Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Организация логистического управления снабжением на железнодорожном транспорте: методические аспекты

Диссертация: Организация логистического управления снабжением на железнодорожном транспорте: методические аспекты
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Предлагаемая реорганизация системы материально-технического снабжения на принципах логистики позволяет создать: условия востребованности услуг ГП «Росжелдорснаб», служб по материально-техническому снабжению со стороны всех предприятий и организаций железнодорожного транспортасохранение управляющей вертикали: ГП «Росжелдоснаб» → служба → НХГ → ПМТС → предприятия (производственные кладовые… Читать ещё >

Организация логистического управления снабжением на железнодорожном транспорте: методические аспекты (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Организационно-экономические основы управления материально-техническим снабжением на принципах логистики
    • 1. 1. Эволюция понятия материально-технического снабжения в условиях реформируемой экономики
    • 1. 2. Место и роль логистического управления в системе материального управления предприятием
    • 1. 3. Организационно-экономические условия, сущность и принципы организации логистического управления на предприятии
  • Глава 2. Анализ функционирования современной системы управления снабжением на железнодорожном транспорте
    • 2. 1. Характерные черты и особенности организации управления снабжением в условиях структурной реформы на транспорте
    • 2. 2. Оценка системы управления снабжением на железнодорожном транспорте
    • 2. 3. Состояние информатизации процессов управления материально-техническим обеспечением
  • Глава 3. Методические положения по совершенствованию управления логистической деятельностью в системе материально-технического снабжения на железнодорожном транспорте
    • 3. 1. Методические аспекты построения системы логистического управления снабжением
    • 3. 2. Методика прогнозирования логистической деятельности и ее апробация на примере ВСЖД
    • 3. 3. Внедрение информационных логистических технологий управления потоковыми процессами

С переходом России к рыночному механизму хозяйствования, коренным образом изменяется экономика, технология и организация материально-технического снабжения. На смену фондовому распределению товаров при плановой централизованной системе управления экономикой с ее всеобщим прикреплением потребителей к поставщикам, твердыми государственными ценами, жесткой регламентацией поставок товаров, отсутствием самостоятельности, инициативы и предприимчивости работников пришла закупочная деятельность, основанная на свободных рыночных отношениях. Она характеризуется свободой выбора партнера по закупке товаров, множественностью источников закупки (поставщиков), равноправием партнеров, возросшей ролью договоров (контрактов) на поставку товаров, саморегулированием процессов поставки товаров, свободой ценообразования, конкуренцией поставщиков и покупателей, инициативой и предприимчивостью продавца и покупателя.

Указанные изменения носят всеобщий характер. Вместе с тем, форма, глубина и содержание рыночных преобразований в каждой из отраслей народного хозяйства имеют свою специфику, которая затрагивает и весь спектр проблем, связанных с функционированием рынка закупок и совершенствованием их материально-технического обеспечения. В предлагаемой диссертационной работе внимание сосредоточено на исследовании проблем логистического управления потоковыми процессами, возникающими при организации закупочной деятельности на железнодорожном транспорте.

В настоящее время в России на железнодорожном транспорте, имеющем особое значение для экономики и национальной безопасности нашей страны, ведется активный поиск прогрессивных организационных форм управления с целью его адаптации к рыночным условиям хозяйствования. Снижение объемов железнодорожных перевозок, введение жесткого регулирования тарифов со стороны государства, необходимость повышения конкурентоспособности транспортных услуг, сокращения эксплуатационных издержек, повышения эффективности использования материальных и финансовых ресурсов требуют соответствующей реорганизации системы управления материально-техническим обеспечением как неотъемлемой части процесса организации перевозок. Все это обусловливает необходимость применения логистического подхода к решению проблемы и предопределяет актуальность выбранной темы исследования.

Степень разработанности проблемы. Вопросам стратегического управления и планирования деятельности в промышленности и на транспорте посвящены работы таких исследователей, как И. Ансофф, А. Ван Блоксталь, Т. Вилл, Р. Вэриан, П. Дэвис, А. Кемпински, Х. Корстен, Ф. Котлер, К. Самуэльсон, М. Портер, У. Петти и др.

