Стратегическое планирование предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных организаций: Теоретические и методические аспекты

Актуальность темы

исследования. Предпринимательство, как вид деятельности, занимает важное место в экономической теории и хозяйственной практике организаций. На основе изучения проблем предпринимательства, формирования и развития его институтов, разрабатываются теоретико-методологические основы и практические рекомендации их решения, что является необходимым условием преодоления кризисного состояния российской экономики и создания предпосылок для устойчивого развития как отдельных предпринимательских формирований, так и всего реального сектора экономики.

Автомобильный транспорт является одной из стратегически важных и динамично развивающихся сфер экономической деятельности и предпринимательства в России. Транспортный комплекс оказывает заметное влияние на экономическое развитие страны, обеспечивая получение около 8% ВВП. Выбор России в пользу рыночной экономики, сделанный в начале 90-х годов, и начавшиеся структурные и институциональные реформы существенно изменили условия работы организаций грузового автомобильного транспорта (ГАТ) и сложившуюся на протяжении многих лет систему перевозочного процесса. Получили развитие новые виды предпринимательской деятельности, новые формы транспортного обслуживания. В связи с дезинтеграцией автотранспортного комплекса традиционные методы, применяемые для планирования деятельности грузовых автотранспортных организаций (ГАО) оказались непригодными. Возникла необходимость привлечения новых методов, которые позволяют планировать эффективное развитие ГАО, как открытой системы, функционирующей в условиях конкуренции не только на ближайший период, но и на отдаленную перспективу, и на этой основе разрабатывать эффективную стратегию предпринимательской деятельности. Решению этих задач соответствуют методы стратегического планирования.

Актуальность исследования обусловлена следующими факторами: децентрализацией управления автотранспортоминтенсификацией конкуренции и развитием предпринимательствапоиском новых подходов и методов планирования деятельности ГАО, учитывающих специфику нового периоданеобходимостью использования интеллектуально-информационных технологий в процессе разработки и реализации стратегических управленческих решенийнеобходимостью определения возможных вариантов построения новых форм организации транспортного обслуживания, основанных на высоких компьютерных и информационных технологияхактуальностью разработки стратегии предпринимательской деятельности в складывающихся условиях высокой интегрированное&tradeГАО с прочими организациями внешней среды.

Темпы развития и использования интеллектуально-информационных технологий в предпринимательской деятельности (ПД) ГАО свидетельствуют о том, что уже в недалеком будущем многие проблемы управления транспортными процессами на расстоянии будут решены в условиях виртуального пространства. Данные тенденции определили актуальность разработки теоретических и методических основ стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО с учетом информационно-технического фактора.

В связи с этим представляется необходимым создать условия для стратегического планирования с учетом развития высоких информационных и Интернет-технологий, возникновения новых форм организации транспортного процесса, использования преимуществ интеграции участников рынка транспортных услуг, специфических условий и особенностей функционирования автотранспортных организаций.

Такой подход позволяет эффективно планировать предпринимательскую деятельности ГАО на долгосрочную перспективу, что определяет актуальность диссертационного исследования.

Степень научной разработанности поставленной проблемы. Теоретико-методологические вопросы стратегического планирования рассматривались в трудах отечественных и зарубежных ведущих ученых: Д. А. Аакера, И. Ансоффа, О. С. Виханского, A.A. Гейтда, A.A. Голубева, С. Н. Грачева, О. М. Дружининой, М. Портера, А. И. Пригожина, и др. Проблемы теории и практики управления и стратегического планирования деятельности автотранспортных организаций в современных условиях хозяйствования наиболее полно исследовались в работах: В. И. Бережного, С. Е. Денисова, Е. И. Зайцева, C.JI. Котлярова, B.C. Лукинского, В. И. Ляско, Л.С. НадольскойВ.А. Фурсова и др. Вопросы использования прогрессивных информационных технологий в управлении организацией в условиях виртуальности нашли свое отражение в работах: И. Г. Владимировой,.

В.И. Дмитрова, С. С. Исауловой, A.A. Кизима, Б. З. Мильнера, Е. Е. Панфиловой, К. П. Петрова, C.B. Скородумова, М. Уорнера и др.

