Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта региона

Диссертация: Разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта региона
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Предложена модель оценки схем маршрутизации перевозок ОЭАТ с минимальными транспортными издержками (кольцевая сборочная маршрутизация и маятниковая маршрутизация перевозок) с использованием программных средств. Определены потребности в специализированном подвижном составе для транспортирования ОЭАТ на территории Московской области — они составили не более 720 единиц АТС: в том числе на нижнем… Читать ещё >

Разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта региона (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
  • 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ
    • 1. 1. Актуальность проблемы утилизации отходов эксплуатации автомобильного транспорта
    • 1. 2. Методы оценки массы образования разных видов ОЭАТ
    • 1. 3. Методы решения транспортной задачи
      • 1. 3. 1. Основные современные подходы к совершенствованию автомобильных перевозок
      • 1. 3. 2. Выбор и обоснование критериев оптимальности автомобильных перевозок ОЭАТ
      • 1. 3. 3. Модели маршрутизации транспортирования ОЭАТ
      • 1. 3. 4. Обоснование размещения первичных площадок накопления ОЭАТ, пунктов сбора и первичной переработки отходов, специализированных перерабатывающих предприятий на территории региона
    • 1. 4. Технологии сбора, транспортировки^ переработки ОЭАТ
    • 1. 5. Выбор и обоснование критерия экологической безопасности АТ на этапе обращения с отходами его эксплуатации
    • 1. 6. Выводы по разделу. Цель и задачи диссертационного исследования
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ОТХОДАМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РЕГИОНА
    • 2. 1. Алгоритм оценки экологической безопасности АТК при обращении с ОЭАТ
    • 2. 2. Основные положения методики оценки вреда окружающей среде при обращении с ОЭАТ
    • 2. 3. Определение удельных и абсолютных объемов образования отходов эксплуатации автомобильного транспорта при изменении численности, состава, возраста, интенсивности использования АТС
    • 2. 4. Обоснование рациональной технологии транспортирования ОЭАТ
      • 2. 4. 1. Размещение первичных площадок накопления ОЭАТ, районных и межрайонных пунктов сбора и первичной переработки* отходов, специализированных перерабатывающих предприятий на территории региона
      • 2. 4. 2. Формирование иерархической структуры системы управления потоками отходов эксплуатации региона
      • 2. 4. 3. Модели маршрутизации транспортирования ОЭАТ и критерии оптимальности автомобильных перевозок
      • 2. 4. 4. Методика определения мест размещения’промежуточных пунктов сбора и предварительной переработки изношенных шин
    • 2. 5. Выводы по разделу. ВО
  • 3. СБОР СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРОБЛЕМЕ ОБРАЩЕНИЯ С ОЭАТ НА ПРИМЕРЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЛЯ ОТРАБОТКИ И АПРОБАЦИИ РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ МЕТОДИК И КРИТЕРИЕВ
    • 3. 1. Инвентаризация предприятий и организаций, имеющих первичные площадки сбора и< накопления отходов эксплуатации АТ (на примере Чеховского муниципального района Московской области)
    • 3. 2. Результаты оценки уровня воздействия на окружающую среду современных технологий, осуществляющих деятельность по обращению с ОЭАТ, по данным статистической- отчётности
    • 3. 3. Выводы по разделу
  • 4. ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ВРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ОТХОДАМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РЕГИОНА
    • 4. 1. Оценка массы образования ОЭАТ в Московской области
    • 4. 2. Обоснование месторасположения межрайонных пунктов при использовании различных критериев. ЮЗ
    • 4. 3. Решение вопросов транспортировки ОЭАТ в Московской области
      • 4. 3. 1. Транспортировка отходов эксплуатации AT от источников образования до районных пунктов
      • 4. 3. 2. Перевозка ОЭАТ с районных пунктов на межрайонные (перевалочные) пункты и на специализированные перерабатывающие предприятия
    • 4. 4. Оценка транспортной работы при одноэтапной и двухэтапной перевозке отходов
    • 4. 5. Расчет численности потребного подвижного состава для транспортировки ОЭАТ
    • 4. 6. Факторный анализ оценки вреда окружающей среде Московской области, причиняемого используемыми технологиями переработки ОЭАТ

Актуальность темы

При современных масштабах использования! автомобильного транспорта отходы, его" эксплуатации наносят существенный, вред окружающей природной среде и здоровью человека в регионах с высоким уровнем автомобилизации.

