Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Формирование систем регулирования региональных транспортных комплексов

Диссертация: Формирование систем регулирования региональных транспортных комплексов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Состояние транспортного комплекса страны в ходе реформ определяют: спад общественного производства, сокращение инвестиций, перестройка финансовой системы. Объем перевозок грузов на всех видах транспорта за период реформ снизился в 2−3 раза. Из-за недостатка финансирования, морального старения и физического износа транспортных средств значительно снизилось качество обслуживания клиентов. Такая же… Читать ещё >

Формирование систем регулирования региональных транспортных комплексов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Трансформационный потенциал развития регионального транспортного комплекса
    • 1. 1. Общая характеристика современного состояния транспортного комплекса России
    • 1. 2. Анализ состояния и тенденции развития регионального транспорта
    • 1. 3. Зарубежный опыт развития системы регулирования на транспорте
    • 1. 4. Государственная политика в сфере регулирования транспортной деятельности
  • Глава 2. Концептуальные предпосылки формирования систем регулирования на транспорте
    • 2. 1. Системно-синергетические основы развития методологии регулирования рынка транспортных услуг
    • 2. 2. Теория экономики транспорта в методологии формирования рыночных систем регулирования
    • 2. 3. Регионализация как фактор развития территориальных систем управления
  • Глава 3. Методология и методы формирования систем регулирования регионального транспорта
    • 3. 1. Принципы исследования и методы регулирования транспортной деятельности на региональном уровне
    • 3. 2. Выбор методов регулирования деятельности субъектов рынка транспортных услуг
    • 3. 3. Методы совершенствования систем регулирования транспортной деятельности
  • Глава 4. Основные модели формирования систем регулирования
    • 4. 1. Основы формирования организационных структур управления региональным транспортом
    • 4. 2. Организационные модели инфраструктурного обеспечения регионального транспортного комплекса
      • 4. 2. 1. Формирование моделей региональных центров транспортной логистики
      • 4. 2. 2. Создание стратегического логистического управления городскими пассажирскими перевозками
    • 4. 3. Построение модели региональной интеграции системы регулирования транспортного комплекса
    • 4. 4. Создание модели информационного обеспечения системы регулирования на транспорте
    • 4. 5. Графо-аналитическая модель оценки и оптимизации организационной структуры регулирования регионального транспорта
  • Глава 5. Формирование эффективной системы регулирования деятельности региональных транспортных комплексов
    • 5. 1. Конкретизация целей и задач формирования системы регулирования транспортной деятельности
    • 5. 2. Построение эффективной системы регулирования регионального транспортного комплекса
    • 5. 3. Региональная программа развития транспортного комплекса как основа формирования системы регулирования
  • Заключение
  • Список используемой литературы
  • Приложения

Актуальность темы

исследования. Транспорт играет ведущую роль в производственной и социальной инфраструктуре страны. Он во многом определяет четкость производственного кооперирования, эффективность хозяйственных связей между отдельными регионами, обеспечивая объединение их в единый народнохозяйственный комплекс.

Региональная экономическая реформа, активное формирование товарных рынков, начавшаяся интеграция страны в мировую экономическую систему невозможны без создания в России надежно работающей и экономически эффективной транспортной системы, которая должна отвечать современным экономическим требованиям. Транспортный комплекс страны в его нынешнем состоянии не соответствует требованиям рыночных отношений.

Состояние транспортного комплекса страны в ходе реформ определяют: спад общественного производства, сокращение инвестиций, перестройка финансовой системы. Объем перевозок грузов на всех видах транспорта за период реформ снизился в 2−3 раза. Из-за недостатка финансирования, морального старения и физического износа транспортных средств значительно снизилось качество обслуживания клиентов. Такая же тенденция наблюдается и на пассажирских перевозках, объемы которых снизились на 40%. Из расписаний движения исключены сотни пригородных и городских маршрутов. Эксплуатация устаревших транспортных средств создает не только технологические, но и серьезные коммерческие трудности. Снижается безопасность движения на транспортных коммуникациях. Значительная часть транспорта не соответствует международным нормам и не может использоваться на международных линиях.

Отрицательное влияние на качество транспортного обслуживания оказывает отставание в развитии транспортной инфраструктуры, главным образом дорожной, сети и транспортных узлов. Так, плотность автомобильных дорог в расчете на 1000 км 2 территории в России в 1,5 раза ниже чем в других странах СНГ.

Новый курс в экономической политике страны объективно требует повышения роли системы регулирования в сфере управления транспортными комплексами. Институциональные реформы в транспортной отрасли сформировали новую систему хозяйствования, основанную на принципах использования различных форм собственности, самостоятельно определяющих свою деятельность. Становится очевидной необходимость изменения организационно-экономических механизмов управления отраслью и организационных структур регулирования.

Развитая рыночная экономика предполагает наличие высококвалифицированной системы регулирования, как для организации деятельности транспортного рынка, так и для стабилизации и развития рынка за счет использования внутренних резервов процессов самоорганизации, их контроля и корректирования.

Особую актуальность этот процесс приобретает на региональном уровне, в связи с активным реформированием экономики регионов и созданием регионального рынка транспортных услуг. Выделение самостоятельных территориальных субъектов и их развитие вызвали необходимость формирования соответствующих новым рыночным условиям региональных систем регулирования транспортной деятельности.

Региональная транспортная политика направлена на упорядочение рыночных отношений, на повышение управляемости и устойчивости, на достижение параметров эффективности системы. Проблемы взаимодействия самоорганизации и процессов регулирования рынка, адекватного региональной специфике управления, указывают на необходимость концентрации исследований на ключевых задачах формирования систем регулирования транспортного рынка региона. Это связано с тем, что региональный транспортный комплекс (РТК) обладает мультипликативным эффектом, проявляющимся в комплексной взаимосвязи и взаимозависимости интегрированных с ним отраслей экономики. От решения проблем в транспортной отрасли зависит устойчивое развитие всей экономики региона.

Актуальность темы

диссертационной работы определяется и тем, что основные методологические и методические аспекты исследуемой проблемы разработаны в недостаточной мере применительно к российским регионам.

Создание эффективной системы регулирования регионального транспортного комплекса является весьма актуальной и сложной задачей, поскольку добиться оптимального баланса интересов всех участников экономической системы на практике довольно сложно. Следовательно, развитая рыночная экономика предполагает наличие квалифицированной государственной системы регулирования.

Различным теоретико-методологическим основам управления отраслевой экономикой и практическим аспектам государственного регулирования и управления на транспорте посвящены работы многих ученых и специалистов, таких как С. П. Аукуционек, JI.JI. Афанасьев, JI.A. Бронштейн, Б.Л. Ге-ронимус, С. Ю. Глазьев, JI.K. Горский, Н. Н. Громов, Н. Д. Кондратьев, Г. А. Кононова, В. Леонтьев, В. Н. Лившиц, B.C. Лукинский, А.А. Митаишви-ли, В. А. Персиянов, С. М. Резер, Д. Росс, Е. Ф. Тихомиров, М. П. Улицкий, Е. А. Хруцкий.

