Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности использования трактора Т-250 на основной плоскорезной обработке почвы за счет обоснования параметров и режимов работы двигателя

Диссертация: Повышение эффективности использования трактора Т-250 на основной плоскорезной обработке почвы за счет обоснования параметров и режимов работы двигателя
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В условиях степных и лесостепных районов Алтайского края при выполнении основной плоскорезной обработки почвы на глубину 0,25−0,27 м трактор Т-250 с типовой характеристикой двигателя следует агрегатировать с плоскорезом-глубокорыхлителем имеющим рабочую ширину захвата 5,3 м, а с рекомендуемой характеристикой — с рабочей шириной захвата 6 м. Это позволит обеспечить рациональную загрузку двигателя… Читать ещё >

Повышение эффективности использования трактора Т-250 на основной плоскорезной обработке почвы за счет обоснования параметров и режимов работы двигателя (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Особенности функционирования машинно-тракторных агрегатов и методы расчета их выходных показателей
    • 1. 2. Анализ исследований по оптимизации характеристик тракторного двигателя
    • 1. 3. Постановка вопроса и задачи исследования
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К
  • ОБОСНОВАНИЮ ПАРАМЕТРОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ТРАКТОРА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
    • 2. 1. Общая характеристика условий функционирования машинно-тракторных агрегатов
    • 2. 2. Математическая модель функционирования машинно-тракторного агрегата
    • 2. 3. Вероятностно-статистическая оценка энергетических и технико-экономических показателей МТА при работе на отдельном поле
    • 2. 4. Предельные нагрузочные режимы работы МТА
    • 2. 5. Вероятностно-статистическая оценка энергетических и технико-экономических показателей МТА по группе полей
    • 2. 6. Вероятностно-статистические методы расчета составов и режимов работы тягового агрегата
    • 2. 7. Критерии оценки при обосновании параметров и режимов работы двигателя
    • 2. 8. Обоснование параметров и режимов работы двигателя
  • Выводы
  • 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Цели и задачи экспериментальных исследований
    • 3. 2. Оборудование и измерительная аппаратура, применяемая в исследованиях
    • 3. 3. Тарировка приборов и определение погрешности измерения
    • 3. 4. Методика определения характера и структуры статистических оценок системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель»
    • 3. 5. Методика лабораторно-полевых испытаний МТА
  • Выводы
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Стендовая характеристика двигателя Д
    • 4. 2. Анализ тормозных и тяговых испытаний трактора Т-250 с типовой регуляторной характеристикой двигателя
    • 4. 3. Анализ результатов обоснования параметров и режимов работы двигателя
    • 4. 4. Влияние коэффициента вариации приведенного удельного тягового сопротивления на выходные показатели МТА
    • 4. 5. Влияние состава и режимов работы МТА на выходные показатели при выполнении основной плоскорезной обработки почвы
  • Выводы
  • 5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ

Эффективное использование земельных ресурсов с целью увеличения производства сельскохозяйственной продукции в значительной степени зависит от совершенства технологических процессов обработки почвы и улучшения эксплуатационных свойств машинно-тракторных агрегатов (МТА).

Тенденция роста мощности двигателей тракторов и увеличения рабочих скоростей движения агрегатов привели как к увеличению производительности, так и к возрастанию энергозатрат на обработку почвы, увеличению расхода топлива и снижению урожайности сельскохозяйственных культур.

Одной из причин недостаточной эффективности МТА является неполное использование потенциальных возможностей двигателя и несоответствие режимов его работы, определяемых регуляторной характеристикой, условиям работы трактора при выполнении основного комплекса технологических операций.

Решение этой проблемы осуществляется в нескольких направлениях. Первое — это оснащение тракторов сложными многоступенчатыми механическими, гидромеханическими, электромеханическими и другими трансмиссиями, что усложняет конструкцию трактора, его обслуживание, снижает к.п.д., увеличивает металлоемкость, стоимость трактора и затраты средств на производимые работы.

Эффективным направлением решения данной проблемы является обеспечение рационального сочетания режимов работы двигателя, наиболее полно использующих его потенциальные возможности, с режимами работы трансмиссии и составом агрегата. Сложность решения этой задачи обусловлена многообразием условий эксплуатации тракторов, которые в основном определяют энергоемкость выполняемых технологических операций, тем самым обуславливая различия в рациональных параметрах и режимах работы МТА.

