Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение нагрузочной способности соединений с натягом на основе лазерной закалки

Диссертация: Повышение нагрузочной способности соединений с натягом на основе лазерной закалки
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Установлено, что предложенная технологическая схема лазерной закалки позволяет повысить нагрузочную способность соединения с натягом в зависимости от режима закалки и давления в контакте до 2 раз по сравнению с соединениями, посадочные поверхности которых получены шлифованием. Контактная податливость модифицированных соединений с натягом посадочные поверхности, которых обработанные по режимам… Читать ещё >

Повышение нагрузочной способности соединений с натягом на основе лазерной закалки (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Современное состояние вопроса повышения нагрузочной спо- 9 собности соединений с натягом
    • 1. 1. Анализ соединений с натягом
    • 1. 2. Методы повышения нагрузочной способности соединений с натя- 14 гом
    • 1. 3. Объект исследования
    • 1. 4. Выводы по первой главе и задачи исследования
  • 2. Исследование влияния режимов лазерной закалки на механиче- 32 ские свойства и параметры геометрии контактирующих поверхностей
    • 2. 1. Особенности метода модифицирования контактирующих поверх- 32 ностей лазерной закалкой
    • 2. 2. Методика исследования треков лазерной закалки
    • 2. 3. Результаты исследования влияния режимов лазерной закалки на ме- 44 ханические свойства и геометрические параметры цилиндрических тел
      • 2. 3. 1. Анализ влияния режимов лазерной закалки на механические 44 свойства и шаговые параметры трека
      • 2. 3. 2. Анализ влияния режимов лазерной закалки на рельеф обрабаты- 48 ваемой поверхности
    • 2. 4. Выводы по второй главе
  • 3. Теоретическое исследование нагрузочной способности модифи- 58 цированных соединений с натягом
    • 3. 1. Нагрузочная способность соединений с натягом
    • 3. 2. Исследование влияния лазерной закалки на длину фактического 62 контакта модифицированного соединения с натягом
    • 3. 3. Выводы по третьей главе
  • 4. Экспериментальное исследование нагрузочной способности со- 69 единений с натягом
    • 4. 1. Экспериментальная установка и лабораторные образцы
    • 4. 2. Порядок проведения эксперимента
    • 4. 3. Результаты экспериментального исследования
      • 4. 3. 1. Результаты исследования нагрузочной способности соединений 90 с натягом
      • 4. 3. 2. Анализ влияния режимов лазерной закалки на нагрузочную спо- 92 собность соединения с натягом
      • 4. 3. 3. Результаты исследования на сдвигоустойчивость соединений с 97 натягом
      • 4. 3. 4. Анализ влияния модифицирования контактирующих поверхно- 100 стей на сдвигоустойчивость соединений с натягом
    • 4. 4. Выводы по четвертой главе
  • 5. Практическая реализация результатов исследования
    • 5. 1. Рекомендации по проектированию соединений с натягом и мето- 104 дика выбора режимов лазерной закалки
    • 5. 2. Методы инженерного расчета модифицированных соединений с натягом
    • 5. 3. Выводы по пятой главе

Актуальность работы. В машинах и технологическом оборудовании (ТО) находят широкое применение соединения с натягом. Во многих случаях при использовании посадок с натягом, например в двигателях внутреннего сгорания, металлорежущих станках, турбинах параметры жесткости и прочности стыка являются важными факторами, определяющими работоспособность машины [12, 44, 70, 75, 86, 85, 87]. С увеличением производительности ТО возрастают нагрузки на узлы, и, как следствие, ужесточаются требования к качеству работы соединений с натягом.

Существующие методы повышения нагрузочной способности соединений с натягом основываются, как правило, на улучшении качества взаимодействующих поверхностей, увеличении размеров деталей, посадочного натяга и др. Предлагаемые методы повышения нагрузочной способности [16, 46, 47, 57, 64] для неподвижных стыков ограничиваются тем, что они препятствуют раскрытию стыка только кулоновской силой трения [16, 36, 48, 93]. Постановка в плоскости стыка штифтов, шпонок незначительно повышает его сдвиговую жесткость, т. е. способность поверхностных слоев контактирующих тел сопротивляться относительному перемещению в касательном к стыку направлении, так как жесткость шпонок и штифтов значительно ниже касательной жесткости стыка, работающего в упругой области. При переходе касательных смещений в стыке в область пластических деформаций, где влияние штифтов и шпонок более значительно, возрастает опасность возникновения фреттинг-коррозии. Поэтому при проектировании и расчете соединений с натягом, работающих за счет сил сцепления, необходимо обеспечить их работу в области упругих деформаций. Следовательно, актуальной задачей является разработка и исследование методов повышения нагрузочной способности и сдвигоустойчивости соединений с натягом, эксплуатирующихся в тяжелом режиме [57, 71].

