Техническое обслуживание автомобилей

Источниками данных вредных факторов является автомобиль и его детали. А также на участке по ремонту присутствует возможность поражения током от электрооборудования.

Существующие опасные факторы, которые можно обнаружить в пределах рабочей зоны — это пары топлива и отработавшие газы от автомобилей и агрегатов, проходящих ремонт. Пары дизельного топлива возникают вследствие производства ремонта топливных насосов, так как работа стенда построена на прямом перетекании топлива в атмосфере, и ремонта форсунок, где также топливо распыляется в атмосферу (точнее в сосуд для сбора распыленного топлива).

Источником отработавших газов является непосредственно работающий автомобиль, на котором осуществляется регулировка основных параметров (угол опережения, обороты холостого хода и т. д.).

Влияние этих производственных факторов на организм человека является отравлением парами топлива и вредными веществами, находящимися в отработавших газах. По характеру воздействия — общебиотоксическое (общетоксическое), т. е. вызывающее отравление организма вредными веществами, среди которых окиси углерода, сажа, пары топлива и т. д.

Соответственно, отравление организма сопровождается головокружением и, возможно, потерей сознания, что может привести к несчастным случаям, травмам и заболеваниям.

Предельное содержание паров топлива в воздухе рабочей зоны составляет 100 мг/м3. Таким образом, главной задачей по обеспечению безопасности в пределах рабочей зоны является поддержание уровня загрязнения, не превышающего данное нормативное, значение.

Источником паров топлива также является ветошь, используемая для протирки деталей топливной аппаратуры, поэтому после работы ветошь убирается за пределы рабочей зоны, а в процессе работы складывается в металлический ящик, расположенный на участке.

5.

1.4 Требования к инструменту При выполнении слесарных работ работающий должен обращать особое внимание на содержание в порядке рабочего места и инструмента.

Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники и т. п.) должны отвечать следующим требованиям:

рабочие концы — не иметь повреждений (выбоин, сколов);

боковые грани в местах зажима их рукой — не иметь заусенцев, задиров и острых ребер;

затылочная часть ударных инструментов — быть гладкой, не иметь трещин, заусенцев и сколов;

молотки и кувалды — быть надежно насажены, а поверхность ручек — быть гладкой, без заусенцев и трещин.

Запрещается пользоваться напильником, стамеской и другими инструментами с заостренной нерабочей частью, с плохо укрепленной деревянной ручкой, а также с неисправной ручкой или без металлического кольца на ней.

Ключи должны соответствовать размерам болтов и гаек и иметь параллельные, неизношенные губки. Запрещается отвертывание гаек ключами больших размеров и подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинение воротка ключа путем присоединения другого ключа или трубы.

5.2 Режим рабочего дня.

5.

2.1 Требования безопасности перед началом работы Подготовить и надеть необходимые для работы средства индивидуальной защиты. Застегнуть манжеты рукавов.

Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы.

Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и оборудования.

Включить общую приточно-вытяжную и при необходимости местную вентиляцию.

Проверить наличие пожарного инвентаря на участке.

5.

2.2 Требования безопасности во время работы Все работы слесарь должен проводить, находясь в специальной одежде.

Запускать и останавливать оборудование только при помощи предназначенных для этого кнопок и рубильников.

При ремонте топливной аппаратуры на автомобиле отключить «массу».

При тех. ремонте и тех. обслуживании топливной аппаратуры автомобиля принять меры, исключающие проливание топлива на пол.

Производить мойку топливной аппаратуры только в местах, отведенных для этих целей.

Производить разборку и ремонт топливной аппаратуры слесарь должен только на специальных стендах и специальным оборудованием и оснасткой.

Производить продувку деталей струёй воздуха, направляя ее в специально отведенное место.

Продувку клапанов, трубок и жиклеров осуществлять централизованной подачей воздуха.

Рабочие обязаны следить за исправностью оборудования и своевременно сообщать о его неисправности в отдел главного механика.

Перед пуском двигателя проверить, заторможен ли автомобиль стояночным тормозом.

Спускаться в канаву только, но специальной лестнице.

Пролитое масло и дизельное топливо убирать опилками или песком.

