Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование тягово-динамических показателей автотракторных средств на внутрихозяйственных перевозках

Диссертация: Исследование тягово-динамических показателей автотракторных средств на внутрихозяйственных перевозках
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Главным направлением в развитии сельского хозяйства является концентрация и специализация сельскохозяйственного производства на базе агропромышленной интеграции. Перевод сельского хозяйства на промышленную основу требует значительной интенсификации всех звеньев сельскохозяйственного производства, в том числе сельскохозяйственного транспорта. С ростом интенсификации сельскохозяйственного… Читать ещё >

Исследование тягово-динамических показателей автотракторных средств на внутрихозяйственных перевозках (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса. Цели и задачи исследований
    • 1. 1. Природно-производственные условия использования автотракторного транспорта в Амурской области
    • 1. 2. Анализ классификаций автомобильных дорог
    • 1. 3. Анализ факторов, влияющих на топливную экономичность и производительность транспортных средств
    • 1. 4. Выбор передаточных чисел трансмиссии транспортных средств
      • 1. 4. 1. Выбор передаточных чисел трансмиссии по геометрической прогрессии
      • 1. 4. 2. Выбор передаточных чисел трансмиссии по арифметической прогрессии
      • 1. 4. 3. Выбор передаточных чисел трансмиссии по гармоническому ряду
    • 1. 5. Аналитический обзор методик расчета трансмиссии транспортных 40 машин
    • 1. 6. Выводы и задачи исследований
  • 2. Теоретические исследования
    • 2. 1. Влияние дорожных сопротивлений на тягово-скоростные показатели транспортного средства
    • 2. 2. Влияние среднего передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность
    • 2. 3. Влияние средней конструкционной скорости на использование энергии транспортного средства
    • 2. 4. Методика расчета передач по критерию энергосбережения
    • 2. 5. Влияние передаточных чисел трансмиссии на топливную экономичность автотранспортных средств
  • 3. Программа и методика экспериментальных исследований
    • 3. 1. Задачи экспериментальных исследований
    • 3. 2. Общая методика проведения экспериментальных исследований
    • 3. 3. Объект и условия проведения экспериментальных исследований
    • 3. 4. Средства измерений
    • 3. 5. Измерение пройденного пути и скорости движения
    • 3. 6. Измерение расхода топлива
    • 3. 7. Методика математической обработки экспериментальных данных
      • 3. 7. 1. Оценка точности измерений
      • 3. 7. 2. Статистическая обработка экспериментальных данных
  • 4. Результаты экспериментальных исследований
    • 4. 1. Влияние передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность
    • 4. 2. Влияние передаточного числа трансмиссии на расход топлива
    • 4. 3. Влияние числа передач на транспортную производительность
    • 4. 4. Влияние числа передач на расход топлива
    • 4. 5. Зависимость среднего передаточного числа трансмиссии от числа передачи
    • 4. 6. Влияние передаточного числа трансмиссии на время разгона
  • 5. Энергетическая и экономическая оценка выполнения исследований

Главным направлением в развитии сельского хозяйства является концентрация и специализация сельскохозяйственного производства на базе агропромышленной интеграции. Перевод сельского хозяйства на промышленную основу требует значительной интенсификации всех звеньев сельскохозяйственного производства, в том числе сельскохозяйственного транспорта. С ростом интенсификации сельскохозяйственного производства объем транспортных работ будет увеличиваться [107].

От правильной организации перевозок, оснащенности сельских хозяйств современными транспортными средствами и их производительного использования в большой степени будет зависеть своевременность выполнения сельскохозяйственных работ, их качество, производительность труда и уровень себестоимости продукции.

При увеличивающейся насыщенности сельского хозяйства автотракторной техникой, применяемой на всех видах перевозок, и ограниченной пропускной способностью автомобильных дорог определяющим фактором в повышении подвижности транспорта становится увеличение скоростей и интенсивности движения при растущем энергосбережении.

Опыт использования автотракторной техники в сельском хозяйстве на транспортных работах показывает, что реальные скорости движения не всегда удовлетворяют предъявляемым требованиям и в ряде случаев оказываются значительно ниже рекомендованных.

