Индия — одно из крупнейших государств мира, располагающее огромными природными и людскими ресурсами, большим научным потенциалом. В настоящее время в Индии 25 штатов.
Индия занимает седьмое место в мире по площади, второе место по численности населения и является самой большой по населению демократической страной в мире.
Индия — аграрно-индустриальная страна. В результате модернизации и либерализации экономики она имеет многоотраслевой промышленный комплекс, продуктивное сельское хозяйство и современный научно-технический потенциал.
В настоящее время Индия является одной из крупнейших и наиболее динамично развивающихся экономик мира. С момента получения независимости Индия смогла пройти путь от отсталой колониальной страны, фактически разорванной на две части и находящейся в тяжелейшем положении с огромным количеством населения за чертой бедности, до одного из экономических лидеров, заняв второе место в мире по численности населения и войдя в пятерку стран-лидеров по ВВП (ППС). Разумеется, подобному скачку способствовал ряд факторов: относительно благоприятная внешнеполитическая обстановка, т.к. Индия являлась одним из ведущих государств-членов Движения Неприсоединения, внешняя экономическая помощь и.т.д., но в первую очередь, определяющую роль сыграла грамотная экономическая политика, проводимая индийским руководством, которая позволила избежать значительных социальных потрясений и создать экономику, устойчивую к глобальным экономическим потрясениям.
Важную роль в этой экономике играет и развитая транспортная система, в которой переплетаются как архаичные виды транспорта, так и самые современные, а огромные мегаполисы, страдающие от пробок, соседствуют с деревнями, где ездят на тех же повозках, что и несколько веков назад. Современные виды транспорта, такие как авиатранспорт, не охватывают широкие слои для населения, для которых билет на самолет слишком дорог.
В данной работе будет рассмотрена современная транспортная система Индии, ее основные составляющие и перспективы развития.
1. Традиционные виды транспорта
Транспорт Индии представлен как обычными для любой страны видами: авиа, железные дороги, автобусы, такси, так и специфически азиатским демократическим транспортом — автои велорикшами различных видов.
Условно говоря, пешее передвижение является своего рода видом транспорта, особенно в крупных мегаполисах, как, например, в Мумбаи, где для улучшения условий для пешеходов Комитет по развитию Мумбайского мегалополиса издал указ о строительстве 50 надземных пешеходных переходов между зданиями (сейчас эта сеть достигла 1,3 км).
Во-вторых, это упряжки, запряженные лошадьми или буйволами. Которые до сих пор встречаются в сельской местности и мелких городах, а также для развлечения туристов. Законодательные органы ряда штатов и городов издали законы, запрещающие движение медленно движущегося подвижного состава по магистралям.
В-третьих, это велосипеды, широко распространенные в Индии в настоящее время, которая занимает второе в мире место по производству велосипедов после Китая. По данным соцопросов, проведенных на уровне штатов в 2005 г., от 30 до 70% индийцев владеют велосипедами, а передвижение пешком или на велосипеде составляет 50−60% от всего перемещения в крупных городах. В Пуне были созданы отдельные линии для велосипедистов в 2008 г. для проведения Юношеских Игр Содружества. Тем не менее, существуют определенные предрассудки против велосипедов, которые, не имея двигателей, который придает определенный статус средству передвижения., являются таким образом транспортом для бедных .
Тем не менее, власти способствуют популяризации велосипеда, который представляет собой экологически чистый вид транспорта, который