Из российских (советских) авторов, имеющих работы по управлению снабжением и транспортом, необходимо отметить труды А. Баскина, В. Е. Бирюкова, М. П. Гордона, В. И. Каутца, Л. М. Крепкого, Б. М. Лапидуса, Ю. М. Неруша, В. И. Самарухи, Л. П. Суркова и др.

В процессе диссертационного исследования широко использовались теоретические положения в области методологии логистики и логистизации экономики, содержащиеся в трудах В. П. Алферьева, Е. В. Будриной, В. И. Буракова, В. В. Дыбской, Е. И. Зайцевой, М. Е. Залмановой, И. С. Кородюка, В. С. Колодина, В. С. Лукинского, Л. Б. Миротина, Д. Т. Новикова, Т. А. Прокофьевой, О. Д. Проценко, А. И. Семененко, В. И. Сергеева, В. Н. Стаханова, С. А. Уварова, В. В. Щербакова и других ученых.

Цель диссертационной работы заключается в изучении организационных форм снабжения, методов управления потоковыми процессами и разработке методических рекомендаций по организации логистического управления снабжением на железной дороге.

Для достижения указанной цели в диссертационной работе автором были поставлены следующие задачи:

— уточнить содержание понятия «материально-техническое снабжение» в современных условиях;

— выявить место и роль логистического управления в системе материального управления предприятием;

— исследовать характерные организационно-экономические условия, сущность и принципы организации логистического управления снабжением на предприятии;

— определить состав логистических функций и затрат при организации снабженческой деятельности;

— установить специфику процесса материально-технического обеспечения на железнодорожном транспорте;

— изучить существующую систему управления процессами материального обеспечения на железной дороге;

— проанализировать эффективность управления материальными и информационными потоками на транспорте и определить влияние внутренних и внешних факторов на выбор оптимального варианта материального обеспечения перевозок;

— разработать методические рекомендации по организации логистического управления снабжением на железнодорожном транспорте.

Объектом исследования является система материально-технического обеспечения Восточно-Сибирской железной дороги.

Предметом исследования является процесс организационно-структурного реформирования управления снабженческой деятельностью на принципах логистики.

Теоретической и методологической базой исследований являются труды отечественных и зарубежных ученых-экоиомистов, посвященные проблемам стратегического планирования на транспорте, логистики, информатики и менеджмента.

Информационная база исследований. Информационную базу исследования составляют данные Госкомстата РФ, Министерства экономики и прогнозирования РФ, Министерства путей сообщения РФ, Годовые бухгалтерские балансы и материалы текущей отчетности по Восточно-Сибирской железной дороги за период 1996;2006 гг.

Элементы научной новизны выполненного исследования заключаются в следующем:

— дополнена формулировка понятия «логистическое управление», за счет введения в него термина «сквозное (интегрированное) управление бизнес-процессами», что позволяет лучше отразить сущность логистического подхода в управлении потоковыми процессами;

— уточнена и дополнена классификация издержек, в которой основными классификационными признаками являются вид логистических функций и место возникновения затрат в логистической цепи;

— разработаны методические положения, определяющие порядок и принципы построения системы логистического управления снабжением на железнодорожном транспорте;

— предложена методика прогнозирования логистической деятельности на основе использования аппарата производственных функций и проведена ее апробация на примере ВСЖД.

Публикации и апробация результатов. По материалам исследования опубликовано 6 научных статей объемом 1,25 п.л. Основные положения исследования и выводы диссертации обсуждались на научно-практических конференциях Байкальского государственного университета экономики и права.

Результаты научных исследований приняты к использованию службой снабжения ВСЖД.

Структура и содержание работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, включающего 152 источника, содержит 23 таблицы, 27 рисунков, 17 приложений, 29 формул. Общий объем составляет 186 страниц без учета оглавления, списка литературы и приложений.

Заключение

.