Проблемы формирования рыночных систем управления транспортными компонентами, экономические и региональные проблемы транспорта рассматривались и решались такими учеными, как О. В. Белый, Е. В. Будрина, В. Ю. Галобурда, О. В. Гончарук, О. Н. Дунаев, А. А. Зайцев, В. П. Клочков, А. А. Кондратьев, А. В. Курбатова, А. Г. Мартынов, Л. Б. Миротин, В. И. Сергеев, В. Г. Фомина, В. В. Циганов и др.

Анализ работ по проблемам регулирования регионального транспортного рынка показывает, что не сформирована теория региональной системы управления рынком на транспорте, не учитывается возможное влияние государственного регулирования на процессы самоорганизации рынка.

Отсутствие концептуальных методологических подходов в формировании систем регулирования регионального транспортного комплекса определяют цель и задачи настоящей диссертации.

Целью диссертационного исследования является разработка методологии и методов формирования систем регулирования региональных транспортных комплексов на основе оптимального взаимодействия государственного регулирования с принципами самоорганизации рыночных процессов.

Для решения задач, обеспечивающих достижение поставленной цели, необходимо разработать:

• методологические основы и методы формирования систем регулирования РТК в условиях становления и развития рынка транспортных услуг;

• модели организационно-экономического механизма управления транспортом региона на основе анализа современного состояния транспортного комплекса страны и конкретного региона;

• основные структурные блоки систем регулирования: транспортную администрацию регионасистему финансовых и коммерческих структурсистему координационных и общественных органов;

• оптимизационные модели инфраструктурного и информационного обеспечения транспортной деятельности региона;

• проект целевой региональной комплексной программы развития транспорта как основу формирования системы регулирования РТК;

• методологические основы оптимизации моделей систем регулирования территориального транспорта;

• модели эффективной региональной системы регулирования транспорта конкретного региона;

• интеграционную модель системы регулирования транспортного комплекса федерального округа.

Объектом исследования является региональный транспортный комплекс как самостоятельная открытая система.

Предметом исследования является развитие методологии и методов формирования систем регулирования региональных транспортных комплексов.

Теоретико-методологической основой исследования послужили фундаментальные положения теории управления транспортной отраслью, учитывающие параметры региональной экономики, регионального менеджмента и маркетинга, а также исследования по проблемам государственного регулирования и транспортной политики, программно-прогнозные разработки в условиях рыночной экономики.

Инструментарно-методический аппарат исследования включает в себя системный подход, методы экономического анализа и синтеза, экономико-статистический анализ, экономико-математическое моделирование, конструирование управленческих технологий и логистических схем в транспортном комплексе, табличную и графическую интерпретацию эмпирической информации.

Информационной базой явились статистические материалы Министерства транспорта РФ, Госкомстата России, органов статистического учета и отчетности Республики Адыгея (РА) и Южного федерального округа (ЮФО). Для прогнозирования деятельности транспортного комплекса Республики Адыгея использованы материалы Адыгейского отделения «Росавто-дорнадзор», Ассоциации транспортников Республики Адыгея и ЮФО. В работе учтены положения Концепции государственной транспортной политики РФ и законодательные акты, постановления Правительства РФ, нормативные документы региональных органов власти и публикации отраслевой печати.

Научная новизна диссертационной работы заключается в создании концептуальных теоретико-методологических основ процесса формирования систем регулирования региональных транспортных комплексов.

К основным результатам диссертации, содержащим научную новизну, относятся следующие разработки:

• теоретико-методологический базис формирования систем регулирования РТК, оптимально соответствующий рыночным условиям хозяйствования, учитывающий региональную специфику;

• методологические принципы формирования организационно-экономических механизмов регулирования на региональном уровне, основанные на системном анализе состояния и управления деятельностью транспортного комплекса;

• основные блоки систем регулирования: подсистема транспортной администрации регионаподсистема финансовых и коммерческих структурподсистема координационных и общественных органов;

• оптимизационные модели информационного и инфраструктурного обеспечения транспортной деятельности региона;

• проект региональной программы развития транспортного комплекса, в котором конкретизированы основные пути реализации целей и задач территориальной системы регулирования;

• методы формирования оптимизационных моделей систем регулирования транспорта региона;

• модель эффективной региональной системы регулирования транспорта для конкретного региона.

Теоретическая и практическая значимость диссертации состоят в том, что выполненные автором теоретические обобщения, предложенные методология, методы и модели направлены на повышение эффективности управленческих решений, касающихся работы транспортного комплекса. Результаты исследования могут быть использованы при разработке:

• целевых комплексных программ развития транспортных комплексов регионов;

• региональных программ по формированию транспортно-логистических центров и соответствующих комплексов подсистем инфраструктурного обеспечения: организационно-экономических структур управленияинформационного и программного обеспечениянормативно-методической базы управления;

• рекомендаций по взаимодействию и интеграции субъектов крупного региона при осуществлении транспортно-логистической деятельности и разработке единых правил предоставления транспортных услуг;

• методик оценки спроса и предложения, системы мониторинга состояния рынка транспортных услуг конкретного региона;

• концепции государственного регулирования регионального рынка транспортных услуг на основе совершенствования лицензионной деятельности как базовой модели системы регулирования транспортной деятельности.

Основные научные положения методологии формирования системы регулирования РТК могут быть использованы при выработке государственной политики в области транспорта и отраслей рыночного хозяйства, непосредственно связанных с ним.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования прошли апробацию и были использованы при подготовке предложений для правительства и Государственного Совета — Хасэ Республики Адыгея по повышению эффективности работы транспорта, докладывались на научно-практических конференциях и семинарах, посвященных проблемам формирования РТК: международной научно-практической конференции «Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы развития» (Москва, 11 декабря 2000 г.) — всероссийской конференции, посвященной 70-летию НИИАТ (Москва, 2000 г.) — международной научно-практической конференции «Состояние и перспективы развития транспорта СНГ» (Санкт-Петербург, 2002 г.) — всероссийском совещании учебно-методического объединения вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов (Пятигорск, ПГТУ, 25−27 сентября 2007 г.) — региональной научно-практической конференции «Региональные проблемы развития экономики» (Майкоп, АТУ, 1998 г.) — научно-практических конференциях МГТУ (Майкоп, 1999;2008 гг.).

Обоснованность основных положений диссертационного исследования подтверждается использованием апробированных экономических теорий и моделей регулирования рынка транспортных услуг. Практическая значимость определяется результатами госбюджетных и хозрасчетных научных разработок, выполненных под руководством и при личном участии автора по заказам Правительства Республики Адыгея, Министерства промышленности, транспорта и связи РА, управления городской инфраструктуры г. Майкопа и других организаций:

• Государственная программа развития и поддержки науки в Республике Адыгея на 2005;2009 гг. Майкоп, 2004 г.;

• Проект целевой программы развития транспортного комплекса Республики Адыгея. Майкоп, 2007 г.;

• Концепция развития автогрузового комплекса и рынка автотранспортных услуг Республики Адыгея до 2010 г. Майкоп, 2005 г.;

• Программа развития городского пассажирского транспорта в г. Майкопе на период 2000;2005 гг. Майкоп, 1999 г.;

• Проект программы формирования Адыгейского центра транспортной логистики в рамках единой интегрированной транспортно-логистической системы ЮФО. Майкоп, 2008 г.