Развитие мировой и отечественной экономики ставит перед исследователями новые проблемы, решение которых обеспечит дальнейший экономический рост и эффективность предпринимательской деятельности ГАО. Недостаточно изученными остаются многие теоретико-методологические направления исследования стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО, выделенные в отечественной литературе научного и практического характера, по которым идут наиболее активные дискуссии и проработка которых требует особого внимания. К ним относятся: определение миссии и стратегических целей ГАОразработка системы показателей по выделенным стратегическим целямразработка общей стратегии и детальных стратегий по видам предпринимательской деятельностивопросы стратегического партнерства, создания стратегических альянсов на ГАТразработка экономического механизма планирования стратегии, позволяющей учитывать и оптимизировать издержки производства транспортных услуг в целях снижения рисков банкротстваразработка стратегии интеграции ГАО в транспортно-логистические системыразвитие предпринимательской деятельности ГАО в результате внедрения современных интеллектуально-информационных технологий.

Перечисленные направления разработки теоретических основ и практического методического инструментария стратегического планирования ПД ГАО определили цели, задачи и легли в основу данного диссертационного исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических основ, организационных и методических положений по стратегическому планированию предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных организаций для повышения эффективности производства транспортных услуг и предпринимательской деятельности.

В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи диссертационного исследования:

1. провести анализ и выявить тенденции развития предпринимательства на.

ГАТ;

2. систематизировать факторы и определить направления развития стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО;

3. исследовать теоретические аспекты стратегического планирования предпринимательской деятельности коммерческих организаций;

4. провести анализ форм интеграции организаций на грузовом автомобильном транспорте;

5. разработать методические положения по стратегическому планированию ПД ГАО с учетом возможности интеграции с другими участниками рынка автотранспортных услуг;

6. разработать процесс определения стратегических целей и сформировать систему показателей по выделенным целям;

7. разработать организационное обеспечение стратегического планирования предпринимательской деятельности в условиях виртуальной интеграции автотранспортных организаций;

8. разработать информационное обеспечение стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО.

Предметом исследования является система стратегического планирования предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных организаций.

Объектом исследования явилась предпринимательская деятельность грузовых автотранспортных организаций, осуществляющих перевозки по территории России.

Методологической и теоретической основой исследования послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных специалистов по проблемам предпринимательства, стратегического управления и планирования, управления грузовыми автотранспортными организациями в современных условиях.

Методы исследования. Решение поставленных задач осуществлялось на базе применения теории организации и управления, теории предпринимательстваиспользовался системный подход в его субъектно-объектном и функционально-структурном аспектахметоды логистики, экономического, логического и статистического анализаметоды опроса и экспертных оценок.

Информационно-эмпирической базой для проведения исследования послужили: Гражданский кодекс РФДоктрина развития российской наукиФедеральная программа развития РФ (2000;2005гг.) — Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 годастатистические и нормативные материалы Госкомстата РФматериалы центральной периодической печатисайты Интернета, касающиеся различных проблем грузовых автотранспортных организациймонографиистатьиматериалы конференций по проблеме исследованияличные наблюдения и выводы автора, полученные в ходе научной работы в Московском государственном областном университете, на базе которого с 2003 по 2006 год проводилось данное исследование. В ходе исследования автором изучался практический опыт предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных организаций: ЗАО «Автокомбинат № 32», ООО «ПрофСистем», ОАО «Тверьуниверсалавто», ООО «Эгида».

Концепция диссертационного исследовании. Трансформация средств и способов организации рыночных отношений на автомобильном транспорте определила условия для создания разнообразных интегрированных структур, обладающих потенциальными возможностями для эффективного развития предпринимательской деятельности всех участников интеграционного процесса.

Авторская концепция диссертационного исследования исходит из предпосылки и обоснования создания интегрированных структур, как одного из важнейших направлений развития предпринимательской деятельности ГАО, и состоит в необходимости разработки организационных и методических положений по стратегическому планированию предпринимательской деятельности ГАО в условиях их интеграции с широким применением современных интеллектуально-информационных технологий.

Научная новизна и результаты диссертационной работы. Научная новизна результатов исследования состоит в теоретическом обосновании организационных и методических положений по стратегическому планированию предпринимательской деятельности ГАО с учетом использования преимуществ интеграции субъектов предпринимательства на ГАТ и применения современных интеллектуально-информационных технологий.