Нагрузочная способность соединений с натягом во многом определяется качеством поверхностного слоя контактирующих деталей. Для формирования требуемых свойств поверхностного слоя используют как традиционные методы механической обработки (точение, шлифование), так и методы на основе физико-технической обработки контактирующих поверхностей. К таким методам можно отнести обработку поверхностей контакта концентрированными потоками энергии в виде лазерного излучения, применяемую в качестве упрочняющей обработки. Особенность лазерной закалки по сравнению с традиционными методами обработки поверхностного слоя деталей заключается в комплексном воздействии на поверхностный слой, что позволяет целенаправленно формировать его структуру, физико-механические свойства, шероховатость, а также рельеф поверхности.

Значительный вклад в исследование нагрузочной способности соединений с натягом, внесли отечественные ученые: JI.T. Балацкий [16], Г. А. Бобровников [17], А. В. Бородин [18, 19, 63, 64, 65, 66, 67], М. М. Кобрин [44], А. Б. Корона [47], З. М. Левина [52], В. И. Максак [54], Н. М. Михин [49], Д. Н. Решетов [52, 70, 71], И. П. Сухарев [87], Н. Д. Тарабасов [88], М. И. Теплый [90], В. М. Ходаковский [1] и др.

Как показывает анализ литературных источников [11, 16, 17, 34, 42, 54, 100 и др.] и многих типов технологического оборудования, сельскохозяйственных, строительно-дорожных, подъемно-транспортных машин, трубопроводной арматуры газа и нефтедобывающего оборудования, а также анализ причин неудовлетворительного состояния некоторых узлов в процессе эксплуатации тема исследования, направленная на совершенствование контактного взаимодействия деталей в соединениях с натягом, является актуальной и представляет научный и практический интерес.

Цель работы. Повышение качества работы соединения с натягом за счет обеспечения заданных прочностных и жесткостных характеристик сопряжения путем модифицирования поверхностного слоя деталей лазерной закалкой.

Методы исследования. Теоретические исследования проведены с использованием современных достижений технологии машиностроения, теории упругости, материаловедения, математического моделирования. Экспериментальные исследования проведены в лабораторных условиях с применением современных регистрирующих и вычислительных средств, компьютерной обработкой экспериментальных данных.

Достоверность экспериментальных результатов обеспечена применением в исследованиях научно-обоснованных методик, подтверждается применением вероятностно-статистических методов обработки результатов испытаний.

Научная новизна работы заключается в исследовании физической сущности увеличения прочностных и жесткостных свойств соединений с натягом в зависимости от технологии лазерной закалки и установлении на этой основе функциональных связей между прочностными и жесткостными свойствами сопряжений, определяемых их служебным назначением в машинах и технологическом оборудовании, и технологией лазерной закалки, модифицирующей структуру поверхностного слоя и его рельеф.

Практическая значимость и реализация результатов работы:

1. Разработано модифицированное соединение с натягом, обеспечивающее повышение нагрузочной способности (на величину до 2 раз) и сдвигоустойчивости сопряжения.

2. Разработана технологическая схема лазерной закалки, позволяющая модифицировать поверхностный слой созданием регулярного рельефа и обеспечивать совместимость треков и неупрочненных участков контртела в соединении с натягом.

3. На основе полученных экспериментальных данных разработаны методы инженерного расчета модифицированных соединений с натягом.

4. Полученные при исследовании результаты позволяют дать практические рекомендации по применению технологии лазерной закалки в узлах машин и ТО.

На защиту выносится:

1. Метод повышения нагрузочной способности соединений с натягом.

2. Результаты экспериментального исследования влияния режимов лазерной закалки на высотно-шаговые параметры треков.

3. Результаты экспериментального исследования нагрузочной способности модифицированных соединений с натягом.

4. Теоретико-экспериментальная модель расчета нагрузочной способности соединений с натягом.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы и результаты проведенных исследований докладывались и обсуждались: на ежегодных научных конференциях ВолгГТУ в 2003 — 2004 г.- на заседании каф. «Автоматизация производственных процессов», ВолгГТУ в 2004 г., г. Волгоградна заседании каф. «Технология строительного производства», ВолгГАСУ, в 2004 г., г. Волгоградна международной научно-технической конференции «Балтехмаш-2004», г. Калининград 2004 г.