В случае травматизма или заболевания при работе на установке необходимо уведомить об этом механика, если необходимо, то оказать первую медицинскую помощь, вызвать скорую медицинскую помощь.

5.

2.3 Требования безопасности при аварийных ситуациях На участке топливной аппаратуры должен иметься огнетушитель для самостоятельного устранения незначительных очагов пожара.

При возникновении пожара слесарь должен отключить электрооборудование, покинуть рабочее место и немедленно сообщить начальнику.

При необходимости слесарь должен оказать первую доврачебную помощь, вызвать врача, доставить (помочь доставить) пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение, немедленно сообщить начальнику.

При несчастном случае, произошедшем с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в медпункт или попросить сделать это кого-нибудь из окружающих и немедленно сообщить начальнику.

При появлении напряжения на корпусе слесарь должен отключить электрооборудование и сообщить начальнику.

5.

2.4 Требования безопасности по окончании работы После окончания работ слесарь должен выключить вентиляцию и оборудование при помощи установленных выключателей.

Привести в порядок рабочее место. Агрегаты, детали, инструмент и оснастку очистить и протереть ветошью и убрать в закрываемый шкаф.

Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в шкаф.

Вымыть руки теплой водой с мылом.

О всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить начальника ремонтных мастерских.

5.3 Электробезопасность Широкое использование электрической энергии обязывает руководство автотранспортных предприятий, общественные организации и медицинских работников уделять больше внимания борьбе с электротравматизмом. Большая опасность электрического тока для здоровья и жизни людей обусловлена тем, что проходящий ток не виден человеком и не может быть обнаружен органами чувств человека-зрением, слухом, обонянием. Основной причиной несчастных случаев поражения электрическим током являются нарушения правил техники безопасности.

На электрические установки автотранспортных предприятий распространяются Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей Все работники, обслуживающие электротехнические и осветительные установки автотранспортного предприятия, должны изучать указанные Правила применительно к выполняемым работам или занимаемой должности.

Все электротехнические установки и сети подразделяют на две группы: установки и сети с номинальным напряжением до 1000 В и выше 1000 В. В автотранспортных предприятиях все оборудование питается от сети напряжением 380/220 В и относится к электроустановкам первой группы.

Одним из основных мероприятий по электробезопасности является применение пониженных напряжений. Переносные приборы освещения, применяемые при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, должны быть напряжением не выше 36 В. При работе в осмотровых канавах, малярном цехе и на моечных установках напряжение не должно превышать 12 В.

Изоляция имеет важное, значение во всех частях электроустановки, она предохраняет людей от поражения током и исключает возникновение пожаров. Измеряют сопротивление изоляции электросети мегомметром, в помещениях без повышенной опасности — 1 раз в год, в особо опасных помещениях — не реже 2 раз в год.

Во многих производственных технологических процессах, связанных с дроблением, размыливанием, разрывом веществ, переливанием жидкостей-диэлектриков и особенно с развитием производств органического синтеза (синтетическое волокно, синтетические смолы, спирты, каучуки, пластмассы и др.), возникает статическое электричество.

Разность потенциалов при электризации диэлектриков (вещества, не проводящие или плохо проводящие электрический ток) может достигать очень высоких напряжений; езда на автомобиле по бетонной дорожке — 3000 В, протекание химически чистого бензина по стальным трубам — 3600 В, разбрызгивание красок-10 000 В, движение кожаного приводного ремня со скоростью 15 м/с — 80 000 В; движение резиновой ленты транспортера при транспортировке различных сыпучих веществ — до 45 000 В. Вместе с тем установлено, что при разности потенциалов 3000 В искровой разряд способен воспламенить почти все горючие газы, а при 5000 В — большую часть горючей пыли.

Согласно существующим правилам защиты от статического электричества предусмотрены следующие мероприятия:

при перевозке дизельного топлива — применение контактной цепочки, скользящей по мокрой земле;

увеличение относительной влажности воздуха до 85% или увлажнение электризующего вещества;

по предупреждению искрений на ременных передачах местное увлажнение ремня, струёй пара, отвод зарядов с ремня в землю при помощи щетки или гребенки, обработка поверхности проводящими составами для смазки кожаных ремней (100 см3 жидкого рыбьего клея, 80 см³ глицерина, 82 г сажи и 20 см³ 2 — процентной гидроокиси аммония или раствор хлористого кальция 1,5 г на 1 см³ для смазки резиновых ремней, 18% ламповой сажи и 82% лака с растворителем из спирта и четыреххлористого углерода), применение металлизированных ремней, производство ремней из проводящей резины.

