Рисунок 5. Возможные компоновочные схемы лебедок.
1 — двигатель; 2 — барабан.
В зависимости от сборки редуктора компоновка лебедок с независимыми барабанами может быть выполнена по следующим схемам (Рисунок 5): с нормальным расположением барабана и двигателя, т. е. «П» — образное (а); с противоположенным расположением, т. е. «Z" — образное (б) и соосным расположением (в).
4. Остановы и тормозные устройства
1. Механическое торможение и остановку в строительных машинах производят остановы и тормоза. Остановы служат для удержания поднятого груза, предотвращения его самопроизвольного опускания, а также для стопорения механизмов и элементов машин. Наиболее распространены храповые и роликовые остановы.
Тормозные устройства применяют для принудительного замедления движения механизмов или машины, их остановки и удержания в состоянии покоя. Тормозные устройства в зависимости от конструкции могут быть ленточные, конические, дисковые и колодочные. В строительных машинах чаще используют колодочные или ленточные тормоза, реже дисковые и конусные.
Тормоз включается автоматически при отключении системы питания привода с помощью пружин и грузов или внешних сил приложенных к рычагам или педалям. Выключают тормоз (развод колодок, ленты) при включении системы питания привода.
2. Тормозной момент, по которому рассчитывают тормоз:
(20)
где — крутящий момент на валу где установлен тормоз (обычно это быстроходный вал редуктора)
— коэффициент запаса торможения, зависящий от режима работы;
По нормам Росгортехнадзора: =1,75 — при среднем.
кН•м (21)
По величине тормозного момента выбирается тормоз типа ТКТ, при условии .
Тип тормоза — ТКТ — 200.
5. Расчёт и выбор муфты
Муфтами называются устройства, служащие для соединения валов между собой или с деталями, находящимися на валах, с целью передачи вращающего момента. Электродвигатель с редуктором в лебедках чаще всего соединяется упругой втулочно-пальцевой муфтой, с тормозным шкивом, установленным всегда со стороны редуктора. Зубчатые муфты со шкивом применяют только при среднем и легком режимах эксплуатации механизма.
5.1 Муфты выбирают в зависимости от передаваемого крутящего момента и условия работы по формуле:
кН•м (22)
Где — коэффициент, учитывающий степень ответственности соединения
— коэффициент режима работы
— коэффициент углового смещения (учитывается для выбора зубчатых муфт) Коэффициенты выбираются из приложения 13.
Рабочий момент на быстроходном валу редуктора
кН•м (23)
Выбирается втулочно-пальцевая муфта с тормозным шкивом, при этом должно выполняться условие: ;
Основные характеристики муфты.
Номинальный вращающий момент М=250 Нм;
d=32−45мм;
d1=32−38 мм;
Do=140 мм;
Dт=200 мм;
D1=100 мм;
D2=180 мм;
d2=70 мм;
d3=14 мм;
d4=28 мм;
d5=10 мм;
Число пальцев — 6.
6. Заключение
Целью выполнения данной работы являлось практическое закрепление теоретических знаний по конструкциям, основам расчета и проектирования основных систем, устройств и механизмов строительных машин.
Были выполнены подразделы:
а) Канатно-блочная система (канаты, блоки, полиспасты и барабаны) б) Грузозахватные устройства и приспособления (универсальные и специализированные).
в) Остановы и тормозные устройства (остановы, тормоза).
г) Грузоподъёмный механизм (лебедки механизма подъёма).
г) Общая характеристика привода и силового оборудования (эл. двигатели, передаточные, исполнительные механизмы, управляемые узлы).
Богданов В.А. О классификации грузозахватных приспособлений// Организация, механизация и экономика строительства в районах Восточной Сибири и Крайнего Севера. Красноярск, 1982. С. 95−106.
Букштейн М. А. Производство и использование стальных канатов. М.: Металлургия, 1973. 360 с.
Волков Д. П. Строительные машины. М.: Высшая школа, 1988, 318 с.
Грузозахватные устройства: Справочник/Ю.Т. Козлов, А. М. Обермейстер, Л. П. Протасов и др. М.: Транспорт 1980. 223 с.
Зайцев Л.В., Улитенко И. П. Строительные стреловые самоходные краны. М.: Машиностроение, 1984 256 с.
Казменко В. Д. Стальной канат. М.: Машиностроение, 1983. 72 с.
Невзоров Л.А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А. Справочник молодого машиниста башенных кранов. М.: Высшая школа, 1985 192 с.
Приводы машин. Справочник/ В. В. Длоугий, Т. И. Муха, А. П. Цупиков, Б. В. Януш; Под общ. Ред. В. В. Длоугого. Л.: Машиностроение, 1982. 383 с.