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 6 статей.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, библиографического списка и приложений. В работе представлено 57 рисунков, 11 таблиц.

Список литературы

из 101 наименования. Общий объем диссертации 126 страниц машинописного текста.

Общие выводы.

В данной работе решались задачи, по исследованию влияния лазерной закалки на модифицирование рельефа и механических свойств контактирующих поверхностей, определение влияния лазерной закалки на нагрузочную способность и сдвигоустойчивость соединений с натягом.

Частные выводы по результатам исследования даны в конце соответствующих глав. Ниже приведены общие выводы по работе в целом:

1. Предложен метод повышения нагрузочной способности соединений с натягом за счет комплексного воздействия на контактирующие поверхности вала и втулки концентрированных потоков энергии в виде лазерной закалки.

2. Подтверждена гипотеза о возможности модифицирования контактирующей поверхности лазерной закалкой за счет структурно-фазовых превращений металла и изменения параметров микрогеометрии в зоне лазерного воздействия.

3. Разработана технологическая схема лазерной закалки, позволяющая модифицировать поверхностный слой созданием регулярного рельефа и обеспечивать совместимость треков и неупрочненных участков контртела в соединении с натягом.

4. Экспериментально установлена связь режимов лазерной закалки с вы-сотно-шаговыми параметрами треков. Установлено, что наиболее рациональный режим лазерной закалки является режим без оплавления (Р=1 кВт, dn = 5 мм, V = 20.25мм/с).

5. Установлено, что предложенная технологическая схема лазерной закалки позволяет повысить нагрузочную способность соединения с натягом в зависимости от режима закалки и давления в контакте до 2 раз по сравнению с соединениями, посадочные поверхности которых получены шлифованием. Контактная податливость модифицированных соединений с натягом посадочные поверхности, которых обработанные по режимам соответствующие поверхностному оплавлению ниже, чем у соединений, посадочная поверхность которых образована шлифованием.

6. Получена расчетно-экспериментальная зависимость влияния режимов лазерной закалки на нагрузочную способность соединений с натягом. Расхождение расчетно-экспериментальной зависимости от экспериментальных данных не превышал 17%.

