Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата за счет совершенствования статических и динамических характеристик его энергетической части

Диссертация: Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата за счет совершенствования статических и динамических характеристик его энергетической части
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Из табл.П.2.1 видно, что эффективная мощность двигателя базового трактора на I передаче КП равна 120 755 Вт, на II — передачеII3360 Вт, на III — 96 907,4 Вт, при средней мощности по стендовой характеристике Ng = 122 685 Вт. Эффективная мощность. двигателя усовершенствованного трактора имеет значения соответственноI2I227 Вт, II6505 Вт, 103 266 Вт. Таким образом, при работе трактора на I передаче… Читать ещё >

Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата за счет совершенствования статических и динамических характеристик его энергетической части (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние проблемы. Постановка задач исследования
    • 1. 1. Силовая передача и двигатель внутреннего сгорания в условиях неустановившейся нагрузки
    • 1. 2. Энергетические потери при работе трактора с неустановившейся нагрузкой
    • 1. 3. Основные тенденции в развитии сельскохозяйственных тракторов
    • 1. 4. Основные тенденции в развитии силовых передач сельскохозяйственных тракторов
    • 1. 5. Методы анализа динамических систем
      • 1. 5. 1. Экспериментальные метода
      • 1. 5. 2. Теоретические методы
    • 1. 6. Постановка задач исследования
  • 2. Взаимосвязь энергетических показателей и динамических характеристик МТА в условиях вероятностного характера внешней нагрузки
    • 2. 1. Общие сведения
      • 2. 1. 1. Вероятностно-статистическая оценка энергетических показателей МТА
      • 2. 1. 2. Об учете динамических характеристик механизмов машинно-тракторных агрегатов
    • 2. 2. Методика расчета динамических характеристик МТА
      • 2. 2. 1. Формализация объекта
      • 2. 2. 2. Расчет установившихся значений фазовых переменных
      • 2. 2. 3. Расчет амплитудно-частотных характеристик подсистем МТА
      • 2. 2. 4. Математическая модель моторно-трансмиссионной установки трактора
      • 2. 2. 5. Расчет установившихся значений фазовых переменных в механической цепи МТА
      • 2. 2. 6. Расчет амплитудно-частотной характеристики динамической системы МТА
      • 2. 2. 7. Расчет параметров элементов диссипации
      • 2. 2. 8. Метод расчета податливости упругой связи в подсистеме
  • 3. Метод расчета энергетических показателей МТА с учетом статических и динамических характеристик его энергетической части
    • 3. 1. Обозначение исходных и результирующих данных
    • 3. 2. Расчет параметров динамической системы энергетической части МТА
      • 3. 2. 1. Двигатель внутреннего сгорания
      • 3. 2. 2. Гидротрансформатор
      • 3. 2. 3. Эяектротрансмисоия
      • 3. 2. 4. Методика расчета совместных характеристик двигателя внутреннего сгорания и электрической трансмиссии трактора. ЮО
    • 3. 3. Расчет амплитудно-частотных характеристик мотор-но-трансмиссионной установки трактора
    • 3. 4. Расчет математического ожидания эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания
      • 3. 4. 1. Расчет ненормированных спектральных плотностей процессов на коленчатом валу ДВС
      • 3. 4. 2. Расчет частотной характеристики математического ожидания эффективно! мощности ДВС
    • 3. 5. Расчет потерь мощности в элементах диссипации
  • ДВС и ТРАНСМИССИЙ
    • 3. 6. Методика совершенствования статических и динамических характеристик механизмов МТА
  • ВЫВОДЫ
  • 4. Метод расчета энергетических показателей тягово-при-водных агрегатов с учетом их статических и динамических характеристик. I
    • 4. 1. Общие положения
      • 4. 1. 1. Тягово-приводные агрегаты
      • 4. 1. 2. Формирование математической модели ИГА
    • 4. 2. Расчет параметров динамической системы МТА
    • 4. 3. Преобразование статистических характеристик случайных процессов
    • 4. 4. Расчет потерь мощности в элементах. диссипации
  • ДВС и трансмиссии. вывода. ш
  • 5. Экспериментальные исследования. динамических и энергетических показателей машинно-тракторного агрегата
    • 5. 1. Цели и задачи исследований
    • 5. 2. Общая характеристика объекта исследований
      • 5. 2. 1. Назначение и режимы работы
      • 5. 2. 2. Технические характеристики элементов моторно-трансмиссионной установки
    • 5. 3. Описание элементов информационно-измерительного комплекса
    • 5. 4. Общая методика экспериментальных исследований
      • 5. 4. 1. Мето, дика лабораторно-полевых испытаний
      • 5. 4. 2. Способы измерения исследуемых параметров, датчики и приборы
      • 5. 4. 3. Оценка погрешностей измерений
      • 5. 4. 4. Методика обработки экспериментальных данных
    • 5. 5. Методика расчета амплитудно-частотной характеристики динамической системы МТА
    • 5. 6. Анализ результатов экспериментальных исследований вывода. Д
  • 6. Анализ результатов расчета энергетических показателей
  • МТА.¿
    • 6. 1. Трактор Т-ЮЕГ с гидромеханической трансмиссией
    • 6. 2. Совершенствование статических и динамических характеристик моторно-трансмиссионной установки трактора Т-ЮЕГ
    • 6. 3. Трактор ДЭТ-250 с гидромеханической трансмиссией .212 6.З. Х. Техническая характеристика элементов моторно-трансмиссионной установки
      • 6. 3. 2. Анализ статистических характеристик процессов на ведущих колесах трактора .?
      • 6. 3. 3. Анализ расчетных данных .?
    • 6. 4. Трактор ДЭТ-25Ш2 с электрической трансмиссией .?
      • 6. 4. 1. Техническая характеристика элементов мотор-но-трансмиссионной установки .?
      • 6. 4. 2. Анализ расчетных данных.£
      • 6. 4. 3. Совершенствование внешней характеристики двигателя В-31 и расчет энергетических показателей трактора .?
    • 6. 5. Трактор ДТ-175С с гидромеханической трансмиссией .?
      • 6. 5. 1. Основные технические характеристики
      • 6. 5. 2. Анализ расчетных данных
  • ВЫВОДЫ
  • 7. Расчет экономического эффекта от внедрения 'разработанных методов
    • 7. 1. Расчет экономического эффекта от повышения производительности и топливной экономичности ИГА с трактором Т-ЮЕГ
    • 7. 2. Расчет экономического эффекта от сокращения предпроизводственных затрат
    • 7. 3. Расчет экономического эффекта от повышения производительности и топливной экономичности МТА с трактором ДЭТ-250М
    • 7. 4. Расчет экономического эффекта от сокращения предпроизводственных затрат. общие вывода И РЕКОМШДЩИЙ

