Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Эффективность высокоскоростного шлифования разных сталей и сплавов с учетом точности и качества обработки

Диссертация: Эффективность высокоскоростного шлифования разных сталей и сплавов с учетом точности и качества обработки
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

По результатам исследований для нормативов сформированы группы обрабатываемости сталей шлифованием в широком диапазоне скоростей (35.150 м/с). Группы для равных скоростей шлифования имеют не постоянный состав: стали переходят из группы в группу. В результате для диапазона скоростей 35. .150 м/с сформировано семь групп обрабатываемости для конструкционных сталей и сплавов. Разработана методика… Читать ещё >

Эффективность высокоскоростного шлифования разных сталей и сплавов с учетом точности и качества обработки (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Введение
  • 1. Анализ известных результатов и постановка задач исследования
    • 1. 1. Влияние скорости резания на производительность процесса шлифования. Современные тенденции совершенствования процесса шлифования
    • 1. 2. Влияние температурно-скоростного фактора на физико-механические характеристики материалов
    • 1. 3. Современное состояние некоторых вопросов теории шлифования

Характерными тенденциями современного машиностроения являются, с одной стороны, уменьшение удельного веса механической обработки и постоянно увеличивающиеся требования по точности и качеству деталей машин, а с другой стороны применение высокопрочных i и специальных сплавов, обработка резанием которых затруднена. В связи с этим все большее место в металлообработке занимают различные методы шлифования. Наряду с распространенным способом повышения производительности на операциях шлифования за счет оптимизации условий обработки, в настоящее время получает распространение и другое направление увеличение скорости шлифования до 100 м/с и более, вместо обычно принятых 35…50 м/с. Практика показала, что повышение скорости при обработке разных марок сталей не однозначно влияет на повышение производительности: для одних марок сталей наблюдается значительный рост, а для некоторых даже снижение. Существующие нормативы на режимы шлифования [l] не содержат конкретных рекомендаций по использованию высоких скоростей. Переход на высокоскоростное шлифование накладывает повышенные требования на технологическую систему: по мощности привода, по спобам подачи СОЖ, по точности, жесткости и виброустойчивости станков, по качеству абразивного инструмента прочности, геометрической точности, однородностив связи с этим переход на более высокие скорости обработки требует значительных капиталовложений. Поэтовлу, разработка научно обоснованных рекомендаций по выбору рациональных скоростей круга, мощности привода и т. д. является актуальной задачей современного машиностроения. Совершенствование процессов шлифования в направлении увеличения скорости круга с 35 т/а до 50…60 м/с посвящены работы Г. Б. Лье [2], М. С. Наериана [з], П. И. Ящерицына [4], И. П. Кузнецова [б], Н. Корчака [б], а свыше до 100 ц/с и более В. И. Пилинского [7, 8 Л. Н. Филимонова [9−12], В. Д. Казакова [13], В. Эрнста [14], и других [15−19]. Однако, несмотря на то, что в работах по высокоскоростному шлифованию [7−18], проведен большой объем исследований сил резания, температур в зове контакта, кинематических особенностей взаимодействия круга с деталью на высоких скоростях и т. д., рекомецдации по внедрению высокоскоростного шлифования в производство носят частный характер для отдельных конкретных марок сталей, абразивных кругов и условий шлифования. В указанных работах отсутствует единая методика оценки эффективности высокоскоростного шлифования и нормативные материалы по выбору режимов. Характерно, что при целом ряде положительных явлений, сопровождающих увеличение скорости, отмечаются и негативные, например, рост температур на дуге контакта (который ведет к прижогу обрабатываемой поверхности), вибрации от центробежных сил и т. д. Позтоtsy эффективность высокоскоростной обработки должна оцениваться с учетом взаимовлияния многих факторов. Эти задачи требуют развития теории шлифования в зоне высоких и сверхвысоких скоростей резания. В работах Е. Н. Маслова [20], Л. А. Глейзера [21], Г. В. Лурье [22], А. А. Шаталина [23, 24, 25], 11.И.