7. Разработан метод расчета нагрузочной способности модифицированных соединений с натягом.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.с. № 1 199 558 СССР. Способ соединения с натягом деталей типа вал -втулка / Ходаковский В. М., Седых В. И — Опубл. в Б.И. 23.12.1985.
  2. А.с. № 1 276 475 СССР. Способ соединения деталей с различной пластичностью / Зотов А. Я., Рогов В .И., Щербаков М. С. Опубл. в Б.И. 15.12. 1986.
  3. А.с. № 1 556 857. Способ соединения с натягом деталей типа вал втулка / Мулин Ю. И., Довгий В. И. — Опубл. в Б.И. 15.04.1990.
  4. А.с. № 1 943 698. Способ соединения деталей с натягом / Максак В. И., Со-ветченко Б. Ф. Опубл. в Б.И. 15.02.76.
  5. А.с. № 235 512 СССР. Способ соединения деталей различной твердости / Требуков Я. Г., Златкин В. И. Опубл. в Б.И. 01.01.1969.
  6. B.C., Зуев М. А., Стеклов О. Н. Исследование микрорельефа поверхности металла при лазерной обработке / Сварочное производство, 1995. № 9.-с. 19−22
  7. Д.Т. Исследование предварительного смещения прессовых соединений // Изв. вузов Машиностроение, 1962. № 4. с. 5−9.
  8. В.М., Григорьянц А. Г., Майоров B.C., Сафонов А. Н., Тарасен-ко В.М., Якунин В. П. Упрочнение стали 45 непрерывных СО2 лазером с использованием различных поглощающих покрытий. // Известия вузов. Машиностроение, 1983. № 8.-с. 121−126.
  9. В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т. Т. 1. — 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1979. — 728 е., ил.
  10. Асеева Формирование высоких триботехнических свойств деталей лазерной обработкой: Дис.. канд. техн. наук. — Волгоград, 2000. — 148 с.
  11. В.И. Управление жесткостью контактных систем. М.: Машиностроение, 1994. — 144 е.: ил.
  12. В.И., Бурлаченко О. В., Алехин А. Г. Повышение герметичности уплотнительных узлов сельскохозяйственных машин // Техника в сельском хозяйстве, 2002. № 5. с. 35 — 36.
  13. В.И., Сердобинцев Ю. П., Славин O.K. Моделирование контактных напряжений. -М.: Машиностроение, 1988 с. 272.
  14. B.C., Волосов С. С., Дунин-Барковский Н.В. Взаимозаменяемость и технические средства измерений в машиностроении. М. Машиностроение, 1972. — с. 616.
  15. JI.T. Прочность прессовых соединений. Киев: Техшка, 1982.-c.151.
  16. Г. А. Прочность посадок, осуществляемых с применением холода. 2-е изд. — М.: Машиностроение, 1971.-е. 96.
  17. А.В. Соединения с натягом повышенной несущей способности для узлов подвижного состава // Исследование процессов взаимодействия объектов железнодорожного транспорта с окружающей средой. Омск: Ом-ГУПС, 1995.-с. 21−25.
  18. А.В., Рязанцева И. Л. Несущая способность прессового соединения с криволинейными канавками в стыке. // Вестник машиностроения, 2000. № 5.
  19. О.В. Технологическое обеспечение работоспособности машин: Монография / ВолгГАСА. Волгоград, 2002. — с. 196.
  20. О.В., Алехин А. Г. Метод повышения долговечности высо-конагруженных подшипников качения // Изв. вузов. Строительство, 2003. № 4. с. 88−90.
  21. О.В., Алехин А. Г. Моделирование фрикционных пар при малых скоростях скольжения// Изв. вузов. Машиностроение, 2002. № 7. с. 18−23.
  22. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. 3-е изд., доп. и перераб. М.: Колос, 1973 — с. 199. ---------------------
  23. В.М., Вигдорович В. Н. Микротвердость металлов и полупроводников. — М.: Металлургия, 1969.
  24. А.Г. Основы лазерной обработки материалов. М.: Машиностроение, 1989. — 304 е.: ил.
  25. А.Г., Сафонов А. К. Лазерная техника и технология (в 7 кн.). Кн. 3: Методы поверхностной лазерной обработки // Учеб. пособие для вузов. — М: Высшая школа, 1987.
  26. А.Г., Сафонов А. Н., Тарасенко В. М., Макушева Н. А., Кауц Е. В., Гуляева Т. В. Поверхность. Физика, химия, механика. 1983 № 9, — с. 124−131.
  27. А.Г., Сафонов А. Н., Тарасенко В. М., Мареев Н. Ю. Структура и твердость стали 45 после обработки излучением СОг-лазера. Металловедение и термическая обработка металлов. — 1982. № 9. с.29−31.
  28. В.А. Разработка технологии лазерного упрочнения рабочих поверхностей высоконагруженных деталей энергонасыщенных тракторов . I Дисс. канд. техн. наук .
  29. В.А., Тескер Е. И. Микроструктура и свойства поверхностного слоя объемнозакаленной и отпущенной при 160° С стали 40 после лазерной обработки // Физика и химия обработки материалов, 1996. № 2. с. 14−19.
