Роль транспорта в развитии внешнеэкономического потенциала региона: зарубежный опыт и российская практика

Кроме сокращения времени доставки экспресс-грузов для предприятий Санкт-Петербурга, это позволит значительно увеличить объемы рынка грузовых авиаперевозок города.

5) Разработка бизнес-плана развития аэропорта «Пулково», поиск стратегических инвесторов, привлечение средств Инвестиционного фонда РФ для реконструкции и расширения аэропорта и реконструкции взлетно-посадочной полосы № 1.

6) Завершение акционирования ФГУП «Аэропорт «Пулково» и получение Санкт-Петербургом доли в уставном капитале создаваемого акционерного общества (не менее блокирующего пакета) для влияния на выбор стратегии развития аэропорта и привлечения инвестиций в его модернизацию.

7) Создание в Санкт-Петербурге аэропорта деловой авиации для обеспечения потребностей бизнеса в авиаперевозках.

Таким образом, планируется комплексное развитие транспортного комплекса, которое положительно повлияет на его пропускную способность.

План развития транспортной системы показан в Приложении 2.

Заключение

В работе рассматривается транспортная система Северо-Западного Федерального округа (СЗФО).

От уровня развития транспортной инфраструктуры данного российского региона в значительной степени зависит не только рост промышленного производства, увеличение транзитного и экспортного потенциала.

Транспортная система региона обеспечивает как внутри-, так и межрегиональные связи. С учетом развития международной торговли и роста объемов перевозок нагрузка на существующую транспортную сеть будет увеличиваться. Это потребует соответствующего развития всего транспортного комплекса Северо-Запада.

Особенностью региона является расположение здесь большинства морских портов европейской части России. По его территории проходит Северный морской путь, развита сеть всех видов транспорта. Протяженность железных дорог составляет 13 тыс. км, автомобильных — 110 тыс. км, внутренних водных путей — 13,5 тыс. км.

Около 34% всех грузов, перегружаемых в портах России, приходится на Северо-Западный федеральный округ. При этом наиболее перспективной формой перевозок грузов являются контейнерные перевозки.

Регион обслуживают Октябрьская (Ленинградская, Мурманская, Новгородская и Псковская области, Республика Карелия, г. Санкт — Петербург), Северная (Республика Коми, Архангельская и Вологодская области) и Калининградская железные дороги. Перевозки грузов железнодорожным транспортом составляют около 13% общего грузооборота России. Основная их доля приходится на Октябрьскую железную дорогу, а основными грузами, перевозимыми железнодорожным транспортом, являются уголь, руда, сталь, нефтепродукты, стройматериалы, древесина и удобрения. Четверть объема перевозок грузов осуществляется в международном сообщении со странами Европы, Латвией, Литвой, Эстонией и Белоруссией. Наибольший удельный вес по отправлению важнейших грузов (44%) занимает транспортный узел Санкт-Петербурга. Поэтому особое внимание уделяется взаимодействию Октябрьской железной дороги с морскими портами Санкт-Петербурга и Ленинградской области: около 60 млн. т груза перерабатывается в портовых комплексах и 62% этого грузопотока перевозится железной дорогой.

Плюсы транспортной системы определяются уникальным географическим положением региона, близостью к странам Северной Европы, возможностью доставлять грузы железнодорожным, воздушным и морским транспортом.

Основные недостатки, которые снижают экспортные возможности региона заключаются в несоответствии пропускной способности транспортной инфраструктуры экспортному потенциалу.

Для снижения этих недостатков и соответственно роста экспортного потенциала разработана Стратегия модернизации транспортной системы до 2020 года, в рамках которой запланированы мероприятия по реконструкции и строительству дополнительных терминалов в портах, развитие международного аэропорта, реконструкция дорог.

1. Андреев, А. В. Основы региональной экономики: Учебное пособие/А.В.Андреев. — М.: Кнорус, 2007.-336 с.

2. Ермошина, Г. П. Региональная экономика: Учебное пособие/Г.П.Ермошина. — М.:Инфра-М, 2009.-576 с.

3. Кистанов, В. В. Региональная экономика России: Учебник/В.В.Кистанов, Н. В. Копылов. — М.:Финансы и статистика, 2004.-584 с.

