Технологические процессы ТО и ремонта

Применение механизированной мойки обязательно для гаражей с числом автомобилей более 100.

Для выполнения работ по ТО-1 водителей привлекать не рекомендуется. Для выполнения работ по ТО-2, СТО и ТР предлагается привлекать водителей (50% от объема работ).

Для выполнения ТО-1 и ТО-2 на потоке рекомендуется снижать трудоемкость на 15−25%.

Вид обслуживания и ремонта Расчетное число рабочих, чел С учетом работы водителей Без учета работы водителей ЕТО 58 249 116 497 ТО-1 34 995 34 995 ТО-2 23 482 46 964 СТО 528 528 ТР 240 676 240 676

Работы по самообслуживанию: 131 598 чел. ч Требуется рабочих: 19 чел

Тип автомобиля Общее количество обслуживаний Выбранный вариант организации работ по обслуживанию ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2 ГАЗ 0,3 0,2 тупиковый тупиковый ЗИЛ 1,2 0,4 тупиковый тупиковый КАМАЗ 0,5 0,2 тупиковый тупиковый

Разработка алгоритма диагностирования Перегрев двигателя

Наличие или отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости.

При отсутствии циркуляции о. ж. причин может быть несколько:

Состояние патрубков радиатора (разложение, механический износ) Натяжение ремня привода водяного насоса Заклинивание термостата на «малый круг»

Неисправность водяного насоса При наличии циркуляции:

Засоренность сот радиатора грязью и пылью Чрезмерные отложения накипи на водяной рубашке блока, гильзах, радиаторе.

Нарушена регулировка системы зажигания

Рм — приводной ремень водяного насоса П — патрубки Т — термостат Н — водяной насос Рд — радиатор С — система охлаждения Сж — система зажигания

При отсутствии циркуляции проверяем натяжение ремня привода водяного насоса, если циркуляция не восстановилась или ремень натянут проверяем состояние патрубков (разложение, перегибы, механические повреждения). После этого следует снять и проверить термостат. Если требуется — заменить. Если ничего не изменилось — неисправность в водяном насосе. Снимаем его и отправляем в ремонт.

При наличии циркуляции, продуваем сжатым воздухом соты радиатора охлаждения и проверяем работоспособность привода жалюзи радиатора. Проверяем угол установки зажигания. После этого делаем полную промывку системы охлаждения двигателя и мойку самого двигателя.

Д. М. Воронин, С. П. Федоров. Диагностирование сельскохозяйственной техники: Лекция (НГАУ — Новосибирск 1998)

В. И. Бельских. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию техники.

Технология технического обслуживания автомобилей ГАЗ-53А. М.: ГОСНИТИ, 1970

Автомобиль ЗИЛ-130. Технология текущего ремонта. 1−2ч. М.: ГОСНИТИ. 1980

Ц

О

Н

Ц

О

Рм

П

Т

Н

Ц

Пр

Рд

С

Сж