](арактерной особенностью и важнейшей тевденцией развития современного сельскохозяйственного цроизводствга является повьшение уровня его технической оснащенности, В деазностые годы мировая промышленность ежегодно выпускала около 2 1ЙЛН. сельскохозяйственных тракторов, свыше 200 тыс, зерноубороч]шх комбайнов и болев 100 тыс, прожих самоходных уборочных машин, В СССР парк тракторов в сельском хозяйстве в 1983 г, достиг 272 мш." шт., против 198 ш ш, шт. в 1970 г., суммарные мощности их двигателей за указанный период возросли с 824 мин. кВт до 162 млн, кВт. За десять лет с 1980 г. по 1990 г, сельскому хозяйству СССР было поставлено 378 млн.шт. тракторов, 117 млн.шт. зерноуборочных комбайнов и. другой техники на общую сумму 69 млрд руб. против 38,6 мдрд.руб. за 19 701 980 г. г. Энерговооруженность труда работников сельского хозяйства увеличилась с 25,6 л.с. в 1980 г, до 47,5 л. с, в 1990 г. Мировая практика развития сельскохозяйственного производства говорит о том, что указанные тенденции должны сохраниться в пврехо. дный период к рыночным отношениям в странах СНГ. В условиях возрастания количества фермерских хозяйств увеличится выпуск малой техники. В настоящее время пре^цусматривается выпуск мини-тракторов на Кировском тракторном заводе (С.-Петербург), ПО «Челябинский тракторный завод» и .др.По мере насыщения сельского хозяйства техзшкой и другими средствами производства все большую актуальность приобретают вопросы рационального использования накопленного потенциала, увеличения отдачи от вложенных средств. О наличии здесь резервов говорит факт существенного отставания темпов роста производательности труда в сельском хозяйстве от темпов роста энергетических мощностей. Так, за период с 1970 г, по 1983 г, энергетические мощности возросли на 117^, а производительность труда на 2. Эти резервы могут быть реализованы за счет ищрокого и быстрого внедрения в производство достижений науки, техники, передового опыта. Задача экономии нефтепродуктов обуславливает постановку на повестку дня вопросов разработки и создания энергосбервгаш1ей техники. Решение этих задач во многом зависит от эффективности работы отраслевой науки, в частности, сельскохозяйственной, машиностроительной. Надо сказать, уровень ее в настоящее время еще довольно низок. Требуют серьезного внимания вопросы сокращения сроков выполнения работ по всей цепи — от ровдения идеи до серийного производства изделия, Нередко они крайне растянуты и создаваемые машины морально устаревают еще на стадии их освоения, В процессе создания новой техники значительный удельный вес приходатся на экспериментальные исследования [222], Они требуют значительных затрат времени и привлечения крупных кащгтальных вложений. Сокращения объемов экспериментальных исследований, а значит и сроков разработки новой техники, снижения приведенных затрат можно достичь применением эффективных теоретических методов исследования, усовершенствованием методов проектирования и обоснования рационального варианта. Это тем более важно, что современный трактор или сельскохозяйственная машина представляет собой сложную разветвленную и протяяшрную в пространство систему, включающую неоднородные механизмы, автоматические регуляторы. В данной ситуации проблема видится в том, что в распоряжении специалистов нет универсальных инженерных методов расчета, обжадающих инвариантностью к физической неоднородности объекта, позволяющих на стадии проектирования МТА учитывать влияние динамических характеристик механизмов на его энергетические показатели в условиях вероятностного характера внешней нагрузки. Ср^ествующие теоретические разработки не удовлетворяют таким важным требованиям, как простота формализации объеита, наглядность, доступность дли специалистов смежных областей, возможность реализации комплексного подхода в процессе создания машины, Таким образом, на основе вышеизложенного можно вы, делить три аспекта, которые являи^тся наиболее весомыми в технической политике современного отечественного «ельскохозяйстве1Шого машиностроения: 1) повышение производательности сельскохозяйственной техники- 2) обеспечение высокой топливной экономичности- 3) сокращение сроков разработки технических средств и снижение затрат на исследовательские работы, В основу форшрования темы. диссертационной работы легли следующие положения: 1) в условиях вероятностного характера внешней нагрузки тракторного агрегата из-за колебаний скорости вращения коленчатого вала снижается эффективная мощность. дизеля, а значит производительность и топливная экономичнаоть- 2) мировое сельхозмашиностроение характеризуется ростом единичной мощности тракторов, универсализацией маш]1Шно-тракторных агрегатов, все более широким применением гвдродингзмических, гидростатических и электрических сшювых передач— 3) статические и динамические характеристики механизмов, составляющих моторно-трансмиссионную установку (МТУ) !фактора, а так же степен! их согласованности со статистическими характеристиками внешней нагрузки оказывают существенное влияние на энергетические показатели мащйнно?^тракторного агрегата- 4) в инженерной практике отсутствуют универсальные методы определения энергетических показателей ША о учетом статических, динамических характеристик его механизмов и статистических характеристик внешней нагрузкиIQ 5) в перспективе в развитием фермерских хо: зяйств сложится благоприятная ситуация тя использования персошшьных ЭВМ при организации эффективного сельскохозяйственного производства. В связи с этим потребуется соответствущее теоретическое и программное обеспечение тя проведения экспресс-анализа сельскохозяйственных технологических процессов, например, при определении нормативов на топливные ресурсы, прогнозировании производительности МТА и др. Отсюда сформулируем цель исследования: обосновать пути повышения эффективности функционирования машинно-трзкторного агрегата, связанные с совершенствованием статических и динамических характеристик моторно-трансмисоионной установки трактор с учетом статистических характеристик внешней нагрузки. Мдщм основные положения, которые лежат в основе теоретических раз§ аботок, направленных на решение поставленноЁ цели. Из всего спектра, воздействующих на. динамическую систему МТА случайных крутильных колебаний, выделена низкочастотная о^йжасть до 2-х-4-х Гц, оказывающая существенное влияние на энергетшеские показатели агрегата. Разработана соответствующая детерминированная математическая модель, предназначенная .Д1я иопсщьзщваниа при определении энергетических показателей Шк, Реализация такой модели стала возможной благодаря включению в нее интегральных нелинейных алементов-податливоотей слабых упругих связей. На ее основе найдены динамические характеристики тракторов, исследуемых МТАамплитудночастотные характеристики (АЧХ), с помощью которых путем пересчета спектральных плотностей процессов на ведущих колесах, рассчитаны статистические характеристики на коленчатом валу двигателя и его энергетические показатели. Кроме того рассчитаны потери мощности на дассйпацию (паразитные мощности), обусловленные воздействием на динамическую систему низкочастотного спекта круII тильных колебаний. Существование связи между энергетическимипоказателями МТА, амплйтудно-^стотными характеристиками, податливостями слабнх упругих связей и крутизнами характеристик М = f (Q — механизмов агрегата позволило определить пути усовершенствования их статических и динамических характеристик. Расчеты выполнены на персональной дШ с использованием разработанных алгоритмов и программ, Работа выполнялась в рамках координационного плана 0.51.13Разработать и внедрить энергосберегающие технологические процессы, машины и оборудование, осуществить организационно-технические мероприятия, обеспечиваюпще повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов. На защиту выносятся сле. дующие положения: универсальный метод исследования энергетических показателей машинно-тракторного агрегата, как неоднородной механической системы, позволяющий учитывать его статические, .динамические характеристики и статистические характеристики внешней нагрузкитеоретические положения, показывающие существование взаимосвязи меаду энергетическими показателями МТА и его статическими и. динамическими характеристиками в условиях вероятностного характера внешней нагрузкидетерминированная математическая модель, вкиючавзщая интегральные нелинейные элементы-податливости слабых упругих связей, 1гре. дназначенная для использования при расчетах энергетических показателей агрегатов в условиях вероятностного характера внешней нагрузкиметодика и алгоритм определения математического ожидания эффективной мощности ДВС, позволяющая учитввать влияние на знач-ение мощности. динамических характеристик энергетической части МТАметодика и алгоритм определения потерь мощности на диссипацию (паразитных мощностей), обусловленных воздействием низкочастотного спектра колебанийрезультаты расчетов и анализа энергетических показателей и динамических характеристик Ж, А с тракторами Т-ЮБГ. ДЭТ-250, ДТ-175С о гидромеханическими трансмиссиями и ДЭТ-250М2 с электромеханической трансмиссиейрекомендации по совершенствованию статшеских и динамических характеристик механизмов моторно-трансмиссжонннх установок тракторов Т-ЮЕГ и ДЭТ-250М2 с электромеханической трансмиссией. В процессе выполнения работы активную пшощь, как консультант, оказывал доктор технических наук, профессор кафе^ дры эксплуатации машинно-тракторного парка СП ГАУ Агеев I.E. Быжо полезным и ценным сотрудничество со специалиста1ш: ша$ед]ры колесных ж гусеничных машин Челябинского ГТУ-д.т.н., проф. Лазарев Е. А., к.т.н., доц. Кондаков С В. , Северо-Западаого филиала ЕИТИ-зав, отделом Довжик В. Л., ГСКБ-2 ПО «Челябинский тракторный завод» -зам. гл. конструктора Уятьянцев Л. П., нач. КБ Садовский-Вилимас А.Л., ве. дущйй конструктор Большухин B.C., ГСКБ ПО «Вол]?оградский тракторный завод» -зам.гл.конструктора Боков В. Я., нач. КБ Долгов Й"А. .13.

