Особенности таможенного оформления и таможенного контроля легковых автомобилей, ввозимых на территорию Таможенного Союза

Владелец автомобиля обязан прибыть с транспортным средством строго в указанный день, с необходимыми документами для помещения автомобиля на СВХ и начала производства таможенного оформления.

В случае если регистрация производится в сроки, превышающие сроки доставки транспортного средства, на владельца налагается взыскание. После регистрации Вы должны получить на руки 2-ой экземпляр подтверждения и копии товаросопроводительных документов.

Далее начинается сам процесс таможенного оформления.

Перечень документов предоставляемые для таможенного оформления:

Опись документов Уведомление о прибытии на склад Декларация формы Т-7 (выдается на складе) Заявление Тех. паспорт транспортного средства Купчая Декларация формы Т-6 (заполняется при пересечении границы) ДКД Паспорт.

Сотрудники СВХ могут не безвозмездно помочь с подготовкой документов, а находящиеся там же таможенные брокеры постараются посодействовать в процессе оформления.

При таможенном оформлении документы на автомобили проверяются в оперативно — розыскном отделе Центральной акцизной таможни. Отдел находится здесь же.

В случае если после оформления транспортного средства на счету остались денежные средства, производится их возврат в отделе таможенных платежей ЦАТ.

Форма таможенной декларации на автомобиль и порядок ее заполнения установлены Решением Комиссии Таможенного союза от 14.

10.2010 № 422 «О форме таможенной декларации на транспортное средство и Инструкции о порядке ее заполнения».

Также необходимо уточнить об актуальных размеров сборов за таможенное оформление. Такие ставки устанавливаются и регулируются законодательством государств-членов таможенного союза. На территории РФ действует Постановление Правительства РФ от 28.

12.2004 № 863 (ред. от 12.

12.2012) «О ставках таможенных сборов за таможенные операции».

Безусловно, весьма важным аспектом при планировании бюджета при рассмотрении возможности приобретения автомобиля за границей является утилизационный сбор, введенный в действие Постановлением Правительства РФ № 870 от 30.

08.12 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств».

Согласно п. 3 Правил, обязательства по взиманию утилизационного сбора возложены на ФТС РФ с 1-го сентября 2012 года. В соответствии с п. 5 Правил, утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор указанными в постановлении и не взимается с транспортных средств, на которые ПТС выданы до 1 сентября 2012 г.

Порядок взимания утилизационного сбора, в том числе порядок его исчисления и уплаты установлен разделом 2 Правил.

Утилизационный сбор НЕ уплачивается в двух случаях: — в отношении колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния,

— в отношении колесных транспортных средств, которые ввозятся в Российскую Федерацию с территорий государств — членов Таможенного союза и имеют статус товаров Таможенного союза при соблюдении ряда условий и наличии документов, указанных в постановлении. Таможенное оформление и страхование транспортных средств, временно ввозимых иностранными гражданами на таможенную территорию ТС.

Таможенное оформление автотранспортных средств, временно ввозимых иностранными гражданами на таможенную территорию таможенного союза, регулируется гл. 37 ТК ТС, Положением о порядке таможенного оформления товаров, перемещаемых через таможенную границу ТС физическими лицами для личного пользования (см. Соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском).

Осуществление таможенными органами РФ контроля за наличием у их владельцев страховых полюсов при въезде в РФ регламентируется Федеральным законом РФ от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ред. от 28.

07.2012, с изм. от 25.

12.2012).

I. Таможенное оформление временного ввоза транспортных средств на таможенную территорию ТС.

Иностранные физические лица могут временно ввозить на таможенную территорию ТС без уплаты таможенных пошлин, налогов транспортные средства (автомобили), зарегистрированные в иностранном государстве (в третьих странах), на период своего временного пребывания исключительно для личного пользования, но не более, чем на 2 (два) года. п. 1 ст. 280 ТК ТС.

