Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Экономическая оценка результатов выбора способов привлечения парка подвижного состава для перевозок

ДипломнаяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Это было обусловлено отсутствием в течение долгого времени альтернативных источников финансирования, недостаточной информированностью российских производителей и представителей малого и среднего бизнеса о таких новых инвестиционных инструментах, как лизинг, а также тем, что российский лизинговый бизнес не имел надежной правовой защиты и своего правового регулирования: не было закона, принятого… Читать ещё >

Экономическая оценка результатов выбора способов привлечения парка подвижного состава для перевозок (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Введение
  • 1. Исследование схем привлечения инвестиций в транспортной сфере
    • 1. 1. Анализ существующих схем и предложений на рынке банковских кредитов и рынке лизинговых услуг
    • 1. 2. Понятие и виды лизинга
    • 1. 3. Анализ существующих методик расчета лизинговых платежей и эффективности применения механизма лизинга на автомобильном транспорте
  • 2. Анализ потребности ООО «Архикамень» в дополнительном грузовом автотранспорте
    • 2. 1. Описание предприятия
    • 2. 2. Анализ хозяйственной деятельности ООО «Архикамень»
    • 2. 3. Выявление потребности ООО «Архикамень» в обновлении парка подвижного состава
  • 3. Определение наиболее эффективного финансового механизма для обновления парка подвижного состава
    • 3. 2. Определение уровня затрат при лизинговом варианте приобретения подвижного состава, обеспечивающего безубыточность перевозок
  • 4. Анализ производственной и экологической безопасности
    • 4. 1. Анализ производственных и экологических опасных факторов
    • 4. 2. Расчётная часть
      • 4. 2. 1. Освещение офисного помещения
      • 4. 2. 2. Расчет освещенности рабочего места
      • 4. 2. 3. Расчет эффективности трудоохранных мероприятий
  • Заключение
  • Список использованной литературы
  • Приложения

Договор финансовой аренды (лизинга), как известно, гражданским законодательством Российской Федерации отнесен к одному из видов договора аренды, однако с экономической точки зрения лизинг является одним из видов кредитования. В данной статье рассмотрим вопрос о двойственности договора финансовой аренды (лизинга) и его отличиях от формы обычного кредитования.

До появления лизинга на российском рынке самым распространенным видом финансирования российских предприятий в целях приобретения нового оборудования или автотранспорта являлся банковский кредит.

Это было обусловлено отсутствием в течение долгого времени альтернативных источников финансирования, недостаточной информированностью российских производителей и представителей малого и среднего бизнеса о таких новых инвестиционных инструментах, как лизинг, а также тем, что российский лизинговый бизнес не имел надежной правовой защиты и своего правового регулирования: не было закона, принятого на федеральном уровне.

С принятием Федерального закона от 29 октября 1998 г. N 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» на законодательном уровне был закреплен существующий двойственный статус лизинга, представляющий лизинг в более широком смысле: под лизингом определяется совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе с приобретением предмета лизинга.

Двойственность лизинговых отношений проявляется в том, что лизинг с экономической точки зрения представляет собой комплекс имущественных отношений, складывающихся в связи с передачей имущества во временное пользование, т. е. представляет собой вложение средств за определенную плату на возвратной основе в основной капитал, иными словами — форму инвестирования или кредитования. С правовой точки зрения лизинг — это всегда финансовая аренда, согласно которой одна сторона — арендодатель — обязуется приобрести в собственность указанное другой стороной — арендатором — имущество и предоставить арендатору это имущество за плату во временное владение и пользование для предпринимательских целей. Можно с уверенностью отметить, что внешне лизинг является арендой финансовой, ведь ни один лизингополучатель не скажет, что он взял данное оборудование в кредит, тогда как на самом деле он взял его в аренду — лизинг.