262 ВЫВОДЫ.

1. С увеличением номера передачи КП расчетные кривые амплитудно-частотных характеристик моторно-трансмиссионных установок тракторов Т-10ЕГ и ДЭТ-250 с гидромеханическими трансмиссиями поднимаются выше. Так, да трактора Т-ЮЕГ приГТр = 0,8 I передача КП — АСС= 0,2.0,35, II передача КПА (С0)Л = 0,26. 0,57, III передача КП АСсо) ^ = 0,35.О, 86. Изложенные закономерности сохраняются при iп = 0,7- 0,6 и частичных режимах рабогтр ты ДВС. Отмечается удовлетворительная согласованность полученных выводов с результатами экспериментальных исследований.

2. Статистические характеристики энергетических показателей МТА зависят от конфигурации спектральных плотностей процессов на ведущих колесах трактора. Максимуму спектральной плотности соответствует максимум кривой дисспативных потерь и минимум кривой математического ожидания эффективной мощности ДВС.

3. Количественные характеристики энергетических показателей МТА взаимосвязаны с дисперсиями процессов на ведущих колесах трактора. Математическое ожидание эффективной мощности ДВС зависит от близости области совместной работы двигателя и трансмиссии к номинальной точке скоростной характеристики и номера передачи КП. Чем выше номер передачи КП, тем значительнее потери мощности ДВС. Так, при ¿-ГТр= 0,8 на I передаче ANe =1,94 кВт, на II передаче ДИд = 9,43 кВт, на III передаче — 26,1 кВт.

4. Режим работы ДВС с точки зрения подачи топлива (полная или частичная) влияет, но незначительно на динамические характеристики моторно-трансмисоионной установки трактора. Наблюдаемые отличия амплитудно-частотных характеристик обусловлены особенностями внешней и частичных скоростных характеристик двигателя. Так, при л.

ГТр- 0"8 на режиме полной подачи область совместной работы практически приходится на номинальную точку внешней характеристики, а на частичных режимах — на регуляторную ветвь, при 0,7 на режиме полной подачи — на корректорную ветвь, на частичномна регуляторную ветвь. При прочих равных условиях при работе ДВС на регуляторной ветви АЧХ выше, чем на корректорной. Отметим важное обстоятельство: переход режима работы ДО с внешней скоростной характеристики на частичную в некоторых случаях может привести к повышению энергетических показателей МТА за счет отдаления области совместной работы системы «ДВС-трансмиссия» от нелинейного участка скоростной характеристики.

5. На основе анализа результатов вычислительного эксперимента установлено, что с целью повышения эффективности функционирования МТА с трактором Т-ЮЕГ в условиях вероятностного характера внешней нагрузки, целесообразно увеличить крутизну корректорной ветви скоростной внешней характеристики двигателя Д-160 в области номинального режима (рис, 6.4) и скорректировать выходную моментную характеристику гидротрансформатора (рис. 6.5). Одновременно рекомендуются следующие значения. дисперсий скорости вращения ведущего колеса при ¿-гтр= 0,8 на I передачеI)0,0015 (рад/с)2, на II передаче Ь (?2)ви= 0,02 (рад/с)2, на III передаче = 0,15 (рад/с)2.

6. Расчеты показывают достаточно высокие энергетические показатели тракторов ДЭТ-250 и ДТ-175С с гидромеханическими трансмиссиями. Это обусловлено хорошими защитными свойствами последних. Потери мощности из-за нелинейности внешней характеристики не превышают 1%, а потери мощности на. диссипацию — 2.3%*.

7. По результатам расчета энергетических показателей трактора ДЭТ-250М2 с электрической трансмиссией можно констатировать, что они уступают показателям трактора ДЭТ-250 с ГИГ. Потери мощности в ДВС из-за нелинейности скоростной характеристики в зависимости от режима работы МТА имеют значения от 10,7 кВт до 21,3 кВт, диссипатив-ные потери не превышают 3 кВт. Для повышения эффективности функционирования трактора ДЭТ-250М2 рекомендуется скорректировать внешнюю характеристику ДВС таким образом, чтобы номинальная ее точка смести лась к скорости вращения коленчатого вала И = 1400 об/мин с сохранением номинальной мощности. Указанные требования удовлетворяют двигатель В-31 трактора ДЭТ-250 с гидромеханической трансмиссией. Эффективная мощность ДВС при этом возрастает в среднем на.

8. Зависимость потерь в диссипативных элементах моторно-транс-миссионной установки трактора ДТ-175С от. дисперсии процессов на ведущих колесах менее заметна, чем в ранее рассмотренных тракторах. Это можно объяснить малыми по сравнению с параметрами инерционных и упругих элементов значениями параметров элементов диссипации. При этом косинус угла сдвига фаз между колебаниями момента и скорости настолько мал, что всякий раз он будет компенсировать возрастание дисперсий. Это означает, что потери на диссипацию при этом не претерпят изменений или даже будут уменьшаться, что мы и наблюдаем.

9. Сопоставление расчетных и экспериментальных амплитудно-частотных харак! еристик моторно-трансмиссионной установки трактора Т-ЮЕГ говорит об их удовлетворительной сходимости: она составляет в зависимости от точности исходных данных 66,6.95 $, среднее значение 85,5 $. Проверка по критерию Фишера подтверждает адекватность математической модели — Ррасч. = 1,54, Ртабл. =2,34.

7. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ВНЕДРЕНИЙ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ.

Экономический эффект от реализации предлагаемых методов расчета энергетических показателей машинно-тракторных агрегатов проявляется в двух аспектах. Первый из них сявзан с повышением производительности и топливной экономичности МТА, второйс сокращением предпроизводственных затрат. Экономическая эффективность рассчитывалась по соответствующим методикам[53,126,141,166] .

7.1. Расчет экономического эффекта от повышения производшеяьности и топливной экономичности МТА с трактором Т-10ЕГ.

Экономический эффект определяется из сопоставления по приведенным затратам существующего (базового) и усовершенствованного трактора. Под усовершенствованным будем понимать МТА, на котором реализованы разработанные на основе предлагаемых методов рекомендации. В данном случае таковыми являются рекомендации по увеличению крутизны корректорной ветви внешней характеристики двигателя Д-160 в области номинальной точки и согласованию статических динамических характеристик механизмов моторно-трансмиссионной установки трактора со статистическими характеристиками внешней нагрузки.