Общее развитие электронной техники и внедрение ее в сельское хозяйство, в частности, применение микропроцессоров в системе управления топливоподачей, позволяющее реализовывать работу двигателя по различным характеристикам, создает дополнительные возможности по качественному решению данной проблемы. Электронная система управления топливоподачей в силу известных преимуществ перед механической, позволит наиболее эффективно использовать потенциальные возможности двигателя в различных условиях эксплуатации трактора.

Особого внимания при определении рациональных параметров и режимов работы двигателя заслуживает вопрос о влиянии скоростных и нагрузочных режимов работы на его надежность и долговечность, которая в значительной степени определяется интенсивностью износа сопряжений «гильза — кольцо».

Разработка методов обоснования параметров и режимов работы МТА требует комплексного исследования основных его составляющих как системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель» (П-О-Дж-Т-Дв). При решении данной задачи расчеты следует вести не только по техническим, но и по технико-экономическим критериям с учетом агротехнических требований.

Целью настоящей работы является повышение эффективности использования трактора Т-250 на основной плоскорезной обработке почвы за счет обоснования рациональных параметров и режимов работы двигателя.

В качестве предмета исследования принят процесс функционирования агрегата как системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель» с учетом вероятностного характера нагрузки при работе на отдельном поле и группе полей, а в качестве объекта исследования — перспективный гусеничный трактор Т-250 ОАО «Алттрак» с двигателем Д-4601 ОАО «Алтайдизель» в агрегате с опытным плоскорезом-глубокорыхлителем ПГ-5−7.

Научная новизна настоящей работы заключается в следующем:

— разработана математическая модель функционирования агрегата как системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель», отличительной особенностью которой является использование многопараметровой характеристики двигателя, позволяющая определять множество возможных режимов работы агрегата в зависимости от его приведенного удельного тягового сопротивления;

— предложена методика обоснования параметров и режимов работы двигателя, учитывающая его надежность на различных скоростных и нагрузочных режимах;

— обоснована методика определения рационального состава агрегата и режимов работы моторно-трансмиссионной установки при эксплуатации как на отдельном поле, так и на группе полей с учетом вероятностного характера изменения тягового сопротивления агрегата.

Практическая значимость и реализация результатов проведенных исследований заключается в том, что предложенная математическая модель функционирования агрегата как системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель» и методика обоснования параметров и режимов работы двигателя позволяют на стадии проектирования, совершенствования конструкции МТА и в условиях эксплуатации обосновывать рациональные параметры характеристики двигателя, режимы работы моторно-трансмиссионной установки и состав агрегата.

На защиту выносятся: 8.

— математическая модель функционирования тягового агрегата как системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель»;

— методика обоснования рациональных параметров и режимов работы двигателя сельскохозяйственного трактора общего назначения;

— методика обоснования состава агрегата и режимов работы моторно-трансмиссионной установки с учетом вероятностного характера изменения тягового сопротивления;

— результаты теоретических и экспериментальных исследований по обоснованию параметров и режимов работы двигателя и состава агрегата при выполнении трактором Т-250 основной плоскорезной обработки почвы в степных и лесостепных районах Алтайского края.

Работа выполнена в соответствии с научно-технической проблемой 0.СХ.108 (раздел — 03, подраздел — 03) и планом НИР Алтайского государственного аграрного университета (АГАУ) (тема 46).

Результаты исследований докладывались и обсуждались на региональной научно-практической конференции «Производство продукции сельского хозяйства в Алтайском крае в современных условиях: проблемы и решения» (Барнаул, 1998 г.).

По теме диссертации опубликовано 6 научных работ.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. К основным причинам, вызывающим ухудшение выходных показателей работы МТА при вероятностной нагрузке, относятся нелинейность регуляторной характеристики двигателя, ступенчатое изменение передаточного числа трансмиссии и непостоянство тягового сопротивления. Представленная дискретная вероятностная математическая модель функционирования агрегата позволяет оценивать в среднем выходные показатели работы двигателя, трактора и агрегата, обосновать рациональный состав агрегата, параметры и режимы работы моторно-трансмиссионной установки при выполнении технологических операций как на отдельном поле, так и на группе полей административно-хозяйственного подразделения или зоны страны.