Я1церищша [4, 26, 27], Г. В. Бокучавы [28, 29], Г. Редько [ЗО], Л. В. Худобина [31, 32, 33 А. В. Королева [34], Д. Г. Евсеева [35, Зб] и др. сформулированы теоретические основы процессов шлифования. Однако вопросы теоретического анализа производительности шлифования разных марок сталей и сплавов в этих работах исследованы недостаточно. фуцдаментадьные результаты в этом направлении получены Н. Корчаком [37]. Им показано" что оценка зффективности процесса шлифования невозможна без учета рзико-механических свойств обрабатываемого материала" которме зависят от хемпературно-скоростных условий шлифования* При атом" в работе установлено" что при шлифовании со скоростью 35 м/с физико<-механические характеристики сталей под действием температурно-окоростного фактора изменяются в 3 и более раз по сравнению со стандартными (при температуре 20С и статических нагр]щениях)" Можно ожидать" что при шлифовании на более высоких скоростях это различие будет еще больше. В работах Ж. Н"Филимонова [9−12] В*И*Пилинского [7″ 8j и др" [I3-I8] отмечается" что с повышением скорости круга происходит значительный рост температур в зоне резания (в результате изменения кинематических соотношений процесса взаимодействия круга с деталью)" снижение сил резания" уменьшение толщины среза на отдельное абразивное зерво" В то же время необходимо учитывать, что процесс ошифования характеризуется обратной связью между зико-механическими свойствами обрабатываемого материала и темаературно-окоростными условиями обработки. В связи с этим вопрос о назначении рациональных режимов в широком диапазоне скоростей круга (35−150 м/с) необходимо решать с учетом всех особенностей щюцесса. В данной работе сделана попытка разработать методику назначения рациональных режимов шлифования на базе физической теории процесса, зачитывающей температз (рно-скороотной фактор, кинематические особенности" обусловленные повышением скорости круга и т. д. При этом режимы (скорость круга" скорость детали и подача) должны обеспечивать технологические требования по точности обработки и качеству поверхностного слоя и рассматриваются как функция скорости круга. Методика охватывает широкую номенклатуру марок сталей и спяавов. Это и определило содержание данной работы" в которой: проведен анализ известных результатов по высокоскоростному шлифованию, критериев оценки обрабатываемости сталей шлифова* ниен, а такие исследований влияния температурно-скоростного фактора на физико-механические характеристики обрабатываемого материала.

вывода.

1. При оценке эффективности повышения скорости шлифования необходимо для каждого значения скорости круга определить соотношения остальных параметров (подачи и скорости детали), обеспечивающих качество обработки (точность и отсутствие прижогов), т. е. производительность операции шлифования является функцией скорости круга, подачи и скорости детали, причем последние две сами являются функциями от скорости круга по критерию точности и «бео-прижоговости» .

2. Разработана методика и стенд для исследования сопротивляемости сталей шлифованию и получены температурно-скоростные характеристики сопротивляемости резанию в условиях шлифования различных сталей и сплавов (II наименований в диапазоне скоростей шлифования 25−150 и/с и температур 20−1000°С).

3. Сопротивляемость материала шлифованию значительно зависит от температурно-скороотного фактора: с увеличением скорости с 35 до 150 м/с сопротивляемость материала растет от 1,5 до 2 раз в области низких температур, а в области высоких температур влияние скорости несколько сглаживаетсяс увеличением температур сопротивляемость довольно резко падает до уровня температур порядка 500 °C, а затем убывает более медленно, но в области температур 400.600°С практически постоянна.

4. В математических моделях процесса впервые отражены следующие особенности высокоскоростного шлифования:

— в силовой модели учтен истинный характер эпюры напряжений на дуге контакта вследствии переменности температуры самоподогрева;

— в теплофизической модели учтены прерывистость режущей кромки по ширине круга и изменение толщины среза с увеличением скорости.

5″ Разработан метод расчетного определения режимов шлифования (подачи и скорости детали) обеспечивающих требуемые точность и качество по прикогу в широком диапазоне скоростей круга.

6. По результатам исследований для нормативов сформированы группы обрабатываемости сталей шлифованием в широком диапазоне скоростей (35.150 м/с). Группы для равных скоростей шлифования имеют не постоянный состав: стали переходят из группы в группу. В результате для диапазона скоростей 35. .150 м/с сформировано семь групп обрабатываемости для конструкционных сталей и сплавов.

7. Результаты исследований внедрены на Волжском автомобильном заводе, БНИИАШе (г.Ленинград), Невьянском механическом эаводе, что дало суммарный экономический эффект 353,6 тыс.рублей.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ на металлорежущих станках. Ч.З.-М.: НИИтруда, 1978.-360 с.