Из табл.П.2.1 видно, что эффективная мощность двигателя базового трактора на I передаче КП равна 120 755 Вт, на II — передачеII3360 Вт, на III — 96 907,4 Вт, при средней мощности по стендовой характеристике Ng = 122 685 Вт. Эффективная мощность. двигателя усовершенствованного трактора имеет значения соответственноI2I227 Вт, II6505 Вт, 103 266 Вт. Таким образом, при работе трактора на I передаче эффективная мощность возрастает в 1,004 раза, на II передаче — в 1,028 раза, на III передаче — в 1,07 раза. Если принять, что 20% всего времени трактор работает на I передаче, 60 $ - на второй передаче, 20 $ - на третьей передаче, то средневзвешенное возрастание эффективной мощности будет равно 1,03 раза. Мощность на крюке, следовательно, производительность возрастают в 1,02 раза.

Экономический эффект от эксплуатации усовершенствованного трактора рассчитывается по формуле [12б] где: 3^, 3^- приведенные затраты при изготовлении соответственно единицы базового и усовершенствованного тракторов И.

3= 4тро±>)+£&bdquoк, (.7.3) удельные капвложения в производственные фонды.

К=ЛК цтр, (7.3).

С — коэффициент учета роста производительности нового трактора по сравнению с базовым, И^, И2 — годовые эксплуатационные затраты потребителя при использовании им, соответственно, базового и нового тракторов, И^, К2 — сопутствующие капвложения потребителя.

Приведенные затраты при изготовлении существующего (базового) и усовершенствованного тракторов равны между собой.

3 = - + 0,15×0,75×900 000 = 890 724 руб.

1,14.

Годовые эксплуатационные затраты потребителя при использовании трактора:

Показать весь текст

Список литературы

  1. Л.Е. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы МТА.-Л.: Колос, 1978.-296 с.
  2. Л.Е., Бахриев C.I. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов: Учебное пособие.-М.: Агропромиздат, 1991.-271 с.
  3. Л.Е., Бурм А. К. Оценка регуляторных характеристик тракторных двигателей вероятностно-статистическими критериями // Сб.научн.тр/ ЛСХИ.- 1978. т.350. — С. 37−41.
  4. Л.Е., Шкрабак B.C., Моргулис-Якушев В.Д). Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения. Л.: Агропромиздат, 1986.- 415 с.
  5. В.В., Антипин В. П. Влияние частотных характеристик дизеля СВД-14Н на нагруженноеть силовой передачи трактора ТДТ-55 // Тракторы и сельхозмашины.- 1982, № 10 С.15−17.
  6. Г. М. Условия эксплуатации и нагруженное ть трансмиссии трелевочного трактора. М.: Лесн. пром-сть, 1975.
  7. Анохин В. И, Применение гидротрансформаторов на скоростных гусеничных сельскохозяйственных тракторах. М.: Машиностроение, 1972. — 304 с.
  8. В.И., Песков А. Ф. Результаты полевых экспериментальных исследований гусеничного трактора с гидромеханической трансмиссией // Доклада МИИСП. Т.Н.- Вып, 2.-М.: 1965.1. С.137−149.
  9. A.C. Силовые передачи колесных и гусеничных машин: теория и расчет. Л.: Машиностроение, 1975. — 480 с.
  10. A.C., Запрягаев М. М. Гидрообъемные передачи транспортных и тяговых машин. Л.: Машиностроение, 1968. — 212 с.
  11. В.М. Волгоградский тракторный завод имени Ф.Э.
  12. Дзержинского // Тракторы и сельхозмашины. 1982. — 112 — С.3−6.
  13. В.И. Методы моделирования рабочих процессов дорожно-строительных машин. М.: Машиностроение, 1974.-230 с.
  14. A.A. Емкостная подобласть индукционных процессов преобразования потоков энергии. Вилнюс: Минтис, 1973. 248 с.
  15. Л.Я. Методы разделения .движений при упрощении динамических систем //Виброзащита человека-оператора и колебания в машинах. М.: Наука, 1977.-С.331−335.
  16. Л.Я. Упрощение расчетных схем динамических систем //Колебания и прочность элементов машин.-М.: Наука, 1976. С.
  17. Банах 1.Я., Перминов М. Д. Исследование сложных динамических систем с использованием слабых связей между подсистемами
  18. Машиноведение. 1972.- 114. — С.3−8.
  19. Н.С., Жидков Н. П., Кобельков Г. М. Численные методы: Учебное пособие. М.: Наука, 1987. — 600 с.
  20. А.й. Составление электрических схем, эквивалентных механическим колебательным системам // Журнал технической физики.-1935. Т. — вып.9.- С.1545−1551.
  21. В.В. Обобщенные характеристики вынужденных колебаний одномассовой машины // Динамика машин /Под ред. А. П. Бессонова.- М.:Наука. 1980. С.39−44.
  22. В.В. Прикладная теория гидравлических цепей.-М.: Машиностроение, 1980.-192 с.
  23. Ю.Г., Гайцгори М. М., Малиновский Е. Ю. Автоматизированная система .динамического анализа механических и гидромеханических передач // Машиноведение. 1982. — Щ.- С.28−31.
  24. В.В. Харьковские тракторостроители на марше за достойную встречу юбилея СССР// Тракторы и сельхозмашины.- 1982.* Ж2.- C.6-II.
  25. Й.И., Мышкис А. Д., Пановко Я.3?. Механика и прикладная математика: Логика и особенности приложений математики.-М.: Наука, 1983.- 328 с.
  26. A.A. О характере нагрузок на двигатель и силовую передачу трактора // Тракторы и сельхозмашины.- 1959.- MI.-С.15 «««X 3 *
  27. В.Н. Мощность тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства.- 1959.- М.- С.13−16.
  28. В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке.- М.: Сельхозгиз, 1949.- 216 с.
  29. С.Г., Лапшин С. А., Васильев В. А., Чхаидзе Н. Б. Методика исследования эффективности установки гасителя крутильных колебаний на ведомых .дисках муфт сцепления тракторов // Труды НАТИ.- 1971.- Вып.210.- C. I6−27.
  30. Э.О., Евдокимов Ю. А., Чичинадзе A.B. Моделирование трения и изнашивания в машинах. М.: Машиностроение, 1982.- 191 с.
  31. В.И. Условия элективного применения бесступенчатых электрических трансмиссий на тракторах автономного способа питания / Сб.научн.тр./ ЧЙМЭСХ.- 1973.- Вып.71.- С.94−102.
  32. Ю.И. Демпфирующие свойства электропривода с униполярными машинами И Автоматизированные системы управления и приборы автоматики.-Харьков, 1977.- Вып.41.- C. I28-I32.
  33. В.И., Догановский М. Г. Повышение эффективности использования энергонасыщенных тракторов в Нечерноземной зоне.-Л.: Колос, 1982.- с.
  34. Ю.А. Динамика механических цепей сельскохозяйственных агрегатов.- Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1984.- С. 204.
  35. Л.А., Федорович В. Электрические аналогии
  36. Известия электропромышленности слабого тока.-1936.- № 3.-0.51−63.
  37. Г. В. Общая методика экопериментальных исследований и обработка опытных данных.- М.: Колос, 1973.- 199 с.
  38. B.JI., Кочура А. Е. Метод структурных преобразований в задачах анализа и синтеза динамических моделей машинных агрегатов // Динамика машин/ Под ред. А. П. Бессонова.- М.: Наука, 1980.-С.44−49.
  39. В.Л., Кочура А. Е., Мартыненко A.M. Динамические расчеты приводов машин.- М.: Машиностроение, 1971.- 352 с.
  40. В.Д., Мартыненко A.M. 0 дуальности механических цепей // Машиноведение.- 1969.- $ 2.- С.3−12.
  41. В.А. Теория подобия и моделирования.- М.: Высшая школа, 1976.- 479 с.
  42. E.G. Определение моментов инерции и крутильной жесткости деталей силовой передачи автомобиля // Известия вузов. Сер. Машиностроение.- 1959.- J63.- С.47−63.
  43. .А. Тракторные дизели: Справочник.- М.: Машиностроение, 1981.- 535 с.
  44. Вибрация в технике: Справочник: В 6 т.- М.: Машиностроение, 1981.- 6 т.
  45. А.И. Электрические машины.- Л.: Энергия.- 1974.839 с.
  46. Виноградов А, Л. Исследование однопоточной электротрансмиссии // Механиз. и электриф.соц.сельск.хоз-ва.- 1970.- 112.1. С.22—25.
  47. Г. Я., Коршунов Г.А, 0 природе высоких динамических нагрузок промышленного трактора.// Вопросы конструирования и исследования тракторов и тракторных.двигателей.-Челябинск, 1972.-С.53−58.
  48. Г. Я., Хамидулин М. С. О зависимости оборотов ДВСи момента сопротивления промышленного трактора в виде передаточной функции // Вопросы конструирования и исследования тракторов и тракторных двигателй, — Челябинск, 1972.- С.44−53.
  49. И.И. Колебания машин с механизмами циклового действия.- Л.: Машиностроение, 1990.- 309 с.
  50. И.И. Агрегирование и декомпозиция разветвленных колебательных систем цикловых механизмов // Машиноведение.-1980.- J66.- С.49−54.
  51. МД., Рябой В. М. Упругоинерционные виброизолирующие системы.- М.: Наука, 1988, — 192 с.
  52. М.М., Ратобыльский В.§-. Определение моментов инер-цви.- М.: Машиностроение, 1969.- 247 с.
  53. Ю.В., Швед А. И., Парфенов А. П. Промышленные тракторы. М.: Машиностроение, 1986.- 296 с.
  54. И.Ф., Виноградов А. Л. Результаты тяговых испытаний дизель-электрического трактора МТЗ-80 на стенде с тяговыми барабанами // Научн.тр./ Ленинград.СХИ.- 1978.- Т.350.-С.59−62.
  55. P.I. Исследование колебаний, методом расчленения // Ракетная техника и космонавтика.- 1969.- Т.7.- C. I9I-I93.
  56. С.И. Эффективность научных исследований.-М.: Наука, 1969.- 135 с.
  57. К.И., Крейслер A.A. Гидрообъемные передачи на тракторах.- М.: ЦБТЙ, 1961, — 40 о.
  58. В.П. Собр.соч. тД.-М.: Колос, 1968.- 720 с.
  59. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы г* стендовых испытаний. М.: Йзд-во стандартов, 1988, — 70 с.
  60. ГОСТ 7057–81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы полевых испытаний. М.: Изд-во стандартов» 1981. — с.
  61. ГОСТ 20 915–75. Сельскохозяйственная техника. Метода определения условий испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1975.