В' этой связи продолжают оставаться актуальными вопросы оценки, вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую средуи обеспечения* экологической безопасности при обращении с отходами эксплуатации автотранспортных средств, на которые влияют качественный и количественный состав отходов, интенсивность процессов их образованиями территориального распределения, процессы сбора, транспортировки, переработки и обезвреживания.

Целью исследований является разработка методики снижения вреда окружающей среде при обращении с отходами эксплуатации автомобильного транспорта (ОЭАТ).

Объект исследований — технологии процессов сбора, транспортировки и переработки отработанных нефтепродуктов (отработанных моторных масел), изношенных шин, отработанных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, образующихся в процессе эксплуатации автотранспортных средств (АТС).

Предмет исследований — методика оценки. вреда, причиняемого окружающей среде в процессах сбора, транспортировки и переработки отработанных моторных масел (ОММ), изношенных шин, отработанных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (ОСКАБ), образующихся в процессе эксплуатации АТС.

Научная новизна заключается в:

— разработке методики снижения вреда, причиняемого окружающей среде при обращении с ОЭАТ, устанавливающей закономерности влияния факторов деятельности по утилизации отходов на экологическую безопасность автотранспортного комплекса (АТК);

— разработке усовершенствованной методики определения удельных и абсолютных объемов образования отходов эксплуатации автомобильного.

14 транспорта в регионе с учетом остаточного ресурса автотранспортной техники, вышедшей из эксплуатации, современных конструкций АТС и видов используемых материалов, факторов износа шин и угара моторных масел;

-. разработке' моделей и алгоритмов для создания оптимальной технологии сбора' и транспортирования ОЭАТ в регионе двумя, типами маршрутизации перевозок с минимальными транспортными издержками.

Практическая ценность, заключается в создании инженерной методики оценки вреда окружающей среде от процессов обращения, с ОЭАТ в регионе, используемой на практике для организации и планирования-работы объектов, осуществляющих деятельность по обращениюс отходами эксплуатации автомобильного транспорта.

Реализация результатов работы. Основные результаты исследований используются в учебном процессе МАДИ, в Ассоциации «Шиноэкология», предложены к использованию Министерству транспорта Московской области, Министерству экологии и природопользования Московской области, Администрации Пушкинского муниципального района Московской области. Диссертационная работа выполнялась в рамках проектов: «Разработка типовой модели управления процессом транспортирования ТБО в муниципальных образованиях на примере Пушкинского района» (2006) — «Разработка концепции создания системы обращения вторичных ресурсов транспортного комплекса в производственной и бытовой сферах на территории московской области на период до 2011 года» (2007) — «Разработка программных мероприятий и проекта городской целевой программы города Москвы «Создание системы управления автотранспортными средствами, подлежащими утилизации на период 2009;2011 годы («Авторециклинг»)» (2008) — «Подготовка предложений по повышению безопасности в сфере обращения с отходами, образующимися в результате деятельности организаций транспортного комплекса в Московской области» (2008).

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и одобрены на международной научно-технической конференции «Экология и безопасность, жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов» г. Тольятти, 2003 г.), на научно-технической конференции «2-е Луканинские.

15 чтения. Пути решения энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе" (г. Москва, 2005 г.), выставке «Достижения МАДИ (ГТУ) — 75, 2005 г., на научно-технической конференции «Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе» (г. Москва, 2009 г.).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 9 научных статей, из них 1 работа опубликована в издании, рекомендованном ВАК РФ.

Структура и объем диссертации

Работа состоит из введения, четырех глав, выводов и рекомендаций, приложений. Содержит 145 страниц печатного текста, включая 27 таблиц, 36 иллюстраций и 2 приложений.

Список литературы

включает 122 наименования отечественных и зарубежных авторов.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Для эффективного функционирования объектов, осуществляющих деятельность по обращению с ОЭАТ, обоснована модель организации региональной системы обращения с отходами, состоящая из иерархически связанных элементов (первичные площадки сбора, районные и межрайонные пункты сбора и предварительной переработки, перерабатывающие предприятия). Выявлена необходимость размещения промежуточных пунктов при двухэтапной (с предварительной, переработкой шин)1 системе транспортирования отходов в северной, восточной и западной географических зонах Московской области.