  2. Г. Б. Шлифование на высоких скоростях быстрорежущими шлифовальными кругами.-Вестник машиностроения, 1945, № 6−7, с.44−48.
  3. М.С., Лебединский П. П. Внедрение скоростного шлифования.-М.: ВПТИ, 1953, 34 с.
  4. П.И. Скоростное шлифование.-М.: Машгиз, 1953.-III с.
  5. И.П. Основы скоростного шлифования и пути его внедрения в производство.-М.: ЭНИИПП, 1954.-68 с.
  6. С.Н. Скоростное шлифование.- Челябинск: Челябинское книжное издательство, 1958.-150 с.
  7. В.И., Николаев C.B. Экспериментальное исследование температуры при скоростном шлифовании.-В кн.: Теплофизика технологических процессов, Саратов: Издательство Саратовского университета, 1975, с.64−67.
  8. В.И. Качество поверхности деталей машин, шлифованных с высокими скоростями круга.-Сб.: Абразивы, М.: НИИМАШ, 1977, № I, с.7−10.
  9. Л.Н., Степаненко В. Г. Особенности шлифования сталей в диапазоне скоростей 35+100 м/с.-Сб.: Абразивы, ГЛ.: НИИМАШ, 1973,)6 2, с.18−23.
  10. Л.И. Увеличение производительности при скоростном шлифовании.-Вестник машиностроения, 1975, № 5, с.72−73.
  11. А.А., Филимонов Л. Н. и др. Плоское шлифование быстрорежущих сталей кругами из эльбора со скоростью 70 м/с.-Сб. :Абразивы, М. :НИИМА111,1978,К<5,с. 1−2.
  12. Л.Н. Высокоскоростное шлифование.-Л.:Машинострое-ние, 1979.-246с. ,
  13. GuiLnyk. Метод повышения производительности шлифования путём повышения скорости резания.-Дис. .-Аахен (фРГ), 1967,(пер. ВНИИАПДО 2558).
  14. Йо?р ez R Шлифование со скоростями резания свыше 100м/с.-Экспр.-инф.:Режущие инструменты, 1973,№ 85, с. 5.
  15. Pitfrvd- ЦЬпЛл Повышение производительности при шлифовании, в частности, путём повышения окружной скорости круга.-Экспр.-инф.: Режущие инструменты, 1978, № 41, с.16−23.
  16. Vottw..Применение скоростного шлифования.-Экспр.-инф.: Технология и оборудование механосборочного производства, 1974, № 37, с. 1−7.
  17. Я. К теориишлифования при высоких скоростях обработки.-В кн.: Технология и автоматизация машиностроения, Киев: Техника, 1973, вып. II, с.135−139.
  18. E.H. Теория шлифования материалов.- М.:Машиносро-ение, 1974.-319 с.
  19. Л.А. О сущности процесса шлифования.-Дис.. док. техн. наук.-Мосстанкин, 1955.
  20. Г. Б. Шлифование металлов.-М.:Машиностроение, 1969.--172 с.
  21. A.A. Качество поверхности и эксплуатационные свойства деталей машин.-М.:Машгиз, 1956.-252 с.
  22. A.A. Технологические методы повышения долговечности деталей машин.-Киев: Техника, I97I.-I42 с.
  23. A.A., Некрасов E.H. Силы, температуры и остаточные напряжения при шлифования.-В кн.: Технология и автоматизация машиностроения, Киев: Техника, 1971, с.3−17.
  24. II.И. Качество поверхности и точность деталей машин при обработке абразивными инструментами.-Шнек: Госиздат БССР.-1959.-230 с.
  25. П.И., Жалнерович Е. А. Шлифование металлов.-Минск: Беларусь.-1970.-463 с.
  26. Г. В. Шлифование металлов с подачей охлаждающей жидкости через поры шлифовального круга.-М.: Машгиз, 1959.-108 с.
  27. Т.Н., Бокучава Г. В. Износ алмазов и алмазных кругов.-М.: Машиностроение, 1967.-112 с.
  28. С.Г. Процессы теплообразования при шлифовании металлов. -Саратов: Издательство Саратовского университета, 1962.--231 с.
  29. Л.В. Пути совершенствования технологии шлифования.-Саратов: Приволжское книжное издательство, 1969.-213 с.