Внутренняя структура лизинговой сделки всегда состоит из кредитной операции, т. е. лизингодатель при помощи заемных или собственных финансовых средств оказывает лизингополучателю своего рода финансовую услугу-помощь, приобретая имущество в свою собственность и за счет периодических лизинговых платежей в конце сделки, возмещая его стоимость. Таким образом, с экономической точки зрения лизинг есть кредит, точнее — товарный кредит в основные фонды. Но это будет неправильно, так как при товарном кредитовании в чистом виде товаропользователь одновременно с получением товара вступает в право собственности с отсрочкой платежа, а при лизинге это право остается за лизингодателем до полной оплаты предмета лизинга лизингополучателем. Поэтому нельзя отождествлять лизинг с товарным кредитом, хотя сутью лизинговых отношений всегда является кредит. Лизингодатель при предоставлении лизингополучателю элемента (объекта) основного капитала на установленный договором срок и за определенную плату, по существу, реализует принципы, присущие кредитному договору: срочности, платности и возвратности. Таким образом, двойственность лизинговой сделки не нуждается в доказательствах. Недаром лизинг во многих зарубежных, а именно во франкоязычных странах называется кредит-арендой (например, во Франции, в Швейцарии и др.). Просто необходимо, чтобы элементы кредита в лизинге не превалировали. Здесь речь идет о процентах, которые лизингополучатель должен будет уплачивать лизингодателю сверх стоимости лизингуемого оборудования, или, другими словами, можно взять в лизинг оборудование с условиями кредита. [6]

Показать весь текст

Список литературы

  1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 07.02.2011) // Собрание законодательства РФ, 05.12.1994, N 32, ст. 3301
  2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 07.02.2011) // Собрание законодательства РФ, 29.01.1996, N 5, ст. 410
  3. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 29.12.2010) // Собрание законодательства РФ, 07.01.2002, N 1 (ч. 1), ст. 3
  4. Федеральный закон от 29.10.1998 N 164-ФЗ О финансовой аренде (лизинге) (ред. от 08.05.2010) // Собрание законодательства РФ, 02.11.1998, N 44, ст. 5394
  5. Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей утв. Минэкономики РФ 16.04.1996 // Закон, N 8, 1999
  6. А.Н. Комментарий к Федеральному закону Российской Федерации «О финансовой аренде (лизинге)» (постатейный). М.: Юстицинформ, 2011. 208 с.
  7. Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Дне студентов высших учебных заведений / Ю. В. Бураев — М.:Академия 2008.-288с.
  8. Х. Договор лизинга: актуальные вопросы // Финансовая газета. Региональный выпуск. 2011. N 9. С. 2.
  9. В.П. «Точки роста» российской экономики в 2010 году и ожидаемый спрос на лизинг // Управление финансами и рисками в лизинговой компании. 2010. N 2. С. 31 — 46.
  10. В.В. Лизинг на фоне конкурирующих инструментов финансирования в 2010 году // Управление финансами и рисками в лизинговой компании. 2010. N 1. С. 24 — 33.
  11. В.В. Содержательное управление рисками — путь возрождения спроса на лизинг и кредитование // Управление финансами и рисками в лизинговой компании. 2010. N 2. С. 80 — 88.
  12. В.А. Приобретение основных средств в лизинг на предприятиях торговли // Управление финансами и рисками в лизинговой компании. 2009. N 3. С. 86 — 94.
  13. Г. А. Договоры аренды, найма и лизинга. М.: Дашков и К, 2009. 160 с.
  14. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027−2003 ./М.:НЦЭНАС, 2009 .-168с.
  15. Л.А., Баранова Е. В. Основы учета лизинговых операций // Современный бухучет. 2010. N 6. С. 3 — 17.
  16. Ю.В. Комментарий к Федеральному закону от 29 октября 1998 г. N 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» (постатейный). М.: Юстицинформ, 2010. 136 с.
  17. И.С. Рынок лизинга в первой половине 2009 года // Управление финансами и рисками в лизинговой компании. 2009. N 4. С. 22 — 38.
  18. В.Н., Байкова Т. И., Веселова Л. В. Недостатки Федерального закона «О финансовой аренде (лизинге)» можно обратить в достоинства // Банковское право. 2009. N 6. С. 10 — 12.
  19. Д.И. Особенности лизинговых схем, используемых при меж-дународных сделках // Финансовый вестник: финансы, налоги, страхование, бухгалтерский учет. 2010. N 8. С. 36 — 46.
  20. Р.И. Проблема оптимальности в соотношениях форм собственности // Лизинг. 2011. N 2. С. 15 — 25.
  21. Л.С. Трансформация источников финансирования деятельности лизинговых компаний в условиях кризиса // Лизинг. 2011. N 1. С. 32 — 39.
  22. А.В. Выбор оптимального источника финансирования инфраструктурно-го проекта // Лизинг. 2011. N 1. С. 40 — 46.
Заполнить форму текущей работой