Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование рабочего процесса дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 при использовании в качестве топлива этаноло-топливной эмульсии

Диссертация: Исследование рабочего процесса дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 при использовании в качестве топлива этаноло-топливной эмульсии
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Этанол в молекулярном весе уступает нефтяным топливам, напоминает метанол по большинству характеристик сгорания и физических свойств, за исключением того, что он дает значительно более чистый выброс отработавших газов при сгорании, менее ядовитый и менее коррозионен. Кроме того, у этанола более высокая теплота сгорания. Этанол на современном этапе может производиться не только из пищевого сырья… Читать ещё >

Исследование рабочего процесса дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 при использовании в качестве топлива этаноло-топливной эмульсии (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
  • 1. ПРЕДПОСЫЛКИ ВОПРОСА
    • 1. 1. Перспективы применения этанола в качестве моторного топлива для дизелей
    • 1. 2. Анализ свойств топливных эмульсий при применении их в дизелях
    • 1. 3. Мировой опыт использования топливных эмульсий в дизелях
    • 1. 4. Характеристика процесса испарения капель топливных эмульсий
    • 1. 5. Влияние применения этанола в дизелях на эффективные показатели дизеля
    • 1. 6. Задачи исследований
  • 2. ТЕОРИЯ ВЛИЯНИЯ НА РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ДИЗЕЛЯ 44 11,0/12,5 ПРИ РАБОТЕ НА ЭТАНОЛО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ
    • 2. 1. Моделирование процессов испарения и смесеобразования в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии
    • 2. 2. Расчет периода задержки воспламенения при работе дизеля
  • 44. 11,0/12,5 на этаноло-топливной эмульсии
  • 3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 44 11,0/12,5. ОБОРУДОВАНИЕ ПРИМЕНЯЕМОЕ ПРИ ИССЛЕДОВАНИЯХ
    • 3. 1. Объект исследований
    • 3. 2. Алгоритм проведения исследований
    • 3. 3. Алгоритм исследования физических свойств этаноло-топливных эмульсий
    • 3. 4. Описание экспериментальной установки, приборов и оборудования для исследования рабочего процесса дизеля при работе на этаноло-топливной эмульсии
    • 3. 5. Расчет ошибок и погрешностей измерений
  • 4. ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 44 11,0/12,5 ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ЭТАНОЛО- 69 ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ
    • 4. 1. Результаты исследований свойств этаноло-топливных эмульсий с использованием присадок целенаправленного действия

    4.2. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные, экологические показатели и показатели рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения установочного УОВТ 76 4.2.1. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения установочного УОВТ

    4.2.2. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на экологические показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения установочного УОВТ

    4.2.3. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на индикаторные показатели, показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделениия дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения установочного УОВТ

    4.3. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на индикаторные показатели и характеристики тепловыделения дизеля

    44 11,0/12,5 в зависимости от угла поворота коленчатого вала

    4.4. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения дизеля

    44 11,0/12,

    4.4.1. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения дизеля

    44 11,0/12,5 в зависимости от изменения нагрузки

    4.4.2. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения частоты вращения коленчатого вала

    4.5. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,

    4.5.1. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения нагрузки

    4.5.2. Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 в зависимости от изменения частоты вращения коленчатого вала

На современном этапе развития науки и техники двигатель внутреннего сгорания остается основным типом привода для большинства мобильных и стационарных установок. В современных условиях все более возрастающую роль играют проблемы экологии. Их решение может быть достигнуто применением альтернативных топлив. В связи с ужесточением норм выбросов вредных веществ с отработавшими газами двигателей, а также ограничением эмиссии окислов углерода и азота, улучшение экологических показателей современного дизеля и экономия топлива, производимого из невозобнов-ляемых ресурсов, являются важными задачами [21].

За прошлое десятилетие возможность заменены стандартного моторного топлива альтернативными топливами для бензина и дизеля привлекла всевозрастающее внимание. Обширное множество научной и популярной литературы было посвящено предмету альтернативных топлив. У альтернативных топлив есть потенциал, чтобы сохранить нефтяные запасы и источники энергии, так же как уменьшить выбросы загрязняющих веществ.

Использование альтернативных топлив ставит перед нами задачу предсказания физико-химических свойств новых топлив.

Разработка новых способов смешения и растворения, описания воздействия соответствующих присадок позволит значительно сократить время на разработку новых составов альтернативных топлив и предсказания их физико-химических свойств, что, в свою очередь, легче позволит довести рабочий процесс двигателя при использовании новых альтернативных топлив.

Таким образом, использование новых видов топлива ставит задачу оптимизации рабочего процесса дизеля в зависимости от физико-химических свойств используемого альтернативного топлива.

Одними из наиболее перспективных видов альтернативных топлив являются простейшие спирты, одним из представителей которых является этанол.

Этанол привлек значительное внимание как моторное топливо из-за успеха бразильской программы, начатой в 1975 как ответ на глобальный нефтяной кризис 1970;ых. Несмотря на технический успех этой программы, а приблизительно одна треть автомобилей переведены на работу на этанолосо-держащее топливо, высокая стоимость производства этанола (по сравнению с углеводородными топливами) потребовала больших прямых и косвенных субсидий, составляющих по миллиарду долларов США в год. С тех пор производство этанола выросло в десятки, раз и улучшение технологий производства позволило производителям снизить на него цену. Этанол стал более дешевый, производство стало более эффективным [233].

Этанол в молекулярном весе уступает нефтяным топливам, напоминает метанол по большинству характеристик сгорания и физических свойств, за исключением того, что он дает значительно более чистый выброс отработавших газов при сгорании, менее ядовитый и менее коррозионен. Кроме того, у этанола более высокая теплота сгорания. Этанол на современном этапе может производиться не только из пищевого сырья, но и из отходов сельскохозяйственной, химической, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленностей, в том числе разработаны технологии производства этанола из опилок, что существенно снижает затраты и удешевляет себестоимость.

Данная работа направлена на изучение рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ. Исследования проводились на базе кафедры ДВС Вятской ГСХА 2007 — 2011 годах.