  30. Л.В. Смазочно охлаждающие средства, применяемые при шлифовании.-М.: Машиностроение, I97I.-2I4 с.
  31. Л.В., Бердичевский Е. Г. Техника применения смазочно охлаждающих средств в металлообработке.-М.: Машиностроение, 1977.-190 с.
  32. A.B. Исследование процессов образования поверхностей инструмента и детали при абразивной обработке.-Саратов: Издательство Саратовского университета, 1975.-180 с.
  33. Д.Г. Формирование свойств поверхностных слоев при абразивной обработке.-Саратов: Издательство Саратовскогоуниверситета, 1978.-125 с.
  34. Д.Г., Сальников А. И. Физические основы процесса шлифования.-Саратов: Издательство Саратовского университета, 1978.-125 с.
  35. С.Н. Производительность процесса шлифования стальных деталей.-М.: Машиностроение, 1974.-280 с.
  36. В.Н., Лурьев М. З. Высокопроизводительное шлифование.-М.: Машиностроение, 1976.-32 с.
  37. В.М. Исследование метода сверхскоростной обработки материалрв и качества обработанной поверхности.-Автореферат дис.,. канд.техн.наук.-Воронеж, 1969.-21 с.
  38. И.П. Исследование сил резания при высокоскоростном шлифовании.-Известия ВУЗ. Машиностроение, 1972, № 6, с.188−189.
  39. И.П., Цокур В. П. Исследование особенностей высокоскоростного шлифования.-Вестник ХШ, 1973, № 81, вып. З, с.43−44.
  40. Г. Д., Соломин И. А. Влияние скорости на процесс шлифования.- Машиностроитель, 1971, № 4, с.40−41.
  41. М.М., Давыдов И. Г. Высокопроизводительное силовое обдирочное шлифование при скорости 80 м/с.-Сб.: Абразивы, М.: НИИМАШ, 1978, № 3, с.1−2.
  42. A.B. Влияние скорости и диаметра круга на его эксплуатационные свойства при обдирочном шлифовании.-Сб.: Абразивы и алмазы, МЛ’ЛИИМАШ, 1966, № 5 с.12−13.
  43. A.B. Повышение эффективности абразивной зачистки г проката за счет увеличения скорости силового шлифования.-Сб.: Абразивы, М.: НИИМАШ, 1978, № 8, с.14−15.
  44. A.B. Некоторые факторы повышения эффективности операция силового шлифования.-В кн.: Прогрессивные методы абразивной алмазной и эльборовой обработки в машиностроении, М.:Маш-гиз, 1979, с. 108.
  45. Развитие науки о резании металлор.-Под ред. Борева Н.Н.--М.: Машиностроение, 1972,-414 с.
  46. И.А. Сопротивление металлов и дерева резанию.-СПБ, 1870.
  47. И.А. Мемуары о строгании металлов.-СПБ, 1877.
  48. И.А. Основы машиностроения.- СПБ, 1883.
  49. Я.Г. Явления происходящие при резании металлов.--В сб.: Известия Петроградского политехнического института, 1915, т. XXIII, вып.1.
  50. С.Ф. Теория наивыгоднейшего резания металлов.--М.: Госмашметиздат, 1933.-447 с.
  51. М.И. Единый закон постоянной стойкости режущих инструментов.-Горький: Горьковское областное издательство, 1943.--96 с.
  52. М.И. Резание металлов.-М.: Машгиз, 1958.-454 с.
  53. В.А. и др. Резание металлов.-М.: Машиностроение, 1954.-368 с.
  54. В.А. и др. Обрабатываемость резанием жаропрочных и титановых сплавов.-М.: Машгиз, I96I.-244 с.
  55. A.M., Хворостухин Л. А. Твердость и напряжения пластичности в деформированном теле.-Ж.Т.Ф., 1955, т. ХХУ, вып.2, с.313−322.
  56. A.M., Еремин А. Н. Элементы теории процесса резания металлов.-М.: Машгиз, 1956.-319 с.
  57. H.H. Вопросы механики процессов резания металлов.--М.: Машгиз, 1956. т366 с.
  58. H.H. Расчет проекций силы резания.-М.: Машгиз, 1958.-56 с.
  59. Э.И. Обрабатываемость сталей в связи с условиями термической обработки и микроструктуры.—М.: Машгиз, 1953.--256 с.