Наиболее существенные научные результаты, обладающие научной новизной и выносимые па защиту:

1. выявлены тенденции развития предпринимательства на грузовом автомобильном транспорте;

2. систематизированы факторы и определены актуальные направления развития стратегического планирования ПД автотранспортных организаций в современных условиях: экономическое, информационное и научно-техническое, организационное и социальное;

3. на основе результатов систематизации факторов уточнено понятие стратегии предпринимательской деятельности организации, под которой понимается комплекс базовых решений в области развития организации, направленных на выполнение миссии и достижение целей, определяющих организационные формы предпринимательской деятельности и используемые интеллектуально-информационные технологии, учитывающих научно-технические достижения в отрасли, экономический и социальный факторы, а также создающих основу для формирования порядка распределения ресурсов между выбранными сферами деятельности с целью получения предпринимательского дохода;

4. на основе анализа тенденций и форм интеграции организаций на ГАТ обосновано создание виртуальных транспортных организаций и дано авторское определение понятия «виртуальная сетевая транспортная организация», которая представляет собой объединение в электронном пространстве всех субъектов предпринимательства или их подразделений, принимающих участие в процессе оказания транспортных услуг (перевозчики, экспедиторы, грузоотправители, грузополучатели, логистические службы, склады и др.) на основе использования современных информационных технологий, с целью получения предпринимательского дохода за счет более полного удовлетворения потребностей всех участниковпредложена классификация виртуальных организаций по принципу масштаба коммутирования этих организаций в сети: виртуальное рабочее место, виртуальная служба, виртуальная команда и виртуальная сетевая транспортная корпорация;

5. разработан процесс стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО с использованием концепции цепочки ценностей, алгоритм выбора стратегии предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных организаций и стратегических партнеров по каждому элементу цепочки ценностей с использованием стратегической карты «стоимость-полезность»;

6. разработан процесс определения стратегических целей и формирования системы показателей стратегического плана на основе использования концепции сбалансированной системы показателей;

7. разработано организационное обеспечение стратегического планирования предпринимательской деятельности в условиях виртуальной интеграции автотранспортных организаций: концептуальная схема процесса формирования виртуальной сетевой транспортной организацииописание полииерархической организационной структуры управления виртуальной сетевой транспортной организацией, рекомендации по созданию Совета по развитию с целью обеспечения согласованного руководства процессом стратегического планирования и определение его функций;

8. разработано интеллектуально-информационное обеспечение стратегического планирования предпринимательской деятельности автотранспортных организаций: дана характеристика информационной системы виртуальной сетевой транспортной организации для целей стратегического планирования предпринимательской деятельностиописано единое информационное пространство виртуальной сетевой транспортной организациипредложена схема взаимодействия поставщиков, потребителей и ГАО в цепи поставок с виртуальным логистическим центром, организованным на VEB-сервере АБР-провайдера.

Практическая значимость научных результатов исследования. Разработанные в диссертации теоретические, организационные и методические положения по стратегическому планированию предпринимательской деятельности ГАО могут быть использованы как действующими, так и вновь создаваемыми организациями в целях повышения эффективности своей предпринимательской деятельности. Полученные результаты исследований представляют практический интерес для руководителей ГАО, а также специалистов по стратегическому управлению. Результаты диссертационного исследования могут быть применены в дальнейшей научной разработке диссертационной темы, а также в учебном процессе подготовки специалистов и включены в программы курсов по стратегическому менеджменту, маркетингу, экономике предприятия и экономическому анализу.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования были представлены и обсуждены на ежегодной научно-теоретической конференции студентов, аспирантов, преподавателей Московского государственного областного университета (Москва, 2003 г.), на III Всероссийской научно-практической конференции «Информационные технологии и математическое моделирование» (Новочеркасск, 2004 г.), на V Международной научно-практической конференции «Компьютерные технологии в науке, производстве, социальных и экономических процессах» (Пенза, 2004 г.), на III Всероссийской научно-практической конференции «Модернизация системы профессионального образования на основе регулируемого эволюционирования» (Челябинск, 2004 г.), на II Всероссийской научно-практической конференции: «Управление в социальных и экономических системах» (Новочеркасск, 2004 г.) — на III Международной научно-практической конференции: «Конкуренция и конкурентоспособность. Организация производства конкурентоспособной продукции» (Анжеро-Судженск, 2004 г.).