Отдельные положения и результаты исследования нашли практическое применение в учебном процессе при совершенствовании программ учебных курсов по дисциплинам «Государственное регулирование транспортной деятельности», «Основы экспедирования», «Транспортная логистика», отражены в учебных пособиях и монографиях по проблемам управления в транспортной отрасли.

Публикации: По материалам диссертации опубликовано 32 работы общим объемом 35,2 пл.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы и приложений.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Проведенное исследование позволяет сформулировать следующие основные выводы и рекомендации, направленные на решение проблемы формирования систем регулирования, обеспечивающих эффективное управление региональными транспортными комплексами:

1. Определены основные проблемы, сдерживающие процессы формирования новых систем управления транспортом в условиях проведения рыночных экономических реформ. Регионализация системы управления транспортным комплексом привела к возникновению многочисленных структур субъектов управления в регионах, что не способствовало снижению административного характера управления, а лишь трансформировало его и усложнило решение проблем.

2. В рамках государственной региональной транспортной политики определены основные формы и методы регулирования регионального транспортного комплекса в соответствии с вектором развития экономики региона, для обеспечения ее эффективного функционирования. С учетом зарубежного опыта обозначены основные принципы регулирования регионального транспортного комплекса, согласно которым, объективной тенденцией в перестройке системы должна стать децентрализация и передача полномочий на региональный уровень.

3. Определены актуальные проблемы современной экономики с целью ее развития и активного формирования методологии нового глобального экономического порядка на основе системно-синергетической концепции развития регулирования рынка услуг на транспорте. Теоретически обоснованы процессы развития социального порядкаформы развития экономики, поддерживающие оптимальное соотношение рождения и сохранения порядка так называемых «смешанных моделей».

4. Обосновано использование опыта развитых стран, за основу реформирования принята регулируемая форма рыночных отношений со встроенным организационно-экономическим механизмом управления, посредством которого регулируются потребности государства и общества в целом. Обозначены основные формы системы регулирования экономики: конкурентное (рыночное) саморегулирование, корпоративное управление, государственное регулирование.

5. Сформулирован основной принцип новой парадигмы регионального управления: регион выступает как полноправный самостоятельный хозяйствующий субъект, что имеет важное значение для формирования региональных транспортных структур управления, в сфере деятельности которых находятся важнейшие вопросы экономического развития регионального транспортного комплекса. В рамках региональной транспортной политики определены теоретически обоснованные модели формирования организационной структуры управления РТК на принципах оптимального взаимодействия механизма саморегулирования и системы государственного регулирования. Определены роль и место регионального транспортного рынка в системах национального и мирового рынков.

6. Выявлены основные параметры, определяющие статику и динамику регионального рынка с целью его диагностики, анализа состояния и изменчивости. Определены формы и методы регулирования регионального транспортного рынка, основанные на общегосударственной транспортной политике и учитывающие особенности развития транспортного комплекса конкретного региона. Предложена система научно обоснованного алгоритма выбора оптимального метода, регулирующего воздействия на функционирование транспортного рынка региона.

7. Сформирована и исследована укрупненная модель единого регионального центра транспортной логистики. Дано экономическое обоснование целесообразности его внедрения. Сформированы концептуальные предпосылки для интеграции транспортных комплексов отдельных субъектов крупного региона — Южного федерального округа — в единую окружную транспортно-логистическую систему на основе принципов оптимизации транс-портно-экономических связей и производственной интеграции между отдельными субъектами региона.

8. Обозначены основные принципы совершенствования региональных систем регулирования транспортной деятельности, на которых построена концепция формирования единого организационно-экономического механизма функционирования систем регулирования экономики региона в целом и ее отдельных структур — регионального транспортного комплекса, в частности. Конкретизированы основные задачи и принципы формирования системы регулирования транспортной деятельности на региональном уровне, состоящей из трех форм управляющих структур: органов транспортной администрации регионанеадминистративных хозяйственных и финансовых структуркоординационных и общественных органов.

9. Разработана организационная структура региональной системы государственного регулирования с использованием учреждаемого органами исполнительной власти Республики Адыгея регионального центра по регулированию дорожной и транспортной деятельности. Определены основные задачи и функции регионального центра в формировании и проведении работ по реализации общегосударственной и региональной политики в транспортном комплексе республики.