Из основных направлений развития автотракторной техники в первую очередь надо указать на следующее:

— увеличение транспортной производительности за счет улучшения тяго-во-скоростных показателей;

— повышение грузоподъемности;

— увеличение скоростных и экономических качеств за счет установки экономичных двигателей;

— правильный выбор мощностных параметров и оптимальных передаточных чисел трансмиссии в соответствии с дорожно-эксплуатационными условиями.

Правильность выбора мощностных параметров и передаточных чисел трансмиссии автотракторной техники, с учетом дорожно-эксплуатационных условий, в общем итоге определяет их производительность и соответствующие затраты на осуществление определенного объема перевозок. Неудачно выбранные передаточные числа и недостаточное количество ступеней трансмиссии не дает возможности максимального использования мощности двигателя при движении транспортного средства в заданных дорожных условиях, что снижает его транспортную производительность и топливную экономичность.

Полное использование мощности двигателя возможно при применении бесступенчатых коробок передач.

Однако бесступенчатые коробки передач пока имеют весьма малый коэффициент полезного действия, большой вес и габариты, сложны по конструкции и по техническому обслуживанию. При большой стоимости они обладают относительно малой надежностью в работе. Поэтому еще долгое время будут использоваться ступенчатые коробки передач, благодаря их высокому коэффициенту полезного действия, простоте изготовления и меньшей стоимости, относительно небольшому весу и размерам, а также высокой надежности в работе.

В настоящее время выбор числа и численных значений передаточных чисел трансмиссии основывается на известных законах (гармонический ряд, геометрическая и арифметическая прогрессии и др.), которые не отображают в полной мере специфических режимов работы автотракторной техники в тех или иных заданных дорожно-эксплуатационных условиях.

В зависимости от того, насколько передаточные числа трансмиссии обеспечивают соответствие между тяговыми усилиями и сопротивлениями движению в заданных дорожно-эксплуатационных условиях, будет зависеть и эффективность транспортных перевозок: повышение средней скорости движения, топливной экономичности и производительности.

Поэтому проведение исследования по определению влияния числа и численного значения передаточных чисел трансмиссии автотракторной техники на производительность, энергоиспользование и топливную экономичность имеет научное и практическое значение.

Актуальность работы. В настоящее время автотракторный парк характеризуется ростом энергонасыщенных транспортных средств, позволяющих существенно интенсифицировать транспортно-технологические процессы. Сложившиеся природно-производственные условия вызвали кардинальное изменение основ перевозок сельскохозяйственных грузов. Одним из следствий этих изменений явилось значительное увеличение количества автомобилей и колесных тракторов, задействованных на транспортных работах.

Применение автотракторной техники на транспортных работах в сельском хозяйстве, как правило, сопряжено с эксплуатацией в сложных дорожных условиях. Поэтому типизация условий её использования неразрывно связана с установлением закономерностей распределения параметров дорожной сети по совокупности потенциальных маршрутов с их многообразными характеристиками.

Исходя из этого, обоснование эффективного применения автотракторной техники на внутрихозяйственных перевозках путем оценки влияния скоростного ряда передаточных чисел трансмиссии на тягово-скоростные свойства, энергоиспользование и топливную экономичность является актуальной научной задачей.

Цель исследования. Повышение эффективности использования автотракторного транспорта в сельскохозяйственном производстве за счет выбора рационального параметрического ряда передаточных чисел трансмиссии в заданных дорожно-эксплуатационных условиях.

Объект исследования. Закономерности изменения транспортной производительности и топливной экономичности транспортного средства от плотности скоростного ряда трансмиссии.

Методы исследования. Теоретические исследования базируются на основных положениях теоретической и прикладной механики, теории дифференциального и интегрального исчисления.

Экспериментальные исследования проведены в реальных условиях эксплуатации с использованием тензометрических методов регистрации измерений. Опытные данные обработаны современными методами теории вероятностей и математической статистики.

