие, в основном, на отечественных автомобилях.

Значительно реже китайские автомобили покупают женщины. Это объясняется прежде всего более высокой тягой женщин к демонстративному потреблению, чем мужчин. Для первых важно символьное потребление, статусное, для вторых более важны технические характеристики, надежность, безопасность и ездовые качества.

Эксперты связывают также негативное отношение к китайским автомобилям связано с отсутствием качественного сервисного обслуживания и с отсутствием нормальных поставок в страну запчастей. Наладив эти «живые вопросы», можно дальше по их мнению говорить об улучшении отношения и о более высоком уровне востребованности китайских автомобилей.

Алексеичева А. Н. Социология потребления: учеб. пособие. Иваново. 2008. 152 с.

Анурин В. Маркетинговые исследования потребительского рынка. СПб. Питер. 2008 г. — 270с.

Беляевский И. К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз: Учебное пособие. — М.: Финансы и статистика, 2001. — 320с.

Блэкуэлл Р., Энджел Д. Поведение потребителей. — СПб: Питер Ком, 2009. — 768 с Божук С. Г. Маркетинговые исследования. Основные концепции и методы. СПб.: Вектор, 2005. — 439с.

Веблен Т. Теория праздного класса. М. Прогресс. 1998 г. 320 с.

Власова М. В. Социологические методы в маркетинговых исследованиях. М. ГУ ВШЭ. 2007.

Голубков Е. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. — М.: Финпресс, 1998. — С. 290.

Ильин В. Поведение потребителей. СПб. 2007.

Каменева Н.Г., Поляков В. А. Маркетинговые исследования: Учебное пособие. — М.: Вузовский учебник, 2008. — 439 с.

Кононенко Р. В. Автомобилизация российского общества: социокультурные аспекты. Автореф. Дисс. Канд. наук. Саратов. 2010.

Кононенко Р. В. Стили автомобильного потребления / Р. В. Кононенко // Социология и общество: пути взаимодействия. тез. докл. III Всерос. социологического конгресса Москва, 21−24 октября 2008 г.

Котлер Ф. Маркетинг-менеджмент. СПб. 2009. 354 с.

Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент ориентированный на рынок. СПб. Питер. 2010. 729 с.

Общая характеристика социально-экономической ситуации в Санкт-Петербурге январь-февраль 2011 г. № 109.

Потребление как коммуникация — 2009

Материалы 5 международной конференции «Потребление как коммуникация — 2009» 26−27 июня 2009 г. СПбГУ.

Толмачев Н. И. Менталитет потребителя. Ростов-на-Дону. СКНЦ ВШ. 2007. 158 с.

Черчилль Г. Маркетинговые исследования. — СПб.: Питер, 2000. — С. 377

Электронные ресурсы:

Фредрик Джеймисон. Постмодернизм и общество потребления [электронный ресурс]

Общество потребления /

http://ru.wikipedia.org/wiki/Общество потребления Ильин В. И. Поведение потребителей. Дистанционный курс / электронный ресурс /

http://www.consumers.narod.ru/lections/introduction.html

Бренд /

http://www.dnp.ru/publications/our-publications/brending/329

http://www.dnp.ru/publications/our-publications/brending/329

http://avto-forym4ik.ru/viewtopic.php?f=5&t=213&p=8905

http://www.spbdrive.ru/forum/viewforum.php?id=14

http://greatwall-club.spb.ru/forum/

http://www.autostat.ru/old/piter.asp

Официальный портал Санкт-Петербурга /

http://www.gov.spb.ru/

http://www.rb.ru/specproj/auto/2008/04/14/83 531.html

Доля иномарок в российском автопроме превысила 50% /

http://www.rosbalt.ru/business/2011/02/21/821 704.html

Марка Geely приготовила для России три новинки /

http://clubs.ya.ru/4 611 686 018 427 407 360/posts.xml?tb=70

Формирование отношений бренда с потребителем

http://www.elitarium.ru/2011/01/17/otnoshenije_brend_potrebitel.html

http://www.bfm.ru/news/2011/03/09/rossijskij-rynok-legkovyh-avto-vyros-na-77.html#text

http://www.advertology.ru/article76117.htm

http://www.cfin.ru/press/practical/2000;03/04.shtml

Приложение 1.

Анкета

Здравствуйте! Мы проводим социологическое исследование на тему «Отношение жителей Санкт-Петербурга к китайским автомобилям». Просим Вас ответить на несколько простых вопросов. Нам важно Ваше мнение. Спасибо.

Есть ли у вас лично или у членов вашей семьи автомобиль?

Да (в.2)

Нет (переход к в. 3)

Сейчас нет, но собираюсь приобрести (переход к в.4)

Автомобиль чьего производства принадлежит вам или членам вашей семьи?