10. Предложена целевая программа развития регионального транспортного комплекса Республики Адыгея как основа формирования новой системы регулирования, обеспечивающей эффективное участие государства в решении важнейших социально-экономических задач в транспортной сфере.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , В. А. Теория интеграции Текст. / В. А. Абросимов. М.: Эскон, 1997.-191 с.
  2. , С.Б. Анализ структур товарных рынков: экономическая теория и практика России Текст. / С. Б. Авдашева. М.: ТЕИС, 1998. — 133 с.
  3. Автомобильный транспорт России 2003−2004 Текст.: Ежегодный доклад («Синяя книга» IRU). -М.: IRU, 2004. 132 с.
  4. , Г. Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика Текст. / Г. Л. Азоев. М.: ЦЭМ, 1996. — 206 с.
  5. , Р. Планирование будущего корпорации Текст. / Р. Акофф. — М.: Прогресс, 1985. 327 с.
  6. , А. Административное право Российской Федерации Текст. /
  7. A. Алехин, А. Кармолицкий, Ю. Козлов. — М.: Экономика, 1996. — 415 с.
  8. , И. Стратегическое управление. Текст.: Пер. с англ. / Под ред. А. И. Евсиенко, И. Ансоффа. М.: Экономика, 1989. — 519 с.
  9. , Л.Г. Проблемы совершенствования лицензирования на автотранспортных предприятиях Текст.: Сб. научных трудов / Л. Г. Антипова, Л.В. Гольдин- Под ред. B.C. Лукинского. СПб: СПбГИЭА, 1997. -С. 102−105.
  10. , В.Г. Эволюция организационных структур Текст. /
  11. B.Г. Антонов // Менеджмент в России и за рубежом. М.: Финпресс, 2000. — № 1.-С. 25−31.
  12. , В.И. Обыкновенные дифференциальные уравнения Текст. / В. И. Арнольд. Ижевск: УдмГУ, 2000. — 367 с.
  13. , В.И. Теория катастроф Текст. / В. И. Арнольд. М.: Наука, 1990.- 126 с.
  14. , В.И. Основные положения программы «Модернизация транспортной системы России» Текст. / В. И. Арсенов // БТИ. 2001. — № 11.- С.3−5.
  15. , С.П. Генеральный анализ поддержки реформ Текст. / С. П. Аукуционек // Вопросы экономики. 1999. — № 7. — С. 109−122.
  16. , С.П. Эмпирика перехода к рынку: опыт России Текст. / С. П. Аукуционек. М.: Наука, 1998. — 111 с.
  17. , Е.В. Управление государственным сектором экономики и бюджетное прогнозирование Текст. / Е. В. Балацкий // Вестник Моск. ун-та. Сер. 6. Экономика. 2000. — № 1. — С. 3−14.
  18. , Е.В. Эндогенные флуктуации в расширяющейся экономике Текст. / Е. В. Балацкий // Вестник Моск. ун-та. Сер. 6. Экономика. 1995. -№ 1. — С. 32−47.
  19. , И.И. Международные автомобильные перевозки в контейнерах и транспортных пакетах Текст. / И. И. Батищев. М.: АСМАП, 1995.-40 с.
  20. , КВ. Экономическая теория транспорта в СССР Текст. / И. В. Белов, В. А. Персианов. -М.: Транспорт, 1993. — 413 с.
  21. , О.В. Транспортные сети России: системный анализ, управление, перспективы: Монография Текст. / О. В. Белый. СПб: СПбГУВК, 1999.- 146 с.
  22. , Дж. Применение корреляционного и спектрального анализа Текст. / Дж. Бендат, А. Пирсол. М.: Мир, 1983. — 312 с.
  23. , А.А. Тектология: Всеобщая организационная наука Текст.: В 2 кн. / Под ред. Л. И. Абалкина. -М.: Экономика, 1989. 248 с.
  24. , В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортным предприятием Текст. / В. А. Богомазов. СПб: СПбГИЭА, 1997. — 156 с.
  25. Бор, М. З. Основы экономических исследований. Логика, методология, организация, методика Текст. / М. З. Бор. -М.: ДИС, 1998. 144 с.
  26. , К. Общая теория системы — скелет науки Текст. / К. Боулдинг // Исследования по общей теории систем. — М.: Прогресс, 1969. — С. 106−124.
  27. , К. Основы стратегического менеджмента Текст. / К. Бо-умен. М.: ЮНИТИ, 1997. — 219 с.
  28. , В.Н. Транспорт и устойчивое развитие региона — во имя благосостояния каждого. Белая книга Департамента транспорта и связи Администрации Архангельской области Текст. / В. Н. Бугрошенко, Е. Г. Мясоедова, А. Ю. Староселец. М., 2000. — 254 с.
  29. , Е.В. Конкуренция как инструмент самоорганизации транспортного рынка Текст. / Е. В. Будрина // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научных трудов. СПб: СПбГИЭУ, 2000. — Вып. 1. — С.37−45.
  30. , Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг Текст.: Монография / Е. В. Будрина. СПб: СПбГИЭУ, 2002. — 321 с.
  31. , Е.В. Синтетический подход к управлению рынком транспортных услуг Текст. / Е. В. Будрина // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научных трудов. СПб: СПбГИЭУ, 2002. — Вып. 2. — С. 45−52.
  32. , Е.В. Статистика и динамика рынка транспортных услуг Северо-Западного региона: автомобильный транспорт Текст. / Е.В. Будрина
  33. Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научных трудов. СПб: СПбГИЭУ, 2002. — Вып. 2. — С.36−45.
  34. , О.В. Совершенствование регионального управления в условиях рынка Текст. / О. В. Буреш, А. Т. Рахимова. — М.: Едиториал УРСС, 2003.-240 с.
  35. , В.К. Модели и методы управления организационными системами Текст. / В. К. Бурков. М.: Наука, 1994. — 256 с.
  36. , Н.В. Введение в теорию нелинейных колебаний Текст. / Н. В. Бутенин, Ю. И. Неймарк, Н. А. Фуфаев. М.: Наука, 1976. — 384 с.
  37. , Е.Д. Маркетинг на транспорте Текст. / Е. Д. Бучин,
  38. B.Н. Костров. -Н. Новгород: ВГАВТ, 1996. 80 с.
  39. Ван Гиг, Дж. Прикладная общая теория систем Текст.: В 2 т.- Пер. с англ. / Дж. Ван Гиг. М.: Мир, 1981. — 387 с.
  40. , В.И. Алгоритмическое моделирование элементов экономических систем. Практикум Текст. / В. И. Варфоломеев. — М.: Финансы и статистика, 2000. 208 с.
  41. , А.В. Теория транспортных процессов и систем Текст. / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. -М.: Транспорт, 1998. — 167 с.
  42. , Е.С. Исследование операций Текст. / Е. С. Венцель. М.: Советское радио, 1972. — 78 с.
  43. , Дж. Энтропийные методы моделирования сложных систем Текст.: Пер. с англ. / Дж. Вильсон- Под ред. Ю. С. Попкова. М.: Наука, 1978.-247 с.
  44. , С.М. Швеция: социально-экономическая модель Текст. /
  45. C.М. Волков. -М.: Мысль, 1991. 161 с.
  46. , Н.В. Методология многомерного статистического анализа социально-экономического развития региона Текст. / Н. В. Высоцкая. — Новосибирск: Мир, 1996. 120 с.
  47. , Х.Н. Концепция устойчивого развития: новая социально-экономическая парадигма Текст. / Х. Н. Гизабуллин, В. А. Троицкий // Общественные науки и современность. 1998. -№ 5. — С. 124−130.
  48. , Ю.Н. Основы региональной политики Текст. / Ю. Н. Гладкий, А. И. Чистобаев. СПб: Изд. Михайлова А. А., 1998. — 659 с.
  49. , С.Ю. Теория долгосрочного технико-экономического развития Текст. / С. Ю. Глазьев. М.: Виадор, 1993. — 63 с.
  50. , Г. Структурные изменения в транспортном комплексе: динамика и прогноз Текст. / Г. Гольц, В. Филина // Проблемы прогнозирования. 1996.-№ 2.-С. 41−53.
