Автомобильный транспорт, в частности спецетехника, играет важнейшую роль в развитии экономики, является одной из трудоемких под отраслей народного хозяйства.
Спецтехника потребляет наибольшее количество энергетических ресурсов и является фондоемким и капиталоемким производством.
Особенностью современных дорожно-строительных машин являются сложность конструкции и высокая мощность, которые будут расти в связи с возрастающим развитием техники.
На сложных машинах увеличивается вероятность возникновения неисправностей и отказов в работе, усложняется процесс их выявления и устранения, соответственно возрастают затраты труда, средств и времени на устранение неисправностей.
В настоящее время практически не существует таких экономических проблем, которые не затрагивала бы автомобильный транспорт (инфляция, безработица, конкуренция, стареющая техника и другое).
Однако многие предприятия достаточно успешно справляются с трудностями, используя различные возможности получения дополнительных денежных средств, снижение себестоимости оказываемых услуг и другие.
Целью разработки данной работы является определение годового экономического эффекта от эксплуатации машин: бульдозер мощностью 96 кВт (130л.с.) в количестве 2единиц; трактор на гусеничном ходу 79 кВт (108л.с.) в количестве 1единицы.
Расчеты курсового проекта направлены на решение следующих задач: рассмотреть общие вопросы экономической эффективности; вопросы определения эконмического эффекта по затратам на эксплуатацию машин; проанализировать структуру затрат; рассчитать сметную стоимость эксплуатации машин.
Актуальность выбранного проекта связана с тем, что функционирование рыночной системы осуществляется без учета особенностей функционирования транспортной отрасли материального производства, к которым необходимо отнести: транспорт не создает новых вещественных продуктов; основной экономический эффект от работы транспорта происходит не внутри отрасли, а в организациях, осуществляющих деятельность; транспорт полностью зависит от других отраслей материального производства.
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Производственное предприятие занимается разработкой и перемещением грунтов на сопутствующих работах в промышленном, жилищно-гражданском, транспортном и водохозяйственном строительстве, при сооружении линий электропередачи и связи, трубопроводов и другое.
Район производства работ — Петербургская область.
Режим работы машин — односменный.
Рассчитываем годовой экономический эффект от эксплуатации бульдозера и трактора.
Бульдозер мощностью 96 кВт (130л.с.), код 70 150.
Трактор на гусеничном ходу 79 кВт (108л.с.), код 10 312.
Количество единиц машин: бульдозер 2 ед., трактор -1 ед.
Годовой режим машин принимаем 2 300 м. — час. — бульдозер, 1 955 м. — час. — трактор на гусеничном ходу.
Сметная цена эксплуатации: бульдозер — 380 руб/м.-час., трактор — 400 руб/м.-час.
Бульдозер представляет собой универсальную землеройно-транспортную машину, состоящую из гусеничного или пневмоколесного трактора, оснащенного навесным оборудованием и органами управления.
Навесное бульдозерное оборудование состоит из: отвала с ножами; толкающей рамы с подкосами, к которым крепится отвал; привода, обеспечивающего подъем и опускание отвала во время работы, а в отдельных моделях бульдозеров также и изменение положения отвала в плане.
Приведем техническую характеристику бульдозера.
Минимальный дорожный просвет: 320 мм.
Рабочая масса бульдозера: с прямым отвалом: 14 000 кг, с поворотным отвалом: 14 500 кг.
Давление на грунт: 0,064 МПа.
Работа при уклоне: 30°.
Колея гусеничного хода: 1 880 мм.
Отвал: прямой и поворотный.