Отечественный Иномарка отечественной сборки Иномарка (Санкт-Петербургской сборки) Иномарка (европейской сборки) Иномарка японской сборки Китайский

Планируете ли вы в ближайшее время покупать автомобиль? (Если выбран вариант 1.3)

Нет, я недавно купил Да, планирую в самое ближайшее время Да, планирую в течение 2−3 месяцев Да, планирую в течение 3−6 иесяцев Да, планирую в течение 6−12 месяцев.

Приложение 1.

Если вы планируете покупать автомобиль — это будет отечественный автомобиль или иномарка?

Отечественный Иномарка Еще не решил.

Приходилось ли вам сталкиваться в практике с китайскими автомобилями:

Да, сам на нем езжу;

Да, знакомые купили Нет, не приходилось Нет, на практике не сталкивался, но слышал от знакомых Нет, не приходилось, но читал про них в интернете

Какие преимущественно отзывы вы слышали от своих знакомых о китайских автомобилях:

Преимущественно положительные;

Преимущественно отрицательные;

Ничего не слышал.

______________________________________

Если бы вы покупали автомобиль в ближайшее время, то вы бы купили:

Отечественный автомобиль Иномарку европейской сборки Иномарку российской сборки

«Китайца»

Приложение 1.

Какими преимуществами, на ваш взгляд, обладают китайские автомобили перед отечественными:

Цена Качество Лучшая комплектация Надежнее и безопаснее Более экономичны Лучшая проходимость Более широкий модельный ряд Лучше сервисное обслуживание Лучшие технические характеристики

________________________________

Из какого источника вы получили информацию о китайских автомобилях?

Знакомые Газеты Интернет Сам езжу.

Скажите пожалуйста, что может мотивировать вас купить китайский автомобиль?

Низкая цена Хорошее качество Хорошие технические характеристики Повышение безопасности автомобиля Повышение надежности автомобиля Хорошая реклама имидж марки Наличие в России доступного сервиса

_________________________________

Ничего.

В каком случае вы бы купили китайский автомобиль?

Только в условиях полного отсутствия выбора Если будет значительно снижена цена Если улучшат технические характеристики Если изменят дизайн Когда наладится сервисное обслуживание и поставки запчастей Никогда не куплю китайский автомобиль

______________________________________________

По вашем мнению, если сравнить российские и китайские автомобили — какие из них лучше (надежнее, безопаснее, более качественные)?

Российские Китайские И те и другие плохие И те и другие хорошие.

Если бы вы выбирали между китайским автомобилем и отечественным, то какому из них вы бы отдали предпочтение?

Китайскому Российскому Ничего из перечисленного Я их вообще не рассматриваю.

Приложение 1.

14. Если бы вы выбирали между китайским автомобилем и иномаркой российской сборки, то какой из них вы бы купили?

Китайский Иномарку, собранную в России Ничего из перечисленного

15. Каких качеств по вашему мнению не хватает китайским автомобилям?

Надежности Безопасности Качества Экономичности В заключение расскажите пожалуйста, несколько слов о себе.

16. Ваш возраст

18−30

31−40

41−50

54−60

Старше 60

17. Ваш пол:

М Ж

18. Уровень дохода на одного члена семьи в месяц:

Менее 20 000 руб.

21 000−40 000 руб.

40 000−60 000 руб.

60 000−100 000 руб.

Свыше 100 000 руб.

Приложение 2

Бланк глубинного интервью для экспертного опроса автолюбителей Опросу подлежат опытные автомобилисты и специалисты в области продаж и обслуживания автомобилей. (Всего 5 человек). Среди отобранных для экспертного опроса лиц, мы пригласили к интервью следующих:

Опытный автомобилист (1)

Владелец китайского автомобиля (2)

Автодилер (3)

Работник автосервиса (4)

Хозяин автосервиса (5)

Основными критериями отбора были:

наличие автомобиля в собственности опрашиваемого и стаж вождения не менее 5 лет.

Знание ситуации на автомобильном рынке Сакнт-Петербурга.

Знание технических характеристик китайских автомобилей.

Приложение 2

Дата опроса____________ Тип опрашиваемого_________

Продолжительность интервью _____________

Вопросы Как бы вы оценили китайский автомобиль целом? Можете ли вы сказать, что китайский автомобиль — это достойный автомобиль?

Считаете ли вы, что китайские автомобили соответствуют основным требованиям, предъявляемым к товарам данного уровня? (Безопасность, надежность, экономичность, технические характеристики, простота в обслуживании и т. п.). (Попросить объяснить свою точку зрения и по возможности подтвердить ее фактами, выяснить источники негативного позитивного отношения к китайским автомобилям).

Как вы полагаете — является ли соотношение «цена-качество» в отношении этих автомобилей адекватным?