5.4 Требования к производственному освещению Создание благоприятных условий труда, исключающих быстрое утомление зрения, возникновение несчастных случаев и способствующих повышению производительности труда, возможно только осветительной установкой, отвечающей следующим требованиям.

1. Освещенность на рабочем месте должна соответствовать зрительным условиям труда согласно гигиеническим нормам. Увеличение освещенности рабочей поверхности улучшает видимость объектов за счет повышения их яркости, увеличивает скорость различения деталей, что сказывается на росте производительности труда. Так, при выполнении точных зрительных работ, увеличение освещенности с 50 до 1000 лк позволяет получить прирост производительности труда до 25% и даже при выполнении грубых работ, не требующих зрительного напряжения, увеличение освещенности рабочего места с 50 до 300 лк повышает производительность труда на 5−8%. Однако имеется предел, при котором дальнейшее увеличение освещенности почти не дает эффекта, поэтому необходимо улучшать качественные характеристики освещения.

2. Необходимо обеспечить достаточно равномерное распределение яркости на рабочей поверхности, а также в пределах окружающего пространства. Если в поле зрения находятся поверхности, значительно отличающиеся между собой по яркости, то при переводе взгляда с ярко освещенной на слабо освещенную поверхность глаз вынужден переадаптироваться, что ведет к утомлению зрения.

Для повышения равномерности естественного освещения больших цехов (литейных, механосборочных) осуществляется комбинированное освещение. Светлая окраска потолка, стен и производственного оборудования способствует созданию равномерного распределения яркостей в поле зрения.

3. Па рабочей поверхности должны отсутствовать резкие тени. Наличие резких теней создает неравномерное распределение яркостей в поле зрения, искажает размеры и формы объектов различения, в результате повышается утомление, снижается производительность труда. Особенно вредны движущиеся тени, способствующие увеличению травматизма. Тени необходимо устранять или смягчать.

При естественном освещении должны предусматриваться солнцезащитные устройства (жалюзи, козырьки, светорассеивающие стеклоблоки и стеклопластики), предотвращающие проникновение в помещение прямых солнечных лучей, которые создают резкие тени.

4. В поле зрения должна отсутствовать прямая и отраженная блескость. Блескость — повышенная яркость светящихся поверхностей, вызывающая нарушение зрительных функций (ослепленность). Прямая блескость создается поверхностями источников света, отраженная — поверхностями с большим коэффициентом отражения пли отражением по направлению к глазу. Ослепленность приводит к быстрому утомлению человека и снижению его работоспособности.

Ограничение прямой блескости достигается уменьшением яркости источников света, правильным выбором защитного угла светильника, увеличением высоты подвеса светильников.

Ослабление отраженной блескости может быть достигнуто правильным выбором направления светового потока на рабочую поверхность, а также изменением угла наклона рабочей поверхности. Там, где это возможно, следует заменять блестящие поверхности матовыми.

5. Величина освещенности должна быть постоянной во времени. Колебания освещенности, особенно если они часты и имеют большую амплитуду, каждый раз вызывают переадаптацию глаза и ведут к значительному утомлению.

Постоянство освещенности во времени достигается стабилизацией питающего напряжения, жестким креплением светильников; применением специальных схем включения газоразрядных ламп. Например, снижение коэффициента пульсации освещенности люминесцентных ламп с 55 до 5% приводит к уменьшению утомления и росту производительности труда до 30% для работ высокой точности.

6. Следует выбирать оптимальную направленность светового потока, что позволяет в одних случаях рассмотреть внутренние поверхности деталей, в других — различить рельефность элементов рабочей поверхности.

В машиностроении, например, для освещения расточных станков применяют специальный светильник с оптической системой. Такой светильник направляет внутрь обрабатываемой полости концентрированный световой поток лампы. Образовавшееся световое пятно имеет освещенность до 3000 лк и позволяет проводить контроль качества обработки, не останавливая станка.