  30. В.А., Тескер Е. И. Применение лазерной обработки для формирования структуры поверхностного слоя нормализованной стали 40 с высокими триботехническими и вязкими свойствами// Физика и химия обработки материалов, 1996. № 1. с. 38−42.
  31. A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин. М.: Машиностроение, 1975. — с. 223.
  32. Н.Б. Фактическая площадь касания твердых тел. М: Издат. Академии наук СССР, 1962. — с. 111.
  33. Н.Б., Крагельский И. В. Предварительное смещение при упругом контакте твердых тел / ДАН СССР, 1969. Т. 186. № 4
  34. Н.Б., Рыжов Э. В. Качество поверхностей и контакт деталей машин. -М: Машиностроение, 1981. с. 248.
  35. М.С., Матлин М. М., Сидякин Ю. И. Инженерные расчеты упру-гопластической деформации. М.: Машиностроение, 1986. — 224 е., ил.
  36. Дунин-Барковский Н.В., Картошова А. Н. Измерение и анализ шероховатости, волнистости и некругл ости поверхности М.: Машиностроение, 1987
  37. Захаров И. Н. Система математических моделей процесса формирования структуры и свойств стального стержня при электромеханическом упрочнении: Автореф. дис.канд. техн. наук. Волгоград, 1999. — 24 с.
  38. А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. — JI. Наука, 1967.-с. 89.
  39. А.С., Воронцов А. В., Терехин С. А. Расчет соединения с натягом на несдвигаемость с учетом контактной жесткости сопрягаемых поверхностей. // Вестник машиностроения, 2003. № 2.
  40. B.C. Карпошина Н. Ф. Влияние параметров лазерного облучения на размеры упрочненных зон для сталей 45 // ФиХОМ 1990 № 1. — с. 47−50.
  41. М.М. Прочность прессовых соединений при повторно-переменной нагрузке. -М: Машиностроение, 1954. с. 204.
  42. И.Р. Теория предварительных смещений применительно к вопросам контактирования деталей. Томск, 1958. — с. 88.
  43. С.М. Статическая прочность соединений с гарантированным натягом // Изв. вузов Машиностроение, 1972. № 3. с. 166−169.
  44. А.Б. Исследование чистоты посадочных поверхностей на прочность прессовых посадок // Качество поверхностей деталей машин JIO-НИТМАШ. М.- Л.: Машгиз 1950 кн. 18.-е. 195−206.
  45. И.В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. — с. 526.
  46. И.В., Михин Н. М. Узлы трения машин: Справочник. -М.: Машиностроение, 1984. 280 е., ил.
  47. И.В. Современное состояние и практическое применение ППД. М.: Вестник машиностроения, 1972. — с. 136.
  48. Ю.М., Леонтьев В. П. Материаловедение. М.: Машиностроение, 1980. с.-382.
  49. З.М., Решетов Д. Н. Контактная жесткость машин. М.: Машиностроение, 1972. — с. 267.
  50. Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул. М.: Высш. шк., 1988. — 239 с.
  51. В.И. Предварительное смещение и жесткость механического контакта. М.: Наука, 1975. — с. 60.
  52. Маталин А. А Качество поверхности и эксплуатационные свойства деталей машин. -М.-Л.: Машгиз., 1956. с. 252.
  53. А.К. Техника статистических вычислений. — М.: Наука, 1971.
  54. П.И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. 2. Под ред. П. Н. Учаева. 3-е изд., исправл. — М.: Машиностроение, 1988. — 544 е.: ил.
  55. Д.Д. Упрочнение деталей обкаткой шариками. М.: Машиностроение, 1968.-е. 132.
  56. Патент № 2 073 130 на изобретение. Сдвигоустойчивое соединение / Бурлаченко О. В., Атопов В. И., Сердобинцев Ю. П. № 93 030 167. Заявл. 19.05.93- Опубл. 1997. Бюл. № 4.
  57. Патент РФ № 2 086 381. Способ соединения деталей типа вал-втулка / Штриков Б. Л. Опубл. в Б.И. 10/08/1997.
  58. Патент РФ № 2 086 382. Способ сборки соединений деталей. / Певзнер А. А., Геккер Ф. Р. Опубл. в Б.И. 10/08/1997.
  59. Патент РФ № 2 093 334. Способ неподвижного соединения деталей / Во-ячек И. И. Опубл. в Б.И. 20.10.1997.
  60. Патент РФ № 2 095 216. Способ восстановления соединений с натягом / Бородин А. В. Волков В.М. Опубл. в Б.И. 10/11/1997.
  61. Патент РФ № 2 096 157. Способ соединения деталей типа вал-втулка / Бородин А. В. Волков В.М. Ковалева Н. В. Здор Г. Г1. Опубл. в Б.И. 20/11/1997.
  62. Патент РФ № 2 106 544 Соединение с натягом / Бородин А. В. Волков. -Опубл. в Б.И. 10.03.1998.
  63. Патент РФ № 2 154 564. Способ соединения деталей с натягом / Бородин А. В., Рязанцева И. Л., Абраме Ю. П. Опубл. в Б.И. 20. 08.2000.
  64. Патент РФ № 2 168 660. Соединение колес с осью колесной пары подвижного состава / Бородин А. В., Абраме Ю. П. Опубл. в Б.И. 20/01/2001.