2. Математическая модель функционирования агрегата как системы «почва-орудие-движитель-трансмиссия-двигатель» позволяет для любого заданного значения приведенного удельного тягового сопротивления агрегата определять множество возможных режимов работы двигателя и соответствующие им выходные показатели работы МТА, а затем в зависимости от выбранного критерия оптимизации установить рациональный режим работы, совокупность которых для всех возможных значений приведенного удельного тягового сопротивления агрегата представляет собой рациональную характеристику двигателя.

3. Рациональная характеристика двигателя Д-4601 при выполнении трактором Т-250 основной плоскорезной обработки почвы представляет собой характеристику с корректорным участком постоянной мощности (ДПМ) равной 184 кВт в диапазоне частот вращения коленчатого вала от 1350 до 1700 мин" 1. Такая характеристика двигателя по сравнению с типовой, позволит повысить производительность агрегата на 5%, снизить приведенные затраты средств на 16%, при таком же погектарном расходе топлива.

4. В условиях степных и лесостепных районов Алтайского края при выполнении основной плоскорезной обработки почвы на глубину 0,25−0,27 м трактор Т-250 с типовой характеристикой двигателя следует агрегатировать с плоскорезом-глубокорыхлителем имеющим рабочую ширину захвата 5,3 м, а с рекомендуемой характеристикой — с рабочей шириной захвата 6 м. Это позволит обеспечить рациональную загрузку двигателя и трактора по тяге на всем диапазоне изменения средних значений приведенного удельного тягового сопротивления агрегата. При этом скорость движения почти на всех полях Алтайского края будет удовлетворять агротехническим требованиям.

5. Агрегатирование трактора Т-250 имеющего двигатель рекомендуемой характеристикой (ДПМ) с 6-метровым плоскорезом-глубокорыхлителем в сравнении с агрегатом, имеющим ширину захвата 5,3 м при типовой регуляторной характеристике двигателя позволяет повысить производительность агрегата на 7−10%, снизить приведенные затраты средств на 6−8%, погектарный расход топлива на 4−6%.