Образование микротеней от рельефных элементов облегчает различение вследствие повышения видимого контраста этих элементов с фоном. Этот метод повышения контраста используют при браковке пиломатериалов, при определении качества обработки поверхностей деталей на строгальных и фрезерных станках. Оказалось, что наибольшая видимость достигается при падении света на рабочую поверхность под углом 60° к ее нормали, а наихудшая — при 0°.

7. Следует выбирать необходимый спектральный состав света. Это требование особенно существенно для обеспечения правильной цветопередачи, а в отдельных случаях для усиления цветовых контрастов.

Правильную цветопередачу обеспечивает естественное освещение и искусственные источники света со спектральной характеристикой, близкой к солнечной. Для создания цветовых контрастов применяют монохроматический свет, усиливающий одни цвета и ослабляющий другие.

8. Осветительная установка не должна быть источником дополнительных опасностей и вредностей. Необходимо свести до минимума тепловыделения, излучаемый шум, опасность поражения током и ее пожароопасность.

9. Установка должна быть удобной, надежной и простой в эксплуатации.

5.5 Пожарная безопасность На участке применяется система автономного пожаротушения и противопожарной сигнализации. Работы, которые проводятся участке, имеют следующий характер: ремонт и регулировка топливных насосов, ремонт и регулировка форсунок, настройка работы системы питания.

Топливо всегда присутствует на участке, поэтому устанавливаются строгие правила по устранению возможности возникновения пожара. На участке по ремонту топливной аппаратуры строго воспрещается курить, пользоваться открытым огнем, производить газои электросварку. Контроль за соблюдением возлагается на одного из слесарей.

На участке устанавливаем систему аэрозольного тушения, так как объем помещения не превышает 5000 м³ и высота помещения 4 м. При помощи этой системы предполагается тушение возникающих очагов возгорания, также, каждое отдельное помещение обеспечивается дополнительным огнетушителем типа ОПУ-10, для локализации местных возгораний.

Для обеспечения экстренной эвакуации в случае пожара или стихийного бедствия запрещается загромождать въездные ворота и входы в рабочую зону. Над выходами устанавливаем соответствующие надписи — «ВЫХОД».

5.6 Вентиляция Одной из важнейших задач по обеспечению безопасности в пределах рабочей зоны является поддержание уровня загрязнения воздуха не превышающего заданного нормативного значения, которое для данных производственных условий составляет примерно 100 мг/м3.

На участке вытяжная вентиляция расположена над стендом по регулировке топливных насосов высокого давления и над стендами по регулировке форсунок, так как на этих рабочих местах количество паров топлива является максимальным.

При работе на двигателе с его пуском и работе на стендах вентиляция включается, и таким образом обеспечивается необходимый уровень загрязненности воздуха. Шланги одеваются на выхлопные трубы автомобиля, и отработавшие газы вытягиваются, предотвращая их попадание в пределы рабочей зоны.

Во избежание токсического отравления запрещается работа без включения вентиляции, направлять струю воздуха при продувке на людей, засасывать топливо с помощью рта. При первых признаках токсического отравления обращаться в медицинский пункт предприятия. Обо всех несчастных случаях незамедлительно доложить начальнику ремонтных мастерских.

5.7 Микроклимат помещений Согласно требованиям Сан.

ПиН 2.

2.2. 94 г — 96 параграфа в теплое время года температура воздуха должна быть 22 — 24(С, в холодное время 20 — 22(С, влажность воздуха 40%. Рекомендуемая температура воздуха в данных производственных условиях 22 — 24(С в теплое время года, влажность воздуха 40%, что будет соответствует нормам, подвижность воздуха 0,1 м/с.

5.8 Охрана окружающей среды.

5.

8.1 Общие требования АТП обеспечивает проведение мероприятий по охране окружающей природной среды и рациональному использованию природных ресурсов. В результате функционирования предприятия, концентрации загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух, не превышают установленные предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных пунктов на границе санитарно-защитной зоны данного предприятия.

Уровни шума создаваемого предприятиями ТДК, соответствуют требованиям, регламентируемым «Санитарными нормами проектирования промышленных предприятии» (СН 245−71).