Научная новизиа. Выполнено обоснование влияния дорожных сопротивлений на тягово-скоростные показатели транспортного средства. Предложены аналитические зависимости, позволяющие определить влияние среднего передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность. Предложена методика расчета числа передач по критерию энергосбережения. Определено влияние передаточных чисел трансмиссии транспортного средства на его топливную экономичность.

Основные положения, выносимые на защиту.

— Графоаналитический метод расчета использованной энергии автотракторного средства на транспортных работах.

— Методика определения рационального количества основных передач трансмиссии с учетом закона распределения удельных дорожных сопротивлений.

— Математическая модель расчета рационального параметрического ряда основных передач по критерию энергосбережения.

— Результаты экспериментальных исследований и экономическая эффективность применения рационального скоростного ряда передаточных чисел трансмиссии.

Апробация работы. Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных конференциях Дальневосточного государственного аграрного университета (ДальГАУ) (2006;2007 гг.), региональной межвузовской конференции «Молодежь XXI века: шаг в будущее», кафедре Тракторы и автомобили ДальГАУ (2005;2007 гг.).

Публикации. По результатам исследования опубликовано статей: в сборниках научных трудов ДальГАУ — 5, центральной печати — 1, депонированы — 2.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа состоит из введения и пяти глав, общих выводов и списка литературы, наименований и приложений.

Выводы и предложения.

1. На основании проведенного анализа методик расчета скоростного ряда коробки передач автотранспортных средств установлено, что они не в полной мере учитывают дорожно-эксплуатационные условия по критерию энергоиспользования и энергосбережения.

2. Теоретически установлено, что изменение удельных дорожных сопротивлений, удельной силы тяги и среднего передаточного числа трансмиссии происходит по одному и тому же закону.

3. Аналитические расчеты показывают, что в качестве критерия, характеризующего и оценивающего влияние числа и численного значения передаточных чисел трансмиссии на транспортную производительность и топливную экономичность, могут служить среднее передаточное число трансмиссии и средняя конструкционная скорость транспортного средства.

4. Исследованиями установлено, что с увеличением числа основных передач среднее передаточное число трансмиссии уменьшается, а транспортная производительность увеличивается.

5. Полученные теоретические зависимости позволяют рассчитать оптимальное среднее передаточное число и рациональный скоростной ряд передаточных чисел трансмиссии автотракторных средств на транспортных работах с максимальным использованием эффективной мощности и соответствующим расходом топлива.

6. Создан математический аппарат, разработана методика и алгоритм расчета основных передач и передаточных чисел трансмиссии по критерию энергосбережения с учетом закона распределения дорожных сопротивлений.

7. Экспериментальным исследованием установлено, что при выполнении транспортных работ увеличение числа основных передач до 6 ведет к равенству недоиспользованной энергии по передачам, увеличению производительности на 14,5−18,5%, уменьшению расхода топлива на 14−17%.

8. Исследованиями установлено, что применение методики расчета скоростного ряда передач для автомобиля ГАЗ 33−08 ведет к улучшению динамической характеристики: время разгона автомобиля до 60 км/ч уменьшается на 21,6%- до 70 км/ч на 10,5%.

9. Исследование на сельскохозяйственных перевозках автомобиля ГАЗ 33−08 с рациональным скоростным рядом основных передач и уменьшением среднего передаточного числа на 26−28% ведет к увеличению транспортной производительности на 17−21%.