  60. Н.И. О влиянии теплопроводности стали на температуру резания и обрабатываемость.-В кн.: Новые исследованияв области резания металлов, М.: ЦНШТМАШ, 1948, кн.15, с.129−146.
  61. Н.И. Влияние механических свойств и теплопроводности стали на температуру резания и обрабатываемоеть.-М.?Машгиз, 1952.-88 с.
  62. И.М. Физические основы учения о резании металлов.-М.: Оборонгиз, I94I.-220 с.
  63. И.М. Основы теории резания металлов.--М.: Машгиз, 1948.-391 с.
  64. Е.К. Влияние геометрии режущей кромки резца на скорость резания.-Вестник металлопромышленности, 1940, № II, с. 12.
  65. Н.И. и др. Производительная обработка нержавеющих и жаропрочных материалов.-М.: Машгиз, i960.-199 с.
  66. К.А. Работа и усилия, необходимые для отделения металлической стружки.- Технический сборник и вестник промышленности, 1893.
  67. A.A. Резание металлов.-СПБ, 1896.
  68. Т.Н. Износ режущего инструмента.-М.: Машгиз, 1958.-356 с.
  69. А.Д. Оптимизация процессов резания.-М: Машиностроение, 1976.-278 с.
  70. А.И. Микрогеометрия поверхности при токарной обработке.-М.: Издательство АН СССР, 19®.-108 с.
  71. А.И. Процесс образования поверхностного слоя при обработке металлов резанием.-М.: Машгиз, 1950.-358 с.
  72. П.Е., Якобсон М. О. Качество поверхности при обработке металлов резанием.-М.: Машгиз, I95I.-208 с.
  73. А.И. Динамика процессов резания металлов.-М.: Машгиз, 1953.-188 с.
  74. A.A. Шероховатость поверхности деталей в приборостроении. -М.: Машгиз, 1949.-191 с.
  75. Н.И. Скоростное резание металлов с большими подачами. -М.: Машгиз, 1957.-136 с.
  76. Н.И. и др. Обработка резанием жаропрочных, высокопрочных и титановых сплавов.-М.: Машиностроение, 1972.-200 с.
  77. Технологические аспекты высокоскоростной обработки резанием. К.Р.И., a 24, 1981.
  78. E.H. Влияние температурно-скоростного фактора на процесс тонкого резания металлов.-Вестник машиностроения, 1951, J& 6v с.37−38.
  79. A.A. Исследование температур шлифования стальных изделий.-В кн.: Качество поверхности и долговечность деталей машин, Ленинград. Труды МЭИ, 1956, вып.13, с.86−124.
  80. А.И., Силин С. С. Исследование температур при шлифовании сталей и сплавов.-Машиностроитель, 1957, № 2, с.36−40.
  81. А.И., Силин С. С. Методика расчета температур при шлифовании.-Вестник машиностроения, 1957, № 5, с.54−59.
  82. С.Г., Варчев В. М. К вопросу о расчете усилий резания при шлифовании металлов.-Известия ВУЗ. Машиностроение, 1969, J6 7, с.134−138.
  83. H.H. Динамические испытания металлов.-М.: ОНТИ, 1936.-395 с.
  84. H.H. Проблема удара в металловедении.-М.: Издательство АН СССР, ОТН, 1938.-116 с.
  85. H.H. Некоторые проблемы механики материалов.--Л.: Лениздат, 1943.-152 с.
  86. В.Д. Физика твердого тела.-Томск: Издательство «Красное знамя», 1944, Т.3.-542 с.
  87. С.И. Пластическая деформация металлов. В 3-х т.--М.: Металлургиздат, i960, т.1, 376 е., т. П, 416 е., т. Ш, 306 с.
  88. И.А. Основы прочности металлов паровых котлов, турбин и турбогенераторов.-М.: Госэнергоиздат, 1949.-560 с.
  89. Л.Д. Сопротивление металлов пластической деформации. -М.: Металлургиздат, 1963.-284 с.
  90. Смирнов-Аляев Г. А. Сопротивление материалов пластическому деформированию.-М.: Машгиз, I98I.-463 с.
  91. Я.Б. Механические свойства металлов: В двух частях.-М.: Машиностроение, 1974, часть I, 470 е., часть 2, 360 с.
  92. Т.А., Френкель Я. И. Статистическая теория хрупкой прочности реальных кристаллов.-Журнал технической физики, 1941, т. XI, № 3, с. I73-I8I.