6. Годовой экономический эффект от использования рекомендуемой характеристики двигателя и агрегата с рабочей шириной захвата 6 м составляет в ценах на январь 1998 г. 10 735 рублей на один трактор.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Л.Е. Научные основы определения оптимальных и допускаемых значений энергетических параметров машинно-тракторных агрегатов с учетом вероятностного характера внешних воздействий. Автореф. дис.. докт. техн. наук. -Л., 1973. -52с.
  2. Л.Е. Обоснование оптимальных нагрузочных режимов машинно-тракторного агрегата по дисперсиям выходных параметров // Записки ЛСХИ: Сб. научных, тр., Т.244/ЛСХИ -Л. Пушкин, 1976.-С.155−164.
  3. Л.Е. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы машинно-тракторных агрегатов.- Л.: Колос, 1978. 296 с.
  4. Л.Е., Шкрабак B.C. Технико-экономические показатели пахотного агрегата. //Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1983. -№ 11.- С. 44−47.
  5. Л.Е., Шкрабак B.C., Моргулис-Якушев В.Ю. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения. -Л.: Агропромиздат, 1986. -415с.
  6. В.Е. и др. Вычислительная техника и программирование. //Практ. пособие/- М.: Высш. шк., 1991. -400с.
  7. В.Я., Водолажченко Ю. Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. -М. Машиностроение, 1976. -456с.
  8. М.А., Щербинин В. В. Пути повышения эффективности использования сельскохозяйственных тракторов. //Механизация технологических процессов в сельском хозяйстве и перерабатывающей промышленности: Сб. науч. тр. АГАУ. Барнаул, 1997.-С.132−135.
  9. М.А. Обоснование критерия оптимизации рациональной характеристики тракторного двигателя. //Материалы юбилейной научно-практической конференции/ Совершенствование технологий и технических средств АПК. -42.-Барнаул, 1999.-С.36−40.
  10. Дж., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. -М.: Мир, 1974. С. 15−43.
  11. Д.Д., Златопольский A.B. Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1974.- 220с
  12. А.А. О характере нагрузки на двигатель и силовую передачу трактора //Тракторы и сельхозмашины. -1959. -№ 11. -С.15−19.
  13. В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке.- М: Сельхозиздат, 1949.- 216с.
  14. В.Н. Мощность тракторного двигателя при работе с неустановившейся нагрузкой и ее определение //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1959. -№ 2.-С.З-8, № 4. -С. 13−16.
  15. В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. -М.: Сельхозиздат, 1962. -391 с.
  16. В.Н. Научные основы повышения скоростей машинно-тракторных агрегатов //Сб. науч. тр./ ВИМ.- М., 1974.-С. 5−33.
  17. А.К. Исследования по обоснованию эксплуатационных требований к параметрам тракторных агрегатов, определяемым регулярной характеристикой двигателя. Автореф. дис.. канд. тех. наук.- Барнаул, 1979.- 22 с.
  18. В.И. др. результаты испытаний тракторного двигателя В- 42 с постоянной мощностью. // Тракторы и сельхозмашины.- 1968.- № 10.- С. 1−3.
  19. В.И., Догановский М. Г. Повышение эффективности использования энергонасыщенных тракторов в нечерноземной зоне, — Л.: Колос, 1982.- 224 с.
  20. Г. В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных. -М. :Колос, 1973.- 199 с.
  21. И.Н. Опыт анализа надежности и долговечности тракторных двигателей по комплексным показателям// Тракторы и сельхозмашины.- 1969.- № 9.- С. 1−4.
  22. И. Н. Коварский Е.К. Пути повышения надежности парка тракторов. // Тракторы и сельхозмашины. 1978. — № 6.- С. 32- 36.
  23. Е.С. Теория вероятностей -М.: Наука, 1969.- 576 с.
  24. .А., Молчанов К. К., Трепенков И. И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей. // Тракторы и сельхозмашины. 1985. — № 6. — С. 10−14.
  25. В.П., Сакланов Д. Д., Плаксин А. И. Влияние снижения мощности двигателя на эксплуатационные показатели машинно- тракторного агрегата .- Челябинск, 1974.
  26. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. -М.: Высшая школа, 1972. -367 с.
  27. A.A. Топливная экономичность тракторных двигателей //Механизация и электрификация сельского хозяйства: 1984.- № 5.- С. 52−54.
  28. A.A. Тяговые характеристики тракторов при переменной нагрузке // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1986. -№ 12. -С. 16−19.
  29. Ю.В., Швед А. П. Парфенов А. П. Промышленные тракторы.- М.: Машиностроение, 1986.- 296 с.
  30. В.П. Теория плуга //Сбор. соч.: В 3 т. -М., 1965. -Т. 2. -С.104−455.
