В современной России развитие туризма выделено в одну из актуальных задач географии. Отмечена важность развития цивилизованного туризма в природной среде, способствующего воспитанию у подрастающего поколения бережного и уважительного отношения к природе, к отечественному культурному и историческому наследию. Количество и качество туристских маршрутов по России не соответствует ни масштабам страны, ни потребностям людей. Важная задача — создать условия для развития грамотно организованного и безопасного туризма. Методологический багаж и мировоззренческая культура социально-экономической географии должны быть использованы для решения этой задачи.
Маршрутная сущность туризма требует проведения не только научно-географических исследований, связанных с традиционным изучением объемов туристских потоков, оценкой ресурсного потенциала и рекреационной емкости территории, уровня развития инфраструктуры. Для эффективного развития туризма как вида деятельности и как отрасли экономики необходимо подключение географии к вопросам технологии туризма, к таким как логика туристского маршрута, соответствие маршрута району путешествия, оптимальность туристских программ, планирование маршрутной сети на территории. Прежде всего, это актуально для природоориентированных, или (в отечественной формулировке) активных, спортивных форм туризма. Решение этих вопросов прямо способствует повышению безопасности, полезности и массовости туристских путешествий.
Природоориентированный туризм — одна из самых быстро развивающихся форм рекреации в зарубежных странах. В России есть богатый опыт и традиции в этом направлении, которые в развитии новых форм туризма используются совершенно недостаточно.
Одним из отечественных гуманитарных достижений XX в. можно считать спортивный самодеятельный туризм. Массовый характер, высокоэтичные (познавательные, оздоровительные, воспитательные) роли в обществе относят эту деятельность к безусловным достижениям Советского Союза. Географическая специфика России (размеры, разнообразие районов), общественные и туристские традиции дают основу для дальнейшего развития массового туризма «природного направления» требуют заимствования опыта системы организации спортивного туризма в развитии новых форм этой деятельности, в разработке новых маршрутов.
Понятие «эталонный туристский маршрут» родилось в пределах спортивного туризма в Советском Союзе в 60−70-х. XX в., и способствовало развитию массового отечественного туризма. Разработка и утверждение эталонных маршрутов в сочетании со строгой системой оценки категорийности путешествий стали основой самоорганизации спортивного туризма и фактором высокого уровня его безопасности. Уже в те годы ощущалась необходимость теоретического обоснования этого понятия, разработки критериев эталонности, методических принципов построения маршрутов, оценки оптимальности системы эталонных маршрутов в различных регионах. Тем не менее, научные подходы к этим вопросам до сих пор не разработаны.
В настоящее время на основе спортивного туризма появляются совершенно новые формы рекреации, связанные с новым жизнепониманием, другим укладом, с новшествами техники и технологии, с организацией спортивных путешествий по новым районам, в том числе и по территориям зарубежных стран. В связи с этим следует специально остановиться на изучении особенностей опыта массовой туристско-рекреационной деятельности в виде спортивного туризма, понять его систему организации, в том числе маршрутной, раскрыть его географические и тактические аспекты с целью развития метода эталонных маршрутов для современных условий.
Необходимо попытаться на научной основе создать технологию разработки эталонных маршрутов.
Планирование сети маршрутов — оптимальное использование территории «полюсов недоступности», описанных в работе и других. Спортивные туристские путешествия, как форма природопользования — одна из самых экологичных, позволяющая сохранять эталоны природной чистоты на Земле.
В связи с тем, что к наиболее популярным районам спортивных путешествий относятся горные районы, объектом исследования диссертации являются горные территории, как полигон организации спортивных туристских путешествий.
Предмет исследования — эталонный туристский маршрут, как основа оценки туристских возможностей территории.
Территории исследования — выбраны методом «ключей». Автор в спортивных туристских путешествиях посетил несколько десятков районов. Однако для диссертационного исследования было выбрано только несколько. Среди причин выбора ключевых территорий отметим следующие. Это территории географически-разнокачественные, располагающиеся на большом расстоянии друг от друга, так, что в объективе исследования оказываются разные регионы земного шара. Территории по-разному исторически вовлекались в туристское движение. Памир туристки осваивался с 30-х годов XX в., плато Путорана с 70-х — 80 х годов, Южные Альпы Новой Зеландии, Перуанские Анды, Кунь-Лунь и Тибет в спортивных путешествиях только начинают осваиваться. Каждая из этих территорий насыщена горными препятствиями для путешествий. При этом набор маршрутных препятствий и сложностей относит эти территории к районам экстремального туризма. Дополнительно привлекался материал по самым разным территориям. В работе встречаются примеры, потверждающие диссертационные положения, на материалах Карелии, Урала, Алтая, Саян, Якутии, Тянь-Шаня и других территорий.