  93. С.Д. Статистическая теория прочности.-Свердловск: Машгиз, i960.-175 с.
  94. Я.М. Собрание избранных трудов. Т.2.-М.: Издательство АН СССР, 1959.-470 с.
  95. Рид В. Т. Дислокация в кристаллах.-ГЛ.: Металлургиздат, 1957.-279 с.
  96. А.Х. Дислокация и пластическое течение в металлах. -М. :Металлургиздат, 1958.-267 с.
  97. В.Л. Типы дефектов в решетке. Теория дислокаций. -В eh.: Физика кристаллов с дефектами. T. I, Тбилиси: Издательство АН ГССР, 1966, с.5−106.
  98. И.Н. Дефекты кристаллической решетки металлов.--М.: Металлургия, 1975−208 с.
  99. H.H. О связи критической температуры хладноломкости со скоростью деформирования.-Журнал технической физики, 1939, т. IX, № 12, с. 1052.
  100. Ф.Ф. Новая установка для исследования хладноломкости стали при высоких скоростях удара.-Журнал технической физики, 1939, т. IX, № 12,с.1063.
  101. Ф.Ф. и др. Сопротивление деформированию металлов при скоростях 10~6 + 102 М/с. Часть I.- Журнал технической физики, 1949, т. XIX, Л 3, с. 300.
  102. Ф.Ф. и др. Сопротивление деформированию металлов при скоростях 10~6 + 102 м/с. Часть П. Журнал технической физики, 1949, т. XIX, # 3, с. 315.
  103. ИЗ. Витман Ф. Ф., Степанов В. А. Влияние скорости деформирования на сопротивление деформированию металлов при скоростях удара 1с£ Ю3 м/с.- В кн.: Некоторые проблемы прочности твердого тела, Ленинград: Издательство АН СССР, 1959, с. 207−221.
  104. В.А. Диаграмма сжатия пластичных материаловспри временах порядка 10 е.- В кн.: Высокоскоростная деформация, М.: Наука, 1971, с.23−25.
  105. В.Ф. и др. Динамические диаграммы сжатия сталей и чугуна при временах порядка 10~5 е.- В кн.: Фивика металлов и металловедение, Л.: Труда ЛИИ, 1973, № 331, с. 117−122.
  106. В.И. и др. Некоторые вопросы методики динамического растяжения металлов.- В кн.: Новая техника и прогрессивная технология, Минск: Высшая школа, 1969, с.311−313.
  107. В.И. и др. Поведение некоторых металлических материалов при динамическом растяжении.- В кн.: Высокоскоростная деформация, М: Наука, 1971, с.54−56.
  108. В.И. и др. Высокоскоростная деформация металлов.-Минск: Издательство «Наука и техника», 1976.- 222 с.
  109. Смирнов-Аляев Г. А. Механические основы пластической обработки металлов.- М.: Машиностроение, 1968. 271 с.-160 120. Сальников А. И. Системный анализ абразивной обработки.-Лис. докт.техн.наук.- Саратов, 1982. 379 с.
  110. В.И. Теоретические основы процесса шлифования. Л.: Издательство Ленинградского университета, I98I.-I44 с,
  111. Hostihjji W.F.j Ко? i ¡-ч Oxuy Pi. Механика стружкообразова-ния для условий, соответствующих шлифованию.- Экспр.-инфр.: Режущие инструменты, 1979, № 6, с.20−23.
  112. Weznez G.} Влияние обрабатываемого материала на силы резания при шлифовании.- Экспр.-инф.+ Режущие инструменты, 1979, A 41, с.1−15.
  113. П.И. и др. Тепловые явления при шлифовании и свойства обработанных поверхностей.- Минск: Издательство «Наука и техника», 1973. -182 о.
  114. Mishi ко? o и jf. Топография стружки, образованной шлифованием.- Экспр.-инф.: Режущие инструменты, 1979, * 25, с.1−13.128. /?invti С. Анализ процесса резания при сверхскоростной обработке.-Экспр.-инф.: Режущие инструменты, 1975, * 25, с.1−19.
  115. E.H. Основы теории шлифования металлов.- М.: Машгиз, 1951. 190 с.
  116. А.К. Введение в теорию шлифования материалов.-Киев: Наукова думка, 1978. -201 с.-161 131. Абразивная и алмазная обработка материалов. Справочник. Под ред. Резникова А. Н. -М.: Машиностроение, 1977.- 391 с.