4. Климанов, В. В. Региональные системы и региональное развитие в России/В.В.Климанов. — М.:Едиториал УРСС, 2004.-400 с.

5. Левина, И. В. Региональные проблемы развития ЛПК/И.В.Левина// Региональная экономика-2009.(№ 7).-С.19−23.

6. Пономарев, И. А. Север России: пути его социально-экономического развития/И.А.Пономарев//Региональная экономика-2009.(№ 5).-С.15−17.

7. Региональная экономика под. ред.В. И. Видяпина. — М.:Инфра-М, 2007.-666 с.

8.Региональная экономика под. ред.Т. Г. Морозовой. — М.:Юнити, 2009.-526 с.

9.Администрация Морского порта;

http://www.pasp.ru/dannye_po_gruzooborotu

10.Транспортный портал СПб;

http://transport.spb.ru/tlk/plan

11.Администрация СПб;

http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/tran_tranzit/strat/napravlenia

12.Новости морских перевозок;

http://www.seanews.ru/

13. Ленобласть;

http://ns3.ctorstudio.com/presscentre/news_id15426.html

Приложение 1

ГРУЗООБОРОТ ПОРТОВ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ПРИМОРСК, ВЫБОРГ, УСТЬ-ЛУГА И ВЫСОЦК за 4 МЕСЯЦА 2011 года Порты Грузооборот тыс.

тонн за 2009 г. Грузооборот тыс.

тонн за 2010 г. Грузооборот тыс.

тонн за 2011 г. 2011 г. в %% к

2010 г. порт Санкт-Петербург ВСЕГО: 13 539,1 15 752,5 17 097,2 109% НАВАЛОЧНЫЕ, в т. ч.: 2016,2 2395,7 1730,2 72% Руда 237,7 139,9 164,1 117% Уголь, кокс 813,6 750,0 196,1 26% Минеральные удобрения 963,9 1498,2 1350,0 90% Прочие навалочные 1,0 7,6 20,0 263% НАСЫПНЫЕ, в т. ч.: 59,1 47,6 54,3 114% Зерно 50,6 42,9 52,3 122% Прочие насыпные 8,5 4,7 2,0 сниж. ЛЕСНЫЕ 61,9 40,0 20,7 52% ГЕНЕРАЛЬНЫЕ, в т. ч.: 3484,6 3801,0 4495,4 118% Черные металлы 1321,2 1497,0 1335,8 89% Цветные металлы 498,6 575,2 502,0 87% Металлолом 95,8 194,1 302,2 156% Тарно-штучные 199,6 151,8 277,2 183% Рефгрузы 918,9 847,4 1134,2 134% Прочие генеральные 450,5 535,5 944,0 176% КОНТЕЙНЕРЫ 4051,6 5879,0 6908,2 118% teus 382 079 551 696 747 441 ГРУЗЫ НА ПАРОМАХ 77,7 97,8 204,1 209% НАЛИВНЫЕ, в т. ч.: 3788,1 3491,5 3684,3 106% Нефтепродукты 3787,2 3485,7 3671,0 105% Пищевые 0,9 5,8 13,3 231% порт Приморск ВСЕГО: 25 623,4 24 819,8 24 852,8 100% НЕФТЬ 24 427,6 23 234,0 22 840,7 98% ДИЗ. ТОПЛИВО 1195,8 1585,8 2012,1 127% порт Усть-Луга ВСЕГО: 2595,5 3251,3 4591,0 141% НАВАЛОЧНЫЕ, в т. ч.: 2149,2 2810,0 3183,7 113% Уголь, кокс 2066,9 2468,3 2900,2 117% Прочие навалочные 42,6 341,7 283,5 83% ЛЕСНЫЕ 83,4 62,7 42,4 68% ГЕНЕРАЛЬНЫЕ, в т. ч.: 101,8 215,6 316,2 147% Черные металлы 75,8 129,9 240,2 185% Тарно-штучные 0,0 3,6 0,0 сниж. Прочие генеральные 26,0 82,1 76,0 93% ГРУЗЫ НА ПАРОМАХ 261,0 162,9 180,5 111% НАЛИВНЫЕ, в т. ч.: 0,0 0,0 868,2 рост Нефтепродукты 0,0 0,0 868,2 рост порт Выборг ВСЕГО: 324,5 318,6 273,3 86% НАВАЛОЧНЫЕ, в т. ч.: 254,1 219,8 161,7 74% Уголь, кокс 131,1 23,7 20,5 86% Минеральные удобрения 123,0 185,0 104,7 57% Прочие навалочные 0,0 11,1 36,5 329% НАСЫПНЫЕ, в т. ч.: 0,0 2,5 6,0 2,4 Зерно 0,0 2,5 2,4 96% Прочие насыпные 3,6 рост ЛЕСНЫЕ 8,1 3,2 6,5 203% ГЕНЕРАЛЬНЫЕ, в т. ч.: 32,0 64,9 59,3 91% Черные металлы 6,0 18,3 14,4 79% Металлолом 12,6 2,5 6,3 252% Тарно-штучные 0,0 8,2 0,0 сниж. Прочие генеральные 13,5 35,9 38,6 108% КОНТЕЙНЕРЫ 2,9 0,0 0,0 НАЛИВНЫЕ, в т. ч.: 27,4 28,2 39,8 141% Пищевые 0,0 7,9 12,5 158% Химические 27,4 20,3 27,3 134% порт Высоцк ВСЕГО: 4344,7 4598,6 106% НАВАЛОЧНЫЕ, в т. ч.: 719,9 1069,2 149% Уголь, кокс 719,9 1069,2 149% НАЛИВНЫЕ, в т. ч.: 3624,8 3529,4 97% Нефтепродукты 3624,8 3529,4 97% Всего по портам: Санкт-Петербург, Приморск, Усть-Луга, Выборг и Высоцк 42 082,5 48 486,9 51 412,9 106%