Китайские автомобили часто сравнивают с российскими. При этом мнения очень противоречивые. Как вы полагаете, правомерно ли такое сравнение и какой из автомобилей в этом сравнении является наиболее достойным с точки зрения потребительских характеристик? Способны ли китайские автомобили конкурировать с российскими — на ваш взгляд?

Сегодня много говорится о том, что китайские производители постоянно работают над улучшением качества своих автомобилей и каждое последующее поколение этих машин выпускается лучшего качества, чем предыдущее. Доверяете ли вы таким сведениям и помогло ли бы подобное заявление изменить ваше мнение относительно китайских автомобилей?

Если бы вам пришлось сегодня выбирать новый автомобиль — какому производителю, из имеющихся на российском рынке, вы бы отдали предпочтение? (отечественный, иномарка, «китаец»).

Что смогло бы вас подтолкнуть к покупке китайского автомобиля?

Среди китайских автомобилей, так же как и среди иных типов иномарок существует дифференциация на средний и премиальный сегмент (т.е. автомобили более дорогие, предназначенные для более состоятельных покупателей и более дешевые, предназначенные для менее состоятельных покупателей). Как вы полагаете, есть ли принципиальные отличия между этими двумя классами автомобилей? С вашей точки зрения — могут ли более дорогие китайские автомобили быть более качественными и более надежными?

Как вы считаете, если бы китайские производители давали больше рекламы — это бы улучшило мнение о китайских автомобилях в нашей стране и в Санкт-Петербурге?

Китайские автопроизводители довольно успешно представляют свою продукцию на международных автосалонах. Как вы считаете — почему в России к ним сложилось столь негативное отношение?

Что, по-вашему, может повлиять на изменение отношения к китайским автомобилям? (Реклама, более качественное сервисное обслуживание и т. п.)?

Блэкуэлл Р. Д. Миниард Пол У., Энджелл Дж. Ф. Поведение потребителей. Питер. СПб. 2008. С. 22.

Алексеичева А. Н. Социология потребления: учеб. пособие. Иваново. 2008. С. 4.

http://slovari.yandex.ru

Алексеичева А. Н. Указ. соч.

Толмачев Н. И. Менталитет потребителя. Ростов-на-Дону. 2009. С. 101.

Ильин В. Поведение потребителей. М. ГУ ВШЭ. 2009. С. 23.

Ильин В. Указ. соч., там же.

Ильин В. И. Поведение потребителей. Дистанционный курс / электронный ресурс /

http://www.consumers.narod.ru/lections/introduction.html

Фредрик Джеймисон. Постмодернизм и общество потребления [электронный ресурс]

http://www.ruthenia.ru/logos/number/2000₄/10.htm 02.

02.2010, 23:30

Общество потребления /

http://ru.wikipedia.org/wiki/Общество потребления

Бренд /

http://www.dnp.ru/publications/our-publications/brending/329

Бренд /

http://ru.wikipedia.org/wiki/Бренд

Бренд /

http://ru.wikipedia.org/wiki/Бренд

http://www.dnp.ru/publications/our-publications/brending/329

Формирование отношений бренда с потребителем

http://www.elitarium.ru/2011/01/17/otnoshenije_brend_potrebitel.html

http://www.bfm.ru/news/2011/03/09/rossijskij-rynok-legkovyh-avto-vyros-na-77.html#text

Там же.

Доля иномарок в российском автопроме превысила 50% /

http://www.rosbalt.ru/business/2011/02/21/821 704.html

Там же.

Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. СПб. Питер. 2008. С. 45.

http://www.advertology.ru/article76117.htm

http://www.advertology.ru/article76117.htm

http://www.advertology.ru/article76117.htm

http://www.advertology.ru/article76117.htm

http://www.rian.ru/economy/20 090 317/165135661.html

http://spb.rbc.ru/topnews/24/03/2010/383 692.shtml

http://spb.rbc.ru/topnews/24/03/2010/383 692.shtml

Самые популярные китайские автомобили /

http://rating.rbc.ru/article.shtml?2008/11/07/32 195 095

http://www.rb.ru/specproj/auto/2008/04/14/83 531.html

http://www.autostat.ru/view.asp?t=2&n=881

http://www.autostat.ru/view.asp?t=2&n=881

Марка Geely приготовила для России три новинки /

http://clubs.ya.ru/4 611 686 018 427 407 360/posts.xml?tb=70

http://forum.myjane.ru/viewtopic.php?t=26 533;

http://www.chinapro.ru/rubrics/20/4817/;

Официальный портал Санкт-Петербурга /

http://www.gov.spb.ru/

Общая характеристика социально-экономической ситуации в Санкт-Петербурге январь-февраль 2011 г. № 109

Официальный портал Санкт-Петербурга /

http://www.gov.spb.ru/

www.spbdrive.ru, 17 февраля 2011 г.

http://www.autostat.ru/old/piter.asp

http://www.autostat.ru/old/piter.asp

Там же.