Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Расчет рессорного гайковерта

Курсовая Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

Выполнен проектировочный расчет валов, с определением диаметров выходных концов валов, диаметров под подшипники и под колеса конической и червячной передач. В современном машиностроении применяют большое количество муфт, различающихся по принципу действия и управления, назначению и конструкции. В данной работе рассмотрен гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модели И322… Читать ещё >

Расчет рессорного гайковерта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Техническое задание
  • Введение
  • 1. Определение необходимой мощности электродвигателя гайковерта
  • 2. Определение необходимого диаметра вала по условию [?]
  • 3. Определение необходимых параметров соединительной муфты между редукторами
  • Заключение
  • Список использованной литературы

Диаметр под подшипники выбираем: dп = 75 мм.

Диаметр под колесо конической передачи выбираем: dк = 85 мм.

Лист 8 Изм. Лист № докум. Подпись Дата

3. Определение необходимых параметров соединительной муфты между редукторами Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т. д. Потребность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют из ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт. Соединение валов является общим, но не единственным назначением муфт. Так, например, муфты используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе (управляемые муфты); предохранения машины от перегрузки (предохранительные муфты); компенсации вредного влияния несоосности валов (компенсирующие муфты) и т. д.

В современном машиностроении применяют большое количество муфт, различающихся по принципу действия и управления, назначению и конструкции.

Широко применяемые муфты стандартизованы. Основной паспортной характеристикой муфты является значение вращающего момента, на передачу которого она рассчитана [3].

В этой работе муфта соединяет выходной вал червячного редуктора и входной вал конического редуктора. Крутящий момент на выходном валу червячного редуктора: Мч = 759,88 Н∙м.

Расчетный момент для муфты:

Мр = Кр ∙ Мч, где Кр — коэффициент режима нагрузки.

В нашем случае: Кр = 1,25…1,5.

Мр = 1,5 ∙ 759,88 = 1139,82 Н∙м.

Диаметры соединяемых валов одинаковы, они определены при проектировочном расчете валов: d = 65 мм.

Основные параметры соединительной муфты между редукторами:

Мр = 1139,82 Н∙м;

d = 65 мм. Лист 9 Изм. Лист № докум. Подпись Дата Заключение

В данной работе рассмотрен гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модели И322.

Произведен кинематический расчет гайковерта с определением общего КПД; общего передаточного числа; крутящих моментов на всех валах; определена требуемая мощность и требуемая частота вращения электродвигателя.

Выполнен проектировочный расчет валов, с определением диаметров выходных концов валов, диаметров под подшипники и под колеса конической и червячной передач.

Найдены необходимые параметры соединительной муфты между редукторами.

Лист 10 Изм. Лист № докум. Подпись Дата Список использованной литературы

1. С. А. Чернавский и др. — Курсовое проектирование деталей машин,

Москва, «Машиностроение», 1988 г.

2. П. Ф. Дунаев, С. П. Леликов — Конструирование узлов и деталей машин, Москва, «Высшая школа», 1998 г.

3. М. Н. Иванов — Детали машин, Москва, «Высшая школа», 1998 г.

Лист 11 Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.А. Чернавский и др. — Курсовое проектирование деталей машин,
  2. Москва, «Машиностроение», 1988 г.
  3. П.Ф. Дунаев, С. П. Леликов — Конструирование узлов и деталей машин, Москва, «Высшая школа», 1998 г.
  4. М.Н. Иванов — Детали машин, Москва, «Высшая школа», 1998 г.
Заполнить форму текущей работой
Купить готовую работу

ИЛИ