  62. Е.А. Метод усреднения в прикладных за.дачах. -М.: Наука, 1986.- 256 с.
  63. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для вузов / С. И. Ефимов, Н. А. Иващенко, В. И. Ивин и др.- Под общ.ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова.- М.: Машиностроение, 1985.- 456 с.
  64. Двигатель постоянной мощности со свободным впуском воздуха как энергетическое средство для сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов / Н. Г. Кузнецов, В.Г.Кривов- Под ред. Н. Г. Кузнецова.-Волгоградский СХИ.- 1991.- 88 с.
  65. Дизель-электрический трактор ДЭТ-250: Устройство и эксплуатация / П. Л. Исаков, Л. Й. Скарятин, В. А. Щербаков и др.- М.: Машиностроение, 1965.- 480 с.
  66. Динамика машин и управление машинами: Справочник/В.К. Асташев, В. И. Бабицкий, И. И. Вульфсон и др.- Под ред. Крейнина,-М.: Машиностроение, 1988.- 240 с.
  67. С.С., Оганесян Г. М. Влияние гидротрансформатора на формирование процессов нагружения элементов трансмиссии энергонасыщенного трактора// Тракторы и сельхозмашины.-1982.1. Ш.- С.14−17.
  68. В.Л., Злотник М. И. Исследование влияния гидромеханической трансмиссии промышленного трактора класса Ют.//ЦНИИТЭИ. Сер. Тракторы, самоходные шасси и. двигатели, — 1974.-48 с.
  69. И.А. Механические цепи.- Л.: Машиностроение, 1977.- 283 с.
  70. В.й., Ковригин В. Д. Обзорная информация: Тенденции развития конструкций промышленных тракторов США.-М.: ЦНИИТЭИ, 1978.- 47 с.
  71. Дьячков Е. А. Оптимизация совмещения характеристик двигателя и гидротрансформатора сельскохозяйственного трактора
  72. Тракторы и сельхозмашины.- 1989.- № 3.- С.
  73. А.Г., Ломов С. А. Теория возмущений в прикладных задачах энергетики.- М.: МЭЙ, 1987.- 60 с.
  74. Н.Е., Юсупов Р^Х., Довжик В. Л. Классификация свойств силовых передач тракторов // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1987.- 17.- С.47−49.
  75. Н.Е., Юсупов Р. Х. Определение нагружающих свойств силовых передач // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1982.- #9.- С.52−54.
  76. Н.Е., Юсупов Р. Х. Обобщенная методика исследования свойств силовых передач МТА // Научн.тр./ ЧИМЭСХ.- 1982.-С.88−96.
  77. Есафов Н. ., Теодорчик К. К вопросу о построении моделейколебательных систем // Журнал технической физики, — 1938, — Т.8.- Вып.17.- C. I557-I56I.
  78. Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей.- Л.: Колос, 1981.- 295 с.
  79. Л.С., Кишьян A.A., Романиков Ю. И. Метода планирования и обработки результатов физического эксперимента. М.: Атомиздат, 1978.- 232 с.
  80. А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. Л.: Наука, 1968.- 96 с.
  81. М.й., Рай В.Н. К вопросу о работе двигателя промышленного трактора при неустановившейся нагрузке // Вопросы конструирования и исследования тракторов и тракторных двигателей.- Челябинск.- 1970.- С.55−71.
  82. A.A. Оптимизация состава и режимов работы машинно-тракторных агрегатов по критериям ресурсосбережения: Автореф.дис.д-ра техн.наук.- М., 1987, — 36 с.
  83. М.И., Кавьяров И. О. Трансмиссии современных промышленных тракторов.- М.: Машиностроение, 1971.- 248 с.
  84. O.A., Арановский М. М. Теоретические основы компьютеризации энергетики тракторов // Техн. в сельск.хоз.-1990.- №-5.- С.13−16.
  85. .А. Исследование влияния степени прозрачности силовой передачи гусеничного сельскохозяйственного трактора на работу .двигателя при неустановившейся нагрузке: Автореф.дис. канд.техн.наук.-М., 1969.- 22 с.
  86. Н.С. Трактор ДТ-54 с гидромеханической трансмиссией // Сб.научн.тр./ ВИМ, — 1959.-Вып.10.- 0.5−13.
  87. O.A. Влияние вероятностного характера нагрузкина средние значения показателей работы машинно-тракторного агрегата // Вестник сельскохозяйственной науки.- 1968.-Щ2.- С.73−77.
  88. В.В., Позин Б. М., Потапов В. А. О выборе передаточных чисел гидромеханической трансмиссии // Вопросы конструирования и исследования тракторов и тракторых двигателей /Под общ. ред. И. С. Кавьярова.- Челябинск, 1973.- С.9−15.
  89. В.В. Основы теории выбора оптимальных параметров мобильной сельскохозяйственной техники.- Шнек, 1964.-Т.13.-С.5−165.
  90. И.А. О передаточных функциях машин с упругими звеньями // Машиноведение.-1984.С, 48−52.
  91. Н.А., Галактинов Ю. И. Идеализация сложных динамических систем.- М.: Наука, 1976.- 272 с.
  92. Ю.Г. О методе оценки .динамических качеств трактора при испытаниях с использованием амплитудно-частотных характеристик // Научные труды/ Кубанский НИИ по испытанию тракторов и сельхозмашин.- Новокубанск, 1980.-Вып.20.- 0.43−48.
  93. В.А. Эффективность автоматизации управления скоростными и нагрузочными режимами работы трактора класса 1,4 т с объемной гидропередачей // Механизация и электрификация производственных процессов в сельском хозяйстве.- Киев, 1982.1. С.150−153.
  94. Ковальский М, 3. Динамика машин.-!.: Машиностроение, 1989.- 263 с.
  95. Е.И., Куркин В. В. Исследование работы машинно-тракторного агрегата с упругими демпфирующими элементами в силовом приводе // Научн.тр./ ОНТИ НАТИ.-1975.-Вып.236.- С.62−70.
  96. Л.И., Мальгин В. Н. Обзорная информация: Прогнозы развития сельскохозяйственной техники.-М.: ЦНЙИТЭИ, 1973.47 с.
  97. А.Ф. Совершенствование сельскохозяйственных тракторов: Обзорная информация.- М., 1975.- 128 с.
  98. Л.Ф. Определение параметров крутильной системы с гидропередачей // Изв. вузов, оер.Машиностроение.- 1970.-№ 2.- С.102−106.
  99. Г., Корн Т. Справочник по математике.- М.: Наука, 1984.- 827 с.
  100. H.A., Постельга С. К. Классификация электроприводов сельскохозяйственных машин по вероятностным характеристикам нагрузки // Механизация и электрификация сельского хозяйства.» Киев, I98I.-Ban.5I.- С.26−31.
  101. Н.В., Павленко С. Т., Поливаев О. Н. Некоторые вопросы тяговой динамики и энергетики колесного трактора с упруго-демпфирующим приводом двигателей // Тракторы и сельхозмашины.-1976, № 12.- С.7−9.
  102. А.Ф. Словарь-справочник по механизмам.-М.: Машиностроение, 1987.- 560 с.
  103. И.П., Купков Г. М. Технологические основы и техническая концепция трактора второго поколения// Тракторы и сельхозмашины.- 1982.-1112.- С.31−33.
  104. А.П. О работе двигателя Д-130 на ветви перегрузки при неустановившемся режиме // Тр. ин-та/ ЧИМЭСХ.- 1967.-Вып.28.-С.
  105. И.И. Минский тракторный завод к 60-летию СССР // Тракторы и сельхозмашины.- 1982.-Щ2.- C. II-I4.
  106. Г. М. Тяговая динамика тракторов. М.: Мащино-строение, 1980.- 215 с. 109. %тьков Г. М. Долин А.И. Экспериментальные исследования тягово-динамических показателей гусеничного трактора с гидротрансформатором // Труды НАТИ.~ 1975.- Вып.236.- С.51−56.
  107. НО. Кычев В. Н. Проблемы и пути реализации потенциальных возможностей машинно-тракторных агрегатов при увеличении энергонасыщенности тракторов: Учебное пособие/ ЧИМЭСХ.- Челябинск, 1989.- 84 с.
  108. Ю.Н. Автотракторные гидротрансформаторы.- М.: Машиностроение, 1973, — 280 с.
  109. Ю.Н. Динамика гидродинамических передач.- М.: Машиностроение, 1983.- 104 с.
  110. Ю.Н., Поколов Н. И. Частотные характеристики комплексного гидротрансформатора // Вестник машиностроения.- 1973.- № 8.- С.26−30.
  111. С.П. Электропередачи в самоходных машинах.-Свердловск, 1961.- 224 с.
  112. С.П., Черепанов Б. Е. Экономическое регулирование электрической трансмиссии трактора// Механизация и электриф. соц. сельского хозяйства.- I96I.-AH.- С.38−41.
  113. А.И. Математическое моделирование приводов машин орудий // Динамика машин/ Под ред. А. П. Бессонова.- М.: Наука, 1980.- С.94−99.
  114. А. Электромеханические цепи: Системы со средото-ченными параметрами.- М.: Мир, 1978.- 228 с.
