Экономика отрасли

На основе типовой методики определение эффективности капитальных вложений рассчитывают две группы показателей:

характеризующие абсолютную эффективность внедряемого мероприятия, которая определяется как разница между тарифом и себестоимостью.

характеризующие сравнительную эффективность. Для оценки сравнительной эффективности определяются показатели характеризующие эффективность и качество работы АТП, рост производительности труда на 5%, снижение затрат на материалы и запчасти на 10%.

6.1. Фактор экономии трудовых ресурсов для зон, участков, отделений

Снижение трудоемкости работ за счет повышения производительности труда. Принимается в размере 5% согласно расчетам курсовой работы по ТО а/м.Тсниж.= Т1 — Т2, (57)где Т1= Хтрудоемкость до организации зоны, участка, отделения. Т2 = 100%- трудоемкость после организации зоны, участка

Т2=Ттр*d, (58)Т2=Ттр*d =55 614*0,09=5005 чел.-ч.Тогда Т1= (Т2 * 100%) / 95% =(5005*100%)/95%=5268 чел.-ч.Тсниж.= Т1 — Т2=5268−5005=263 чел.-ч.Экономия от снижения трудоемкости

Этр.=((ЗПсрм*1,3)/(Фра*12))*Тсниж., (59)Этр.=((ЗПсрм*1,3)/(Фра*12))*Тсниж.=((9 110 565*1,3)/(1832*12))*263==141 649 руб. где 30,0% - начисления на зарплату Условное высвобождение численности ремонтных рабочих в связи с ростом производительности на 5,0% - Эчел. (баланс рабочего времени), за месяц Фра: 12Эчел= Тсниж. / (

Фра* К), (60)Эчел= Тсниж. / (Фра* К) =263/(1832*1,05)=0,13≈1 чел. (ставок)В километрах общего пробега. К= 1,05, при росте производительности труда на 5%.Определение производительности труда ремонтных рабочих в километрах общего пробега. Производительность труда после организации зоны, участка, отделения: W2=Lобщ/N2, (61)где W2- производительность труда после организации, в км. N2- производительность ремонтных рабочих зоны, участка, отделения. W2=Lобщ/N2 =14 333 550/48=298 615

Производительность труда до организации зоны, участка отделения: W1=Lобщ/N1, (62)N1= N2 + Эчел, (63)W1=Lобщ/N2 + Эчел =14 333 550/(48+1)=292 521∆W= (W2 / W1) * 100% - 100% =((298 615/292521)*100)-100=2,08%.(64)6.

2. Факторы экономии материальных ресурсов

Для зоны ЕОэкономия воды от повторного ее использования в пределах 10% от общего расхода воды:

Эводы.= С1 — С2, (65)где С1- стоимость воды до организации (Х).С2- стоимость воды после организации (100%)Х=(С2*100%)/90%=С1, (66)Х=(С2*100%)/90%=С1 =(675 203*100%)/90%=750 225 руб.Эводы.= С1 — С2 =750 225−675 203=75022 руб. Для зоны ТО-1, ТО-2 экономия по материалам в пределах 10%:Эмат =С1 -С2, (67)где С1=Хзатраты на материалы до организации. С2=100%- затраты на материалы после организации

Х=(С2*100%)/90%=С1, (68)Х=(С2*100%)/90%=С1 =(6 839 970*100%)/90%=7 599 966 руб. Эмат =С1 -С2 =7 599 966−6 839 970=759996 руб. Экономия по запчастям:

Эз/ч= С1з/ч — С2 з/ч, (71)где С1з/ч — затраты до организации

С2 з/ч затраты на запчасти после организации

С1з/ч = (С1з/ч* 100%)/90%, (72)Х=(С2*100%)/90%=С1 =(11 071 234*100%)/90%=12 301 371 руб. Эз/ч= С1з/ч — С2 з/ч =12 301 371−11 071 234=1230137 руб.

6.3. Расчет экономии для некоторых участков ТРМалярный участок

Срок ходимости окраски будет равняться двум годам, а окраска до организации 0,5 (1год).Количество окрасок автомобилей, исходя из списочного количества автомобилей, определяется по формуле: N2окрас = Ас*0,5, (73)N1окр. = А*1, (74)N2окрас = Ас*0,5=330*0,5=165N1окр. = А*1=330Стоимость 1 краски:

Сокр.=Собщ./N2, (75)Сокр.=Собщ./N2=309 304/165=1874 руб. Экономия по окраске:

Эокр. = Сокр (N1 — N2), (76)Эокр. = Сокр (N1 — N2) =1874*165=309 304 руб. Карбюраторный участок

Экономия горючего в пределах 1% от общего расхода топлива. Определение общего расхода горючего: Q= (Lобщ.* Н)/100, (77)где Н-норма расхода топлива на 100 км, =25 л. Q= (Lобщ.*Н)/100=14 333 550/4=3 583 387 л. Стоимость горючего:

Сгор.= Цл*Q, (78)Цл= 25 руб./л.Сгор.= Цл*Q=3 583 387*25=89 584 675 руб. Экономия горючего:

Эгор.=(Сгор*1%)/100%, (79)Эгор.=(Сгор*1%)/100% =89 584 675/100=895 846 руб. Шиномонтажное отделение.Экономия шин за счет перепробега сверх установленных норм: N1шин=(Lобщ*n)/L1шин, (80)гдеLобщобщий годовой пробег автомобиляnколичество шин, смонтированных на одном автомобиле без запасного колеса, n =6.L1шиннормативный пробег шин до реконструкции, L1шин = 75 000 км. N1шин=(Lобщ*n)/L1шин=(14 333 550*6)/75 000=1147N2шин после реконстр.=(L2общ* n) / L2шин, (81)гдеL2шинфактически пробег шин, увеличенный против нормы в связи с реконструкцией в пределах 10%.N2шин после реконстр.=(L2общ* n) / L2шин=(14 333 550*6)/82 500=1042

Эшин = N1шин — N2 шин, (82)Эшин = N1шин — N2 шин=1147−1042=105Эшин = Сшин * Эшин, (83)где Сшинстоимость шины, Сшин=5000 руб. Эшин = Сшин * Эшин =105*5000=525 000 руб.

6.4Определение общий экономии в денежном выражении

Эобщ = Этр + Эмат + Эз/ч + Эдругие факторы, (84)Эобщ = Этр + Эмат + Эз/ч + Эдругие факторы ==141 649+75022+759 996+1230137+309 304+895846+525 000=3936954 руб. Определение затрат до решений принятых в курсовом проекте:

С1 = С2 + Эобщ, (85)С1 = С2 + Эобщ=3 936 954+37116581=41 053 535 руб. Определение себестоимости 1 км пробега, N ТО-1, N ТО-2, N ЕО. S1км = С1общ/ Lобщ, (86)S1км = С1общ/ Lобщ=41 053 535/14333550=2,86 руб/км.S1то-1 = С1общ/ N1то-1, (87)S1то-1 = С1общ/ N1то-1 =41 053 535/1147=35 792 руб. S1то-2= С1общ/ N1то-2, (88)S1то-2= С1общ/ N1то-2=41 053 535/3583=11 457 руб. S1ео= С1общ/ N1ео, (89)S1ео= С1общ/ N1ео =41 053 535/84315=487 руб. Определение процента снижения себестоимости:∆S =(S2/S1)*100% - 100%, (90)∆S =(S2/S1)*100% - 100% =((440,2/487)*100%)-100%= -9,6%.Глава 7. Расчет условно-годового экономического эффекта

Определение срока окупаемости капитальных вложений, т. е. времени, за которое капитальное вложения окупаются за счет экономии от снижения себестоимости:

Оф = (КВ2 — КВ1) / (С1 — С2) = КВдоп/Э общ + Эшин (топ), (91)Оф=(КВ2-КВ1)/(С1-С2) =(6 995 220−4 896 654)/(41 053 535−37 116 581)=0,53При определении годовой величины экономической эффективности капитальные вложения приводят в сопоставимый вид с производственными затратами через нормативный коэффициент капитальных вложений Ен, предоставляющих собой величину, обратную нормативному сроку окупаемости и равно 6,7 года. Отсюда: Ен= 1/О =1/6,7 = 0,15Определение фактического коэффициента окупаемости дополнительных капитальных вложений:

Еф = 1/Оф, (92)Еф = 1/Оф =1/0,53=1,89Годовой экономический эффект определяется по формуле:

Эгод= (С1 + КВ1* Ен) — (С2 + КВ2* Ен), (93)Эгод=(С1+КВ1*Ен)-(С2+КВ2*Ен)=(41 053 535+4896654*0,15)—(37 116 581+6995220*0,15)=3 622 169 руб. Заключение

В результате внедрения предлагаемых мероприятий и новой техники при работе в электротехническом участке повышается производительность труда на 5%. Внедрение данных мероприятий может привести к снижению затрат по заработной плате 141 649 руб., материалам 759 996 руб., запасным частям 1 230 137 руб., по топливу 895 846 руб., по шинам 525 000 руб., по воде75 022 руб. и по электроэнергии 309 304 руб. Все это приводит к снижению себестоимости на 9,6%.Условно — годовой экономический эффект составит 3 622 169 руб. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений составит 0,53 лет, фактический коэффициент окупаемости 1,89, при норме, соответственно, 6,7 года и 0,15.Все это свидетельствует об эффективности предлагаемых мероприятий. Список используемой литературы1. Анисимов

А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. 2008.

2. Абакумов И. В. Автотранспортное предприятие. Нормативное регулирование деятельности. 2002.

3. Касаткин Ф. П. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. 2005.

4. Кобелев И. А. Устав автомобильного транспорта. 2005.

5. Легков М. И. Нормы амортизационных отчислений. 20 026

Пузанков А. Г. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. 1991. 7. Сербиновский Б. Ю. Экономика предприятий автомобильного транспорта.

2006.

8. Тарасов В. В. Техническая эксплуатация автотранспортных средств 2004.

9. Хмельницкий А. Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте. 2007

Графическая часть проекта

Рисунок 1 — Диаграмма структуры фонда заработной платы

Рисунок 2 — Диаграмма структуры накладных расходов

Рисунок 3 — Диаграмма структуры себестоимости

Рисунок 4 — График роста производительности, км/чел.Рисунок 5 — Диаграмма показателей экономической эффективности окупаемости