При ввозе транспортного средства иностранным физическим лицом на срок более двух лет таможенные пошлины, налоги взимаются в соответствии с законодательством государства-участника ТС.

2. Таможенное оформление транспортных средств, временно ввозимых на таможенную территорию ТС, а также их вывоза в случае перемещения через таможенную границу ТС следующими на них физическими лицами производят таможенные органы, расположенные в местах прибытия (убытия) этих транспортных средств.

3. Таможенный орган в месте прибытия делает отметку, в которой указан срок, необходимый для доставки транспортного средства к месту временного пребывания. Для таможенного оформления необходимо представить сведения о транспортном средстве, которые вносятся в таможенную декларацию, а также:

— документы, содержащие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство;

— документы, подтверждающие право собственности или владения на транспортное средство лица, его перемещающего;

— документы, подтверждающие предназначение транспортного средства.

4. Срок действия временного ввоза может быть продлен таможенным органом, в регионе деятельности которого временно пребывает лицо, ввозящее транспортное средство. Для иностранного физического лица указанный срок продлевается на весь период временного пребывания. За таможенное оформление при продлении срока временного ввоза транспортных средств взимаются таможенные сборы в размере 5 евро за транспортное средство, но не более 0,1 процента их таможенной стоимости.

5. Временно ввезенные транспортные средства должны быть обязательно вывезены с таможенной территории ТС до дня истечения срока временного ввоза. Транспортные средства могут быть обратно вывезены через любой таможенный орган. Доказательством обратного вывоза является отметка о вывозе, проставленная таможенными органами на документах на временный ввоз. При обратном вывозе временно ввезенных транспортных средств таможенные пошлины, налоги не взимаются. В случае, если транспортные средства не вывозятся за пределы таможенной территории ТС по истечении установленного срока, в отношении таких временно ввезенных транспортных средств взимаются таможенные пошлины, налоги в соответствии с законодательством государства-участника ТС. 6. Обратный вывоз временно ввезенных транспортных средств, может не осуществляться в случае, если транспортные средства, серьезно повреждены вследствие аварии или действия непреодолимой силы. Данные обстоятельства должны быть подтверждены документами и сведениями, не вызывающими сомнения у должностных лиц таможенных органов, принимающих соответствующее решение, в их достоверности и подлинности.

II. Страхование гражданской ответственности владельцами транспортных средств.

1. Использование на территории РФ транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых не застрахована, запрещено. Обязанность по страхованию гражданской ответственности распространяется на всех владельцев транспортных средств независимо от того, являются они резидентами РФ или нет.

2. При въезде транспортных средств на территорию РФ контроль за исполнением их владельцами обязанности по страхованию своей гражданской ответственности осуществляется таможенными органами РФ.

3. Страховщиком является страховая организация, которая вправе осуществлять обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с разрешением (лицензией), выданным федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью.

4. При заключении договора обязательного страхования страховщик вручает страхователю страховой полис и специальный знак государственного образца.

5. Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, зарегистрированного на территории иностранного государства, должен быть заключен на весь срок временного пребывания транспортного средства на территории РФ, но не менее чем на 15 дней. При этом в случае, если лицо в течение определенного календарного периода осуществляет неоднократные перемещения одного и того же транспортного средства через границу РФ, возможно заключение договора обязательного страхования транспортного средства на весь такой период, с учетом ограничений, установленных законодательством РФ.

6. При отсутствии у лица, ввозящего транспортное средство, страхового полиса установленного образца, такому лицу может быть предложено:

— воспользоваться услугами страхового брокера, расположенного в пункте пропуска;

— оставив транспортное средство в зоне таможенного контроля пункта пропуска, обратиться в иную страховую компанию, имеющую лицензию на проведение страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

— вывезти транспортное средство в порядке, установленном нормативными правовыми актами ФТС России, с территории РФ.

Кроме вышесказанного, в связи со скорым началом функционирования Таможенного союза, ФТС России запретила беспошлинно ввозить в страну снятые с учета белорусские автомобили.