Цель исследования — разработка эталонного метода оценки территории для организации спортивных путешествий, разработка эталонных маршрутов в новых районах спортивного туризма мира.
Цель работы раскрывается через выполнение следующих задач:
1. Определить понятие эталонный туристский маршрут и разработать эталонный метод оценки горных территорий для организации спортивных туристских путешествий.
2. Изучить конфигурацию и логику спортивных туристских маршрутов, создать модель эталонного туристского маршрута.
3. Определить принципы туристского районирования горных территорий.
4. Выделить новые районы спортивного туризма в мире. Изучить с помощью эталонного метода следующие территории: плато Путорана, КуньЛунь и Тибет, Перуанские Анды, Южные Альпы Новой Зеландии.
5. Уточнить и обосновать туристское районирование Памира, разработать эталонные маршруты для его основных хребтов.
Теоретико-методологической базой работы явились теоретические разработки и практические исследования отечественных ученых и специалистов по вопросам территориальной организации и технологии туризма и организации спортивных путешествий, представленные в работах В. М. Абалакова, А. Ю. Александровой, С. И. Алимова, С. Р. Ердавлетова, В. В Арсенина, К. Э. Ахмедханова, Б. М. Бероева, Н. Д. Бондарева, Ю. А. Веденина, Н. Н. Волкова, A.JI. Гарцевича, Ю. В. Гранилыцикова, Л. Б. Директора, Д. М. Затуловского, А. И. Зырянова, А. О. Кеммериха,.
A.А. Лебедева, Л. А. Максимова, Н. С. Мироненко, B.C. Преображенского,.
B.Ю. Попчиковского, Ю. С. Путрика, Б. Б. Родомана, В. Е. Сазонова, И. Т. Твердохлебова, Е. П. Титкова, С. А. Торопова, Ю. А. Штюрмера, Н. Р. Элбакяна, В. А. Юдина и др.
Методические разработки в области оценки территории и отдельных маршрутов на предмет пригодности для организации спортивных туристских путешествий проводили и проводят в настоящее время: И. Е. Востоков, Р. И. Деянов, А. А. Джулий, В. А. Киселев, С. И. Костин, А. А. Попов, Э. Г. Чернопятов, О. Г. Чхетиани, А. Е. Ярошевский и др.
В работе применены как общенаучные методы и подходы — системный, статистический, так и методы географических наук — картографический, в т. ч. картоидов, геоинформационный, районирования, экспедиционный. В связи с тем, что данная работа направлена не только на исследование конкретных территорий, а и на планирование путешествий, то кроме современных методов в ней акцент сделан на первоначальные методы в географии как науке, а именно метод личного наблюдения, описания и сравнения.
Информационная база исследования включает литературные источники научного, справочного и популярного характера, периодические издания, краеведческую литературу, туристские маршрутные путеводители, официальные интернет-сайты. Научная информационная база дополнена фондовыми материалами Туристско-спортивного союза России, Федерации спортивного туризма России, библиотеки Московского городского центрального туристского клуба и Пермской краевой маршрутно-квалификационной комиссии. В научном, географическом и туристском становлении автора важную роль сыграло осуществление нескольких десятков спортивных путешествий автора высоких категорий сложности в различных районах России и СНГ. Этот опыт позволил разработать эталонный метод для организации спортивных туристских путешествий и проверить его в удаленных и новых туристских районах мира. Диссертационная работа опирается на материалы экспедиций последних 10 лет по Памиру, плато Путорана, Тибету, Кунь-Луню, Перуанским Андам, Австралии и Новой Зеландии.
Научная новизна работы состоит в изучении возможностей горных территорий для организации спортивных туристских путешествий посредством разработки эталонных маршрутов. Рассматриваются технологические вопросы туризма, его географические и тактические аспекты, способы повышения безопасности в туризме. В итоге исследования получены следующие результаты, определяющие научную новизну и являющиеся предметом защиты:
1. Разработан эталонный метод оценки возможностей территории для целей природоориентированного или спортивного туризма, включающий новые методические понятия: «эталонная категория сложности маршрута» и «эталонный вид туризма». Уточнено и дополнено понятие «эталонный маршрут».