В результате анализа литературных источников и постоянно растущей угрозе экологии можно сделать вывод о необходимости изыскания новых альтернативных топлив, которые являются более экологичными и производятся из возобновляемого сырья. Исходя из вышеперечисленного были сформулированы цель и задачи проведенных исследований.

Цель работы: исследование рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 при использовании в качестве топлива этаноло-топливной эмульсии.

Объект исследований: дизель 44 11,0/12,5 (Д-240) жидкостного охлаждения, с КС типа ЦНИДИ, работающий на альтернативном топливе — этано-ло-топливной эмульсии.

Предмет исследования: мощностные, экономические и экологические показатели, процесс сгорания и тепловыделения в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ при работе на ЭТЭ.

Научную новизну работы представляют:

— результаты исследования физических свойств ЭТЭ различного состава и с различной концентрацией присадки;

— определение склонности этаноло-топливных эмульсий к седиментации и коалесценции, выделение наиболее стабильных эмульсий;

— результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения ЭТЭ на процесс сгорания, характеристики тепловыделения, эффективные, экономические и экологические показатели дизеля 44 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ;

— уточненная модель процесса испарения в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

— теоретический расчет ПЗВ при работе дизеля 44 11,0/12,5 на ДТ и.

ЭТЭ;

— рекомендации по применению ЭТЭ в качестве моторного топлива в дизеле 44 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ.

Практическая ценность работы и реализация результатов исследований.

Материалы диссертации используются в учебном процессе Вятской и Нижегородской государственных сельскохозяйственных академий, 4ебок-сарском политехническом институте (филиале) Московского государственного открытого университета при чтении лекций, выполнении курсовых работ и дипломном проектировании для студентов, обучающихся по специальностям 110 301, 190 601 и 190 603.

Экономическая эффективность. При переводе дизеля 44 11,0/12,5 на работу на ЭТЭ суммарная экономия от использования альтернативного моторного топлива составит 37 088,45 руб. в год на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч (в ценах на сентябрь 2011 года).

Связь с планами научных исследований. Диссертационная работа выполнена в соответствии с темой № 24 плана НИР ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА (г. Киров) на 2006.2010 гг. (номер государственной регистрации 01.2.006−9 891).

На защиту выносятся следующие положения и основные результаты исследований:

— результаты исследования физических свойств ЭТЭ различного состава и с различной концентрацией присадки;

— результаты исследований склонности этаноло-топливных эмульсий к седиментации и коалесценции, выделение наиболее стабильных эмульсий;

— результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения ЭТЭ на процесс сгорания, характеристики тепловыделения, эффективные, экономические и экологические показатели дизеля 44 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ;

— уточненная модель процесса испарения в цилиндре дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ;

— теоретический расчет ПЗВ при работе дизеля 44 11,0/12,5 на ДТ и.

ЭТЭ;

— рекомендации по применению ЭТЭ в качестве моторного топлива в дизеле 44 11,0/12,5 с КС типа ЦНИДИ.

Апробация работы. Основные результаты и материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на 22 конференциях: на II Всероссийской научно-практической конференции «Наука — Технология — Ресурсосбережение», 2008 гг. (Вятская ГСХА, г. Киров) — 1-й, П-й, Ш-й и 1У-й Международных научно-практических конференциях «Наука-Технология-Ресурсосбережение», 2009.2011 гг. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров);

8-й и 9-й межвузовской научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века — знания молодых», 2008, 2009 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — Всероссийской научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века-знания молодых», посвященной 80-летию Вятской ГСХА, 2010 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — Международной научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и соискателей «Науке нового века-знания молодых», 2011 г. (ФГБОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — Х1-Й, ХП-й, ХШ-й и Х1У-Й Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства: Мосоловские чтения», 2008.2012 гг. (ГОУ ВПО «Марийский ГУ», г. Йошкар-Ола) — Международной молодежной научной конференции «XVI и XVII Туполевские чтения», 2008 и 2009 г. (Казанский авиационный институт-КГТУ им. А. Н. Туполева, г. Казань) — Международной научно-практической конференции МГТУ им. Н. Э. Баумана «Двигатель-2010», посвященной 180-летию МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2010 г. (МГТУ им. Н. Э. Баумана, г. Москва) — Международной научной конференции «Гидродинамика. Механика. Энергетические установки» Чебоксарский политехнический институт МГОУ, 2008 г.- Международных научно-практических конференциях «Энергетика предприятий АПК и сельских территорий: состояние, проблемы и пути решения», 2009, 2010, 2011 гг. (Санкт-Петербургский государственный аграрный университет, г. Санкт-Петербург).

Публикации результатов исследований. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 40 печатных работах, включая монографию объемом 9,13 п.л., 3 статьи в центральном журнале, входящем в перечень ВАК РФ, и статьи общим объемом 10,19 п.л., в т. ч. в сборниках трудов Международных и Всероссийских конференций опубликовано 33 статей. Без соавторов опубликовано 14 статей общим объемом 3,94 п.л.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. На основании проведенных исследований физических свойств ЭТЭ различного состава с выявлением седиментационной устойчивости, а также из условий бесперебойной работы дизеля и наименьшего удельного расхода был выбран оптимальным следующий состав ЭТЭ: этанол — 25%, вода — 7%, присадка сукцинимидная С-5А, ДТ — 67,5%.

На основании стендовых испытаний дизеля 44 11,0/12,5 по полученным экономическим показателям были установлены оптимальные установочные углы опережения впрыскивания топлива, которые составили 23° п.к.в. до ВМТ для ДТ и для ЭТЭ. Экспериментально было определено, что при работе дизеля на ЭТЭ мощностных показателей остаются на уровне серийного двигателя, также наблюдается экономия ДТ составляющая 18%.

В результате анализа экспериментальных данных были получены эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ (по сравнению с работой дизеля на ДТ) на номинальном режиме: происходит снижение часового расхода ДТ до 11,0 кг/ч, что составляет 18% (при работе дизеля на ДТ — 13,4 кг/ч), значение г/е снижается на 11,8%, и составило 0,30 (при работе на ДТ — 0,34).

При этом наблюдается снижение содержания оксидов азота NOx на 28%, оксида углерода СО в ОГ на 29%, дымность ОГ снижается в 2,2 раза.