  115. А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов.-М.: Колос, 1981.- 382 с.
  116. Н.Д. Механика как фундамент инженерных знаний.- М.: Колос, 1982, — 230 с.
  117. A.M. Уравнение .динамической характеристики тракторного двигателя // Тракторы и сельхозмашины.- 1969.-12. С.
  118. Е.Л. Математическое описание динамических систем в пространстве состояний. М.: МЭИ, 1984.- 72 с.
  119. Г. С. Расчеты колебаний валов.- М.: Машиностроение, 1980.- 151 с.
  120. Ю.Г. Аналитическая .динамика электромеханических систем.- М.: МЭИ, 1984.- 64 с.
  121. Математическая статистика: Учебник/ Иванов В. М., Калинина В. Н., Нешумова Л. А. и др.- М.: Высш. школа, 1981.- 371 с.
  122. Математические модели технических объектов /Под ред. И. П. Норенкова.- М.: Высш. школа, 1986.- 160 с,
  123. Методические рекомендации по технико-экономическим расчетам .для растениеводства Нечерноземной зоны РСФСР/ НИПТИМЭСХ НЗ.- Л.- 1986.- 88 с.
  124. Е.Ф., Розов Н. З. Дифференциальные уравнения с малым параметром! релахсационные колебания. М.: Наука, 1975.248 с.
  125. H.H. Математика ставит эксперимент. М.: Наука, 1979.- 224 с.
  126. АД. Основы теории скоростных режимов МТА: Автореф.дис.докт.техн.наук.-Волгоград, 1972.- 43 с.
  127. .И., Сазонов А. И. Методика получения математического описания неустановившегося состояния двигателей внутреннего сгорания// Автомобилестроение. Научно-технический сборник. -I969.-I2.- С.
  128. Н.Ф. Перспективы применения электрической трансмиссии на тракторах и сельскохозяйственных машинах// Сб. научн.тр./ МИИСП.- I979.-T.X7, — Вып.З.- С.48−53.
  129. Г. И. Выбор электротрансмиссии трактора // Ме-ханиз. и электриф.соц.сельск.хозяйства.- 1970, — № 2.- С.20−22.
  130. А.Н. Гидротрансформаторы.- М.: Машиностроение, 1966.- 215 с.
  131. Л.Р., Демирчян К. С. Теоретические основы электротехники.- 1.: Энергоиздат, 1981.- 536 с.
  132. А.Н., Бяшимов К. Влияние переменного характера сопротивления .движению хлопкоуборочной машины на энергетические показатели ее работы // Тракторная энершетика в растениеводстве: Сборник научных трудов.- М.: ВИМ, 1988.- Т. 116.- C. I52-I6I.
  133. A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных .двигателей.- М.: Колос, 1984.- 335 с.
  134. A.B., Хватов В. Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве.- Л.: Аг-ропроиздат, 1986.- 191 с.
  135. И.В. Теория размерности и приближенные методы.- М.: МЭИ, 1987.- 78 с.
  136. Ф.А. Обоснование и исследование рациональных схем электромеханических передач самоходных машин: Автореферат дис.канд.техн.наук.- Челябинск, 1969.- 22 с.
  137. И.П. Введение в автоматизированное проектирование технических устройств и систем.-М.:Высш.школа, 1980.- 311 с.
  138. Определение экономической эффективности использования в сельском хозяйстве капитальных вложений и новой техники/ НИПТИМЭСХ НЗ.- Л., 1986.- 58 с.
  139. В.А. Исследование электромеханических передач для самоходных машин с отбором мощности от теплового двигателя: Автореф.дис.канд.техн.наук.-Челябинск, 1975.- 25 с.
  140. Обзор. Применение гидравлических передач с разделением потока мощности в конструкциях отечественных и зарубежных тракторов// Серия: Тракторы, самоходные шасси и. двигатели, — М.: ЦНИИТЭИ, 1971.- 54 с.
  141. Обзорная информация: Новые компоновочные схемы сельскохозяйственных зарубежных тракторов// ЦНИИТЭИ тракторосельхоз-маш. Сер, Тракторы, самоходные шасси и.двигатели.- М., 1978.- 48 с.
  142. О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР: Постановление Совета министров СССР от 22 октября 1990 г. & 1072.- М.- 1990.- 142 с.
  143. Г. Динамические аналогии.- М.: изд-во иностр. литер., 1947.- 224 с.
  144. Основы теории колебаний / Мигулин В. В., Медведев В. И., ~ Мустель Е. Р., Парыгин В.Н.- М.: Наука, 1988.- 392 с.
  145. С.Т., Поливаев О. П. Влияние упруго-демпфиру-щцих элементов трансмиссии на некоторые показатели работы трактора //Тракторы и сельхозмашины.- 1976.- ЖЕ.- С.15−17.
  146. А.П. Пути универсализации тракторов мощностью свыше 75 кВт // Механизация и электрификация сельск. хоз-ва.- 1983.-М.- С.61−63. '
  147. А.И., Власов А. И., Тимченко А. П. Табличные методы моделирования электронных схем на ЭЦВМ.- Киев: Высш. школа, 1977.- 192 о.
  148. Г. С. Свободные крутильные колебания системы с гистерезисом // Изв. Киевского политехи. ин-та.- 1957.- Т.24.-С.271−280.
  149. H.A. Дизель-электрические привода землеройных машин с мотор-колесами.- М.: Шййстройдормаш, 1962.- 80 с.
  150. H.A. Зарубежные строительные и дорожные машины с мотор-колесами.- М., 1965.- 157 с.
  151. H.A., Степанов А. Д. Универсальные трансмиссии пневмоколесных машин повышенной единичной мощности.- М.: Машиностроение, 1976.- 226 с.
  152. О.И., Павленко С. Т., Кочетков Н. В. Исследование резонансных колебаний в трансмиссии колесного трактора // Тракторы и сельхозмашины.- 1979.- № 7, — C. II-I2.
  153. Поливаев О, П., Павленко С. Т. Исследование влияния уп-руго-демпфирущих приводов на снижение резонансных колебаний от переменного момента. двигателей // Уч.зап./ Воронежский СХИ.-1980.- Т.109.- С.216−225.
  154. О.И. Влияние приводов ведущих колес сельскохозяйственного трактора на выполнение отдельных технологических операций // Тракторы и сельхозмашины.- 1981.- 16.- С.13−14.
  155. А.Я. Трактор будущего. М.: Колос, 1971.- 135 с.
  156. В.Н. Пути повышения эффективности использования мощности двигателей гусеничных тракторов в сельском хозяйстве: Автореф.дис., док.техн.наук.- Челябинск, 1974.- 49 с.
  157. В.Н., Гусятников В. А. Результаты испытаний двигателя Д-130 при неустановившейся нагрузке// Тракторы и сельхозмашины.- 1964.- F7.- С.
  158. В.Н., Султанов Ш. И., Сычев В. Н. Некоторые особенности работы двигателя на тракторе с гидромеханической трансмиссией // Сб.научн.тр./ ЧЙМЭСХ.- 1974.- Вып.78.- С.203−206.
  159. Программа-методика экспериментальных исследований режимов нагружения и эффективности работы трактора Т-130Б с увеличенной тягой и мощностью (160/200 л.с.) в эксплуатационных условиях.- Северо-Западный филиал НАТЙ, 1990.- 42 с.
  160. В.Н. Основы теории гидромеханических передач. -М.: Машгиз, 1957.- 429 с.
  161. .А. О влиянии гидромеханических передач на крутильные колебания // Автомобильная промышленность.- 1962.- Л2.1. С.13—15.
  162. Резервы в использовании машинно-тракторного парка / Ю. К. Киртбая.- М.: Колос, 1982.- 319 с.
  163. A.A. Экономическая опенка НИР и ОКР.- М.: Экономика, 1978.- 136 с.
  164. Г. А. Оптимизация загрузки тракторного .двигателя при переменной нагрузке // Тракторная энергетика в растениеводстве: Сборник научн.тр.- М.: ВИМ, 1988.- Т.116.- С.138−146.
  165. A.A. Введение в численные метода: Учебное пособие .для вузов.- М.: Наука, 1987.- 288 с.
  166. A.A. Прикладные метода случайных функций. -М.: Наука, 1968.- 464 с.
  167. А.Б. Исследование влияния протекания характеристики .двигателя на показатели трактора при его работе с неустановившейся нагрузкой: Автореф.дис.канд.техн.наук.- М., 1969.21 с.
  168. Л.И. Метода подобия и размерностей в механике.-М.: Наука, 1977.- 440 с.
  169. М.Ф. Эксплуатационная надежность силовых передач // Тракторы и сельхозмашины.- 1983.- Ж1.- С.6−8.
  170. JI.B., Кадобнов В. В. Гидромеханические трансмиссии быстроходных гусеничных машин.- М.: Машиностроение, 1980.200 с.
  171. Силовые передачи транспортных машин // С. В. Алексеева, В. Л. Вейц, Ф. Р. Геккер, А. Е. Кочура.- Л.: Машиностроение, I982.-256 с,
  172. Система машин до комплексной механизации растениеводства в Сибири на I986−1990 годы: Методические рекомендации/ Под ред. Н. В. Краснощекова.- Новосибирск: СибИМЭ, 1987.- 263 с.