2. Предложена методика составления туристского маршрута. Исследована конфигурация и логика спортивных туристских маршрутов. Разработана модель эталонного маршрута. Проанализированы географические аспекты рисков на маршрутах в горных районах.
3. Обоснованы принципы туристского районирования горных территорий с учетом планирования маршрутов.
4. Определены возможности перспективных районов мира для организации спортивных туристских путешествий. Произведена оценка эталонным методом возможности организации спортивных туристских путешествий на плато Путорана, на Кунь-Луне, в Тибете, в Перуанских Андах и в Южных Альпах Новой Зеландии.
5. Уточнено и обосновано туристское районирование Памира. Территория Памира подробно исследована эталонным методом для определения возможностей организации туристских путешествий. Разработаны эталонные маршруты для всех выделенных районов.
Практическое применение результатов исследования.
Применение эталонного метода позволяет определять возможности территории для организации спортивных туристских путешествий, определять наиболее подходящий для конкретного района вид туризма, категорию сложности маршрутов и наиболее оптимальный маршрут. Это позволяет совершать путешествия с большей степенью безопасности, 8 выбирать наиболее удобные и привлекательные маршруты. Метод направлен на географическое сбалансирование туристских потоков по районам в отношении уровня сложности путешествий. Он исключит возможность неподготовленным туристским группам путешествовать в слишком сложных для них районах, и наоборот, позволит более сильным группам выбирать и совершать маршруты более сложные и интересные для них.
Данная методика оптимизирует работу маршрутно-квалификационных комиссий, поисково-спасательных служб и федераций туризма в регионах России, поскольку позволяет определять то, какой группе туристов по силам путешествовать в каком районе, и маршрут какой категории сложности удобнее и безопаснее совершать в каждом конкретном районе. По разработанным эталонным маршрутам возможно осуществление плановых туристских путешествий организаторами туризма. Метод позволяет разработать эталонные маршруты для всех районов спортивного туризма, чтобы создать единую маршрутную сеть.
Благодаря разработанной методике можно охарактеризовать возможности организации туристских путешествий в том или ином горном районе. Благодаря изучению географических аспектов рисков горных путешествий, повышается их безопасность, системно и заблаговременно определяются наиболее опасные места на туристских маршрутах.
Сформулированные принципы туристского районирования позволят оптимально использовать территорию для целей туризма. Предложенные варианты конфигурации и логические принципы построения маршрутов, а также разработанная модель туристского маршрута, позволит составлять более интересные и полезные туристские путешествия, эффективнее развивать туристскую деятельность и отрасль в регионах нашей страны. В результате определения причин заставляющих людей селиться в высокогорьях и факторов препятствующих этому можно оконтурить слабозаселенные горные ареалы как своеобразные «полюса недоступности». Это необходимо для оценки туристских возможностей территории, и определения районов для наиболее сложных путешествий. Автором составлены эталонные туристские маршруты для всех изучаемых территорий, которые могут служить примером и основой формирования маршрутной сети регионов.
Апробация и внедрение работы. Основные положения работы докладывались автором на конференции «Спортивный туризм в Пермской области» (Пермь, 2001), на всероссийских съездах Туристско-спортивного союза России, в 2005 и 2006 годах (Москва), и на подведении итогов Чемпионатов России, в 2006 и 2007 годах (Москва), а также на заседании отдела социально-экономической географии в Институте географии РАН в 2008 г. и на 3 международной научно-практической конференции «Туризм и рекреация: фундаментальные и прикладные исследования», в МГУ, в 2008 г.
Разработанные автором положения применяются Туристско-спортивным союзом России для разработки эталонных маршрутов в различных районах, нашли отражение в действующей Программе развития туризма в Пермском крае, и программах развития туризма в ряде муниципальных районах края. Результаты диссертации используются в работе Пермской краевой маршрутно-квалификационной комиссии при определении потенциала территорий для организации спортивных туристских путешествий и при допуске туристских групп на маршруты. Созданный метод позволил улучшить организацию путешествий и разработку маршрутов в неосвоенных в туристском отношении районах, что отмечено первыми и призовыми местами на Чемпионатах РФ по спортивному туризму.