2. На основании индикаторных диаграмм и расчетным методом был определен ПЗВ при работе дизеля 44 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ. Получена высокая сходимость теоретических расчетов с практическими результатами определения ПЗВ. По результатам экспериментальных испытаний дизеля 44 11,0/12,5 были определены показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения на различных установочных УОВТ, номинальном режиме работы и частоте максимального крутящего момента. На оптимальном установочном углу и номинальном режиме: при работе на ДТ — pzmax дт = 8,4 МПа, при работе на ЭТЭ значение возрастает до р7 шах этэ = 8,9 МПа (возрастает на.

9,5%), ПЗВ при работе на ДТ ф! дт = 22,0°, а при работе на ЭТЭ -9 ¡-этэ = 28,0°, Ттах при работе дизеля на ДТ составляет 2115 К и наблюдается при угле ф Ттах = 7,0° п.к.в. после ВМТ, а при работе на ЭТЭ Ттах = 2511 К достигается при угле фтшах= 11,5° п.к.в. после ВМТ (возрастание на 15,8%), при работе на ДТ ((1%/ёф)тах = 0,097, при работе дизеля на ЭТЭ -(dx^)max = 0,161 (возрастание на 39,8%), на ДТ — x? Pz max= 0,60, на ЭТЭЪ Pz max = 0,68, на ДТ — Xi Ттах = 0,70, на ЭТЭ — Xi Ттах = 0,76.

3.При анализе характеристик тепловыделения и процесса сгорания при работе дизеля 44 11,0/12,5 на ДТ и ЭТЭ в зависимости от изменения нагрузки на номинальном режиме можно сделать следующие выводы: при ре = 0,38 МПа происходит увеличение Ттах от 1897 К при работе на ДТ до 2233 К при работе на ЭТЭ, также при ре = 0,69 МПа происходит рост Ттах от 2180 К до 2530 К соответственно (на 16,1%), pzmax при ре = 0,38 МПа снижается от pzmax=7,88 МПа при работе на ДТ до pzmax=6,30 МПа при работе на ЭТЭ, при ре = 0,38 МПа (dp/dcp)max вырастает от 0,60 МПа/град при работе на ДТ до 0,71 МПа/град при работе на ЭТЭ (на 18,3%), при рс = 0,69 МПа (dpAkp)max = 0,73 МПа/град при работе на ДТ, а при переводе на ЭТЭ вырастает до (dpAty)max = 1,07 МПа/град (на 46,6%.).

4.Получены следующие результаты показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения после обработки скоростных характеристик при исследовании рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 и переводе его на ЭТЭ: при п = 1200 мин" 1 происходит увеличение Ттах от 2170 К при работе на ДТ до 2578 К при работе на ЭТЭ, при п = 2400 мин" 1 увеличивается от 2102 К при работе на ДТ до 2496 К при работе на ЭТЭ (возрастание на 18,7%), происходит увеличение pzmax от pzmax=8,83 МПа при работе на ДТ до Pzmax=9,40 МПа при работе на ЭТЭ (возрастание на 6,5%), при п = 1200 мин" 1 (dp/d (p)max повышается от 0,70 МПа/град при работе на ДТ до 1,13 МПа/град при работе на ЭТЭ (на 61,4%), при п = 2400 мин" 1 (dpA^)max = 0,69 МПа/град при работе дизеля на ДТ, а при переводе на ЭТЭ вырастает до dp/d (p)max = 0,97 МПа/град (возрастание на 40,6%), при п= 1200 мин" 1 происходит снижение значения XiPzmax от 0,67 при работе на ДТ до 0,63 при работе на ЭТЭ, а также значения % Ттах от 0,72 при работе на ДТ до 0,66 при работе на ЭТЭ, при п = 2400 мин" 1 Xipzmax увеличивается от 0,58 при работе на ДТ до 0,69 при работе дизеля на ЭТЭ, а Хптах увеличивается от 0,69 до 0,78 соответственно, при п= 1200 мин" 1 (d%/dcp)max составляет 0,10 при работе на ДТ и вырастает до 0,14 при работе на ЭТЭ (на 40,0%), при п = 2400 мин" 1 (dx/d (p)max = 0,09 при работе на ДТ и увеличивается до (d%/dcp)max = 0,16 при работе на ЭТЭ (возрастание на 77,8%).

5.Рекомендации по осуществлению рабочего процесса в дизеле 44 11,0/12,5 при работе на ЭТЭ:

— хранение в баке ЭТЭ допустимо не более 9 часов, после чего эмульсия должна быть подвергнута перемешиванию;

— не допустимо использование ЭТЭ с содержанием этанола более 25%, т.к. возникают пропуски воспламенения смеси в цилиндрах и неустойчивая работа дизеля, также затруднен пуск;

— установочный УОВТ для дизеля 44 11,0/12,5 с камерой сгорания типа ЦНИДИ должен быть равен ©-ВПрэтэ = 23°, т.к. на данном углу достигаются наибольшая экономичность, максимальное снижение выбросов токсичных веществ в окружающую среду;

— хранение ЭТЭ следует осуществлять в закрытых емкостях, при переливаниях и заправках не следует смешивать топливо различного времени приготовления.