10. Результаты теоретических исследований по выбору рационального скоростного ряда и режимов работы автотранспортных средств на примере автомобиля ГАЗ 33−08 позволяют снизить совокупные энергетические затраты на 33,80 МДж/ткм, а общие затраты труда на 6,5−7%.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Агроклиматические ресурсы Амурской области. Л.: Гидрометеоиздат, 1973.- 104 с.
  2. Я.С. Проходимость автомобилей.- М.: Машиностроение, 1981. 232 с.
  3. П.В. Многоосные автомобили. М.: Машиностроение, 1989.280 с.
  4. Амурский статистический ежегодник. 2004 Благовещенск: Амуроб-лкомстат, 2004. — 63 с.
  5. Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей/ Д. А. Антонов.- М.: Машиностроение, 1978. 216 с.
  6. Г. М., Винокуров Г. Ф. Исследование тяговых качеств трактора МТЗ-52 и тяговых сопротивлений прицепов в транспортном агрегате. Труды Великолукского СХИ, 1972. — Вып. 25. — С. 48 — 51.
  7. П.П. Тракторные поезда. /П.П. Артемьев и др.М.: Машиностроение, 1982.- 182 с.
  8. А.И. Анализ тяговых качеств автомобиля с помощью ЭВМ. «Автомобильная промышленность», 1998, № 9. С. 18−21.
  9. А.Н. Улучшение эксплуатационных показателей и использования колесных тракторов. Минск: Урожай, 1968. — 226с.
  10. И.В. Конструирование и расчет тракторов. М: Машиностроение, 1968. — 376 с.
  11. И.Б., Анемович В. Я., Кутьков Г. М. Динамика трактора М.: Машиностроение, 1973. — 280 с.
  12. А.Ю. Задачи выбора схем трансмиссий и оптимального распределения мощности по колёсам четырёхосных полноприводных автомобилей. Неоднородные конструкции. Екатеринбург, 1998. — С. 83−88.
  13. М.Г. Введение в теорию систем местность машина. M.: Машиностроение, 1973. — 520 с.
  14. А.К. Исследование взаимодействия колес с поверхностью качения как основа оценки проходимости. Проблемы повышения проходимости колесных машин. М., 1959. — С. 188.
  15. А.К. Проектирование автомобильных дорог, 4.1, М., Авто-трансиздат, 1961. 212 с.
  16. П.И. Обоснование расчетных значений сопротивления и скорости движения для тягового расчета автомобиля. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Киев, 1971.
  17. .И. Исследование влияния передаточных чисел трансмиссии на эксплуатационные качества грузового автомобиля. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Саратов, 1970.
  18. В.Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. М., Транспорт, 1997. 248 с.
  19. В.Ф. Агроэкологическая концепция выбора ходовых систем сельхозтехники. Ecological aspects of mechanization of fertilizers application plant protection, soil tillage and crop harvesting. Варшава: 2003, С. 27−29.
  20. JI.B. Влияние дорожных условий на производительность автомобилей и себестоимость перевозок. Автомобильный транспорт, 1998, № 6. С. 8−11.
  21. A.B., Докучаева E.H., Уткин-Любовцев О.Л. Влияние конструктивных параметров колесных тракторов на его тягово-сцепные свойства М.: Машиностроение, 1969.- 192 с.
  22. Г. В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных. М.: Колос, 1973.-199 с.
  23. Д.П. Эффективность автомобиля. М., Транспорт, 1989.-280с.
  24. Д.П. Исследование средней технической скорости движения автомобиля. Автомобильная промышленность, 1980, № 6 С. 21−24.
  25. Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей, М.: Авто-трансиздат, 1982. 167 с.
  26. В.А. Основы теории тракторов, автомобилей и самоходных сельскохозяйственных машин. Благовещенск, 1981. — 110 с.
  27. Временная методика энергетического анализа в сельском хозяйстве.-Минск, 1991.-44 с.
  28. Ф.И. Методы анализа использования сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1971. — 263 с.