  51. , В.В. В поисках совершенства управления. Руководство для высшего управленческого персонала Текст. / В. В. Гончаров. — М.: МНИИПУ, 1996.
  52. , О.В. Организационно-экономические основы управления транспортом на макроуровне Текст.: Автореф. дис.. д-ра экон. наук / О. В. Гончарук. М., 1994. — 34 с.
  53. , О.В. Управление транспортом: вопросы, теория и практика Текст. / О. В. Гончарук. СПб: Наука, 1994. — 220 с.
  54. , Л.Г. Транспортная система ФРГ Текст.: Сб. научных трудов / Л. Г. Горичева, О. В. Яник. М.: ИМЭМО АН СССР, 1988. — 144 с.
  55. , Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ Текст. / Л. К. Горский. СПб: AT РФ, 1995. — 278 с.
  56. , Л.К. Методы и средства повышения эффективности работы автомобильного транспорта в условиях нефтегазодобывающих районов Текст. / Л. К. Горский, B.C. Лукинский, А. С. Смирнов. — М.: Ассоциация «Нефтеспецтранстехнология», 1992. 78 с.
  57. Государственное регулирование деятельности предприятий транспорта Текст.: Обзор, подготовленный по заказу Министерства транспорта РФ / А. В. Иванов, А. В. Колик. М.: Изд. ТОО «Информавто», 1992. — 90 с.
  58. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике Текст. М.: ИМЭМО, 2000. — 223 с.
  59. , А.Т. Теоретические проблемы региональной экономики Текст. / А. Т. Гранберг // Регион: экономика и социология. М., 1994. — № 1. -С. 20−25.
  60. , Н.Н. Управление на транспорте Текст. / Н. Н. Громов, В. А. Персианов. М.: Транспорт, 1990. — 336 с.
  61. , Ю.Х. О необходимости формирования региональных центров транспортной логистики Текст. / Ю. Х. Гукетлев // Вестник МАДИ (ГТУ). М.: МАДИ (ГТУ), 2006. — Вып. 6. — С.81−85.
  62. , Ю.Х. Проблемы городского пассажирского транспорта Текст. / Ю. Х. Гукетлев, А. С. Индрисов // Доклады четвертой всероссийской научно-практической конференции «Наука XXI веку». — Майкоп: МГТИ, 2003. — С.43−44.
  63. , Ю.Х. Формирование организационных структур управления транспортном региона Текст. / Ю. Х. Гукетлев // Вестник МАДИ (ГТУ). — М.: МАДИ (ГТУ), 2006. Вып. 7. — С.72−77.
  64. , Ю.Х. Формирование системы регулирования автомобильного транспорта региона Текст.: Автореф. дис.. канд. экон. наук / Ю. Х. Гукетлев. М.: МАДИ, 1999. — 22 с.
  65. , В.А. Зарубежный опыт комплексного развития регионов Текст. / В. А. Долятовский // Регионология. М., 1994. — № 2−3. — С. 2550.
  66. , К. Введение в управленческий и производственный учет Текст.: Пер. с англ. / Под ред. С. А. Табалиной. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1994. — 560 с.
  67. , Т.А. Статистические методы прогнозирования в экономике Текст. / Т. А. Дуброва. М.: ММИЭИФиП, 2003. — 50 с.
  68. , Г. Н. Введение в синергетику Текст. / Г. Н. Дульнев. СПб: Проспект, 1998.-256 с.
  69. , О.Н. Транспорт региона в условиях перехода к рынку Текст. / О. Н. Дунаев. М.: ГАУ, 1991. — 219 с.
  70. , О.Н. Управление транспортом в условиях рыночной экономики Текст. / О. Н. Дунаев. М.: ГАУ, 1992. — 67 с.
  71. , У. Дж. Основополагающие идеи в менеджменте Текст.: Пер. с англ. / У.Дж. Дункан. -М.: Дело, 1996.
  72. Единая транспортная система Текст.: Учебник / В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин. М.: Транспорт, 1996. — 295 с.
  73. , В.Б. Концепция перспективной системы регулирования и управления транспортно-дорожным комплексом на региональном уровне Текст. / В. Б. Ефимов, А. В. Иванов, А. В. Колик. — М.: Трансконсалтинг, 1993. -41 с.
  74. , О.В. Классификационный подход к формированию структур социально-экономических систем Текст. / О. В. Завьялов // Гуманитарные науки. 1998. — № 2. — С.51−56.
  75. , И.И. Северо-Запад России: портрет региона с точки зрения развития международных перевозок Текст. / И. И. Заметалин, B.C. Лукинский // Международные автомобильные перевозки АСМАП. М., 1996. — № 2. — С.2−4.
  76. , JI.K. Экономические районы США Текст. / Л. К. Зиман. М.: Наука, 1959.-255 с.
  77. В.Г. Регионоведение Текст.: Учеб. пособие / В. Г. Игнатьев, В. И. Бутов. Ростов н/Д: НЦ «МАРТ», 1998. — 321 с.
  78. Информационно-аналитический бюллетень Текст.: Бюллетень. — М.: Центроргтрудавтотранс, 2002. Вып. 1. — 172 с.
  79. Информационно-аналитический бюллетень Минтранса РФ Текст.: Бюллетень. М.: Минтранс РФ, 2000. — 35 с.
  80. Исследование операций в экономике Текст. / Под ред. Н.Ш. Креме-ра. -М.: ЮНИТИ, 1997.-407 с.
  81. Итоги социально-экономического развития Республики Адыгея за 1991−2005 гг. Текст. — Майкоп: Комитет госстатистики РА, 2005. 160 с.
  82. , С.П. Синергетика и прогнозы будущего Текст. / С. П. Капица, С. П. Курдюмов, Г. Г. Малонецкий. М.: Наука, 1997. — 285 с.
  83. Касти, Дэю. Большие системы: связность, сложность и катастрофы Текст. / Дж. Касти. М.: Мир, 1982. — 216 с.
  84. , В.В. Государство и монополия Текст. / В. В. Качалин // Роль государства в социально-экономическом развитии США. М.: ИМЭМО, 1997. — С.85−93.
  85. , У. Стратегическое планирование и хозяйственная политика Текст. / У. Кинг, Д. Клилланд. М.: Прогресс, 1982. — 400 с.
  86. , Г. Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность Текст. / Г. Б. Клейнер. М.: Экономика, 1997.-286 с.
  87. , В.Н. Адаптация и конкурентоспособность автотранспортных систем в рыночных условиях Текст. / В. Н. Клочков. — СПб: СПбГИЭА, 1999.-215 е.
  88. , Е.Н. Синергетика в контексте диалога Восток Запад Текст. / Е. Н. Князева, С. П. Курдюмов // Россия и современный мир. — 1995. -№ 3. — С. 57−78.
  89. , Н.Е. Экономическая кибернетика Текст. / Н. Е. Кобринский. М.: Экономика, 1982. — 408 с.
  90. , А.Е. Информационные основы социально-экономического мониторинга Текст. / А. Е. Когут, В. Е. Рохчин. СПб: ИСЭП РАН, 1997. -143 с.
  91. , Ф.Д. Совершенствование регионального управления Текст. / Ф. Д. Кожурин. -М.: Наука, 1990. 150 с.
  92. , А.В. Экономическое развитие и автотранспортная логистика Текст. / А. В. Колик // Бизнес и логистика — 2002 / Сб. материалов IV Московского Международного Логистического Форума. 6−9 февраля 2002 г. — М., 2002.-С. 31−34.
  93. , Н.Д. Особое мнение Текст.: Избр. соч. / Н. Д. Кондратьев. -М.: Экономика, 1993. 542 с.
  94. Конкуренция и антимонопольное регулирование Текст. М.: Логос, 1999.-368 с.
  95. , Г. А. Особенности управления автотранспортным предприятием в условиях нестабильности Текст. / Г. А. Кононова, Ю. В. Беляева, С. Е. Корнева // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научных трудов. СПб: СПбГИЭУ, 2000. — Вып. 1. — С.86−92.
  96. Конституция Российской Федерации от 12 декабря 1993 г. Текст.