Приложение 2

План развития транспортной системы региона Мероприятия Сроки исполнения Ответственные исполнители 1. Общесистемные мероприятия по реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга 1.1 Мониторинг реализации Транспортнойстратегии Российской Федерации напериод до 2030 года, утвержденнойраспоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 22.

11.2008 N 1734-р, федеральной целевой программы «Развитиетранспортной системы РоссийскойФедерации (2010;2015 годы)», утвержденной постановлениемПравительства Российской Федерации от05.

12.2001 N 848, в части, касающейсяразвития транспортной инфраструктуры, расположенной на территорииСанкт-Петербурга; подготовка и внесение в Министерствотранспорта Российской Федерациипредложений по внесению изменений вуказанные правовые акты 2010;2015 гг. КТТП, КБДХ, КЭРППТ 1.2 Подготовка и внесение в Министерствотранспорта Российской Федерациипредложений по проекту схемытерриториального планированияРоссийской Федерации в области развитияфедерального транспорта, путейсообщения, информации и связи II квартал 2011 г. КТТП, КБДХ 1.3 Разработка и реализация мероприятий постимулированию и поддержкеинновационной деятельности в сфереразвития транспортно-логистическогокомплекса Санкт-Петербурга 2010;2011 гг. КЭРППТ, КТТП, КТ 1.4 Реализация мероприятий, направленных наобеспечение экологической безопасностив сфере транспортно-логистическогокомплекса Санкт-Петербурга 2010;2015 гг. КПООСОЭБ 1.5 Разработка и реализация мероприятий, связанных с оснащением аппаратуройспутниковой навигации ГЛОНАСС илигг

ЛОНАСС/GPS транспортных средств всоответствии с постановлениемПравительства Российской Федерации от25.

08.2008 N 641 «Об оснащениитранспортных, технических средств исистем аппаратурой спутниковойнавигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» 2010;2015 гг. КТТП, КТ 2. Мероприятия, направленные на развитие морского транспорта 2.1 Реализация Концепции развитияперспективных районов (аванпортов)Большого порта Санкт-Петербург, одобренной постановлением ПравительстваСанкт-Петербурга от 20.