Потеря хозяйственных связей, уменьшение объема промышленного производства за годы экономических преобразований вызвали сложности в обеспечении потребностей железных дорог материальными ресурсами. Проводимая МПС, а в настоящее время ОАО «РЖД», политика по сдерживанию роста тарифов за услуги железнодорожного транспорта и связанная с этим необходимость снижения эксплуатационных расходов вызвала пересмотр существующих технологий по обеспечению перевозочного процесса с учетом концепции логистики. Реорганизация материально-технического снабжения на принципах логистики при этом должна выступать в качестве первоочередной задачи, поскольку доля материальной составляющей в расходах велика.

Анализ организации управления системы материально-технического снабжения позволил сделать выводы в диссертационном исследовании, определившие основные задачи ее рыночной адаптации в условиях экономической реформы на транспорте.

1. Автором были предложены мероприятия по реорганизации системы материально-технического снабжения на дороге. С этой целью в стратегические функции органов управления введена функция по обеспечения соответствия плана заготовок материальных ресурсов лимитам денежных средств. Обоснован порядок расчета и утверждения заявок на необходимые материальные ресурсы по лимиту финансирования определяемому финансово-экономическими структурами дороги: на основании лимита финансирования предприятия дороги через свои вышестоящие органы — отраслевые службы — представляют в службу материально-технического снабжения откорректированные заявки в специфицированном виде.

2. Показана необходимость формирования централизованной управленческой вертикали, основанной на методах логистики и органов управления, а также административно — производственных связей между ними. Повышение оперативности и качества управления материальными ресурсами обеспечивается путем усиления логистических связей, внедреним средств вычислительной техники и программных продуктов, которые оптимизируют экономические процессы, объединяют их в режиме реального времени в систему и используются в целях планирования, регулирования, контроля над производственной деятельностью.

3. В результате предложенной и обоснованной в работе реорганизации системы МТО структуры, занимающиеся снабжением, максимально приближены к местам возникновения затрат. Исключены промежуточные звенья в цепи снабжения на линейных предприятиях. Вследствие изменения порядка представления заявок на товарно-материальные ценности, формирования сводной потребности в них автором сформулированы предложения по уменьшению сроков исполнения заказов и заявок.

4. Внедрение Корпоративной Автоматизированной Системы Управления Финансами и Ресурсами (ЕК АСУФР), эксплуатация действующего программного обеспечения задач финансово-экономической деятельности позволили управлять процессом МТО режиме реального времени.

Созданная база данных дает возможность формализовать основную практическую задачу — проведение анализа результатов перевозок и составление на этой основе плана-прогноза на будущее. В свою очередь, все это стало базой для внедрения на дороге в полном объеме корпоративной информационной системы управления финансами, кадрами, материально-техническими ресурсами на основе современных информационных технологий.

5. Необходимость снижения затрат на приобретение и содержание запасов при росте цен, уменьшение централизованных поставок, отсутствие достаточных финансовых средств значительно усложнило процесс приобретения материальных ресурсов, но одновременно повысило требования к организации работы по рациональному расходу, хранению материальных ценностей в процессе производства. Эту задачу предлагается решить посредством введения организационно-координирующих функций по контролю за нормативами расхода материальных ресурсов в месте возникновения затрат.

6. Создание централизованной управленческой вертикали, объединение в единый скоординированный поток процессов закупок, сбыта и использования товароматериальных ценностей, внедрение «Единой Корпоративной Автоматизированной Системы Управления Финансами и Ресурсами» образуют основу для внедрения системы логистического управления снабжением на железной дороге.

7. Предлагаемая реорганизация системы материально-технического снабжения на принципах логистики позволяет создать: условия востребованности услуг ГП «Росжелдорснаб», служб по материально-техническому снабжению со стороны всех предприятий и организаций железнодорожного транспортасохранение управляющей вертикали: ГП «Росжелдоснаб» -> служба -> НХГ -> ПМТС -> предприятия (производственные кладовые) — типовые штатные расписания и оптимизацию численности работников снабжения и как следствие — минимизацию материальной составляющей в эксплуатационных расходах дорогобъединение в единую вычислительную сеть на базе новейших средств ПВЭМ всех структур по снабжению.