2. Обоснованы критерии и методика стоимостной оценки вреда окружающей среде на этапе обращения с ОЭАТ в регионе. Факторный анализ оценки вреда окружающей среде использования современных технологий утилизации ОЭАТ показал наличие достоверных корреляционных зависимостей между уровнем вреда, долей сбора и переработки отходов эксплуатации автомобильного транспорта, массой их образования и удельной плотностью числа АТС на рассматриваемой территории. При изменении только одного фактора (увеличении доли сбора и переработки) и базовом уровне объемов остальных отходов, вред окружающей среде снижается линейно.

3. Усовершенствована методика определения удельных и абсолютных объемов образования отходов эксплуатации автомобильного транспорта в регионе — дополнением зависимостями, учитывающими остаточный ресурс автотранспортной техники, вышедшей из эксплуатации, особенности конструкций АТС, видов используемых материалов, факторы износа шин, угара ОММ.

4. Предложена модель оценки схем маршрутизации перевозок ОЭАТ с минимальными транспортными издержками (кольцевая сборочная маршрутизация и маятниковая маршрутизация перевозок) с использованием программных средств. Определены потребности в специализированном подвижном составе для транспортирования ОЭАТ на территории Московской области — они составили не более 720 единиц АТС: в том числе на нижнем уровне системы — 603 единицы грузоподъемностью до 3,5 т, на верхнем — 117 специализированных АТС грузоподъемностью более 5 т.

5. Выполнена системная инвентаризация предприятий и организаций, имеющих первичные площадки сбора и накопления отходов эксплуатации автомобильного транспорта на примере Чеховского муниципального района Московской области, определена удельная численность источников образования ОЭАТ (первичных площадок сбора) равная 4,74 шт./ЮОО АТС, в г. Москве (для сравнения) — 0,95 шт./ЮОО АТС.