01.2009 N 8, в части, касающейся мероприятий, реализация которых предусмотрена в 2010;2015 годах 2010;2015 гг. КТТП, КБДХ, КЭИО, КЭРППТ, КС, администрация Петродворцового района Санкт-Петербурга, администрация Кронштадтского района Санкт-Петербурга 2.2 Разработка и реализация мероприятий по стимулированию развития круизного и регулярного паромного сообщения между Санкт-Петербургом и портами других европейских городов 2010;2015 гг. КТТП, КИСП 2.3 Разработка и реализация мероприятий по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском о-ве 2010;2015 гг. КТТП, КИСП, КТ, ОАО «ПП СПб МФ» (по согласованию) 2.4 Разработка и реализация мероприятий по развитию морского вокзала на Васильевском о-ве 2010;2015 гг. КТТП, КТ, ЗАО «MB» (по согласованию) 2.5 Разработка и реализация мероприятий, связанных с преобразованием инфраструктуры обслуживания круизных судов в акватории р. Б. Нева в связи со строительством в установленном порядке нового моста через р. Б.

Неву с выходом на Ново-Адмиралтейский о-в 2011;2015 гг. КТТП 2.6 Подготовка предложений по оптимизации расписания захода пассажирских судов в морской порт Пассажирский порт Санкт-Петербург (далее — Пассажирский порт Санкт-Петербург) и морской порт Большой порт Санкт-Петербург (далее — Большой порт Санкт-Петербург) 2011;2015 гг. КТТП 2.7 Реализация мероприятий, направленных на открытие пункта пропуска через ггосударственную границу Российской Федерации в Большой порт Санкт-Петербург IV квартал 2011 г. КТТП 2.8 Реализация мероприятий, направленных на открытие пункта пропуска через ггосударственную границу Российской Федерации в Пассажирском порту Санкт-Петербург в пределах 2-го и 3-го пусковых комплексов II квартал 2011 г.

КТТП 2.9 Подготовка предложений по внесению изменений в распоряжение Правительства Российской Федерации от 20.

08.2009N 1225-р, связанных: 2010;2012 гг. КТТП, КГА, КУГИ, КЗРЗ 2.

9.1 С изменением границ Большого портаСанкт-Петербург в части, касающейсяотнесения к его территории земельногоучастка, расположенного по адресу: Петровская коса, д. 9 IV квартал 2010 г. КТТП, КГА, КУГИ, КЗРЗ 2.

9.2 С исключением из границ территорииБольшого порта Санкт-Петербург участковN 19 и N 21 IV квартал 2011 г. КТТП, КГА, КУГИ, КЗРЗ 2.

9.3 С изменением границ территории иакватории Большого портаСанкт-Петербург в связи с развитиемУДС, в том числе со строительствомЗападного скоростного диаметра, мостачерез р. Б. Неву с выходом наНово-Адмиралтейский о-в, моста через р.М. Неву (о. Серный) IV квартал 2012 г. КТТП, КГА, КУГИ, КЗРЗ 2.10 Реализация мероприятий, связанных состроительством в установленном порядкеавтомобильных дорог, соединяющихБольшой порт Санкт-Петербург иПассажирский порт Санкт-Петербург собъектами УДС, в соответствии сПеречнем мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектовулично-дорожной сети Санкт-Петербурга (приложение 3 к постановлениюПравительства Санкт-Петербурга от14.

04.2009 N 379 «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года») 2010;2015 гг. КБДХ 3. Мероприятия, направленные на развитие внутреннего водного транспорта и маломерного флота 3.2 Внедрение экспериментального программно-технологического комплекса для организации управления движением самоходных транспортных судов на водных путях Санкт-Петербурга II квартал 2010 г. КТТП 3.3 Организация перевозок пассажиров круизных судов, прибывающих в Пассажирский порт Санкт-Петербург, речным транспортом 2010;2015 гг.

КТТП 3.4 Инвентаризация объектов инфраструктуры водного транспорта Санкт-Петербурга III квартал 2010 г. КТТП, КУГИ, КЗРЗ 3.5 Разработка и реализация мероприятий по развитию водного транспорта Санкт-Петербурга 2010;2015 гг. КТТП 3.6 Разработка и реализация мероприятий по развитию инфраструктуры для базирования и обслуживания маломерного флота 2010;2015 гг. КТТП 3.7 Реализация мероприятий, связанных с созданием объекта базирования и обслуживания маломерного флота класса «A» на земельном участке, расположенном по адресу: Петровская коса, д. 9, включающего объекты пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации и парусную академию 2010;2012 гг.