3.

2. Современные проблемы перемещения легковых автомобилей, ввозимых на территорию ТС и пути их решения

Таможенный союз представляет собой форму международной экономической интеграции стран, занимающую промежуточное положение от зоны свободной торговли к экономическому союзу. Таможенный союз — это еще и соглашение двух и более государств об упразднении таможенных пошлин между ними, форма коллективного протекционизма. Согласно ст. XIV ГАТТ таможенный союз предполагает замену нескольких таможенных территорий одной (единой таможенной территорией) при полной отмене таможенных пошлин внутри таможенного союза. При этом страны, входящие в таможенный союз, применяют единый таможенный тариф и другие единые меры регулирования торговли товарами с третьими странами, в том числе таможенные правила и процедуры.

Согласно Таможенному кодексу Таможенного союза (ТК ТС) одной из составляющих таможенного дела является порядок перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза (ТГ ТС) и совершение таможенных операций, связанных с их выпуском. Законодательство РФ о таможенном деле, в свою очередь, содержит несколько отсылочных норм в части регулирования порядка перемещения товаров физическими лицами для личного пользования.

В связи с тем, что перемещение товаров физическими лицами — традиционно одна из проблемных зон таможенной деятельности, в таможенном законодательстве Таможенного союза значительное место отведено регулированию порядка перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза, а также вопросам осуществления таможенных операций в отношении этих товаров.

К тому же, по данным ФТС России, значительная часть преступлений и правонарушений при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу приходится именно на товары, перемещаемые физическими лицами под видом товаров для личного пользования.

Так, из общего количества дел об административных правонарушениях, возбужденных в 2009 г., 47% приходится на физических лиц, причем основное количество дел возбуждалось в связи с недекларированием либо недостоверным декларированием товаров и (или) транспортных средств, недекларированием либо недостоверным декларированием физическими лицами иностранной валюты или валюты РФ, невывозом либо неосуществлением обратного ввоза товаров и (или) транспортных средств физическими лицами и незаконным перемещением товаров и (или) транспортных средств через таможенную границу. Такая статистика, на наш взгляд, подтверждает необходимость более пристального внимания органов исполнительной власти, осуществляющих государственный контроль за перемещением товаров физическими лицами через таможенную границу.

Уяснение особенностей перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через ТГ ТС и таможенных операций, совершаемых в ходе такого перемещения, является предпосылкой правильного понимания процесса и, как следствие, соблюдения физическими лицами непосредственно таможенных правил, законодательства РФ и международных договоров РФ в области таможенного дела. Наблюдаемое в последние годы постоянное увеличение пассажиропотока через ТГ ТС обусловливает необходимость уменьшения времени на проведение таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых физическими лицами для личного пользования. Вместе с тем представляется, что уменьшение времени на проведение таможенных операций неблагоприятно скажется на эффективности контрольных мер. В этой связи проблема развития системы таможенного контроля товаров, перемещаемых через ТГ ТС физическими лицами с одновременным упрощением таможенных операций и сокращением времени на их выполнение, представляется весьма актуальной.

Особенности растаможивания автомобилей после вступления России в ВТО. Переговоры о том, чтобы Россия присоединилась к Всемирной торговой организации, велись на протяжении 18 лет и завершились в 2011 году. Официально Российская Федерация стала членом ВТО 22 августа этого года. Вокруг этого события велось много разговоров, так как граждане не знают, что принесет в их жизнь подписание важного соглашения. Ожидается, что вступление в ВТО повлияет на покупку многих товаров, но больше всего волнуются автолюбители.

Радостным событием для граждан России должно было бы стать снижение пошлин на автомобили, ввозимые с территорий стран Таможенного союза. Это одно из последствий присоединения РФ к ВТО — Всемирной торговой организации. Уже снижена значительная часть ставок на разные транспортные средства, внесенные в ТН ВЭД. Конечный уровень пошлин планируется достигнуть постепенно, в течение следующих семи лет.

