Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Научные основы формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей

Диссертация: Научные основы формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Г.) — на республиканской научно-технической конференции «Пути совершенствования строительной индустрии» (г.Вильнюс, 1989 г.) — на региональной конференции «Моделирование и оптимизация технологических процессов и элементов конструкций инженерного назначения» (г.Хабаровск, 1989 г.) — на республиканской конференции «Достижения строительной науки и внедрение их результатов в производство» (г.Вильнюс… Читать ещё >

Научные основы формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Направления развития конструкций рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей
    • 1. 2. Структурно-силовой анализ схем взаимодействия рабочих органов уплотняющих машин с уплотняемой средой
    • 1. 3. Анализ существующих теорий уплотнения асфальтобетонных смесей
    • 1. 4. Пель и задачи исследования
  • 2. ОСНОВЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ТЕОРИИ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ РАБОЧИМИ ОРГАНАМИ УПЛОТНЯЮЩИХ МАШИН
    • 2. 1. Создание структурной модели лестничного типа для описания процесса уплотнения асфальтобетонных смесей
    • 2. 2. Анализ поведения структурной модели при одноосном на-гружении
    • 2. 3. Статистическая теория уплотнения. Основные постулаты и определяющие соотношения
    • 2. 4. Изображение предельных условий в пространстве напряжений и деформаций
    • 2. 5. Определяющие соотношения теории уплотнения асфальтобетонных смесей для сложных нагружений
    • 2. 6. Соотношения теории уплотнения асфальтобетонных смесей для основных видов нагружения
    • 2. 7. Выводы
  • 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ УПЛОТНЯЮЩИМИ РАБОЧИМИ ОРГАНАМИ ДОРОЖНЫХ МАШИН ПРИ СЛОЖНЫХ СХЕМАХ СИЛОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ
    • 3. 1. Идентификация параметров теории уплотнения асфальтобетонных смесей
    • 3. 2. Определение статистических функций распределения случайных параметров теории уплотнения
    • 3. 3. Исследование процесса уплотнения асфальтобетонных смесей в условиях простых путей нагружения
    • 3. 4. Моделирование процесса уплотнения асфальтобетонных, смесей уплотняющими рабочими органами дорожных маг шин при сложных схемах силового воздействия
    • 3. 5. Выводы
  • 4. ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПЕНКЕ СХЕМ СИЛОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ РАБОЧИХ ОРГАНОВ УПЛОТНЯЮЩИХ МАШИН
    • 4. 1. Термодинамическое обоснование критерия оценки схем силового воздействия рабочих органов на уплотняемый материал
    • 4. 2. Энергоемкость процесса уплотнения асфальтобетонных смесей рабочими органами дорожных машин
    • 4. 3. Оценка схем силового воздействия рабочих органов дорожных машин
    • 4. 4. Прогнозирование конструктивных и кинематических параметров рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей
    • 4. 5. Выводы
  • — 45. ФОРМИРОВАНИЕ РАБОЧИХ ОРГАНОВ ДОРОЖНЫХ МАШИН ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
    • 5. 1. Методологические основы создания рабочих органов уплотняющих машин со сложной схемой силового воздействия
    • 5. 2. Создание рабочих органов дорожных машин, осуществляющих мультипликацию схем силового воздействия на уплотняемый материал
    • 5. 3. Формирование уплотняющего рабочего органа, интегрирующего схемы силового воздействия вальца дорожного катка и трамбующего бруса асфальтоукладчика
    • 5. 4. Оценка эффективности дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей с рабочими органами интенсифицирующего действия
      • 5. 4. 1. Формирование комплекта дорожных машин для укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей
      • 5. 4. 2. Рациональные температурные диапазоны укатки асфальтобетонных смесей самоходными дорожными катками
      • 5. 4. 3. Определение производительности комплекта дорожных машин, используемых для укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей
      • 5. 4. 4. Экономическая оценка вариантов формирования комплектов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей
      • 5. 4. 5. Расчет экономической эффективности новой техники
    • 5. 5. Выводы
  • ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И
  • ВЫВОДЫ

Актуальность работы. Важным элементом технологического процесса строительства автомобильных дорог является уплотнение покрытий. От качества уплотнения зависят долговечность дороги, ее эксплуатационные показатели и безопасность движения автомобильного транспорта [13,27,81,92,134,163,170,180,236,237,238,239,240, 245]. Уплотнение асфальтобетонных покрытий производится рабочими органами асфальтоукладчиков и самоходными пневмоколесными, вибрационными и статическими дорожными катками. Наибольшее распространение для уплотнения асфальтобетонных покрытий получили самоходные статические катки. Их число в общем мировом парке самоходных катков составляет около 50% [274, 275]. Они надежны в эксплуатации и практически на всех материалах обеспечивают получение требуемого качества уплотнения. Однако, к недостаткам этих средств уплотнения следует отнести низкую производительность, высокую металлоемкость и энергоемкость [52, 275].

Наряду с ростом массы уплотняющих машин, увеличением размеров их рабочих органов, применением средств автоматизации управления, способствующих увеличению производительности комплекта машин для укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей, одним из основных путей интенсификации продолжает оставаться снижение энергоемкости процесса уплотнения.

Пути снижения энергоемкости, металлоемкости и повышение производительности процесса уплотнения требуют изменения конструкций рабочих органов уплотняющих машин, перехода от традиционных решений к новым, более эффективным, но, как правило, более сложным, в том числе — использующих принципиально новые способы воздействия на асфальтобетонную смесь как уплотняемый материал [43, 44, S7, 94, 137,138,145,155,162,176,194,198,205,217,224,257,281,285,322,323,331]. Практика показывает, что получение ощутимых результатов в снижении энергетических затрат на уплотнение материалов только за счет дальнейшей оптимизации конструктивных и кинематических параметров рабочих органов традиционных конструкций в настоящее время уже почти невозможно, т.к. резервы здесь практически исчерпаны, благодаря ранее выполненным исследованиям [4, 12, 17, 21, 24, 42, 54, 55, 89, 90, 132, 133, 134, 135, 136, 140, 141, 144, 154, 169, 170, 176, 205, 208, 212, 213, 214, 215, 226, 227, 228, 230, 247, 248, 253, 264, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 278, 279, 295, 296, 297, 299, 303, 304, 312, 328, 331]. Необходим поиск новых технических решений конструкций рабочих органов уплотняющих машин на основе углубленного изучения явлений, протекающих в процессе уплотнения асфальтобетонных смесей, с одной стороны, и тенденций развития рабочих органов, с другой [182,183,184].

Учитывая слишком медленное совершенствование параметров традиционных конструкций уплотняющих машин генеральным направлением научно-исследовательских работ в этой области представляется поиск оригинальных технических решений — прежде всего, рабочих органов машин, обеспечивающих принципиальное превосходство их над лучшими из традиционных конструкций [182, 183, 184].

Проведенные автором исследования являются продолжением основополагающих и предшествующих работ, обобщают большой опыт в области создания уплотняющих машин с рабочими органами интенсифицирующего действия и исследования процесса уплотнения асфальтобетонных смесей. Результаты работы получены на основе фундаментальных исследований и последних достижений отечественной и зарубежной науки и техники как в рассматриваемой области, так и в смежных областях.

Целью работы является разработка статистической теории уплотнения асфальтобетонных смесей для прогнозирования напряженно-деформированного состояния уплотняемого материала при произвольных траекториях нагружения и для обоснования предложений по формированию рабочих органов уплотняющих машин и методов расчета конструктивных и кинематических параметров, обеспечивающих повышение эффективности машин.

На защиту выносятся наиболее существенные результаты диссертационного исследования, составляющие научную новизну работы:

1. Статистическая теория уплотнения асфальтобетонных смесей, в основе которой лежат фундаментальные законы механики деформируемого твердого тела: закон упругости, закон пластического течения, закон затвердевания Прагера, обобщенный закон нелинейного уплотнения.

2. Термодинамическое обоснование критерия и оценка схем силового воздействия рабочих органов уплотняющих машин на уплотняемый материал.

3. Методология формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей. Прикладные методы формирования рабочих органов на примере двух типов конструкций, различных по принципу действия.

4. Оценка эффективности использования дорожных машин с рабочими органами интенсифицирующего действия для уплотнения асфальтобетонных смесей.

Методы исследований. Решение поставленных задач базируется на основных положениях теории упругости, теории пластичности, теории затвердевания Прагера, нелинейной теории уплотнения материалов, термодинамики необратимых процессов, теории вероятностей и математической статистики. Исследования проводились с использованием ПЭВМ PC AT, оптико-электронного анализатора изображений «Кван-тимет — 720» и ртутной порометрической установки П-ЗМ.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обоснована: строгим применением классических постулатов механики твердого тела, математического аппарата теории вероятностеймногократностью проведения замеровпроверкой основных положений теоретических исследований и удовлетворительным совпадением предсказаний теории с экспериментальными даннымииспытанием макетных образцов машин в производственных условиях.

Практическая ценность, реализация и внедрение результатов исследования:

— на основании выполненных исследований осуществлено теоретическое обобщение по процессам механического уплотненияразработаны статистическая теория уплотнения и методология формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей, позволяющие на стадии проектирования с учетом условий и схем производства работ, свойств уплотняемого материала, создавать рабочие органы уплотняющих машин, реализующих траекторию нагружения материала, приводящую к интенсификации процесса уплотнения;

— принципы, положенные в основу методологии, могут быть использованы при решении экспериментально-теоретических задач о взаимодействии рабочих органов различных дорожно-строительных машин с обрабатываемой средой.