6. На выбор мероприятий обеспечения экологической безопасности на этапе обращения с отходами эксплуатации автомобильного транспорта основное влияние оказывают: размещение по территории региона пунктов сбора, переработки и утилизации ОЭАТ, специализированных перерабатывающих предприятий (транспортная составляющая вреда может достигать 60% и более) — схема транспортировки ОЭАТ (кольцевая или маятниковая) от мест образования и накопления до предприятий по переработке с возможными промежуточными пунктами (предварительная переработка) — тип специализированных АТС и их численностьдоля сбора ОЭАТбезопасность технологий утилизации отдельных видов ОЭАТ.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , A.A. Организация и планирование грузовых авто-мобильныхшеревозок / A.A. Александров. М.: В.Ш., 1986. — 336 с.
  2. Аникеич- AiА. Сменно-суточное планирование1 работьт грузовых автомобилей на ЭВМ / A.A. Аникеич, А. Б. Грибов, С. С. Сурин. М.: Транспорт, 1976-,—280 с.
  3. Архипов, Ю. В- Сжигать или перерабатывать / Ю. В. Архипов // Экологический информационно-аналитический журнал «Автогрин», 2004: -№ 2.-С. 14−16.
  4. Афанасьев, J1.JI. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. 2-е изд., перераб. и дош: / JI.JI. Афанасьев, Н. Б- Островский, С. М. Цукерберг. — Транспорт, 1984. — 332 с.
  5. Беленький, A.C. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов1- оптимизации планирования. / A.C. Беленький. М.: Мир, 1992. — 582 с.
  6. , Б.Б. Переработка отходов производства и потребления: справочное издание / Б. Б. Бобович, ВЛЗ. Девяткин- под ред. д-т.н., проф. Б. Б. Бобович. М.: Интермет Инжиниринг. — 2000. — 496 с.
  7. , И.А. Совершенствование использования автомобильного транспорта на перевозках строительных грузов: дис. канд: техн. наук / И. А. Ботвин: Ростов на Дону, 1977. — 142 с.
  8. , Ш. А. Совершенствование методов управления процессами автомобильных перевозок грузов. / Ш. А. Бутаев, Ю. С. Мадаминов. Ташкент: Фан, 1988. — 152 с.
  9. , С.Г. Эколого-ориентированный менеджмент утилизации свинец содержащих отходов: автореф. дис.. канд. экон. наук / С. Г. Васин. -М., 2000.-25с.
  10. , С.Г. Аккумуляторы: организация сбора / С. Г. Васин, Я. Д. Вишняков // Экологияпромышленность России, май 2000. — С. 14 — 21.
  11. , A.B. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками / A.B. Вельможин, В. А. Гудков, Л.Б. Миротин- Волгоград, гос. техн. ун-т. Волгоград, 1999. — 296 с.
  12. , JI.B. Методика определения предотвращенного экологического ущерба / JI.B. Вершков, B.JI. Грошев, В.В. Гаврилов- Госкомэкология РФ. М., 1999. — 64 с.
  13. Восстановление шин «Нарезка» и не только // Коммерческий транспорт. — 1999. -№ 10. — С. 21 — 23.
  14. , А.И. Грузовые автомобильные перевозки / А. И. Воркут -Киев: Вища шк., 1986. 232 с.
  15. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (РД 3 112 199−1085−02). Срок действия до 01.01.2004 г. / Минтранс России, Департамент автомобильного транспорта. ФГУП НИИАТ. М. НПСТ «Трансконсалтинг», 2002. — 32 с.
  16. , Ю.Н. Вторичное использование эбонитовых корпусов свинцово-кислотных аккумуляторов / Ю. Н. Высоцкий, A.B. Линцер, В. А. Мястовский, В. А. Чайкин, В. В. Ишутин // Экология и промышленность России, март 2003. С. 21 — 29.
  17. , H.A. Модельный ряд дизелей КамАЗ / H.A. Гатауллин // Автомобильная промышленность, № 3. 2006. с. 32 — 36.
  18. , Б. Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте / Б. Л. Геронимус, Л. В. Царфин. -М.: Транспорт, 1988. 124 с.
  19. О.Н. Об организации сбора, эвакуации и утилизации- изношенных автотранспортных средств в г. Москве и Московском регионе / О. Н. Гольцов. -М.: Изд-во МПУ «СпгналЪ», 2000- 44 с.
  20. Гуджоян- О. Ш- Перевозка специфических грузов -автомобильным- транспортом / О. П. Гуджоян, Н.А., Троицкая. М.: Транспорт, 2001. — 160 с.
  21. , В.Н. Организация перевозок грузов- 7 В.Н. Деггяренко. М.: — 1997. — 446 с.
  22. , В.Н. Проблемы- экологизации" автомобильного? транспорта^ В.Н. Денисов, В. А. Рогалев. СПб.: МАНЭБ, 2003.- 213 с.
  23. Дроздовский, В. Ф- Переработка и использованием изношенных: шин (направления, экономика, экология) V В. Ф. Дроздовский, Д. Р. Разгон // Каучук и резина, 1995. № 2. — С. 2 — 8-
  24. , В.Ф. Использование: изношенных шиш в качестве энергоносителей / В. Ф: Дроздовский // Каучук и резина, 19 971 -№ 1. С. .43 -46.