Прошедшая первая волна снижений затронула пока всего лишь 10% от общего числа изменений тарифов, в том числе — на автомобили. Все таможенные пошлины регламентирует ТК ТС и нормативные акты.

Расчет таможенных пошлин на транспортные средства. Рассчитать таможенные пошлины на автомобили можно самостоятельно по удобным таблицам, которые приводятся на сайтах таможенных органов. Этот предварительный расчет позволит будущим владельцам понять, насколько выгодно ввезти и растаможить автомобиль того или иного года выпуска.

При расчете таможенных пошлин стоит помнить о том, что помимо пошлин придется оплачивать налоги, акцизы, нетарифное регулирование, т. е. ограничения на ввоз автомобилей по техническим регламентам, а теперь еще и утилизационный сбор. В соответствии с пунктом 1 статьей 70 Таможенного кодекса Таможенного союза подлежат оплате:

— ввозная таможенная пошлина на товары и ТС;

— вывозная таможенная пошлина на товары и ТС;

— НДС, который взимается при ввозе товаров на территорию Таможенного союза;

— акцизы, которые взимаются при ввозе товаров на территорию таможни стран Таможенного союза;

— внутренние таможенные сборы.

Категории таможенных пошлин на ТС. Таможенные пошлины на автомобиль уплачиваются на территории таможенного органа, где проводится растаможка, подача таможенной декларации. Таможенные пошлины на ТС делятся на 2 категории:

— таможенные пошлины на ТС для физических лиц, которые приобретают автомобиль в личное пользование, не для коммерческой деятельности, НДС в этом случае включается в единую ставку;

— таможенные пошлины на ТС для юридических лиц и физических лиц, которые ввозят автомобиль для коммерческих целей.

Эти категории определяют дальнейшее использование автомобиля.

Введение

утилизационного сбора. В связи со снижением таможенных пошлин после вступления России в ВТО стал ощущаться дефицит средств. Государство не скрывает, что потребность в установлении компенсации была удовлетворена введением с 1 сентября 2012 года утилизационного сбора, который назначается на каждое колесное ТС, ввозимое в РФ. Утилизационный сбор регламентируется Федеральным законом 128-ФЗ от 28.

07.2012 года. В нем говорится об изменениях в ФЗ «Об отходах производства и потребления», а также об изменениях статьи 51 Бюджетного кодекса РФ. ФЗ 128 был дополнен статьей 24.

1.

Для расчета размера утилизационного сбора в отношении колесных ТС, ввозимых на территорию РФ, в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 870 от 30.

08.2012г. применяется коэффициент 0,25. Он распространяется на автомобили, ввозимые в соответствии с постановлением Правительства РФ № 147 от 11.

03.2003г. Данное постановление информирует о дополнительных государственных мерах, принятых для поддержки российского автомобильного транспорта, который предназначен для международных перевозок.

Ставки утилизационного сбора на прочие автомобили, которые ввозят физические лица для себя лично, вне зависимости от объема двигателя, будут составлять от 2 до 3 тысяч рублей. Юридические лица обязаны теперь заплатить существенно больше, причем самыми дорогостоящими оказались самосвалы. На них утилизационный сбор при ввозе в РФ составит от 2 до 6 миллионов рублей.

Процедура растаможивания транспортных средств всегда была достаточно хлопотной, но кроме того, она еще и весьма затратная. Нынешние изменения вызывают бурные обсуждения в среде автомобилистов. Некоторые из них не пока решаются покупать автомобиль, стараясь лучше вникнуть в новые правила.

По условиям, которые приняла Россия при вступлении во Всемирную торговую организацию, постепенно будут снижаться пошлины на ввозимые иностранные товары. Эксперты утверждают, что растаможивание импортных автомобилей станет более дешевым. Так уже в 2013 году можно будет наблюдать снижение таможенной пошлины с 30% до 25%, а где-то к 2019 году пошлина не превысит 15%.