Основные результаты научной работы внедрены на заводе «Дорожных машин», г. РыбинскТОО Радицкий машиностроительный завод, г. БрянскНПО Машиностроитель, г. БрянскПО ЛенавтодорАОЗТ ПНЕВАП, г. Санкт-Петербург;

— в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 1709 «Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование» в Санкт-Петербургском государственном техническом университете и Хабаровском государственном техническом университете.

Диссертационная работа выполнялась: в рамках межотраслевой программы создания и выпуска дорожной техники на машиностроительных предприятиях России, разработанной во исполнение п. 10 перечня программ, обеспечивающих поддержку реализации государственной программы совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации «Дороги России» и п. 5 решения совещания семинара руководителей дорожных организаций Российской Федерации (г.Москва, 20−22.09.94, 27−29.09.94) — в рамках региональной межвузовской научно-технической программы «Дальний Восток России» .

Личный вклад автора в научном направлении:

— в формулировке общей идеи и цели работы;

— разработаны впервые: статистическая теория уплотнения асфальтобетонных смесейтермодинамическая оценка схем силового воздействия рабочих органов уплотняющих машин на уплотняемую средуметодология формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей, реализующих сложную траекторию нагружения и методы расчета рабочих органов;

— экспериментальные исследования рабочих процессов, проектирование уплотняющих машин, проведение испытаний, разработка технологий проводились при непосредственном участии автора.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на секции дорожных машин научно-технического совета Минстройдормаша (г.Москва, 1984 г.) — на Всесоюзном научно-техническом совещании «Технология и механизация гидроизоляционных работ промышленных, гражданских и энергетических сооружений» (г.Ленинград, 1982 г.) — на 2-ой Республиканской конференции по физико-химической механике дисперсных систем и материалов (г.Одесса, 1983 г.) — на XLVII научно-технической конференции Саратовского политехнического института (г. Саратов, 1984 г.) — на 43 научно-методической и научно-исследовательской конференции Московского автомобильно-дорожного института (г.Москва, 1985 г.) — на XXII — XXIV научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Хабаровского политехнического института (г.Хабаровск, 1986.

1988 г.) — на республиканской научно-технической конференции «Пути совершенствования строительной индустрии» (г.Вильнюс, 1989 г.) — на региональной конференции «Моделирование и оптимизация технологических процессов и элементов конструкций инженерного назначения» (г.Хабаровск, 1989 г.) — на республиканской конференции «Достижения строительной науки и внедрение их результатов в производство» (г.Вильнюс, 1990 г.) — на республиканской научно-технической конференции «Актуаильные проблемы механизации дорожного строительства» (г. Санкт-Петербург, 1992 г.) — The Second International Symposium on Promotion of Scientific and Technological Progress in the Far East (Harbin, P.R.C., 1992) — на межвузовской научно-технической конференции «Экономика Дальнего Востока в условиях перехода к рынку» (г. Хабаровск, 1993 г.) — на международной конференции «Моделирование технологических процессов и систем в машиностроении» (г.Хабаровск,.

1994 г.) — на 52-й, 53-й научной конференции профессоров, преподавателей, научных работников и аспирантов Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (г. Санкт-Петербург, 1995 г., 1996 г.) — The Fourth International Symposium on Advances in Science and Technology in the ЕЪг East (Harbin, P.R.C., 1995) — на республиканской научно-технической конференции «Строительные и дорожные машины и их использование в современных условиях» (г. Санкт-Петербург, 1995 г.) — на Российской научно-технической конференции «Инновационные наукоемкие технологии для России» (г.Санкт-Петербург, 1995 г.) — на 1-ой международной конференции «Научно-технические проблемы прогнозирования надежности и долговечности металлоконструкций и методы их решения» (г.Санкт-Петербург,.

1995 г.) — на международной конференции «Интеграция экономики в систему мирохозяйственных связей» (г.Санкт-Петербург, 1996 г.) — на международной научно-технической конференции «Развитие строительных машин, механизации и автоматизации строительства и открытых горных работ» (г.Москва, 1996 г.) — на XV международной конференции «Математические модели, методы потенциала и конечных элементов в механике деформируемых тел» (г.Санкт-Петербург, 1996 г.) — на международной научно-технической конференции «Энергообработка бетонной смеси в строительстве» (г.Владимир, 1996 г.) — на международной научно-технической конференции «Проблемы строительно-инвестиционного комплекса» (г.Владимир, 1996 г.) — на Всероссийской научно-практической конференции «Новые технологии и техника в строительстве и реконструкции зданий и сооружений в современных экономических условиях*(г.Санкт-Петербург, 1996 г.) — на научно-технических семинарах кафедры «Подъемнотр экспортные и строительные машины» Санкт-Петербургского государственного технического университета (г.Санкт-Петербург, 1982 — 1996 гг.).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 48 печатных работ.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа изложена на 317 страницах машинописного текста, иллюстрируется 122 рисунками и 12 таблицами и состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка литературы из 331 наименования и 5 приложений.

б. ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. Предложена структурная модель лестничного типа, которая позволяет производить описание деформационного поведения асфальтобетонных смесей при взаимодействии с рабочими органами уплотняющих машин. Достоинством модели является элемент уплотнения, который позволяет изменять закон деформирования материала при активном натр ужении и последующей разгрузке. Кроме того, ступенчатое, «шаг за шагом», включение элементарных элементов, число которых может быть бесконечно, позволяет через статистические параметры дискретной модели перейти к непрерывным моделям и построению теории уплотнения с многими поверхностями течения.

2. Разработаны основы статистической теории уплотнения асфальтобетонных смесей, основанной на структурных моделях лестничного типа, позволяющей на этапе проектирования прогнозировать напряженно-деформированное состояние уплотняемого материала при различных схемах и траеториях силового воздействия.

3. Сформулированы основные принципы геометрического построения одномерных структурных моделей лестничного типа для описания неупругого поведения материалов при одноосном напряженном состоянии, а также — пространственных моделей, интерпретирующих работу материала при многоосном нагружении. Разработана методика определения основных статистических параметров уплотняемого материала, позволяющая по данным одноосных испытаний воспроизводить статистические характеристики асфальтобетонных смесей.

4. Проведенный анализ конструкций рабочих органов уплотняющих машин позволил классифицировать их по реализуемым схемам силового воздействия на уплотняемый материал на простые и сложные. Дано определение простой и сложной схем силового воздействия рабочих органов дорожных машин на уплотняемый материал.

Установлено понятие траектории нагружения, под которой понимается последовательность задания воздействий на уплотняемый материал со стороны рабочих органов уплотняющих машин. Определено влияние траектории нагружения на процесс уплотнения асфальтобетонных смесей и необходимость ее учета при формировании рабочих органов дорожных машин и технологии уплотнения асфальтобетонных смесей.

5. Показано, что развитие конструкций однопроходных высокоэффективных дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей идет по пути от интенсификации и мультипликации к интеграции традиционных рабочих органов в единый, реализующий нетрадиционный вид силового воздействия на уплотняемый материал, осуществляемый посредством: изменения формы рабочего органатраектории движенияв сочетании со сложным видом нагружения, характерным для уплотнения укаткой.

6. Термодинамическое рассмотрение процесса необратимого деформирования асфальтобетонных смесей позволило выдвинуть критерий оценки схем силового воздействия рабочего органа уплотнителя на уплотняемый материал. В качестве критерия принят минимум работы уплотнения, либо максимальное значение энтропии системы.

Показано, что рост энтропии определен работой диссипации. Максимального значения энтропия достигает при условии, когда работа, затрачиваемая на деформирование тела, полностью расходуется на преодоление осредненных по всему объему диссипативных сил, имеющих характер сухого трения, при минимальном значении остаточных напряжений.

7. Доказано, что интегральная оценка схем силового воздействия может быть произведена при использовании энергетических представлений, в частности, понятия скрытой энергии деформации. Экспериментальными исследованиями установлено, что не вся затраченная энергия на деформирование материала рассеивается в виде тепла: некоторая ее часть, называемая скрытой энергией, сохраняется в материале и составляет 15 — 20% от диссипируемой. Показано, что скрытая энергия связана с остаточными напряжениями, возникающими в процессе неупругого деформирования. При этом установлено, что величина остаточных напряжений составляет от 15% до 35% от величины действующего главного напряжения и не зависит от величины бокового обжатия асфальтобетонной смеси.

8. Исследована энергоемкость уплотнения горячих асфальтобетонных смесей. На основании этого определены рациональные диапазоны температур асфальтобетонных смесей, при которых достигается максимальное уплотнение. На основании полученных данных установлено, что асфальтобетонные смеси с повышенным содержанием щебня на БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130 следует уплотнять в диапазоне температур 140 — 80 ° С, а смеси с пониженным содержанием щебня (тип Б, тип В) в интервале температур 120 — 80 ° С. При этом показано, что показатель энергоемкости является основной характеристикой исследуемого процесса и его следует использовать при сравнении различных способов уплотнения.

9. Исследованы процессы уплотнения асфальтобетонных смесей рабочими органами уплотняющих машин, осуществляющими сложное нагружение. Показано, что пластические деформации вызывают остаточные напряжения, которые обеспечивают в дальнейшем циклическое квазиупругое деформирование уплотняемого материала.

Предложено для повышения эффективности сложного нагружения траекторию формировать таким образом, чтобы материал в процессе уплотнения испытывал разнохарактерное силовое воздействие с целью снижения остаточных напряжений перед каждым последующим нагружением. Это позволило рекомендовать рациональные схемы силового воздействия при снижении энергетических затрат на уплотнение асфальтобетонных смесей в 1,5−2 раза.

10. Установлено, что снижение остаточных напряжений в материале в процессе уплотнения может производиться рабочими органами, производящими сложное нагружение асфальтобетонных смесей. При этом предлагаются следующие направления решения задачи по созданию уплотняющих рабочих органов: а), формирование рабочих органов, создающих при уплотнении эффекты сложного нагружения, в результате которых происходит снятие остаточных напряженийб), формирование рабочих органов, создающих нагружение, в результате которого происходит разрушение остаточных напряжений при одновременном изменении пластических деформаций уплотняемого материалав), формирование рабочих органов, создающих нагружение, в результате которого происходит разрушение остаточных напряжений с использованием новых физических эффектов при постоянной пластической деформации.

11. Предложен метод прогнозирования конструктивных и кинематических параметров дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей на основе рассмотрения процесса уплотнения с энергетической точки зрения. Предложенный метод позволяет на этапе проектирования создавать комплект дорожных машин с параметрами, отвечающими рациональной энергоемкости процесса уплотнения асфальтобетонных смесей, для конкретных условий производства работ.

12. Разработана методология формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей, которая на стадии проектирования для конкретного материала, схем и условий производства работ по уплотнению асфальтобетонных смесей позволяет прогнозировать напряженно-деформированное состояние уплотняемого материала, вид силового воздействия и эффективную траекторию нагружения, на основании которых формируются новые рабочие органы уплотняющих машин, дающие максимальный эффект уплотнения.

13. Основные положения предложенных теории и методологии формирования рабочих органов уплотняющих машин позволили разработать дорожный каток с вакуумным устройством, осуществляющий мультипликацию силовых воздействий уплотнителя на уплотняемый материал и используемый при уплотнении асфальтобетонных смесей. Предложены методы расчета и выбора рациональных параметров и режимов его работы. Произведена оценка эффективности использования разработанного дорожного катка по сравнению с традиционными средствами уплотнения. Определено его место в технологическом процессе строительства верхнего слоя дорожного покрытия.

14. Разработан новый высокоэффективный трамбующий брус асфальтоукладчика. Показана возможность создания конструкции уплотняющего рабочего органа к асфальтоукладчику, интегрирующего схемы силового воздействия трамбующего бруса и вальцев дорожного катка. Это позволило уплотняющие функции дорожных катков легкого и частично среднего типа передать уплотняющему рабочему органу асфальтоукладчика. Проведенные сравнительные испытания и исследования нового рабочего органа показали его эффективность по отношению к традиционному трамбующему брусу асфальтоукладчика.

15. Предложена новая технология уплотнения слоев горячих асфальтобетонных смесей, используемых при устройстве дорожных покрытий. Новая технология и оборудование для ее реализации прошли производственные испытания и показали высокую эффективность. Удельные показатели процесса уплотнения: металлоемкость и энергоемкость снижаются в 2 — 2,5 раза при одновременном увеличении производитель ности в 1,5−2 раза.

16. Разработаны методики оценки эффективности конструктивны} решений по созданию новых рабочих органов уплотняющих машин, формированию комплектов машин для укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей на основе энергетического подхода и оценки эффективности комплектов уплотняющих дорожных машин с рабочими органами интенсифицирующего действия.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Авторское свидетельство № 1 673 448. Установка для непрерывного формования железобетонных изделий. Опубл. в Б.И., 1991, № 32. Ле-щинский А.В., Шемякин С. А., Воскресенский Г. Г., Иванченко С.Н.
  2. Авторское свидетельство № 1 735 334. Глубинный вибратор. Опубл., в Б.И., 1992, № 19. Лещинский А. В., Воскресенский Г. Г. Шемякин С.А., Иванченко С.Н.
  3. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. — 278с.
  4. Н.А. Обоснование параметров виброплиты и гидрообъемным вибровозбудителем для уплотнения асфальтобетонной смеси: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Омск, 1986.- 18 с.
  5. А.Я. О методике расчета производительности машин для уплотнения грунтов / Могилевский машиностроительный институт. Могилев, 1988. — 12 с. — Деп. в ПНИИТЭстроймаш 20.05.88, п45-сд 88.
  6. И.У. Теоретические основы динамических методов поверхностного уплотнения грунтов. Л.: Энергия. Ленинградское отд — ние, 1974. — 66 с.
  7. Ю.А. Кинетика остывания слоя асфальтобетона в процессе строительства покрытия //Труды СоюзДорНИИ. 1975. -Вып. 84. — С.143−153.
  8. Ю.А., Бадалов В. В., Процуто С. С. и др. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий //Совершенствование технологии и механизации строительства дорожных покрытий. 1972. — С. 19−38.(Тр. СоюзДорНИИ)
  9. Р.А. Об учете эффекта Баушингера и объемной пластической деформации в теории пластичности//Исследования по упругости и пластичности. Л.: ЛГУ, 1968. — № 7. — С.87−93.
  10. А.А. Технология импульсного уплотнения бетонных смесей. М.: Стройиздат, 1988. — 168 с.
  11. Н.Н. Статистическая теория усталостной прочности металлов. Киев: Изд-во АН УССР, 1953. — 128 с.
  12. М.Н. Диапазон изменения угла атаки выглаживающей плиты асфальтоукладчика//Гидропривод и системы управления строительных и дорожных машин. Омск: ОмПИ, 1987. — С.125−128.
  13. Р.И., Рокас С. Ю. Повышать однородность асфальтобетона //Автомобильные дороги. 1980. — п4. — С. 25−26.
  14. В.В., Шестопалов А. А. Рациональные режимы уплотнения асфальтобетона // Автомобильные дороги. 1972. — № 6. — С. 18.
  15. В.В., Костельов М. П., Сергеева Т. Н. и др. Влияние технологии и средств механизации на качество строительства асфальтобетонных дорожных покрытий. Л.: ЛДНТП, 1977. — 23 с.
  16. В.В. Исследование катков при уплотнении асфальтобетонных дорожных покрытий: Автореф. дис. канд. техн. наук. Л.: 1974. — 17 с.
  17. В.В., Гуральник Д. С. Уплотнение асфальтобетонного покрытия катками различного типа // Автомобильные дороги. -1978. № 7. — С.17.
  18. В.Я. Исследование виброзащитных систем самоходных дорожных катков с целью уменьшения вибрационной нагрузки операторов: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. М., 1975. — 19 с.
  19. В.И. Дорожно-строительные машины с рабочими органами интенсифицирующего действия. М.: Машиностроение, 1981. -223 с.
  20. В.И., Хмара JI.A. Интенсификация разработки грунтов в дорожном строительстве. М.:Траяспорт, 1993. — 383 с.
  21. В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: Учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений. 2-е изд., перераб. — М.: Машиностроение, 1994. — 432 с.
  22. П.Д. Сжатие текстильных волокон в массе и технология текстильного производства. М.: Легкая индустрия, 1975. — 176 с.
  23. В. А. Методика определения параметров виброкатков для уплотнения откосов насыпей: Автореф.дисс.. канд.техн. наук. -СПб., 1992. 16 с.
  24. О.Т. Теоретические основы уплотнения грунтов земляного полотна и слоев дорожных одежд катками на пневматических шинах: Автореф.дис.. д-ра.техн.наук. М.: 1979. — 30 с.
  25. Н.А. Об учете влияния накопленной поврежденности на процесс разрушения в области малоцикловой усталости // Известия АН СССР. Механика твердого тела. 1975. — № 2. — С.143 — 147.
  26. А.П. Совершенствование технологии уплотнения дорожных асфальтобетонных смесей на основе учета их реологических свойств: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л., 1988. — 16 с.
  27. Л.И., Хархута Н. Я. Влияние способов уплотнения на ровность асфальтобетонных покрытий //Автомобильные дороги. 1974.- № 6. С. 20−21.
  28. Л.И., Капустин М, И., Хархута Н. Я. Динамические параметры колебательной системы катков на пневматических шинах//Труды СоюзДорНИИ. 1975. — Вып. 84. — С. 183−187.
  29. И. Теория пластического течения начально изотропного материала, который анизотропно упрочняется при пластических деформациях// Механика. 1961. — N2. — С. 124 — 168.
  30. И. Теория упругопластических деформаций и деформаций ползучести первоначально изотропного материала, обнаруживающего анизотропию деформационного упрочнения, последействие и вторичную ползучесть// Механика. 1959. — N5. — С. 119.
  31. В.Е., Кадашевич Ю. И. Об одном классе статистических теорий пластичности//Механика разрушения. Теория и эксперимент.- СПб.: Изд-во С.- Петер, ун-та, 1995. С. 14 — 18. (Исследования по упругости и пластичности Вып.17)
  32. A.M., Богуславский Л. А. Основы реологии асфальтобетона. М.: Высшая школа, 1972. — 200 с.
  33. А.В. Выбор вида рабочего органа машины для заглаживания незатвердевших бетонных поверхностей//Известия вузов. Строительство. 1995. — № 11. — С.135 — 141.
  34. А.В. Заглаживание бетонных поверхностей. Л.: Строй-издат, 1979. — 128 с.
  35. Т.А. и др. Методическое руководство по люминисцентно-битумологическим и спектральным методам исследования органического вещества пород и нефти. М.: Недра, 1979. — 204 с.
  36. Г. А. Асфальтобетон. Сдвигоустойчивость и технология модифицирования полимером. М.: Машиностроение, 1994. — 174 с.
  37. A.M., Гандурин В. П., Грушевский Г. М. и др. Новые возможности метода Кольского для исследования динамических свойств мягких грунтов//Прикладная механика и техническая физика. -1995. Т.36. — № 3. — С.179−186.
  38. А.К., Голубев А. И. Анизотропные грунты и основания сооружений. СПб.: Недра, 1993. — 245 с.
  39. А.К., Нарбут P.M., Сипидин В. П. Исследование грунтов в условиях трехосного сжатия. Изд. 2-е, перераб. и доп. Л.: Строй-издат. Ленингр. отд-ние, 1987. — 184 с.
  40. Бэр Г. Д. Техническая термодинамика. М.: Мир, 1977. — 518 с.
  41. С.А. и др. Катки комбинированного действия. М.: ЦНИ-ИТЭстроймаш, 1974. — 41 с.(Обзорная информация)
  42. С.А., Андреев Г. С., Марков П. И. и др. Машины для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов. М.: Машиностроение, 1981. — 240 с.
  43. А.А., Иванченко С. Н., Хархута Н. Я. и др. Дорожный каток с пневмовакуумным балластным устройством//Строительные и дорожные машины. 1984. — № 12. — С.17−18.
  44. А.А., Ложечко В. П., Хархута Н. Я. и др. Уплотнение асфальтобетона с одновременным вакуумированием //Автомобильные дороги. 1980. — Ш. — С. 17−18.
  45. В.В., Васильев И. А., Евдокимов Н. А. и др. Современные зарубежные асфальтоукладчики. Обзорная информация НИИИНФ-стройдоркоммунмаш. Серия 1 «Строительные и дорожные машины». М., 1965. — 51 с.
  46. Е.С. Теория вероятностей. М.: Изд-во Наука, 1969. — 576с.
  47. Е.С., Овчаров JI.A. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит. — 1988. — 480 с.
  48. Ю.А. Разработка и создание аппаратов для приготовления стройматериалов на основе анализа процессов активации дисперсных сред: Автореф.дисс.. д-ра техн.наук. М., 1990. — 35 с.
  49. Ю.А. О рабочих процессах строительно-дорожных машин и оборудования и их энергоемкости // Исследования и испытания дорожных и строительных машин. Омск, 1981. — С. 39−46.
  50. Ю.А., Суртаева Л. Ф., Макейкина Т. И. Энергоэнтропийный метод исследований оптимизации механизированных процессов строительства // Механизация строительства. -1996. № 5. — С.23−24.
  51. А.А., Черный Г. И., Смирнов А. Г. и др. Основы динамики грунтов и ее практическое приложение. Киев: Наукова Думка, 1968. — 201 с.
  52. Д.П. Пути развития строительных машин и оборудования для открытых горных работ // Строительные и дорожные машины. 1996. — № 4. — С.2 — 3.
  53. Д.П., Николаев С. Н. Повышение качества строительных машин. М.: Стройиздат, 1984. — 168 с.
  54. Н.П. Теоретические основы процесса уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов с энергетической точки зрения //Труды Союз Д орН И И. 1975. — Вып. 84. — С. 35−54.
  55. Выбор режимов работы катков на пневматических шинах/Сост. Л. А. Антипов, А. И. Путк. М.: ПНИИТЭстроймаш, 1974. — 58 с. (Обзорная информация)
  56. С.С. Реологические основы механики грунтов. М.: Высшая школа, 1978. — 447 с.
  57. JI.A. Контактные задачи теории упругости и вязко упругости.- М.: Наука. 1980. 303 с.
  58. В.А., Лещенко В. П. О поведении битумо-минеральных материалов при действии уплотняющих нагрузок //Труды ВНИ-ИСтройДорМаш. 1974. — Вып. 66. — С. 7−12.
  59. В.А., Скворцова Л. Б. О распределении давления под выглаживающей плитой асфальтоукладчика при укладке смеси без вибрации //Труды ВНИИСтройДорМаш. 1974. — Вып. 66. — С.44−48.
  60. В.Г. Исследование технологии уплотнения горячих асфальтобетонных смесей в условиях пониженных температур: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Киев, 1981. — 20 с.
  61. И.И. Нелинейные проблемы теории упругости. М.: Наука, 1969. — 336 с.
  62. И.И., Копнов В. А. Критерии прочности и пластичности конструкционных материалов. М.: Машиностроение, 1968.- 192с.
  63. И.И., Николаенко Н. А. Теория ползучести строительных материалов и ее приложения. М.: Госстройиздат, 1960. — 255с.
  64. М.Н. Механические свойства грунтов:(Напряженно-деформативные и прочностные характеристики). М.: Стройиздат, 1979. — 304 с.
  65. ГОСТ Р 50 082−92. Асфальтоукладчики. Общие технические условия. Изд-во стандартов, 1992. — 7 с.
  66. ГОСТ 12 801–84. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Методы испытаний. Изд-во стандартов, 1984. -34 с.
  67. ГОСТ 9128–84. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. Изд-во стандартов, 1984. -25 с.
  68. Н.В. Исследование асфальтобетона каркасной структуры и его эксплуатационных свойств в дорожных одеждах: Ав-тореф. дисс.. докт. техн. наук. М.: 1978. — 36 с.
  69. Н.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. М.: Можайск — Терра, 1995. — 176 с.
  70. Л.А., Садаков О. С. Пластичность и ползучесть элементов конструкций при повторных нагружениях. М.: Машиностроение, 1984. — 256 с.
  71. С.С. Об основных представлениях динамики грунтов// Прикладная математика и механика. 1960. — Т.24. — Вып.6. — С.1057 — 1072.
  72. JI.C. О реологической модели дорожного асфальтового бетона // Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири: Труды СибАДИ. Омск: 1974. — Вып.2. -С.42 — 50.
  73. JI.C. Состояние и перспективы развития теории термовязко-упругости асфальтобетона // Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири: Межвуз. сб. научн. тр. Новосибирск: 1977. — Вып.1. — С.16 — 35
  74. А.В., Черепанов В. Д. Конечно-элементное моделирование резания грунта // Строительные и дорожные машины. 1995. — № 2. -С.25−27.
  75. В.Н., Исаенко М. В. Обоснование рациональных отрядов дорожных катков и технологических режимов уплотнения асфальтобетонных смесей / / Строительство и эксплуатация автомобильных дорог в условиях Сибири. Омск, 1981. — С.115−121.
  76. Э.И. Исследование и разработка балластного устройства к дорожному катку: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Л., 1981. -17 с.
  77. Э.И., Шестопалов А. А., Потапенко С. А. и др. О возможности создания роботизированного комплекса для устройства асфальтобетонного покрытия // Гидропривод и системы управления строительных и дорожных машин. Омск: ОмПИ, 1987. — С 70.
  78. К. Механика контактного взаимодействия/ Пер. с англ. В. Э. Наумова, А. А. Спектора. Под ред. Р. В. Гольдштейна. М.: Мир, 1989. — 510 с.
  79. JI.B. Деформируемость и прочность глинистых грунтов при трехосных испытаниях с учетом схем нагружения оснований: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. СПб.: 1993. — 16 с.
  80. Дорожные машины: Теория, конструкция и расчет /Под ред. Н. Я. Хархута. JI.: Машиностроение, 1976. — 472 с.
  81. Дорожный асфальтобетон / Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, A.M. Богуславский, И. В. Королев. Под ред. Л. Б. Гезенцвея. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1985. — 350 с.
  82. .А. Прикладная теория пластичности пористых тел. М.: Машиностроение, 1989. — 168 с.
  83. К. Применение статистики в промышленном эксперименте. -М.: Мир, 1979. 299 с.
  84. Л.Г., Суханов С. В. Строительство асфальтобетонных дорожных покрытий.- М.: Высшая школа, 1986. 160 с.
  85. Ю.К., Гарицелов М. Ю. Глубинное уплотнение грунтов ударными нагрузками. М.: Энергоиздат, 1989. — 192 с.
  86. Ю.К. Лекции по современной механике грунтов. Ростов н/Л. Изд-во Ростов, ун-та, 1989. — 608 с.
  87. А.В. Определение основных параметров катка с прерывистой рабочей поверхностью для уплотнения асфальтобетона: Ав-тореф.дисс.. канд.техн.наук. Омск, 1989. — 19 с.
  88. А.Н. и др. Машины для земляных работ. М.: Машиностроение, 1975. — 422 с.
  89. А.Ф., Хархута Н. Я. Сопоставление параметров вибрационных и статических катков для уплотнения асфальтобетонных смесей //Труды СоюзДорНИИ. 1975. — Вып. 84. — С. 179−182.
  90. .И. Обоснование параметров и создание уплотняющих ударно-вибрационных машин с управляемым динамическим воздействием: Автореф.дисс.. д-ра техн.наук. М.: 1987. — 32 с.
  91. Н.Н. Взаимодействие колеса и дороги //Сборник ЛИИПС. № 12. 1929. С.ЗЗ.
  92. Н.Н., Горелышев Н. В. Пути увеличения долговечности асфальтобетонных покрытий //Автомобильные дороги. 1964. — № 1. -С. 21−32.
  93. О.Г., Иванченко С. Н. Факторы развития рынка строительных и дорожных машин //Интеграция экономики в систему мирохозяйственных связей. Международная конференция (Санкт Петербург, 1996): Тезисы докладов. — Санкт-Петербург: 1996. — С.198−200.
  94. С.Н. Рабочий процесс и выбор параметров катка с вакуумным устройством: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. JI.: 1985. -16 с.
  95. С.Н., Носов С. В. Исследование влияния вакуумирования на структуру дорожно-строительных материалов при их уплотнении //Исследование рабочих процессов и динамики вибрационных машин с регулирумыми параметрами. Ярославль: 1984. — С.21−23.
  96. С.Н. Рациональные температурные диапазоны укатки асфальтобетонных дорожных покрытий самоходными катками // Исследование строительных и дорожных машин. Ярославль: 1990. — С.41−46.
  97. С.Н., Шестопалов А. А., Лещинский А.В.Методика определения рациональных параметров вакуумной камеры к дорожному катку // Механизация и автоматизация строительства: Сб. науч.тр. Киев: УМК ВО, 1991. — С.69−74.
  98. С.Н., Шестопалов А. А. Напряженно-деформированное состояние материала при уплотнении катком с вакуумным устройством. // Исследование и испытание строительных машин и оборудования. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос.техн.ун-та, 1993. — С.58−64.
  99. С.Н., Кадашевич Ю. И. К вопросу о построении теории уплотнения полимербетонных материалов при сложном натр ужении // Машины и аппараты целлюлозно-бумажного производства: Меж-вуз.сб.науч.тр./СПбГТУРП. СПб., 1995. — С. 152 — 157.
  100. С.Н. Релаксация напряжений в асфальтобетонных смесях при их уплотнении //Исследование и испытание строительных машин и оборудования. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос.техн.ун-та, 1993. — С.101−110.
  101. Д.Д., Быковцев Г. И. Теория упрочняющегося пластического тела. М., Наука, 1971. — 231 с.
  102. Д.Д. Теория идеальной пластичности. М., Наука, 1966. -231 с.
  103. А.А. Пластичность. М.: Изд-во АН СССР, 1963. — 271 с.
  104. А.А. Сопротивление упруго-вязких материалов. Л.: Стройиздат, 1966. — 167 с.
  105. А.А. Битумо-минеральные материалы. Л.: Стройиздат, 1972. — 152 с.
  106. Инструкция по определнию экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин, противопожарного оборудования, лифтов, изобретений и рационализаторских предложений. Ч. I. М.: ПНИИТЭстроймаш, 1978. — 253 с.
  107. А.Ю. Прикладные задачи механики. Книга 1. Механика вязкопластических и не вполне упругих тел. М.: Наука, 1986. — 360с.
  108. В.В., Скворцова Л. Б. Параметрический ряд асфальтоукладчиков для строительства автомобильных дорог//Труды ВНИИСтройДорМаш. 1985. — Вып. 102. — С.46 — 49.
  109. Ю.И. К теории сложного нагружения //Труды ЛТИ ПБП. Л.: 1965. — Вып. 18. — С.232 — 233.
  110. Ю.И. Теория пластичности, учитывающая эффект Ба-ушингера, и влияние среднего нормального напряжения на границу текучести//Труды ЛТИ ПБП. Л.: 1965. — Вып. 18. — С.234 — 235.
  111. Ю.И. О формах связи между напряжениями и деформациями при сложном нагружении //Труды ЛТИ ПБП. Л.: 1969. — Вып. 22. — С.217 — 228.
  112. Ю.И. Теория пластичности и ползучести, учитывающая микроразрушение // Доклады АН СССР. 1982. — Том 266. -№ 6.- С.1341−1344.
  113. Ю.И. Об одном варианте теории ползучести, учитывающем микропластические деформации // Ползучесть и длительная прочность конструкций. Куйбышев: Изд-во Куйбыш. политехи, инта, 1986. — С.36 — 39.
  114. Ю.И., Кирсанова Н. В. Об одной динамической модели пластического деформирования материалов//Труды ЛТИ ПБП. -Л.: 1969. Вып. 22. — С.214 — 216.
  115. Ю.И., Кирсанова Н. В. Исследование одноосных циклических нагружений упрочняющихся материалов//Труды ЛТИ ПБП. Л.: 1970. — Вып. 23. — С.227 — 235.
  116. Ю.И., Крачун В. Н. Об одной реологической модели Персо // Известия АН СССР. Механика твердого тела. 1977. -Ш. — С.129−130.
  117. Ю.И., Луценко A.M. О критерии разрушения Новожилова Рыбакиной при сложном нагружении//Вопросы механики строительных конструкций и материалов: Межвуз. темат. сб. тр. -Л.: ЛИСИ, 1987. — С.95−99.
  118. Ю.И., Новожилов В. В. Теория пластичности, учитывающая остаточные микронапряжения // Прикладная математика и механика. 1958. — Т.22. — Вып.1. — С.78−89.
  119. Ю.И., Новожилов В. В., Рыбакина О. Г. Разрыхление и перспективы построения критерия прочности при сложном нагружении с учетом ползучести // Известия АН СССР. Механика твердого тела. 1986. — № 5. — С.108 — 114.
  120. Ю.И., Помыткин С. П. О реологических моделях неупругости конструкционных материалов // Машины и аппараты целлюлозно-бумажного производства: Межвуз. сб. науч. тр. /СПбГТУРП. СПб.: 1994. — С. З — 5.
  121. Я. А. Теоретические основы укатки дорожных покрытий // Сборник трудов ХАДИ. 1949. — Вып. 10. — 134 с.
  122. Я.А. Сопротивление движению катков при уплотнении грунта // Труды ХАДИ. 1950. — Вып. 10. — С. 87−100.
  123. Я.А., Батраков О. Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд. М.:Транспорт, 1970. — 160 с.
  124. Э.А. Оптимальные условия уплотнения асфальтобетонных смесей / / Ускорение научно-технического прогресса, повышение производительности труда и качества дорожных работ: Тезисы докладов VII Всесоюзного совещагия дорожников. М.: С. 33.
  125. А.Н. Выбор основных параметров шин катков при уплотнении асфальтобетонных дорожных покрытий: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Л., 1983. — 16 с.
  126. Каток самоходный пневмовакуумный с широким изменением давления на уплотняемую поверхность: Отчет /Ленинградский политехнический институт- Руководитель темы Хархута Н. Я. № 2162- Инв. К*Б 729 449. — Л.: 1978. — 222 с.
  127. Каток самоходный массой 6−8 т с пневмовакуумным изменением давления на уплотняемую поверхность (макетный образец): Отчет /Ленинградский политехнический институт- Руководитель темы Хархута Н. Я. № 41 201- Инв.№ 0284.10 239. — Л.: 1983. — 83 с.
  128. Л.М. Основы теория пластичности. М.: Наука, 1969. -420с.
  129. А.Н., Кабанов В. В., Фруктов П. А. Исследование уплотняющих рабочих органов асфальтоукладчиков // Труды ВНИ-ИСтройЛорМаш. 1985. — Вып. 102. — С. З — 7.
  130. А.Н., Кабанов В. В., Фруктов П. А. Определение параметров виброуплотняющих органов асфальтоукладчиков // Труды ВНИИСтройДорМаш. 1986. — Вып. 107. — С.63 — 68.
  131. М.Г. Определение параметров асимметричных планетарных вибровозбудителей для вибрационных катков: Автореф.дисс. канд.техн.наук. М., 1995. — 22 с.
  132. О.М., Деникин Э. И., Шестопалов А. А. Опыт прогнозирования и развития техники на основе патентных материалов. Л.: ЛДНТП, 1977. — 16 с.
  133. Ю.Я. Исследование самоходных вибрационных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л., 1979. — 23 с.
  134. Ю.Я., Михненок В. М., Старков С. В. Интенсификация процесса уплотнения гладковальцовыми катками // Повышение эффективности использования строительных машин в условиях Дальнего Востока. Хабаровск: Хабар, политехи, ин-т, 1991. — С. 49−53.
  135. А.С., Горелышев Н. В. Дифференциальная пористость битумоминеральных материалов. М.: Автотрансиздат, 1959. — 27 с.
  136. В.Н. Исследование влияния виброуплотнения на свойства дорожного асфальтобетона: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М.: 1956. — 15 с.
  137. М.Б. Пути учета фактора времени при расчете дорожных одежд //Динамические воздействия на грунты и одежды автомобильных дорог. Л.: Изд-во по строительству, 1964. — С. 89−96.
  138. И.В. Дорожный теплый асфальтобетон. Киев: В ища школа, 1984. — 200 с.
  139. ., Санглера Г. Механика грунтов/Пер. с франц. В. А. Барвашова. Под ред. Б. И. Кулачкина. М.: Стройиздат, 1981. -455 с.
  140. М.П., Сергеева Т. Н., Посадский JI.M. Рациональные режимы уплотнения асфальтобетонной смеси / /Автомобильные дороги. 1980. — № 6. — С. 20−22.
  141. М.П., Посадский JI.M. Технологические особенности и параметры уплотнения горячего асфальтобетона гладковальцовы-ми катками // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М.: 1980. — С. 72−90.
  142. М.П., Деникин Э. И. Основные направления методов совершенствования машин для уплотнения грунтов и асфальтобетона // Труды СоюзДорНИИ. 1975. — Вып. 84. — С. 16−34.
  143. М.П., Куканов Ю. Л., Гурьянов В. В., Яковлев В. П. Новый способ уплотнения дорожно-строительных материалов // Автомобильные дороги. 1991. — № 6. — С.13 — 15.
  144. Н.Е. Векторное исчисление и начала тензорного исчисление. М., ГОНТИ НКТП СССР, 1938. — 454 с.
  145. П.И. Исследование условий и факторов, определяющих ровность асфальтобетонного покрытия в процессе укладки: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Балашиха, 1980. — 23 с.
  146. П.И. Влияние параметров и режимов укладки на уплот-няемость асфальтобетонных смесей // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. Труды СоюзДорНИИ. М.: 1980. — С.126 — 133.
  147. Е.М. Оптимальное комплектование машин в строительстве // Механизация строительства. 1995. — № 6. — С.11−12.
  148. О.М. Выбор типа и параметров машин для уплотнения грунтов в траншеях : Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Л., 1987. -16 с.
  149. А.Б. Определение рациональных геометрических параметров поперечного сечения трамбующих брусьев рабочего органа асфальтоукладчика: Автореф.дисс.. каяд.техн.наук. М., 1995. -21с.
  150. Н.Б. Определение параметров уплотняющего оборудования ударно-укатывающего действия: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. М., 1990.-19с.
  151. .И. и др. Прочность и долговечность асфальтобетона. -Минск: Наука и техника, 1972. 288 с.
  152. В.П., Скворцова Л. Б., Фонгауз Г. Г. Основные параметры и конструктивные особенности рабочих органов асфальтоукладчиков // Обзорная информация. М., ПНИИТЭстроймаш, 1971. — 78с.
  153. Л.П. Определение рациональных параметров катков для уплотнения грунта на откосах // Строительные и дорожные машины. 1987. — № 5. — С.24−25.
  154. Л.И. Исследование процесса реверсирования дорожных катков: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. М.: 1986. — 14 с.
  155. К.Я. Исследование уплотняемости горячих асфальтобетонных смесей: Автореф.дис.. канд.техн.наук.- Балашиха: Со-юзДорНИИ, 1972. 28 с.
  156. В.П., Петров И. П., Шестопалов А. А. Выбор рациональной конструкции рабочей камеры катка с вакуумным балластным устройством //Исследование рабочих процессов и динамики вибрационных машин с регулируемыми параметрами. Ярославль: 1984. — С.17−21.
  157. Е.Е. Исследование и выбор рациональных режимов работы самоходных катков при строительстве покрытий из горячих асфальтобетовных смесей: Автореф.дис.. канд.техн.наук. М.: 1982.- 20 с.
  158. Ф.К. Укатка асфальтобетонных покрытий. М.: Дориздат, 1943. — 80 с.
  159. Г. М. Волны в грунтах и пористых многокомпонентных средах. М., Наука, 1982. — 286 с.
  160. Э.С., Лещенко В. П. К расчету параметров рабочих органов асфальтоукладчиков на основе теории вязкопластичности //Труды ВНИИСтройДорМаш. 1974. — Вып. 66. — С. З -15.
  161. М.В. Прочность грунтов и устойчивость оснований и сооружений. 2-е изд. перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 1994. — 228 с.
  162. B.C., Слепая Б. М., Питецкий Ю. Н. и др. Уплотнение асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками // Автомобильные дороги. 1979. — № 11. — С. 11−12.
  163. А.Г. Исследование параметров вибрационного оборудования для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Харьков, 1973. — 28 с.
  164. А.Г., Пономарь В. М. Вибрационные машины и процессы в дорожном строительстве. К.: Будавельник, 1985. — 128 с.
  165. Г. С. Режимы работы и методика определения основных параметров многоступенчатого пресса компрессионного формования строительного кирпича: Автореф.дисс.. канд.техн.наук-. М., 1977.- 19 с.
  166. Н.В. Физико-химическая механика асфальтового бетона //Материалы работ симпозиума по структуре и структурообразо-ванию в асфальтобетоне. Балашиха: 1968. — С. 28−37.
  167. Н.В. Приспособляемость грунта к повторным нагрузкам и ее учет при проектировании и строительстве автомобильных дорог: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Киев, 1992. — 21 с.
  168. И.А. Интенсификация рабочих органов землеройных машин. Учебное пособие. М., МАЛИ, 1979. — 50 с.
  169. И.А. К объединению научных сил отрасли // Строительные и дорожные машины. 1991. — № 2. — С.2−3.
  170. И.А. Научное обобщение накопленных результатов актуальная задача // Строительные и дорожные машины. — 1995. — № 3. — С.22−25.
  171. С.И. Обоснование параметров рабочего процесса де-виаторного оборудования для формования бетонных смесей: Ав-тореф. дисс.. канд. техн. наук. Л.: 1987. — 15 с.
  172. В.Н. Механические свойства грунтов и теория пластичности// Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Сер. Механика деформируемого твердого тела. М., 1972. — Т.6. — 86с.
  173. В.Н. Механика пористых и трещиноватых сред.- М., Недра, 1984. 232 с.
  174. В.В. О классе сложных натр ужений, который характеризуется сохранением направлений главных осей // Прикладная математика и механика. 1954. — Т. 18. — Вып.4. — С.415−424.
  175. В.В. О сложном нагружении и перспективах феноменологического подхода к исследованию микронапряжений // Прикладная математика и механика. 1964. — Т.28. — Вып.З. — С.393−400.
  176. В.В. О пластическом разрыхлении // Прикладная математика и механика. 1965. — Т.29. — Вып.4. — С.681−689.
  177. В.В., Кадашевич Ю. И., Рыбакина О. Г. Разрыхление и построение критерия прочности при сложном нагружении с учетом ползучести // Труды ЦКТИ. 1986. — Вып.230. — С.34−41.
  178. В.В., Кадашевич Ю. И. Микронапряжения в конструкционных материалах.- Л., Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1990. 223 с.
  179. С.В., Иванченко С. Н. Влияние вакуумирорования на прочность грунтов укрепленных цементом / Ленинградский политехнический институт им. М. И. Калинина. Л., 1985. — 8 с. — Деп. в ЦНИИТ-Эстроймаше 28.06.85. № 68 сд — 85 Деп.
  180. Определяющие законы механики грунтов. Новое в зарубежной науке. Серия: Механика. Редакторы серии: А. Ю. Ишлинский, Г. Г. Черный.- М., Изд-во Мир, 1975. 229 с.