Положения диссертационной работы использовались в учебном процессе и при разработке учебных программ по дисциплине «Маркетинг» на кафедре «Управление организацией» Московского государственного областного университета.

Результаты исследования применялись на практике в процессе стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО: ООО «Эгида», ООО «ГРОЛ-АВТО» и ООО «ЮниТранс Логистик», где показали высокую эффективность использования.

Публикации автора. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 8 научных работ общим объемом 1,6 печатных листа.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Работа изложена на 165 страницах основного текста, включая список литературы из 144 источников, 8 таблиц, 32 рисунка и 5 приложений.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3.

Проведенное в главе исследование позволяет сделать следующие выводы:

1. Предложенные методические положения по стратегическому планированию предпринимательской деятельности ГАО на основе использования концепции цепочки ценностей направлены на построение эффективной производственной структуры организаций, повышение конкурентоспособности предпринимательских формирований на рынке транспортных услуг и создание основы для широкого внедрения интеллектуально-информационных технологий.

2. Определены принципы стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО в рамках цепочки ценностей:

— способность гибко реагировать на изменения рынка, которая заключается в адаптивных возможностях как отдельных элементов, так и цепочки ценностей в целом (необходимое информационное обеспечение, запас производственных мощностей, наличие возможностей перестройки транспортного процесса, налаженная маркетинговая работа и т. д.) — обеспечение оптимального уровня децентрализации разработки управленческих решений;

— организация и выполнение функций, реализуемых элементами ЦЦ, не допуская дублирования;

— персонифицированная ответственность за выполнение функций, обеспечивающих функционирование ЦЦ.

3. Использование концепции Сбалансированной системы показателей в процессе стратегического планирования обеспечивает целенаправленный мониторинг предпринимательской деятельности ГАО, позволяет прогнозировать и упреждать появление проблем, органично сочетает уровни стратегического и оперативного управления, контролирует наиболее существенные финансовые и нефинансовые показатели деятельности организации.

4. Предложенная методика выбора детальных стратегий предпринимательской деятельности ГАО и выбора стратегических партнеров позволит, отказаться от устаревших технологий и неприбыльных видов деятельности, ввести новые виды деятельности и технологии, разработать методы планирования и показатели оценки деятельности внутренних подразделений, установить взаимовыгодное стратегическое партнерство и, в конечном итоге, сформировать стратегию предпринимательской деятельности организации и всей цепочки ценности, позволяющей адекватно реагировать на изменения внешней среды.

5. Результатом стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО, инициатора создания ЦЦ, является система стратегических планов. Формирование стратегического плана происходит в тесном взаимодействии и сотрудничестве всех элементов ЦЦ. Все ориентиры для составления стратегических планов в элементах ЦЦ задаются головной ГАО ЦЦ.

6. Представлена концептуальная схема формирования виртуально-сетевой транспортной организации. В ВСТО появляется новый уровень управления стратегическими решениями — межорганизационный уровень, являющийся главенствующим среди всех остальных. С целью обеспечения согласованного руководства процессом стратегического планирования в ВСТО предлагается создать Совет по развитию, который будет являться коллегиальным руководящим органом, действующим на постоянной основе.

7. В главе особое внимание уделено вопросам активного сотрудничества на рынке транспортно-логистических услуг на базе информационной интеграции и технологической координации, реализуемых с помощью современных интеллектуально-информационных и телематических технологий е-тоЬШ1у, е-ЬизтезБ, е-1о§ 1зйс8 и др.

8. Дано обоснование эффективности разработанных методических положений с позиций экономического эффекта от реализации указанных мероприятий.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Подводя итоги диссертационного исследования, следует отметить, что научная значимость результатов исследования определяется дополнением и развитием теоретических, организационных и методических положений по стратегическому планированию предпринимательской деятельности ГАО, эффективное использование которых позволит повысить производительность и конкурентоспособность предпринимательских формирований на рынке транспортных услуг.