КТТП 4. Мероприятия, направленные на развитие железнодорожного транспорта 4.1 Разработка концепции построения и функционирования железнодорожного узла Санкт-Петербурга, а также перспектив его устойчивого развития на период до 2015 года с перспективой до 2025 года I квартал 2011 г. КТТП, КТ, КГА, КУГИ, КЗРЗ, КЭРППТ, КЭИО 4.5 Реализация мероприятий, направленных на открытие пункта пропуска через ггосударственную границу Российской Федерации на Финляндском вокзале железнодорожной станции Санкт-Петербург-Финляндский 2010;2011 гг. КТТП 6. Мероприятия, направленные на развитие перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в пригородном, междугородном и международном сообщении 6.1 Мониторинг реализации и подготовка предложений по внесению изменений в отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении на территории Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 27.

10.2009 N 1186 2010;2015 гг. КТ, КТТП, КГА 6.2 Разработка и реализация планамероприятий по развитию инфраструктурыавтомобильного транспорта для перевозкипассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международномсообщениях 2010;2015 гг. КТ, КТТП 7. Мероприятия, направленные на развитие терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга 7.1 Мониторинг реализации Концепцииразвития терминально-складскойинфраструктуры Санкт-Петербурга, одобренной постановлением ПравительстваСанкт-Петербурга от 29.

04.2008 N 478 2010;2015 гг. КТТП 7.2 Реализация мероприятий, связанных ссокращением количества и переводомтаможенных постов (отделов таможенногооформления и таможенного контроля) наскладские объекты класса «A», расположенные на территориях, прилегающих к КАД и автомобильнымдорогам федерального значения, заисключением таможенных постов, перемещение которых из центральныхрайонов Санкт-Петербурганецелесообразно вследствие спецификиоформляемых грузов (выставочные грузы ит.д.), а также мероприятий, связанных соткрытием таможенных постов, осуществляющих оформление товаров, поступающих в адрес автосборочных ииных предприятий Санкт-Петербурга 2010;2011 гг. КТТП, СЗТУ (по согласованию) 8. Мероприятия, направленные на развитие воздушного транспорта 8.1 Реализация Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основеггосударственно-частного партнерстваобъектов, входящих в состав имуществааэропорта «Пулково», от 30.

10.2009 2010;2015 гг. КИСП, КУГИ, КФ, ОАО «АП», ООО «ВВСС» (по согласованию) 8.2 Разработка и реализация мероприятий посодействию развитию базовогоавиационного перевозчика в аэропорту" Пулково" 2010;2015 гг. КТТП 8.3 Организация мероприятий, связанных сформированием зоны размещения объектовтерминально-складской инфраструктурыдля обслуживания авиационных грузов («Грузовая зона аэропорта „Пулково“) 2010;2015 гг. КТТП, КЭРППТ, ОАО „АП“ (по согласованию) 8.4 Разработка и реализация мероприятий посозданию системы скоростногопассажирского сообщения с аэропортом» Пулково" 2010;2013 гг. КИСП, КТТП, КТ, ОАО «АП» (по согласованию) 8.6 Оптимизация структуры воздушногопространства над территориейСанкт-Петербурга, в том числе отменазапретной зоны и установление зоныограничений II квартал 2010 г. КТТП

Региональная экономика под. ред.Т. Г. Морозовой. — М.:Юнити, 2009.-135 с.

Администрация Морского порта;

http://www.pasp.ru/dannye_po_gruzooborotu

Администрация Морского порта;

http://www.pasp.ru/dannye_po_gruzooborotu

Администрация Морского порта;

http://www.pasp.ru/dannye_po_gruzooborotu

Администрация Морского порта;

http://www.pasp.ru/dannye_po_gruzooborotu

Ленобласть;

http://ns3.ctorstudio.com/presscentre/news_id15426.html

Ленобласть;

http://ns3.ctorstudio.com/presscentre/news_id15426.html

Ленобласть;

http://ns3.ctorstudio.com/presscentre/news_id15426.html

Администрация СПб;

http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/tran_tranzit/strat/napravlenia

Администрация СПб;

http://www.gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/tran_tranzit/strat/napravlenia