  117. С.Г., Королев A.B. Расположение абразивных зерен на рабочей поверхности шлифовального круга. Станки и инструмент, I960, «12, с.10−12.
  118. С.А. Геометрия рельефа режущей поверхности абразивных инструментов из синтетических алмазов и кубического нитрида бора.- В кн.: Синтетические алмазы в промышленности.-Киев, 1974, с.47−54.
  119. С.А., Соколова Л. С. Влияние однородности зернового состава абразива и формы зерен на рельеф режущей поверхности шлифовальных кругов.- Сб.: Абразивы, М.: НИИМАШ, 1972,1. Я 12, с.2−6.
  120. A.M. и др. Температура в зоне резания при алмазном шлифовании.- Вестник машиностроения, 1969, № 7, с.54−56.
  121. Н.В. Исследование подвижных температурных полей применительно к задачам теплофизики обработки материалов.-Автореферат дис. канд.техн.наук.- Киев, 1968. 21 с.
  122. Ю.А. и др. Температурное поле при врезном шлифовании.- Физ. ХОМ, 1971, # 5.
  123. Ю.А. и др. К расчету температур при шлифовании.- В кн.: Повышение надежности и долговечности изделий машиностроения, Пермь, 1972. с.118−121.
  124. И.И. Исследование температурного поля в обрабатываемом металле при шлифовании.- В кн.: Исследование физико-механических и эксплуатационных свойств деталей после обработки. Оборонгиз, I960, с.5−41.
  125. H.H. и др. Расчет и моделирование температурного поля в изделии при шлифовании и фрезеровании.- Вестник машиностроения, 1963, «II, с.74−77.
  126. В.А. и др. Расчет температур при шлифовании.-Вестник машиностроения, 1966, № 8, с.74−76.
  127. В.А. Основы теории тепловых явлений при шлифовании металлов.- Автореферат дис. докт.техн.наук.- Томск, I97I. -31 с.
  128. В.А. и др. Расчет температурного поля при многопроходном шлифовании торцом круга.- В кн.: Повышение надежности и долговечности изделий машиностроения, Пермь, 1972, с. 139−143.
  129. Ю.А. и др. Температурное поле при врезном шлифовании.- Физ. ХОМ, 1971, № 5.
  130. А.К. Влияние условий шлифования на термический -режим поверхностных слоев.- Известия ВУЗ. Машиностроение, 1973, Я I, с.162−166.
  131. H.H. Расчеты тепловых процессов при сварке.-М.: Машгиз, 1951.- 296 с.
  132. В.И., Николаев C.B. Исследование температур при абразивном шлифовании быстрорежущих сталей.- В кн.: Теплофизика технологических процессов, Саратов: Издательство Саратовского университета, 1973, вып. I, с. 69−74.
  133. A.A. и др. Области применимости различных расчетных схем в теплофизике шлифования.- В кн.: Прогрессивная технология чистовой и отделочной обработки, Челябинск: Издательство Челябинского политехнического института, 1976, * 178, с.20−23.
  134. А.Н. Теплофизика процессов механической обработки материалов.- М.: Машиностроение, 1981.- 290 с.
  135. Высокоскоростное шлифование. Методические рекомендации.- М.: НИИМАШ, 1978. -54 с.
  136. B.C. Основы технологии машиностроения. М.: Машиностроение, 1969- -559 с.
  137. B.C. Автоматизация управления технологическим процессом с целью повышения точности и производительности обработки. -В кн.: Самоподнастраивающиеся станки. Управление упругими перемещениями системы СПИД, М.: Машиностроение, 1970, с. 405.
  138. М.А. Справочные таблицы по инфракрасному излучению нагретых тел.- М.: Наука, 1964. -318 с.
  139. М.Ф. Приборы для измерения сил резания и крутящих моментов.-Свердловск: Машгиз, 1963. 107 с.
  140. П.И. и др. Особенности тензометрирования сил при резании единичным зерном.-Доклады АН БССР, 1975, A I, с.56−60.
  141. В.И. Метод измерещш энергетических характеристик высокоскоростных процессов резания.- В кн.: Прогрессивная технология чистовой и отделочной обработки, Челябинск: Издательство Челябинского политехнического института, 1976, Л 178, с. 26—28.