8. Выявлены особенности влияния внешних и внутренних факторов функционирования отраслевого комплекса в отношении процесса формирования стратегии оптимального развития, учет которых позволяет задействовать внутренние ресурсы компании с целью формирования конкурентоспособного рынка перевозок. Проведена классификация информации по уровню экономической значимости, отличающаяся от известных подходов тем, что здесь учтено воздействие не только информационного, но и ресурсного, финансового, рыночного компонентов с учетом их влияния на экономику, как системообразующих факторов применительно к предприятиям компании, которые обеспечивают ее бесперебойное функционирование;

9. Систематизированы теоретические взгляды и предложен методический подход для формирования эффективных стратегий развития МТО на основе производственной функции, который отличается от известных тем, что здесь в качестве главной цели выступают ряд подцелей, ориентирующих отрасль на устойчивое развитие на базе комплексного использования материальных ресурсов с минимальными их запасами, обеспечивающими бесперебойное функционирование отрасли при имеющемся потенциале (мощности, трудовые и финансовые ресурсы) и оптимальном использовании ограниченных инвестиций.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Р. Планирование будущего корпорации. М.: Мир, 1985.
  2. С., Волков В., Низамов А., Писарев А. Информационное обеспечение транспортных коридоров // Connect! Мир связи, № 4/99, 32с.
  3. И. Новая корпоративная стратегия. СПб.: Питер, 1999.
  4. И. Стратегическое управление // И.Ансофф. М.: Экономика, 1989, -519с.
  5. С.А. Качество логистических услуг и конкурентоспособность железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт, 2004, № 2, -72с.
  6. С.А. Сегментирование рынка грузоперевозок на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, 2004, № 5, -59с.
  7. А. Критерии управления взаимосвязанными потоковыми процессами (на промышленных предприятиях) // Логистика. 2001. -№ 4.
  8. А.Г. Вопросы управления железнодорожным транспортом в период реформирования // Экономика железных дорог, № 11, 2002, -Юс.
  9. А.Г. Концепция корпоративного строительства ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, № 5, 2004, Юс.
  10. А.Г. Основные задачи второго этапа реформирования отрасли // Экономика железных дорог, № 6,2003, -9с.
  11. В. Информатизация и связь в транспортном комплексе России // Connect! Мир связи, № 4/99, 20с.
  12. Г. Дж. Практическое руководство по управлению сбытом // Пер. с англ. М.: МТ-Пресс, 2001.
  13. И.В. Маркетинговая модель продаж перевозок в вагонах, принадлежащих предприятиям и организациям // Экономика железных дорог, 2004, № 11, -58с.
  14. Г. В., Легошина К. В. Маркетинговая транспортная логистика // Железнодорожный транспорт. -2002.-№ 4, -4с.
  15. В.А., Усманов Ю. А. Основы управления ресурсами // Экономика железных дорог, 2004, № 12, -35с.
  16. В.И. Исследование проблем реструктуризации лесного комплекса региона на основе логистики. Иркутск. Изд-во ИГЭА, 2000. -178с.
  17. В.И., Колодин B.C. Основы коммерческой логистики: Учеб. пособие. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. — 432с.
  18. Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал, № 7 (121), 2005 -5с.
  19. В.Н. Оптимизация параметров железнодорожных нефтепе-ревозок: Автореф. канд. экон. наук: 08.00.05. Саратов, 2002.
  20. Г. А. Управление расходами: проблемы и решения // Экономика железных дорог, 2006, № 8, -9с.
  21. С.М. Отраслевое планирование и управление издержками дороги // Экономика железных дорог, 1999, № 5, -37с.
  22. B.C. МПС на пути к единой информационной системе // Информатизация и связь на транспорте, Connect! Мир связи, № 4/99.
  23. A.M. Основы логистики: Учеб. пособие. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996, — 124с.