  25. , И.И. Теория линейной оптимизации Ч. 1. / И. И. Еремин. 1997.-80 с.
  26. , В.А. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок / В. А. Житков, К. В. Ким. М.: Транспорт, 1982.96 с.
  27. , Б.В. Оценка эколого-экономического • эффекта от утилизацию автотранспортных-- средств? / Б: В- Кисуленко-. А. С. Теренченко,. В. Ф. Кутенев, А. В. Козлов // Журнал Автомобильных Инженеров, 2009. № 3 (56).-С. 41−45. .
  28. , А.П. Математические методы? в: планировании и: управлении грузовыми. автомобильными перевозками/ А. П. Кожин. М.: Высш. школа, 1979.-304 с.
  29. , А.П. Математические методы, в планировании, и управлении- грузовыми автомобильными перевозками-: / А. П. Кожин, В Н. Мезенцев. М.: Транспорт, 1994. — 230с.
  30. , Ю.С. Экологическая безопасность автомобильного транспорта / Ю. С. Козлов, В. П. Меньшова, И. А. Святкин. М.: Изд-во «Агар», 2000.- 89 с.
  31. , В.И. Система управления грузовыми автомобильными перевозками / В: И. Коноплянко, В. В. Луговенко // Грузовоеи пассажирское автохозяйство, 2003: -№ 4. С. 7 — 15.133
  32. , В.А. Технико-экономическое сравнение промышленных способов переработки аккумуляторов / В. А. Кошелев // Цветные металлы, 1999. № 8. — С. 22 — 25.
  33. , Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В! М. Власов. М.: Наука, 2001'. — 535 с.
  34. , В.Г. Утилизация свинцовых аккумуляторов в США / В. Г. Ларионов, М. Н. Скрыпникова, П. Ю. Куркин // Экология и промышленность России, март 2000. № 3. — С. 47 — 49.
  35. , В.В. Основы методов оптимизации / В. В. Лесин, Ю. П. Лисовец. М.: Издательство МАИ, 1995. — 344с.
  36. , В.В. Специфика управления грузовыми автомобильными перевозками в мегаполисе: дис. .канд. техн. наук / В.В. Луговенко- МАДИ. Москва, 2003. — 162 с.
  37. , В.Н. Автотранспортные потоки и окружающая среда / В. Н. Луканин, А. П. Буслаев, Ю. В. Трофименко, М. В. Яшина. М.: ИНФРА -М, 1998.-408 с.
  38. , В.Н. Имитационное моделирование и принятие решений в задачах автомобильно-дорожного комплекса: Учебное пособие / В. Н. Луканин, О. П. Гуджоян, A.B. Ефремов. -М.: ИНФРА-М, 2001. 345 с.
  39. , В.Н. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко // Итого науки и техники. Том 19. Серия «Автомобильный транспорт». М.: ВИНИТИ, 1996. — 340 с.
  40. , В.Н. Промышленно-транспортная экология. Учебник для вузов / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко. М.: Высшая школа, 2001. 267 с.
  41. , Ю.Е. Математические модели анализа потоковых сетевых систем / Ю. Е. Малашенко. М., 1993. — 169 с.
  42. , Е.А. Рециклинг пластмасс / Е. А. Малицкова, И. И: Потапов // Научные и технические аспекты охраны окружающей средыД 997. -№ 3. С. 52 — 123.
  43. Методика: определения размера' вреда- причиненного окружающей среде- загрязнением- атмосферного- воздуха-- стационарными источниками загрязнения- на территории Москвы (утверждена постановлением Правительства Москвы от 22 февраля 2005 г. N 94−1111).
  44. Методика определения размера вреда, причиненного окружающей среде загрязнением атмосферного воздуха в-, результате пожаров на территории Московской области (утверждена постановлением Правительства Москвы от 13 сентября 2005 г. № 689−1Ш).
  45. Методика определения ущерба окружающей природной среде при авариях на магистральных нефтепроводах (утверждена Минтопэнерго РФ 1 ноября 1995 г.).
  46. Методика оценки стоимости зеленых насаждений и оценки убытков, вызываемых их уничтожением и повреждением на территории Москвы (утверждена распоряжением мэра Москвы от 14.5.1999 N 490-РМ).
  47. Методика оценки убытков, вызываемых загрязнением, захламлением и деградаций земель на территории Москвы (утверждена распоряжением мэра Москвы от 27.07.99 № 801-РМ).
  48. Методика оценки ущерба, вызываемого повреждением местообитаний- объектов животного мира* на. территории Москвы (утверждена распоряжением Мэра Москвы от 17 июня 1999 г. № 624-РМ).
  49. Методические рекомендации по оценке объемов образования отходов производства и потребления. ГУ НИЦПУРО. М., 2003.
  50. , А.Г. Переработка вторичного свинцового сырья / А. Г. Морачевский, З. И. Вайсгант, А. И. Демидов. СПб.: Химия- 1993. — 173 с.
