Маркетинговые исследования рынка автомобилей отечественного и зарубежного производства

1. ОБЩЕЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ

Мировой кризис оказал существенное влияние на динамику развития автомобильного рынка России и обусловил новые тенденции на текущий год.

Рынок новых автомобилей в России перешагнул за 2-миллионный барьер, еще в 2007 году: россияне купили 2,35 млн. новых машин. По этому показателю РФ находилась на четвертом месте в Европе, пропустив вперед Германию, Италию и Англию.

Доля российских марок автомобилей уменьшается. В 2002 году около 70% из реализованных в Росси новых машин было выпущено местными автопроизводителями, а в 2007 году — лишь 27%. РФ уже является самым крупным рынком сбыта в Европе для компаний Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia и Chevrolet.

За первые 6 месяцев 2008 года в России было продано немногим более 1 млн. 400 тыс. новых легковых автомобилей. Доля иномарок при этом продолжила расти, и достигла практически отметки в 75% (1,06 млн. шт.). Отечественные модели продолжили уступать свои позиции — их доля сократилась до 25%.

Суммарный объем российского рынка легковых автомобилей в денежном выражении по итогам первых шести месяцев 2008 года составил почти 36 млрд. долларов США. На новые иномарки россияне потратили за 6 месяцев 2008 года сумму, эквивалентную общей емкости российского рынка за 2005;2006 года ($ 28,8 млрд.).

Если раньше всерьез говорили о скором насыщении рынка в ближайшее время, на настоящий момент этот срок отодвигают уже к рубежу 2012;2014 годов. Ежегодно растет и средневзвешенная цена одного условного автомобиля, проданного на российском рынке. Если в 2005 году она составляла $ 13,4 тысяч, то по итогам 2008 года она уже превысила отметку в 22 тысячи долларов США.