Навигационный грузооборот, т: QH= (170 — 5,4 — 7,8)*1006/1,2 = 131 450,67≈ 131 451тРасчётная вместимость склада для освоения навигационного гр/об., т: ЕРСК = 0,01НxQHx200КН/ТН, где Н — процент грузооборота, оседающий на складе (прил. 12) Н = 4,5% - для груза — бумага;
ЕРСК= 0,01×4,5×13 363×200×1,2/170 ЕРСК=849тПроверка:
ЕФСКЕРСК13 363 849 — условие выполнено
Интервал между судами, ч: ТИС = 24 DФ /QCP;ТИС= 24×1000/1006= 23,86≈ 24,0 чНорматив времени стоянки судов у причала, ч:[ТС]Н = DФ / [] + ТВСП;
где[]- судо-часовая норма интенсивности грузовых работ (прил. 13), т/ч;[]= 74 т/ч[ТС]Н = 1000/74 + 3,75 = 17,25≈18,0 чПроверка:
ТС ≤ min/ТИС ;1824 — условие выполнено. Интервал между подачами вагонов, ч:τив = 24GФ x nВ/П /QCP, где GФ- норма загрузки вагона (прил. 7), т;GФ= 30 т;nВ/П- число вагонов в подаче, шт.;nВ/П = 0,8 LПР/lВ = 0,8×97/13,92 ≤ 5,57 = 6 шт., где LПР — длина причала, м;lВ — длина вагона по осям автосцепки (прил. 6), м.τив=24×30×6/1006 =5,0 чВремя грузовой обработки подачи, ч:τ=nВ/Пx GФ/(NФРxРВ + NTxPCK-B)Т.к. NT = 0 — грузовая обработка вагонов проводится только на кордоне причала фронтальными кранами, то:τ= nВ/П x GФ/(NФРxРВ)=6×30 / (2×38)= 2,44 ч. τ] - нормативное время грузовой обработки подачи ж/д вагонов, ч;[τ]= 2,5 чПроверка:τ≤min/τИВ ;[τ]/2,442,5 — условие выполнено.
5.2. Расчет показателей перегрузочного процесса. Схема причала выгрузки без тыловой обработки вагонов
КТРβαα - βВремя занятости перегрузочных машин, машино-час:ТМi = QiH/Pi, где QiH — доля навигационного грузооборота, выполняемая ПМ по соответствующему варианту перегрузки, т;Pi- производительность перегрузочной установки, т/ч;Qс-скH= αQH = 0,8×35 700 = 285 600 тQс-вH= (1 — α)QH= 0,2×35 700 = 71 400 тQск-вH= βQH = 0,11×357 000 = 39 270 тQск-скH=(α - β)QH = 0,69×357 000 = 246 330 тгде α - доля груза, перерабатываемая из судна на склад;β - доля груза, перерабатываемая фронтальными машинами в повторной перевалке по варианту «склад-вагон»; (1 — α) — доля груза, перерабатываемая по прямому варианту «судно-вагон»; (α - β)-доля груза, перерабатываемая тыловыми машинами (кранами) в повторной перевалке по варианту «склад-склад»; ΣQiH = Qс-скH+ Qс-вH+ Qск-вH+ Qск-скHΣQiH= 285 600 +71 400 + 39 270+ 246 330 = 642 600тТМс-ск = Qс-скH/145 = 285 600 / 150 = 2400 машино-час
ТМс-в = Qс-вH/150 = 71 400/145 = 620,7 машино-час
ТМск-в=Qск-вН/200 = 39 270/200 =1638 машино-час
ТМск-ск=Qск-ск
Н/90 = 246 330/90 =2737 машино-час
Норма выработки члена комплексной бригады, т/чел-смену:
НВi = (Рi x tОП/СМ)/Чi, где tОП/СМ- сменная продолжительность оперативного времени работы всмену, ч;Чi — численный состав комплексной бригады, обслуживающей одну технологическую линию на соответствующих вариантах работ, чел. НВс-ск = 145×6,5/3 ≈314,2 т/чел-смену
НВс-в= 150×6,5/4≈243,8 т/чел-смену
НВск-в= 200×6,5/4 = 325 т/чел-смену
НВск-ск= 90×6,5/1 =585т/чел-смену
Трудозатраты на переработке навигационного грузооборота, чел-смен.ТРi = QiH/НВiТРс-ск=285 600/314,2 ≈909 чел-смен.ТРс-в=71 400/243,8≈293 чел-смен.ТРск-в=39 270/325≈121чел-смен.ТРск-ск= 246 330/585≈421 чел-смен.ΣТРi= ТРс-ск+ТРс-в+ТРск-в+ТРск-ск=909+293+121+421≈1744чел-смен.Производительность труда, т/чел-смену:
ПР = QH/Σ ТРi= 357 000/1744≈204,7 т/чел-смен.Средняя выработка члена комплексной бригады, т-оп/чел-смену:
ВР = ΣQiH/Σ ТРi= 642 600/1744≈368,5Полученные результаты расчетов показателей перегрузочного процесса заносятся в таблицу:
Технологическая схема перегрузки по вариантам работ
Навигационный объем переработки по соответствующему вариантуQiH, тНа 1 технологическую линию
Время занятости перегрузочных машин
ТМ, машино/час
ТрудозатратыТР, чел-смену
Производительность ведущей машиныPi, т/чЧисленностьбригады
Чi, чел
Норма выработки
НВi, тчел-смену
Фронтальная линия
С — СКтрюм — кран — склад360 1 503 314,224009092. С — Втрюм — кран — вагон90 1 454 243,8620,72 933. СК — Всклад — кран — вагон327 60 020 043 251 638 120
Тыловая линия4. СКФ — СКТсклад (ф) — склад (т)24633090158527374215. СКТ — СКФсклад (т) — склад (ф)2463309015852737421
Результаты показателей перегрузочного процесс
Список использованной литературы1. Н. В. Демьянов — «Технология, организация и планированиепортовых перегрузочных работ», курс лекций — 2007 г.
2. Суколенов А. Е., Артюхин Ю. Г. — «Подъемно-транспортные машины и механизация перегрузочных работ», издательство «Транспорт» — 1972 г.
3. «Единые комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях» (утв. Постановлением
Госкомтруда СССР от 14.
06.1974 N 148).