  24. В.Г. Развитие маркетинга на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, 1999, № 6, -91с.
  25. И.Н. Менеджмент: Учебник. М.: Банки и биржи, ЮНИ-ТИ, 1995.-122с.
  26. Глобальная логистика: состояние и возможности // Логистика. 1998. -№ 4с.4−7.
  27. Ю.В., Хибриков Е. А. Система материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта: проблемы и возможные пути их решения // Экономика железных дорог, № 1, 2002. -47с.
  28. Ю.В., Хибриков Е. А. Упорядочение информационного пространства системы материально-технического обеспечения в рыночных условияъ // Экономика железных дорог, 2002, № 5, -85с.
  29. Г. Рабочие станции и информационные сети // Пер. с англ. В.П. Нестерова-М.: Машиностроение, 1990. -240с.
  30. Ф.С., Шамров М. И. Автоматизация управления перевозками с позиций современной теории // Железнодорожный транспорт, № 2, 2004, -65с.
  31. М.П. Материально-техническое снабжение: перестройка организации управления. -М.: экономика, 1989.
  32. С., Купинский М. Вагон и маленькая тележка проблем Российских железных дорог// Деловые люди, № 156, март 2004, -87с.
  33. К. Структурный системный анализ: средства и методы // Пер. с англ. под ред. A.B. Козлинского М.
  34. P.JI. Менеджмент. Management: Учебник для слушателей программ МВА // Р. Л. Дафт. СПб.: Питер, 2006. -863с.
  35. П. Менеджмент: стратегия и тактика. СПб.: Питер, 1999.
  36. Ю. В., Филин А. Е., Выгнанова М. А. Инновационная стратегия ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, 2005, № 4, -23с.
  37. Ю.В., Сенцова К. А., Иноземцева С. М. Организация мониторинга и контроля выполнения Стратегической программы развития ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, 2005, № 2, -16с.
  38. С.Ю. Логистические технологии управления грузопотоками на железных дорогах // Научно-информационный сборник «Транспорт: наука, техника, управление»: Москва, 2005, № 1, -6с.
  39. С.Ю. Управление грузопотоками на основе информационно-управляющих и аналитических технологий: концептуальные принципы построения логистической системы // Экономика железных дорог, 2005, № 3, -37с.
  40. С.Ю., Котляренко А. Ф. Логистика в управлении смешанными перевозками // Железнодорожный транспорт, 2003, № 10, -26Лазарев А. Логистические центры: от проектов к реальности // РЖД Партнер. -2003.-№ 9 (61), -56с.
  41. О.Н. «Золотой век» железнодорожного строительства в России и его последствия // Вопросы истории, № 2, 2004, -47с.
  42. С.А. Экономические модели и методы в управлении М.: Дело и Сервис, 1998.
  43. Т.Н. Информатизация как важнейший фактор повышения эффективности управления промышленным предприятием: Автореф. канд. экон. наук: 08.00.05. Владимир, 2001.
  44. В.В. Механизмы управления ресурсопотоками в логистических системах // В. В. Иванов, М. С. Кусакин. // Финансы и кредит. -2001. -№ 12.
  45. Информационные системы и технологии. Новосибирск: СГУПС, 2000.
  46. Информационные технологии в бизнесе // Пер. с англ. А. Железничен-ко и др. Под ред. М. Железны и др. СПб.: Питер, 2002.
  47. С.И. Математические методы и модели в планировании. М.: Экономика, 1987.
  48. В.Э. Переход на безотделенческую структуру управления: проблемы, пути их решения // Экономика железных дорог, 1999, № 3, -19с.
  49. В.П., Клепиков В. В. Методы маркетинговых исследований, в области мультимодальных перевозок экспортных грузов // Экономика железных дорог, № 5,2006, -84с.
  50. М.И., Толкунов М. В. О функциональных стратегиях ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, 2004, № 6, -18с.
  51. В. Информатизация России: состояние и проблемы // Connect! Мир связи, № 4/99, 18с.
  52. В.И. Логистика в бизнесе. М.: Инфра — М, 2001 — 607с.
  53. С.Н. Стратегия бизнеса: системы управления ресурсами предприятия: от MRP II к ERP и CSRP. М.: СОКАП, 2000.
  54. A.A. Основы промышленной логистики / А. А. Колобов, И. Н. Омельченко М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1998.