  31. ГОСТ 7057–81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. -М.: Изд-во стандартов, 1981. -24с.
  32. ГОСТ 18 509–80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. -М.: Изд-во стандартов, 1983. -58 с.
  33. ГОСТ 23 728–88 ГОСТ 23 730–88. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. -М.: Изд-во стандартов, 1988, -25 с.
  34. М.А. и др. Износостойкость деталей ЦПГ дизеля //Автомобильная промышленность.- 1985.- № 5.- С. 10−12.
  35. В.А. Исследование работы двигателя Д-130 на неустановившемся режиме. Автореф.. канд. техн. наук.- Челябинск, 1962.
  36. A.C. Изменение технического состояния двигателей при эксплуатации в доремонтном периоде //Тракторы и сельхозмашины.- 1982.- № 8.- С. 47−50.
  37. A.C., Неустроев В. Е. Режим работы и ресурс двигателей/ Саратовский университет, 1981.- 112 с.
  38. В.Т. Повышение эффективности машинно-тракторного агрегата при выполнении сельскохозяйственныхработ путем применения двигателей постоянной мощности : Автореф. дис.. канд. техн. наук. -Челябинск, 1983. -17 с.
  39. С.И., Чухчин Н. Ф., Котиев О. Б. Тенденция развития моторно-трансмиссионных установок тракторов за рубежом //Тракторы и сельхозмашины. -1984. -№ 7. -С.33−38.
  40. С.И., Банник А. П., Коваль И. А., Моргулис Ю. Б. Тракторные моторно-трансмиссионные установки с двигателями постоянной мощности. -М.Машиностроение, 1987.-184 с.
  41. Ю.А., Колесников В. И., Тетерин А. И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа.- М.: Наука, 1980.- 288 с.
  42. Ю.А., Складана Л. И., Юшин A.A. Исследование рациональных составов работы машинно-тракторных агрегатов с энергонасыщенными тракторами //Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов. М., 1973. -С. 229−234.
  43. Н.С. и др. Неустановившийся режим работы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа. -JI.: Машиностроение, 1974. -224 с.
  44. Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. -JI.: Колос, 1981. -259 с.
  45. В.А., Чулков В. И. Методические указания по расчету состава машинно-тракторных агрегатов. Новосибирск: Сибирское отделение ВАСХНИЛ, 1982.-54с.
  46. A.A. Расчет оптимальной скорости и ширины захвата МТА // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1986. -№ 7.- С. 45−49.
  47. С.Р. и др. Динамическая нагруженность и надежность трактора с ДПМ.- Рукопись деп. ЦНИИТЭИтракторсельхоз-маш, № 616- ТС, Чехов, 1985.- 42 с.
  48. М.П., Пустовалов И. В. Влияние условий работы двигателя Д-50 на износостойкость его деталей// Тракторы и сельхозмашины.- 1981.- № 3.- С. 6−8.
  49. Г. А. Влияние коэффициента жесткости характеристики на динамические показатели трактора //Тракторы и сельхозмашины.- 1981.- № 3.- С. 9−11.
  50. Г. И., Меведев Ю. И. Математическая статистика. -М.: Высшая школа, 1984. -248 с.
  51. С.А. Влияние вероятностного характера нагрузки на средние значения показателей работы машинно-тракторных агрегатов //Вестник сельскохозяйственной науки. -1968. -№ 12. -С. 73−77
  52. С.А., Агеев JT.E., Демченко Е. М. Средние значения энергетических показателей работы машинно-тракторных агрегатов при вероятностном характере нагрузки //Записки ЛСХИ: Сб.научн.тр., т.140, Вып. 1 /ЛСХИ -Л.-Пушкин, 1969. С.44−55.
  53. С.А., Бабенко Э. П., Зуев Ю. А. Справочник по эксплуатации машинно-тракторного парка. -М: Агропромиздат, 1985. -272с.
  54. С.А., Лышко Г. П. Эксплуатация машинно тракторного парка. -М.: Колос, 1984. -351 с.
  55. Е.А., Канарчук В. Е. Влияние режимов работы на износ двигателей внутреннего сгорания. -Киев. 1970. -226с.
  56. B.B. и др. Рациональные параметры энергонасыщенных тракторов и МТА. Минск: Урожай, 1976. -160 с.
  57. Ю.К. Исследование динамики тягового сопротивления сельскохозяйственных машин и орудий //Сельхозмашина. -1953. -№ 11. -С. 10−14.
  58. Ю.К. Основы теории использования машин в сельском хозяйстве. -Киев, -М.: Машгиз, 1957.- 278 с.
  59. Ю.К. Элементы теории оптимальных параметров мобильных с. -х. агрегатов //Тракторы и сельхозмашины. -1966. -№ 12. -С. 19−22
  60. Ю.К. Резервы в использовании машинно-тракторного парка М.: Колос, 1976.- 256 с.
  61. Г. М. Тяговая динамика тракторов. М.: Машиностроение, 1980.- 215 с.
  62. Е.К. Прогнозирование износостойкости основных деталей и сопряжений тракторных и комбайновых дизелей на стадии проектирования// Двигателестроение.- 1984.- № 12.- С. 9−11.