Теоретические, методические и прикладные результаты диссертационной работы используются при проведении лекций и семинарских занятий по курсам: «Техника и технология в социально-культурном сервисе и туризме» и «Введение в туризм». Издано методическое пособие «Техника и технология в социально-культурном сервисе и туризме» для студентов Пермского университета.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 24 работы, из них 4 в журналах рекомендованных ВАК и одна монография. Результаты диссертации также нашли отражение в научно-популярных и специализированных туристских изданиях, в том числе зарубежных.
Структура и объем работы.
Работа состоит из трех глав. Первая глава носит теоретический и методический характер. В ней разработан и обоснован эталонный метод оценки туристских возможностей территории. Предложены новые понятия. Разработаны принципы, модели. Во второй главе показано определение возможностей конкретных туристских районов в аспекте эталонных маршрутов, выделены перспективные районы мира для организации спортивных туристских путешествий. На основании проведенных экспедиций произведена оценка эталонным методом следующих районов: плато Путорана, Кунь-Лунь, Тибет, Перуанские Анды и района горы Маунт Кук в Новой Зеландии. В этой главе определены районы земного шара, где на максимально большой высоте встречаются постоянные человеческие поселения. Определяются причины этого и факторы, препятствующие жизни в высокогорье районах, сходных по климатическим условиям. Выделяются так называемые «полюса недоступности» — места, где возможна организация наиболее сложных спортивных путешествий.
В третьей главе подробно охарактеризован Памир с помощью эталонного метода. Проведено уточнение его районирования, определены эталонные виды туризма, эталонные категории сложности маршрутов, составлены эталонные маршруты, для каждого хребта на Памире, для каждого района Памира. Определена туристская специализация Памира и его районов.
Объем основного содержания диссертации — 175 страниц основного машинописного текста. Диссертация содержит 9 таблиц, 46 рисунков. Работа снабжена приложениями, которые содержат подробные характеристики эталонных маршрутов всех районов Памира. Список использованной литературы включает 158 наименований.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
.
Спортивный туризм — отечественный вид спорта, уникальное самодеятельное явление, которое, несмотря на прекращение поддержки со стороны государства в 90-е годы и слабого стимулирования, оказываемого сейчас, сохранилось и поступательно развивается в совершенно новых социально-экономических условиях. Этому способствуют различные факторы: высокая доступность, в том числе и материальная, оздоровительных видов туризма для всех категорий и возрастных групп населения, пригодность большей части территории Российской Федерации для спортивных туристских путешествий и др.
Наработки в системе спортивного туризма могут быть полезны в тех видах туризма, которые стали выделяться в настоящее время, и которые имеют похожие цели, характер активности, сходное отношение к туристскому оборудованию и транспорту и т. д. Близко родственными и даже во многом синонимичными по отношению к спортивному туризму являются новые понятия, а именно экологического, экстремального, приключенческого, активного, природо-ориентированного туризма. Много сходного с изучаемой категорией мы находим и в понятиях школьный, детско-юношеский туризм. Эти и некоторые другие виды туризма в той или иной степени следуют принципам спортивных туристских путешествий.
Спортивный туризм маршрутен по своей сущности. В этом отношении он очень географичен, характеризуется большим пространственным охватом, и пространственным смыслом, маршрутной технологией, зависимостью программы путешествия от самых разнообразных географических факторов.
Природные условия находятся в основе закономерностей географического распространения, и территориальной организации спортивного туризма, определяют технические средства и тактические модели путешествий.
Одним из успешных приемов спортивного и самодеятельного туризма является определение и введение в обиход понятия «эталонный маршрут». Эталонный маршрут является формой качественной оценки сложности туристского путешествия, является его предпосылкой безопасности. Эталонные маршруты — являлись основой построения системы спортивного туризма в СССР, а сейчас выполняют эту роль в России. Они представляют основу регулирования и информирования самодеятельного туризма, концентрируют многолетний коллективный опыт и талант путешественников. Категория «маршрут» обладает и общеупотребительным, и географическим, и туристским смыслом. В общем отношении «маршрут» представляется как путь с заранее заданной траекторией. Отметим, что эта категория имеет пространственный, а не временной оттенок. В этой связи понятие маршрута имеет географическое содержание. Туристские маршруты отличаются по конфигурации, т. е. по линии пути. Можно выделить четыре основных типа маршрутов. Три первые из них — элементарные (линейный, кольцевой, радиальный), четвертыйсоставной (комбинированный).