Проведенное диссертационное исследование позволяет сделать следующие выводы:

1. Переход на рыночные отношения привел к возникновению реальных условий для развития предпринимательства и конкуренции среди организаций ГАТ. Получили развитие новые виды предпринимательской деятельности, формы транспортного обслуживания. Стратегическое планирование обеспечивает эффективность функционирования ГАО в новых условиях, объединяет усилия менеджеров, посредников, партнеров и конечных потребителей транспортных услуг, которые ориентируют организацию на потребителя и рынок, что позволяет ей быстро реагировать на изменения окружающей среды и одновременно избирательно воздействовать на нее по всем направлениям предпринимательской деятельности.

2. Систематизация факторов позволила выделить актуальные направления развития системы стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО: экономическое, организационное, социальное, информационное и научно-техническое.

3. Под стратегией предпринимательской деятельности ГАО следует понимать комплекс базовых решений в области развития организации, направленных на выполнение миссии, достижение целей организации, определяющие формы и способы предпринимательской деятельности, характер движения и путь к достижению поставленных целей, а также основу для формирования порядка распределения ресурсов между выбранными сферами деятельности.

4. Современные тенденции развития предпринимательских формирований требуют создания новых подходов к организации их деятельности. Одной из наиболее перспективных концепций в этом направлении является создание виртуальных организаций. Виртуально-сетевая транспортная организация представляет собой объединение в электронном пространстве всех субъектов предпринимательства или их подразделений, принимающих участие в процессе оказания транспортных услуг (перевозчики, экспедиторы, грузоотправители, грузополучатели, логистические службы, склады и др.) на основе использования современных информационных технологий, с целью получения предпринимательского дохода за счет более полного удовлетворения потребностей всех участников.

5. Предложенная, применительно к сфере грузовых автотранспортных перевозок, классификация виртуальных организаций позволила сгруппировать эти структуры по принципу масштаба коммутирования в сети: виртуальное рабочее место, виртуальная команда, виртуальная служба, виртуальная сетевая транспортная корпорация.

6. Обоснована целесообразность применения концепции цепочки ценностей в процессе стратегического планирования предпринимательской деятельности ГАО в условиях усиления интеграционных процессов на ГАТ РФ.

7. Разработанные методические положения по стратегическому планированию предпринимательской деятельности ГАО с использованием концепции цепочки ценностей, направленные на построение эффективной производственной структуры, повышение конкурентоспособности предпринимательских формирований на рынке транспортных услугпозволяют:

— отказаться от устаревших технологий и неприбыльных видов деятельности;

— ввести новые виды деятельности и технологии;

— разработать методы планирования и показатели оценки деятельности внутренних подразделенийсоздать основу для широкого внедрения интеллектуально-информационных технологий;

— установить взаимовыгодное стратегическое партнерство и, в конечном итоге, сформировать стратегию предпринимательской деятельности организации и всей цепочки ценностей, позволяющей адекватно реагировать на изменения внешней среды.

В целом, стратегическое планирование предпринимательской деятельности ГАО с использованием концепции цепочки ценностей позволит повысить конкурентоспособности организации и других элементов ЦЦ в результате реализации возможности более гибкого реагирования на изменяющиеся условия внешней среды.

7. Предложенные организационные и методические положения по созданию и функционированию ВСТО предоставляют широкие возможности по управлению транспортным процессом в реальном масштабе времени с использованием современных интеллектуально-информационных технологий.

8. Полученные в ходе диссертационного исследования научные результаты позволяют поставить следующие перспективные научные задачи:

— расширение методической базы по стратегическому управлению ГАО в условиях высоких информационных и Интернет-технологий;

— изучение конфликтных ситуаций, возникающих при столкновении интересов организаций, функционирующих в рамках цепочки ценностей на основе стратегического партнерства;

— исследование вопросов, связанных с защитой информационной системы виртуально-сетевой транспортной организации;

В целом разработанные теоретические, организационные и методические положения по стратегическому планированию предпринимательской деятельности грузовых автотранспортных организаций направлены на повышение эффективности использования потенциала организаций, преимуществ интеграции, интеллектуально-информационных технологий, и как следствие, на развитие уровня конкурентоспособности и активации их предпринимательской деятельности.