  63. А.К., Борисов В. Н. Износ и ресурс основных деталей ЦПГ судовых двигателей в эксплуатационных условиях //Двигателестроение.- 1984.- № 7. -С. 43−45.
  64. B.C. Основы расчета параметров и режимов работы машинно тракторных агрегатов. // Учебное пособие / Алт. с.-х. ин-т.- Новосибирск. 1982.- 56 с.
  65. B.C. Основные факторы, влияющие на технико-экономические показатели почвообрабатывающего агрегата// Повышение эффективности эксплуатации и ремонта машинно-тракторного парка: Сб. науч. тр./ Алт. с.-х. ин.- т.- Барнаул, 1987.- С. 5−21.
  66. B.C. Повышение эффективности функционирования тяговых агрегатов за счет оптимизации параметров и эксплуатационных режимов работы в степных и лесостепных районах Западной Сибири. Дис. .доктр. техн. наук. -Барнаул, 1991.-543 с.
  67. B.C., Бурм А. К., Щербинин В. В. Методика обоснования рациональной регуляторной характеристики двигателя сельскохозяйственного трактора.- Рукопись деп. В ЦНИИ-ТЭИтракторсельхозмаш, № 1113. М., 1989.- 30 с.
  68. И.П., Гуськов В. В., Скойбеда А. Т. и др. Основы методики расчета параметров МТА по критерию эффективности труда // Тракторы и сельхозмашины. -1979. -№ 2. С.10−12.
  69. Куликовский K. JL, Купер В. Я. Методы и средства измерений. -М.: Энергоатомиздат, 1986. 448 с.
  70. Г. М. Оценка тягово-сцепных показателей трактора при испытании //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1971. -№ 9. С. 47−50.
  71. C.B. Формирование рационального поля технических характеристик унифицированного типажа форсированных многоцелевых дизелей. Автореф. дис.. докт. техн. наук. -Барнаул, 1999.-40с.
  72. B.C. Испытания тракторов. -М.: Машиностроение, 1974. -286с.
  73. А.Б. Основы теории управления сельскохозяйственными агрегатами //Записки ЛСХИ: Сб. науч. тр., т. 155 /ЛСХИ -Л. Пушкин, 1971. С. 31−39.
  74. А.Б. Развитие статистических методов исследования агрегатов и их систем управления //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1971. -№ 3. -С. 60−62.
  75. А.Б. и др. Моделирование сельскохозяйственных агрегатов и их систем управления. -Л.: Колос, 1979. -312 с.
  76. Э.А. и др. Оптимизация эксплуатационных режимов тракторного двигателя: Экспресс информация/ Бел. НИИНТП Госплана БССР.- серия: Машиностроение и металлообработка. Минск, 1980- 14 с.
  77. А.Л., Кардашевский C.B. Статистические методы в сельхозмашиностроении. -М.: Машиностроение, 1978. -360 с.
  78. C.B., Рощин П. М. Методика испытания машин с применением математической теории планирования эксперимента./ ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш М., 1971.- С. 87−90.
  79. Методика статистической обработки эмпирических данных. РТМ 44−62/ ВНИИМАШ.- М., 1966.- 100 с.
  80. Д.К. Планирование эксперимента и анализ данных. -Л.: Судостроение, 1980.-384 с.
  81. Ю.Б. и др. Двигатели постоянной мощности //Исследование эффективности применения на тракторах двигателей постоянной мощности / Труды НАТИ. -М., 1978. -Вып. 257. С. 65−74.
  82. Р.А. Анализ и обработка записей колебаний. -М.: Машиностроение, 1972. -367 с.
  83. В.Е. исследование влияния режимов автотракторного двигателя на интенсивность изнашивания его основныхсопряжений. Автореф. дис.. канд. техн. наук.- Саратов, 1980. 17 с.
  84. H.H. Корректоры подачи топлива на автотракторных двигателях с воспламенением от сжатия //Автомобильная промышленность. 1957.- № 11. С. 21−25.
  85. A.B., Хватов В. Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. -Л.: Агропромиздат, 1986. 191 с.
  86. Определение экономической эффективности использования в сельском хозяйстве капитальных вложений и новой техники/ НИПТИМЭСХ НЗ. -Л., 1986. 58 с.
  87. .М. Тяговая мощность и тяговый КПД тракторов //Тракторы и сельскохозяйственные машины. -1997. -№ 8. -С.20−21.
  88. А.Я., Щупак А. Д. Эксплуатация машинно-тракторных агрегатов на повышенных скоростях. -М.: Колос, 1974. -304 с.
  89. Применение на тракторах двигателей постоянной мощности: обзорная информация /ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш. -Серия: Тракторы, самоходные шасси и двигатели, агрегаты и узлы. -М., 1973.
  90. В.Д., Сергеев М. П. Технико-экономическое обоснование выбора средств механизации. М., «Колос». 1973.
  91. Г. В. Оптимизация эксплуатационных параметров и режимов работы МТА на базе трактора Т-250 при выполнении основных полевых работ в степных районах Западной Сибири. Автореф. дис.. канд. техн. наук. -JL -Пушкин, 1988. -16с.
  92. Система земледелия в Алтайском крае. СО ВАСХНИЛ, Новосибирск, 1981. -204 с.