Спортивный туристский маршрут обладает определенной логикой построения, которая определяет его маршрутную линию, особенности организации и проведения путешествия. В составлении маршрута путешествия заложена различная логика, которая может быть следующих видов: пересечения, нанизывания, посещения, прохождения, «Великой тропы», направления, исторического пути, исследования, обучения.
Разработана модель эталонного маршрута, подходящая для любого туристского района.
Для каждой территории, наиболее удобным способом путешествий является какой-либо отдельный вид туризма или несколько видов.
Эталонный метод оценки возможностей территории для целей спортивного туризма состоит из 3 понятий: эталонный вид туризма, эталонная категория сложности маршрута и эталонный маршрут. Он позволяет определить наиболее удобный и логичный вид туризма, наиболее подходящую категорию сложности маршрута и наиболее интересный и привлекательный маршрут, для каждой территории, пригодной для организации спортивных туристских путешествий. При этом повышается безопасность, потому что в технически сложные и более опасные районы, маршрутно-квалификационные комиссии будут выпускать только достаточно подготовленные команды, оценивая район с помощью эталонного метода. При этом командами будет выбран оптимальный вид туризма и оптимальная категория сложности маршрута.
Новое понятие методических основ спортивного туризма — эталонный вид спортивного туризма, которое означает наиболее удобный, оптимальный, логичный и безопасный вид туризма для каждой отдельно взятой территории, позволяющий полноценно познакомиться с районом.
Эталонная категория сложности маршрута — должна позволять свободно путешествовать по району при совершении маршрута и проходить через перевалы такой трудности, которые наиболее распространены на данной территории.
Для оптимизации работы в сфере спортивного туризма, уточняется определение эталонного маршрута для горных районов: эталонный маршрут должен быть безопасным, не превышать нормативы по сложности, протяженности и продолжительности, проходить по обеим сторонам главного водораздельного хребта, и затрагивать наиболее интересные, красивые и популярные у туристов места.
Для технически сложных высокогорных районов предлагается методика определения возможностей организации спортивных туристских путешествий на горных хребтах. Она позволяет охарактеризовать возможности организации спортивных туристских путешествий на конкретном хребте, а суммированием данных, полученных про все хребтыохарактеризовать горную страну в целом.
Эталонный метод позволяет определить географические аспекты опасности горных путешествий. Как правило, еще на этапе анализа карты, можно выделить на маршруте места безопасные, умеренно опасные, опасные и очень опасные. Во время горного путешествия происходит регулярная смена мест опасных (на перевалах и по обеим сторонам их) и безопасных (в долинах).
Туристский маршрут является понятием социально-экономической географии, поскольку в составе и в организации туристского маршрута соединяются следующие разнохарактерные компоненты системы: группы людей, туристские препятствия, экскурсионные объекты, транспортные пути и средства, объекты туристской инфраструктуры и многое другое.
Понятие «туристский маршрут» тесно связано с такими понятиями отечественной и зарубежной географии, как «географический район», «дестинация» и «туристский район», а система эталонных маршрутов может помочь в решении задачи туристского районирования.
Туристское районирование — это многофакторная и многоуровневая географическая задача, в связи с тем, что туризм по своему характеру многогранен и в туристском процессе соединяются различные по своей природе компоненты. Понятие туристский район тесно связано с понятиями природный (физико-географический) район и административный (социально-экономический) район. Природный район проявляется в туризме чаще как дестинация, а социально-экономический район как территория, где складывается система туристских маршрутов.
Спортивными туристскими маршрутами часто охватывается не весь природный район, а одна или несколько частей. Именно завершенность системы активных маршрутов является тем критерием, который выделяет туристские районы в природно-географическом (туристско-географическом) районе. Каждый из туристских районов обладает завершенной системой маршрутов. Маршруты объединяют разные местности (горные массивы и реки с их долинами) в один район и одну систему. Несмотря на то, что физико-географическое районирование является, несомненно, базовым для понимания всех или большинства туристских процессов, для практических целей комплексного туристского районирования следует опираться на сетку социально-экономического деления территории. Это потому, что район проживания туриста отделен от дестинации транспортной перевозкой. Привязка аэропортов, железнодорожных вокзалов, хороших автодорог к социально-экономическим ядрам территорий выдвигает их на роль важных узлов и центров туристских районов. Туризм многоаспектен и в комплексном районировании для целей туризма не может быть единого подхода и строго определенных принципов. Принципы должны учитывать многообразные факторы: позиционные, природные, социально-экономические и административные, транспортные, культурно-исторические и геополитические, плотности туристских процессов и завершенности туристских маршрутов и т. д. В туризме используются следующие принципы районирования горных территорий:
1. Выделение центрального района;
2. Выделение и обозначение районов согласно сторонам горизонта относительно центрального;
3. Определение срединных районов с негосподствующими высотами как «средний» или «внутренний»;
4. Физико-географический принцип или принцип ландшафтной определенности;
5. Этническая особенность;
6. Экономико-географический принцип;
7. Туристская специализация;
8. Основные туристские объекты;
9. Завершенность маршрутов в пределах района;
10. Наличие узлов туристских маршрутов.