Надо отметить, что изменения по ставкам пошлины на ввозимые товары, включая и транспортные средства, вступили в силу 23 августа 2012 года. А с 1 сентября 2012 года в России начали брать утилизационный сбор на некоторые виды транспортных средств. Появление нового документа наконец-то снабдило граждан информацией. Теперь документ находится в свободном доступе на многих сайтах Интернета, что позволяет сравнить все показатели и сделать для себя нужные выводы, помогающие принять верное решение.

Ставки, указанные в документе, применяются для того, чтобы рассчитать таможенную пошлину на юридическое лицо и ИП. Они состоят из суммы, в которую входит пошлина, акциз, утилизационный сбор и НДС. Ставки для предпринимателей и юридических лиц снижены, теперь нет шкалы от 3 до 5 лет, ставка является одинаковой для авто возрастом 3−7 лет, но уменьшение процентов компенсировалось утилизационным сбором. Ввозить давно выпущенные автомобили с большим объемом двигателя стало невыгодно, сбор пошлины на растаможку стал просто заградительным. Что касается физических лиц, то заградительным барьером будут служить прежние ставки пошлин, которые применялись при упрощенном ввозе, и плюс к ним утилизационный сбор.

В документе о растаможивании транспортных средств указаны утвержденные ставки таможенных пошлин для автомобилей зарубежного производства и сроки поэтапного снижения этих пошлин, которые начали применяться с этого года, и будут продолжать изменяться до 2019 года. Согласно показателям, быстрого снижения цен на зарубежные автомобили не произойдет.

Как показывают цифры, ожидания автомобилистов померкли из-за того, что в связи со вступлением России в ВТО, было издано дополнительное постановление, согласно которому, граждане, ввозящие импортные автомобили, должны одновременно с оплатой таможенных платежей оплачивать утилизационный сбор в отношении колесных транспортных средств. Если автомобиль произведен на территории нашей страны, то утилизационный сбор уплачивается до регистрации машины.

Уже с сентября текущего года покупатель автомобиля оплачивает данный сбор в момент получения паспорта транспортного средства. На бланк ПТС ставится штамп об оплате утилизационного сбора. Получается, что уплата нововведенного сбора «съедает» пониженную ставку таможенной пошлины.

Если говорить языком цифр, то физические лица, которые ввозят импортный автомобиль самостоятельно, должны доплатить за новую машину, произведенную не позже трех лет, две тысячи рублей, а за подержанный автомобиль (старше трех лет) нужно внести три тысячи рублей. При ввозе и растаможивании подержанного автомобиля юридическим лицом цифры получаются довольно большими.

Как видно, ставки таможенной пошлины снижаются, но не такими темпами, как того хотелось бы автолюбителям, и в ближайшее время других изменений не будет, поэтому откладывать покупку авто не имеет смысла.

Заключение

Значение таможенного права в современной системе российского права общеизвестно. Оно является основой механизма государственного регулирования внешнеторговых отношений. Его влияние на международную интеграцию российской экономики в международное экономическое пространство, освоение выгодных рынков в странах Запада и Востока, либерализацию внешнеэкономической деятельности постоянно усиливается. Все эти процессы обеспечиваются государственным таможенным механизмом, функционирующим на четких и детально проработанных правовых основаниях.

Инструменты реализации таможенной политики, порядок организации и правила таможенного дела затрагивают интересы широкого круга лиц, получивших право непосредственного выхода на внешний рынок. Таможенно-правовые отношения между этими лицами имеют сложный комплексный характер, поэтому изучение этих отношений играет весьма важную роль.

Данная работа была посвящена теме «Особенности таможенного оформления и таможенного контроля легковых автомобилей, ввозимых на территорию Таможенного Союза», вследствие этого целью данной работы являлось закрепление знаний в области нормативно-правового регулирования деятельности таможенных сотрудников, в частности таможенного декларанта.