6. При переводе дизеля 44 11,0/12,5 на ЭТЭ суммарный экономический эффект от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами ОГ составит 37 088,45 руб. в год на один двигатель при средней наработке 500 мото-ч.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.А., Гладких В. А., Попов В. П. О работах в ФРГ по применению метанола в качестве моторного топлива // Двигателестроение. 1983. № 8. С. 55−57.
  2. Г. Н. Теория турбулентных струй. М.: Физматгиз, 1960. 715 с.
  3. И.Ш., Камфер Г. М., Луканин В. Н. Расчет периода задержки воспламенения в дизеле в условиях двухфазного смесеобразования // Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Тр. МАДИ. М., 1985. С. 10−19.
  4. B.C., Лунева В. В., Герасимова Г. Н. Создание стабильных смесей дизельного топлива с метанолом // Химия и технология топлив и масел. 1985. № 11.С. 13−15.
  5. Д.К. Особенности процесса сгорания при использовании метанола в дизеле с комбинированным смесеобразованием // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988. С. 134.
  6. В.И., Еремеев А. Ф., Семенов Б. Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. 298 с.
  7. В.Г., Пугачев Б. П. Некоторые результаты расчетного исследования объемно-струйного смесеобразования в неразделенной камере сгорания форсированных дизелей//Двигателестроение. 1979. № 6. С. 10−12.
  8. Е.А., И.Г. Мироненко, Соловьева Л. О. Изменение ресурсных показателей дизеля 6ЧН 18/22 при работе на водотопливной эмульсии // Ползу-новский вестник. 2004. № 1. С. 202−205.
  9. A.B., Процеров A.C. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. М.: Росагропромиздат, 1988. 224 с.
  10. Биоэнергетика: мировой опыт и прогноз развития. Научное издание. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. 404 с.
  11. П.Борщевский С. М. Присадки к смазочным маслам. Научно-технический журнал «Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний». — М.: Издательский Центр «ТЕХИНФОРМ» МАИ, =2007. № 5. С 42−45.
  12. Д.Д. Сгорание в поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1969.247 с.
  13. И.Быденко В. Г., Лысенко В. И. Коллоидный журнал. 1981. Т. 43. № 3. — С. 553−556.
  14. В.А. Альтернативные топлива в дизелях и их влияние на рабочий процесс и экологические параметры: дис.. докт. техн. наук. М.: МВТУ, 1994. 365с.
  15. В.А. Применение альтернативных топлив в ДВС // Двигателе-строение. 2000. № 3. С. 12−16.
  16. Ю., Маас У., Диббл Р. Физические и химические аспекты, моделирование, эксперименты, образование загрязняющих веществ. М.: Физ-матлит, 2003. 351 с.
  17. В.Р. О номограммном методе связи свойств топлив и динамики тепловыделения в дизелях // Двигателестроение. 1980. № 7. С. 16−18.
  18. В.Р. Перспективы развития и использования топливных ресурсов для транспортной и судовой энергетики // Двигателестроение. 1999. № 1.С. 20−22.
  19. В.Р. Топливоиспользование в тепловозных дизелях. Системные методы исследования. Омск: ОмИИТ, 1990. 89 с.
  20. Ф.А. Теория горения. М.: Наука, 1971. 616 с.
  21. JI.B., Горбунов В. В., Патрахальцев H.H. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во ИРЦ Газпром, 1996. 187 с.
  22. А.Б., Абрамов С. А., Балакин В. И. Использование тяжелых нефтяных и альтернативных топлив в дизелях // Двигателестроение. 1984. № 7. С. 32−34.
  23. М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей. М.: Машиностроение, 1978. 176 с.
  24. Возможности расширения ресурса дизельных топлив с применением легких синтетических углеводородов в качестве добавки / Шкаликова В. П. и др. // Двигателестроение. 1986. № 12. С. 26−29.
  25. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на индикаторные, экологические показатели и характеристики тепловыделения дизеля / Лиханов В. А., Чупраков А. И., Зонов A.B., Шаромов И. М. // Тракторы и сельхозмашины, 2011. Вып. № 9. С. 13−16.
  26. Влияние применения этаноло-топливных эмульсий на эффективные показатели дизеля 44 11,0/12,5 / Лиханов В. А., Чупраков А. И., Зонов A.B., Шаромов И. М. // Транспорт на альтернативном топливе: журнал, 2011. Вып. № 4. С. 50−53.
  27. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977. 278 с.
  28. Временная типовая методика определения экологической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды / Быстров A.C. и др. М.: Экономика, 1986. 96 с.
  29. Д.Н. О методике расчета испарения топлива // Двигатели внутреннего сгорания. МВТУ, вып. 25, Машгиз, 1954. С. 49−58.
  30. И.И., Грехов Л. В., Неговора A.B. Техническое обслуживание и диагностика топливной аппаратуры автотракторных дизелей. М.: Легион-Автодата, 2008. 248 с.
  31. В.Р. Оптимизация отношения хода поршня к диаметру цилиндра и размеров камеры сгорания дизеля с непосредственным впрыскиванием. Ч. II. Формирование индикаторного и эффективного КПД при n = const //Двигателестроение. 1990. № 4. С. 5−10, 16.
  32. Г. В., Лиханов В. А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. М.: Аспол, 1993. 340 с.
  33. В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во РУДН, 1998. 214 с.
  34. ГОСТ 10 578–96. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1997. 18 с.
  35. ГОСТ 10 579–88. Форсунки дизелей. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1988. 6 с.
  36. ГОСТ 15 888–90. Аппаратура дизелей топливная. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1990. 12 с.
  37. ГОСТ 305–82. Топливо дизельное. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1982. 6 с.
  38. ГОСТ 17.2.1.02−76. Охрана природы. Атмосфера. Выбросы двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1980. 8 с.
  39. ГОСТ 17.2.2.01−84. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 1984. 11 с.
  40. ГОСТ 17.2.1.03−84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения. М.: Изд-во стандартов, 1984. 11 с.
  41. ГОСТ 17.2.2.02−98. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. М.: Изд-во стандартов, 1998. 11 с.
