Организация работы грузовой станции как элемента транспортной цепи

Путевое развитие грузового района включает погрузочноразгрузочные, выставочные и соединительные пути. Погрузочно-разгрузочные пути располагаются у складов и площадок, а выставочные — параллельно или последовательно погрузочноразгрузочным. Длина погрузочно-разгрузочных путей определяется фронтом погрузки или выгрузки, а полезная длина выставочных путей должна быть равна удвоенной длине расчетной группы подаваемых вагонов. Основными сооружениями грузового района являются склады и площадки, которые специализируются по родам грузов и способу их перевозки. В их состав входят крытые склады для тарных и штучных грузов, контейнерные площадки для среднеи крупнотоннажных контейнеров, площадки для тяжеловесных грузов, металлов, лесоматериалов, навалочных грузов, платформы для колесных и самоходных грузов, крытые склады для вяжущих: строительных материалов (цемент, алебастр, мел) и минеральных удобрений. На рис. 3.2 показан пример схемы грузового района тупикового типа.Рис. 3.

2. Пример планировки ТСК:1- административно-бытовой корпус; 2- контрольно-пропускной пункт; 3 — ограждение; 4- зарядная станция для аккумуляторных погрузчиков с гаражом; 5 — крытый грузовой склад ангарного типа; 6- крытая грузовая платформа; 7- открытая грузовая платформа; 8- платформа для перегрузки грузов по прямому варианту «вагон-автомобиль»; 9 -склад вяжущих строительных материалов; 10 — площадка для самоходных и колесных грузов;

11 — контейнерная площадка; 12-площадка для длинномерных грузов; 13- площадка для тяжеловесных грузов; 14 — склад навалочных грузов; 15 — повышенный путь; 16- автомобильные весы; 17 — служебно-техническое здание для работников открытых складов; 18- гараж для автомашин; 19 — трансформаторнаяподстанция

При выгрузке на станции навалочных грузов не менее 20 ваг./сут вблизи грузового двора в районе вытяжного пути размещают вагонные весы и габаритные ворота. В грузовом районе предусматриваются служебно-технические здания с помещениями для товарной конторы, экспедиторов, приемосдатчиков, работников механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, зарядные станции, гаражи, ремонтные мастерские, пункты заправки и технического обслуживания погрузочно-разгрузочных машин, склады горючего и смазочных материалов, трансформаторные подстанции.

3.2. Разработка технологии работы ТСК с учетомвнедрения элементов АСУ и передовых методов труда

На ТСК станции выполняются операции по погрузке, выгрузке и сортировке, а также документальному оформлению приема, выдачи и сортировки грузов. Технология этих операций постоянно совершенствуется с внедрением передовых методов труда, средств механизации и автоматизации. Порядок выполнения таких операций представлен в виде графиков (прил. Е методических указаний).

4. Таксировка и заполнение накладной на перевозку грузов4.

1.Содержание тарифных руководств

Действующие тарифы на железнодорожные грузовые перевозки по железным дорогам РФ помещены в Тарифном руководстве № 1 (Прейскурант № 10−01).Тарифное руководство № 1 состоит из двух частей. Первая часть включает в себя правила применения тарифов, вторая часть содержит расчетные таблицы плат за перевозки грузов в зависимости от типа подвижного состава и принадлежности. Тарифное руководство № 4 содержит сведения о станциях и служит пособием для определения расстояния перевозки. Тарифное руководство № 4, кн. 1 — «Тарифные расстояния между станциями участков и транзита по железным дорогам»; Тарифное руководство № 4, кн. 2 — «Алфавитный список железнодорожных станций»; Тарифное руководство № 4, кн. 3 — «Тарифные расстояния между транзитными пунктами железных дорог Российской Федерации». 4.

2. Определение тарифного расстояния

При определении тарифных расстояний возможны следующие случаи. Станции отправления и назначения являются транзитными пунктами. В данном случае тарифное расстояние определяется по кн. 3 Тарифного руководства № 4, в которой в табличной форме приведены кратчайшие расстояния между узловыми (транзитными) пунктами сети независимо оттого, к каким дорогам принадлежат участки и линии между этими пунктами. Расстояние между указанными пунктами следует определять следующим образом: по вертикали находим станцию с ближайшей по алфавиту начальной буквой, по горизонтали — другую станцию. На пересечении находим искомое расстояние. Судженка (87 600)Кемеровская областьРатная (65 621) Саратовская область -2900 км4.