  97. Концепция государственной транспортной политики РФ Текст.: Постановление Правительства РФ от 8 сентября 1997 № 1143.
  98. Концепция развития транспортного комплекса в условиях перехода к рыночным отношениям Текст.: Офиц. текст. — М.: Минтранс РФ, 1992. — 372 с.
  99. , Ю.Г. Основы теории транспортных систем Текст. / Ю. Г. Котиков. СПб: СПбГАСУ, 2000. — 216 с.
  100. ЮЪ.Коуз, Р. Природа фирмы Текст. / Р. Коуз // Фирма, рынок и право. — М.: Дело, 1993. С. 33−53.
  101. , Л.П. Кибернетика Текст. / Л. П. Крайзмер. М.: Экономика, 1977.-279 с.
  102. , Г. А. Управление транспортными системами Текст. / Г. А. Крыжановский, В. В. Шашкин. СПб: МАТ, 1998. — 163 с.
  103. Юб.Крэйн, М Введение в регенеративный метод анализа моделей Текст. / М. Крэйн, О. Лемуан. -М.: Наука, 1982. 104 с.
  104. , С. А. Классификация в системных исследованиях Текст. / С. А. Кудряшев. -М., 1995. 38 с.
  105. , Б.Л. Введение в экономическую синергетику: экономическое равновесие и экономическое развитие Текст. / Б. Л. Кузнецов. Набережные Челны: КамПИ, 1999. — 204 с.
  106. , Е.Ю. Особенности управления транспортной системой Текст. / Е. Ю. Кузнецова. Екатеринбург: ИПК УГТУ, 1999. — 99 с.
  107. , А.А. Основы регулирования предпринимательства Текст. / А. А. Купанин. СПб: СПбГИЭА, 1998. — 92 с. 111 .Курбатова, А. В. Особенности управления транспортной системой Текст.: Учеб. пособие / А. В. Курбатова. Екатеринбург: ИПК УГТУ, 1999. -100 с.
  108. , А.В. Прогнозирование развития транспортных систем Текст.: идеология, инструментарий, расчеты / А. В. Курбатова, Е. Ю. Кузнецова. Екатеринбург: УГТУ, 2000. — 185 с.
  109. , А.В. Экономика и организация управления транспортными потоками Текст.: Монография / А. В. Курбатова. Екатеринбург: УрО-РАН, 2000. — 252 с.
  110. , С.П. Синергетика — теория самоорганизации. Идеи, методы, перспективы Текст. / С. П. Курдюмов. М.: Знание, 1983. — 64 с.
  111. , А.В. Непараметрические методы классификации и их применение Текст. / А. В. Лапко. — Новосибирск: Наука, 1993. 153 с.
  112. , В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте Текст. / В. Н. Лившиц. — М.: Транспорт, 1986. — 240 с.
  113. Логистика: общественный пассажирский транспорт Текст.: Учеб. пособие / Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Экзамен, 2003. — 224 с.
  114. , B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели Текст. / B.C. Лукинский, В. И. Бережной, Е. В. Бережная. -М.: Финансы и статистика, 2000. 280 с.
  115. , Я.Р. Эконометрика Текст. / Я. Р. Магнус, П. К. Катышев, А. А. Пересецкий. М.: Дело, 1997. — 248 с.
  116. , А.И. Экономика автомобильного транспорта Текст. /
  117. A.И. Малышев. -М.: Транспорт, 1993. 335 с.
  118. , Э.А. Модели развития региональных транспортных систем и их программная реализация Текст.: Автореф. дис.. канд. техн. наук / Э. А. Мамаев. Ростов н/Д, 1995. — 23 с.
  119. , А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов Текст. / А. Г. Мартынов. — М.: Прима-Пресс-М, 1999. 212 с.
  120. , В.И. Государственная сфера регулирования и государственность в современной общественной системе США Текст. /
  121. B.И. Марцинкевич // Роль государства в социально-экономическом развитии в США. М.: ИМЭМО, 1997. — С. 13−18.
  122. , М.И. Государственное регулирование развития транспорта США Текст. / М. И. Масленников. Красноярск: Изд-во Краснояр. унта, 1989.-152 с.
  123. Математика и кибернетика в экономике Текст.: Словарь-справочник. М.: Экономика, 1975. — 700 с.
  124. , М. Теория иерархических многоуровневых систем Текст. / М. Месарович, Д. Мако, И. Такахара. -М.: Мир, 1973. 344 с.
  125. , М. Основы менеджмента Текст. / М. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. М.: Дело, 1996. — 485 с.
  126. Методические положения анализа и прогнозирования развития транспорта в условиях реформирования экономики Текст. — Минск: НИЭИ, 1998.-216 с.
  127. Методические рекомендации разработки проекта концепции развития и модернизации регионального транспортного комплекса (на примере Ставропольского края) Текст.: Под ред. В. Б. Чумакова. Ставрополь: СКГТУ, 1996. — 75 с.
  128. Методические указания по разработке программ развития транспортных комплексов субъектов РФ Текст.: (одобрено Министерством транспорта РФ, расп. №АН-19-Р). М., 2001. — 132 с.
  129. УЗЗ.Мильнер, Б. З. Проблемы исследования и развития организационных систем Текст. /Б.З. Мильнер // Системные исследования: Методологические проблемы. Ежегодник, 1984. М.: Наука, 1998. — С. 207−227.
  130. , Л.Б. Концепция формирования логистических систем компаний Текст. / J1. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев // Бизнес и логистика — 2002: Сб. материалов IV Московского Международного Логистического Форума. 6−9 февраля 2002 г. М., 2002. — С. 177−184.
  131. , Л.Б. Транспортная логистика Текст.: Учеб. пособие / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. М.: Брандес, 1996. — 211 с.
  132. , О.В. Основы мировой конкурентоспособности Текст. / О. В. Михайлов. М.: Познавательная книга плюс, 1999. — 590 с.
  133. На пути к постиндустриальной цивилизации Текст. М.: Ин-т экономики РАН, 1996. — 112 с.
  134. , И.В. Транспортный комплекс в Калининградской области Текст. / И. В. Найденов // Экономист. 2001. — № 10. — С.42−45.
  135. , Ю.М. Логистика Текст.: Учебник для вузов / Ю. М. Неруш. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. — 389 с. 143 .Неснов, А. В. Программа перспективного развития транспортной системы России Текст. / А. В. Неснов, В. А. Соболин, С. А. Фадеев,
  136. A.Ф. Чуматов // БТИ. 2001. — № 11. — С. 6−20.
  137. , В.Е. Логистика в сфере распределения Текст. /
  138. B.Е. Николайчук. СПб: Питер, 2001.-160 с. 145 .Николис, Г. Самоорганизация в неравновесных системах Текст. / Г. Николис, И. Пригожин. М.: Мир, 1979. — 512 с.
  139. Новое в синергетике. Загадки мира неравновесных структур Текст. -М.: Наука, 1996.-263 с.
  140. , Р. Теория развития: дискуссия о внешних факторах становления рыночной экономики Текст. / Р. Нуриев // Вопросы экономики. — 2000. № 7. — С.14—17.
  141. Обзор экономики России. Основные тенденции развития Текст. -М.: АО Изд. гр. «Прогресс-Универсум», 1994. — 128 с.
  142. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях Текст.: Учебник / Под ред. проф. М. П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994.-328 с.
  143. , В.П. Государственное регулирование национальной экономики (в вопросах и ответах) Текст.: Учеб. пособие / В. П. Орентин. М.: ИНФРА-М, 2000. — 124 с.