  29. П.П. Использование малогабаритной техники на транспортных работах. Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2003. — № 8.- 45 с.
  30. Гидроклиматические ресурсы Амурской области. Благовещенск: Хабаровск. кн. изд-во, 1983. — 68 с.
  31. В.В. Тракторы: теория. Минск: Высшая школа, 1977. ч.2.384 с.
  32. Д.И., Гилелес JI.X. Расчет ряда передаточных чисел трансмиссии по условию минимума времени разгона автомобиля. «Автомобильная промышленность», 1999, № 11. С. 14−16.
  33. В.А. Автомобильный транспорт в сельскохозяйственном производстве М. «Транспорт» 1986. 287 с.
  34. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей /под ред. Орлина А. И., Круглова М. Т. М: Машинострое-ние.1983. 372 с.
  35. И.К. К вопросу определения величин передаточных чисел коробки передач грузового автомобиля. Труды КАДИ. Сб. № 2. Гостехиздат УССР, Киев, 1995. С. 38−40.
  36. Н.Е. Транспортное обеспечение сельскохозяйственного производства Техника в сельском хозяйстве. 2005. — № 1, С. 26 — 29.
  37. В.Г., Лабадаев В. Д., Черноморец H.A. Использование транспорта в сельском хозяйстве. М. Транспорт. 1984. 151 с.
  38. A.M., Гуров A.M. Элементы математической обработки и планирования инженерного эксперимента. Благовещенск, — 1984. — 63 с.
  39. А.Б. О системе машин для растениеводства в зоне БАМа. Техника в сельском хозяйстве. 1998. — № 2. — С. 34−37.
  40. Ф.С. Основы расчета механизированных процессов в растениеводстве. М.: Колос, 1973. — 318 с.
  41. Ф.С. Методы исследований по механизации сельскохозяйственного производства. М.: Колос, 1982. — 231 с.
  42. В.А. Перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом. М.: 1979. 253 с.
  43. Я.Х. Основы теории движения транспортных и специальных автопоездов: автореф. дис. канд. техн. наук. ЛСХИ, 1960. — 25 с.
  44. A.M. Технические пути повышения конструктивной эффективности грузовых автотранспортных средств. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М., 1995. 306 с.
  45. С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1974.-479 с.
  46. С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка/ С. А. Иофинов, Т. П. Лышко. М.: Колос, 1984. — 351 с.
  47. М.С., Кармаков Л. Ф., Финкель Р. Б. Транспортные работы при уборке. Россельхозиздат. 1979. 208 с.
  48. .И. Система технологий и машин для комплексной механизации растениеводства Амурской области на 2001−2005 г.г./Б.И. Кашпура, Ю. В. Терентьев Благовещенск: ПКИ Зея, 2001. — 280с.
  49. .И. Комплексная механизация растениеводства на Дальнем Востоке. Благовещенск, 1978. — 104 с.
  50. .И. Зональная система технологий и машин для растениеводства Дальнего Востока на 2006 2015 гг./ Б. И. Кашпура, Ю. В. Терентьев, И. В. Бумбар. — Благовещенск: Издательство ДальГАУ, 2005. — 484 с.
  51. В.В. Основы теории выбора оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных машин и орудий. Вопросы сельскохозяйственной механизации. Минск: Урожай, 1964. — Т. 13. — С. 3 — 89.
  52. Е.П. Техногенно-нормируемая эксплуатация машинно-тракторного парка: учеб. пособие/ Е. П. Камчадалов, A.B. Липкань, Ю. Н. Рубан. Благовещенск: ДальГАУ, 2004.- 120 с.
  53. Х.Д., Анискин Л. Г. Методика выбора передаточных чисел трансмиссии автомобиля, обеспечивающих его разгон за минимальное время. «Автомобильная промышленность», 1999, № 10. С. 21−22.
  54. А.И., Демидов В. П. «Расчет автомобильных и тракторных двигателей» М: Высшая школа, 1980.- 400 с.
  55. В.И. Экономика и организация транспорта в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1969. — 270 с.
  56. A.M. и др. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М. Транспорт. 1988.-59 с.
  57. Н.К. Метод расчета передаточных чисел коробки передач автомобиля. «Автомобильная промышленность». 1998, № 6. С. 8−13.