  173. Справочник по тракторам «Кировец» / М. Г. Пантюхда, Л. И. Безверхний, Н. А. Березин и др.- М.: Колос, 1982, — 271 с.
  174. С.П., Яковенко Е. А. Лопастные машины и гидродинамические передачи: Учебник для студентов вузов.- М.: Машиностроение, 1990.- 240 с.
  175. С.П. Демпфирующие свойства одноступенчатых гидродинамических трансформаторов приводов самоходных машин// Вестник машиностроения.- 1977.- № 9, — С.17−19.
  176. Г., Митра С. Современная теория фильтров и их проектирование.- М.: Мир, 1977.- 560 с,
  177. К. Две системы электромеханических аналогий с точки зрения уравнений .движения Лагранжа // Журнал технической физики.- 1938.- Т.8.- Вып.18.- C. I652-I658.
  178. И.М., Тетельбаум Я. И. Модели прямой аналогии М.: Наука, 1979.- 384 с.
  179. Трактор «Sie У Г «-8300 // Тракторы и сельхозмашины.-1983.-ЖЕ.- С.39−40.
  180. Тракторные моторно-тракомиссионные установки с. двигателями постоянной мощности / С. И. Дорменев, А. П. Банник, И. А. Коваль,
  181. Ю.Б.Моргулис.- M.: Машиностроение, 1987, — С,
  182. И.И. Развитие современного тракторостроения// Механиз. и электриф.соц.сельск.хоз-ва.- 1973.- 1 М.- С.12−16.
  183. Турчак 1.И. Основы численных методов: Учебное пособие.-М.: Наука, 1987.- 320 с.
  184. Д. Анализ результатов наблюдений.- М.: Мир, 1981.694 с.
  185. Тяговые характеристики сельскохозяйственных тракторов: Альбом-справочник/ А. П. Антонов, Н. М. Антышев, А. П. Банник, Н.Ф.Ма-зепов, Б, И, Пейсахович, — М.: Россельхозиздат.- 1979, — 240 с.
  186. A.A. Электромеханические аналогии// Журнал технической физики.- 1931, — T.I.- Вып.2−3, — G.136−158.
  187. В.Э. К исследованию колебаний в машинных агрегатах с механизмами периодического действия // Машиноведение.-1974.- J16.- С.33−40.
  188. .Д., Степанов В. Е., Зазуля А. Н. Расход мощности .двигателя на собственные колебания МТА (на примере трактора K-70I с плугом ПТК-9−35) // Тракторы и сельхозмашины.- 1983.- М2.-С.7−8.
  189. В.В. Исследование тракторного .дизеля при работе на переменной нагрузке // Сборник семинара по неустановившимся режимам работы быстроходных ДВС.- НАМИ, 1965.- С.19−23.
  190. М.Г., Клюев В. И., Сандяер A.C. Теория автоматизированного электропривода.- М.: Энергия, 1979.- 616 с.
  191. Чкалов В, В. Формирование математической модели систем с физически разнородными системами // Машиноведение" — 1987.- Щ.-С.77−81.
  192. Н.Ф. Основные тенденции развития тракторной техники // Тракторы и сельхозмашины, — 1982.-16.- С.9−11.195. Шегалин О. Н.,
  193. Вероятностная оценка режимов работы тракторного -двигателя // Тракторы и сельхозмашины.- 1985.- № 9.- С.
  194. Электрические машины в тяговом автономном электроприводе / Андреев Ю. М., Исаакян К. Г., Пролыгин А. П. и др. М.: Энергия, 1979.- 240 с.
  195. Электромеханические передачи: Теория и расчет / П. Н. Иванченко, Н. М. Савельев, Б. З. Шапиро, В.Г.Вовк- Под ред. П. Н. Иванченко.- М.: Машгиз, 1962.- 432 с.
  196. Электромеханические трансмиссии гусеничных тракторов / Иванченко П. Н., Исаков П. П., Егоров А.Д.- Л.: Машиностроение, 1981, — 302 с.
  197. Э.Н. Влияние запаса крутящего момента двигателя на тяговые показатели трактора: Автореф.дне.канд.техн.наук. М.: 1956.- 20 с.
  198. А.К. Динамика рабочих процессов .двигателя машинно-тракторных агрегатов.- Казань: Татарское книжное изд-во, 1980.- 143 с.
  199. А.К., Галеев Г. Г. О .динамической характеристике топливоподавдей аппаратуры тракторного дизеля // Известия вузов Сер. Машиностроение.- 1972.- Ж.- С.75−77.
  200. М.Ю. О расчете механических колебательных систем с помощью эквивалентных электрических контуров // Электричество.-1933.- ЖЕ6.~ С.39−46.
  201. Юсупов Р. Х, К вопросу сравнительного исследования силовых передач // Научн.тр./ ЧИМЭСХ, — 1979, — Вып.154, — ч.2.- С.43−44.
  202. Юсупов Р. Х, Довжик В. Л. К вопросу сравнительной оценк-ки схем гидромеханических передач по показателю массы // Научн. тр.
  203. ЧИМЭСХ, — 1980.- Вып.165.- С.39−46.
  204. Р.Х. Определение фильтрующих свойств приводов мобильных технологических агрегатов // Развитие и совершенствование приводов сельскохозяйственной техники: Тез.докл.Всесоюзной научно-техн.конф, — М.: 1982.- С.101−103.
  205. Р.Х., Довжик В. Л. Энергетический метод определения податливости упругой связи в электрическом или гидравлическом компонентах силовых передач МТА // Научн.тр. / ЧИМЭСХ.- 1982.-И.60−63.
  206. Р.Х. Методика анализа нагружающих свойств бесступенчатых силовых передач // Сб.научн.тр./ СибйМЭ, — 1983.-С.30−36.
  207. Р.Х., Епишков Н. Е. Методика исследования защитных свойств силовых передач МТА // Электрификация мобильных процессов в растениеводстве и животноводетве: Тез.докл.научно-методического совещания.- Челябинск, 1983.- С.35−36.
  208. Р.Х. Методика исследования защитных свойств бесступенчатых силовых передач сельскохозяйственных тракторов: Дис. канд.техн.наук. Челябинск, 1985, — 325 с.
  209. Р.Х. Методика исследования защитных свойств бесступенчатых силовых передач сельскохозяйственных тракторов: Автореф.дис.канд.техн.наук.-Челябинск, 1985.- 23 с.
  210. Р.Х., Епишков Н. Е., Довжик В. Л. Обобщенная методика определения динамической податливости в элементах МТУ трактора // Научн.тр./ ЧИМЭСХ.- 1985.- С.52−56.
  211. Р.Х., Епишков Н. Е. Применение декомпозиции при формировании схемы замещения регулируемой моторно-трансмиосионной установки трактора // Научн.тр./ЧИМЭСХ.- 1986, — С.41−44.
  212. Р.Х. Применение декомпозиции при определении передаточной функции в тягово-приводных агрегатах и сельхозмашинах.- М, — 1990.- 17 с. Деп. в ВНИИТЭЙ ВАСХНЙЛ, I 13 228.
  213. Р.Х. Упрощенная математическая модель моторно-трансмиссионной установки трактора.- М., 1990.- 20 с. Деп. в ВНИЙТЭИ ВАСХНИЛ, ^ 13 326.
  214. Р.Х. Взаимодействие элементов системы «двигатель-трансмиссия» трактора Красноярск: изд-во Краен. ун-та, 1991.100 с.
  215. Р.Х. Согласование подсистем моторно-трансмисси-онной установки трактора по динамическим характеристикам // Сб. научн. тр/ Таджикской СХИ.- 1991.- С.135−143.
  216. Р.Х. Согласование подсистем моторно-трансмисси-онной установки гусеничной машины // Повышение эффективности силовых установок колесных и гусеничных машин: Тез. межвузовской научно-техн.конф, — Челябинск: ЧВВАЙУ, 1991.- С.54−55.
  217. Р.Х., Лазарев Е. А. Применение схем замещения при математическом моделировании моторно-трансмиссионных установок гусеничных машин: Учебное пособие.- Челябинск, ЧГТУ, 1991.77 с.
  218. Ф.И., Бедняков П. А., Носов А. А. Ускорение научно-техн.прогресса в тракторостроении и его экономическая оценка // Тракторы и сельхозмашины.- 1983.- il II.- С. 1−3.
  219. В.В. О принципе мо, дульного построения сельскО' хозяйственных мобильных агрегатов // Тракторы и сельхозмашины.-1982.- МО.- C. II-I3.
  220. Crolla t.A.Theoreticai она?? sis of inertia torque overloads uhen starting up p. t.o. driven machin//Jo urn a 1 of A gricu liura 1 En ftine er’in g
  221. R esearchr vo i22(2).~ wr-pJ97−206.225. croilabJ. Torsionai vibration anaiisis of a tractor and machin p-t.o. drivline//Journal of Agricultural Engineering Research1979. -vol
  222. Roger Woffi Marathon Le Tourneau '$ $-8oo wheel boxer //society of automotive Engineers Techn.-i9S0-tf800692.-p. 1−6.
  223. РЖ, Тракторы, сельхозмашины и орудия rM., i98ir№i.
  224. Wasserrab T> иьег eiectromechanische System mit Konzentrierten Parametern// Eiectrotechnic und Mashinenbaur 1980r97.-M~40.-С.¿-(22 305
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!