3. Определение провозных платежей

Провозная плата определяется по следующей формуле:

Т = (Ик1 к2 к3 к4) кинф + (В) Кинф, где

Иплата за использование инфраструктуры; к1- коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку груза первого тарифного класса в зависимости от расстояния перевозки; к2- коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку груза повагонными и контейнерными отправками со (на) станций РЖД назначением в (из) Калининградскую область;

к3- дополнительный поправочный коэффициент для ряда грузов; к4- поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок в зависимости от количества вагонов в отправке; кинфкоэффициент инфляции; В — плата за использование вагонов общего парка. Порядок определения платы за перевозку грузов.

1.Устанавливаются вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая), тип и принадлежность вагона, контейнера.

2.Определяются позиция Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ETCHГ) и тарифный класс груза (Тарифное руководство № 1, часть 1).

3.Определяются номер тарифной схемы и поправочные коэффициенты (Тарифное руководство № 1, часть 1, прил. 3,5).

4.По расчетным таблицам определяется провозная плата (Тарифное руководство № 1, часть 2).Т = 280 000*1,74*1*1*1,03*1,5 = 752 720 руб. Код груза 151 003

Схема 8, та как вагон принадлежит владельцу.

4.4. Определение сроков доставки грузов

Порядок определения сроков доставки грузов устанавливается Правилами перевозок грузов. Срок доставки определяется по формуле

Т = + L/ S + tдоп, где — время, связанное с операциями по отправлению и прибытию грузов, = 2 сут; Lрасстояние перевозки; S-среднесуточная норма пробега, установленная Правилами перевозок грузов (прил. Ж); tдопдополнительные затраты времени на операции с грузами в пути следования, сут (переправа на паромах, переадресовка, перегрузка в вагоны другой колеи и т. п.).Полученный расчетом срок доставки округляется до полных суток в большую сторону. Т = 2+ 2900/ 330 + 2 = 13 сут.

4.5. Оформление транспортной железнодорожной накладной

В соответствии со ст. 25 Устава железных дорог при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен предоставить на каждую отправку груза составленную надлежащим образом транспортную железнодорожную накладную (прил. И).Накладная имеет юридическое и расчетно-кассовое значение (юридическое — является договором перевозки, расчетнокассовое — в ней указываются провозные платежи).Транспортная накладная до визирования заполняется грузоотправителем. В ней указываются:

скорость перевозки;

— станции отправления и назначения;

— наименования грузоотправителя и грузополучателя с их почтовыми адресами;

— плательщик;

— наименование груза, его упаковка и количество мест;

— особые отметки (негабаритность, прикрытие, скоропортящийся груз, следование с охраной и т. д.);

— особые отметки грузоотправителя (указываются на обратной стороне накладной).После заполнения вышеперечисленных данных накладная визируется. При визировании назначается дата погрузки (при погрузке в местах необщего пользования) или дата ввоза (если погрузка осуществляется средствами станции на местах общего пользования). Визирование производит начальник станции или его заместитель по грузовой работе, по поручению начальника станции визирование может производить старший товарный кассир. При визировании проверяется:

правильность заполнения накладной;

— наличие перевозки в плане;

— открыта ли станция назначения для переработки данного груза. После визирования производится погрузка груза в вагон и в накладной указываются:

сведения о вагоне (номер вагона, его тип, грузоподъемность, количество осей и т. д.);

— масса груза или количество мест;

— номера запорно-пломбировочных устройств;

— способ определения массы груза. Проставляются коды станций отправления и назначения. Далее производится таксировка и печатается дорожная ведомость, куда вносятся сведения с накладной. При таксировке заполняются следующие данные:

расстояние перевозки;

— номер тарифной схемы;

— вид отправки;

— размер провозной платы;

— номер накладной (берется из дорожной ведомости).На обороте накладной проставляются календарные штемпели о приеме груза к перевозке. На станции назначения проверяется правильность взыскания провозных платежей, проставляются календарные штемпели о прибытии груза и его выдаче, делаются отметки о прибытии груза (оборотная сторона накладной). Подробное описание порядка заполнения перевозочных документов изложено в Правилах перевозки грузов, часть 1. Список использованных источников

Железнодорожные станции и узлы / Под ред. В. Г. Шубко, Н. В. Правдина. М., 2002. 367 с. Правила перевозок грузов.

М., 2004. Ч. 1. Сборник Правил перевозок и тарифов. J sl? 160.

М., 1984

Тарифное руководство № 1. М., 2003. Ч. 1. 159 с. Тарифное руководство № 1. М., 2003. Ч. 2.

463 с. Тарифное руководство № 4. м., 2001

Кн.

2. Ч. 1. 452 с. Тарифное руководство № 4. М., 2001

Кн. 3. 338 с. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте / Под ред. А. А. Смехова. М., 1990

Устав железных дорог. М., 2004