  58. Н.К. О выборе передаточных чисел ступенчатой коробки переменных передач. «Автомобильная промышленность». 1999, № 7. С. 17−20.
  59. Н.С. Эффективность работы автомобильной техники. М Транспорт. 1981.-231 с.
  60. И.П., Скотников В. А., Ляско М. И. Ходовая система почва-урожай,— М.: Агропромиздат, 1985. 302 с.
  61. И.П., Гоберман В. А., Гоберман Л. А. Надежные тягово-транспортные системы. М.: Машиностроение в 3 томах. Том 2, 2003. 878 с.
  62. И.П., Гоберман В. А., Гоберман Л. А. Надежные тягово-транспортные системы. М.: Машиностроение в 3 томах. Том 3, 2003. 787 с.
  63. Г. М. Технологические основы мобильных энергетических средств. В 2 частях. Часть 1. М.: МГАУ, 1999. 150 с.
  64. Г. М. Технологические основы мобильных энергетических средств. В 2 частях. Часть 2. М.: МГАУ, 2000. 135 с.
  65. Г. М. Тракторы и автомобили, теория и технологические свойства. М.: Колос, 2004. 502 с.
  66. B.C. Испытание тракторов.- М.: Машгиз. 1955. 319 с.
  67. A.C., Фаробин Я. Е. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов по специальности. М.: Машиностроение, 1989, — 240 с.
  68. М.И. Выбор передаточных чисел силовой передачи малолитражного автомобиля. «Автомобильная промышленность», 1989, № 7. С. 9−11.
  69. М.И., Токарев A.A. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. М.: Машиностроение, 1987. 176 с.
  70. Материалы научно-практической конференции «Российскому АПК -технологический прорыв» М.: РГНУ «Росинформагротех», 2006. 155 с.
  71. Л.Я., Скерджев Л. Ш. Сельскохозяйственные прицепы и тракторные поезда (обзор) М.: ЦНТИ, 1962. — 116 с.
  72. Методические рекомендации по определению показателей энергоемкости производства сельскохозяйственной продукции. М.: ВИЭСХ, 1990.-93 с.
  73. Методика энергетического анализа технологических процессов в сельскохозяйственном производстве. М.: ВИМ, 1995. — 95 с.
  74. Методика определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-исследовательских и опытно-конструкционных работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Колос, 1980.-112 с.
  75. В.И., Перчаткин Ю. В. Выбор параметров агрегатирования большегрузных тракторных прицепов. Зеленоград: ВНИИПТИМЭСХ, 1987.- 27 с.
  76. C.K. Использование транспорта в сельском хозяйстве «КОЛОС» 1982−286 с.
  77. В.И., Шабашева М. М. «Методы расчета эффективного удельного расхода топлива ДВС при проектировании автомобилей» Межвузовский сборник научных трудов. М: ВЗМИ, 1986. 145 с.
  78. В.И., Витвицкий Е. Е., Мочалин С. М. Грузовые автомобильные перевозки Омск «СИБ АДИ» 2004. — 477 с.
  79. А.Н. Эколого-энергетические основы формирования машинно-тракторных агрегатов: дис. доктора техн. наук: /А.Н. Орда М., 1996.- 285 с.
  80. Основные показатели развития сельского хозяйства за 1999 год: статистический бюллетень Благовещенск, 2000. — № 13.- 237 с.
  81. Основные показатели развития сельского хозяйства за 2000 год: статистический бюллетень Благовещенск, 2001. — № 14.- 248 с.
  82. Основные показатели развития сельского хозяйства за 2001 год: статистический бюллетень Благовещенск, 2002. — № 15.- 243 с.
  83. А.Н., Голованов С. А. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность и топливную экономичность транспортных средств. Механизация и электрификация сельского хозяйства № 12, 2006.- С. 144−150.
  84. З.Е. Введение в математическую статистику. М.: Статистика, 1967.-285 с.
  85. В.Ф. Полноприводные автомобили. М.: Машиностроение, 1989.-312 с.
  86. A.B. Использование транспортных средств при уборке урожая. «РОССЕЛЬХОЗИЗДАТ». 1970. -102 с.
  87. М.А. О выборе числа передач и ряда передаточных чисел трансмиссии автомобиля. Труды Сибирского АДИ, сб.4, Омск, 2000. С. 46−48.