  42. ГОСТ 17.2.2.05−97. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами тракторных и комбайновых дизелей. М.: Изд-во стандартов, 1998. 13 с.
  43. ГОСТ 18 509–88. (CT СЭВ 2560−80). Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988. 11 с.
  44. ГОСТ Р 51 652−2000. Спирт этиловый ректификованный из пищевого сырья. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 2000. 9 с.
  45. ГОСТ 8581–78. Масла моторные для автотракторных дизелей. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1978. 9 с.
  46. ГОСТ Р ИСО 8178−7-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. М.: Изд-во стандартов, 2000. 15 с.
  47. A.A., Козин С. Б., Шпилевой В. П. Некоторые результаты эксплуатации двухзонной модели рабочего процесса дизеля // Двигателестрое-ние. 1981. № 8. С. 18−19.
  48. A.A., Камфер Г. М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей. М.: Химия, 1982. 264 с.
  49. А.М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. М.: Химия, 1996. 232 с.
  50. Дизели Д-240, 245 и их модификации: техн. описан, и инстр. по эксплу-ат. / Мин. мотор з-д. 4-е изд., испр. и доп. Мн.: Ураджай, 1986. 88 с.
  51. Дизели: Справочник. 3-е-изд. / Под ред. В. А. Ваншейдта, Н. Н. Иванченко, JT.K. Коллерова. JL: Машиностроение, 1977. 480 с.
  52. В.В. Расчетный метод оценки периода задержки самовоспламенения топлива в цилиндре дизельного двигателя / Рабочие процессы в ДВС. 2004. № 2. С. 60−63.
  53. В.П. Использование перспективных топлив в судовых энергетических установках. Д.: Судостроение, 1989. 80 с.
  54. А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. Д.: Наука, 1967. 88 с.
  55. В.А., Заиграев Л. С., Азарова Ю. В. Относительная агрессивность вредных веществ и суммарная токсичность отработавших газов // Автомобильная промышленность. 1997. № 3. С. 20−22.
  56. В.А., Козлов A.B., Теренченко A.C. Экология: альтернативные топлива с учетом их полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2001. № 4. С. 10−12.
  57. В.А., Черных В. И., Балакин В. К. Метанол как топливо для транспортных двигателей. Харьков: Изд-во «Основа» при Харьк. ун-те, 1990. 150 с.
  58. В.М. Топливные эмульсии. М.: Изд-во АН СССР, 1962. 301 с.
  59. В.М., Канторович Б. В. Топливные эмульсии и суспензии. М.: Издательство АН СССР, 1963. 182 с.
  60. H.H., Семёнов Б. Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. Д.: Машиностроение, 1972. 232 с.
  61. H.A., Горбунова H.A. Методика и результаты идентификации математической модели рабочего процесса дизеля // Двигателестроение. 1989. № 4. С. 13−15.
  62. H.A., Горбунова H.A. Методика и результаты математической оптимизации рабочего процесса тепловозного дизеля // Двигателестроение. 1989. № 5. С. 10−12.
  63. А.К., Ильин P.A., Торбанов Т. Р. Об эффективности использования водотопливных эмульсий в теплоэнергетике // Вестник АГТУ: «Морская техника и технология». 2011. № 1. С. 110−116.
  64. М.В. Методы оценки экономического ущерба от негативного влияния загрязненной среды / Известия челябинского научного центра. 2005. № 3(29). С. 112−116.
  65. А .Я. Моделирование микровзрыва капель водотопливной эмульсии // Известия вузов. Техн. науки. 2004. Вып. 4. С. 94−97.
  66. А.Я. Некоторые особенности микровзрыва капли водотопливной эмульсии // Физика горения и взрыва. 1986. № 1. С. 125−126.
  67. Исследование износа деталей двигателей на метаноле в процессе эксплуатации // Экспресс информ. Поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1983. № 9. С. 5−9.
  68. Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: Учеб. пособие для вузов. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. 592 с.
  69. Р.З. Теория поршневых двигателей: специальные главы. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2008. 720 с.
  70. В. В., Федосеева Н. В. Химическая физика процессов горения и взрыва. Горение гетерогенных и газовых систем. Черноголовка, 1977. 256 с.
  71. С.А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Распределение жидкого топлива в объеме дизельного факела // Двигателестроение. 1980. № 8. С. 6−8.
  72. С.А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле // Двигателестроение. 1980. № 7. С. 5−8.
  73. Г. М. Взаимосвязь параметров рабочего цикла дизеля с показателями качества топлив // Двигателестроение. 1987. № 8. С. 30−33.
  74. Г. М. Комплексный показатель смесеобразования для дизелей с камерой в поршне // Двигателестроение. 1986. № 4. С. 3−6.
  75. Г. М., Луканин В. Н., Назаров В. П. Особенности рабочего процесса дизеля при вводе добавок этанола на впуске // Двигателестроение. 1984. № 10. С. 3−5, 11.
  76. Г. М., Плотников С. А. Математическое моделирование процесса сгорания спиртосодержащего топлива в дизеле. Киров. Типография «Авангард», 2005. 106 с.
  77. Г. М. Процессы тепломассообмена и испарения при смесеобразовании в дизелях // Высшая школа. 1974. 143 с.
  78. Г. М., Семенов В. Н., Амбарцумян Г. В. Взаимосвязь движения воздушного заряда и ориентации топливных струй в дизелях // Повышение эффективности работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. тр. МАДИ. М., 1988. С.23−36.
  79. Г. М. Сравнительный анализ процесса испарения в дизелях с различными способами смесеобразования//Двигателестроение. 1985. № 8. С.3−7.
  80. Г. М., Таутах Г. Расчетный цикл дизеля с учетом испарения топлива для прогнозирования максимального давления сгорания // Двигателе-строение. 1985. № 6. С. 10−12, 17.
  81. О.И., Лебедев В. В. Обработка результатов наблюдений. М.: Наука, 1970. 104 с.
  82. Н.Г. Альтернативные виды моторного топлива из биосырья для сельскохозяйственной автотракторной техники // Достижения науки и АПК. 2002. № 2. С. 24−27.
  83. В.А. Сжигание водотопливных эмульсий и снижение вредных выбросов. СПб.: Недра, 1995. 304 с.
  84. В.Р., Сабельников В. А. Турбулентность и горение. М.: Наука, 1986. 288 с.