Цель, поставленная в начале работы, была достигнута посредством решения следующих задач:

— общие положения и правовые основы таможенного оформления, контроля и процедур в Российской Федерации;

— таможенные процедуры в Таможенном союзе;

— правовое регулирование перемещения через таможенную границу легковых автомобилей;

— задачи таможенных органов по совершенствованию таможенного контроля;

— составляющие таможенного оформления и контроля транспортных средств и их характеристика и другие аспекты, необходимые для наиболее полного раскрытия главного вопроса работы.

Основываясь на таможенном законодательстве Таможенного союза, нормативно-правовых актах РФ, а также на трудах специалистов по таможенному праву и ВЭД, были изучены и проанализированы все аспекты, касающиеся главного вопроса данной работы.

В заключение проведенного исследования этого вопроса можно сделать следующие определенные выводы:

Российская Федерация участвует во многих международных договорах, образующие правовую основу межгосударственных отношений, которые содействуют поддержанию мира и безопасности, развитию международного сотрудничества, в том числе в области внешней торговли товарами.

Республика Беларусь, Республика Казахстан и Российская Федерация в соответствии с Договором от 6 октября 2007 года формируют Таможенный союз. Высшим органом таможенного союза являются Межгосударственные Советы на уровне глав государств и глав правительств.

В процессе формирования Таможенного союза упрочено взаимодействие ФТС России с таможенными органами Беларуси и Казахстана. В 2010 году активно развивались также контакты с таможенными службами государств-участников СНГ.

Новый Таможенный кодекс Таможенного Союза построен по принципу прямого воздействия и ориентирован на положении Международной конвекции «Об упрощении и гармонизации таможенных процедур». Он подробным образом регламентирует основные вопросы, связанные с таможенными правоотношениями, а также содержит ряд новшеств.

В соответствии с Таможенным кодексом Таможенного Союза и Соглашения между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 18.

06.2010 «О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском» перемещение товаров физическими лицами для личных, семейных, домашних и иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд является специальной таможенной процедурой (глава 49 ТК ТС; а также ст. 317 ФЗ «О таможенном регулировании в РФ»).

Согласно законодательству Таможенного союза, товар — это любое движимое имущество, перемещаемое через таможенную границу, в том числе носители информации, валюта государств-членов Таможенного союза, ценные бумаги и валютные ценности, дорожные чеки и т. д. Следует помнить, что личные вещи пересекающего границу пассажира определяются как товар для личного пользования, или товар, не предназначенный для предпринимательской (коммерческой) деятельности.

Необходимо учитывать, что в соответствии с пунктом 1 статьи 150 ТК ТС, все лица на равных основаниях имеют право на перемещение товаров через таможенную границу с соблюдением положений, установленных таможенным законодательством таможенного союза и законодательством государств — членов таможенного союза. При этом в соответствии со статьей 203 ТК ТС право выбора таможенной процедуры в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу, предоставляется лицу их перемещающему.

Следует отметить, что применение какой-либо процедуры, либо порядка перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу обусловлено необходимостью соблюдения всех требований и условий, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного Союза и государств-участников.

Проведя анализ исследуемого вопроса, в заключение работы можно сделать вывод о том, что развитие российского таможенного законодательства характеризуется конкретизацией общих положений и правовых предписаний, содержащихся в ТК ТС как основном источнике таможенного права и других нормативных актах.

С целью ускорения интеграции экономики России в мировое хозяйство, повышения эффективности ее внешнеторговой деятельности, защиты интересов российского государства был принят целый ряд законодательных актов на государственном уровне. Нормативно-правовая деятельность Федеральной Таможенной службы России, проводимая во взаимодействии с Минфином РФ, а также с ЦБ России и другими государственными органами и организациями, дополняет и развивает законодательную деятельность в сфере таможенного дела и, в частности, регулирования операций по ввозу-вывозу товаров на таможенную территорию РФ.

В соответствии с Таможенным кодексом Таможенного Союза и Соглашения между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 18.