  51. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте: Руководящий документ Р 3 112 194−0366−03. Срок действия до 01.01.2008 г. Минтранс России, Департамент автомобильного транспорта. ФГУП НИИАТ, М., 2003. — 64 с.
  52. Об исчислении размера вреда, причиненного не отнесенным- к лесным насаждениям деревьям, кустарникам и лианам, (постановление правительства Москвы от 31 июля 2007 г. N 630-ПП).
  53. Об утверждении Методики оценки размера вреда, причиненного окружающей среде повреждением и (или) уничтожением зеленых насаждений на территории Москвы. (Постановление Правительства1 Москвы N, 897-im 14 ноября 2006 г.).
  54. , Б.Н. Новая технология для- переработки автомобильных покрышек / Б. Н. Пермяков, В. Н. Самотохин // Изв: Акад. пром. экологии, 1998. № 2. — С. 60 — 61.
  55. , P.JI. Переработка отслуживших свой срок автомобилей / P.JI. Петров // Автомобильная промышленность, 1997. № 11. — с. 38 — 40.
  56. Петров, P. JL Проблемы отслуживших автомобилей. Мировой опыт и возможные решения для России / P1JI. Петров // Проблемы развития-автомобилестроения в России. V международная научно-практическая' конференция в Тольятти, 2001. С. 60 — 63
  57. Понизовкин, A. Hi Краткий автомобильный справочник / А. Н. Понизовкин, Ю. М. Власко, М. Б. Ляликов // М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ, 1994. 779 с.
  58. Постановление главы администрации Московской области N 248 от 3 декабря 1993 г. «Об упорядочении изъятия земельных участков для государственных и муниципальных нужд и выделении земельных долей (паев) в натуре». 15 с.
  59. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 1 июля 2005 г. N 410 «О внесении изменений в приложение № 1 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12.06.2003 № 344.
  60. Приказ МПР России от 02.12.2002 № 786 „Об утверждении федерального классификационного каталога отходов“ и приложения к приказу МПР России от 30.07.2003 № 663.
  61. , С.Н. Лабораторный практикум по курсу „Моделирование транспортных систем“ / С. Н. Просов. М.: МАДИ, 2001. -31 с.
  62. Р 3 112 199−0502−2000. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. М., 2001.-44 с.
  63. РД 37.009.015−98 Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учетом износа и технического состояния на момент предъявления. М., 2005.
  64. Разработка концепции создания системы обращения вторичных ресурсов транспортного комплекса в производственной и бытовых сферах на территории Московской области на период до 2011 года. Отчет НИР по
  65. Разработка технических и организационно-правовых мер по созданию в г. Москве системы сбора и утилизации отработанных (изношенных) автомобильных шин (концепция). М.: ООО „Экотехмаш“, 2002 г.
  66. ,. А.И. Оборудование, сооружения, основы проектирования химико технологических процессов защиты биосферы от промышленных выбросов / А. И. Родионов, Ю. П. Кузнецов, В. В. Зенков, Г. С. Соловьев.-М:Химия, 1985:—352 с.
  67. Руководство по технико-экономической оценке шумозащитных мероприятий, осуществляемых строительно-акустическими методами: / НИИСФ. М:-. Стройиздат, 1981. — 40 с.
  68. , В.И. Методология1 и практика обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта / В. И. Сарбаев. -М.: Машиностроение-1, 2004- 336 с.
  69. Сарбаев В: И. Научные основы обеспечения экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта (на примере городских автобусов): автореф. дисс.. докт. техн. наук / В.И. Сарбаев- МАДИ. Москва^ 2005. — 36 с.
  70. Сборник удельных показателей образования отходов производства и потребления. — М., 1999-
  71. , А.И. Логистика. Основы теории, Учебник для вузов / А. И. Семененко, ВМ. Сергеев. СПб.: Издательство „Союз“, 2003. -544 с.
  72. , М.П. Организация экологически чистого* гидроэлектрохимического производства свинца из вторичного сырья в ' России / М. П. Смирнов // Цветные металлы,.1996. № 6. — С. 13−17.
  73. , М.П. Рафинирование свинца и переработка полупродуктов / М.П. Смирнов- Mi: Металлургия, 1977. — 165» с.
  74. , В.А. Сбор и переработка лома, свинцово-кислотных аккумуляторов в России. Действительность и перспективы: 2003−2006 / В.А. Солдатенко' // Экологический информационно-аналитический журнал «Автогрин», 2004'. № 2. — С. 22 — 27.
  75. А.П., Корабицин Ю. Е., Кеслер М. Новые процессы переработки вторичного свинцового сырья / А. П. Сычёв, Ю. Е. Корабицин, М. К. Кеслер // Цветные металлы, 1990. № 6. — С. 30 — 35.