  85. А.Р., Голев Б. Ю., Алли Аттия А.М. Проблемы применения альтернативных топлив в ДВС // Research papers of Lithuanian University of Agriculture, 2010. Vol 42. № 2−3. p. 127−140.
  86. B.A. Впрыск топлива в дизелях. M.: Машиностроение, 1981. 118 с.
  87. Е.А., Заслонов В. Г. Влияние характеристик процесса впрыска топлива на показатели процесса сгорания и рабочего цикла дизеля // Тракторы и сельхозмашины. 1978. № 12. С. 12−14.
  88. Е.А. Определение продолжительности процесса сгорания с учетом особенностей дифференциальной характеристики выгорания топлива в дизелях // Двигателестроение. 1980. № 10. С. 9−11.
  89. В.П., Кудрявцев В. А. Программа обработки индикаторных диаграмм дизелей на алгоритмическом языке «Базисный фортран» // Тр. ЦНИДИ. 1975. Вып. 68. С. 38−69.
  90. ЮЗ.Лернер М. О. Химические регуляторы горения моторных топлив. М.: Химия, 1979. 224 с.
  91. О.Н. Некоторые особенности горения водотопливных эмульсий в дизелях // Физика горения и взрыва. 1978. Т. 14. № 2. С. 142−145.
  92. О.Н., Сомов В. А., Сисин В. Д. / Водотопливные эмульсии в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1988. 108 с.
  93. В.А. Основные направления исследований по применению метанола в автотракторных дизелях // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988. С. 140−141.
  94. В.А., Попов В. М. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топливоподачи // Двигателестроение. 1986. № 8. С. 47−50.
  95. В.А., Плотников С. А. Применение метаноло-топливных эмульсий в тракторных дизелях. Киров: НИИСХ Северо-Востока, 2000. 96 с.
  96. В.А. Применение метанола в качестве топлива для дизелей за рубежом//Двигателестроение. 1984. № 10. С. 55−57.
  97. В.А., Романов С. А. Исследование рабочего процесса дизеля 44 11,0/12,5 при работе на метаноло-топливной эмульсии: монография // Киров: Вятская ГСХА, 2010. 166 с.
  98. ПЗ.Лиханов В. А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. 2-е изд., испр. и доп. М.: Колос, 1994. 224 с.
  99. В.А. Снижение токсичности и улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения метанола. Киров: Вятская ГСХА, 2001.212 с.
  100. В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения альтернативных топлив: Автореф. дис.. д-ра техн. наук. С.-Петербург-Пушкин, 1999. 42 с.
  101. В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения альтернативных топлив: Дис.. д-ра техн. наук. Киров, 1999. 589 с.
  102. В.А., Полевщиков A.C. Исследование рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на этаноле с двойной системой топливоподачи: Монография. Киров: Вятская ГСХА, 2011. 146 с.
  103. В.А., Попов В. М. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топливоподачи // Двигателестроение. 1986. № 8. С. 47−50.
  104. В.А., Чувашев А. Н. Исследование рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи: Монография. Киров: Вятская ГСХА, 2007. 129 с.
  105. В.Н., Махов В. З., Вилькявичюс Г. П. Особенности воспламенения струи метанола в поджигаемой метаноло-воздушной смеси. // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. на-уч.-техн. конф. Киров, 1988. С. 132−133.
  106. А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.: Машиностроение, 1981. 240 с.
  107. A.C. Процессы распыливания топлива дизельными форсунками. М.: Машгиз, 1963. 180 с.
  108. A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1971. 248 с.
  109. В., Луканин В. Н., Хачиян A.C. Применение альтернативных топ-лив в двигателях внутреннего сгорания. М.:МАДИ (ТУ), 2000. 311 с.
  110. Р.В., Ксенофонтов И. В. Кинетика воспламенения и горения бинарных спиртовых топлив в дизелях//Двигателестроение. 1986. № З.С. 55−57.
  111. Р.В., Ю В.К., Ксенофонтов И. В. Некоторые особенности применения метанола в дизелях // Двигателестроение. 1989. № 8. С. 30−31.
  112. Р.В. Механизм воспламенения низкоцетановых дизельных топлив //Автомобильная промышленность. 1994. № 10. С. 11−14.
  113. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. 376 с.
  114. В.А., Гайворонский А. И., Грехов Л. В., Иващенко H.A. Работа дизелей на нетрадиционных топливах. М.: Легион-Автодата, 2008. 464 с.
  115. В.А., Кислов В. Г., Хватов В. А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997. 160 с.
  116. Т.А. Теория быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. М.: Оборонгиз, 1953. 407 с.
  117. И.Г. Особенности эксплуатации судовых дизелей на водото-пливной эмульсии. Новосибирск: Наука, 2005. 103 с.
  118. М.С. Неустойчивость горения. М.: Машиностроение, 1986. 248 с.
  119. A.B. Расчетная оптимизация экологических параметров дизеля // Автомобильная промышленность. 2004. № 11. С. 9−12
  120. Л.А. Основные направления создания малотоксичных транспортных двигателей //Двигателестроение. 2002. № 3. С. 32−34.
  121. Новые методы сжигания топлива и вопросы теории горения. М.: Наука, 1972. 184 с.
  122. Д.Я., Климова E.H. Взаимосвязь процессов самовоспламенения и горения в цилиндрах дизелей // Современные наукоемкие технологии. 2007. № 9. С. 26−29.
  123. A.M. Топливо и смазочные материалы. М.: Высшая школа, 1982. 208 с.
  124. В.И. Метод расчета продолжительности задержки воспламенения топлива с учетом влияния конструктивных факторов // Двигателестроение. 1990. № 3. С. 17−18.
  125. В.И. Метод расчета продолжительности процесса сгорания в мало- и среднеоборотных ДВС с учетом влияния конструктивных факторов // Двигателестроение. 1990. № 4. С. 27, 38.
  126. Основные направления исследований и результаты использования топ-лив из возобновляемых ресурсов / Кулманаков С. П., Матиевский Д. Д., Ша-шев A.B. и др. //Ползуновский вестник. 2009. № 1−2. С. 6−16.
  127. Пат. № 2 221 839 Российская Федерация, МПК7 C10L 1/32. Топливная эмульсия / В. А. Лиханов, С. А. Плотников, В. В. Лунева и др. № 2 002 128 568/04- заявлено 23.10.02- опубл. 20.01.04- Бюл. № 2.