При районировании территории по туристским признакам на части без всякого остатка (задача сплошного районирования), выделяются туристскогеографические районы. При выделении особенных территорий, которые отличаются туристской функцией в социально-экономическом пространстве, выражающейся в специализации на туристских услугах, в посещаемости территории с туристскими целями, то выделяются туристские районыотдельные пространственно изолированные ареалы, которые будут окружены территориями с иными социально-экономическими функциями.
Перечисление принципов туристского районирования показывает, что в основе этой задачи во многом находятся маршрутные характеристики. На основе конфигурации маршрутов, их вида, сложности, можно выстраивать туристское районирование. Анализ территории земного шара на предмет туристского районирования показывает, что в мире не много новых, неосвоенных районов пригодных для осуществления спортивных туристских путешествий. Больше таких районов в Северном полушарии, особенно на севере Евразии и Северной Америки, и меньше — в Южном полушарии, в Андах Южной Америки, в Новой Зеландии, Океании, Австралии и на Мадагаскаре. Причем, если одни районы пригодны для осуществления путешествий для одних видов туризма, то другие районы — для других видов. Из перечисленных районов, спортивными туристами относительно хорошо освоена только северная часть Евразии. Все остальные территории для спортивных туристов являются новыми и неосвоенными. Официальные спортивные путешествия в единичных случаях были осуществлены в последние годы в Южной Америке (пешеходный), Новой Зеландии (пешеходный) и на Мадагаскаре (велосипедный). Начиная с 2000 года проводятся горные, пешеходные и велосипедные спортивные путешествия на территории Китая и других стран Азии (китайский Памир и Тянь-Шань, Кунь-Лунь, Тибет, Каракорум, Гималаи). В Южном полушарии кроме Антарктиды и самого юга Южной Америки, нет территорий пригодных для осуществления лыжных путешествий.
Эталонный метод позволяет оценивать самые разные горные территории на предмет возможности организации спортивных путешествий. Выбранные районы исследований подтверждают универсальность эталонного метода.
С помощью эталонного метода оценена территория плато Путорана. Установлено, что в этом районе можно совершать спортивные походы максимальной шестой категории сложности по следующим видам туризма: пешеходному, лыжному, водному. По конфигурации здесь характерны кольцевые маршруты, потому что плато Путорана является территорией очагового освоения. Низкие категории сложности путешествий возможны только на западных окраинах плато. Для того чтобы посетить центральную часть Путоран, надо совершить спортивный поход не менее чем пятой категории сложности.
Эталонный вид туризма на плато Путорана — лыэюный в зимнее время н пеше-водный в летнее. Эталонная категория сложности лыжного маршрута— шестая, neuie-водного — пятая.
Летом, из-за особенностей рельефа и гидрографии, чисто пешеходные или чисто водные маршруты осуществляются на плато намного реже, чем комбинированные пеше-водные. Для спортивных путешествий всех видов характерно значительное превышение нормативных минимумов по продолжительности и по протяженности маршрутов.
Следующий исследуемый район, еще менее освоен туристами, но уже не по причине северного расположения, а из-за большой абсолютной высоты — это Кунъ-Лунь и Тибет. Эталонные виды туризма на Кунь-Луне и Тибете — велосипедный и пешеходный. Пешеходные маршруты, как правило, кольцевые или полукольцевые, т. е. с возвращением в туже сторону, откуда начался маршрут. Чисто линейные маршруты, с пересечением этих горных областей, практически невозможны, из-за очень больших расстояний, во много раз превышающих нормативы для пешеходных походов. Такие маршруты возможны или по Кунь-Луню или по Тибету в отдельности. Соединить эти горные области можно только в велосипедном путешествии, шестой категории сложности, и то с большим превышением нормативов по протяженности и продолжительности.