  76. , X. Введение в исследование операций- 7-е издание.: пер. с англ./ X. Taxa. M.: Издательский дом «Вильяме», 2005. — 433с.
  77. , Ю.В. Образование, накопление и управление автотранспортными отходами в регионе / Ю. В. Трофименко, И. И. Дьяченко, В. И. Комков // Автотранспортное предприятие, 2002. № 6. — С. 37 — 40.
  78. , Ю.В. Экология: Транспортное сооружение и окружающая среда: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений под. ред. Ю. В. Трофименко / / Ю. В. Трофименко, Г. И. Евгеньев. М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 400 с.
  79. Трофименко, Ю. В*. Разработка принципов управленияпроцессами утилизации автотранспортных отходов / Ю. В. Трофименко, BlA.
  80. , И.И. Дьяченко // Решение экологических проблем в140автотранспортном комплексе- сб. докладов- пятая международная научно-техническая конференция. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. — С. 71 — 73.
  81. , КЭ.В. Пути повышения экологической безопасности обращения с автотранспортными отходами в регионе / Ю. В. Трофименко,
  82. B.И. Комков // тез. докл. научн.-тех. конф. «2-е Луканинские чтения. Пути решения энерго-экологических проблем в автотранспортном комплексе», 24 25 января 2005 г. — М.: МАДИ'(ГТУ), 2005. — С. 98 — 101.
  83. , Ю.В. Оценка ущерба окружающей среде, наносимого региональной системой обращения с автотранспортными отходами, с помощью индикаторов / Ю. В. Трофименко, В. И. Комков // Автогрин, № 4, 2005.-С. 2−4.
  84. , Ю.В. Управление потоками твердых бытовых отходов в муниципальных образованиях (на примере Пушкинского района Московской области) / Ю. В. Трофименко, С. Н. Просов, В. И. Комков // Безопасность в техносфере, № 2/2008. С. 11 — 20.
  85. , Ю.В. Типовая модель управления процессом транспортирования ТБО в муниципальных образованиях/ Ю. В. Трофименко, Л
  86. C.Н. Просов, В. И. Комков // Экология и промышленность России, 2008. -Okt.-C.57−61.
  87. , Ю.В. Прогноз динамики образования отходов / Ю. В. Трофименко, C.B. Шелмаков, В. И. Комков // Автотранспортное предприятие, июнь/2004. С. 54 — 58.
  88. , Д. Логистика. Управление цепью поставок: пер. с англ. /
  89. Д. Уотерс. М.: Юнити-Дана, 2003. — 503 с.141
  90. , В.А. Шиньон для шины. Часть, 1. Аспект технический, / В. А. Янчевский // Коммерческий транспорт, 2001. 3 (13)i — С. 34 — 36.
  91. , В.А. Шиньон* для шины. Часть 2. Аспект экономический / В. А. Янчевский // Коммерческий транспорт, 200 Г. — 4 (14). -С. 40, — 42.
  92. APRAA, Greenfleet, Holden // Auto Parts Recycling: A guide to the future/ Austral. 1999. — p. 20.
  93. A Roadmap for Recycling End-of-Life Vehicles of the Future // Energetics, Inc. / U.S., 2001. — p. 495.
  94. Beitrag der Abfallwirtschaft zur nachhaltigen Entwicklung in Deutschland, Teilbericht Siedlungsabfalle, / Heidelberg- April 2005.
  95. Bicke, I.P. External Costs of Transport in ExternE / I.P. Bicke, S. Schmid, W. Krewill, R. Friedrich // The ECUpean Commission, 1997.
  96. End-of-life vehicle regulation in Germany and Europe Problems and perspectives. A discussion paper of the project «autoteile per mausklick». // Wuppertal papers #113, march 2001. 30 pp.
  97. Environmental protection for the automobile recycling industry in British Columbia // El-Rayes Environmental Corp., Vancouver, B.C., 1996. -p. 96.
  98. Genkichi, A. Automobile Shredder Residue Treatment in Japan -Experience of 95'000 t ASR Recycling and Recovery available for Europe through
  99. TwinRec. / A. Genkichi // International Automobile Recycling Congress March 13 15, 2002, Geneva. — 12 pp.
  100. German Law Governing the Disposal of End-of-life Vehicles (End-of-life Vehicle Act AltfahrzeugG) of 21. June 2002 // English translation by the German Association of Motor Vehicle Importers, June 2002. — 14 pp.
  101. Recycling Scrap Materials Contributes to a Better Environment // Institute of Scrap Recycling Industries, Inc./ U.S., 1996. p. 25 — 26.
  102. Toffel, M.W. The Growing Strategic Importance of End-of-life Product Management / M. W. Toffel //University of California, Berkeley. / U.S., 2003.-p. 41.
  103. Umweltdaten Deutschland 2002. / Umweltbundesamt, Berlin, 2002.26 pp.
  104. ЛIII-134 от 09.03.2010 «УТВЕРЖДАЮ»
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!