  65. Плазменные и лазерные методы упрочнения деталей машин. Н. В. Спиридонов, О. С. Кобяков, И. Л. Куприянов. Под ред. В. Н. Чачина. Мн: Высшая школа, 1988.
  66. С.Д., Бидерман B.JI., Лихарев К. К., Макушин В. М., Мали-нин Н.Н., Федосьев В. И. Расчеты на прочность в машиностроении. Т. 2. М.: Машгиз, 1958.
  67. Д.Н. Детали и механизмы металлорежущих станков. Т. 2. М. Машиностроение, 1971.-е. 520.
  68. Д.Н. Детали машин. М. Машиностроение, 1989. — с. 496.
  69. Л.З. Элементы теории вероятностей. — М.: Наука, 1976. -с. 240.
  70. Э.В. Контактная жесткость деталей машин. М.: Машиностроение, 1966.-е. 195.
  71. Э.В. Технологические методы повышения износостойкости деталей машин. Киев: Наук, думка, 1984. — с. 272.
  72. Э.В., Суслов А. Г., Федоров В. П. Технологическое обеспечение эксплутационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979. -с. 176.
  73. А.А., Углов А. А., Кокора А. Н. Лазерная обработка материалов. -М.: Машиностроение, 1975. с. 176.
  74. Ю.П., Алехин А. Г. Повышения надежности прецизионного оборудования // Известия Волгоградского государственного технического университета: Межвузовский сборник науч. статей / ВолгГТУ. -Волгоград, 2004. 31−32 с.
  75. Ю.П., Алехин А. Г. Технология избирательной лазерной закалки для повышения нагрузочной способности и сдвигоустойчивости соединений с натягом // Сборка в машиностроении, приборостроении.
  76. Ю.П., Подщипков А. А. Триботехническое моделирование модифицированных пар технологического оборудования: Монография / Волгоград, гос. техн. ун-т, Волгоград, 2002. — 180 с.
  77. Ю.П., Технологические методы обеспечения требуемых свойств поверхностного слоя сопряжений технологического оборудования: Дис.. докт. техн. наук. — Москва, 1991.- 629 с.
  78. , Ю.П., Алехин А. Г., Макарихин В. А. Повышение нагрузочной способности модифицированных соединений с натягом. // Сборник научных статей международной научно-технической конференции «Бал-техмаш — 2004» — с. 34−35.
  79. В.Г. и др. Стали и сплавы. Марочник. М.: Интермет Инжиниринг, 2001.-с. 608.
  80. В.Г. Марочник сталей и сплавов. М.: Машиностроение, 1989.-с. 639.
  81. М.Н. Статистическая обработка результатов механических испытаний. М.: Машиностроение, 1972. — с. 232.
  82. Г. А. и др. Управление морфологией поверхностей с целью повышения их износостойкости путем лазерной обработки // Трение и износ. 1988.-Т. 9. № 1. —с. 66−72.
  83. А.Г. Технологическое обеспечение контактной жесткости соединений. М.: Наука, 1977. — с. 100.
  84. И.П. Прочность шарнирных узлов машин. — М.: Машиностроение, 1977.-с. 168.
  85. Н.Д. Расчет напряженных посадок в машиностроении. М: Машиностроение, 1977. — с. 268.
  86. Теория упругости, перев. с англ. С. П. Тимошенко., Дж. Гудьер. М.: Наука, 1975.-с. 576.
  87. М.И. Контактные задачи для областей с круговыми границами. -Львов: Вища школа, 1983.-е. 178.
  88. Е.И., Гурьев В. А. Особенности формирования микроструктуры и свойств поверхностного слоя нормализованной среднеуглеродистой стали 40 при лазерной обработке // Физика и химия обработки материалов, 1993. № 4. -с. 105−109.
  89. Трение изнашивание и смазка: справочник в 2-х кн. / Под ред. И.В. Кра-гельского, В. В. Алисина. -М.: Машиностроение, 1978.
  90. А.А. и др. Модификация газотермических покрытий излучением лазера // Физхим. 1987. № 4. 78 с.
  91. JI.A., Шишкин С. В., И.П. Ковалев, Ишмаков Р. А. Повышение несущей способности деталей машин поверхностным упрочнением. — М.: Машиностроение, 1988. 144 е.: ил.
  92. С.И. Разработка метода повышения износостойкости и контактной выносливости нагруженных автомобильных сопряжений лазерной отде-лочно-упрочняющей обработкой: Дис.. канд. техн. наук. / ВТУЗ ЗИЛ, 1989. 233 с.
  93. Ю.Г. Эксплутационные свойства деталей с регулярным микрорельефом. 2-е изд., перераб. и доп. Л.: Машиностроение, 1982. — с. 248.
  94. Ю.Г., Забродин В. А. Прочность неподвижных соединений деталей с регулярным микрорельефом // Вестник машиностроения, 1976. № 6. с. 42−44.
  95. А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. -М.: Машиностроение, 1979. с. 343.
  96. Машиностроение. Энциклопедия: т. IV-I. М. Машиностроение 864 с. ил.
  97. Thornley R.X., Elevat J. The static and dynamic stiffness of interference shrinkfitted joints // International journal of machine tools manufacture. 1988. P. 141−155.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!