Эталонная категория сложности пешеходных походов — пятая. Это зависит от того, что наиболее интересные объекты для туристов — высокие вершины и хребты, находятся далеко от пунктов входа в район. На пути к ним встречается большое количество различных протяженных и локальных препятствий. По протяженности и продолжительности пешеходных маршрутов, будет также значительное превышение над минимальными нормативами. В этом районе нетрудно совершить пешеходный поход и шестой категории сложности, для этого достаточно различных препятствий и объектов интереса.
Эталонная категория сложности велосипедных путешествий — тоже пятая. Эта из-за большой абсолютной высоты всей территории, огромных расстояний между объектами интереса, которые захотят соединить в своем путешествии туристы, и плохим качеством дорог. Также, как и в пешеходном туризме, в велосипедном на Кунь-Луне и Тибете найдутся все условия для похода шестой категории сложности. На Южном Тибете возможен горный туризм, высоких категорий сложности.
Велосипедные маршруты в большинстве случаев тоже будут полу кольцевые. Потому что классический линейный маршрут — с пересечением Кунь-Луня и Тибета, намного превышает нормативы, для похода шестой категории сложности, поэтому он не может быть эталонным. Линейным эталонным маршрутом, может быть только маршрут осуществляемый по северной тибетской трассе.
Южный Тибет и. Перуанские Анды — районы, где встречаются самые высокорасположенные постоянные и временные поселения человека — на высоте более 5200 м.
На плато Чангтан находится один из полюсов недоступности нашей планеты, который недоступен даже для транспортных средств. Маршруты самых сложных спортивных путешествий, в принципе, должны проходить, по таким своеобразным полюсам недоступности, разного масштаба. Полюса недоступности могут образовываться в местах, относительно не сильно удаленных от населенных пунктов. В таких случаях причина их появления не подразумевает большую протяженность ненаселенных территорий, а возникают они по причине сложного рельефа, мешающего проникновению людей в глубь какой-либо территории или большой абсолютной высоты.
Такие полюса недоступности, подходящие для организации сложных спортивных туристских путешествий имеются в Перуанских Андах. Эталонным методом установлено, что эталонный вид туризма здесь — пешеходный туризм, высоких категорий сложности. По многим показателям исследуемый район похож на район горного туризма: большая высота над уровнем моря, наличие ледников и основных локальных препятствий горного туризма — категорийных перевалов. Но ввиду того, что большинство перевалов здесь относительно несложные — в пределах 1Б категории трудности и можно довольно легко передвигаться между ними, да и ледники расположены только на склонах гор, на высоте обычно уже более 5400 м над уровнем моря, то этот район больше подходит для пешеходного туризма высоких категорий сложности, чем для горного туризма.
Лыжный туризм в Перуанских Андах невозможен из-за круглогодичного отсутствия достаточного снежного покрова. Горный туризм не характерен, из-за особенностей рельефа. Он может иметь место только в отдельных локальных горных узлах Перуанских Анд, например в районе гор Уаскаран, Ерупахи, или в горном узле расположенном восточнее города Куско.
Также эталонным видом туризма может быть велосипедный туризм, высоких категорий сложности в виду того, что в Перуанских Андах большая высота над уровнем моря, сильно пересеченный рельеф местности, сильно развита дорожная сеть, с низким качеством дорог. Кроме того Перуанские Анды — перспективный район для организации путешествий по следующим видам туризма: пешеходному, велосипедному, горному, водному, автомобильному и конному.
Существуют районы, где имеется только сложный рельеф местности, а абсолютная высота над уровнем моря относительно не большая, но это, тем не менее, не дает осваивать людям данную территорию, что позволяет использовать ее для организации сложных спортивных путешествий. Одним из таких районов являются Южные Альпы Новой Зеландии. Эталонным методом был изучен район горы Маунт Кук. Это чисто альпинистский район, причем, настолько сложный в техническом плане, что даже для попадания к началу большинства маршрутов восхождения на вершины, необходимо использовать авиационную заброску. Этот район мало подходит для организации спортивных туристских путешествий. Здесь возможен только один полноценный категорийный спортивный туристский маршрут, который и будет являться эталонным. Поэтому эталонный вид спортивного туризма в районе горы Маунт Кук — горный, эталонная категория сложности — пятая или шестая.