  128. Перспективные автомобильные топлива / Пер. с англ. Под ред. Я. Б Черткова. М.: Транспорт, 1986. 319 с.
  129. P.M., Опосовский В. В. Рабочие процессы поршневых машин. М.: Машиностроение, 1972. 167 с.
  130. P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания. Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1983. 244 с.
  131. Подача и распыливание топлива в дизелях / И. В. Астахов, В. И. Трусов, A.C. Хачиян и др. М.: Машиностроение, 1971. 359 с.
  132. A.C. Исследование рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на этаноле с двойной системой топливоподачи: Автореф. дис.. кандидата техн. наук. С.-Петербург-Пушкин, 2011. 16 с.
  133. В.М. Исследование рабочего процесса тракторного дизеля воздушного охлаждения при различных способах подачи метанола в цилиндры: Дис. канд. техн. наук. Киров, 1986. 207 с.
  134. Э.В., Тапиров А. Д., Кузнецов Д. Б. Исследование влияния физико-химических характеристик топлив на период задержки воспламенения в дизеле // Двигателестроение. 1987. № 8. С. 35−37.
  135. Работа дизелей на нетрадиционных топливах / Марков В. А. и др. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. 464 с.
  136. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Высшая школа, 1980. 169 с.
  137. Н.Ф., Филипковский А. И. Математическая модель процесса сгорания в дизеле со струйным смесеобразованием // Двигателестроение. 1990. № 7. С. 52−56.
  138. И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник для вузов. М.: Высш. школа, 1975. 320 с.
  139. М.Ю., Носенко Н. В. Разработка антикоррозийной и смазывающей присадки к метанольному топливу // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988. С. 138.
  140. П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия: избранные тр. М.: Наука, 1978. 368 с.
  141. П.А., Поспелова К. А. Эмульсии. М.: Издатинлит. 1950. С. 1171
  142. Т.Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники. С.-Пб.: Индикатор, 1998. 80 с.
  143. Ю.Б., Гриншпан А. З., Романов С. А. О расчете испаряющегося дизельного факела // Тр. ЦНИТА. 1977. Вып. 69. С. 3−12.
  144. Ю.Б., Малявинский JI.B., Вихерт М. М. Топливо и топливопо-дача автотракторных дизелей. JL: Машиностроение. Ленингр. отделение, 1979. 248 с.
  145. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях// Двигателестроение. 1980. № 9. С. 21−23.
  146. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях (продолжение)// Двигателестроение. 1980. № 11. С. 10−15.
  147. Ю.Б. Расчет испарения и температурно-концентрационной неоднородности в факеле распыленного топлива // Тр. НАМИ. 1966. Вып. 88. С. 75−105.
  148. Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972. 244 с.
  149. М.К., Абросимов A.A. Эколого-экономические аспекты развития производства моторных топлив в США. М.: ЦНИТЭнефтехим, 1991. 64 с.
  150. В.Н. ТНВД серии УТН. М.: Легион-Автодата, 2005. 80 с.
  151. H.H. О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.: Изд-во АН СССР, 1958. 685 с.
  152. H.H. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. 95 с.
  153. H.H. Цепные реакции. Л.: ОНТИ, Госхимтехиздат, 1934. 555 с.
  154. Л.В., Иванов В. М. Применение топливо-водяных эмульсий в двигателях внутреннего сгорания // Новые методы сжигания топлив и вопросы теории горения. М.: Наука, 1965. С. 61−64.
  155. Система АСГА-Т. Нормативные требования. АПИ 2.950.003. Смоленск, 1984. 50 с.
  156. Система АСГА-Т. Руководство по эксплуатации. АПИ 2.950.003 РЭ. Смоленск, 1984. 81 с.
  157. Система АСГА-Т. Формуляр. АПИ 2.950.003ф0. Смоленск, 1984.
  158. У.М. Новые виды топлива для автомобильных дизелей // Перспективные автомобильные топлива: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1982. С. 223−248.
  159. В.И. Малотоксичные двигатели. Л.: Машиностроение, 1972. 186 с.
  160. В.И. Проблемы снижения токсичности и дымности отработавших газов дизелей // Двигателестроение. 1979. № 1. С. 19−21.
  161. В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизе-лестроения // Двигателестроение. 1991. № 1. С. 3−6.
  162. Ф.В., Арсенов Е. Е. Перспективные топлива для автомобилей. М.: Транспорт, 1979. 151 с.
  163. A.C. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 425 с.
  164. Д.Б. Горение и массообмен. М.: Машиностроение, 1985. 240 с.
  165. Д. Б, Основы теории горения. М: Госэкергоиздат, 1959. 320 с.
  166. Стабилизация экологической обстановки и использование современных видов моторного топлива: Информационно-аналитические аспекты. М.: СЭБ Интернационал Холдинг, 2001. 368 с.
  167. Г. А., Смаль Ф. В., Тюков В. М. Производство альтернативных моторных топлив и их применение на автомобильном транспорте. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1985. 89 с.
  168. Г. А., Тюков В. М., Смаль Ф. В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. 272 с.
  169. А.И. Стратегии развития автомобильной промышленности // Автомобильная промышленность. 2005. № 2. С. 1−4.
  170. Топливные системы и экологичность дизелей / Астахов В. И., Голубков JI.H., Трусов В. И. и др. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
  171. Тракторные дизели: Справочник / Б. А. Взоров, A.B. Адамович, А. Г. Арабян и др.- Под общ. ред. Б. А. Взорова. М.: Машиностроение, 1981. 585 с.
  172. В.И., Иванов JI.JI. Некоторые предпосылки к формированию физической модели распылённой струи при впрыске топлива в дизеле / Двигатели внутреннего сгорания. Ярославль: Изд-во Яросл. политехи, ин-та, 1975. С. 31−39.
  173. Удельный расход топлива дизеля с камерой в поршне при расчетной ориентации топливных струй / Г. М. Камфер, Д. И. Злотский, H.A. Лунин, В.Н. Семенов//Двигателестроение. 1987. № 8. С. 8−10.
  174. .Н., Бараев В. И. Повышение эффективности смесеобразования в дизелях путем воздействия на динамику распыленной струи топлива // Двигателестроение. 1986. № 9. С. 8−12.