  55. B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999. -174с.
  56. Коммерческая деятельность производственных предприятий (фирм) / Под ред. O.A. Новикова и др. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. — 416с.
  57. Конъюнктура товарных рынков. № 1. — 2000.
  58. Ф. Маркетинг и менеджмент / Пер. с англ. Т. Виноградовой и др.- Под общ. Ред. Л. А. Волковой, Ю. Н. Каптуревского. -СПб.: Питер, 2001.
  59. Г. В. Потенциал инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог, № 7, 2003, -8с.
  60. A.B., Тихонов A.A. К вопросу о создании конкурентной среды в сфере транспорта // Вестник транспорта, № 9, 2005, -13с.
  61. Д. и др. Стратегический менеджмент. М.: Проспект, 2003.
  62. В.А. Производственно-техническая база снабжения: региональные проблемы развития. Красноярск: Изд-во Красноярского университета, 1987.
  63. .М. «Российские железные дороги»: подходы к стратегии развития // Экономика железных дорог, № 1, 2004,11с.
  64. .М. Концепция корпоративной системы управления качеством в ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, № 12, 2005, Юс.
  65. .М. Методологические подходы к определению технической политики ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, № 7, 2004, -16с.
  66. .М. О ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, № 6, 2005, -18с.
  67. .М. Организация работы железных дорог в условиях участия в перевозочном процессе частных компаний-операторов // Экономика железных дорог, № 10, 2005, -9с.
  68. .М. От локальных центров логистики к связующим системам «Пространства 1520»// Экономика железных дорог, 2006, № 9, -11с.
  69. .М. Политика ОАО «РЖД» в области использования аутсорсинга как повышения эффективности работы // Экономика железных дорог, № 1,2007, -12с.
  70. .М. На пороге решающего этапа реформирования железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог, 2002, № 12, Юс.
  71. .М. Тарифная политика второго этапа реформы // Экономика железных дорог, 2003, № 3, -9с.
  72. И.Е. О ходе реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 годы) // Экономика железных дорог, № 11, 2005, -9с.
  73. Линдере Р. М. Управление снабжением и запасами. Логистика / Р. М. Линдерс, Х. Е. Фирон. Пер. с англ. СПб.: «Полигон», 1999.
  74. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА -М, 1997. -327с.
  75. Логистическое управление фирмой: Учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по спец. «Менеджмент» / Н. Вагнер, А. И. Дунаев, И. В. Ершова: под ред. проф. О. Н. Дунаева. Екатеринбург, 1998. -146с.
  76. Г. Г. Информационные технологии материальнотехнического снабжения на железнодорожном транспорте. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002.-161с.
  77. Э. Логистика // Э. Мате, Д. Тиксье пер. с франц. Под ред. Н. В. Куприенко. СПб.: Издательский дом «Нева», 2003.
  78. Э. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий // Э. Мате, Д.Тиксье. Пер. с франц. М.: Прогресс, 1993.
  79. Материалы текущей отчетности по ВСЖД за период 2001 2005 годы // Иркутск, бюллетень ВСЖД.
  80. Л.Б., Некрасов А. Г. Интегрированный логистический подход к транспортным процессам // Железнодорожный транспорт, 2004, № 4, -36с.
  81. А. Информационные технологии магистральный путь развития железнодорожного транспорта // Connect Мир связи, № 4/99. -11с.
  82. A.C. О завершении разработки Транспортной стратегии Российской Федерации и корректировки Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 годы) // Экономика железных дорог, № 5,2005, 11с.
  83. Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИТ, 1997. — 271 с.
  84. O.A., Плоткин Б. К. Коммерческая логистика в системе материально-технического обеспечения // Известия СПбУЭФ, 1995, № 1. -81с.
  85. Об утверждении типового штатного расписания служб материально-технического снабжения железной дороги, филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Распоряжение ОАО «РЖД» от 20 апреля 2006 года, № 775р