  142. В.Д. Физика резания и трения металлов и кристаллов. Избранные труда.- М.: Наука, 1977. 340 с.
  143. К., Такони Д. и др. Применение шлифовальных кругов с винтовыми канавками для повышения эффективности шлифования.- Экспр.-инфор.+ Режущие инструменты, 1978, № 6, с.12−23.
  144. М.Ф., Топоров O.A. Исследование процесса резания при шлифовании.- В кн.: Резание и инструмент, Харьков: Издательство Харьковского университета, 1970, вып. 2 (14), с.79−86.
  145. А.Н., Щипанов В. В. Исследование мгновенной контактной поверхности при шлифовании.- Вестник машиностроения, 1974, Л 9, с.74−66.
  146. A.B. Исследование процесса обдирочного шлифования.- Дис. канд.техн.наук.- Челябинск, I967.-I87 с.
  147. В.А. Основы проектирования и расчета гироскопических приборов.- Ленинград, 1967. 402 с.
  148. Н.И. 0 работе трения в абразивных процессах.-В кн.: Труда ВНИИАШ, Л.: Машиностроение, 1965, № I, с.72−79.
  149. КрагельскийИ.В. Трение и износ.- М.: Машиностроение, 1968. -480 с.
  150. Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел.-М.: Машиностроение, 1968.-543 с.
  151. В.И., Глазков В. М. Трение электрокорунда и карбида кремния о закаленную сталь ШХ15.-Известия ВУЗ. Физика, 1966, J6 4, с. II4-II7. .
  152. Г. Д., Хлудова А. Н. Определение удельной работы, затраченной на пластическую деформацию при сверхскоростном резании металлов.-Известие физов. Физика, 1968, № 7, с.81−83.
  153. Справочник по машиностроительным материалам. T.I. Под ред. Погодина-Алеексеева Г. И.-М.: Машгиз, 1959.-907 с.
  154. В.В. Температура резания при точении предварительно нагретого металла.-Вестник машиностроения, 1963, № II, с.51−53.
  155. А.Н. и др. Обработка резанием труднообрабатываемых материалов с нагревом.-М.: Машиностроение, 1977.-139 с.
  156. П.П. Взаимосвязь производительности и точности операций шлифования с интенсивностью затупления кругов из различных абразивных материалов.-Дис.канд.техн.наук, Челябинск, I98I.-203 с.
  157. П.А., Епифанов Г. И. Об энергетическом балансе процесса резания металлов.- ДАН СССР, 1949, т.66, № 4.
  158. Физические свойства сталей и сплавов применяемых в энергетике. Под ред. Б. Е. Неймарк.-М.-Л.: Энергия, 1967, -240 с.
  159. Л.П., Караим И. П. Эффективность высокоскоростного внутреннего шлифования колец роликоподшипников.- В кн.: Параметрическая оптимизация условий эксплуатации абразивного инструмента при шлифовании.- Челябинск: Транспорт, 1978, с. 59−62.
  160. А.Н. Ошибки измерений физических величин.- Л.: Наука, 1974.- 107 с. 1. ПШЮЖЕНИЕ I-168
  161. Критерии оценки обрабатываемости
  162. Т = 0,185НУ, где НУ твердость стружки по Виккерсу.
  163. На основании этих формул определяются силы стружкообразова-ния 64.:р ЛТ1. Л1лФ-С03(Ф + ТАГ) 'где, А в О В -1ХГ угол действия, который определяется как1АТ= 0-У, либо 62 3:
  164. Я = 0,185Н/51К, где К некоторая функция усадки стружки и переднего угла.
  165. Н.Н.Зоревым 65. была также получена зависимость для определения удельной работы стружкообразования:1. АК = АдтТнекоторых работ в этом направлении дан ниже в разделе 1.3.
  166. Таким образом, при обработке материалов резанием существует три основных взгляда на обрабатываемость с позиций:1. стойкости режущего инструмента-2. сопротивляемости материала резанию-3. шероховатости и качества поверхностного слоя.
  167. Однако следует отметить, что при всех подходах к понятию обрабатываемости немаловажную, а чаще всего и определяющую роль играют физико-механические свойства обрабатываемого материала.
  168. В таб.П. 1.1 приведены интервалы скоростей деформации для различных видов испытаний и обработки металлов по данным работы 84.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!