  175. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. JI.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. 352 с.
  176. Т.Р., Кратко А. П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей. М.: НИИНавтопром, 1973. 72 с.
  177. А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. Киев: Вища школа, 1980. 160 с.
  178. Ю.Я., Никонов. Г. В., Ивановский В. Г. Топливная аппаратура дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1982. 168 с.
  179. A.C. Применение спиртов в дизелях // Двигателестроение. 1984. № 8. С. 30−34.
  180. Л.Н. Физика горения и взрыва. М.: Изд-во Московского ун-та, 1957. 443 с.
  181. М.С. и др. Исследование некоторых вопросов смесеобразования и сгорания при форсировании дизеля // Тракторы и сельхозмашины. 1963. № 11.
  182. .Е., Беденко В. Г. Основные предпосылки создания стабильных водно-топливных эмульсий // Химия и технология топлив и масел. 1982. № 3. С. 22−23.
  183. А.И. Свойства этаноло-топливных эмульсий. // Науке новоговека знания молодых: Матер, докл. 8-й науч. конф. аспирантов и соискателей. Киров: Вятская ГСХА, 2008. С.86−89.
  184. А.И. Особенности применения спирта в качестве моторного топлива. //Гидродинамика. Механика. Энергетические установки. Матер. Международ, науч. конф. Чебоксары: ЧПИ МГОУ, 2008. С. 731−736.
  185. А.И. Особенности вязкостно-температурных свойств этаноло-топливных эмульсий. // Науке нового века знания молодых: Матер, докл. 9-й науч. конф. аспирантов и соискателей. Киров: Вятская ГСХА, 2008. С. 223 227.
  186. А.И. Оценка влияния присадки сукцинимид С-5А на динамику распада этаноло-топливных эмульсий. // Науке нового века знания молодых: Матер, докл. 9-й науч. конф. аспирантов и соискателей. — Киров: Вятская ГСХА, 2008. С. 176−179.
  187. И.М., Зонов A.B., Чупраков А. И. Анализ свойств этаноло-топливных эмульсий // Сб. науч. тр. Международ, науч. конф. Двигатель2010, посвященной 180-летию МГТУ им. Н. Э. Баумана. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2010. С. 416−420.
  188. И.М., Зонов A.B., Чупраков А. И. Образование бенз(а)пирена и зародышей сажи. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей внутреннего сгорания: Матер. IV Международ, науч.-практ. конф. «Наука —
  189. Технология Ресурсосбережение»: Сб. науч. тр. Киров: Вятская ГСХА, 2011. Вып. 9. С. 154−159.
  190. Ф. Эмульсии. Л.:Химия. 1972. С. 75−115.
  191. В.П., Патрахальцев Н. Н. Применение нетрадиционных топ-лив в дизелях: Монография. М.: Изд-во УДН, 1986. 56 с.
  192. Экологическое совершенствование дизелей путем использования водо-топливных эмульсий / Кудряш А. П., Перерва П. Я., Киреева В. Н. и др. // Общие проблемы двигателестроения. 2004. № 2. С. 6−9.
  193. Экономия горючего // Под. ред. Е. П. Серегина. М.: Воениздат, 1980. 144 с.
  194. Adelman H.G. Alcohols in Diesel Engines A Review. SAE Tehn. Pap. Ser., 1979, № 790 956, p. 1−9.
  195. Adelman H.G., Pefley R.K. Utilization of Pure Alcohol Fuels in Diesel Engine by Spark Ignition// International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaru-ja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-34, p. 453−456.
  196. Alcohols in diesel engines: A review // «Automot. Eng.» 1984, V. 92, № 6, p. 40−44.
  197. Asif Faiz, Christopher S. Weaver, Michael P. Walsh. Air Pollution from Motor Vehicles. Standards and Technologies for Controlling Emissions. The International Bank for Peconstruction and Development: Washington. 1996. 245 p.
  198. Bandel W. Problems in Adapting Ethanol Fuels to the Reguirements of Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-52, p. 1083−1089.
  199. Bacon D.M., Bacon N., Moncriff I.D., Walker K.L. The Effects of Biomass Fuels in Diesel Engine Combustion Performance // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-22, p. 431−439.
  200. Bechtold R., Timbario T. State-of-the-art report on use of alcohols in diesel engines // SAE Tehn. Pap. Ser., 1984. № 84 018, p. 19.
  201. Bertilsson B.I., Gustavsson L. Experience of Heave-Duty Alcohol-Fuelled Diesel Ignition Engine // SAE Tehn. Pap. Ser., 1987, № 871 672, p. 1−9.
  202. Chiu H.H., Kirn H.Y., Croke E.J. Internal group combustion of liquid droplets. //19th Symp. (Intl.) Comb., The Combustion Institute, Pittsburgh, 1982. p. 971.
  203. Cui Y., Deng K., Wu J. A direct injection diesel combustion model for use in-transient condition analysis // Journal of Automobile Engineering. 2001. p. 9 961 004.
  204. Gardner T.P., Low S.S., Kenney T.E. Evaluation of a Some Alternative Diesel Fuels for Low Emissions and Improved Fuel Economy // SAE Tehn. Pap. Ser., 2001, № 2001−01−0149, p. 1−55.
  205. Heinrich Gerd, Prescher Karlheinz, Finsterwalder Gerhard. Wasser und Me-thanolzusatze bei dieselmotorischer Verbrennung//MTZ. 1984. № 5. p. 183−188.
  206. Kowalewicz A., Pajaczek Z. Dual fuel engine fuelled with ethanol and diesel fuel // Journal of KONES Internal Combustion Engines, 2003. Vol. 10. № 1−2. p. 9−18
  207. Mori M. Ethanol Blended Fuels for Diesel Engine // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-54, p. 595−602.
  208. Netz A., Chmela F. Results of MAN FM Diesel Engines Operationg on Straight Alcohol Fuels // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-56, p. 613−618.
  209. Sigiyama H. Utilizator of Alcohol as a Fuel in Diesel Engine // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-43, p. 513−520.
  210. Starke K.W., Oppenlacuder K. Ethanol an Alternative Fuel for Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-59, p. 635−639.
  211. The Ethanol Heavy-Duty Trucks Fleet Demonstration Project. Illinois, NREL, 1997. 71 c.
  212. Wiggle R.R., Hospadaruk V., Styloglou E.A., Chui K., Tallut W.D. The Corrosively of Ethanol Fuel Mixtures to Fuel System Materials // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-33, p. 441−449.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!