  86. Основы логистики / Под ред. Л. Миротина и В. Сергеева. М.: ИН-ФРА — М, 2000.
  87. Э. Особенности использования логистики в смешанной экономике // Маркетинг. 1997. — № 3.
  88. Ю.Н. Организационные проблемы развития ресурсосбережения // Экономика железных дорог, 1999, № 6, -37с.
  89. Ф.С. Российские железные дороги в обеспечении евроазиатских транспортно-экономических связей // Экономика железных дорог, 2005, № 4,-13с.
  90. Ф.С. Увеличение транзитных перевозок одна из стратегических задач ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог, 2006, № 9, -19с.
  91. B.C., Стаханов В. Н. Формирование инфраструктуры регионального рынка средств производства / Сев.-Кавк.науч. центр высш. школы Ростов н/Д: Изд-во Рост. Ун-та, 1993, -99с.
  92. .К. Экономические основы коммерческой логистики и маркетинга: Учеб. пособие. СПб.: СПбУЭиФ, 1992.
  93. М. Конкуренция: Пер. с англ. СПб.: Вильяме, 2000.
  94. Проблемы развития рынков товаров, услуг и ценных бумаг в современных условиях: Сб. науч.тр. / Иркут. Гос. Экон. акад. Иркутск, 1996.-152с — Деп. В ИНИОН РАН, № 51 825.
  95. Промышленная логистика: Логистико-ориентированное управление организационной устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде // Под ред. A.A. Колобова. М, 1997.
  96. О. Логистика фактор эффективности управления предприятием // Журнал для акционеров. — 2002. -№ 11.
  97. М. Практическое руководство по реинжинирингу бизнес-процессов // М. Робсон, Ф.Уллах. Пер. с англ. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.
  98. Т.А. Информационная логистика. М.: Экзамен, 2001
  99. А.Н. Логистика: терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-251с.
  100. Ю.И. Теория очередей и управление запасами: Учеб. пособие для вузов. СПб.: ПИТЕР, 2001.
  101. A.B., Старых С. А. Позиционирование ОАО «РЖД» на рынке грузовых перевозок // Экономика железных дорог, № 1, 2007, -16с.
  102. C.B. Управление логистикой: Учеб. пособие М.: Интел-Синтез, 2001.
  103. А.Г. Логистический подход к управлению грузопотоками на железнодорожном транспорте // Железнодорожный транспорт, 1997, № 8
  104. А.И. К универсальному пониманию сути и значения логистики. СПб., 2001.
  105. А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Изд-во СПбУЭиФ, 2004. — Часть 1 — 124с- Часть 2−175с.
  106. В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. -М.: Инфра-М.2001.
  107. В.И. Принципы построения корпоративных логистических систем, http: // www.mclog.ru/Inform //pub 12.htm.
  108. Сергеев В. И. Современные тенденции в логистике: послесловие к 12-му Всемирному конгрессу по логистике // Терминал. 1997. № 9−10.
  109. И.И. Логистическая концепция управления предприятием. -СПб.: Знание, 2001.
  110. Ю.В. Логистизация железнодорожных перевозок опасных грузов: Автореф. канд. экон. наук: 08.00.05. Самара, 2003.
  111. Ч., Сариуш-Вольский 3. Логистика на предприятии: Учеб.-метод. пособие: Пер. с польск. М.: Финансы и статистика, 2004. -400с.
  112. Ю.И. Экономическая эффективность управления качеством транспортного обслуживания грузовладельцев // Экономика железных дорог, 1999, № 4,-25с.
  113. В.А. Взаимосвязь инфраструктуры и перевозочной деятельности // Экономика железных дорог, № 5, 2005, -22с.
  114. Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту. Изд. 2-е, перераб. М., «Экономика», 1975,495с.
  115. В.Н. Промышленная логистика: Учеб. пособие. М.: ПРИОР, 2000
  116. Структура ОАО «РЖД» // www. rzd. ru.
  117. Н.П. Стимулирование ресурсосбережения в отрасли // Экономика железных дорог, 1999, № 5, -61с.
  118. С.О., Плисова Е. И., Хусаинов Ф. И. Перспективы развития операторских компаний в сфере железнодорожных перевозок //Бюллетень транспортной информации, научно-практический журнал, -№ 1 (115), 2005,-20с.