  88. Роговцев B. JL, Пузанов А. Г., Олдфильд В. Д. Устройство и эксплуатация автотракторных средств. М.: Транспорт, 1989. 432 с.
  89. В.П. Автотракторный транспорт. М.: Высшая школа, 1984.304 с.
  90. Система использования техники в сельскохозяйственном производстве. М.: РГНУ «Росинформагротех» под редакцией Н. В. Кранощекова, 2003. -520 с.
  91. В.А. Проходимость машин /В.А. Скотников, A.B. Пономарев, A.B. Климанов. Минск: Наука и техника, 1982. — 328 с.
  92. В.А. Проблемы современного сельскохозяйственного тракторостроения / В. А. Скотников и др. Минск: Высшая школа, 1983. — 208 с.
  93. В.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / В. А. Скотников, A.A. Машенский, A.C. Солонский. М.: Агропромиздат, 1986.383 с.
  94. В.А., Понамарев A.B., Климанов A.B. Проходимость машин. Минск: Наука и техника, 1982. — 328 с.
  95. В.Ф. Повышение динамического фактора колесных тракторов на транспортных работах. Эксплуатация машин в полеводстве. Саратов, 1985.-С. 109−116.
  96. Статистический сборник Амурской области, ч 1. 2005.-78 с.
  97. Статистический сборник Амурской области, ч 1. 2006.- 82 с.
  98. Статистический сборник «Сельское хозяйство и связь» .2006. -96 с.
  99. Статистический отчет «Амур Упрадор» 2006. 49 с.
  100. Г. А. «Теория автомобиля» М.: Высшая школа, 1989. 344 с.
  101. Г. А. Теория движения колесных машин. Тракторы и сельхозмашины." 1983.-№ 5. С. 30.
  102. Г. А., Леликов О. П. Влияние схемы силового привода на тя-гово-сцепные качества автомобилей типа 8x8. Автомобильная промышленность.- 1967.-№ 6.-С. 14−18.
  103. Сборник научных трудов «Транспорт в сельском хозяйстве», 1999.109 с.
  104. Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технической оценки. ГОСТ 24 055 80, ГОСТ 24 059- 80. — М.: Государственный комитет СССР по стандартам, 1979. — 45 с.
  105. В. А. Методические рекомендации по топливно-энергетической оценке сельскохозяйственной техники, технологических процессов и технологий в растениеводстве /Токарев В.А. и др. М.: ВИМ, 1989. -71 с.
  106. В.А. Аграрная реформа на Дальнем Востоке/ В. А. Уваров -Хабаровск: Агрокорпорация Дальагро, 1995. 433 с.
  107. М.С. Грузовые автомобильные перевозки М.: «ТРАНСПОРТ» 1980.-266 с.
  108. М.С., Дасковский Н. В. Организация, экономика и управление перевозками грузов автомобильным транспортом. М.: «Транспорт» 1989. 287 с.
  109. Д.А. «Теория автомобиля» М.: Машииз, 1950. 344 с.
  110. Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. М.: Колос, 1972.-384 с.
  111. В.Н. Транспортные и транспортно-технологические средства повышенной проходимости. М.: Агропромиздат, 1986. 254 с.
  112. Штарберг И. Г. Основные направления концепции развития сельского хозяйства. Благовещенск, ПКИ «Зея» 1996. 205 с.
  113. A.C. Повышение тягово-сцепных свойств колесных тракторов класса 1, 4 на полевых транспортных работах в условиях Амурской области: дис. канд. техн. наук. Благовещенск, 2004. 126 с.
  114. П.И. Исследование передаточных чисел двухступенчатой главной передачи. «Автомобильная промышленность», 1999. № 1.
  115. П.И. Исследование влияния двухступенчатой главной передачи на тягово-скоростные качества грузового автомобиля. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Киев, 1972.
  116. О.В. К вопросу о методике определения номинального тягового усилия колесных сельскохозяйственных тракторов. Волгоградского СХИ. Волгоград, 1977. — Т. 62. — С. 59 — 63.
  117. О.П., Соколов В. Ф. Практика тензометрирования. Челябинск, 1972.-416 с.
  118. Тоупег Т.А. Factors Affecting Fuel Economy in Diesel Powered Ve-hiches SAE Preprints, 1966.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!