  93. А.Б. Влияние протекания характеристики двигателя на работу трактора с неустановившейся нагрузкой при выполнении сельскохозяйственных операций /Автореф. дис.. канд. техн. наук.- М., ВИМ, 1959.
  94. В.Я., Тишин Л. В. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники.-Л.: Лениздат, 1985.- 204 с.
  95. В.А., Мащенский A.A., Солонский A.C. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. -М.: Агропромиздат, 1986. -383 с.
  96. В.В. Влияние скорости движения на тяговое сопротивление плугов //Механизация земледелия в Алтайском крае: Сб. науч. тр./ Алт. с.-х. ин-т.- Новосибирск: СО ВАСХНИЛ, 1983. -С.73−78.
  97. В.В. Оптимизация эксплуатационных параметров и режимов работы почвообрабатывающих агрегатов с тракторами классов 3−5. Автореф. дис.. канд. техн. наук. -Л. -Пушкин, 1987. -16 с.
  98. В.В. Тяговое сопротивление агрегата как случайный процесс //Механизация технологических процессов в сельском хозяйстве и перерабатывающей промышленности: Сб. науч. тр. /АГАУ. -Барнаул, 1997. -С. 118−122.
  99. A.A. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. -М.: Машиностроение, 1981. -184 с.
  100. Справочник по скоростной сельскохозяйственной технике /А.Я. Поляк, А. Д. Щупак, Н. М. Антышев и др. -М.: Колос, -1983,-287 с.
  101. С.А., Маковеев Ю. П. Тепловая и механическая напряженность двигателя А-41Т в режиме постоянной мощности// Исследование эффективности применения на тракторах двигателей постоянной мощности/ Труды НАТИ. М., 1978.-Вып. 257. С. 75−79.
  102. A.A. планирование эксперимента при исследовании технологических процессов.- М.: Машиностроение, 1981.- 182 с.
  103. ПЗ.Хабатов Р. Ш. научные основы прогнозирования оптимальных параметров и состава машинно-тракторного парка для комплексной механизации сельскохозяйственного производства. Автореф. дис.. докт. Техн. наук.- Д., 1971.
  104. Е.М. Методы решения проблемы тягового двигателя для тракторов и транспортных машин : Труды/ ЧИМЭС. Вып. 4. -Челябинск, 1950.
  105. Ч.В. Основные принципы планирования эксперимента.-М.: Мир, 1967./ 406 с.
  106. .Б. К вопросу о действительной мощности тракторного двигателя при переменной нагрузке : Труды /ХПИ, Т. 43, Вып. 3, Харьков, 1963. -С. 51−67.
  107. Н.Ф., Трепенков И. И., Банник А. П. и др. Улучшение технико-экономических показателей тракторов путем применения ДПМ: Труды НАТИ, М., 1978.- Вып. 257. С. 3−8.
  108. H.M. Эксплуатационные свойства машинно-тракторных агрегатов. -М.: Колос, 1981. -240 с.
  109. В.Д. Автоматическая оптимизация режимов работы агрегатов // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1976. № 1. -С. 4−7.
  110. С.П. Повышение эффективности использования МТА оптимизацией мощности сельскохозяйственного гусеничного трактора общего назначения класса 5. Дис.. канд. техн. наук. -Барнаул, 1988. -255 с.
  111. В.В. Повышение эффективности использования МТА оптимизацией параметров регуляторной характеристики тракторного двигателя. Дис.. канд. техн. наук. -Барнаул 1989.-185 с.
  112. А.Ф., Гетьман Н. И. Влияние неравномерности момента сопротивления на тяговые показатели тракторов при испытании.// тракторы и сельхозмашины.- 1978.- № 1.- С. 7−8.
  113. B.C. Мобильные сельскохозяйственные агрегаты с поршневыми и газотурбинными двигателями.- 1996.- № 12.-С9−12.
  114. С.А. экономичное и эффективное использование мощности тракторного двигателя// Автомобильная и тракторная промышленность.- 1950.- № 7.-С. 10−15.
  115. З.Н. Влияние запаса крутящего момента двигателя на тяговые показатели трактора //Механизация и электри155фикация социалистического сельского хозяйства. -1959. -№ 2. -С. 20−24.
  116. В.В. Оптимизация скорости движения и ширины захвата почвообрабатывающих агрегатов// Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1988.- № 4. -С.45−49.
  117. А.К. Динамика рабочих процессов двигателей машинно-тракторных агрегатов. -Казань: Татарское кн. из-во, 1980. -142с.
  118. О.П., Соколов Б. Ф. Практика тензометрирования. -Челябинск, 1972. -84 с.
  119. How Big Can Tractors And Equipment Get? // Implement And Tractor. 1987.-Vol.92, № 1.-P12−14.
  120. Hunt D.R. Selecting And Economic Power Level For The Big Tractor // Paper ASAE.-1991.-№ 71−147.-12p.
  121. Meiring P.R., Wolker А.Т., Lyhe P.W. Power Demand Mapping of Tractor Operations.-1985.-№ 1050.-P.1−12.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!