  119. Е.М., Николашин В. М. Оптимизация перевозок в логистических системах // Железнодорожный транспорт, 2003, № 4, -31с.
  120. М.М., Лакеева М. А., Мартынова JI.A., Рогова H.H. Формирование системы мотивации снижения затрат на перевозочный процесс // Экономика железных дорог, 1999, № 5, -70с.
  121. Тяпухин А. Логистическое распределение ресурсов//Риск.-2001 .-№ 2.-С.3−11.
  122. Г. М. Организация ОАО «Российские железные дороги». Стратегические цели развития и первоочередные задачи // Экономика железных дорог, № 11, 2003, -6с.
  123. В.К. Основы управления предприятием // В. К. Фальцман, Л. А. Давыдова. -М.: ТЕИС, 2000.
  124. В.Н. Транспортная логистика: современные проблемы и направления развития // Проблемы прогнозирования, 2004, № 1, -1 Юс.
  125. Хан В. Э. Концепция управления предприятием на основе логистических принципов // Материалы научно-практической конференции «Современные технологии и научно-технический прогресс», Тезисы докладов в 3 ч. Ангарск, АГТА, 2004. — 95с.
  126. И., Арнольд М. Информационная логистика и менеджмент потока работ. Цюрихский университет: Пауль Хаупт -htpp/www.cfin.ru.
  127. П.Е. Управление инвестициями железнодорожного строительного предприятия с применением информационных технологий: Автореф. канд. экон. наук: 08.00.05. Москва, 2001.
  128. Н.П., Кривун Е. В. Роль ресурсосберегающих технологий в реализации инвестиционной программы железных дорог // Экономика железных дорог, 2003, № 7, -55с.
  129. П.К., Попов О. В. Ковальский М.И. Об экономических перспективах реформы // Экономика железных дорог, № 8,2003, Юс.
  130. A.B. Анализ процесса приватизации организации железнодорожного транспорта в 1993—2003 годах и программа приватизации на 2004 год // Экономика железных дорог, № 7, 2004, -17с.
  131. А.Д. Логистика. М.: Изд-во РДЛ, 2001. — 480с.
  132. Л.Г., Басова М. Ю. Классификация расходов, относимых на элементы «Прочие материальные затраты» и «Прочие затраты» // Экономика железных дорог, 2003, № 2, -33с.
  133. И.Г. Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт, 1988, № 5, -40с.
  134. А.Д., Сайфулин P.C. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности промышленного предприятия. М.: Экономика, 1980.-232с.
  135. М.О. Анализ деятельности железнодорожного транспорта в логистической системе // Аспирант и соискатель, № 1, 2004, -45с.
  136. В. Инфраструктура товарных рынков Российской Федерации // Логистика и бизнес-98: Материалы конференции. М., 1998.
  137. К. В. Интегрированная система управления промышленных предприятий России// Менеджмент в России и за рубежом. 2000. — № 4. -С. 133−144.
  138. Эконометрика. Под ред. Елисеевой И. И. М.: Финансы и статистика, 2002.
  139. Экономика железных дорог, № 11, 2003. 6с.
  140. А. Конкуренция: теория и практика. М.: Тандем, 1996.
  141. Ballou, R.H. Business Logistics Management. 3 ed/ N.Y.: Prentice-hall International, Inc. 1993.
  142. Chandler A.D. Strategy and Structure, Cambbridge, MA: MIT Press, 1962.
  143. Coyle J.J., Bardi E.J., Langley C.J.J. The Management of Busines Logistics. 5 ed. St. Paul (Minn.)A West Publishing Co., 1992.
  144. Cristopher M / The strategy of Distribution Management. 1990. № 4. c.88
  145. Fisher M.N. What Is the Right Supply Chain for Your Products? Harvard Business Review, Marh-April, 1977, 105−116.148. http://www.compress.rU/Archive/CP/2000/3/3/#01
  146. Jensen M., Meckling W., Baker G., Wruck K. Coordination, control and the management of organition. Harvard Business School Working Paper, October 17,1999.
  147. Iournal of Business Logistics. Vol. 7. -№ 2/ - 1986.
  148. Lambert D., Cooper M., Pagh J. Supply Chain Management: More Than a New Name for Logistics. The International Yournal of Logistics Management, Vol.8, № 1, 1997.
  149. Magazin fur das Technische Management. 1990. № 3. s.88.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!