Экономическое развитие Омска в конце 19 века

Тем не менее, экономическое развитие, конечно, шло, затрагивая разные сферы городского и регионального хозяйства. Во-первых, расширялись масштабы пароходства по Иртышу, а, следовательно, существенно рос объём речных грузоперевозок. Во-вторых, начала развиваться и городская кредитно-денежная система. Первые омские банки сумели создать привлекательную систему кредитования предпринимателей, что позволяло этим учреждениям не только пополнять свои капиталы, но и поддерживать городское хозяйство и экономику. Постепенно увеличивался и объём городской казны. Уже в начале 80-х гг.

по количеству ежегодных доходов и расходов Омск опережал соседние города Западной Сибири — Акмолинск и Петропавловск. Наконец, именно в рассматриваемый период началась реализация давнего проекта, а именно — строительства западного участка Сибирской железной дороги (Транссиба). Это имело важнейшее значение для всей империи в целом, для Западной Сибири, и, разумеется, для Омского Прииртышья. С введением в эксплуатацию железнодорожной магистрали были созданы условия для превращения Омска в крупнейший железнодорожный узел Западной Сибири, связанный стальными рельсами со всеми главными европейскими торговыми рынками.

Неудивительно, что уже в первые годы XX века по объёму железнодорожных и речных грузоперевозок Омск окажется на первом месте по сравнению с другими сибирскими городами

Список источников и литературы

ИсточникиГосударственный архив Омской области (ГАОО). Ф. 6. Оп.

1. Д.

334. Краткий очерк двадцатипятилетней деятельности Омского городского общественного банка с 1-го октября 1875 по 1 октября 1900.-Омск, 1900

Обзор Акмолинской области за 1882 г. Омск, 1883

Обзор Акмолинской области за 1894 г. Омск, 1895

Памятная книжка для Тобольской губернии за 1864 г. Тобольск, 1864

Россия: полное географическое описание нашего отечества. Киргизский край. СПб., 1903

Сибирская жизнь. -1903. -май.Указатель фабрик и заводов окраин России: Царства Польского, Кавказа, Сибири и Средне-Азиатских владений / Составил П. А. Орлов. СПб., 1895

Центральный государственный архив Республики Казахстан. Ф.

64. Оп.

1. Д.

Гончаров Ю.М., Скубневский В. А. Города Западной Сибири во второй пол. XIX-нач.XX вв. Барнаул, 2003

Зашибина Е.Л., Киселёв А. Г. Немецкие коммерсанты в Омском Прииртышье в нач. XX в.// Немцы.Россия.Сибирь. Сб.статей.

Омск, 1996

Киселёв А. Г. Миней Мариупольский и другие (50 омских капиталистов).- Омск, 1995

Киселёв А. Г. Сибирское предпринимательство, фирма конца XIX-нач.XX вв. в исторической литературе // Вестник Югорского государственного университета.- 2011. -Вып.1 (20).Киселёв А. Г. Экономика Западной Сибири во второй половине XIX-начале XX вв.- М., 1999

Киселёв А. Г. Фирма на рынках Западной Сибири в конце XIX-нач. XX вв. / Автореф. дисс… доктора ист.

наук. Омск, 2011

Кротт И. И. Этничность экономики Западной Сибири в конце XIX-нач. XX вв.//Актуальные проблемы отечественной истории и историографии (XVIII-XXI вв.). Томск, 2007

Кротт И. И. Сибирский социум в конце XIX-нач.XX вв.: социальные основания и мотивация развития этнического предпринимательства. Ленин В. И. Уроки кризиса / ПСС.- Т.

5.(май-декабрь 1901 г.). М., 1967

Любимов А. А. Развитие индустриального транспорта в Среднем Прииртышье. 90-е гг. XIX — 1914. г./ Автореферат дисс. Сапожникова В.

Географический очерк Сибири / Сибирь. Её современное состояние и её нужды / Сб. статей под ред. И. С. Мельника. СПб., 1908

Скубневский В. А. Сибирская буржуазия второй половины XIXначала XX вв. в освещении историографии 1990;х гг. //Актуальные вопросы истории Сибири. Научные чтения памяти проф. А. П. Бородавкина. Материалы конференции /Под ред. Ю. Ф. Кирюшина.

Барнаул, 1998. С.

18.Соболева М. Пути сообщения в Сибири / Сибирь. Её современное состояние и её нужды /Сб. статей под ред. И. С. Мельника.

СПб., 1908

Юрасова М. К. Омск. Омск, 1983.