06.2010 «О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском» перемещение товаров физическими лицами для личных, семейных, домашних и иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд является специальной таможенной процедурой (глава 49 ТК ТС; а также ст. 317 ФЗ «О таможенном регулировании в РФ»).

Необходимо учитывать, что в соответствии с пунктом 1 статьи 150 ТК ТС, все лица на равных основаниях имеют право на перемещение товаров через таможенную границу с соблюдением положений, установленных таможенным законодательством таможенного союза и законодательством государств — членов таможенного союза. При этом в соответствии со статьей 203 ТК ТС право выбора таможенной процедуры в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу, предоставляется лицу их перемещающему.

Следует отметить, что применение какой либо процедуры, либо порядка перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу обусловлено необходимостью соблюдения всех требований и условий, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного Союза и государств-участников.

Таможенные пошлины на автомобили в России изменились. Обновил их Таможенный союз с учетом вступления Российской Федерации в ВТО. Таможенный союз — это межгосударственное образование. Оно предполагает образование единого таможенного пространства, объединившего территории стран-участниц союза. В пределах этого пространства:

— ликвидируются прежние таможенные границы,

— снимаются таможенные барьеры,

— перестают применяться прежние таможенные пошлины,

— снимаются некоторые административные ограничения во взаимной торговле.

Все это дает возможность обеспечить свободное передвижение товаров и транспортных средств. Помимо товаров свободно перемещаются услуги, капитал, рабочая сила. Одновременно унифицируется внутреннее законодательство государств-членов союза, создается наднациональное правовое регулирование. Все эти процессы способствуют стабильности национальных экономик и их росту.

Конституция РФ.

Гражданский Кодекс Российской Федерации (ГК РФ).

Таможенный кодекс Таможенного Союза.

Кодекс Российской Федерации (КоАП РФ) об административных правонарушениях.

Приказ ГТК от 26.

09.2003 № 1070 «Об утверждении положения о порядке включения в реестр владельцев складов временного хранения».

Приказ ФТС РФ от 06.

12.2007 № 1497 «Об утверждении обязательных требований к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения».

Правила проведения таможенных операций при временном хранении товаров (утвержденные приказом от 03.

09.2003 № 958 ГТК России).

Письмо ФТС РФ от 21 августа 2009 года № 21−50/39 656.

Андриашин К. А. Таможенное право. — М.: Магистр, 2012. — 264с.

Арустамов Э. А. Внешнеэкономическая деятельность. — М: Приор, 2012.

Бакаева О. Ю. Таможенное право. — М.: Норма, 2010. — 504с.

Бекяшев К.А., Моисеев Е. Г. Таможенное право. — М.: Проспект, 2012. — 360с.

Бровкова Е.Г., Продиус И. П. Внешнеэкономическая деятельность. — М.: Сирин, 2011.

Вершинин А. П. Внешнеэкономическое право: введение в правовое регулирование внешнеэкономической деятельности. — М.: ИНФРА-М, 2010.

Воронкова О.Н., Пузакова Е. П. Внешнеторговая деятельность. — М.: Экономистъ, 2013. — 622с.

Грачев Ю. Н. Внешнеэкономическая деятельность. Организация и техника внешнеэкономических операций. — М.: ВАВТ, 2012.

Егоров В. Ф. Организация торговли. — М.: Питер, 2009.

Ершов А. Д. Международные таможенные отношения. — СПб, 2011.

Карташов Г. А. Основы таможенного дела. — Н. Новгород, 2010.

Косаренко Н. Н. Таможенное право России. — М.: Флинта, 2011.

Кретов И.И., Садченко К. В. Внешнеторговое дело. — М.: ДИС, 2010. — 400с.

Матвеева О. П. Организация и технология внешнеторговых операций. — М.: Маркетинг, 2012.

Матвиенко Г. В., Семенова И. В., Цинделиани И. А. Рассмотрение дел о нарушении норм таможенного законодательства. — М.: Эксмо, 2012.

