Электромеханические свойства привода с двигателями переменного тока

Министерство образования и науки Украины Донбасский государственный технический университет Кафедра «Автоматизированные электромеханические системы»

СЕМЕСТРОВОЕ ЗАДАНИЕ № 3

«Электромеханические свойства привода с двигателями

переменного тока"

по курсу: «Теория электропривода»

Вариант №6

(задачи № 39, 86, 92, 106, 163)

Выполнил:

Проверила:

Алчевск 2009

Задача № 39

Асинхронный двигатель с контактными кольцами работает при реактивном моменте сопротивления и. При переключении двигателя на торможение противовключением начальный тормозной момент должен быть равен. Во сколько раз при этом должно быть увеличено сопротивление цепи ротора? Механические характеристики двигателя принять линейными.

Решение:

1. Так как характеристики двигателя линейны, то уравнение механической характеристики в рабочем режиме имеет вид:, отсюда

2. Уравнение механической характеристики в режиме противовключения имеет вид:, отсюда

3. Добавочное сопротивление при противовключении по отношению к рабочему:

Ответ: в раза.

Задача № 86

Вентилятор с механической характеристикой приводится во вращение асинхронным короткозамкнутым двигателем (, ,).

С какой скоростью будет работать двигатель, если он питается от сети напряжением в 1,3 раза меньше номинального? Решение выполнить графически.

Рисунок 1.1 — МХ двигателя и вентилятора

Решение:

1. Критический момент искусственной МХ двигателя:

2. Скорость вращения двигателя при :

Ответ:

Задача № 92

Какое реактивное добавочное сопротивление надо включить в цепь статора асинхронного короткозамкнутого двигателя (,, ,, ,), чтобы уменьшить его пусковой ток в 1,5 раза?

Решение:

1. Искомую величину реактивного добавочного сопротивления найдем по формуле:

Ответ:

Задача № 106

Почему недопустим многократный асинхронный пуск синхронного двигателя?

Решение:

Эта проблема актуальна для синхронных двигателей большой мощности. Частые асинхронные пуски приводят к значительному падению напряжения в питающей системе, к возникновению значительных динамических усилий в лобовых частях обмотки статора и тепловому старению изоляции, что не допустимо.

Задача № 163

Как рассчитать величину дополнительного сопротивления, вводимого в цепь обмотки возбуждения асинхронного короткозамкнутого двигателя при динамическом торможении?

Решение:

Для определения величины дополнительного сопротивления, вводимого в цепь обмотки возбуждения необходимо знать величину кратности пускового тока, активного сопротивления статора, тока возбуждения и питающего напряжения, тогда: