Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование процесса комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки длинномерных деталей с целью повышения производительности и улучшения эксплуатационных свойств

Диссертация: Совершенствование процесса комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки длинномерных деталей с целью повышения производительности и улучшения эксплуатационных свойств
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В диссертации рассматривается применение нового способа совмещенного гальвано деформирующего упрочнения (СГДУ) поверхности длинномерных деталей. Целью работы является повышение параметров качества и эксплуатационных свойств цилиндрических поверхностей длинномерных деталей (валов, штоков и др.) при обеспечении высокой производительности их обработки на основе разработки нового способа совмещенной… Читать ещё >

Совершенствование процесса комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки длинномерных деталей с целью повышения производительности и улучшения эксплуатационных свойств (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Условия эксплуатации штоков
    • 1. 2. Краткий анализ упрочняющих методов обработки деталей
    • 1. 3. Упрочнение поверхностей деталей хромированием
    • 1. 4. Упрочнение деталей методами 1111Д
    • 1. 5. Обработка нежестких деталей
    • 1. 6. Комбинированная обработка поверхностей деталей
    • 1. 7. Выводы и задачи исследования
  • 2. РАЗРАБОТКА ПРОЦЕССА ГАЛЬВАНОДЕФОРМИРУЮЩЕГО УПРОЧНЕНИЯ НАРУЖНЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Сущность процесса совмещенного гальванодеформирующего упрочнения
    • 2. 2. Механизм формирования поверхностного слоя деталей при СПЭЛНУВП
    • 2. 3. Методика исследования параметров качества поверхностного слоя
      • 2. 3. 1. Разработка методики исследования остаточных напряжений и модуля упругости при СПЭЛНУВП
      • 2. 3. 2. Методика исследования наклепа структуры и дефектности покрытия
      • 2. 3. 3. Методика исследования микрорельефа (шероховатости) поверхности
    • 2. 4. Методика исследования эксплуатационных характеристик поверхностного слоя
      • 2. 4. 1. Методика исследования прочности сцепления покрытия с металлом основы
      • 2. 4. 2. Методика исследования износостойкости и герметичности
      • 2. 4. 3. Методика исследования коррозионной стойкости
    • 2. 5. Статистическая обработка результатов испытаний
  • 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ПРИ СПЭлНУВП
    • 3. 1. Аналитическое моделирование и расчет остаточных напряжений и модуля упругости в поверхностном слое при СПЭЛНУВП
    • 3. 3. Исследование микрорельефа (шероховатости) поверхности
    • 3. 4. Исследование микроструктуры и дефектности хромового покрытия при СПЭЛНУВП
    • 3. 5. Исследование микротвердости по толщине наращиваемого покрытия
  • ВЫВОДЫ
  • 4. МОДЕЛИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ РЕЖИМОВ ГАЛЬВАНОДЕФОРМИРУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ
    • 4. 1. Выбор критериев оптимизации
    • 4. 2. Анализ оптимизации режимов СПЭЛНУВП
      • 4. 2. 1. Оптимизация режимов СПЭЛНУВП для получения заданной микро твердости покрытия
      • 4. 2. 2. Статистический анализ режимов СПЭЛНУВП для прогнозирования величины Ra
      • 4. 2. 3. Установление влияния режима СПЭЛНУВП на величину остаточного напряжения в поверхностном слое (детали)
  • ВЫВОДЫ
  • 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СПЭЛНУВП НА
  • ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ДЕТАЛЕЙ МАШИН
    • 5. 1. Математическая модель прочности сцепления покрытий
    • 5. 2. Прочность сцепления хромового покрытия с металлом основы
    • 5. 3. Герметичность соединений и плавность хода
    • 5. 4. Исследование износостойкости
    • 5. 5. Исследование коррозионной стойкости
  • ВЫВОДЫ

В условиях возрастающей конкуренции на рынке машиностроительной продукции одной из важнейших задач является повышение качества оборудования и, в частности, эксплуатационных свойств их деталей.

Существует целый ряд деталей, например, штоки силовых гидроцилиндров и пневмоагрегатов автомобилей, самолетов, дорожных и строительных машин, судовых дизелей и другие, изготавливаемых из конструкционных сталей и эксплуатирующихся в условиях коррозионного воздействия окружающей среды при знакопеременных нагрузках. Стремление машиностроителей к снижению металлоемкости машин, их массы и размеров, а также расширение функционального назначения отдельных деталей (упругого, компенсирующего, виброизоляционного) привели к тому, что стали широко использоваться детали, отличающиеся непропорциональностью размеров и малой жесткостью в различных сечениях.

В настоящее время, в нашей стране и за рубежом, для обеспечения высоких эксплуатационных показателей, таких деталей, применяют различные упрочняющие технологии.

Наиболее известные, из них, это методы поверхностного пластического деформирования (ППД), нанесения износостойких покрытий, и комбинированная обработка.

Благодаря своим технологическим преимуществам данные методы упрочнения получили широкое распространение и реализуются в машиностроении с помощью различных схем. В то же время весьма важными остаются поиск и внедрение в практику более перспективных и эффективных методов упрочнения поверхностей деталей, среди которых существенное значение приобретают комбинированные методы упрочняющей технологии, особенно процессы, совмещающие операции обработки, обеспечивающие высокие параметры качества поверхностного слоя и производительность обработки.

Однако, несмотря на перспективность данного направления, сведения о совмещенных процессах упрочнения поверхностей деталей весьма ограничены. Кроме того, отсутствуют модели, описывающие поведение нежесткой детали и состояния ее поверхностного слоя при совмещенных процессах.

Поэтому, исследования, направленные на разработку процесса совмещения хромирования с одновременным послойным упрочнением наносимых износостойких покрытий (хрома) ППД, в частности, вибронакатыванием для длинномерных валов, являются актуальными.

В диссертации рассматривается применение нового способа совмещенного гальвано деформирующего упрочнения (СГДУ) поверхности длинномерных деталей. Целью работы является повышение параметров качества и эксплуатационных свойств цилиндрических поверхностей длинномерных деталей (валов, штоков и др.) при обеспечении высокой производительности их обработки на основе разработки нового способа совмещенной комбинированной антифрикционно-упрочняющей обработки (КАУО), сочетающей операции послойного электролитического хромирования натиранием и упрочнения вибронакатыванием с образованием РМР.

Для достижения указанной цели в работе поставлены следующие задачи:

1. Проанализировать основные существующие методы повышения параметров качества эксплутационных свойств цилиндрических поверхностей длинномерных деталей машин и повышения производительности их обработки путем совмещения финишных переходов и операций, применения схем обработки с замкнутой системой силового воздействия, за счет использования многоэлементных инструментов.

2. На основе структурно-функционального анализа выбрать рациональную конструктивную схему комбинированного процесса упрочнения с совмещением операций хромирования и вибронакатывания наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей и теоретически обосновать ее основные конструктивно-технологические параметры при обработке.

3. Создание специализированного экспериментального стенда, обеспечивающего высокое качество поверхностного слоя и производительность совмещенной КАУО (СКАУО) длинномерных деталей типа валы, штоки и др.

4. Провести теоретико-экспериментальные исследования напряженного состояния (аост) с учетом изменения констант материалов: модуля упругости Е и коэффициента Пуассона ц в процессе СКАУО.

5. Исследовать влияние конструктивно-технологических факторов и условий обработки на величину и стабильность параметров качества поверхностного слоя, получаемого при СКАУО.

6. Исследовать влияние геометрических параметров поверхности после предварительной обработки заготовки и процесса СКАУО на прочность сцепления износостойких покрытий с металлом основы и другие характеристики.

7. Исследовать влияние СКАУО на эксплуатационные свойства длинномерных штоков пневмогидроагрегатов: износостойкость, коррозионную стойкость, герметичность и др.

8. Разработать рекомендации по практическому применению результатов работы.

Методологической основы работы является системный подход к формированию и изучению основных параметров состояния поверхностных слоев и эксплуатационных свойств деталей машин, описанию проектных параметров процессов упрочняющей обработки точных наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей.

Результаты работы получены путем теоретических и экспериментальных исследований. Теоретические исследования выполнены на базе научных основ технологии машиностроения, теории ППД и электролиза при гальванических процессах осаждения и натирания металлических покрытий, основных положений теории упругости и пластичности, теории контактного взаимодействия поверхностей, трения и износа, аппарата математической статистики.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. На основе анализа научных принципов построения прогрессивных методов комбинированной обработки разработаны и теоретически обоснованы физическая модель и способ совмещенного послойного электролитического натирания и упрочнения вибронакатыванием покрытий (СПЭлНУВП) с замкнутой системой силового воздействия многоэлементными инструментами и установка (стенд) для реализации способа при обработке наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей.

2. Выявлен механизм и теоретически обоснованы условия СПЭлНУВП, обеспечивающие снижение наводороживаемости поверхностного слоя обрабатываемого изделия, повышение его качественных характеристик (а0Ст5 Нц, прочности сцепления покрытий и др.) и эксплуатационных свойств.

3. Получены математические зависимости для определения неразрушающим методом остаточных напряжений с учетом изменения модуля упругости 1-го рода Е и коэффициента Пуассона ц в покрытии и металле основы в процессе СПЭлНУВП.

4. На основе метода планирования эксперимента получены математические модели, оценивающие влияние параметров обработки на геометрические, физико-механические, структурные параметры качества поверхностного слоя, позволяющие прогнозировать изменение этих показателей и эксплуатационных свойств обрабатываемых изделий. На этой основе решена задача выбора рациональных режимов обработки по заданному качеству поверхностного слоя.

Практическая значимость работы:

1. Разработанный новый процесс СПЭлНУВП позволяет использовать одну единицу технологического оборудования для нескольких операций и переходов, что обеспечивает сокращение вспомогательного времени и трудоемкости обработки, повышение качества и производительности труда, экономии материальных ресурсов, сокращение себестоимости обработки.

2. Предложена специализированная экспериментальная установка (стенд) для СПЭлНУВП наружных поверхностей длинномерных деталей, обеспечивающая получение антифрикционного поверхностного слоя.

3. Предложен технологический процесс упрочнения наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей с использованием разработанного стенда, который обеспечивает формирование высоких характеристик качества упрочненного слоя, оказывающих существенное влияние на повышение эксплуатационных свойств высоконагруженных изделий.

4. На основе полученных математических моделей, отражающих влияние режимов СПЭлНУВП на параметры качества поверхностного слоя (аост, Нм, 11а, микроструктуру и ее дефектность, прочность сцепления покрытий с основой), разработаны технологические рекомендации, обеспечивающие получение заданного качества и эксплуатационных свойств поверхностного слоя штоков пневмогидроагрегатов.

5. Разработаны алгоритм и программа определения напряженного состояния поверхностного слоя, оптимальных режимов СПЭлНУВП для заданных параметров качества поверхности.

Работа выполнялась на основе тематики кафедры «Технология машиностроения» НГТУ на базе Нижегородского машиностроительного завода (ОАО «НМЗ») и направлена на повышение качества и производительности обработки штоков специзделий, их долговечности. Отдельные результаты теоретико-экспериментальных исследований использованы при разработке технологических процессов упрочнения, в частности, наружных цилиндрических поверхностей длинномерных штоков специзделий и переданы для апробации и внедрения в производство. Материалы теоретических и экспериментальных исследований используются в учебном процессе при чтении лекций, проведении практических и лабораторных занятий со студентами и магистрами по дисциплинам «Технология машиностроения» (НГТУ), «Ресурсосбережение и малоотходные технологии», «Технология ремонта машин» (НГСХА). СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

Основные результаты и выводы.

1. Выполненный анализ методов упрочнения поверхностей деталей машин, работающих в условиях коррозионного воздействия окружающей среды, трения и износа, при знакопеременном нагружении, показал перспективность разработки и промышленного применения новых комбинированных процессов упрочнения.

2. Предложены схемы и структура упрочняющей обработки, разработан новый способ СПЭлНУВП, позволяющий использовать одну единицу технологического оборудования для нескольких операций: подготовки поверхности под покрытие (хромирование) ВН с образованием РМР- - послойное циклами натирание и упрочнение ВН, что обеспечивает высокое качество упрочнения поверхностей длинномерных валов, штоковсокращение вспомогательного времени, трудоемкости и себестоимости обработки, экономии материальных ресурсов.

3. Проведен комплекс теоретических и экспериментальных исследований новых схем, структуры и способа СПЭлНУВП наружных цилиндрических поверхностей длинномерных деталей, которые позволили утверждать о высокой эффективности данного процесса обработки в обеспечении требуемого качества и эксплуатационных свойств изделий, а также производительности обработки.

4. Предложена методика исследования остаточных напряжений в поверхностном слое с учетом изменения модуля упругости и коэффициента Пуассона в процессе СПЭлНУВП обрабатываемой поверхности без ее разрушения. Аналитическим путем получены математические зависимости для определения параметров Е, |д, и а.

5. Выполненные экспериментальные исследования показали, что на величину остаточных напряжений формирующихся в процессе обработки, существенное влияние оказывают изменения Е1 и ц' в верхних слоях обрабатываемых материалов (покрытия, основы), которые необходимо учитывать не только при определении ст, но и расчетах на прочность изделий.

6. Получены математические зависимости в виде полиномиальных моделей, отражающие влияние режимов упрочняющей обработки на качество поверхностного слоя. Оптимизация полученных зависимостей позволяет определить рациональные режимы обработки, обеспечивающие получение заданного качества (Яа, ст, Нц) поверхности.

7. Проведены теоретико-экспериментальные исследования влияния способа СПЭлНУВП на прочность сцепления хромового покрытия с металлом основы в зависимости от способа подготовки поверхности под покрытие и получаемого при этом микрорельефа (шероховатости). Установлено, что формирование на поверхности изделия под покрытие РМР вибронакатыванием с углами профиля неровностей р<12−17°, более чем в 1,5 раза повышает прочность сцепления хромовых покрытий с основой, а весь комплекс обработки способом СПЭлНУВП обеспечивает это повышение в 3−5 раз.

8. Проведены экспериментальные сравнительные исследования влияния СПЭлНУВП поверхностного слоя изделий на их эксплуатационные характеристики. В результате подтверждено, что данный способ финишной обработки обеспечивает увеличение износостойкости контактирующих деталей в 1,6−2 раза, значительное повышение коррозионной стойкости в условиях действия агрессивных сред, герметичности хромовых покрытий и соединений в целом, плавности хода и других показателей.

9. Разработаны рекомендации по проектированию технологи СПЭлНУВП и конструкций установок для обработки наружных цилиндрических поверхностей изделий, позволяющие получить значительный экономический эффект.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.В. Остаточные явления и деформация в металлах. — М.: Машгиз, 1963.-355с.
  2. Ю.П. Введение в планирование эксперимента.- М.: Металлургия, 1969.
  3. А.И. Прогрессивные методы технологии машиностроения.1. М.: Машиностроение, 1975.
  4. А.Н., Определение остаточных напряжений в наплавленных цилиндрах (дисках) комбинированным способом Закса при разных модулях нормальной упругости основного металла наплавки.//Заводская лаборатория.-1976.-№ 6.-с.718−721.
  5. А.П. Физико-технологические особенности создания новых методов обработки: Сб. прогрессивная отделочно упрочняющая технология.-Ростов-на-Дону, РИСХМ, 1981.С.З-7.
  6. Н.Л., Сорокин В. М. Упрочняющая обработка поверхностей деталей машин. Горький: МинВУЗ РСФСР, им. А. А. Жданова, 1979.-54с.
  7. М.А. Упрочнение деталей машин.- М.: Машиностроение, 1978.129с.
  8. Я.И. Финишная обработка металлов давлением.- Саратов: Изд-во1. Сарат. ун-та, 1982.-181с.
  9. Г. П. Выглаживание восстановленных деталей. М.: Машиностроение, 1979.-79с.
  10. Д.И. О критериях оценки деформационного упрочнения.//Заводская лаборатория.-1976.- № 5.-с.599.
  11. Р.Г., Мартынов В. А., Петренко В. П., Авдеев И. В. Определение прочности при обработке давлением. -М.: Машиностроение, 1973.-152с.
  12. И.А. Остаточные напряжения.- М.: Машиностроение, 1963.
  13. Jl.Я. Хромирование. Л.: Машиностроение, Ленингр. отделение, 1984.-96с.
  14. А. Д. Интенсификация процесса хромирования// Машиностроитель: 1984.-№ 5-с.7.
  15. E.H. Влияние дробеструйного наклепа па свойства стальных деталей. М.: Машгиз, 1953.
  16. Бранд 3. Статистические методы анализа наблюдений М.:Мир.-1975.-321с.
  17. .И., Оценка точности определения глубины наклена при поверхностном пластическом деформировании//Вестник машиностроения -1982.-№ 11 .-с.22−23.
  18. В. Процессы деформации. -М.: Металлургия, 1977.- 288с.
  19. Ю.Р. Шероховатость поверхности и методы ее оценки. Л.: Судостроение, 1971.-206с.
  20. П.М., Шмелева, Н.М. Методы испытаний электролитических покрытий.- Л.: Машиностроение, 1977.-88с.
  21. Гальванические покрытия в машиностроении: Справочник в 2-х т./ под редакцией М. А. Шпугера. М.: Машиностроение, 1985.
  22. В.А. Обработка деталей пластическим деформированием. :Киев,"Техника", 1978.-191 с.
  23. И.Г., Полоскин Ю. В., Макаровский ИЛ. Определение окружных остаточных напряжений в местах конструктивного концентратора// Заводская лаборатория.-1972.-№ 7.-с.868−871.
  24. Л.И. Определение остаточных напряжений в покрытиях и биметаллах.- Кишинев: Картя. Молдовеняскэ, 1968.
  25. Л.И., Профир С. Г. Определение остаточных напряжений и характеристик упругости в деталях подвергнутых 1111Д.// Заводская лаборатория.-1977.-№ 4.- с.487−491.
  26. A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин. М: Машиностроение, 1969.
  27. М.А., Сатель Э. А. Технологические способы повышения долговечности машин. М.: Машиностроение, 1969.
  28. A.A., Никифоров A.B., Серебряков В. И. Технологические возможности и перспективы применения различных методов упрочнения деталей машин.- М.:ВНИИТЭМР, 1985, с. 48.
  29. Зажигаев J1.C., Кишьян A.A., Романиков Ю. И. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента. М.: Атомиздат, 1978.-232с.
  30. В.К. Моделирование и оптимизация электрофизических и электрохимических методов обработки с помощью ЭВМ.- М.: Машиностроение, 1978.
  31. А.И., Назаров Ю. Ф. Конструкторско- технологическое обеспечение качества деталей машин // Вестник машиностроения. -1993.-№ 1.-с.12−14.
  32. B.C., Понизовский В. М., Спелков Г. И. Определение прочности сцепления цинковых электролитических покрытий со сталью центробежным методом.//Заводская лабораюрня.-1976.-№ 5.-с.607−608.
  33. В.В., Гапонкин В.А.Технологические особенности низкотемпературного алмазного выглаживания, — В кн.: Процессы и оборудование абразивно-алмазной обработки. М.:ВЗМИ, вьп. З, 1979, с.45−49.
  34. Е.Г., Сидоренко Ю. А. Чистовая и упрочняющая ротационная обработка поверхностей. Минск: Высшая школа, 1968.-363с.
  35. .А., Митряеф К. Ф. Обработка и выносливость высокопрочных материалов. -Куйбышев: Куйбышевское книжное издательство, 1968.-130 с.
  36. Р.В. Долговечность автомобилей.- М: Машгиз, 1961.
  37. И.В. Поверхностный наклеп для повышения прочности и долговечности деталей машин. М.: НТО Машпром, 1966.-96с.
  38. М.И. Метод упрочнения и отделки поверхностей деталей машин наклепыванием упрочнителя // Повышение долговечности машин.- М.: Машгиз, 1956.- с. И 5−133.
  39. В.Н. Схватывание в прецизионных парах трения. -М.: Наука, 1978.-270с.
  40. А.И. Теория упругости. М.:Наука, 1970.-932с.
  41. E.H. Статистические методы построения эмпирических формул.- М.: Высшая школа, 1982, — 223с.
  42. A.A. Качество поверхности и эксплуатационные свойства деталей машин.- М.: Машгиз, 1956.
  43. Методические рекомендации. Упрочнение деталей машин. Регулярные микрорельефы. Параметры. Характеристики. Технологическое обеспечение/ Ю. Г. Шнейдер, А. А. Баер, В. М. Сорокин.- Горький: Горьк. Филиал ВНИИНМАШ, 1983 .-16с.
  44. Методы испытания контроля и исследования машиностроительных материалов./Под ред. А. Т. Туманова.- М.: Машиностроение, 1.2,1974.-320с.
  45. A.A. Обработка деталей с гальваническими покрытиями. -М.: Машиностроение, 1981.- 145с.
  46. B.C., Саватаев В. П., Матвеев Л.В., К определению остаточных напряжений в деформированном поверхностном слое.- 1974.-№ 6.-с.738−739.
  47. И.А. Допускаемые напряжения в машиностроении ициклическая прочность. М.: Машгш, 1962.
  48. Л.Г. Финишная обработка деталей алмазным выглаживанием и вибровыглаживанием. -М.: Машиностроение, 1981.- 160с.
  49. Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием.- М.: Машиностроение, 1978.-152 с.
  50. В.В. Гидродробеструйное упрочнение деталей и инструмента. М. Машиностроение
  51. Г. Г., Алябьев А. П., Дорохов В. Н., Об одном методе оценки остаточных напряжений. // Заводская лаборатория. -1974.-№ 6.-с.736−737.
  52. В.Н. Высокопроизводительные физико-химические методы обработки. // Научные основы прогрессивной техники и технологии. -М.: Машиностроение, 1985.-С.162−197.
  53. Ю.Г. Технология упрочняюще-колибрующсй и формообразующей обработки металлов.- М.:Машиностроенпе, 1971.-200с.
  54. М.С., Мирер Л. П. Влияние технологических факторов на надежность лопаток газовых турбин. М. Машиностроение, 1966.
  55. Л.М., Куксенова Л. И. Структура и износостойкость металла.-М.: Машиностроение, 1982.-212с.
  56. Э.В., Суслов А. Г., Федоров В. П. Техническое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин.- М.: Машиностроение, 1979.-176с.
  57. Л.Я., Брондз Л. Д. Повышение ресурса авиационных деталей из высокопрочных сталей. М. Машиностроение, 1977.-103 с.
  58. В.М., Механика упрочнения поверхностного слоя при обработке ППД.//Вестник машиностроения.-1982.-№ 11 .-с. 19−22.
  59. Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики (для технических приложений). М.: Наука, 1969.-512с.
  60. В.М. Повышение качества изготовления и долговечности высоконагруженных деталей машин. Горький: ВСНТО, 1983.-92с.
  61. В.М. Повышение качества изготовления и долговечности высоконагруженных деталей машин. Горький.: Научно-техническое общество машиностроительной промышленности, 1988 г.
  62. В.М. Качество и эксплутационные свойства поверхностей деталей и методы их повышения // Учебное пособие.- Н. Новгород: НГТУ, 1994.-120с.
  63. В.М. Кандидатская диссертация. Горький, 1974.
  64. В.М. Исследование прочности сцепления и долговечности антифрикционных покрытий после упрочнения Г1ПД // Вестник машиностроения,-1982.- № П.- с.25−27.
  65. В.М. Комбинированная антифрикционно-упрочняющая обработка деталей машин.- Горький: ВСН’ГО, 11,1 II ПО Машпром, Горьковское областное правление, 1985.
  66. В.М. Прогрессивные отделочно-упрочняющие способы обработки (опыт разработки и внедрения).-Горький: НГПТО, НТОМП, Горьковское обл. правление, 1981.- 81с.
  67. В.М. Повышение долговечности антифрикционных покрытий методами ППД.//Влияние среды на взаимодействие твердых тел при трении: Тез. докл. Всесоюз. н-т. копф. -Днепропетровск, 1981.-е.113−114.
  68. В.М. Методы математического анализа в технологии машиностроения: Учебно-практическое пособие, но выполнению научных работ студентами- дипломниками, магистрами иаспирантами.-Н.Новгород: НГТУ, 1996.-67с.
  69. В.М. Повышение качества поверхности и долговечности деталей машин ударно-импульсной и комбинированной обработкой. -Н.Новгород: АТН РФ, НГТУ, 1996.
  70. В.М., Баер A.A. Повышение вибронакатыванием износостойкости трущихся поверхностей с антифрикционными покрытиями // Вестник машиностроения. 1980.-№ К).-с.23−24.
  71. В. М. Крылов И.П. Пронякин В. М. Повышение качества деталей, эффективности их обработки с использованием станков с ЧПУ.- Горький: ВСНИО, ВИТОМ, Горьковское обл. правление, 1988.
  72. В.М., Новикова Т. В. Влияние гальванических покрытий и метода их нанесения на эксплуатационные свойства деталей.// Основные направления исследований и разработок в машиностроении: Тез. докл. н-т. конф.- Н.Новгород.- 1995.-С.20−22.
  73. В.М., Новикова T.B. Совмещенная гальванодеформационная обработка деталей машин// Сб. Прогрессивные технологии основы качества и производительности обработки изделий: Материалы науч.техн.конф. АТН РФ Н. Новгород, 1995.- с.3−4.
  74. В.М., Новикова Т. В., Влияние микрорельефа поверхности деталей на прочность сцепления гальванических покрытий. // Оптимизация процесса обработки конструкционных материалов: Межвуз. сб. тр. -Уфа :УГАТУ, 1996.
  75. В.М., Новикова Т. В., Тарасова Е. А., Зотова В. А. К вопросу определения остаточных напряжений в деталях при комбинированной обработке // VIII Бенардосовские чтения: Тез. докл. междунар. н-т. конф.-Иваново, 1997.-c.314.
  76. A.A., Душинский В. В. Планирование эксперимента при исследовании и оптимизации технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981.-184с.
  77. A.A., Гаркунов Д. И. Долговечность трущихся деталеймашин.-М.: Машиностроение, 1967.-365 с.
  78. A.M., Евстигнеев М. И. Качество поверхностного слоя и усталостная прочность деталей из жаропрочных и титановых сплавов. -М.: Машиностроение, 1974.- 253с.
  79. А.Г. Технологическое обеспечение кои гам пой жесткости соединений.-И.: Наука, 1977.-101 с.
  80. В.А., Абакумов A.M. Динамические модели для оценки точности технологических систем.- М., 1989 56с.
  81. В.А. моделирование технологических систем формообразования нежестких деталей.- М., 1988 -72 с.
  82. В.А., Митрофанов В. Г., Косов М. Г. Технологические способы и средства повышения точности обработки нежестких деталей- М.-1987−64 с.
  83. В.А., Левин М. А. Моделирование процедур формирования параметров качества при механической обработке деталей. -М., 1990.64 с.
  84. Технологические методы повышения надежности деталей машин: Справочник / Н. Д. Кузнецов, В. И. Цейтлин, В. И. Волков. -М.: Машиностроение, 1993.-304с.
  85. Упрочнение поверхностей деталей комбинированными способами/ Бойцов А. Г., Машков В. Н., Смоленцев В. А. н др. М.: Машиностроение, 1991.- 144с.
  86. Упрочнение деталей машин. Регулярные микрорельефы. Контроль и измерение параметров: Методические рекомендации / ВНИИНМАШ.-Горький, 1983.- 16с.
  87. C.B. Исследование влияния шероховатости хонингованной поверхности на прочность гальванического хромовою покрытия при эксплутационном нагружении деталей // Вестник машиностроения.-1984.-№ 7.-с.9−12.
  88. Формирование качества поверхности- путь к повышениюдолговечности деталей машин и инструмента: Сб. тезисов докладов н.т. конференции / Под ред. В. М. Сорокина.- Горький: НТО Машпром, 1982.-71с.
  89. Л.А. Обработка металлопокрытий ныглаживанием.-М.Машиностроение, 1980.- 62с.
  90. П. А. Технологические основы упрочнения деталей поверхностным деформированием.- Минск: Наука и техника, 1981.-123с.
  91. IV Всесоюзная конференция по текстурам и рекристаллизации в металлах и сплавах.- Горький: ГНИ, 1983.- с. 154−1 55.-е. 185−186 192 193- 210−211- 224−228.
  92. Ю.Г. Эксплутационные свойства деталей с регулярным микрорельефом. -Л.: Машиностроение, 1982.248с.
  93. Ю.Г. Образование регулярных микрорельефов на деталях и их эксплутационные свойства. Л.: Машиностроение, 1972.-240 с.
  94. Ю.Г., Маккавеев Е. П. Образование регулярного микрорельефа способом ротационно ударного деформирования // Станки и инструмент. 1981 .-№ 7.-с.31 -32.
  95. Д.Л., Петраков А. П. Упрочнение тяговых валшестерен мотор-вагонов метрополитена методом 1111Д // Вестник машиностроения.-1977.-№ 3.-с.57−59.
  96. М.О. Шероховатость, наклеп и остаточные напряжения при механической обработке. М.: Машгиз, 1956.
  97. П.И., Минаков А. П. Упрочняющая обработка нежестких деталей в машиностроении. Минск: Наука и техника, 1986.-2 15с.
  98. С.Л. Первичная обработка статистических данных.- М. Изд-во МИС и С, 1971.
  99. С.Л. Построение эмпирических формул и подбор их параметров методом наименьших квадратов и методом средних.-М.:Изд-во МИС и С, 1972.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!