Транспортная система России

«Транспортная система России» — одна из важных и актуальных тем на сегодняшний день.

Тема курсовой работы актуальна потому, что в настоящее время одной из стратегических задач регионального развития является формирование и развитие межрегиональных и региональных транспортных систем (далее — РТС) как форм территориально-организованных экономических систем, обеспечивающих и стимулирующих региональные структурные изменения и эффективность региональной экономики. Развитие транспортной составляющей социально-экономической системы регионов России является одним из необходимых условий дальнейшей структурной перестройки экономики и интеграции страны в динамично изменяющуюся систему международных отношений. При этом стратегическим приоритетным направлением развития транспортного комплекса является использование транзитного потенциала регионов и стимулирование развития экспорта транспортных услуг.

Кроме того, в современных условиях чрезвычайно актуальными становятся научные исследования в сфере региональной организации РТС. Учет региональных особенностей, потребностей и возможностей развития транспорта является одним из принципов реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002;2010 годы)» и Транспортной стратегии РФ до 2020 года. Региональный подход позволяет более полно оценить преимущества транспортно-географического положения отдельных территорий. При этом региональные аспекты развития транспортной инфраструктуры можно рассматривать как на уровне одной страны, так и на уровне нескольких государств, расположенных в непосредственной близости друг от друга, как правило, имеющих общие границы в определённой географической зоне.

Данная тема достаточно подробно освещена в научных трудах следующих авторов: Багинова В. В., Бевзюк Е. А., Костылев И. И., Левитин И. Е., Сафронов Э. А. и др.

Таким образом актуальность темы исследования не вызывает сомнений.

Обязательным элементом данного пункта курсовой работы является формулировка объекта и предмета исследования.

Объект исследования — транспортная система России.

Предмет исследования — транспортные услуги и инфраструктура на территории российской Федерации.

Актуальность данного исследования определила цель и задачи работы:

Цель работы — рассмотреть транспортную систему России.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

1.Исследовать транспортный комплекс РФ: общие принципы и характеристики;

2.На основании теоретического анализа изучения проблемы, систематизировать знания о развитии транспортной системы России;

3.Рассмотреть сущность и специфику проблем развития транспортного комплекса РФ;

4.Систематизировать и обобщить существующие в специальной литературе, научные подходы к данной проблеме.

5.Предложить собственное виденье на данную проблему и найти пути её разрешения.

Теоретическая значимость проведенного исследования состоит в обобщении научного знания по данной проблеме.

Структура курсовой работы выражается в ее содержании.

Для раскрытия поставленной темы определена следующая структура: работа состоит из введения, трех глав заключения, списка использованной литературы. Название глав отображает их содержание.

Глава 1. Транспортный комплекс РФ: общие принципы и характеристики

1.1. Общие принципы развития транспортной инфраструктуры К транспортной инфраструктуре относятся наземные, водные и воздушные пути сообщения, трубопроводы, морские и речные порты, железнодорожные вокзалы и станции, аэропорты, аэродромы, транспортные терминалы, метрополитены, системы скоростного внеуличного транспорта, транспортные развязки, в том числе внутри крупных городов, ледокольный флот, вспомогательный флот, а также сооружения и оборудование систем навигации, аварийно-спасательного комплекса, обеспечения безопасности транспортного процесса и другие сооружения транспортного комплекса .

Предоставление пользователям услуг транспортной инфраструктуры, а также общие требования к операторам инфраструктуры устанавливаются действующим законодательством и контролируются государством .

Объекты и коммуникации транспортной инфраструктуры могут относиться к инфраструктуре общего и необщего пользования.

Принадлежность к инфраструктуре общего или необщего пользования не связана с формой собственности инфраструктуры.

Транспортная инфраструктура развивается на основе следующих принципов:

— приоритетность ликвидации разрывов и очевидных «узких мест», модернизации и развития уже имеющихся мощностей по сравнению с новым строительством;

— сокращение диспропорций в развитии инфраструктуры различных регионов;

— максимальное использование объектов и коммуникаций для обеспечения внутренних, внешнеторговых и транзитных перевозок;