Загрязненные воды, отводимые от производственных объектов, административных, хозяйственно-бытовых зданий и сооружений, а также ливневые стоки с территории предприятия не сбрасываются в поверхностные водные объекты, на рельеф местности без предварительной их очистки.

Ответственность за обеспечение экологической безопасности предприятия несет его руководитель. На АТП организована своя служба экологической безопасности.

5.

8.2 Характеристика отходов производства и потребления Отходы предприятия образуются на следующих этапах технологического процесса:

— Вода, содержащая нефтепродукты — при мойке деталей, агрегатов и узлов;

— Отработанные масла (нефтепродукты) — при замене отработавших свой срок мала, а/м в соответствии с нормативным сроком замены при ТО и ТР а/м;

— Автошины накапливаются при замене изношенных, прошедших нормативный пробег на новые;

— Аккумуляторные батареи, содержащие свинец и отработанный электролит меняются на новые по сроку износа в годах.;

— Лампы люминесцентные содержащие ртуть меняются на новые по сроку продолжительности горения;

— Металлолом накапливается от непригодных для дальнейшей эксплуатации и восстановлению деталей, агрегатов, узлов, оборудования при ремонте и техобслуживании подвижного состава и оборудования;

— Металлическая стружка образуется при обработке металла резанием для изготовления из него болтов, гаек, деталей, приспособлений и др.;

— Древесная стружка, опил — образуется при обработке дерева используемого для замены, ремонта пола кузовов автомобилей, полуприцепов, прицепов, деревянных конструкций для производственных цехов и др.;

— Стружка, содержащая асбест образуется при обработке новых накладок тормозных колодок при замене старых изношенных, при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава;

— Твердые бытовые отходы образуются от работы столовой, фельдшерского пункта, административного здания, складов, в перспективе от гостиницы;

— От покраски автомобилей образуются отходы лакокрасочных материалов, тары красок, лаков, эмалей, мастик, клеев;

— От уборки производственных помещений — промасленная ветошь, бумага, песок, опил.

5.

8.3 Контроль безопасного обращения отходов на территории предприятия Контроль безопасного обращения отходов на территории предприятия осуществляется ответственным за организацию природоохранной деятельности на предприятии. Включает все места временного хранения с учетом физико-химических свойств отходов и осуществляется:

— По санитарно-гигиеническому состоянию мест хранения отходов (визуально: соблюдение правил хранения отходов, эксплуатации объектов их размещения, своевременного вывода отходов). Данный контроль проводится ежемесячно;

— По влиянию на загрязнение окружающей природной среды (контроль сточных и ливневых вод, поступающих на очистные сооружения, осуществляет лаборатория завода, визуально осматриваются места случайного попадания отходов на почву);

— Ведение книги учета отходов предприятия.

Замеры содержания вредных веществ в воздухе ввиду малотоксичных отходов, хранения токсичных отходов в герметизированной таре не проводится.

5.

8.4 Обоснование временного хранения отходов на территории предприятия Накопление и хранение отходов на предприятии допускается временно:

— ввиду использовании отходов в последующем технологическом цикле с целью их полного обезвреживания (фильтрация электролита, переплавка свинца, переплавка алюминия, использование гашеной извести для нейтрализации осадка от фильтрации электролита, использования древесных опилок для уборки производственных помещений);

— отсутствия собственных полигонов для захоронения.

В зависимости от токсикологической и физико-химической характеристики отходы временно хранятся:

— в производственных (цехах и участках) и вспомогательных помещениях (склад, кладовая);

— на открытой площадке.

Способ временного хранения отходов определен по классу опасности вещества, компонентов отходов:

— вещества I класса опасности (лампы ртутьсодержащие) хранятся в кладовой в бумажных заводских ящиках;

— вещества II класса опасности (электролит, отходы нефтепродуктов) хранятся в специальной таре под электролит в складе ГСМ;

— вещества III класса опасности: АКБ и лом АКБ — в отдельном помещении (в аккумуляторной) и в специальной емкости, с нержавеющей стали, закрываемой крышкой на замок;

— вещества IV класса опасности (шламы от мойки автомобилей и моечной установки) хранятся в специальных забетонированных очистных сооружениях;

— осадок от очистных сооружений в бетонированных отстойниках с гидроизоляцией;

— остальные вещества классов II (обтирочный материал, загрязненный нефтепродуктами), III (отходы лакокрасочных материалов, промасленная ветошь и др.), IV класса (пыль от заточных станков, отходы асбоцементных изделий и др.) хранятся в металлических емкостях установленных в цехах и установленных на открытых забетонированных площадках.