Мокров Г. Г. Государственное регулирование внешнеторговой деятельности. — М.: Юркнига, 2011.

Молчанова О. В., Коган М. В. Таможенное дело. — М.: Феникс, 2012. — 317с.

Назаренко К. С. Таможенное оформление. — М.: Сирин, 2013. 383с.

Назаренко К. С. Таможенное оформление во внешнеэкономической деятельности. — М.: Экзамен, 2012.

Покровская В. В. Внешнеэкономическая деятельность. — М.: Экономистъ, 2011. — 672с.

Свинухов В. Г. Таможенное дело. — М.: Экономист, 2011. — 271с.

Сергеев В. И. Справочник логиста: таможенное оформление. — М.: Москва, 2012.

Стровский Л. Е. Внешнеэкономическая деятельность предприятия. — М.: ЮНИТИ, 2011.

Таможенное право / Отв. ред. Б. Н. Габричидзе. — М., 2011.

Таможенное право / Под ред. Ноздрачева А. Ф. — М.: Волтерс Клувер, 2010. — 665с.

Толкушкин А. В. Таможенное дело. — М.: Проспект, 2012. 506с.

Халипов С. В. Таможенное право. — М.: Зерцало, 2011. — 440с.

Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза.

Единый таможенный тариф Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации (ЕТТ), утвержден решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 года № 54.

Распоряжение ФТС РФ от 01.

03.2012 № 34-р «О классификации по ТН ВЭД ТС отдельных товаров».

гл. 49 ст.351 п. 4 ТК ТС.

Арустамов Э. А. Внешнеэкономическая деятельность. — М: Приор, 2012. — С. 98.

ТК ТС (приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета Евр

АзЭС на уровне глав государств от 27.

11.2009 № 17), гл. 48.

п. 2 ст. 358 ТК ТС.

Соглашением между Правительствами трех стран — России, Беларуси и Казахстана от 18.

06.2010 «О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском» (далее — Соглашение).

Согласно Федеральному закону № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Молчанова О. В., Коган М. В. Таможенное дело. — М.: Феникс, 2012. — С. 197.

Матвеева О. П. Организация и технология внешнеторговых операций. — М.: Маркетинг, 2012. — С. 164.

Кретов И.И., Садченко К. В. Внешнеторговое дело. — М.: ДИС, 2010. — С. 231.

Мокров Г. Г. Государственное регулирование внешнеторговой деятельности. — М.: Юркнига, 2011. — С. 180.

Постановление от 30.

08.2002г. № 642 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 30.

11.2001г. № 830″; Постановление от 30.

08.2002г. № 643 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 10.

07.1999г. № 783″

Распоряжение Правительства РФ от 16.

07.2002г. № 978-р «О Концепции развития автомобильной промышленности России» (далее — Концепция).

Вершинин А. П. Внешнеэкономическое право: введение в правовое регулирование внешнеэкономической деятельности. — М.: ИНФРА-М, 2010. — С.

98.

Таможенное право / Отв. ред. Б. Н. Габричидзе. — М., 2011. — С.

62.

Таможенные процедуры, указанные в пп. 15 и 16, устанавливаются международными договорами государств — членов ТС.

Бакаева О. Ю. Таможенное право. — М.: Норма, 2011. — С. 201.

Приказ ФТС России № 52 от 24.

01.2008 года «О внедрении информационной технологии представления таможенным органам сведений в электронной форме для целей таможенного оформления товаров, в том числе с использованием международной ассоциации сетей «Интернет».

гл. 12 ТК ТС гл. 16 Закона.

Приказ ФТС РФ 1746 от 22.

09.10г. «Об установлении компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении товаров определенного вида, перемещаемых физическими лицами».

Назаренко К. С. Таможенное оформление. — М.: Сирин, 2013. — С.

165.

Толкушкин А. В. Таможенное дело. — М.: Проспект, 2012. — С.

421.