  144. Основные положения государственной транспортной политики и национальная программа «Транспорт России» Текст. // Проблемы транспорта. 1998. -№ 5. — С. 9−13.
  145. Основные социально-экономические показатели Республики Адыгея за 2005 г. Текст. Майкоп: Госкомстат РА, 2006. — 172 с.
  146. Основы логистики Текст.: Учеб. пособие / Под ред. Л. Б. Миротина, В. И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 1999. — 200 с. 154.0сновы моделирования сложных систем Текст. Киев: Вища шк., 1981.-360 с.
  147. , В.А. Теория систем Текст.: Учебник для вузов / В. А. Острейковский. М.: Высш. шк., 1997. — 240 с.
  148. Оуэн, Дою. Стандарты по эксплуатации автодорожного транспорта Текст.: Курс для преподавателей / Дж. Оуэн- Европейское сообщество. Бельгийский ин-т подготовки кадров, технического содействия и трансферта технологий. — Брюссель, 1993.
  149. , В.А. Глобализация экономики и транспорт Текст. / В. А. Персианов // БТИ. 2001. — № 2. — С. 2−11.
  150. , В.А. Диагностический анализ транспортных комплексов методом имитационного моделирования Текст.: Учеб. пособие / В. А. Персианов, Т. В. Федина. М.: МИУ, 1990. — 48 с.
  151. , А.В. Система государственного управления Текст. / А. В. Пикулькин. -М.: Наука, 1997. 152 с.
  152. Постановление Правительства РФ «Порядок разработки и реализации федеральных целевых программ и межгосударственных целевых программ, в осуществлении которых участвует РФ». В ред. Постановления Правительства от 01.07.98 № 2778.
  153. , И. Время, Хаос, квант. К решению парадокса времени Текст.: Пер. с англ. / И. Пригожин, И. Стенгерс. М.: Эдиториал УРСС, 2000. — 240 с.
  154. , И. Перспективы исследования сложности Текст. / И. Пригожин // Системные исследования: Методологические проблемы. Ежегодник.-М., 1987.
  155. , И. Порядок из хаоса Текст. / И. Пригожин, И. Стенгерс. -М.: Прогресс, 1986.-431 с.
  156. Проблемы развития автомобильно-дорожного комплекса России Текст.: Материалы международной научно-практической конференции 24— 27 сентября 1997 г. / Под ред. П. А. Кравченко. СПб: СПбГИЭА, 1997. — 151 с.
  157. Проблемы управления транспортными системами Текст. СПб: СПбГУВК, 2000.-288 с. 1 бб. Райзберг, Б. А. Управление экономикой Текст.: Учебник / Б. А. Райзберг, Р. А. Фатхутдинов. — М.: ЗАО «Бизнес-школа Интел-синтез», 1999.-783 с.
  158. Региональная экономика Текст.: Учеб. пособие / Под ред. Т. Г. Морозовой. -М.: Наука, 1995.-238 с.
  159. Региональные исследования за рубежом Текст. М.: Наука, 1973. — 242 с. 169 .Резер, С. М. Управление транспортом за рубежом Текст. / С. М. Резер. -М.: Наука, 1994. 315 с.
  160. Россия в цифрах Текст.: Краткий стат. сб. / Госкомстат России. — М., 2001.-397 с.
  161. МЪ.Садриев, Д. С. Управление грузовым автотранспортным комплексом. Системно-синергетический подход Текст. / Д. С. Садриев. СПб: СПбГИЭА, 1999.-198 с.
  162. , Н.А. Новые информационные технологии в управлении производством Текст. / Н. А. Саломатин. М.: ГАУ, 1996. — 356 с.
  163. Самоорганизация, организация, управление Текст. М.: РАГС, 1995.-С. 123−136.17 В.Самуэльсон, П. Экономика Текст.: Учебник. В 2 т. / П. Самуэльсон. -М.: Алгон, 1992.-Т. 1.-331 с.
  164. , П. Экономика Текст.: Учебник. В 2 т. /П. Самуэльсон. -М.: Алгон, 1992.-Т. 2.-413 с.
  165. Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта за 2000−2005 гг. Текст. Майкоп, 2006. — 18 с.
  166. Сведения о продукции автомобильного транспорта за 2000−2005 гг. Текст. Майкоп, 2006. — 223 с.
  167. , В.И. Менеджмент в бизнес-логистике Текст. / В. И. Сергеев. М.: Филинъ, 1997. — 772 с.
  168. Сергеев, В. И Формирование макрологистических систем Текст. / В. И. Сергеев. СПб.: Об-во «Знание», 1997. — 166 с.
  169. Синергетика, интеграция и информация в постиндустриальном мире Текст. // Самоорганизация, организация, управление. — М.: РАГС, 1995. -С. 228−239.
  170. , И.В. Антимонопольное регулирование транспортной деятельности Текст. / И. В. Спирин, Э. В. Шегай. -М.: Ось-89, 2000. 128 с.
  171. , А.И. Системогенетика и теория циклов Текст.: В 2 ч. / А. И. Субегго. СПб-М.: ИЦПКПС, 1994. — Ч. 1. — 243 с.
  172. , А.И. Системогенетика и теория циклов Текст.: В 2 ч. /
  173. A.И. Субетто. СПб-М.: ИЦПКПС, 1994. — Ч. 2. — 260 с.
  174. США: государство и рынок Текст. / А. Б Перканский, С. В. Чепраков, С. К. Дубинин. -М.: Наука, 1991. 198 с. 9.Таха, X. Введение в исследование операций Текст. / X. Таха. — М.: Мир, 1985.-976 с.
  175. Теоретические основы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта Текст. -М.: МАДИ, 1999. 180 с.
  176. , Г. И. Государственное регулирование рынка автотранспортных услуг. Организация управления международными автомобильными перевозками Текст.: Сб. науч. тр. / Г. И. Теремязев- Под ред.
  177. B.C. Лукинского. СПб: СПбГИЭА, 1997. — С. 96−102.
  178. Транспорт в России 2005 г. Текст.: Статистический сборник — М.: Росстат, 2005. 198 с.
  179. Транспорт и связь в России Текст.: Стат. сб. / Госкомстат России. — М., 1999.-250 с.
  180. Транспортная логистика Текст.: Учебник для вузов / Под общ. ред. Л. Б. Миротина. -М.: Изд-во «Экзамен», 2002. 512 с.
  181. Транспортная политика ЕС: Материал комиссии Европейских Сообществ. -Брюссель, июнь 1992.
  182. Транспортная стратегия РФ до 2025 г. Текст. М.: Минтранс, 2005. — 78 с.
  183. , А.И. Системный подход и общая теория систем Текст. /
  184. A.И. Уемов. М.: Мысль, 1978.-271 с.
  185. , М.П. Методические рекомендации по выбору способа инвестирования для предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки Текст. / М. П. Улицкий, Е. Ф. Тихомиров. М.: АСМАП, 1994. -24 с.
  186. Управление транспортом за рубежом Текст. / Под ред.
  187. B.А. Персианова. -М.: МИУ, 1986. 71 с.
  188. , Н.С. Организация управления территориальными и производственно-транспортными комплексами Текст.: Учебник / Н. С. Усков. — М.: МГУ, 1999.-319 с.
  189. , А. Разработка прогнозов социально-экономического развития регионов с использованием комплексной имитационной модели Текст. / А. Ушаков, Л. Рязанова, Д. Андрианов // Российский экономический журнал. 2000. — № 2. — С.72—73.
  190. Федеральная целевая программа социального развития «Юг России» до 2006 года Текст. Ростов н/Д: ЮФО, 2001. — 20 с.
  191. , Т.В. Научно-методические основы формирования организационных структур управления транспортом Текст.: Учеб. пособие / Т. В. Федина. М.: ГУУ, 2000. — 64 с.
  192. , Т.В. Управление транспортом России: проблемы, эволюция организационно-экономических форм, перспективы Текст.: Монография / Т. В. Федина. М.: ГАУ, 1996 — 126 с.
  193. , А.И. Прогнозирование и стратегическое планирование развития транспортного комплекса Текст.: Автореф. дис.. д-ра экон. наук / А. И. Федоренко. М.: АНХ, 1992. — 43 с.