  181. Э.Б., Слепая Б. М. Исследование уплотняющей способности рабочих органов асфальтоукладчиков // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. Труды СоюзДорНИИ. М.: 1980. — С.91 — 97.
  182. В.В., Коняев А. Б. Каток с ведущими вальцами переменной кривизны // Строительные и дорожные машины. 1995. — № 4.-С.23−25.
  183. П.А. Основы инженерных расчетов элементов машин на усталость и длительную прочность. Л., Машиностроение. Ленигр. отд-ние, 1988. — 252 с.
  184. В.А. Колебания упругопластических тел. М., Наука, 1976. — 328 с.
  185. В.А. Реологические модели в нелинейной механике деформируемых тел // Успехи механики. 1980. — Том 3. — Вып.З. — С. 76 — 115.
  186. В.Е. Формование порошковых материалов. М., Металлургия, 1979. — 232с.
  187. В.Б. Исследование релаксации напряжений в асфальтобетонных смесях в процессе их уплотнения // Известия вузов. Строительство и архитектура. 1985. — № 5. — С. 99−102.
  188. В.Б. К вопросу оптимальных режимов уплотнения асфальтобетонной смеси // Известия вузов. Строительство и архитектура. 1985. — № 7. — С. 102.-106.
  189. В.Б. Совершенствование теории, методов расчета и конструкции машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф.дисс.. д-ра техн.наук. СПб, 1992. — 36 с.
  190. И.П. Оптимизация параметров рабочих органов дорожных катков: Автореф. дисс.. канд. техн.наук. Л., 1990. — 16 с.
  191. Т.Г. Ртутная порометрическая установка П-ЗМ. Л.: ЛТИ, 1961. — 24 с.
  192. Г. И. Исследования по физике грунтов. Л.:ОНТИ, 1937. — 136 с.
  193. Н.А., Баловнев В. И., Кузин Э. Н. Тенденции развития и прогнозирования технического уровня машин для транспортного строительства в условиях конкуренции//Вестник отделения Академии транспорта. 1994. — № 12.- С. 129 — 140.
  194. Г. Н. Оптимизация динамических параметров строительных и дорожных машин ударного и ударно-вибрационного действия: Автореф .дисс.. д-ра.техн.наук. М., 1989. — 32 с.
  195. Г. Н., Чабуткин Е. К., Савватеев П. Н., Прусов А. Ю. Состояние уплотняющей техники в России // Механизация строительства. 1996. — № 4. — С. 16 — 17.
  196. Г. Н., Чабуткин Е. К., Марков П. И. Анализ и тенденции развития современных поверхностных уплотняющих машин. Ярославский политехнический институт. Ярославль, 1985. — 46 с. — Деп. в ИНИИТЭстроймаше 13.06.1985 г. № 69сд — 85 Деп.
  197. Г. Н., Шестопалов А. А. К вопросу о выборе рациональной скорости движения вибрационных грунтоуплотняющих машин // Труды ЛПИ. 1970. — № 313. — С. 105−109.
  198. С.А., Чихачев Б. А. К вопросу качения вальца с упругой обечайкой по деформируемому основанию // Повышение эффективности машин и вибрационные рабочие процессы в строительстве. -Ярославль, 1989. С.19−29.
  199. Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (к СНиП 3.06.03−85 и СНиП 3.06.06−88). М.: СоюзДорНИИ, 1991. — 161 с.
  200. В. Проблемы теории пластичности. М., Государственное изд-во физ. — мат. лит-ры, 1958. — 134 с.
  201. В. Об идеально затвердевающих материалах // Механика. Сборник переводов. 1958. — № 3(49). — С.99−103.
  202. В. Упругие тела ограниченной сжимаемости // Механика. Сборник переводов. 1958. — № 6(52). — С.97−101.
  203. В. О теории упруго-идеально затвердевающих материалов // Механика. Сборник переводов. 1964. — № 3(85). — С.107−113.
  204. Применение теории ползучести при обработке металлов давлением// Поздеев А. А., Тарновский В. И., Еремеев В. И. -М.:Металлургия, 1973. 192 с.
  205. А.П. Оптимизация параметров уплотняющего оборудования асфальтоукладчика с качающимися брусьями: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. М., 1991. — 19 с.
  206. С.С., Хархута Н. Я. Работать совместно с гладкими металлическими катками // Автомобильные? дороги. 1970. — № 6. — С. 4−5.
  207. А.И. Температурный режим асфальтобетонной смеси при ее употнении катками на пневматических шинах / / Автомобильные дороги. -1975. № 3. — С. 8−9.
  208. А.И. Пневмоколесные катки. Таллин: Валгус, 1985. — 144 с.
  209. Рабочий орган асфальтоукладчика. Шестопалов А. А., Деникин Э. И., Сидорков В. В. Заявлено 06.07.95 г. № 95 111 660 / 33 (20 057). Решение Комитета РФ по патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) о выдаче патента РФ от 22 февраля 1996 г.
  210. С.В. Оценка и прогнозирование надежности самоходных дорожных катков на стадии создания экспериментального образца: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. М., 1982. — 18 с.
  211. Рекомендации по применению виброкатков для уплотнения несвязных и малосвязных грунтов и материалов в гидротехническом строительстве: П 27−86/ ВНИИГ. Л., 1986. — 20 с.
  212. Реологические модели и процессы деформирования пористых порошковых и композиционных материалов // Ред. кол.: В. В. Скороход (отв.ред.) и др. Киев, Наук, думка, 1985. — 164с.
  213. А.Р. Теория ползучести. М.: Стройиздат, 1968. — 416 с.
  214. А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М., Транспорт, 1992. — 253 с.
  215. А.В. Качество асфальтобетона: методы оценки и требования //Автомобильные дороги. 1975. — № 3. — С. 11−13.
  216. А.В., Руденская И. М. Реологические свойства битумо-минеральных материалов. М.: Высшая школа, 1971. — 127 с.
  217. А.В. Способы повышения эксплуатационной надежности дорожных битумов и асфальтобетонов: Обзорная информация. Вып. 4. М.: 1984. — 48 с.
  218. А.В. и др. Усталость асфальтобетона в условиях водо-насьпцения и циклического замораживания оттаивания //Труды ГипроДорНИИ. — 1978. — Вып. 24. — С. 131−137.
  219. В.К. Копание грунтов землеройно-транспортными машинами активного действия. Харьков: Высшая школа, 1963. — 144 с.
  220. Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий. М.: Транспорт, 1978. — 192 с.
  221. Руководство по методике люминесцентно-битуминологических исследований/ Под ред. Барановой Т. Э. JI.: Недра, 1966. — 112 с.
  222. О.Г. Феноменологическое описание разрушения металлов при некоторых видах асимметричного деформирования // Известия АН СССР. Механика твердого тела. 1969. — № 6. — С.61−66.
  223. И.А. Асфальтовые бетоны. М.: Высшая школа, 1969. — 396с.
  224. О.А., Альберт И. У., Лавринович Е. В. и др. Развитие вибрационной технологии как одно из определяющих условий достижения технического прогресса в энергетическом строительстве. -М., Информэнерго, 1987. 40 с.
  225. Т.Н. Исследование взаимодействия вальца катка с асфальтобетонным слоем при его уплотнении: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л.: 1981. — 17 с.
  226. Т.Н., Башкарев А. Я. К вопросу уплотнения асфальтобетонных смесей//Исследование современных способов и средств уплотнения грунтов и конструктивных слоев дорожных одежд. Труды СоюздорНИИ. М.: 1975. — С.124 — 132.
  227. В.В., Иванченко С. Н., Шестопалов В. В. Тенденции развития уплотняющих рабочих органов асфальтоукладчиков/ /Прогрессивные конструкции и технологии в машиностроении:
  228. Сб.научн.тр.студентов и аспирантов № 7. СПб: СПбГТУ, 1986. -С.51 — 55.
  229. JI.H. Прочность связных грунтов в условиях объемного сжатия и растяжения и оценка возможности трещинообразования в грунтовых плотинах: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Л.: 1984. — 16 с.
  230. Совершенствование конструкции и определение режимов работы катка с пневмовакуумным балластным устройством: Отчет / Ленинградский политехнический институт- Руководитель темы Хархута Н. Я. № 6050- Инв.№ 0282.1 009 833. — Л.: 1981. — 221 с.
  231. В.В. Статика сыпучей среды. М., Наука, 1990. — 272с.
  232. С.В. Исследование влияния параметров гладковальцовых катков на ровность дорожного покрытия: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л.: 1980. — 16 с.
  233. Тер-Мартиросян З. Г. Реологические параметры грунтов и расчеты оснований сооружений. М., Стройиздат, 1990. — 200 с.
  234. К. Теория механики грунтов. М.: Стройиздат, 1961. — 507с.
  235. Технологические схемы и правила укладки и уплотнения многощебенистых асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий автомобильных дорог. Санкт-Петербург — Павловск: Дорожный комитет Ленинградской области, 1996. — 47 с.
  236. С.Б. Определение параметров и режимов работы уплотняющего оборудования с комбинированным воздействием на уплотняемую среду: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. М., 1994. — 20 с.
  237. Д.И. Рабочие органы землеройных машин.- 2-е изд., пе-рераб. и доп. М., Машиностроение, 1989. — 368 с.
  238. В.Г. Современные методы описания механических свойств грунтов. Обзорная информация «Строительство и архитектура», серия 8 «Строительные конструкции». Выпуск 9. М., ВНИ-ИИС, 1985. — 72 с.
  239. Феноменологические теории прессования порошков / Штерн М. Б., Сердюк Г. Г., Максименко А. А. и др. Киев, Наук, думка, 1982. -140с.
  240. Филоненко-Бородач М. М. Механические теории прочности. М., Изд-во МГУ, 1961. — 90 с.
  241. JI. Вибрационное уплотнение грунтов и оснований / Пер. с англ. И. В. Гагариной. М.: Транспорт, 1987. — 188 с.
  242. Хан Г., Шапиро С. Статистические модели в инженерных задачах. М., Мир, 1969. — 395 с.
  243. М.Е. Основы теоретической механики грунтов. М., Изд-во лит-ры по строительству, 1971. — 319 с.
  244. Н.Я., Иевлев В. М. Реологические свойства грунтов. М.: Автотраясиздат, 1961. — 63 с.
  245. Н.Я., Васильев Ю. М. Прочность, устойчивочть и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1975. — 288 с.
  246. Н.Я. Основные направления научно-исследовательской работы по уплотнению грунтов, дорожных оснований и покрытий //Труды СоюзДорНИИ. 1975. — Вып. 84. — С. 5−15.
  247. Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. JI.: Машиностроение, 1973. — 173 с.
  248. Н.Я., Стефанюк E.JI. Оптимизация параметров силового воздействия на слой асфальтобетонной смеси при уплотнении ее катками // Строительные машины. Ярославль: 1978. — С. 34−36.
  249. Н.Я. Вопросы теории уплотнения дорожных покрытий // Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд / Труды СоюзДорНИИ. М.: 1980. — С. 64−71.
  250. Н.Я., Шестопалов А. А., Ложечко В. П. и др. Уплотнение асфальтобетонной смеси катком с пневмовакуумным устройством //Автомобильные дороги. 1980. — № 1. — С. 16−18.
  251. Н.Я., Шестопалов А. А. Типы и параметры дорожных катков //Строительные и дорожные машины. 1986. — № 1. — С. 14−15.
  252. Н.Я., Шестопалов А. А. Выбор типа и режимов работы катков при уплотнении асфальтобетонных смесей //Автомобильные дороги. 1986. — № 3. — С. 24−25.
  253. Ч. Основные принципы планирования эксперимента. М.- Изд-во «Мир», 1967.- 406 с.
  254. Л.А. Научные основы формирования многокомпонентных рабочих органов землеройных машин: Автореф.дисс.. д-ра техн.наук. М., 1984.- 39 с.
  255. A.M. О расчете диаметра вальца дорожного катка // Тру ды ХАДИ. 1952. — Вып. 12. — С. 151−157.
  256. A.M. Влияние скорости движения катков на уплотнение грунтов // Труды ХАДИ. 1950. — Вып. 10. — С. 75−96.
  257. С.В. Об уплотнении грунта сдвигом сжатием // Повышение эффективности рабочих процессов и машин в строитель-стве:Межвуз.сб.науч.тр. — Ярославль, 1988. — С.22−26.
  258. С.Б. Совершенствование конструкции виброкатков для уплотнения грунта: Автореф.дисс.. канд. техн. наук. Л., 1985. — 20с.
  259. А.И. Механика грунтов. М.: Госстройиздат, 1963. — 636с.
  260. Е.К. Исследование динамики шин самоходных катков: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Л., 1978. — 15 с.
  261. А.Ф. Повышение эффективности дорожных катков путем автоматического регулирования давления вальцов на уплотняемую поверхность: Автореф.дисс.. канд.техн.наук. Л., 1986. — 16 с.
  262. А.А. Интенсификация процесса уплотнения асфальтобетонных смесей укаткой с вакуумированием: Автореф.дисс.. д-ра техн.наук. М., 1990. — 32 с.
  263. А.А., Деникин Э. И. Интенсификация рабочих процессов машин для устройства асфальтобетонных дорожных покрытий // Повышение эффективности машин и вибрационных рабочие процессы в строительстве. Ярославль: 1989. — С.9−14.
  264. А.А., Иванченко С. Н. Влияние температуры асфальтобетонной смеси на эффективность уплотнения ее укаткой с ва-куумирванием // Известия вузов. Строительство и архитектура. -1985. № 11. — С.112−116.
  265. А.А., Иванченко С. Н. К вопросу о выборе конструкции вакуумной камеры к дорожному катку // Повышение эффективности и динамика строительных и дорожных мапшн: Межвуз. сб.науч.тр. Ярославль: 1987. — С.29−35.
  266. А.А., Ложечко В. П., Иванченко С. Н., Чебунин А. Ф. Дорожный каток с вакуумным балластным устройством. Л., 1984, 4 с. Информационный листок № 290−84, ЛенЦНТИ.
  267. А.А., Петров И. П. Уплотнение слоя асфальтобетонной симеси на жестком основании укаткой //Исследование конструктивных параметров и динамики вибрационных машин. Ярославль: ЯПИ, 1985. — С. 29−36.
  268. А.А., Сергеева Т. Н., Марков П. И. и др. Эффективность применения гладковальцовых катков при уплотнении асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Л.: ЛДНТП, 1984. — 32с.
  269. А.А., Старков С. В. Пути улучшения ровности асфальтобетонных покрытий в процессе строительства //Автомобильные дороги. 1979. — № 11. — С. 12−13.
  270. М.Б. Феноменологические теории процесса прессования порошков. Киев, Наукова думка, 1982. — 140 с.
  271. С.И. Исследование рабочего процесса катка на пневматических шинах при уплотнении асфальтобетонных смесей: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Л., 1981.- 16 с.
  272. Л. Реологические проблемы механики грунтов // Сокр. пер. с англ. Изд. 2-е. М., Стройиздат, 1976. — 485 с.
  273. З.П., Ковалев Я. Н., Зальцгендлер Э. А. Реофизика конгломератных материалов. Минск: Наука и техника, 1978. — 240 с.
  274. И.К., Дерман И. В. Исследование реологических свойств песчаного асфальтобетона // Автомобильные дороги и транспорт. Минск: Изд-во «Вышэйшая школа», 1975. — Вып.2 — С.206−212.
  275. Angst Ch. Der Einflub der Verdichtung auf die Mechanischen Eigen -Schaften // Bitumen. 1982. — № 2. — P.p.75−84.
  276. Angst Ch. Morphologische Beurteigung Ver bituminoser Mischungen // Bitumen. 1983.- № 3. — P.p.117−126.
  277. Bailly P. Utilisation des metodes statistiques pour la modelisation de 1'interaction table/materiau au cours de l’operation de repandage // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1995. — № 198, juillet — aout. — P.p.53 — 60.
  278. Bardet J.P. Lode Dependences for Isotropic Pressure-Sensitive Elastoplastic Materials // Transactions of the ASME. 1990. — Vol.57. -P.p.498 — 506.
  279. Bohmer P. Karlsruhe Verdichtung bituminosen Mischguts bein Einbau mit Fertigern// Strassen und tiefbau. 1975. — № 7. — S. 30 — 41.
  280. Brown S.F. Essais triaxiaux sur enrober butumineux en chargement repete ou en fluage // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1977. — Numero spesial V, des. — P.p.23−29.
  281. Cristescu N. Temperature influence of the elastic/viscoplastic behaviour of bituminous concrete // Rev. Roum. Sci. Techn. Mec. Appl.-Bucarest, 1992.- Tome 37.- № 6.-P.603−614.
  282. Di Benedetto H., Van X., Chaverot P., Caracteristiques mecaniques des enrobes au bitume et au bitume polymere (Styrelf 13). Utilisation de l’essai triaxial // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1993. — № 187, sept.-oct. — P.p.5 -15.
  283. Drucker D., Gibson R., Henkel D. Soil Mechanics and Work-Hardening Theories of Plasticity // Transactions of the ASCE. 1957. — Vol.122. -P.p.338 — 346.
  284. Faure M., Morel G., Machet J.-M. Compactage par vibration des enrobes pour couche de roulement // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1982. — № 119, mai-juin. — P.p.73 — 77.
  285. Fox K. R., Schwarz E.R. An instrument for the Study of compressional creep and creep Recovery of yarns and Fabrics // Tex. Res. 1941. — № 11.- S. 227 237.
  286. Gallenne M.-L., Delorme J.-L. Les finisseurs a haut pouvoir de compactage // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1991. — № 173, mai-juin. — P.p.45 — 50.
  287. Gourdon J.-L. Mise en oeuvre des couches de chaussee au finisseur Modele geometrique // Bull, liaison Labo. P. et Ch. -1991. № 171, janvier — fevrier.- P.p.41 46.
  288. Gourdon J.-L., Quibel A. Serrage des materiaux: simulation de la mise en oeuvre des materiaux de chaussee // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1989. -№ 160, mars — avril. — P.p.5 — 8.
  289. Hornych P., Corte J.-F., Paute J.-L. Etude des deformations permanentes sous chargements repetes de trois graves non traitees // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1993. — № 184, mars — avril. — P.p.45 — 55.
  290. Ivanchenko S.N., Sidorkov V.V., Shestopalov A.A. Intensification of
  291. Asphalt Concrete Compaction Process // Международная конференция. Моделирование технологических процессов и систем в машиностроении (Хабаровск, 1994): Тезисы докладов. Хабаровск: Изд-во Хабар.гос.техн. ун-та, 1994. — С.51−52.
  292. Kirkham R.H., White M.G. The compaction of concrete siabls //Rood Research Technical Paper. 1962. — № 52. — S. 11 — 55.
  293. Moutier F. Formulation des enrobes. La machine asservie d’essais rheologiques // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1990. — № 170, nov.-des. -P.p.23−29.
  294. Moutier F. Prevision de la compactabilite des enrobes bitumineux a l’aide de la presse a cisaillement giratoire // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1982.- № 121, sept.-oct. P.p.29−41.
  295. Mroz Z., Norris V.A., Zienkiewicz O.C. Application of an anisotropic hardening model in the analysis of elasto-plastic deformation of soils // Geotechnique. 1979. — Vol. 29. — № 1. — S. 1 — 34.
  296. Mroz Z., Norris V.A., Zienkiewicz O.C. An anisotropic, critical state model for soils subject to cyclic loading // Geotechnique. 1981. — Vol. 31. — № 4.- S. 451 469.
  297. Nijboer L. Betrachtungen uber die Berechnung von Strafienbelagen mit Besonderes Beruck sichtigung des bit Untebaus//Strafie und Verkenz, Helt.- 1960. № 11. — P. 29 — 41.
  298. Persoz B. Modeles plasto-elastiques // Rheologica Acta.- 1958.- Bd. 1. -№ 2−3. S. 90−96.
  299. Quibel A. Moderation pratique du compactage par vibration // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1994. — № 192, juillet — aout. — P.p.27 — 35.
  300. Sayterey R. L’equipement mecanique des chautiers. // Bull, liaison Labo. P. et Ch. 1965. — № 50, juillet — aout. — P.p.52 — 55.
  301. Schestopalov A., Ivantschenko S. Technologie und Maschinen fur eine Vorrichtung fur Asphaltbeton Fahrbahnbelage//Ingenieur Kurier. — 1996.- № 1. P. 28.
  302. Thurner H.F. New compaction passes tests // World Construction. 1984.- № 3 (37). S. 54 — 59.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!