Акцент в работе приходится на изучение Памира и эталонных маршрутов по территории горной страны. Уточнено туристское районирование Памира. В результате выделено 5 туристских районов: Северо-Западный Памир, Северо-Восточный Памир, Центральный Памир, Восточный Памир, Юго-Западный Памир. Эти районы, по сути, являются туристско-географическими. Наиболее часто путешествия проходят по одному какому-либо конкретному хребту, и редко затрагивают несколько хребтов. Соответственно каждый крупный хребет является отдельным туристско-географическим районом самого дробного уровня. Как правило, подходы начинаются по долинам крупных рек, которые разделяют разные хребты, являющиеся отдельными туристскими районами. Из долин этих рек маршруты уже расходятся в разные стороны, на разные хребты соответственно.
Наиболее популярные в туризме и альпинизме территории находятся на Северо-Западном, Центральном и Северо-Восточном Памире. Здесь каждый туристско-географический район сложился на границах природных и административно-территориальных районов. Однако «главный вход» в туристско-географический район (узловой населенный пункт) везде свой. На Северо-Западном Памире таким входом является пос. Ляхш Джиргитальского района Таджикистана, на Центральном Памире — районный центр Ванч Таджикистана, на Северо-Восточном Памире — пос. Сары-Таш Ошской области Киргизии. В каждом из туристско-географических районов Памира сформировались ареалы, где туристская деятельность вышла в разряд специализации территории. Это и есть туристские районы. На СевероЗападном Памира — это район ледника Фортамбек с полянами Сулоева и Москвина с путями восхождений на высшие вершины Памира, а также наиболее проходимые перевалы и тропы до Ляхша. На Северо-Восточном Памире — это альпинистские лагеря под пиком Ленина, пути маршрутов на вершину, пос. Сары-Таш. На центральном Памире туристский район выделяется в верховьях Ванча, с перевалами Кашалаяк и Абдукагор, и средней частью ледника Федченко. На Юго-Западном Памире туристские районы можно выделить только как формирующиеся, перспективные и пока малопосешаемые. Это отдельные наиболее высокие и геоморфологичеки разветвленные части Шахдаринского, Ишкашимского и Рушанского хребтов. На Восточном Памире сформировавшихся горных туристских районов нет. Своеобразный малопосещаемый туристский район можно выделить только вдоль Памирского тракта как иногда реализуемую возможность велои автотуризма.
Применив для исследования Памира эталонный метод, были получены следующие результаты:
1. Эталонный вид туризма для большинства хребтов — горный, для некоторых удаленных и технически менее сложных хребтов — пешеходный, а лыжный вообще не характерен.
2. Для спортивных туристских маршрутов характерны высокие категории сложности путешествий — обычно не ниже пятой. Технически самый сложный хребет на Памире — хребет Академии Наук, а наиболее сложный район — Центральный Памир.
3. Наиболее освоенный туристами район Памира— Северо-Западный, а наиболее посещаемый в настоящее время — Северо-Восточный.
В заключение можно подвести общий итог. Эталонный туристский маршрут является основой эталонного метода и основой оценки туристских возможностей территории. С эталонным маршрутом в спортивном туризме всегда сравнивали другие маршруты на данной территории для оценки их сложности. Часто такие разработанные для сравнения маршруты были не логичными и не интересными для туристов, поэтому практически никогда не использовались. Для того чтобы по эталонным маршрутам реально осуществлялись путешествия, они должны быть оптимальными для данной территории. Понятие оптимальности, включает в себя и то, что они должны быть по оптимальному виду туризма и оптимальной категории сложности для данного района.
Практически на любой горной территории возможно осуществление спортивных туристских путешествий, потому что горы, как правило, из-за своего сложного рельефа, менее удобны для массового заселения людьми и хозяйственного использования. Большинство туристских путешествий, по всем видам туризма, осуществляются именно в горных районах, ввиду не только того, что они менее заселены и мало освоены человеком, но и ввиду того, что в горах находится большинство объектов туристского интереса, и именно в горах, или на стыке гор и других ландшафтов, туристы могут получить максимальное эстетическое удовлетворение, за которым, кроме спортивных целей, они и отправляются в путешествие.
Эталонный туристский маршрут, как основа эталонного метода, позволяет производить туристскую оценку территории, оптимизировать организацию путешествий и повышает безопасность их проведения. А ведь именно максимальное повышение уровня безопасности — самый главный принцип организации туристских путешествий.