  194. , В.В. Экономико-математические методы и прикладные модели Текст.: Учеб. пособие / В. В. Федосеев, А. Н. Гармаш, Д.М. Дайитбе-гов. М.: ЮНИТИ, 2001.-391 с.
  195. , Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой Текст. / Ю. И. Черняк. -М.: Экономика, 1975. 191 с.
  196. , М. Татарстан на пути реформ: опыт государственного управления Текст. / М. Шаймиев // Проблемы теории и практики управления. 1996. — № 4. — С. 28−35.
  197. , Ф. Структура отраслевых рынков Текст. / Ф. Шерер, Д. Росс. -М.: ИНФРА-М, 1997. 698 с.
  198. , С.Б. Транспортные системы в территориальной структуре капиталистического хозяйства Текст. / С. Б. Шлихтер. М.: ВИНИТИ, 1990. — 195 с.
  199. , Й. Теория экономического развития Текст. /Й. Шумпе-тер. М.: Прогресс, 1982. — 455 с.
  200. Экономическая синергетика и антикризисное управление: Тезисы докладов Текст. Набережные Челны: КамПИ, 1999. — 186 с.
  201. Examining Current Conditions in the Trucking Industry and the Possible Necessity for Change in Manner and Scope of its Regulation: Hearings Before the
  202. Subcomm. On Transportation of the Comm. On Environment and Public Works US Senate, Congr., Washington:
  203. Krivanek, M. Algorithmic and geometric aspects of cluster analysis. -Praha, 1991.- 152 p.
  204. Morgan, N. Professional Services Marketing. Heinemann London, 1991.
  205. Wilson, A. The Marketing of Professional Services. McGRAW-HILL Publishing Company, Maidenhead, England, 1972.
  206. Yearbook of Road Transport Law. Freight Transport Association of the Great Britain. 1993.
  207. А.А. Основы теории графов. — M.: Наука, 1987.— 384с.
  208. Hudson J.A. Rock engineering systems: Theory and practice. London: Ellis Horwood, 1992. 185 p.
  209. А.И. Теория принятия решений. М.: Март, 2004. — 656 с.
  210. Методы формирования сценариев развития социально-экономических систем. В. В. Кульба, Д. А. Кононов, С. А. Косяченко, А. Н. Шубин М.: СИНТЕГ, 2004. 296 с.
  211. Temel Т., Janssen W, Karimov F. The Agricultural Innovation System of Azerbaijan: An Assessment of Institutional Linkages / International Service for National Agricultural Research. ISNAR Country Report № 64. 2002. — 57 c.
  212. Takeo Yamada, Leslie R. Foulds A graph-theoretic approach to investigate structural and qualitative properties of systems: A survey // Networks. — 2006. Vol. 20. — Issue 4. — P. 427 — 452.
  213. Leontief, W. W. The structure of American economy, 1919−1939. Fair Lawn, NJ: Oxford University Press., 1951.1. Показатели Годы 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
  214. Миллиардов рублей (1995 г. трлн. руб.)
  215. Среднегодовая численность работников организаций, млн. человек 4,1 3,5 3,4 3,4 3,3 3,2 3,2 3,1
  216. Основные фонды (на начало года- по полной учетной стоимости) 660,2 3239,1 5861,2 7237,6 8847,1 9081,9 9423,0
  217. Инвестиции в основной капитал 35,4 245,7 311,2 302,6 402,9 516,8 688,7 864,1
  218. Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций 30,1 97,9 107,1 45,0 92,0 131,0 167,3 217,3
  219. Объем транспортных услуг населению2^ 34,6 164,3 215,8 263,9 330,5 395,9 487,5 593,3
  220. Удельный вес в экономике России, %
  221. Среднегодовая численность работников организаций 7,0 6,9 6,7 6,7 6,7 6,6 6,6 6,5
  222. Основные фонды (на начало года- по полной учетной стоимости) 12,7 19,5 29,0 29,6 29,2 27,9 27,0
  223. Инвестиции в основной капитал 13,2 21,1 20,7 17,2 18,4 18,4 19,1 18,9
  224. Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций 12,0 8,2 9,4 4,9 6,3 5,3 5,2 3,8
  225. Объем платных транспортных услуг населению2''3' 30,6 27,3 26,6 24,2 22,9 22,2 21,5 21,2
  226. По крупным и средним организациям- по данным бухгалтерской отчетности.
  227. С учетом транспортно-экспедиторских услуг.
  228. Удельный вес в общем объеме платных услуг населению.
  229. Основные фонды и степень износа основных фондов организаций транспорта^ (на начало года)
  230. Основные фонды (по полной Степень износа основных фондов, процентов
  231. Виды транспорта учетной стоимости), млрд. руб.2005 2006 2007 2005 2006 2007
  232. По крупным и средним коммерческим организациям.
  233. Среднегодовая численность и среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций транспорта
  234. Виды транспорта Среднегодовая численность, тыс. человек Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата, руб.2004 2005 2006 2004 2005 2006
  235. Транспорт всего 3240,2 3160,3 3132,1 9438,4 11 544,3 13 708,6
  236. Потребление топлива организациями транспорта1 ^(тысяч тонн)1. Виды топлива Годы 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
  237. Автомобильный бензин 2955 2066 1887 1790 1704 1579 1486 1382
  238. Дизельное топливо 5663 5139 4712 4948 4934 5399 5384 5762
  239. Уголь и продукты переработки угля 5640 4666 4592 4426 3971 3419 2858 2684
  240. По крупным и средним организациям.
  241. Потребление автомобильного бензина и дизельного топлива автотранспортом организаций всех видов деятельности^ (миллионов тонн)1. Виды топлива Годы 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
  242. Автомобильный бензин 12,7 9,4 8,7 8,4 7,9 7,6 7,2 7,8
  243. Дизельное топливо 10,5 9,4 9,0 8,7 8,8 9Д 8,9 9,7
  244. По крупным и средним организациям.
  245. Потребление электроэнергии транспортом (миллиардов киловатт-часов)1. Виды транспорта Годы 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
  246. Транспорт всего 65,2 60,9 63,1 67,8 75,2 80,3 80,5 82,6
  247. Консолидированный бюджет всего 10,9 26,0 26,7 35,6 37,3 39,1 250,5 412,1
  248. В том числе: федеральный бюджет 0,4 1,6 2,4 6,8 4,8 4,4 42,2 132,2консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации 10,5 24,4 24,2 28,8 32,5 34,7 208,3 279,9
  249. По данным Федерального казначейства.
  250. Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) деятельности и удельный вес убыточных организаций транспорта15
  251. Виды транспорта Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) деятельности организаций транспорта, млн. руб. Удельный вес убыточных организаций транспорта, процентов2004 2005 2006 2004 2005 2006
  252. Транспорт всего 131 028 167 327 217 268 46,3 41,4 39,9
  253. Знак (-) означает убыток- по данным бухгалтерской отчетности.
  254. Виды транспорта Рентабельностьпроданных товаров, продукции (работ, услуг) активов 2004 2005 2006 2004 2005 2006
  255. Транспорт — всего 8,8 9,8 10,5 4,0 3,9 4,3
  256. Знак (-) означает убыточность.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!