В местах временного хранения (складах и в производственных помещениях) обеспечены следующие требования: ГОСТ 12.

1.005−76 «ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования» к воздуху рабочей зоны в части ПДК вредных веществ и микроклимата помещений. Хранение отходов (люминесцентные лампы, нефтепродукты, электролит) в открытом виде не допускается.

При временном хранении на площадках на территории предприятия в открытом виде (навалом, насыпью), или в негерметизированной, открытой таре соблюдены следующие условия, площадки все забетонированы и ливневые стоки с них проведены к очистным сооружениям.

Предельный объем временного накопления отходов на предприятии определен, по наличию свободных площадей, емкостей для их временного хранения, с соблюдением условий свободного подъезда автотранспорта для погрузки отходов, обеспечением экологической безопасности.

Расчет временного накопления отходов произведен исходя из накопленных объемов отходов и мест их временного хранения и объектов размещения в соответствии с методическими указаниями. «Предельное количество накопления токсичных промышленных отходов на территории предприятия (организации) № 3209−85 от 01.

02.85, а также с учетом общих требований безопасности (пожаро-взрывоопасность, возможность аварийных ситуаций, химических реакций и др.).

На предприятии разработаны и утверждены руководителем инструкции по охране труда по безопасному обращению с отходами. Требования указаны в инструкциях для каждого работника, работающего с отходами.

5.

8.5 Оценка воздействия отходов на окружающую природную среду Все места по временному хранению отходов соответствуют природоохранным нормам:

— обеспечено недопущение попадания отходов на почву;

— площадки забетонированы;

— растворимые в воде отходы хранятся в герметизированной таре;

— выполнены в ливневых стоках нефтеловушки.

При обустройстве мест были учтены физико-химические свойства отходов — растворимость, летучесть, реакционная способность, опасные свойства, агрегатное состояние и др., с целью исключения опасного воздействия на окружающую природную среду и людей отходов производства.

Разработаны и приняты меры по быстрой локализации возможных аварийных ситуаций (пожар, разлив нефтепродуктов, затопления и др.), что сведёт до минимума загрязнение окружающей природной среды.

Заключение

В данной курсовой работе решены основные задачи:

— Выбраны и скорректированы нормативы ТО и ремонта.

— Рассчитаны годовая и сменная программа по ТО, ТР и диагностике.

— Рассчитаны общая годовая трудоемкость ТО и ТР АТП.

— Найдено количество производственных рабочих АТП.

— Выбран метод организации производства ТО и ТР и дано его обоснование для конкретных условий.

— Составлены схемы организации производства АТП.

— Подобрано технологическое оборудование для участка ремонта топливной аппаратуры и рассчитана его площадь.

— Составлена технологическая карта по ремонту ТНВД.

— Разработаны мероприятия по технике безопасности и пожарной безопасности в зоне ТО.

Полученные результаты курсовой работы влияют на повышение технической готовности подвижного состава и эффективности работы технической службы АТП.

В результате совершенствования всех стадий производственного процесса повышается эффективность ремонтного производства, снижаются финансовые и трудовые затраты.

При условии выполнения данного комплекса мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту может быть обеспечено наиболее полное использование ресурса составных частей автомобилей.

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт 1986.

2. Суханов Б. Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М., Транспорт, 1991.

3. Карташов В. П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981.

4. Карташов В. П., Мальцев В. М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.

5. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986.

6. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть I и II., М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.

7. Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. НИИФТ, М., 1975.

8. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15−0150−81. М., НИИАТ, Минавтотранс, 1982.

9. Беднарский В. В. Организация капитального ремонта автомобилей. Ростов на дону., 2005.

10. Климатов Е. Е., Крылов А. Д. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Н. Новгород, 2004.

11. Методика укрупненного определения уровня механизации производственных процессов автотранспортных предприятий. РД -200-РСФСР-13−0087−80-М, ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1981.

12. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1994.