Упругие торообразные муфты предназначены для защиты ротора от вращающего момента, превышающего предельное значение.
Для приближённого расчёта вращающего момента, нагружающего муфту в приводе, используем зависимость, Н (м
где К = 1,4 — коэффициент режима работы
По [1] выбираем упругую муфту с торообразной оболочкой по ГОСТ 20 884–75, передающую вращающий момент Ткр = 12,5 кН (м при частоте вращения n = 1100 мин-1.
Из соображений удобства монтажа и демонтажа конец быстроходного вала делаем коническими с конусностью 1:
10.
Эскиз муфты приведён на рис. 1. Размеры муфты сведены в табл. 1.
Рисунок 1. Муфта упругая с торообразной оболочкой Таблица 1 — Размеры упругой муфты с торообразной оболочкой по ГОСТ 20 884–75
Параметр d D L l Значение 90 500 415 132
8 Выбор сорта и количества смазки
Для уменьшения потерь мощности на трение, снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, их охлаждения и очистки от продуктов износа, а также предохранения от заедания, задиров и коррозии должно быть обеспечено надёжное смазывание трущихся поверхностей.
Т. к. редуктор размещается в корпусе, то имеется наличие масляного картера. Охлаждению подлежат венцы зубчатых колёс и также подшипники качения.
Картерное смазывание применяют при окружной скорости шестерни до 12,5 м/с. Окружная скорость на делительном диаметре шестерни найдена выше и составляет 6,9 м/с.
При окружной скорости быстроходного вала v1 = 6,9 м/с и максимальных контактных напряжениях (Н < 600−1000 МПа по [2] рекомендуемая кинематическая вязкость масла 3,4(10−5 м2/с. Данной вязкости соответствует масло индустриальное марки И-Г-А-68 для зубчатых передач. Масло работает в диапазоне температур -20 ≤ t ºC ≤ +40.
Минимальный уровень погружения в масло зубчатого колеса, мм Максимальный уровень погружения в масло зубчатого колеса, мм Передача тихоходная. Считается, что чем медленнее вращается колесо, тем на большую глубину оно должно быть погружено. Т. о., принимаем высоту картера h = 50 мм.
Рассчитаем требуемое количество масла, л
где h, b, l — соответственно высота, ширина и длина масляной ванны, м
Принимаем 2,5 л индустриального масла марки И-Г-А-32 по ГОСТ 20 799–88 для заливки в картер.
Подшипники качения редуктора при картерной системе смазывания смазываются путём разбрызгивания масла на стенки корпуса и детали. При стекании со стенок обратно в ванну, масло попадает в подшипники.
Заливку масла будем производить через люк-отдушину. Для контроля уровня заливки масла и его спуска в боковой стенке корпуса предусматриваем установку двух конических пробок.
Уровень масла в период эксплуатации будем проверять щупом, установленным в крышке редуктора.
Список литературы
:
1. Детали машин. Проектирование: Справочное учебно-методическое пособие/ Л. В. Курмаз, А. Т. Скойбеда. — 2-е изд., испр.: М.: высш. Шк., 2005. — 309 с.
2. Конструирование узлов и деталей машин: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений/ П. Ф.
Дунаев, О. П. Леликов — 9-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательский центр «Академия», 2006.
— 496 с.
