Удельное сопротивление для 4- и 8-осного вагона рассчитывается по эмпирическим формулам,, где q04- удельная нагрузка на ось,, т/ось;q08- удельная нагрузка на ось,, т/ось;- средняя масса брутто 4-осных вагонов, принять т;- средняя масса брутто 8-осных вагонов, принять т. Масса грузового состава Q, по критерию руководящего подъема, т, где Fk- тяга локомотива, Н;Pл- масса локомотива, т;ip- руководящий (затяжной с наибольшим уклоном) подъем, ‰.Полученную расчетную величину следует округлить с точностью до 50 т. Задание 2.
2. Проверка массы состава по длине путей
Проверить по длине приемоотправочных путей lпо=1700 м длину поезда lп, рассчитанную по тяге локомотива. Количество однотипных вагонов в составе nj, где aj- весовая доля в составе вагонов j-го типа;- средняя масса брутто вагонов j-го типа, принять т, т. Расчет выполнить для 4- и 8-осных вагонов. Полученные дробные величины следует округлить в большую сторону до целого числа. Длинасоставаlсо, м, где l04- длина 4-осного вагона, м, принять м;l08- длина 8-осного вагона, м, принять м;n04- количество 4-осных вагонов в составе;n08- количество 8-осных вагонов в составе. Расчет длины поезда lп, м, где lco- длина состава, Н;mл- количество локомотивов в поезде;lл- длина локомотива, м;∆lл- допуск на неточность установки поезда, м. Выполняется уравнение ограничений, указывающее, что длина поезда должна быть с учетом неточности его установки меньше, чем длина приемоотправочных путей раздельных пунктов на пути следования поезда.
3 Автомобильный транспорт
Задание 3.
1. Тяга автомобиля и мощность его двигателя
Рассчитать касательную силу тяги Pк и мощность Nк, подводимую к ведущим колесам автомобиля, двигающегося по горизонтальной дороге. Максимальный крутящий момент двигателя Meпри частоте вращения коленчатого вала ne передаточное число главной передачи, КПД трансмиссии, диаметр обода колеса м, ширина профиля колеса м. Значения Me и ne взять из табл. 3.
1.Таблица 3.1Вариантызадания 3.
1.Варианты
Исходныеданные1 234 567 890
Вариант выбрать по последней цифре номера зачетной книжкиMe, Нм452Передача*3Вариант выбрать по предпоследней цифре номера зачетной книжкиne, об/мин2000* для третьей передачи коробки передач iк = 1,69, для четвертой (прямой) iк= 1,00Максимальный крутящий момент Mк, подводимый к ведущим колесам автомобиля, Нм, где k- коэффициент запаса, учитывающий неточности расчета, принять ;Me- максимальный крутящий момент на коленчатом вале двигателя, Нм;iк- передаточное число коробки передач;iо- главное передаточное число;ηтр- КПД трансмиссии. Радиус rк качения колеса, м, где d- диаметр обода колеса, м;b- ширина профиля колеса, м. Касательная тяга Pк, развиваемая на ведущих колесах, Н:.Частота вращения nк колес при максимальном крутящем моменте, об/ мин:.Скорость υa движения автомобиля, м/с, где S- длина окружности колеса, м, .Мощность Nк, подводимая к ведущим колесам, кВт:.Задание 3.
2. Путевой расход топлива автомобиля
Рассчитать путевой расход топлива Gs автомобиля с грузом Pг, имеющим удельный погрузочный объем u, двигающегося со скоростью υa.Собственный вес автомобиля МАЗ 630 305 составляет Pa = 118 кН, грузоподъемность Pг= 12,7 т, коэффициент обтекаемости W = 0,72, КПД трансмиссии ηтр = 0,9, мощность двигателя N = 243 кВт, удельный расход топлива γд = 205 г/кВт· ч. Объем грузового отсека 43,5 м³. Автомобиль загружен на A % с коэффициентом укладки Kг. Остальные исходные данные приведены в табл. 3.
2.Таблица 3.2Вариантызадания 3.2Варианты
Исходныеданные1 234 567 890
Вариант выбрать по последней цифре номера зачетной книжкиu, м3/т1,25Kг0,91Вариант выбрать по предпоследней цифре номера зачетной книжкиυa, км/ч50A, %31Вес перевозимого груза Gги проверка грузоподъемности, кН, где V0- объем грузового отсека автомобиля;Kг- коэффициент укладки;u- удельный погрузочный объем груза, м3/т;A- загрузка, %;g — ускорение силы тяжести. Для возможности перевозки должно выполняться условие .Вес груженого автомобиля Ga, кН, где Pа — собственный вес снаряженного автомобиля с водителем, кН. Расчет мощности Nк, подводимой к ведущим колесам, кВт, где υa- скорость движения автомобиля, м/с;Pψ- сила сопротивления дороги, Н;Pw- сила сопротивления воздуха, Н;Ga- вес груженого автомобиля, Н;W- коэффициент обтекаемости, с2/м2;ψ - коэффициент сопротивления дорожного покрытия, .Полученное значение Nк сравнить с величиной мощности двигателяN, должно выполняться условие Nк ≤ N. путевой расход топлива Gs, л/100км, где γд- удельный расход топлива, г/кВт· ч;ρТ- плотность топлива, кг/л, кг/л;ηтр — КПД трансмиссии. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК1. Дорогостайский, Д. В. Теория и устройство судна / Д. В. Дорогостайский [и др.]. — Л.: Судостроение, 1976.
2. Бронников, А. В. Систематизированные материалы по судам и судовым энергетическим установкам: учеб. пособие / А. В. Бронников [и др.]. — Л.: ЛКИ, 1980.
3. Железные дороги. общий курс / под ред. М. М. Филиппова. — М.: Транспорт, 1981.
4. Пузанков, А. Г. Автомобили. Устройство автотранспортных средств / А. Г. Пузанков. — М.: Академия, 2004.
5. Справочник по теории корабля. Том 2. Статика судов. Качка судов / под ред. Я. И. Войткунского.
— Л.: Судостроение, 1985. 6. Фрид, Е. Г. Устройство судна / Е. Г. Фрид. — Л.: Судостроение, 1990.
